Části jeřábů

MINE: Váš profesionální výrobce dílů pro jeřáby

Zkušená společnost
Henan Province Mine Crane Co., Ltd (dále jen "Henan Mine") byla založena v roce 2002 a je high-tech jeřábovým podnikem. Na základě pokročilých konstrukčních koncepcí a výrobních technologií jeřábů doma i v zahraničí jsme nešetřili úsilím na provedení dodatečných návrhů jedno- a dvounosníkových jeřábů a elektrických kladkostrojů a snažili jsme se vyrábět profesionální, inteligentní a vysoce kvalitní produkty.

Profesionální tým a vybavení
Společnost má v současné době celkovou stavební plochu 1,62 milionu metrů čtverečních, více než 3 500 zaměstnanců, výzkumné a vývojové instituce pro pokročilé technologie a 200 vedoucích inženýrů. Máme více než 428 prodejních a servisních organizací u nás i v zahraničí a více než 2000 sady různých zpracovatelských zařízení, které mohou nezávisle dokončit více než 20 procesů, jako je soustružení, plánování a broušení.

Produktivní kapacita
Roční produkce jeřábů je přes 80,000 jednotek. Společnost vyrábí a prodává více než 11 000 dvounosníkových a portálových jeřábů ročně, více než 73 000 jednonosníkových jeřábů a více než 100 000 sad (sad) elektrických kladkostrojů a příslušenství s jedním a dvěma nosníky.

Přizpůsobené designové služby
Chápeme, že výběr správného jeřábu je rozhodující pro úspěch jakékoli zvedací operace. Proto nabízíme designové služby na míru, abychom vyhověli jedinečným potřebám našich zákazníků. Náš tým zkušených inženýrů úzce spolupracuje se zákazníky při navrhování a výrobě jeřábů, které splňují jejich specifické požadavky.

Domů 12 Poslední stránka 1/2

Co jsou díly jeřábu?

Části jeřábu jsou součásti, které tvoří strukturu, funkci a pohyb jeřábu. Jsou navrženy tak, aby spolupracovaly při zvedání a přemísťování těžkých břemen bezpečně a efektivně. Bez těchto dílů jeřábu by jeřáb nemohl plnit zamýšlenou funkci.

Společné části jeřábu

Kladkostroje a vozíky
Kladkostroj a vozík spolupracují při zvedání a přemisťování břemen. Protože kladkostroj používá lana nebo řetězy ke zvedání, spouštění a přidržování nákladu, vozík spojuje kladkostroj s mostem a umožňuje mu vodorovný pohyb. V závislosti na typu jeřábu může být vozík umístěn na horní nebo spodní straně mostu. Kromě toho jsou kladkostroje i vozíky k dispozici s ručním nebo motorovým ovládáním. Tyto dvě složky dostanou váš náklad z bodu A do bodu.

Mosty
Most je komponenta, která vám umožňuje přemisťovat náklad po délce vašeho zařízení. Tento most je podporován dráhami a obsahuje několik prvků, které mu umožňují fungovat. Mezi komponenty mostu patří:
● Mostový nosník:Samotný most je vyroben z jednoho nebo dvou nosníků podepřených na každém konci dvěma přistávacími dráhami.
●Koncové vozíky:Koncové vozíky jsou připojeny k oběma koncům mostu a pomocí kol ho přenášejí po přistávacích drahách.
●Pohon:Pohon mostu je volitelná elektrická součást, která pohání pohyb mostu tam a zpět po přistávacích drahách.

Dráhy
Jeřábové dráhy podpírají most, který drží vozík a kladkostroj. Dráhy jsou konstruovány z nosníků nebo uzavřené dráhy, aby se most mohl pohybovat po délce jeřábu. Jsou instalovány v celém vašem zařízení, přičemž přistávací dráhy jsou umístěny tak, aby dosáhly každé oblasti, kterou potřebujete pokrýt. Když jeřábník nabírá náklady pomocí jeřábu, může posouvat most tam a zpět nad přistávací dráhou. Poté mohou přesunout vozík a zvedák, aby umístili náklad na správné místo.
Tato část strojního zařízení se bude lišit v závislosti na tom, jaký typ mostového jeřábu instalujete. Vysokokapacitní aplikace mohou vyžadovat mostové jeřáby s horním chodem, kde most běží na horním povrchu nosníků. Alternativně mohou být pro aplikace s nízkou světlou výškou vhodnější jeřáby se spodním chodem.

