Elektromagnetický mostový jeřáb s dvojitým nosníkem

Proč si vybrat tento jeřáb?

✔ Nejlepší pro ocel-těžký průmysl– Maximalizuje produktivitu při manipulaci s kovy.
✔ Snižuje náklady na pracovní sílu– Minimalizuje ruční montáž.
✔ Zvyšuje bezpečnost na pracovišti– Žádné uvolněné řetězy nebo popruhy.

 

Klíčové vlastnosti a komponenty

1. Dvojitrová mostní konstrukce

Dva těžké-nosníky (skříňový-typ nebo příhradové provedení) pro vysokou nosnost (obvykle5–100+ tun).

Poskytuje lepšívýška hákuarozpětínež jednonosníkové{0}}jeřáby.

2. Elektromagnetický zvedák (Elektromagnet)

Provozováno nastejnosměrný proudk vytvoření silného magnetického pole.

Lze zvednoutploché ocelové desky, kruhové tyče nebo kovový šrotbez popruhů/řetězů.

Nastavitelná zvedací síla(liší se podle tloušťky materiálu a hmotnosti).

3. Vozík a zdvihací systém

Motorizovaný vozíkse pohybuje podél nosníků pro přesné umístění.

Zvedací mechanismus(řetěz nebo drátěné lano) zvedá/spouští elektromagnet.

Některé modely zahrnují arotátorpro otáčení břemen.

4. Systém napájení a řízení

Elektrické napájení(se záložní baterií pro bezpečnost).

Kabina nebo dálkové ovládánípro flexibilitu operátora.

Regulátor napětípro nastavení magnetické síly.

5. Bezpečnostní systémy

Nouzové napájení-vypnuto(EPO) v případě výpadku proudu.

Ochrana proti přetíženíaby se zabránilo odpojení magnetu.

Systém proti kývání-pro stabilní zvedání.

 

Srovnání: elektromagnetické vs. hákové- mostové jeřáby

Funkce	Elektromagnetický jeřáb	Standardní hákový jeřáb
Typ zatížení	Pouze železné kovy	Jakýkoli materiál (s popruhy)
Rychlost zvedání	Rychlejší (žádná manipulace)	Pomalejší (vyžaduje přílohu)
Přesnost	Vysoká (přímý kontakt)	Závisí na schopnosti manipulace
Údržba	Vyšší (elektrické části)	Dolní (pouze mechanicky)

 

Základní komponenty: Ložisko, převodovka, motor, čerpadlo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 2000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Provedení: Dvojitý nosník

Účinnost: vysoká účinnost

Provozní rychlost: Vysokorychlostní provoz

Stabilita: Funkce proti houpání-

Barva: Volitelná

Napájení: 110V/220V/230V/380V/440V, přizpůsobené

Rozpětí: 7,5-31,5m

Zde je podrobný rozpiskomponenty elektromagnetického mostového jeřábu s dvojitým nosníkem:

 

1. Hlavní konstrukční prvky

A. Dvounosníkový most

Dva paralelní nosníky(krabicový-typ nebo provedení příhradové konstrukce) přes jeřábový prostor.

Vyrobeno z-vysokopevnostní oceli prozvedání těžkých{0}nákladů (5-100+ tun).

Poskytujevětší výška hákunež jednonosníkové{0}}jeřáby.

 

B. Koncové vozíky (koncové vozíky)

Ocelové rámy skolakteré jezdí po kolejích dráhy.

Obsahovathnací motory, brzdy a nárazníkypro pohyb.

C. Nosníky a kolejnice dráhy

Podepřete celou konstrukci jeřábu.

Instaluje se na stavební sloupy nebo samostatně stojící podpěry.

2. Komponenty pro zvedání a manipulaci

A. Elektromagnet (zdvihací magnet)

Základní složka, kterávytváří magnetické polekdyž je pod napětím.

Napájení DC-(vyžaduje usměrňovač pro přeměnu AC na DC).

Typy:

Obdélníkové magnetypro desky/listy.

Kruhové magnetypro cívky/šrot.

Vícepólové magnetypro nepravidelné tvary.

B. Magnetický napájecí systém

Tyristorový usměrňovač– Převádí střídavý proud na stejnosměrný pro magnet.

Systém kabelové cívky nebo girlandy– Dodává energii magnetu.

