Mostový jeřáb Eot

 

Stropní elektrický mostový jeřáb (EOT) je robustní a efektivní řešení pro manipulaci s materiálem široce používané v průmyslových odvětvích, jako je výroba, stavebnictví, ocelárny, sklady a další. Je navržen pro přesné a snadné zvedání, přepravu a umístění těžkých nákladů a je nepostradatelným nástrojem pro zefektivnění operací a zvýšení produktivity.

Mostové jeřáby EOT jsou schopny manipulovat s břemeny od několika tun do stovek tun a splňují široké spektrum požadavků aplikací. Jsou vybaveny elektrickými kladkostroji a vozíky, které umožňují plynulé a efektivní zvedání a přesun. Vyrobeny z vysoce pevných materiálů zajišťují dlouhou životnost a spolehlivost v náročných průmyslových prostředích. K dispozici v jednopaprskových, dvoupaprskových nebo portálových konfiguracích pro splnění specifických provozních potřeb a prostorových omezení.

Pro průmyslová odvětví, která chtějí zlepšit své provozní schopnosti, je mostový jeřáb EOT dokonalým řešením pro maximalizaci účinnosti a produktivity. Naše mostové jeřáby EOT jsou navrženy tak, aby splňovaly nejvyšší standardy výkonu, spolehlivosti a bezpečnosti.

Základní komponenty: Motor, ložisko, převodovka

Místo původu: Čína

Záruka: 1 rok

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Napájení: 220-690V, 50/60 Hz, 3P

Ovládací napětí: 24/36/48V

Pracovní povinnost: A3-A6

Barva: Žlutá

Použití: vnitřní a venkovní

Rychlost pojezdu jeřábu: 0-30 m/min

Pracovní teplota: -25 stupeň -45 stupeň

Způsob ovládání: dálkové ovládání nebo tlačítko

 

 

1.Hlavní světlo

Hlavní nosník stropního elektrického nadzemního jeřábu (EOT) je kritickým konstrukčním prvkem zodpovědným za podepření nákladu a poskytuje dráhu pro pohyb vozíku nebo kladkostroje.

Hlavní nosník stropního elektrického mostového jeřábu (EOT) je obvykle vyroben z vysokopevnostní oceli pro přenášení požadovaných nákladů. Používají se dva paralelní nosníky. Běžně se používá pro velká zatížení a větší rozpětí.

Hlavní nosník stropního elektrického mostového jeřábu (EOT) poskytuje pevnou a stabilní dráhu pro pohyb vozíku nebo jeřábu. Unese váhu zvedaného břemene, vozíku, jeřábu a vlastní váhu. Zajišťuje plynulý provoz za dynamických podmínek, jako je zrychlení, zpomalení a brzdění. Délka nosníku je určena pracovní šířkou jeřábu.

Nosnost hlavního nosníku mostového elektrického mostového jeřábu (EOT) musí být navržena tak, aby zvládla maximální statické a dynamické zatížení v bezpečných mezích.

 

Zvedací systém

Motor: Motor zvedacího systému v nadzemním elektrickém mostovém jeřábu (EOT) je kritickou součástí navrženou pro přesné a bezpečné zvedání a spouštění těžkých břemen.

Reduktor zvedacího systému u mostového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) hraje klíčovou roli v systému mechanického přenosu síly. Zodpovídá za snížení otáček motoru na vhodnou úroveň při současném zvýšení točivého momentu, zajišťuje plynulé a kontrolované zvedání a spouštění břemen.

3) Buben: Buben zvedacího systému v podvěsném jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je kritickou součástí odpovědnou za navíjení a odvíjení ocelového lana, což usnadňuje zvedání a spouštění břemen.

4) Drátěné lano: Drátěné lano je kritickou součástí zvedacího systému mostového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling). Je zodpovědný za přenášení nákladu a je obvykle vystaven různým silám, včetně tahu, ohybu a opotřebení. Konstrukce a výběr ocelového lana pro jeřáby EOT závisí na několika faktorech, jako je nosnost jeřábu, typ zvedáného břemene, prostředí a četnost používání.

5) Kladkostroj: Kladkostroj ve zvedacím systému mostového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je kritickou součástí, která usnadňuje pohyb a zvedání těžkých břemen.

6) Zvedací zařízení: Zvedací zařízení mostového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) hraje rozhodující roli ve schopnosti jeřábu zvedat, spouštět a přemisťovat břemena.

