Jednonosníkový mostový jeřáb

Co je mostový jeřáb s jedním nosníkem?

Jednonosníkové mostové jeřáby. Na jednom nosníkovém jeřábu se most skládá z jednoho nosníku podepřeného na každé straně koncovým vozíkem. Vozík a kladkostroj jsou nejčastěji podvěšené - to znamená, že běží na spodní přírubě mostu. Samotný most může být konstruován jako horní nebo podběh.

Výhody mostového jeřábu s jedním nosníkem

Jednoduchá struktura:Jednonosníkové mostové jeřáby mají jednoduchou konstrukci, skládající se z jednoho hlavního nosníku a dvou nosných kolejnic. Jsou jednoduché a pohodlné na obsluhu. Na rozdíl od dvounosníkových mostových jeřábů mají méně protizávaží a součástí, což snižuje náklady na konstrukci a údržbu.

Velké rozpětí:Jednonosníkové mostové jeřáby jsou obvykle vhodné pro místa s velkými rozpony a širokými pracovními rozsahy. Mohou se flexibilně přizpůsobit potřebám různých příležitostí a výška zdvihu a nosnost mohou také vyhovět většině potřeb.

Lehká váha:Ve srovnání s dvounosníkovými mostovými jeřáby mají jednonosníkové mostové jeřáby nižší hmotnost a mohou efektivněji využívat prostor při stejném rozpětí. Jeho deskové nosníky jsou navíc vyrobeny z vysokopevnostní oceli, což mu dává lepší odolnost a stabilitu.

Snadná instalace a údržba:Vzhledem k jednoduché konstrukci jednonosníkového mostového jeřábu nevyžaduje montážní operace příliš mnoho odborných znalostí a dovedností. Má vlastnosti odnímatelné a modulární konstrukce, což přináší velké pohodlí při údržbě a kontrole. Jednonosníkové mostové jeřáby navíc nevyžadují tažný mechanismus, což šetří prostor a spotřebu energie.

Domů 12 3 4 5 Poslední stránka 1/5

Proč nás vybrat?

01.

Vysoká kvalita

Naše produkty jsou vyráběny nebo prováděny podle velmi vysokých standardů, za použití těch nejlepších materiálů a výrobních procesů.

02.

Bohaté zkušenosti

Náš zkušený personál, který se věnuje přísné kontrole kvality a pozornému zákaznickému servisu, je vždy k dispozici, aby probral vaše požadavky a zajistil úplnou spokojenost zákazníků.

03.

Kontrola kvality

Máme profesionální personál, který monitoruje výrobní proces, kontroluje produkty a zajišťuje, že konečný produkt splňuje požadované standardy úrovně kvality, pokyny a specifikace.

04.

24h online služba

Snažíme se reagovat na všechny problémy do 24 hodin a naše týmy jsou vám vždy k dispozici v případě jakékoli nouze.

Jak vybrat mostový jeřáb s jedním nosníkem

Hmotnostní kapacita

První věc, na kterou musíte myslet, je množství váhy, kterou budete zvedat a pohybovat. Bez ohledu na to, zda zvedáte ocelové svitky, zařízení, betonové bloky, letecké součásti nebo něco jiného, potřebujete jednonosníkový mostový jeřáb, který zvládne hmotnost vašich nákladů. U jednonosníkových mostových jeřábů je třeba pamatovat na to, že jsou určeny pro lehký až střední provoz. Mají své limity, pokud jde o nosnost. Většina jednonosníkových mostových jeřábů je určena ke zvedání a přemisťování břemen o hmotnosti mezi 10 a 15 tunami. Takže pokud jsou vaše břemena těžší, musíte se místo toho podívat na dvounosníkový mostový jeřáb.

