100 tun zvednutí lodí v portálových jeřábech

A 100- TON RAKTING LODING GENTRY CRANE je těžký jeřáb navržený pro zvedání a pohyblivé lodě, jachty nebo jiné velké námořní plavidla, které váží až 100 tun. Tyto jeřáby se obvykle používají v loděnicích, přístavech nebo suchých dokech pro údržbu, opravu nebo přepravu lodí.

Klíčové funkce a popis:
Kapacita:

Hmotnostní limit: Může zvednout lodě až do 100 tun.

Díky této zvedací kapacitě je vhodná pro velká komerční plavidla, luxusní jachty a průmyslové lodě.

Design:

Jeřáb je postaven ze dvou vertikálních podpůrných nohou (vestartovací struktura) a horizontálním křížením, který mezi nimi rozprostírá.

Jeřáb se pohybuje podél kolejí nebo kol, což mu umožňuje cestovat po určené oblasti (jako je loděnice nebo doku).

Finanční systém může být navržen tak, aby byl mobilní nebo stacionární, v závislosti na umístění a provozních potřebách.

Mechanismus zvedání:

Pro bezpečné zvednutí lodi, vybavené zdvihacím systémem (obvykle elektrickým nebo hydraulickým), používá drátěná lana, řetězy nebo smyčky.

Mechanismus zvedání je navržen pro přesnou kontrolu, aby se zabránilo poškození lodi a zajistilo stabilitu během výtahu.

Bezpečnostní prvky:

Senzory zatížení: Pro zajištění toho, aby jeřáb nepřekročil jeho zvedací kapacitu.

Ochrana přetížení: Zabraňuje zvedání více než hodnocené hmotnosti.

Systémy nouzového zastavení: Umožněte okamžité zastavení jeřábu v případě poruchy.

Anti-Sway System: Pomáhá ovládat pohyb lodi během výtahu, aby se zabránilo houpání nebo převrácení.

Materiály:

Finanční jeřáb je vyroben z vysoce pevného ocelového nebo slitinového materiálu, který je navržen tak, aby odolával těžkým zatížením a drsným mořským prostředím.

K ochraně jeřábu před slanou vodou a dalšími faktory prostředí se často používají povlaky rezistentní na korozi.

Operace:

Jeřáb lze ovládat pomocí manuálního ovládacího panelu nebo dálkového ovládání.

To může zahrnovat rušení (rotující) a vozíkové systémy pro přesné umístění lodi.

 

Srovnání s jinými řešeními zvedání mořských látek

Funkce	Malý člun portální jeřáb	Cestovní výtah	Forklift (Marine)
Mobilita	Přenosné, nějaké kolové	Pevné nebo namontované na železnici	Vysoce mobilní
Kapacita	1–20 tun	10 - 100+ tun	2–10 tun
Nejlepší pro	Malé lodě, kutilské yardy	Velké přístavy	Lehké lodě
Náklady	Spodní	Vyšší	Mírný

 

Zvedací kapacita 1 - 20 tun
Span (width) 3 - 12 metry (nastavitelné)
Výška zvedání 3 - 10 metrů
Pracovní třída A 3- A5 (lehká až střední služba)
Zvednutí rychlosti 0. 5 - 8 m/min (proměnná)
Hlavní typ paprsku single/double nosník (typ krabice)
Poplnění napájení 220V/380V 3- Fáze nebo manuál
Řídicí ovládací prvek ovládání ovládání/dálkové ovladače
Elektrický řetězec typu zvedák zvednutí/drátěný lanový zvedák
Manuální push nebo motorizovaný manuální jízda
Ochrana proti korozi ponořená nebo námořní barva
Odolnost proti větru až do měřítka Beaufort 6 (pro použití venkovního)
Operační teplota -20 stupeň na +50 stupeň

 

 

 

A 100- TON TON RAKING GENTRY CRANE obvykle zahrnuje několik základních komponent navržených pro bezpečné a efektivně zvedání těžkých zatížení, jako jsou lodě, na suché doky nebo jiná místa. Zde jsou klíčové komponenty:

Finanční rám: Struktura, která podporuje celý jeřábový systém. Skládá se ze dvou svislých nohou (sloupů) a vodorovného paprsku (můstku), který je spojuje. Fram portálu je obvykle vyroben z oceli, aby zajistil sílu a stabilitu.

Bridge: Horizontální část portálového jeřábu, který se rozprostírá přes loď nebo nakládací oblast. Je vybaven kolejnicemi, které umožňují vozíku pohybovat se po celé délce jeřábu.

