200 tun mobilní lodi Hoist Lift Boat Marine

200- TON Mobilní lodní zvedák je vysokokapacitní mořský cestovní zvedák navržený pro bezpečné a efektivní manipulaci s velkými jachty, rybářskými nádobami a komerčními loděmi. Postaveno pro trvanlivost a přesnost nabízí vynikající výkon při zvedání, přepravě a spouštění lodí v loděnicích nebo přístavech.

Klíčové funkce:

Zvedací kapacita: 200 tun

Metoda zvedání: Synchronní zvedání vícebodového popruhu

Typ pohonu: Hydraulický nebo elektrický motor

Režim řízení: 90 stupňů řízení, diagonální řízení a řízení Ackermann pro maximální manévrovatelnost

Dálkové ovládání: Bezdrátové nebo drátové dálkové ovládání pro bezpečný a pohodlný provoz

Přizpůsobitelná šířka\/výška: přizpůsobitelné různé velikosti lodí

Odolnost proti korozi: Marineový povlak a materiály vhodné pro pobřežní prostředí

 

Srovnání s jinými řešeními zvedání mořských látek

Funkce	Malý člun portální jeřáb	Cestovní výtah	Vysokozdvižný vozík (mořský)
Mobilita	Přenosné, nějaké kolové	Pevné nebo namontované na železnici	Vysoce mobilní
Kapacita	1–20 tun	10 - 100+ tun	2–10 tun
Nejlepší pro	Malé lodě, kutilské yardy	Velké přístavy	Lehké lodě
Náklady	Spodní	Vyšší	Mírný

 

Zvedací kapacita 1 - 20 tun
Span (width) 3 - 12 metry (nastavitelné)
Výška zvedání 3 - 10 metrů
Pracovní třída A 3- A5 (lehká až střední služba)
Zvednutí rychlosti 0. 5 - 8 m\/min (proměnná)
Hlavní typ paprsku single\/double nosník (typ krabice)
Poplnění napájení 220V\/380V 3- Fáze nebo manuál
Řídicí ovládací prvek ovládání ovládání\/dálkové ovladače
Elektrický řetězec typu zvedák zvednutí\/drátěný lanový zvedák
Manuální push nebo motorizovaný manuální jízda
Ochrana proti korozi ponořená nebo námořní barva
Odolnost proti větru až do měřítka Beaufort 6 (pro použití venkovního)
Operační teplota -20 stupeň na +50 stupeň

 

 

 

Klíčové komponenty:
Hlavní struktura (ocelový rám):
Ocelový rám s vysokým opětovným ocelovým rámem s protikorozními povlaky, určenými pro mořské prostředí.

Zvyšovací mechanismus:
Pro bezpečné a stabilní zvedání navijáky a praky je vybaveno více drátěnými lanovými navijáky.

Systém kol:
Těžké gumové pneumatiky s nezávislým systémům řízení a pohonu pro pevný poloměr otáčení a hladkého pohybu.

Hydraulický systém:
Vysoce výkonné hydraulické komponenty pro synchronizované zvedání a řízení.

Řídicí systém:
Inteligentní kontrolní systém založený na PLC s bezdrátovým dálkovým ovládáním nebo kabinou, bezpečnostními senzory a diagnostikou.

Systém praku:
Měkké a odolné zdvihací popruhy s nastavitelnými rozmetači tak, aby vyhovovaly různým tvarům trupu.

Napájecí systém:
Možnosti zahrnují Cummins nebo jiné značkové dieselové motory nebo úplné nastavení elektrického motoru pro operaci nulových emisí.