Rozpětí

Pravděpodobně se chystáte koupit jednonosníkový mostový jeřáb, protože je to jedno z nejhospodárnějších řešení. Spotřebuje méně materiálu a je lehčí a kompaktnější než dvounosníkový mostový jeřáb. Díky tomu je stavba, přeprava a instalace levnější. Nezapomeňte, že mostové jeřáby s jedním nosníkem mají limit svého rozpětí. Většina modelů na trhu je omezena na rozpětí do 60′, protože většina válcovaných profilů je k dispozici v délkách do 60′. Pokud je vaše rozpětí větší než 60′, potřebujete silnější jeřáb, jako je konstrukce s dvojitým nosníkem nebo monobox.

Nahoru běh versus pod běh

Na vrcholu každého nosníku dráhy běží vrchní, jednonosníkový mostový jeřáb. Na spodní straně každého nosníku dráhy běží podjezdový jednonosníkový mostový jeřáb. Hlavní výhodou jednoho oproti druhému je, že horní jednonosníkové jeřáby mají vyšší nosnost než podjezdové jednonosníkové jeřáby jeřáby. Jednonosníkové jeřáby naopak maximalizují podlahovou plochu při montáži na stropní vazníky nebo střešní konstrukce.

Přizpůsobení

Jednou z nevýhod jednonosníkových mostových jeřábů je, že se obtížněji přizpůsobují servisním chodníkům, plošinám, těžkým zařízením pod hákem nebo těžkým komponentům. Přizpůsobení vašeho jeřábu může být obtížné nebo drahé, nebo obojí. Pokud tedy požadujete, aby byly do vašeho jeřábu přidány jedinečné součásti, obraťte se na výrobce, abyste se ujistili, že výrobce může tyto součásti přidat snadno a levně.

Jednonosníkový vs dvounosníkový jeřáb

Strukturální rozdíly

V celé konstrukci jednonosníkového jeřábu je pouze jeden nosník. Dvojitý nosník má naproti tomu dva nosníky. Co jsou to vlastně nosníky? Laicky řečeno, nosníky jsou kovové nosníky, které spojují boční pojezdové mechanismy.

Elektrický kladkostroj se pohybuje po spodní přírubě podešve a hlavního nosníku v jediném nosníku. Na dvounosníkovém jeřábu není žádný kladkostroj. Místo toho používá mechanismus ve tvaru kraba, který se pohybuje přes oba nosníky.

Jediný nosník pro údržbu dílů, tedy jeřáby, nevyžadují samostatné příčné pojezdové kolejnice a plošiny. Na druhé straně ostatní musí tato kritéria splňovat.

U jednonosníkových jeřábů nenajdete průběžné plošiny. Plošiny jsou celkem tři, dvě malé kolem motoru a jedna pro údržbu panelu. Spolu s konstrukcí ve tvaru krabů má stroj s dvojitým nosníkem spojitou platformu a jinou platformu.

Tovární technici a opraváři nemají stanovené harmonogramy. Příležitostně jsou povinni pracovat v noci. V těchto situacích jsou výhodnější stroje s dvojitým nosníkem, protože obsahují podmostní světla, která snižují riziko nehod. Jeřáby Eot s jedním nosníkem tuto vlastnost nemají.

Motory a převodovky těchto jeřábů se také výrazně liší. Přírubové motory a modulární převodovky jsou standardní součástí jednonosníkových jeřábů. Dvounosníkové jeřáby na druhé straně často obsahují motory na noze a horizontální převodovky.

Funkční rozdíly

Pro monitorování jednoho nosného jeřábu můžete použít závěsný a rádiový dálkový systém. To se vám však nepodaří, protože nemáte přístup do provozní kabiny. V případě dvounosníkového jeřábu jsou k dispozici všechny tři možnosti.

Jednonosníkový jeřáb vám může poskytnout pouze stejnosměrnou kotoučovou brzdu k zastavení funkce. Ve dvojitém nosníku však můžete získat kombinaci brzdy dcdisk a brzdy eht bez omezení použití brzd.

Operátoři jednonosníkového jeřábu mohou ovládat pohyb kladkostroje nahoru a dolů pomocí mžikového koncového spínače. Vedení drátěného lana aktivuje funkci spínače. Převodový otočný koncový spínač na dvounosníkovém jeřábu umožňuje ovládat jeřáb. Tento systém je schopen určit pohyb háku a omezit pohyb nahoru a dolů.