Trolley: pohyblivá komponenta, která cestuje podél mostu. Vozík se používá k transportu zvedacího mechanismu (jako jsou zvedáky nebo háčky) přes loď nebo zatížení. Může být napájen motory.

Hoist: zvedací zařízení připojené k vozíku. Zvednutí obsahuje mechanismus navijáku, motoru a zvedání (jako je háček nebo smyč), aby se zvedly zatížení. Pro {100- tun kapacita je nezbytný pro zvládnutí těžkých zatížení.

Zvedání háčků nebo smyček: Připevněné k zvedáku se tyto komponenty přímo zapojují do lodi nebo zatížení. Poutky nebo rozmetační tyče se používají k rovnoměrnému rozložení hmotnosti a ochraně trupu lodi.

Systém napájení: Systém, který pohání jeřáb, obvykle včetně elektrického motoru a souvisejícího kabeláže, jakož i zálohovacích energetických systémů pro bezpečnost.

Řídicí systém: Systém používaný operátorem jeřábu k řízení pohybu vozíku, zvedáka a portu. To zahrnuje tlačítka, joysticks nebo systémy dálkového ovládání, někdy kombinované s bezpečnostními blokováními, aby se zabránilo nehodám.

Mechanismy pohybu:

Boční pohyb: umožňuje jeřábu pohybovat se podél kolejí nebo kol na zemi. Pro jeřáb v portálu by to mohlo zahrnovat kola namontovaná na kolejnici nebo gumová kola.

Vertikální pohyb: Umožňuje portálnímu jeřábu zvýšit nebo snížit zátěž pomocí zdvihacího mechanismu.

Pohyb vozíku: Schopnost pohybovat zvedákem vodorovně podél délky mostu.

Bezpečnostní systémy: Mohou zahrnovat ochranu přetížení, nouzové zastávky, limitní spínače, mechanismy proti směru a systémy monitorování zátěže, aby bylo zajištěno bezpečný provoz.

Kolejnice a kola: Skladby jsou položeny na zemi, aby se jeřáb pohyboval podél. Kola jsou namontována na portálním rámu a umožňují boční pohyb jeřábu.

Protiváha: Pro vyvážení jeřábu při zvedání těžkých zatížení se do portálové struktury často přidávají protizávahy. Těmto brání tipu a zajištění stability.

Kabina operátora: Některé velké jeřáby přicházejí s kabinou obsluhy, která poskytuje jasný pohled na prostředí zatížení a okolního prostředí. To může být umístěno v horní části portálu nebo na struktuře jeřábu.

 

B. Podpora nohou (konec vozů)

A 100- TON RAKING LODOVÉHO PŘIPOJENÍ GRENTRY CRANE END CHAREL je součástí většího jeřábového systému používaného v průmyslových odvětvích, jako je stavba lodí, údržba a opravy pro zvedání a pohyb velkých lodí nebo lodí. Konečný vozík je nezbytnou součástí jeřábu, který podporuje horizontální pohyb jeřábu podél trati nebo kolejnice.

Klíčové funkce:
Hmotnostní kapacita: schopná zvedat lodě nebo lodě až do 100 tun.

Koncový kočár: Toto je část portálového jeřábu, který vede podél kolejnic, nesou zátěž z zdvihacího mechanismu a pomáhá ho pohybovat horizontálně přes doku nebo dvoře.

Materiál a design: Vyrobeno z těžké oceli na podporu vysokých hmotností a napětí. Návrh bude často přizpůsoben tak, aby vyhovoval specifickým potřebám zařízení.

Elektrický nebo hydraulický pohon: Většina koncových vozů má elektrické nebo hydraulické pohonné systémy pro hladký a kontrolovaný pohyb.

Bezpečnostní prvky: Zahrnuje limitní spínače, ochranu přetížení a funkce nouzového zastavení, aby se zajistily bezpečné operace.

 

 

C. Základní rám (systém přistávací dráhy)

Systém pro zvedání portálových vozidel lodí se 100 tuny je těžký zvedací systém navržený pro použití v námořních operacích, kde se zvedají a přesouvají velké lodě, lodě nebo jiné námořní plavidla. Zde je přehled o tom, jak takový systém obvykle funguje a z čeho se skládá:

Komponenty:
Grantry Crane: Hlavní komponenta zvedání, která používá strukturu jeřábu namontovanou na kolech nebo stopách. Může se pohybovat vodorovně podél systému dráhy a je vybaven zvedacími mechanismy, jako jsou zvedáky nebo navijáky.

