Průmyslový jeřáb Eot

 

Průmyslový jeřáb EOT (Electric Overhead Traveling) je kritickým zařízením v průmyslu pro efektivní manipulaci s materiálem, zvedání nákladu a přepravu. Tyto jeřáby jsou široce používány ve výrobních závodech, skladech, montážních linkách, elektrárnách a na staveništích.

Elektrický mostový jeřáb je navržen pro bezproblémový, spolehlivý a bezpečný pohyb těžkých břemen v průmyslovém prostředí. Jeřáb pracuje na vyvýšeném systému dráhy s paralelními nosníky, což umožňuje nadzemní přepravu materiálů.

Jeřáb EOT s dvojitým nosníkem je vhodný pro náročné provozy a větší rozpětí s vyšší nosností. Vybavený kladkostroji z drátěného lana nebo řetězovými kladkostroji pro přesnou manipulaci. Poháněný elektromotory pro hladký provoz. Vyroben z robustních ocelových nosníků pro zajištění strukturální integrity a odolnosti Má možnosti pro závěsné ovládání, bezdrátové dálkové ovládání nebo ovládání kabiny.

Průmyslové jeřáby EOT jsou nepostradatelné pro průmyslová odvětví vyžadující přesnost, bezpečnost a efektivitu při manipulaci s materiálem. Nejenže zlepšují provozní efektivitu, ale také přispívají k bezpečnosti na pracovišti automatizací pohybů těžkých nákladů. Výběr správného jeřábu EOT šitého na míru specifickým průmyslovým potřebám zajišťuje optimální výkon a dlouhodobou spolehlivost.

Základní komponenty: Motor

Záruka: 1,5 roku

Místo původu: Henan, Čína

Hmotnost (KG): 8000 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Zvedací mechanismus: Elektrický lanový kladkostroj

Způsob ovládání: Pozemní ovládání + bezdrátové dálkové ovládání

Nosnost: 3~20t

Rychlost zvedání: 3,5(0,35/3,5)~8(0,8/8) m/min

Výška zdvihu: 6~18m

cestovní rychlost:20; 30 m/min

Napájení: 380V 3fázové 50Hz,AC

Pracovní povinnost: A3~A4

Materiál: Q235B

 

 

1.Hlavní světlo

1) Hlavní nosník průmyslového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je jednou z primárních konstrukčních součástí odpovědných za podpírání břemen zvednutých jeřábem. Jedná se o vodorovný nosník, který se klene po šířce pracovní plochy, obvykle namontovaný na koncových podvozcích nebo kolech, která se pohybují po kolejích nebo portálových drahách.

2) Dvojitý nosník se skládá ze dvou hlavních nosníků pro manipulaci s těžkými břemeny a většími rozpětími. Nosník může být ve tvaru krabice, nosníku ve tvaru písmene I nebo vyrobený pro zvýšenou pevnost konstrukce. Vyroben z vysokopevnostní oceli, aby vydržel ohyb, kroucení a další namáhání během provozu..Nosník přenáší hmotnost břemene, kladkostroje a dalších komponentů jeřábu na koncové vozíky jeřábu, které rozkládají síly na nosnou konstrukci.

Hlavní nosník je navržen tak, aby zajistil minimální průhyb při zatížení, aby byla zachována provozní bezpečnost a přesnost. Navrženo na základě provozních požadavků, jako je nosnost, délka rozpětí, typ jeřábu a pracovní prostředí (např. venkovní, nebezpečné prostory).

 

Zvedací systém

1) Motor: Motor ve zvedacím systému průmyslového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) hraje zásadní roli v pohonu zdvihacího mechanismu a umožňuje jeřábu bezpečně a efektivně zvedat a spouštět břemena. .

2) Reduktor: Reduktor zvedacího systému v průmyslovém jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je kritickou součástí, která reguluje rychlost a krouticí moment motoru jeřábu pro zvedání a spouštění těžkých břemen.