Rozdílné jsou také maximální rozpětí a nosnost funkční oblasti. Maximální funkční plocha jednonosníkového jeřábu je kolem 30 metrů. Najednou dokáže zvednout náklad o hmotnosti až deseti tun. Dvounosníkový jeřáb má mnohem větší funkční plochu a nosnost než jednonosníkový jeřáb. Pomocí dvounosníkového jeřábu můžete zvedat a přemisťovat závaží až do 500 tun.

Jednonosníkové jeřáby se obvykle používají pro lehčí náklady a mohou manipulovat s běžnými materiály. Na druhou stranu, dvounosníkový jeřáb může být použit pro jakoukoli aplikaci a může vzít jakýkoli typ materiálu.
Kolové zatížení jednonosníkového jeřábu je mnohem nižší díky jeho nižší hmotnosti. Malý portálový nosník se přizpůsobí velikosti jeřábu. Velikost portálového nosníku je nepochybně větší díky vyšší hmotnosti dvojitého nosníkového jeřábu.

Náklady na dvounosníkový jeřáb jsou o něco vyšší než u jednonosníkového jeřábu. Cena roste s rostoucí nosností a velikostí. Na druhou stranu, dvounosníkové jeřáby jsou ovladatelnější a méně nákladné na údržbu než jednonosníkové jeřáby.

Typy mostových jeřábů s jedním nosníkem

Mostové jeřáby

Jak jsme již zmínili, mostové jeřáby jsou velmi rozšířeným typem mostových jeřábů. Tyto jeřáby jsou instalovány uvnitř výrobních zařízení, skladů a dalších budov jako trvalé konstrukce. V celé budově je instalován systém vzletových a přistávacích drah, který zajišťuje pokrytí manipulací s materiálem na různých místech. Poté jsou k přistávacím drahám připojeny mosty a koncové vozíky. Nakonec jsou instalovány kladkostroje a vozíky a elektrický systém, pokud je přítomen, je zapojen.

Jednokolejové jeřáby

Podobně jako u jednokolejného vlakového systému přenáší jednokolejný jeřáb náklad po celém zařízení na jediné zavěšené dráze. Jednokolejná dráha je připevněna ke stropu nebo samostatně stojící nosné konstrukci. V závislosti na délce nastavení jednokolejného jeřábu může mít více kladkostrojů a vozíků, což operátorům umožňuje přemisťovat více nákladů po dráze.

Portálové jeřáby

Mostový portálový jeřáb je v podstatě pevný most připevněný ke dvěma sloupům s koly. Spíše než po přistávacích drahách pracuje portálový jeřáb přímo na zemi. Některé portály s extrémní kapacitou, jako jsou ty, které se používají pro manipulaci s kontejnery v přístavech, mohou mít na sloupech, které se pohybují po kolejích, dvoupaprskový most. Stejně jako u mostových jeřábů zdvihací a vozíkový systém zvedá, spouští a přemísťuje náklad.

Výložníkové jeřáby

Výložníkový jeřáb připomíná obrácené „l“. Nejdůležitější částí výložníku je samostatný nosník, známý jako výložník, který podpírá kladkostroj a vozík pro zvedání a přemísťování břemen. Výložník také podporuje jakékoli elektrické komponenty, vzduchové hadice nebo jiné příslušenství. Výložník se může otáčet o 180 stupňů nebo 360 stupňů, což umožňuje operátorovi jeřábu podle potřeby přesouvat břemena po půlkruhové nebo plné kruhové dráze.

Komponenty mostového jeřábu s jedním nosníkem

Háček
Zvednutý náklad je podepřen pomocí háku, který se připojuje ke kladkostroji.

Vztyčit
Kladkostroj je to, co dělá výtah a drží, zvedá nebo spouští náklad pomocí ocelového lana nebo řetězu. Kladkostroje mohou být poháněny ručně (ručně), elektřinou nebo stlačeným vzduchem (pneumaticky).