Roučové kolejnice: Toto jsou stopy, podél se pohybující se jeřáb. Systém dráhy musí být robustní a přesně nainstalován, aby podporoval hmotnost jeřábu a zatížení, které zvedá.

Zvyšovací mechanismus: zvedák připojený k jeřábu portálu, který poskytuje funkci zvedání, obvykle schopný manipulovat s těžkými zatíženími, jako je 100 tun.

Koncové nákladní vozy: Jedná se o komponenty připojené k obou konmům jeřábové struktury, které mu pomáhají pohybovat se podél dráhy.

Napájení: Systém potřebuje silné napájení pro provoz. To může být buď elektrické nebo hydraulické, v závislosti na designu jeřábu.

Řídicí systém: Jeřáb by obvykle měl pro provoz jak dálkové, tak ruční kontrolní systémy, včetně bezpečnostních prvků, aby bylo zajištěno bezpečné manipulace s těžkými cévami.

Podpůrné paprsky: Jeřáb je podporován velkými silnými paprsky, které nesou hmotnost zátěže a samotného jeřábu.

Traťová a strukturální podpora: Systém dráhy musí mít pevné nadační stopy, které zvládnou hmotnost lodi, jeřábu a dalších strukturálních komponent.

 

 

2. mechanismus zvedání a zvedání

1. Struktura portálu
Finanční jeřáb se skládá z velkého rámce se dvěma vertikálními nohama spojenými vodorovným paprskem (také nazývaným křídlem nebo nosníkem). Jeřáb je namontován na kolejích, což mu umožňuje pohybovat se podél doku nebo loděnice.

Kapacita 100- je určena silou rámce portálu, což zajišťuje, že může podporovat těžká zatížení při pohybu přes zařízení.

2. Zvyšování mechanismu
Hoist: Zvyšovací mechanismus obvykle zahrnuje elektrický naviják nebo bubnový systém. Zvednutí je spojeno se silným ocelovým kabelem nebo řetězcem, který je navinuto nebo odvíjený, aby se zvedli nebo snížili zatížení.

Zvednutí háčků: Připevnění k lodi nebo nádobě je připevněno k lodi nebo nádobě. V závislosti na designu může jeřáb použít praky nebo zvedací paprsky k bezpečnému držení lodi, což zajišťuje, že hmotnost je během zvedání rovnoměrně rozložena.

 

3. Elektrický motor/napájecí systém
Craneova zvedací operace je poháněna elektrickými motory, které řídí naviják. Motor lze ovládat prostřednictvím ovládacího panelu nebo dálkového ovládání, aby přesně spravoval pohyby zvedání a snižování.

Hydraulické nebo elektrické systémy se používají k úpravě výšky portu nebo přesunutí podél kolejnic.

4. Senzory zatížení a bezpečnostní prvky
Monitorování zátěže: Zatížení buněk nebo senzory jsou často integrovány do jeřábu, aby monitorovaly zvednuté hmotnosti, což zajišťuje, že jeřáb nepřesáhne jeho jmenovitou kapacitu.

Přepínače limitu: Aby se zabránilo přetížení, používají se spínače limitu k zastavení pohybu jeřábu v předem stanovených bodech, což zabrání nadměrnému namáhání komponent.

Bezpečnostní brzdy: Používají se k tomu, aby při zvedání nebo spuštění lodi bylo bezpečně udržováno zatížení, což jí zabrání, pokud dojde k selhání v mechanismu zvedání.

5. Mechanismus pohybu
Pohyb železnice: jeřáb se pohybuje podél kolejnic, které jsou obvykle instalovány podél přístaviště nebo přístavu. Pohyb jeřábu je poháněn elektrickými motory, které řídí rychlost cestování.

Mechanismus zasunutí: Některé jeřáby mají rotující schopnost změnit úhel nebo směr výtahu, což usnadňuje umístění lodi pro přepravu nebo skladování.

6. Řídicí systém
Operace jeřábu jsou obvykle řízeny uživatelským rozhraním, buď na samotném jeřábu, nebo prostřednictvím bezdrátového dálkového ovládání.

Kontrola přívěska: Mnoho portálových jeřábů používá přívěsek nebo kabelový řídicí systém s knoflíky pro konkrétní pohyby, jako je zvyšování, snižování a pohyb horizontálně.