 

 

3.Koneckočár

1) Koncový vozík stropního jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je kritickou součástí, která podporuje a umožňuje jeřábu pohybovat se podél nosníků dráhy. Připojuje se k hlavnímu mostnímu nosníku(ům) a zajišťuje hladký a kontrolovaný horizontální pohyb po celé délce pracovní plochy jeřábu.

2) Funkčnost

Horizontální pohyb: Koncový vozík umožňuje jeřábu pohybovat se podél nosníků ranveje, čímž zajišťuje pokrytí celé pracovní oblasti.

Rozložení zatížení: Správně rozloží hmotnost nákladu na kola a nosníky dráhy.

Strukturální stabilita: Udržuje stabilitu a zajišťuje vyrovnání mostu jeřábu se systémem dráhy.

Úvahy o designu

Třída nosnosti a zatížení: Navrženo na základě jmenovité nosnosti jeřábu a četnosti používání (lehký, střední, těžký).

Vyrovnání kolejnice dráhy: Přesné vyrovnání je zásadní, aby se zabránilo nerovnoměrnému opotřebení nebo vykolejení.

Odolnost: Vyrobeno tak, aby vydrželo opotřebení, podmínky prostředí a vysoké provozní cykly.

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Elektromotor pohání kola: Mechanismus pojezdu jeřábu je poháněn elektromotory. Tyto motory jsou typicky buď AC, nebo DC motory, které jsou namontovány na konstrukci jeřábu a jsou připojeny k hnacím kolům pomocí převodového systému.

2) Funkce pohonu jeřábu

Mechanismus pojezdu jeřábu mostového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je zodpovědný za horizontální pohyb jeřábu po délce dráhy, obvykle v továrně nebo v průmyslovém prostředí. Umožňuje jeřábu pohybovat se z jednoho konce budovy nebo konstrukce na druhý a přepravovat náklady do různých pracovních oblastí.

 

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Rám vozíku: Rám vozíku je primární konstrukční součástí vozíku. Obvykle je vyroben z oceli nebo svařovaných ocelových profilů a podpírá ostatní součásti vozíku.

Kolečka: Kolečka vozíku jsou namontována na rámu vozíku a jezdí po kolejnicovém systému jeřábu.

Pohonné zařízení: Mechanismus pohonu vozíku obsahuje elektromotor a převodovku, které jsou obvykle namontovány na rámu vozíku. Motor poskytuje sílu k pohybu vozíku po mostě, zatímco převodovka upravuje rychlost a točivý moment.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Horizontální pohyb: Mechanismus vozíku umožňuje horizontální pohyb kladkostroje (zdvihacího zařízení) po mostě jeřábu, což umožňuje přesné umístění břemene nad pracovní plochu.

Manipulace s nákladem: Usnadňuje přenášení nákladu do různých částí pracovního prostoru a napomáhá efektivní manipulaci s materiálem.

Flexibilita a dosah: Poskytuje jeřábu schopnost pokrýt celé rozpětí dráhy jeřábu, díky čemuž je univerzální pro různé zvedací operace.

6.Jeřábové kolo

1) Funkce kol

Mobilita: Kola umožňují mostu nebo vozíku jeřábu pohybovat se tam a zpět podél dráhy nebo kolejového systému.

Rozložení nákladu: Pomáhají rovnoměrně rozložit váhu na pásy a konstrukci jeřábu.

Přesnost: Kvalita kol a jejich vyrovnání zajišťuje přesné umístění jeřábu pro zvedací operace.

2) Požadavky na design

Konstrukce: Kola jsou obvykle opatřena přírubou nebo drážkou, aby se vešla do kolejnice nebo koleje, což zajišťuje, že během provozu zůstanou vyrovnána. Často mají konvexní profil, který minimalizuje opotřebení a zajišťuje hladký provoz.

7. Jeřábový hák

1) Jeřábový hák mostového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je klíčový komponent používaný ke zvedání a přemísťování těžkých břemen. Je navržen tak, aby byl pevný a odolný, schopný unést značné hmotnosti.

2) Hák se používá k připevnění břemene k jeřábu za účelem jeho zvedání a přepravy přes určenou dráhu. Obvykle je připojen ke zdvihacímu mechanismu, který je součástí zvedacího systému jeřábu. Obvykle je vyroben z vysokopevnostní oceli, aby vydržel těžkých břemen a zabraňují ohýbání nebo selhání.Často ve tvaru "C" nebo jednoduchý hák s bezpečnostní západkou, aby se zabránilo sklouznutí nákladu.Vybaveno západkami nebo uzamykáním mechanismy, které zajistí, že náklad zůstane během pohybu v bezpečí.