3) Buben: Systém zvedání bubnu u jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je kritickou součástí zvedacího mechanismu. Hraje klíčovou roli při zvedání, spouštění a držení těžkých břemen.

4) Drátěná lana: Drátěná lana jsou klíčovou součástí zvedacích systémů v elektrických mostových jeřábech (EOT), protože jsou zodpovědná za nesení a přenášení zátěže během zvedání a pohybu. Správný výběr, údržba a manipulace s ocelovými lany zajišťují bezpečný a efektivní provoz.

5) Kladkostroj: Kladkový blok ve zvedacím systému průmyslového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je klíčovou součástí, která zvyšuje efektivitu zvedání a umožňuje pohyb těžkých břemen s menší námahou. Pevné bloky jsou stacionární, zatímco pohyblivé bloky jsou připevněny k nákladu a vytvářejí složený systém pro zvedání.

6) Zvedací zařízení: Zvedací zařízení jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je kritickou součástí zodpovědnou za zvedání, spouštění a přidržování břemen během manipulace s materiálem v průmyslovém prostředí.

 

3.Koneckočár

Koncový vozík průmyslového EOT (Electric Overhead Traveling) jeřábu hraje zásadní roli v jeho funkčnosti a strukturální integritě. Je součástí systému pohybu jeřábu a podpírá celou mostní konstrukci při jízdě po nosnících dráhy. Vyrobeno z vysokopevnostní oceli nebo slitiny pro zajištění odolnosti a nosnosti. Navrženo pro lehkou, ale robustní konstrukci pro snížení namáhání nosníků dráhy. Kola jsou obvykle vyrobena z kované oceli nebo tvrzené slitiny pro odolnost proti opotřebení.

Koncový vozík průmyslového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) Funkce: Usnadňuje podélný pohyb jeřábu přes nosníky RWY. během provozu.Zajišťuje konstrukční stabilitu jeřábovému systému během provozu.

Klíčové vlastnosti vysoce kvalitních koncových vozíků: Umožňuje snadnou instalaci a údržbu. Zajišťuje vyrovnání s kolejnicemi dráhy, aby se minimalizovalo opotřebení a provozní problémy. Pokročilé materiály a ložiska snižují provozní hluk. Ochrana proti přetížení, koncové spínače a nárazníkové systémy zvyšují bezpečnost.

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Elektrická energie je dodávána do hnacích motorů prostřednictvím energetického systému, jako jsou věnce nebo vodiče. Operátor používá řídicí systém k signalizaci motorů. Motory přeměňují elektrickou energii na mechanickou energii k pohonu kol. Poháněná kola (obvykle umístěná na jednom nebo obou koncových podvozcích) se odvalují po kolejnicích dráhy. Ostatní kola fungují jako napínací kladky a stabilizují pohyb.

2) Funkce pohonu jeřábu

Horizontální pohyb: Usnadňuje pohyb jeřábu po nosnících ranveje pro dosažení různých oblastí pracovního prostoru. Zajišťuje přesné umístění nad požadované místo pro zvedání nebo pokládání břemen.

Rozložení nákladu: Umožňuje horizontální jízdu celé konstrukce jeřábu včetně kladkostroje a nákladu, což umožňuje přepravu těžkých materiálů na velké vzdálenosti v pracovním prostoru.

Řízená rychlost a zrychlení: Mechanismus zajišťuje plynulé zrychlování a zpomalování a zabraňuje prudkým pohybům, které by mohly způsobit nestabilitu nebo poškození nákladu.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Rám vozíku: Vyrobeno z ocelových plátů nebo svařovaných ocelových profilů. Navrženo pro podporu zvedacího mechanismu a dalších součástí. Poskytuje tuhost a pevnost, aby nesl zatížení během provozu.

Dvojkolí: Obvykle vyrobeno z kované oceli nebo ocelolitiny. Namontované na nápravách a podepřené ložisky pro hladké otáčení. Navrženo pro jízdu na kolejnicích upevněných na nosnících mostu.