Dálkové ovládání: Bezdrátový dálkový ovladač je další možností, která umožňuje operátorům ovládat jeřáb z dálky, zvyšování bezpečnosti a viditelnosti.

 

 

4. Volitelné příslušenství

Pro 100- tun lodí se zvedajícím jeřáb, různé volitelné příslušenství může zvýšit jeho funkčnost a výkon. Zde jsou některé běžné:

1. bezdrátové dálkové ovládání
Umožňuje operátorovi ovládat jeřáb z dálky a zlepšovat bezpečnost a pohodlí.

2. rozmetače a zvedací paprsky
Pomáhají rovnoměrně distribuovat hmotnost zátěže, zejména u lodí s nerovnoměrným rozložením hmotnosti nebo nepravidelnými tvary.

3. Systém tlumení vibrací
Snižuje vibrace během zvedání, což pomáhá chránit loď a vybavení.

4. Systém proti směru
Řídí pohyb zátěže, snižuje se kymácející se během zvedání, snižování rizika nehod a zlepšení přesnosti.

5. Zvednutí elektrických řetězových řetězců nebo zvedáků lana
Zvedáky s vyšší zvedací kapacitou a účinností. Některé přicházejí s dalšími funkcemi, jako je ochrana přetížení a limitní spínače.

6. Přepínače bezpečnostní limity
Když zatížení dosáhne určité výšky, zastaví jeřáb automaticky, což snižuje riziko nehod.

7. Otočný háček
Umožňuje, aby se háček otáčel o 360 stupňů, což usnadňuje přesné umístění zatížení.

8. Systém ochrany životního prostředí
Zahrnuje funkce, jako jsou korozivní povlaky, které jsou zvláště důležité pro venkovní a mořské prostředí.

9. LED osvětlení
Poskytuje lepší viditelnost při provozu jeřábu za nízkých osvětlení.

10. indikátor zatížení
Zobrazuje hmotnost zvednutého zatížení a pomáhá vyhnout se přetížení jeřábu.

11. Platforma pro operátory
Platforma nebo kabina, kde operátor může bezpečně ovládat jeřáb, často pomocí klimatizace a ergonomických ovládacích prvků.

12. Déšťové pokrývky/baldachýny
Chrání jeřáb před povětrnostními prvky a zajišťuje, že funguje v různých podmínkách.

13. Automatický mazací systém
Zajišťuje, že pohyblivé části jeřábu jsou trvale mazány a snižují opotřebení a prodlužují životnost.

14. Systém ochrany přetížení
Zabraňuje zvedání jeřábu nad jeho hodnocenou kapacitou a zajišťuje bezpečnost během provozu.

Toto volitelné příslušenství lze vybrat na základě specifických provozních potřeb, bezpečnostních požadavků a prostředí, ve kterém bude použit portální jeřáb.

 

SKICA

 

Hlavní technické

 

A 100- TON RAKTING LODING GENTRY CRANE nabízí několik klíčových výhod, díky čemuž je ideální pro těžkopádné zvedací operace, zejména v lodí, dokech a zařízeních pro stavbu lodí. Zde jsou hlavní výhody:

1. Silná zvedací kapacita
Kapacita 100-} umožňuje zvedání velkých lodí a plavidel, které by jinak nebylo možné zvládnout s menšími jeřáby. Zajišťuje, že i ty nejtěžší lodě mohou být bezpečně a efektivně zvednuty.

2. všestrannost
Tyto jeřáby jsou často navrženy tak, aby zvedly širokou škálu lodí, od menších rekreačních plavidel po větší komerční lodě, což z nich činí všestranné nástroje pro různá průmyslová odvětví.

3. zvýšená bezpečnost
Díky robustní konstrukci a moderní technologii (jako jsou protichůdné systémy, monitorování zátěže a ochrana přetížení), tyto jeřáby zajišťují bezpečné zvedání a manipulaci, což snižuje riziko nehod nebo poškození lodi i okolních struktur.

4. Efektivní a rychlé
Konstrukce jeřábu obvykle umožňuje rychlé zvedání a snižování, snížení prostojů a zvyšování produktivity operací manipulace s lodími. To je obzvláště výhodné u rušných přístavů, suchých doků a zařízení pro údržbu lodí.

5. Design šetření prostoru
Konstrukce portálového jeřábu umožňuje fungovat v omezených prostorech, kde jiné typy jeřábů nemusí být praktické. Lze jej použít v oblastech s omezenou prostornou výškou, což umožňuje efektivní využití prostoru.