Vozík
Vozík podpírá kladkostroj a pohybuje se vodorovně podél mostu jeřábu, aby umístil kladkostroj a hák před zvednutím nebo spouštěním nákladu.

Špičkový běh
Kolečka vozíku se pohybují po kolejnicích připevněných k horní části nosníku jeřábu. Nejčastěji se vyskytuje u konstrukcí s dvojitým nosníkem s vyšší kapacitou.

Most
Nosný trám, který vede po šířce budovy. Jedná se o primární konstrukční prvek, který spojuje dráhy a pohybuje kladkostrojem dopředu a dozadu pomocí vozíku.

Most se může skládat z jednoho nebo dvou nosníků
Častěji označované jako provedení s jedním nebo dvojitým nosníkem. Nosníky mohou být vyrobeny z válcované oceli nebo mohou být vyrobeny svařováním nosníků do konstrukce ocelové skříně.

Přistávací dráha
Na čem mostový jeřáb cestuje, aby se jeřáb pohyboval nahoru a dolů po polích. Ty jsou obvykle součástí stavební konstrukce jako nosníky a na systém mostových jeřábů jsou dva.

Dráha nebo koleje
Kolejnice podepřená dráhou, po které se jeřáb pohybuje. Jeřáby s horním chodem se obvykle pohybují na kolejích pro stoupání/železniční trať. Portálové jeřáby mohou také využívat kolejnicový nebo kolejový systém instalovaný v podlaze k pohybu mostu tam a zpět.

Koncové kamiony
Koncové vozíky umístěné na obou stranách mostu pohybují mostem nahoru a dolů po dráze pomocí řady kol, která jezdí po kolejnici. Každý koncový vozík může mít konfiguraci 2, 4 nebo 8 kol podle nosnosti jeřábu.

Nárazníky
Nárazníky jsou navrženy tak, aby absorbovaly energii jeřábu a omezovaly náraz – přivádějí jeřáb kontrolovaným způsobem do klidu a minimalizují síly, když jeřáb nebo vozík dosáhne konce své dráhy. Nárazníky lze připevnit na most, vozík nebo zarážku dráhy.

Řízení
Ovládací prvky jsou obvykle namontovány v panelu na jeřábu nebo kladkostroji a závěsná nebo vzdálená rádiová konzola umožňuje operátorovi provozovat jeřáb. Ovládací prvky ovládají motory pohonu a kladkostroje a mohou ovládat pohony s proměnnou frekvencí (vfds) pro ovládání rychlosti kladkostroje pro přesné umístění nákladu.

Elektrizace
Izolované trolejové nebo závěsné systémy (ploché kabely) přivádějí energii do jeřábu z budovy.

Opatření pro použití jednonosníkového mostového jeřábu

01/

Před provozem pečlivě zkontrolujte, zda jsou elektrické části a ochranné pojištění ceny průmyslového jednopaprskového mostového jeřábu v dobrém stavu. Jako jsou ovladače, brzdy, omezovače, elektrické zvonky a nouzové spínače.

02/

Při přibližování k omezovači navijáku nebo ke konečné stanici by měla být rychlost nízká. Není dovoleno couvat místo brzdění, koncové vypínače místo parkovacích a nouzové vypínače místo běžných vypínačů.

03/

Choďte nebo vystupujte a sestupujte po určených bezpečných průchodech, specializovaných plošinách nebo eskalátorech. S výjimkou velkých oprav jeřábu nechoďte.

04/

Když dvě zařízení současně zvedají předmět, je nutné uposlechnout příkazu, aby nedošlo k poškození těžkého jednoramenného mostového jeřábu a zvedaného předmětu v důsledku nesourodých kroků.

05/

Během provozu by měl být mezi zařízeními zachován určitý interval.