Motor

1) Mostový jeřáb EOT (Electric Overhead Traveling) je typ jeřábu používaný pro zvedání a přemísťování těžkých břemen po vodorovné rovině, často v průmyslových prostředích, jako jsou továrny, sklady a loděnice. Motor je kritickou součástí jeřábu EOT a hraje klíčovou roli při řízení pohybů kladkostroje, vozíku a mostu.

2) Většina jeřábů EOT používá k pohonu svých pohybů elektromotory. Typ motoru závisí na konstrukci jeřábu a požadavcích aplikace. Motory v jeřábu EOT jsou obvykle napájeny třífázovým střídavým napájením, ačkoli některé specializované jeřáby mohou používat stejnosměrné napájení.

3) Moderní jeřáby EOT používají pohony s proměnnou frekvencí (VFD) pro lepší kontrolu rychlosti, točivého momentu a energetické účinnosti. Řídicí systémy mohou být manuální (s přívěsným ovládáním) nebo automatizované (s dálkovým ovládáním nebo programovatelnými logickými ovladači). Moderní motory se často dodávají s vestavěnými senzory, které monitorují teplotu, vibrace a další podmínky pro zajištění bezpečného a efektivního provozu.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Zvukový a světelný poplachový systém mostového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je základním bezpečnostním prvkem navrženým k zajištění bezpečného provozu jeřábu a upozornění blízkého personálu na jeho pohyb nebo provozní stav.

Zvukové alarmy: Houkačka nebo siréna: Často se používá k upozornění pracovníků, když se jeřáb pohybuje nebo když dojde k nouzové situaci. Zvuk je obvykle hlasitý a přitahuje pozornost. Bzučák: Používá se pro méně naléhavá upozornění, jako je signalizace pohybu jeřábu nebo když se náklad blíží k předem určené poloze. Více tónů: Některé systémy mohou vydávat různé tóny pro různé typy upozornění (např. , nepřetržitý zvuk pro nouzové situace, přerušovaný pro všeobecná varování).

Světelné alarmy: Blikající majáky: Jsou namontovány na těle jeřábu nebo na okolních konstrukcích. Blikají v nastavené frekvenci, aby upozornili pracovníky na pohyb nebo provoz jeřábu. Stroboskopická světla: Používají se pro varování s vysokou viditelností, zejména v prostředí se slabým osvětlením nebo v tmavém prostředí. Barevná světla: Různé barvy mohou indikovat různé stavy (např. červená pro nebezpečí , žlutá pro opatrnost, zelená pro bezpečný provoz).

2) Koncový spínač

Koncový spínač na mostovém jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je bezpečnostní zařízení určené k ovládání a omezení pohybu zvedáku, vozíku nebo mostu jeřábu. Zajišťuje, že se jeřáb nepohne za nastavenou polohu, čímž chrání konstrukci jeřábu a okolní zařízení před poškozením nebo nehodami.

Klíčové funkce:

Řízení polohy: Koncový spínač funguje jako hranice, která zastaví pohyb jeřábu, když dosáhne určité polohy, a zabrání mu v pohybu příliš daleko v jakémkoli směru.

Bezpečnostní mechanismus: Poskytuje automatické zastavení, aby se zabránilo kolizím s konstrukcemi, vybavením nebo jinými jeřáby.

Ochrana proti přetížení: Některé koncové spínače jsou kombinovány s dalšími bezpečnostními prvky, aby chránily jeřáb a jeho náklad před provozem za bezpečnými limity.

Typy koncových spínačů:

Mechanické koncové spínače: Jedná se o nejběžnější typy a používají fyzický aktuátor (jako vačka nebo váleček), který spouští elektrický spínač, když jeřáb dosáhne svého nastaveného limitu.

Elektronické koncové spínače: Používají senzory nebo přibližovací zařízení k detekci polohy jeřábu a v případě potřeby vysílají signál k jeho zastavení.

Koncové spínače přetížení: Tyto spínače lze použít ke sledování zatížení na jeřábu a spuštění automatického zastavení, pokud překročí jmenovitou nosnost jeřábu.