Záložní baterie– Zabraňuje poklesu zátěže při výpadku napájení.

C. Kladkostroje a vozíky

Elektrický kladkostroj(řetěz nebo ocelové lano) – Zvedání/spouštění magnetu.

Motorizovaný vozík– Posouvá magnet podél nosníků.

Může zahrnovat arotátork otáčení břemen.

 

3. Systémy pohonu a pohybu

A. Mostový pohon

Motory, převodovky a kolapro podélný pohyb.

Frekvence-řízenápro plynulé rozjezdy/zastavení.

B. Pohon vozíku

Umožňujekříž-cestovatpodél nosníků.

Přesné ovládání pro přesné polohování.

C. Brzdové systémy

Elektromagnetické brzdy– K okamžitému zastavení.

Nouzové brzdy– Záložní bezpečnostní opatření.

4. Elektrické a řídicí systémy

A. Ovládací prvky operátora

Ovládání přívěskem(zavěsit-nebo bezdrátové dálkové ovládání).

Ovládání kabiny(pro velké jeřáby s lepší viditelností).

B. Elektrický panel

Hlavní vypínač– Pro přerušení napájení.

Stykače, relé a PLC– Pro automatizaci.

Ochrana proti přetížení– Zabraňuje selhání magnetu.

C. Bezpečnostní zařízení

Omezovač zatížení– Zabraňuje přetížení.

Koncové spínače– Zastaví jeřáb na koncích kolejí.

Systém proti kývání-– Snižuje výkyvy nákladu.

5. Pomocné komponenty

Systém chlazení– Zabraňuje přehřátí magnetu.

Správa kabelů– Věnec nebo cívka pro napájecí/datové kabely.

Osvětlení a alarmy– Pro viditelnost a varování.

Skica

Hlavní technické

 

 

Výhody elektromagnetického mostového jeřábu s dvojitým nosníkem

Efektivní manipulace s materiálem

Nejsou potřeba žádné popruhy/řetězy– Elektromagnet přímo zvedá železné materiály, čímž zkracuje dobu nastavení.

Rychlejší nakládání/vykládáníve srovnání s tradičními{0}}hákovými jeřáby.

Vysoká přesnost a ovládání

Nastavitelná magnetická sílaumožňuje manipulaci s různými tloušťkami materiálu.

Hladké polohovánís regulací otáček (přes frekvenční měniče).

Zvýšená bezpečnost

Žádná ruční manipulacesnižuje riziko zranění pracovníků.

Mechanismy-bezpečné proti selhání(záložní napájení, nouzové brzdy) zabraňují poklesu zátěže.

Všestranná manipulace s nákladem

Lze zvednoutocelové plechy, svitky, trubky, kovový šrot a části strojů.

Vhodné pro obojístohované a volné materiály.

Prostor-úsporný design

Dvojitá nosníková konstrukcemaximalizuje výšku háku, což umožňuje lepší využití skladového prostoru.

Není potřeba dalších upínacích nástrojů.

Kompatibilita s automatizací

Lze integrovat sPLC systémypro automatizované tovární operace.

Podporujevzdálené sledovánípro aplikace Průmyslu 4.0.

 

Aplikace elektromagnetického mostového jeřábu s dvojitým nosníkem

1. Ocelárny a kovovýroba

Zacházeníocelové svitky, plechy a deskyve válcovnách.

Přepravaodlitky, sochory a konstrukční nosníky.

2. Vrakoviště a recyklační závody

Třídění a stěhováníželezný šrot.

Nakládání/vykládání drcené oceli pro recyklaci.

3. Stavba lodí a těžké stroje

Zdviháníocelové části trupu, části motoru a velké kovové součásti.

Polohovánísvařované konstrukcev montážních linkách.

4. Výstavba a infrastruktura

Zacházenívýztužné tyče (výztuže), nosníky a ocelové konstrukce.

Přepravaprefabrikované ocelové moduly.

5. Automobilový průmysl a výroba

Stěhovánílisované kovové dílyve výrobních linkách.

Zacházenílisovací formy a zápustky.

6. Přístavy a logistika

Nakládání/vykládáníocelový nákladz lodí a nákladních aut.

Stohováníocelové nádoby a svitkyve skladových dvorech.