 

B. Podpora nohou (konec vozů)

🛠 Klíčové funkce:
Kapacita: 200 tun

Struktura: Návrh U-Frame pro optimální stabilitu a odbavení lodi

Metoda zvedání: Několik zdvihacích bodů s polyesterovými praky s vysokou pevností

Konec kočárů:

Vyrobení oceli

Vybaveno koly nebo sledovacími systémy

Řídená kola pro manévrovatelnost (obvykle hydraulické řízení)

Pohonný systém: Hydraulický nebo elektrický (v závislosti na modelu)

Režim řízení: Bezdrátové dálkové ovládání + palubní kabina (volitelné)

Konfigurace kola: Obvykle 8 až 16 kol v závislosti na šíření zatížení

⚙ Přehled kočárů Marine End:
Jedná se o sekce nesoucí zatížení na obou koncích zvedáku, které:

Podporovat vertikální zvedací struktury

Vezměte zvedák na gumové pneumatiky nebo kolejnice

Mechanismy řízení domu

Zahrňte hnací motory pro pohyb (elektrické nebo hydraulické)

Nabízejte protikorozní povlak pro mořské prostředí

 

 

C. Základní rám (systém přistávací dráhy)

To se týká spuštění\/vyhledávací dráhy nebo skluzu, často včetně:

Rampa vyztužené betonem nebo oceli

Vodicí kolejnice nebo stopy pro zarovnání

Drenáž a protikryté povrchy

Lodní kolébka nebo přistávací platforma (volitelné)

 

 

2. mechanismus zvedání a zvedání

1. Struktura portálu
Finanční jeřáb se skládá z velkého rámce se dvěma vertikálními nohama spojenými vodorovným paprskem (také nazývaným křídlem nebo nosníkem). Jeřáb je namontován na kolejích, což mu umožňuje pohybovat se podél doku nebo loděnice.

Kapacita 100- je určena silou rámce portálu, což zajišťuje, že může podporovat těžká zatížení při pohybu přes zařízení.

2. Zvyšování mechanismu
Hoist: Zvyšovací mechanismus obvykle zahrnuje elektrický naviják nebo bubnový systém. Zvednutí je spojeno se silným ocelovým kabelem nebo řetězcem, který je navinuto nebo odvíjený, aby se zvedli nebo snížili zatížení.

Zvednutí háčků: Připevnění k lodi nebo nádobě je připevněno k lodi nebo nádobě. V závislosti na designu může jeřáb použít praky nebo zvedací paprsky k bezpečnému držení lodi, což zajišťuje, že hmotnost je během zvedání rovnoměrně distribuována.

 

3. Elektrický motor\/napájecí systém
Craneova zvedací operace je poháněna elektrickými motory, které řídí naviják. Motor lze ovládat prostřednictvím ovládacího panelu nebo dálkového ovládání, aby přesně spravoval pohyby zvedání a snižování.

Hydraulické nebo elektrické systémy se používají k úpravě výšky portu nebo přesunutí podél kolejnic.

4. Senzory zatížení a bezpečnostní prvky
Monitorování zátěže: Zatížení buněk nebo senzory jsou často integrovány do jeřábu, aby monitorovaly zvednuté hmotnosti, což zajišťuje, že jeřáb nepřesáhne jeho jmenovitou kapacitu.

Přepínače limitu: Aby se zabránilo přetížení, používají se spínače limitu k zastavení pohybu jeřábu v předem stanovených bodech, což zabrání nadměrnému namáhání komponent.

Bezpečnostní brzdy: Používají se k tomu, aby při zvedání nebo spuštění lodi bylo bezpečně udržováno zatížení, což jí zabrání, pokud dojde k selhání v mechanismu zvedání.

5. Mechanismus pohybu
Pohyb železnice: jeřáb se pohybuje podél kolejnic, které jsou obvykle instalovány podél přístaviště nebo přístavu. Pohyb jeřábu je poháněn elektrickými motory, které řídí rychlost cestování.

Mechanismus zasunutí: Některé jeřáby mají rotující schopnost změnit úhel nebo směr výtahu, což usnadňuje umístění lodi pro přepravu nebo skladování.

6. Řídicí systém
Operace jeřábu jsou obvykle řízeny uživatelským rozhraním, buď na samotném jeřábu, nebo prostřednictvím bezdrátového dálkového ovládání.

Kontrola přívěska: Mnoho portálových jeřábů používá přívěsek nebo kabelový řídicí systém s tlačítky pro konkrétní pohyby, jako je zvyšování, snižování a pohyb horizontálně.

Dálkové ovládání: Bezdrátový dálkový ovladač je další možností, která umožňuje operátorům ovládat jeřáb z dálky, zvyšování bezpečnosti a viditelnosti.