06/

Údržba dodavatele mobilního mostového jeřábu s jedním nosníkem by měla být umístěna v bezpečné poloze, mělo by být odpojeno napájení a měla by být vyvěšena výstražná značka "zkontrolovat bránu". Ve vzduchu by měly být postaveny ploty a vyvěšeny značky „stop provozu“.

07/

Je třeba přijmout nouzová opatření pro přistání v oblasti bez posádky, když náhlá porucha způsobí sklouznutí zvedací součásti během provozu.

08/

Během provozu je třeba věnovat pozornost tomu, zda na trati nejsou překážky. Při zvedání vysokých předmětů, které brání viditelnosti, by měl být na obou stranách někdo, kdo bude sledovat a velet.

FAQ

Otázka: Co je mostový jeřáb s jedním nosníkem?

A: Jednonosníkové mostové jeřáby. Na jednom nosníkovém jeřábu se most skládá z jednoho nosníku podepřeného na každé straně koncovým vozíkem. Vozík a kladkostroj jsou nejčastěji podvěšené - to znamená, že běží na spodní přírubě mostu. Samotný most může být konstruován jako horní nebo podběh.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi jednonosníkovými a dvounosníkovými jeřáby?

Odpověď: Jednonosníkový jeřáb má pouze jeden mostní nosník a kladkostroj pracuje nebo se pohybuje po spodní přírubě mostního nosníku. Jeřáb s dvojitým nosníkem bude mít dva mostní nosníky a kladkostroj se pohybuje po kolejnicích, obvykle připevněných k vrcholům nosníku jeřábu.

Otázka: Co je to nosník na jeřábu?

A: Jeřábový nosník je předem vytvarovaný kovový nosník, na kterém běží hlava kraba nebo kladkostroje pojízdného mostového jeřábu. Takové nosníky jsou typicky profilové nosníky "i", které mohou být vyztuženy v různých bodech v závislosti na zatížení a konfiguraci jeřábu.

Otázka: Jaká je nosnost jednonosníkového jeřábu?

Odpověď: Jednonosníkový jeřáb se používá pro nízkou hmotnost a krátkodobou práci. Normálně má nosnost 20 tun a může pracovat maximálně 6 hodin. Ve skutečnosti je nejvhodnější pro nosnost 1 až 20 tun. Jednonosníkový jeřáb je užitečný pro krátkodobý provoz a nízké zatížení.

Otázka: K čemu se používá jednonosníkový jeřáb?

Odpověď: Jednonosníkové jeřáby se obvykle používají pro lehčí zatížení a mohou manipulovat s běžnými materiály. Na druhou stranu, dvounosníkový jeřáb může být použit pro jakoukoli aplikaci a může vzít jakýkoli typ materiálu. Kolové zatížení jednonosníkového jeřábu je mnohem nižší díky jeho nižší hmotnosti.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi jednokolejovým a jednonosníkovým jeřábem?

Odpověď: Na rozdíl od mostových a portálových jeřábů nemá jednokolejový jeřáb žádný pohyblivý nosník. Místo toho vozík nese kladkostroj podél nosného i-nosníku. Náklad se může pohybovat pouze ve dvou rozměrech – nahoru a dolů a podél dráhy i-paprsku.

Otázka: Co je to jednoduchý nosník pod běžícím mostovým jeřábem?

Odpověď: Jednonosníkový jeřáb s jedním nosníkem bude využívat podjezdový kladkostroj a vozík, který se pohybuje přes spodní pásnici mostního nosníku. Dvojitý nosník pod běžícím jeřábem může vést svůj kladkostroj a vozík podél horní nebo spodní části mostních nosníků.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi portálovým jeřábem a mostovým jeřábem?

Odpověď: Mostový jeřáb, často označovaný jako mostový jeřáb, má tvar pohyblivého mostu, zatímco portálový jeřáb má most podepřený vlastním rámem.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi jednokolejným jeřábem a mostovým jeřábem?

A: Na rozdíl od mostového jeřábu funguje jednokolejka pouze na 2 osách'; nahoru a dolů a dopředu a dozadu podél dráhy kolejnice. Z tohoto důvodu jsou jednokolejky běžně integrovány do montážních linek pro dopravu materiálu.