 

Výrobní postup pro aMostový jeřáb s dvojitým nosníkem o nosnosti 45 tunzahrnuje několik klíčových fází, od návrhu až po závěrečné testování. Níže je podrobný přehled-za{2}}krokem:

---

1. Design & Engineering

Výpočet zatížení a rozpětí: Určete nosnost jeřábu (45 tun), rozpětí (vzdálenost mezi kolejnicemi), výšku zdvihu a pracovní cyklus (klasifikace FEM/ISO).

Konstrukční návrh:

Hlavní nosníky (krabicový-typ nebo provedení příhradových vazníků)

Koncové vozíky (pro pohyb po kolejích)

Mechanismus kladkostroje a vozíku

Elektrický a mechanický design:

Výkon motoru, převodovka, brzdy a řídicí systém

Kabeláž, závěsné/rádiové dálkové ovládání nebo ovládání kabiny

Software a simulace: Analýza konečných prvků (FEA) pro zátěžové testování.

---

2. Nákup materiálu

Ocelové plechy a profily: Vysoce-kvalitní ocel Q235B/Q345B pro nosníky.

Elektrické komponenty: Motory (zdvihací/pojezdové), brzdy, koncové spínače a ovládací panely.

Mechanické díly: Kola, ozubená kola, ocelová lana, háky a ložiska.

---

3. Výroba hlavních komponent

A. Výroba dvojitého nosníku

Řezání a svařování: CNC plazmové řezání pro přesnost; automatické svařování pod tavidlem (SAW) pro nosníky.

Shromáždění: Vyrovnejte a svařte nosníky s koncovými vozíky.

Tryskání a malování: Anti-ošetření (základ + vrchní nátěr).

B. Montáž kladkostroje a vozíku

Zvedací mechanismus:

45tunový elektrický lanový kladkostroj (nebo řetězový kladkostroj).

Sestava bubnu, motoru, převodovky a brzdy.

Rám vozíku: Výroba a montáž kol, motorů a kolejnic.

C. Koncové vozíky

Konstrukce rámu: Svařovaná ocel se sestavami kol.

Nárazníky a nárazníky: Instalace pro ochranu proti kolizi.

---

4. Instalace elektrického systému

Zapojení a ovládání:

Napájení (3-fázový AC)

Pohony s proměnnou frekvencí (VFD) pro hladký provoz

Systém závěsného/dálkového ovládání

Bezpečnostní zařízení:

Omezovač přetížení

Koncové spínače (horní/spodní zdvih)

Nouzové zastavení

---

5. Montáž a integrace

Montáž nosníků: Namontujte dvojité nosníky na koncové vozíky.

Instalace vozíků a kladkostrojů: Polohovací vozík mezi nosníky; bezpečný zvedák.

Zarovnání kolejnic: Ujistěte se, že kolejnice dráhy jsou rovné a rovnoběžné.

---

6. Testování a kontrola kvality

A. Tovární testování (před odesláním)

Ne-test zátěže: Spusťte jeřáb bez zatížení a zkontrolujte pohyb, brzdy a ovládací prvky.

Zátěžový test:

Statický test: 1,25 × jmenovité zatížení (56,25 tun) po dobu 10 minut.

Dynamický test: 1,1 × jmenovité zatížení (49,5 tuny) s pohyby.

Bezpečnostní kontroly: Ověřte koncové spínače, nouzové zastavení a ochranu proti přetížení.

B. Testování na-místě (po instalaci)

Znovu-spusťte zátěžové testy pod dohledem zákazníka.

---

7. Lakování a ochrana proti korozi

Finální nátěr: Barva-odolná vůči povětrnostním vlivům (např. epoxidová-základní barva s vysokým obsahem zinku).

Označení: Štítky pro nosnost, varování a informace o výrobci.

---

8. Balení a dodání

Demontáž (v případě potřeby): Pro snadnou přepravu.

Obal: Vodotěsný obal pro námořní/pozemní dopravu.

---

9. Instalace a uvedení do provozu (na-místě)

Kontrola paprsku dráhy: Zajistěte správné vyrovnání a pevnost.

Montáž jeřábu: Znovu smontujte nosníky, kladkostroje a elektrické systémy.

Závěrečné testování: Proveďte zátěžové zkoušky a školení obsluhy.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.