 

 

4. Volitelné příslušenství

Systém dálkového ovládání - pro zlepšení bezpečnosti a pohodlí

Systém vážení zátěže-sledování zátěže v reálném čase během zvedání

Kamerový systém - zvýšená viditelnost pro operátory

Automatické nastavení popruhu - pro různé tvary trupu

Světla noční operace - LED pracovní světla pro podmínky nízké viditelnosti

Pneumatiky bez označení-zabraňte poškození povrchů přístavu

Modifikace šíření paprsku - pro specializované typy trupu

Povlak odolný vůči korozi-pro prostředí slané vody nebo vlhkého prostředí

Filtrační systém výfukových plynů - zejména pro uzavřené nebo citlivé prostředí

Vlastní barvy barvy \/ branding - odpovídají barvám přístavu nebo společnosti

 

SKICA

 

Hlavní technické

 

✅ Výhody 200 tunové mobilní lodi zvedače
1. Vysoká zvedací kapacita
Dokáže zpracovat lodě a jachty až 200 tun, včetně velkých rybářských plavidel, katamaránů a luxusních jachet.

Vhodné pro komerční i rekreační námořní průmysl.

2.. Mobilita a flexibilita
Navrženo s gumovými pneumatikami a hydraulickým řízením, může snadno pohybovat nádobami kolem dvora nebo přístavu.

Ideální pro loděnice s omezeným prostorem nebo nepravidelným terénem.

3. Přesná kontrola
Vybaveno bezdrátovým dálkovým ovládáním nebo ovládacími prvky kabiny pro přesné umístění.

Hladké zvedání a snižování snižuje riziko poškození trupu.

4. Přizpůsobitelné pozice praku
Nastavitelné zdvihací body (smyčky), aby vyhovovaly různým tvarům a velikosti trupu.

Minimalizuje tlakové body na jemných trupách.

5. Účinnost v provozu
Urychluje proces vypouštění nebo získávání lodí z vody.

Snižuje manuální práci a čas ve srovnání s zvedáním jeřábu.

6. všestranné aplikace
Používá se pro údržbu, opravy, čištění, malování, skladování a kontrolu lodí.

Vhodné pro přístavy, loděnice, námořní základny a jachtařské kluby.

7. Vylepšené bezpečnostní prvky
Systémy nouzového zastavení, ochrana přetížení a technologie anti-sway.

Navrženo tak, aby zabránilo nehodám během zvedání nebo přepravy.

8. Trvanlivost a odolnost proti počasí
Postaveno z materiálů odolných vůči korozi, aby odolaly drsnému mořskému prostředí.

Dlouhá životnost se správnou údržbou.

 

200 tunový zvedák mobilních lodí (známý také jako cestovní výtah, zvedák lodí nebo jeřáb lodí) je specializovaný kus mořského vybavení určeného k zvedání, přepravě, spuštění a získávání lodí a jachty až 200 tun. Obvykle se používá v loděnicích, přístavech, lodích a přístavech.

🌊 Marine aplikace
Spuštění a vyhledávání lodí z vody

Přepravu lodí mezi opravnými zátokami a vodou

Umístění lodí v lodí nebo úložných prostorách

Používá se v:

Mariny

Opravte lodě

Námořní základny

JACHTOVÉ KLUBY

 

Proces výrobního procesu 200- TON MOBILE HIST LODE LODE (také známý jako výtah lodi nebo Marine Crane) zahrnuje více fází, kombinující inženýrství, výrobu a montáž. Zde je přehled o typických krocích:

1. design a inženýrství
Specifikace: Určete nakládací kapacitu, výšku zvedání, vzdálenost cestování a další technické specifikace založené na požadavcích zákazníka.

Inženýrské výpočty: Probíhají se strukturální, mechanické, elektrické a bezpečnostní výpočty. Analýza konečných prvků (FEA) a simulace zatížení lze použít k zajištění bezpečnosti a výkonu.

Konstrukce: Konstrukce jeřábu lodí je dokončena, včetně klíčových komponent, jako je rámeček, zvedací systém, kola, hydraulický systém, ovládací panel a bezpečnostní prvky.