Otázka: Jaké jsou výhody mostových jeřábů?

Odpověď: Vylepšená ergonomie: Protože zvedání těžkých břemen za vás dělají mostové jeřáby, odstraňují namáhání vašich operátorů, což snižuje riziko zranění a zároveň snižuje únavu pracovníků. Snadné zvedání břemen: Jak již bylo zmíněno dříve, mostové jeřáby mají vysoké zvedací schopnosti.

Otázka: Jaká je maximální kapacita jednonosníkového jeřábu?

Otázka: Co je to portálový jeřáb s jedním nosníkem?

A: Portálový jeřáb s jedním nosníkem je portálový jeřáb s konstrukcí s jedním nosníkem/nosníkem. Zvedacím mechanismem je obvykle lanový kladkostroj pohybující se na jednom nosníku a jeřáb pojíždějící po kolejové dráze upevněný na zemi/podlahě.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi jednokolejovým a jednonosníkovým jeřábem?

Otázka: Proč se vazníky používají v jeřábech?

A: Konstrukce hlavního nosníku příhradového jeřábu je trojúhelníkový příhradový nosník, který zpevňuje celou konstrukci, odlehčuje váhu a zvyšuje odolnost proti větru. Tepelně dilatační bezešvé ocelové nohy příhradového jeřábu jsou spojeny s (nebo příhradovými nohami) a hlavním nosníkem, zemním nosníkem šroubovými nebo čepovými spoji.

Otázka: Jaká je mezera mezi kolejnicemi jeřábu?

Odpověď: Kolejnicový spoj může být vyroben jako rovná hlava nebo jako 45-úhlový spoj. V chladných oblastech, během zimního období instalace jeřábové kolejnice, musí být spára mezi 1 a 2 mm. A když je teplota nad 20 stupňů Celsia, měla by být mezera uvažována mezi 4 až 6 mm.

Otázka: Jaký je hlavní nosník jeřábu?

Otázka: Jaké jsou součásti mostového jeřábu?

Odpověď: Mostový jeřáb je vybaven systémem různých částí, včetně přistávacích drah, mostů, kladkostrojů a vozíků, které slouží k přemísťování nákladů po zařízeních. Zatímco mnoho mostových jeřábů jsou trvalé konstrukce instalované ve vaší budově, pro specifické aplikace jsou k dispozici také pohyblivé mostové jeřáby.

Otázka: Jaké jsou součásti portálového nosníku?

A: Portálový jeřáb s jedním nosníkem má jeden mostový nosník s kladkostrojem, který běží na spodní části jeřábu. Komponenty jednonosníkového jeřábu zahrnují hlavní nosník, podpěrné nohy, příčný nosník, pohon jeřábu, ovládací prvky a kladkostroj.

Otázka: Jak funguje mostový jeřáb?

Odpověď: Mostové jeřáby zvedají, spouštějí a pohybují se vodorovně podél kolejnice nebo nosníku a jsou schopny bezpečně zvedat extrémně těžká břemena. Pojezd a rychlost jeřábu ovládá operátor pomocí závěsné stanice nebo bezdrátového ovládání.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi mostovým jeřábem a mostovým kladkostrojem?

A: Hlavní je jejich rozsah pohybu. Kladkostroje mohou pohybovat břemeny pouze nahoru a dolů, zatímco jeřáby mohou pohybovat břemeny nahoru a dolů a ze strany na stranu. V druhém případě slouží kladkostroj jako komponenta, která zajišťuje vertikální pohyb, zatímco vozík a most slouží jako komponenty, které umožňují horizontální pohyb.

Jsme profesionální výrobci a dodavatelé mostových jeřábů s jedním nosníkem v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních přizpůsobených služeb. Neváhejte a kupte si zde z naší továrny slevový mostový jeřáb s jedním nosníkem na prodej. Pro více levných produktů nás nyní kontaktujte.