Sloupce
Někdy se na stropní konstrukci budovy zabudují mostové jeřáby. Tyto systémy, známé jako stropní jeřáby, nepotřebují podpěrné sloupy. Pokud vaše budova neunese hmotnost mostového jeřábu, budete muset nainstalovat sloupy, které zajistí dostatečnou oporu pro části a komponenty jeřábu a také zamýšlená zatížení.
Výška sloupů vašeho systému bude záviset na vašich požadavcích na výšku výtahu a vertikálním prostoru zařízení. Kromě toho bude počet potřebných sloupů záviset na velikosti systému mostového jeřábu, který potřebujete. Malý mostový jeřáb může potřebovat pouze čtyři sloupy, ale přidáním dalších sloupů můžete zvýšit pokrytí na neurčito.

End Trucks
Koncové vozíky mostu zajišťují, že může klouzat nahoru a dolů po ranveji. Jeden most bude mít na každém konci jeden koncový nákladní automobil. Tyto vozíky se připevňují přímo na horní nebo spodní část dráhy a mohou obsahovat hnací kola, která jim pomáhají pohybovat se tam a zpět. Mostové jeřáby s vyšší kapacitou mohou mít větší koncové vozíky nebo používat více koncových vozíků pro rozložení větší hmotnosti.

Elektrické připojení
Elektrické části jeřábu dodávají energii. Některé mostové jeřáby, zejména velkokapacitní systémy, mohou vyžadovat elektrickou energii pro most, kladkostroje a vozíky.
Mostový jeřáb s elektrickou energií bude obsahovat izolované vodiče, řadu kabelů nazývaných věnce a napájecí skříně pro napájení. Ve většině případů bude elektrický systém napájet několik komponentů jeřábu

Řízení
Existuje několik způsobů, jak ovládat mostový jeřáb. Elektricky poháněný mostový jeřáb bude používat připojený závěsný ovladač, bezdrátové dálkové ovládání na baterie nebo namontovaný řídicí systém. Použití bezdrátového dálkového ovládání bude obvykle nejbezpečnější možností, protože jeřábníci mohou jeřáb ovládat na dálku. Díky tomu nebudou během provozu systému překážet a budou mít lepší přehled o tom, kde se náklad pohybuje.

Nárazníky
Systém mostového jeřábu může obsahovat nárazníky pro snížení nárazu při zastavení. Během instalace můžete umístit nárazníky téměř na libovolné místo, kde chcete omezit pohyb mostu. Například umístění nárazníků na koncích každé kolejnice dráhy zajistí, že se most měkčí zastaví. Pokud váš systém obsahuje více mostů, můžete je oddělit pomocí nárazníků.
Mějte na paměti, že budete muset vyměnit nárazníky, protože se opotřebovávají, abyste prodloužili životnost mostového jeřábu.

Kola
Četné typy kol pomáhají mostovému jeřábu správně fungovat. Jak jsme již zmínili, nákladní vozy na mostech mají kola, která zajišťují, že se mohou hladce pohybovat po přistávacích drahách. Vozík navíc používá kola k přejíždění tam a zpět přes most. Jedná se o klíčovou součást systému mostového jeřábu, takže musíte zajistit, aby vaše kola byla vždy v provozuschopném stavu.

Typy jeřábových kol

Podle různých norem mohou být jeřábová kola klasifikována do různých typů, jako jsou jeřábová kola s jedním okrajem a dvojitým okrajem, odlévací a kovací jeřábová kola atd. V následujícím budou představena jeřábová kola s jedním okrajem a dvojitým okrajem.

	Jednohranná jeřábová kola	Jeřábová kola s dvojitým okrajem
Jeřábová kola Aplikace	Pojezd mostového jeřábu, portálového jeřábu	Vozík pojezd mostu a portálový jeřáb
Výška příruby jeřábových kol	20 mm-25 mm	25 mm-30 mm
Materiály jeřábových kol	ZG340-640 ocelolitina,	ZG340-640 ocelolitina,
Materiály jeřábových kol	Nízká uliční ocel ZG-50SiMn	ZG-50SiMn nízká alejová ocel,
Hloubka kalení části běhounu kol	Větší nebo rovna 20 mm	Větší nebo rovna 20 mm
Tvrdost valivého povrchu	ZG340-640 litá ocel s tvrdostí 300-350HB, ZG-50SiMn s tvrdostí420-480HB	ZG340-640 litá ocel s tvrdostí 300-350HB, ZG-50SiMn s tvrdostí420-480HB

Standardní možnosti materiálů pro jeřábová kola

Ocelové kladkové kolo 1060V

Naše chemické složení a proces kování 1060 zajišťuje, že naše kladková kola mají dlouhou životnost. Chemické složení zlepšuje jemnost zrna během kování, což se promítá do delší životnosti.