2. Obsahování materiálů
Suroviny: Vysvětlení ocel, slitinových kovů a další materiály jsou získávány.

Komponenty: Elektrické motory, hydraulická čerpadla, ventily, řídicí systémy, kola, kabely a ložiska pocházejí od specializovaných dodavatelů.

3. výroba
Konstrukce rámu: Ocelová struktura nebo rám je řezána, svařována a sestavena. Tato část zdvihu musí být dostatečně robustní a odolná, aby podporovala plnou hmotnost lodi a jeřábu.

Výroba hydraulického systému: Vytvoří se systém hydraulického zdvihu, který zahrnuje hydraulické válce a hadice. Pro zajištění správné funkce se provádí hydraulické testování.

Mechanická sestava: Shromáždění se zvedací systém, včetně navijáků, kladek a háčků, sestaví. Tyto části spolupracují na efektivně zvednutí a snížení lodi.

Elektrický systém: Je nastaven elektrický systém, včetně ovládacího panelu, zapojení, senzorů a bezpečnostních alarmů. Jeřáb potřebuje přesnou kontrolu pro bezpečný provoz.

4. Shromáždění
Integrace komponent: do konečného jeřábu se integruje rám, hydraulický systém, mechanické části a elektrické systémy. Tento krok vyžaduje přesné zarovnání, aby bylo zajištěno hladký provoz.

Testovací systémy: Hydraulické a mechanické systémy jsou testovány jednotlivě a jako kompletní systém pro správné zvedání a snižování. Elektrické testování se také provádí, aby se zajistilo, že řídicí systémy budou reagovat.

5. kontrola bezpečnosti a kvality
Testování zátěže: Hlavkování je testováno načtením hmotností, které simulují očekávanou hmotnost lodí. To se provádí pro zajištění provedení zdvihu pod maximální kapacitou.

Testování bezpečnostních funkcí: Bezpečnostní prvky, jako jsou přepínače limitu, tlačítka pro nouzové zastavení a systémy ochrany přetížení, jsou testovány tak, aby vyhovovaly bezpečnostním předpisům.

Vizuální kontrola: Hlavkování je zkontrolováno na jakékoli potenciální vady nebo problémy ve struktuře nebo komponentách. To se v případě potřeby provádí jak výrobce, tak inspekční agentura třetích stran.

6. Malování a dokončování
Příprava povrchu: Rám je pískován nebo čistí, aby se odstranily nečistoty a rzi, což zajišťuje hladký povrch pro malování.

Malování: Ochranný povlak, obvykle antikorozivní barvy, se nanáší na zvedák, aby byl chráněn před poškozením životního prostředí, zejména pokud se používá v slané vodě.

Závěrečná inspekce: Po malování se provádí poslední inspekce, aby se zajistilo, že vše je v pořádku.

7. Doručení a instalace
Transport: Vyzvednutí lodí je převezeno do místa zákazníka. V závislosti na velikosti zdvihu to může vyžadovat zvláštní přepravní uspořádání.

Sestava na místě: Pokud se zvedák není plně sestaven, je konečná sestava dokončena na místě.

Instalace a kalibrace: Hlabík je nainstalován, kalibrován a připojen k místním napájecím a hydraulickým systémům.

8. školení a předání
Školení operátorů: Zaměstnanci zákazníka jsou vyškoleni, jak bezpečně provozovat jeřáb, včetně postupů údržby.

Testování a uvedení do provozu: Konečné testování se provádí na místě, aby se zajistilo, že výtah lodi funguje hladce a bezpečně v zamýšleném prostředí.

9. Poprodejní služba
Záruka a podpora: Výrobci obvykle nabízejí záruční dobu pro zvedák. Podpůrné služby jsou k dispozici pro jakékoli technické problémy nebo potřeby údržby během záruční doby.

Pravidelná údržba: Rutinní kontroly a údržba zajišťují, že jeřáb zůstává v optimálním pracovním stavu po celou dobu provozního života.

Tento proces zajišťuje, že 200- TON Mobile Boat Hoist je odolný, spolehlivý a bezpečný pro použití při zvedání a přepravě lodí v mořském prostředí.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.