10.Bezpečnostní zařízení

1. Koncové spínače

Účel: Zabraňuje jeřábu v pohybu za určitou mez v libovolném směru, což chrání před přejetím a potenciálními kolizemi.

Typy: Koncové koncové spínače a protikolizní koncové spínače.

2. Ochrana proti přetížení

Účel: Zabraňuje jeřábu zvedat břemena těžší, než je jeho jmenovitá nosnost, snižuje riziko poškození jeřábu a předchází nehodám.

Implementace: Často zahrnuje snímače zatížení nebo senzory, které spustí alarm nebo automaticky odpojí napájení kladkostroje, pokud je detekováno přetížení.

3. Tlačítko nouzového zastavení

Účel: Umožňuje operátorům v případě nouze okamžitě zastavit všechny operace jeřábu a zabránit tak nehodám nebo škodám.

Vlastnosti: Obvykle se umisťuje na přístupná místa na ovládacím panelu a na dalších místech kolem jeřábu.

4. Koncový spínač kladkostroje

Účel: Automaticky zastaví motor kladkostroje, když náklad dosáhne své maximální bezpečné výšky, čímž se zabrání poškození kladkostroje a nákladu.

Funkce: Lze použít k nastavení horní a dolní meze pro provoz zvedáku.

5. Protikolizní zařízení

Účel: Zabraňuje vzájemné kolizi dvou jeřábů na stejné dráze.

Metody: Použití radarových nebo ultrazvukových senzorů k detekci vzdálenosti mezi jeřáby a jejich zastavení, pokud se k sobě přiblíží.

6. Koncový spínač příčného pojezdu

Účel: Zabraňuje jeřábu v pohybu za konec jeho pojezdové dráhy podél mostu.

Funkce: Zastaví nebo otočí jeřáb, když dosáhne určeného limitu.

7. Nouzové vypnutí napájení

Účel: Rychle odpojí jeřáb od zdroje energie v případě nouze, čímž se sníží riziko dalšího poškození nebo nehod.

8. Brzdové systémy

Účel: Zajišťuje, aby se jeřáb mohl bezpečně zastavit a bezpečně držet břemena.

Typy: Mechanické brzdy (jako jsou kotoučové brzdy), elektrické brzdové systémy a hydraulické brzdy.

9. Bezpečnostní lano/řetěz (Anti-Two Block)

Účel: Zabraňuje tomu, aby se hák nebo kladkostroj dostal do kontaktu s břemenem nebo jinou částí jeřábu.

Funkce: Když je hák zvednut do určité výšky, aktivuje se systém k přerušení napájení nebo spuštění výstrahy.

10. Bezpečnostní prvky kabiny jeřábníka

Účel: Zajišťuje bezpečnost a pohodlí obsluhy jeřábu.

Vlastnosti: Obsahuje bezpečnostní sklo, ochranné bariéry, ergonomické sezení a vylepšení viditelnosti.

11. Bezpečnost rádiového dálkového ovládání

Účel: Snižuje riziko tím, že umožňuje obsluze ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti.

Vlastnosti: Často se dodává s funkcemi nouzového zastavení, automatického zastavení a bezpečnostního uzamčení.

12. Monitory teploty a prostředí

Účel: Monitoruje provozní prostředí, aby bylo zajištěno, že je bezpečné pro provoz jeřábu.

Typy: Systémy, které detekují vysoké teploty, vysokou vlhkost nebo jiné podmínky, které by mohly ovlivnit bezpečnost.

13. Přerušovač obvodu zemního spojení (GFCI)

Účel: Chrání jeřáb před elektrickými nebezpečími způsobenými zemními poruchami přerušením napájení, pokud je zjištěna porucha.

14. Výstražná světla a alarmy

Účel: Varuje obsluhu a blízké osoby před možným nebezpečím nebo když je jeřáb v provozu.

Typy: Stroboskopická světla, houkačky nebo zvukové alarmy.

15. Indikátor momentu zatížení (LMI)

Účel: Poskytuje monitorování zatížení a stability jeřábu v reálném čase, aby se zabránilo přetížení.

Funkce: Upozorní obsluhu, pokud se náklad blíží nebo překračuje bezpečné limity.

11. Režim ovládání

1) Závěsné ovládání: Popis: Drátový ovládací systém, kde operátor používá k ovládání jeřábu závěsné zařízení s tlačítky.

2) Rádiové dálkové ovládání: Popis: Bezdrátový řídicí systém, který k ovládání jeřábu využívá vysokofrekvenční signály.