Ocelové kolo jeřábu 1070M

Naše speciální chemické složení 1070 je navrženo tak, aby splňovalo nebo překračovalo požadavky technické zprávy AIST č. 6 na prokalitelnost. To zajišťuje, že naše kola mají vysokou úroveň odolnosti, jakou očekáváte.

4140 Ocel

Náš materiál 4140 lze zaměnitelně použít v našich aplikacích pro jeřáby a kladky. Je to vynikající volba, když je vyžadována velmi dlouhá životnost. Tento materiál se také používá na polotovary ozubených kol.

4340 Ocel

Naše chemické složení 4340 bylo navrženo pro velké zatížení a ekologické aplikace. Tento materiál byl také použit v aplikacích jeřábových kol kvůli silnému zkreslení dráhy jeřábu. Používá se také při výrobě polotovarů ozubených kol.

Ocel ozubených kol řady 8000

Tento materiál se používá ve většině aplikací ozubení, kde se houževnatost těla ozubeného kola kombinuje s kalením zubů. Ozubení vyrábíme i z mnoha dalších materiálů. Zašlete nám svou specifikaci k posouzení naším metalurgickým týmem.

410 Nerezová ocel

Tato martenzitická slitina se používá ve speciálních výkovcích pro svou schopnost do určité míry kalit a schopnost bránit mírné korozi a opotřebení.

17-4 Nerezová ocel

Tato martenzitická slitina se používá ve speciálních výkovcích pro vyšší odolnost proti korozi. Vzhledem k tomu, že vytvrzování stárnutím probíhá při nízkých teplotách, lze díly dokončit obráběním a kalit stárnutím bez větších deformací.

Nerezová ocel řady 300

Tato austenitická slitina se používá v aplikacích, kde je vyžadována nejvyšší úroveň odolnosti proti korozi. Materiál je ošetřen roztokem a následným kalením, aby se získal materiál s vysokou rázovou houževnatostí, nízkou tvrdostí a vynikající odolností proti korozi.

tepelné zpracování kola mostového jeřábu

Kola mostového jeřábu jsou malou, ale důležitou součástí mostového jeřábu. Kvalita kol mostového jeřábu ovlivňuje kvalitu a provoz mostového jeřábu. Tepelné zpracování na kola jeřábu může přímo kvalita kol mostového jeřábu.

Materiály kol mostových jeřábů

Kola mostových jeřábů se obvykle vyrábějí z lité oceli ZG{0}} nebo oceli vyšší kvality. Kola mostového jeřábu malé velikosti mohou být vyrobena z kované oceli, ale ne pod 45. nerezovou ocelí. Kola medvědích jeřábů s těžkými břemeny jsou vyrobena z legované oceli, např. ZG55CrMn, ZG50MnMo atd. Slitiny se používají také tam, kde je potřeba zmenšit průměr kol mostových jeřábů a případně snížit výšku mostových jeřábů.

Tepelné zpracování kol mostových jeřábů

Pro zvýšení nosnosti a životnosti jeřábového kola musí být běhoun kola tepelně zpracován. Požaduje se, aby střední plocha tvrdosti kotouče byla 300-380HB, 20 mm hloubky kalení ne menší než 260 HB, čehož lze za současných technických podmínek dosáhnout použitím různých tepelných úprav.

Výhody našeho jeřábového koncového vozíku

Robustní konstrukce

Náš koncový vozík je vyroben z vysoce kvalitních materiálů a přesného inženýrství, které poskytují vynikající strukturální integritu a odolnost.

Vozíky se dvěma konci

Koncový vozík se dodává v páru pro podepření mostního nosníku mostového jeřábu. Každý koncový vozík je navržen tak, aby nesl část nákladu jeřábu a zajistil tak vyvážený a stabilní pohyb.

Hladký pohyb

Koncový vozík, vybavený pokročilými ložisky a koly, umožňuje hladký a snadný pohyb po dráze jeřábu, snižuje tření a zvyšuje provozní efektivitu.