Pohon: Vozík pohání AC nebo DC motory.Spřaženo s převodovkami pro řízenou rychlost a točivý moment.Převodovky:Přenášejí výkon z motoru na kola.Typicky uzavřené systémy se šikmým nebo čelním ozubením.Spojky:Flexibilní spojky spojují hřídel motoru s převodovkou .Absorpce nesouososti a vibrací.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Horizontální pohyb břemene: Vozík se pohybuje po mostě jeřábu EOT a umožňuje horizontální posun zvedaného břemene. To usnadňuje přesné umístění břemen v požadované oblasti.

Flexibilita manipulace s břemenem: Funguje ve spojení se zvedacím mechanismem, což umožňuje jeřábu zvedat, přepravovat a pokládat břemena na různých místech v provozním dosahu jeřábu.

Přesné polohování: Mechanismus zajišťuje hladký a přesný pohyb pro přesné umístění nákladu, což je klíčové v aplikacích vyžadujících vysokou přesnost, jako jsou montážní linky nebo sklady.

6.Jeřábové kolo

1) Funkce kol

Jeřábové kolo je klíčovou součástí jeřábu EOT (Electric Overhead Travelling). Je určen k podpoře a usnadnění pohybu jeřábu po jeho kolejích nebo kolejnicích.

2) Požadavky na design

Precizně navržený tak, aby vydržel vysoké zatížení a provozní namáhání. Může mít kuželový běhoun nebo plochý běhoun, v závislosti na typu kolejnice a konstrukci jeřábu. Obvykle je vyroben z kované oceli nebo ocelolitiny pro dlouhou životnost. Mezi běžné třídy patří EN8, EN9 nebo EN24 , nabízející vysokou pevnost a odolnost proti opotřebení.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák je klíčovou součástí jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling), který se používá ke zvedání a přepravě těžkých břemen v průmyslovém prostředí. Hlavní část háku, obvykle vyrobená z vysoce pevné legované oceli nebo uhlíkové oceli, zajišťuje odolnost a odolnost proti velkému zatížení. Navrženo se zakřiveným profilem pro bezpečné držení popruhů, řetězů nebo jiných zvedacích zařízení.

Dvojitý hák: Používá se pro těžká břemena pro rovnoměrné rozložení hmotnosti. Nabízí lepší stabilitu a snižuje namáhání mechanismu jeřábu. Ramshorn hák: Specializovaný typ dvojitého háku se dvěma zakřivenými hroty pro zvedání více bodů současně.

Materiál: Vysokopevnostní ocel (legovaná nebo uhlíková ocel), tepelně zpracovaná pro zvýšenou odolnost.

Nosnost: Navrženo pro manipulaci s břemeny na základě jmenovité nosnosti jeřábu EOT (např. 1 tuna, 5 tun, 10 tun nebo více).

Design Standards: Vyhovuje mezinárodním bezpečnostním standardům jako ISO, DIN nebo ASME.

Bezpečnostní faktor: Háky jsou navrženy s bezpečnostním faktorem (typicky 4:1 nebo 5:1), aby byla zajištěna provozní spolehlivost.

Motor

Motor průmyslového jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) je kritickou součástí odpovědnou za pohon různých pohybů jeřábu, jako je zdvihání, pojezd vozíku a pojezd po mostě. Tyto motory jsou navrženy tak, aby zvládaly náročné operace, časté spouštění a zastavování a požadavky na vysoký krouticí moment.

Typy použitých motorů

Indukční motor Squirrel Cage: Běžně používaný díky své robustní konstrukci, nízkým nárokům na údržbu a hospodárnosti. Vhodné pro zdvihací a pojezdové mechanismy.

Indukční motor s kroužkovým kroužkem: Preferovaný pro aplikace vyžadující vysoký rozběhový moment a hladký provoz. Často se používá u starších jeřábů nebo v aplikacích s vysokým zatížením.