3) Ovládání kabiny: Popis: Jeřáb je ovládán z kabiny namontované na jeřábu samotném, kde operátor ovládá jeho pohyby pákami nebo joysticky.

4) Automatické/naprogramované ovládání: Popis: Jeřáb funguje automaticky na základě předem nastavených pokynů nebo softwarového naprogramování.

5) Ovládání joystickem: Popis: Ovládá se pomocí joysticku pro přesné ovládání pohybů jeřábu, který se obvykle nachází v kabině nebo v nastaveních dálkového ovládání.

12. Skica

 

Hlavní technické

 

 

11. Zvýšená účinnost

Usnadňuje přesný přesun těžkých břemen přes velké pracovní prostory. Zkracuje dobu ruční manipulace, což vede k rychlejším operacím a zvýšení produktivity.

2. Vysoká nosnost

Schopný manipulovat s těžkými a objemnými břemeny v rozsahu od několika tun do stovek tun, v závislosti na konstrukci jeřábu.

3. Optimalizace prostoru

Funguje nad hlavou a ponechává podlahovou plochu volnou pro jiné činnosti nebo stroje. Ideální pro přeplněná nebo omezená pracovní prostředí.

4. Všestrannost

Vhodné pro různá průmyslová odvětví, jako je výroba, stavebnictví, automobilový průmysl, stavba lodí a sklady. Lze jej přizpůsobit pomocí různých nástavců pro specifické úkoly (např. magnety, háky nebo drapáky).

5. Bezpečnost

Minimalizuje riziko nehod na pracovišti tím, že eliminuje potřebu ruční manipulace s těžkými předměty. Vybaveno pokročilými bezpečnostními funkcemi, jako je ochrana proti přetížení, nouzové brzdy a antikolizní systémy.

6. Efektivita nákladů

Snižuje náklady na pracovní sílu automatizací zvedání a přemisťování materiálů. Odolná konstrukce zajišťuje dlouhou životnost s minimálními náklady na údržbu v průběhu času.

7. Přesnost a kontrola

Poskytuje přesný pohyb s pokročilými ovládacími prvky, které umožňují přesné umístění břemen. K dispozici s manuálními, poloautomatickými nebo plně automatizovanými řídicími systémy.

8. Škálovatelnost

Dodává se v různých velikostech a konfiguracích (jeden nosník, dvojitý nosník, portálové jeřáby), aby vyhovoval specifickým potřebám aplikace. Lze upgradovat nebo upravit podle změn provozních požadavků.

9. Snížení materiálních škod

Plynulý a kontrolovaný pohyb minimalizuje riziko poškození manipulovaných materiálů.

10. Vylepšený pracovní postup

Zjednodušuje operace tím, že umožňuje efektivní manipulaci s materiálem ve více fázích výroby.

 

 

1. Výrobní a výrobní zařízení

Manipulace s materiálem: Přesouvání surovin, polotovarů nebo hotových výrobků přes výrobní linky.

Montážní linky: Pomoc při montáži velkých součástí nebo strojů.

Údržba: Zvedání a držení těžkých dílů při údržbě.

2. Ocelářský a kovový průmysl

Ocelárny: Manipulace s roztaveným kovem, pláty a svitky.

Kovová výroba: Přesouvání velkých plechů, trámů nebo jiných vyrobených kovových dílů.

3. Skladování a skladování

Řízení zásob: Zvedání a stohování těžkého zboží ve skladech.

Odeslání a příjem: Nakládka a vykládka materiálů z kamionů nebo železničních vozů.

4. Stavebnictví

Prefabrikovaný beton: Manipulace s těžkými prefabrikovanými prvky, jako jsou nosníky, nosníky a desky.

Stavba mostů a přehrad: Přeprava velkých materiálů používaných v těchto konstrukcích.

5. Automobilový a letecký průmysl

Výroba vozidel: Zvedání těžkých automobilových dílů, motorů nebo rámů karoserií.

Montáž letadla: Manipulace s velkými součástmi letadel, jako jsou křídla a části trupu.

6. Elektrárny

Vodní a tepelné elektrárny: Přeprava turbín, generátorů a dalšího těžkého vybavení.

Jaderné elektrárny: Manipulace s radioaktivními materiály ve stíněných kontejnerech.

7. Přístavy a loděnice

Manipulace s nákladem: Vykládání a nakládání kontejnerů nebo těžkého vybavení.