Otevřený design

Otevřená konfigurace koncového vozíku poskytuje snadný přístup pro údržbu a kontrolu kol a ložisek, minimalizuje prostoje a zjednodušuje údržbu.

Přizpůsobitelné možnosti

Chápeme, že každá aplikace mostového jeřábu má jedinečné požadavky. Náš otevřený koncový vozík lze přizpůsobit tak, aby vyhovoval různým specifikacím jeřábu, jako je šířka nosníku mostu a rozvor.

Lehká instalace

Koncový vozík je navržen pro snadnou instalaci a integraci do nových nebo stávajících systémů mostových jeřábů, což zjednodušuje proces nastavení.

Vylepšené bezpečnostní funkce

Bezpečnost je naší nejvyšší prioritou. Otevřený koncový vozík je zkonstruován s dalšími bezpečnostními prvky, jako jsou koncové spínače a zařízení proti vykolejení, které zajišťují bezpečný a beznehodový provoz jeřábu.

Odolnost proti korozi

Aby odolal drsnému průmyslovému prostředí, je koncový vozík potažen korozivzdornými materiály, což prodlužuje jeho životnost a snižuje nároky na údržbu.

Jak vybrat díly mostového jeřábu?

Mostové jeřáby jsou nezbytným vybavením pro mnoho průmyslových odvětví, jako je stavebnictví, výroba, těžba a další. Mohou zvedat a přemisťovat těžká břemena snadno a efektivně. Abyste však zajistili bezpečnost a výkon vašeho mostového jeřábu, musíte pro něj vybrat správné díly. Zde je několik tipů, jak vybrat díly mostového jeřábu.

Seznamte se s modelem a specifikacemi svého jeřábu
Různé jeřáby mají různé požadavky na své části, jako je velikost, kapacita, rychlost a výkon. Měli byste se podívat do manuálu nebo na štítek vašeho jeřábu, abyste zjistili jeho model a specifikace. To vám pomůže zúžit možnosti a vyhnout se nákupu nekompatibilních dílů.

Vyberte si kvalitní díly od renomovaných dodavatelů

Díly mostového jeřábu podléhají opotřebení, takže je třeba vybrat díly, které jsou odolné a spolehlivé. Měli byste také nakupovat od dodavatelů, kteří mají dobrou pověst a nabízejí záruky a poprodejní služby. Chcete-li se dozvědět více o kvalitě a pověsti dodavatelů, můžete se podívat na online recenze, hodnocení a posudky.

Zvažte náklady na údržbu a opravy

Díly mostových jeřábů nejsou levné, proto je třeba počítat s dlouhodobými náklady na jejich údržbu a opravy. Měli byste si vybrat díly, které se snadno instalují, obsluhují a udržují. Měli byste se také vyhýbat dílům, které jsou zastaralé nebo obtížně dohledatelné, protože mohou zvýšit vaše prostoje a náklady.

Porovnejte ceny a funkce

Než si koupíte jakékoli díly mostového jeřábu, měli byste porovnat ceny a vlastnosti různých dodavatelů a značek. Měli byste hledat nejlepší hodnotu za své peníze, ne nutně nejlevnější nebo nejdražší možnost. Měli byste také zvážit náklady na dopravu, dodací lhůtu a politiku vracení dodavatelů.

V případě potřeby se poraďte s odborníkem

Pokud si nejste jisti, jaké díly potřebujete nebo jak je vybrat, můžete se poradit s odborníkem. Můžete nás kontaktovat, výrobce jeřábů. Můžeme vám pomoci identifikovat vaše potřeby, doporučit vhodné díly a poskytnout služby instalace a údržby.

Naše továrna

productcate-1-1

Často kladené otázky o součástech jeřábu

Otázka: Co je to jeřábový vozík?

A: Koncový nosník je kompletní pohonná jednotka pro pojezd mostového jeřábu, která je připojena k hlavnímu nosníku jeřábu. Tento nosník vozíku také v provedení skříňového nosníku s motorem, reduktorem a koly jako součást kompletní sady zařízení.

Otázka: Jaké jsou různé typy jeřábových kol?

Odpověď: Podle různých norem lze jeřábová kola rozdělit do různých typů, jako jsou jeřábová kola s jedním a dvěma okraji, odlévací a kovací jeřábová kola atd.

Otázka: Jaký materiál jsou kola jeřábových vozíků?