6. Trvanlivost a dlouhověkost
Tyto jeřáby jsou postaveny tak, aby odolaly tvrdým podmínkám prostředí, včetně vystavení slané vodě, větru a těžkému použití, jsou odolné a mohou pracovat po mnoho let s minimální údržbou.

7. Možnosti přizpůsobení
Tyto jeřáby mohou být přizpůsobeny dalšími funkcemi, jako jsou hydraulické zvedací systémy, rozšiřitelná ramena a další, v závislosti na konkrétních potřebách nebo o druzích manipulací s plavidly.

8. Snížené náklady na práci
Automatizací procesu zvedání a přepravy snižují jeřáby v oblasti ruční práce potřeby manuální práce, snižování pracovních nákladů a minimalizaci lidských chyb.

9. Vylepšená účinnost manipulace
U pokročilých kontrolních systémů mohou operátoři zpracovávat lodě s přesností a zajistit, aby lodě byly zvednuty a jemně a přesně umístěny, aniž by způsobily poškození.

10. Adaptabilita životního prostředí
Mnoho portálových jeřábů je navrženo tak, aby fungovaly v různých podmínkách prostředí, jako jsou pobřežní oblasti, drsné počasí a dokonce i oblasti s omezenou infrastrukturou.

Stručně řečeno, a 100- tun zvedání lodí je spolehlivý, bezpečný a efektivní nástroj pro manipulaci s lodími, nabízí všestrannost a trvanlivost pro dlouhodobé použití v mořském prostředí.

 

A 100- TON RAKING LODING GENTRY CRANE se používá pro těžké zvedací operace, obvykle v loděnicích, dokech nebo námořních zařízeních. Tyto jeřáby jsou navrženy tak, aby zvládly velká zatížení, jako jsou lodě, jachty a lodě, což z nich činí ideální pro údržbu, opravy, spouštění nebo přepravu velkých námořních plavidel. Zde jsou některé z hlavních aplikací 100- ton lodí zvedací gantry jeřáb:

1. Lodí a loď spuštění/zotavení
Jeřáb se používá ke zvednutí velkých lodí nebo lodí dovnitř a ven z vody. Je to zvláště užitečné pro spuštění nebo načítání plavidel pro údržbu, skladování nebo přemístění.

2. údržba a opravy plavidel
Pro opravy nebo úpravy musí být z vody zvednuty velká plavidla, aby se zabránilo dalšímu poškození, zkontroloval trupy nebo pracoval na ponořených komponentách. Jeřáb lze použít k držení nádoby při provádění oprav.

3. skladování a přemístění plavidel
V loděnicích nebo přístavech může tento jeřáb pomoci při posunu plavidel do skladovacích ploch nebo je přemístit pro snadný přístup do různých částí zařízení.

4. projekty mořských stavebnictví
Při stavbě velkých mořských struktur, jako jsou mola nebo doky, může jeřáb pomoci při zvedání těžkých stavebních materiálů nebo strojů na místo.

5. Doprava lodí
Jeřáb je nezbytný pro zvedání lodí nebo jachet na dopravní přívěsy nebo plošiny pro silniční dopravu, zejména při přepravě na velké vzdálenosti nebo na jiné místo.

6. Zvedání těžkého zatížení
Kromě lodí a lodí může být jeřáb portálu použit pro obecné zvedání těžkých zátěží, včetně velkého průmyslového vybavení, motorů nebo jiných nadměrných součástí, které je třeba přesunout nebo nainstalovat.

7. Čištění a inspekce
Některé portálové jeřáby také poskytují platformu pro čištění trupů nebo kontrolu velkých plavidel, zatímco jsou mimo vodu, zejména pro rutinní kontroly, jako je čištění spodního, překreslení nebo protichůdné aplikace.

Tyto jeřáby jsou vysoce univerzální, obvykle vybavené nastavitelnými zvedacími mechanismy a zvládnou hmotnosti až 100 tun, což je vhodný pro různé rozsáhlé zvedací potřeby v námořním průmyslu.

 

Proces výrobního procesu pro 100- TON RAPING GENTRY CRANE zahrnuje několik klíčových fází. Tento typ jeřábu se obvykle používá v loděnicích nebo dokech pro zvedání a pohyb velkých lodí, lodí nebo jiných těžkých struktur. Níže je uveden přehled o procesu obecného výroby krok za krokem:

1. design a inženýrství
Analýza požadavků: Porozumění zvedací kapacitě, prostředí a další specifikace potřebné pro jeřáb.