Stavba lodí: Pomoc při montáži velkých částí lodí.

8. Těžba a dobývání

Doprava materiálu: Stěhování vytěžené rudy nebo dílů těžkých strojů.

9. Papírenský a celulózový průmysl

Manipulace s rolemi: Zvedání a přeprava velkých rolí papíru.

10. Specializované aplikace

Výroba těžkého zařízení: Stěhování nadrozměrných strojů nebo nástrojů.

 

 

1. Analýza požadavků

Pochopte potřeby klienta: Nosnost, rozpětí, výška zdvihu, pracovní prostředí a klasifikace výkonu. Inspekce na místě: Vyhodnoťte podmínky na místě, jako je dostupný prostor, konstrukční kapacita a provozní omezení.

2. Design a inženýrství

Předběžný návrh: Vytvořte koncept na základě požadavků klienta. Výpočty zatížení: Vypočítejte maximální nosnost.

Určete síly na konstrukci jeřábu a nosníky dráhy. Konstrukční návrh: Navrhněte hlavní nosníky (jednoduché nebo dvojité) na základě zatížení a rozpětí. Definujte koncové vozíky, příčné nosníky a kladkostroj. Návrh elektrického systému: Vyviňte řídicí systém včetně motorů , VFD, koncové spínače a dálkové ovládání.

Zajistěte shodu s normami, jako jsou IEC, ISO nebo místní předpisy. Bezpečnostní aspekty: Zahrnujte nouzové zastavení, ochranu proti přetížení a protikolizní systémy.

3. Nákup materiálu

Ocel: Vysokopevnostní konstrukční ocel pro nosníky a rámy. Motory a komponenty: Jeřábové motory, převodovky, brzdy a ovládací panely. Kladkostroj: Elektrický kladkostroj s vhodnou nosností a výškou zdvihu. Elektroinstalace a příslušenství: Elektrické kabely, koncové spínače a bezpečnostní zařízení.

4. Výroba

Výroba nosníku:Nařežte ocelové plechy a sestavte nosníky pomocí svařování nebo šroubování.Zajistěte přímost a vyrovnání během montáže.Proveďte nedestruktivní testování (NDT) k ověření kvality svaru.Koncové vozíky:Vyrobte koncové vozíky pro uložení kol a hnacích mechanismů.Smontujte s přesnost pro zajištění správného vyrovnání s kolejnicemi. Obrábění: Obrábění kritických součástí, jako jsou hřídele kol, ložisková pouzdra a vozík rámy. Příprava povrchu: Všechny ocelové součásti otryskáte a natřete antikorozními nátěry vhodnými pro pracovní prostředí.

5. Montáž

Mechanická montáž:Smontujte hlavní nosník s koncovými vozíky.Namontujte kladkostroj a vyrovnejte jej s kolejnicemi.Elektrická montáž:Nainstalujte motory, ovládací panely a kabeláž.

Připojte bezpečnostní zařízení, včetně koncových spínačů a senzorů.

6. Testování

Zátěžové testování: Proveďte testy naprázdno a při plném zatížení, abyste ověřili strukturální integritu. Testujte s přetížením (obvykle 125 % jmenovité kapacity) podle norem. Funkční testování: Zkontrolujte výkon motoru, brzdění a odezvu ovládání. Ověřte hladký provoz pohyb kladkostroje, vozíku a mostu. Bezpečnostní kontroly: Vyzkoušejte funkce nouzového zastavení a koncové spínače. Zkontrolujte protikolizní zařízení a další bezpečnostní systémy.

7. Kontrola kvality

Kontroly shody: Zajistěte shodu s platnými normami (např. ISO 9001, značení CE nebo normy ASME). Kontrola: Zkontrolujte sváry, rozměry, vyrovnání a elektrické spoje. Ověřte kvalitu nátěru a odolnost vůči okolnímu prostředí.

8. Instalace a uvedení do provozu

Příprava místa: Nainstalujte nosníky dráhy a kolejnice se správným vyrovnáním. Zajistěte, aby základ unesl váhu a zatížení jeřábu. Montáž: Zvedněte a umístěte jeřáb na nosníky dráhy.

Vyrovnejte kola s kolejnicí, abyste zajistili hladký pojezd. Závěrečné testování:

Proveďte na místě funkční a zátěžové testy. Vyškolte operátory v používání jeřábu, údržbě a bezpečnostních protokolech.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.