Odpověď: Pro většinu jeřábových kol je nejběžněji používaným materiálem středně uhlíková ocel kvůli její široké dostupnosti a nižší ceně. Obecně platí, že čím větší je obsah uhlíku v oceli, tím větší je potenciál tvrdosti.

Otázka: Kolik kol má jeřáb?

A: Jeřáb s nosnou plošinou se skládá z otočného teleskopického výložníku namontovaného na malé ploché plošině se čtyřmi koly.

Otázka: Jak se nazývají kola na jeřábu s otevřenými drážkami?

A: ŘEMENICE: Drážkované kolo nebo kladka používaná s lanem ke změně směru a bodu působení tažné síly.

Otázka: Co je to kladkové kolo?

A: Co je to Svazek? Kladka je drážkované kolo, které se používá pro vedení a držení ocelového lana. Kladka se otáčí na ložisku, které umožňuje volný pohyb ocelového lana, čímž se minimalizuje tření a opotřebení lana a zajišťuje hladký provoz jeřábu.

Otázka: Co jsou kovaná ocelová jeřábová kola?

Odpověď: Kovaná ocelová jeřábová kola jsou k dispozici v široké škále norem. Navíc kola splňující vaše speciální požadavky na design lze vyrobit prakticky v jakékoli velikosti, konfiguraci a stavu povrchové úpravy. Udržujeme velké zásoby uhlíkových a legovaných ocelí, abychom vyhověli vašim specifickým potřebám.

Otázka: Která ocel se používá v železničních kolech?

A: Nízko-středně uhlíková ocel Si-Mn-Mo-V byla navržena pro výrobu železničních kol kováním a válcováním. Kalení prověšení vodou bylo prováděno na běhounu části ráfku pomocí naprogramovaného řízení pro simulaci izotermického tepelného zpracování po austenitizaci.

Otázka: Z jakého materiálu jsou kola parního vlaku?

A: Účelem samostatné pneumatiky je poskytnout vyměnitelný opotřebitelný prvek – důležitý faktor pro parní lokomotivy s jejich nákladnou paprskovou konstrukcí. V moderní době je pneumatika vždy vyrobena z oceli, která je pevnější než litina v dřívějších dobách.

Otázka: Co dělá kola kovaná?

Odpověď: Kované kolo je vyrobeno ze sochoru nebo velkého čtvercového kusu pevného kovu. Sochor je zahřátý na extrémní teploty a natlakován, aby získal svůj tvar. Tento proces tepelného cyklu způsobuje, že kovaná kola jsou pevnější než litá kola díky zjemnění zrna.

Otázka: Z jakého materiálu jsou vyrobena kola jeřábu?

Odpověď: Jeřábová kola jsou obecně vyrobena z oceli 60 ZG340-640 lité oceli 42Crmo65Mn. Kola mostových jeřábů jsou často vyrobena z ocelolitiny ZG310-570 nebo z oceli vyšší kvality. Malá kola mostového jeřábu mohou být vyrobena z kované oceli, ale ne pod 45. nerezovou ocelí.

Otázka: Co je to koncový vozík?

Odpověď: Koncový vozík v základních pojmech je jedním ze sady vozíků, které nesou hlavní portál jeřábu. Koncové vozíky jsou vybaveny pohonnými jednotkami, které přepravují konstrukci jeřábu nahoru a dolů po délce dílny.

Otázka: Jaký je hlavní konstrukční prvek mostového jeřábu?

Odpověď: Most se rozprostírá přes šířku vašeho zálivu nebo zařízení a tato pojezdová část je hlavní nosnou konstrukcí vašeho mostového jeřábu.

Otázka: Jaké jsou součásti portálového jeřábu?

Odpověď: Mezi hlavní součásti portálového jeřábu patří hlavní nosník, konzola (pokud je k dispozici), opěrné nohy, vozík, kabina řidiče, zvedací ocelové lano, hák a další volitelné prvky, jako jsou anemometry a hromosvody pro větrná prostředí.

Otázka: Jakou velikost mají kola mostového jeřábu?

Odpověď: Vyrábíme jeřábová kola s pokročilým designem a kontrolovanou kvalitou. Široký sortiment jeřábových kol o průměru 150 mm až 900 mm (6" až 36") je k vašim službám.

Jsme profesionální výrobci a dodavatelé dílů jeřábů v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních přizpůsobených služeb. Neváhejte a kupte si zde z naší továrny slevové díly jeřábu na prodej. Pro více levných produktů nás nyní kontaktujte.