Stejnosměrné motory: Používají se ve starších systémech nebo tam, kde je vyžadována přesná regulace otáček a točivého momentu. Postupně jsou nahrazovány střídavými motory s frekvenčním měničem (VFD).

Servomotory: Používají se v moderních jeřábech pro přesné polohování a ovládání. Dobře fungují v automatizovaných jeřábových systémech.

Krokové motory: Používají se v menších nebo specializovaných jeřábech vyžadujících inkrementální řízení pohybu.

Jeřábové motory EOT jsou navrženy pro přerušovaný provoz (třída provozu S3 nebo S4), což znamená, že zvládnou časté spouštění/zastavování a měnící se zatížení. Motory se často dodávají s elektromagnetickými nebo bezpečnostními brzdami, které zajišťují bezpečnost zátěže při výpadku napájení.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Zvukový alarm (zvukový systém): Typicky bzučák nebo siréna. Vydává hlasité, rozlišitelné zvuky. Tón se může lišit pro různá varování (např. varování před pohybem nebo nouzový stav). Úrovně hlasitosti musí odpovídat průmyslovým bezpečnostním předpisům.

Vizuální alarm (světelný systém): Stroboskopická světla nebo blikající diody LED. Často používá jasné barvy, jako je červená, oranžová nebo modrá, pro vysokou viditelnost. Světla blikají synchronizovaně se zvukem, aby byla zajištěna viditelnost v hlučném prostředí.

2) Koncový spínač

V průmyslovém jeřábu EOT (Electric Overhead Traveling) jsou koncové spínače základním bezpečnostním zařízením, které se používá k zabránění poškození jeřábu nebo jeho součástí tím, že zajistí, aby se jeřáb nepohyboval mimo svůj navržený rozsah pohybu. Tyto spínače jsou instalovány v klíčových bodech podél dráhy pohybu jeřábu, například na koncích vodorovné dráhy nebo na horních a dolních hranicích zdvihacího mechanismu.

Funkce koncových spínačů v jeřábech EOT: Koncové spínače se používají k zastavení jeřábu, když dosáhne maximální nebo minimální povolené polohy, čímž zabraňují přejetí v jakémkoli směru (horizontálním nebo vertikálním). Fungují jako pojistka proti selhání tím, že zabraňují převrácení jeřábu. pohyb vozíku nebo kladkostroje za bezpečné provozní limity, což snižuje riziko poškození nebo zranění. Koncové spínače mohou být integrovány do řídicího systému jeřábu, aby signalizovaly polohu jeřábu a automaticky zastavte pohyb v případě potřeby. Zastavením jeřábu, když dosáhne předem definované meze, tyto spínače pomáhají předcházet mechanickému nebo elektrickému přetížení.

Typy koncových spínačů v jeřábech EOT:

Koncové spínače kladkostroje: Tyto spínače jsou namontovány na kladkostroji, aby omezily pohyb háku nebo zvedacího mechanismu nahoru a dolů. Zabraňují tomu, aby se hák zvedl příliš vysoko (což by mohlo způsobit poškození konstrukce jeřábu nebo jiných součástí) nebo příliš nízko.

Koncové spínače vozíku: Jsou namontovány na vozíku a omezují jeho pohyb po dráze. Zajišťují, že se vozík nepohne za konec nosníku jeřábu.

Mostové koncové spínače: Tyto spínače omezují pohyb celého jeřábového mostu po dráze. Jsou umístěny na koncích přistávací dráhy, aby zabránily jeřábu v pohybu za jeho dráhu.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Ochranné zařízení proti přetížení: Chrání jeřáb před zvedáním břemen nad jeho jmenovitou nosnost. Zařízení automaticky zastaví provoz jeřábu, pokud hmotnost překročí limit.

2) Koncové spínače: Zabraňují překročení bezpečných provozních limitů jeřábu (např. zvedání nad maximální výšku nebo jízda příliš daleko).