Předběžný design: Design je vyvíjen inženýry na základě požadavků. Konstrukce zahrnuje velikost, zvedací mechanismus, strukturální komponenty a bezpečnostní prvky.

Strukturální analýza: Inženýři provádějí strukturální a stresovou analýzu pomocí softwarových nástrojů, aby zajistili, že jeřáb dokáže zvládnout zatížení 100-.

Schválení a optimalizace: Konečné schválení návrhu od klienta nebo regulačních orgánů. Jakékoli změny nebo optimalizace se provádějí na základě zpětné vazby.

2.. Materiální zakázky
Výběr materiálu: Vysoce pevnou ocel, materiály slitiny a specializované komponenty jsou vybírány na základě požadavků na návrh a zvedání jeřábu.

Koordinace dodavatele: Dodavatelé materiálů, jako je ocel, lana, elektrické motory a hydraulika, jsou koordinovány pro včasné dodání.

3. výroba a výroba
Strukturální výroba rámce: Hlavní komponenty, jako je portální, křížové paprsky a sloupy, jsou vyrobeny z oceli pomocí řezání, svařování a obráběcích procesů.

Výroba mechanismu zvedání: Vyrábí se zvedák, vozík a navijáky. To zahrnuje instalaci motorů a disků a zajištění toho, aby splňovaly bezpečnostní standardy.

Sestavení hlavních komponent: Vyráběný rám a mechanismus zvedání se sestaví do plného portálového jeřábu. To zahrnuje šroubování nebo svařování portálu do hlavních podpůrných sloupců.

4. Integrace elektrického systému
Zapojení a ovládání: Elektrické panely, zapojení a řídicí systémy jsou integrovány. Jeřáb bude mít komplexní elektrický systém pro řízení funkcí zvedání, pohybu a bezpečnosti.

Instalace motorů a pohonů: Motory pro zvedání, vozíky a zvedáky jsou nainstalovány, včetně jejich elektrických připojení a ovladačů.

Testování elektrických systémů: Pro zajištění správného fungování jsou testovány kontrolní systémy jeřábu, limitní přepínače a bezpečnostní blokování.

5. Hydraulické systémy (pokud je to možné)
Výroba hydraulického výkonu: Pokud jeřáb používá pro zvedání hydrauliku, vyrábí se hydraulický energetický balíček a související systémy.

Instalace hydraulického systému: Na jeřábu jsou instalovány hydraulické válce a čerpadla.

6. Malování a povlak
Ošetření povrchu: Ocelové komponenty jsou čištěny, ošetřeny pro prevenci rzi a potaženy primerem.

Poslední malba: Jeřáb je natřen barvou odolnou vůči povětrnostními povětrnostními vhodnými pro pracovní prostředí (mořská, pobřežní atd.).

7. Shromáždění a integrace
Konečná montáž: Všechny části, včetně portálu, vozíku, zvedáku, ovládacích panelů a elektrických systémů, jsou sestaveny do konečného jeřábu.

Předběžné testování: Počáteční testy se provádějí, aby byla zajištěna správná mechanická integrace a fungování.

8. Testování zatížení
Test hmotnosti: Jeřáb je testován se zatížením až do jmenovité kapacity 100-}, často ve fázích, aby byla zajištěna stabilita, sílu a přesnost zvedání.

Bezpečnostní testy: Probíhají testy na přetížení, stabilitu a mechanismy nouzového zastavení.

9. Kontrola a kontrola kvality
Inspekce: Podrobná kontrola všech komponent a systémů (mechanických, elektrických, hydraulických), aby byla zajištěna dodržování průmyslových standardů a specifikací klientů.

Certifikace: Jeřáb je certifikován pro použití podle příslušných bezpečnostních a regulačních agentur.

10. Doručení a instalace
Přeprava na web: Jeřáb je rozebrán do zvládnutelných částí a odeslán do umístění klienta.

Sestava na místě: Jeřáb je znovu sestaven v loděnici nebo doku, kde bude použit.

Závěrečné testování: Konečné kolo testování a uvedení do provozu probíhá na místě, aby bylo zajištěno, že všechno funguje perfektně.

11. školení a předání
Školení operátorů: Personál klienta je vyškolen, jak bezpečně provozovat jeřáb.

Poslední předání: Jeřáb je oficiálně předán klientovi po úspěšném testování a školení.

Tento proces se může mírně lišit v závislosti na výrobci, ale tyto fáze jsou běžné pro produkci 100- tun zvednutí lodí.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.