3) Tlačítka nouzového zastavení: Umožňuje obsluze okamžitě zastavit jeřáb v případě nouze a okamžitě zastavit všechny pohyby jeřábu.

4) Zvukové alarmy: Tyto alarmy zazní, když se jeřáb spustí nebo je v provozu, nebo když se blíží k nebezpečné zóně, aby varovaly lidi v okolí před potenciálním nebezpečím.

5) Antikolizní systém: Zabraňuje kolizi jeřábů s jinými jeřáby, stroji nebo překážkami v pracovní oblasti.

6) Indikátory zatížení: Poskytuje monitorování zvedáného nákladu v reálném čase a zajišťuje, že nepřekračuje nosnost jeřábu.

11. Režim ovládání

1) Režim závěsného ovládání (Wired Control): Operátor jeřábu používá k ovládání pohybů jeřábu závěs s tlačítky nebo joysticky. Závěsné zařízení je spojeno s jeřábem kabelem a operátor obvykle prochází po dráze jeřábu, aby mohl ovládat pohyby.

2) Model s rádiovým dálkovým ovládáním: Tento režim nabízí obsluze větší volnost pohybu po jeřábu a poskytuje lepší výhled na náklad a okolí.

Často se používá ve složitějších nebo nebezpečnějších prostředích, protože umožňuje obsluze udržovat bezpečnou vzdálenost od provozu jeřábu.

3) Režim ovládání kabiny (Kabina operátora)l: Tento režim je společný pro velké průmyslové jeřáby, kde operátor potřebuje mít široký výhled na náklad a okolí. Kabina může být pevná nebo se dá otáčet pro lepší viditelnost.

4) Automatizované řízení: Jeřáb může být schopen provádět úkoly, jako je zvedání, spouštění a přeprava břemen bez přímé lidské kontroly, na základě předem definovaných pokynů nebo vstupu z centrálního systému.

5) Řízení PLC (Programmable Logic Controller): PLC může řídit funkce jeřábu na základě vstupů od operátora nebo senzorů, které monitorují výkon jeřábu a podmínky prostředí. Řízení PLC lze integrovat do kteréhokoli z výše uvedených režimů.

12. Skica

 

Hlavní technické

 

 

 

1. Vysoká nosnost

Jeřáby EOT jsou navrženy pro manipulaci s těžkými břemeny v rozsahu od několika tun do několika stovek tun, v závislosti na modelu. Díky tomu jsou vhodné pro zvedání a přepravu velkých těžkých materiálů v továrnách, přístavech a na staveništích.

2. Zlepšená účinnost a produktivita

Tyto jeřáby mohou pracovat rychle a přesně, minimalizují prostoje a urychlují procesy manipulace s materiálem. Schopnosti automatizace také pomáhají snižovat lidskou práci, což vede ke zvýšení produktivity.

3. Optimalizace prostoru

Jeřáby EOT maximalizují podlahovou plochu v průmyslových zařízeních. Protože se pohybují nad hlavou, uvolňují cennou podlahovou plochu pro další operace. Díky tomuto vertikálnímu pohybu jsou ideální pro oblasti s omezeným prostorem na zemi.

4. Přesná manipulace s nákladem

Tyto jeřáby mohou zvedat a přemísťovat těžká břemena s vysokou přesností. Tato úroveň kontroly je životně důležitá v průmyslových odvětvích, kde je rozhodující přesné umístění břemen, jako jsou montážní linky nebo při manipulaci s citlivými zařízeními.

5. Trvanlivost a životnost

Jeřáby EOT, vyrobené tak, aby vydržely náročné použití, jsou odolné a při správné údržbě vydrží mnoho let. Obvykle jsou navrženy pro nepřetržitý provoz v náročných podmínkách.

6. Snížené mzdové náklady

Díky automatizačním a elektrickým řídicím systémům tyto jeřáby snižují potřebu ruční práce, což může vést k úsporám nákladů na mzdy, školení a bezpečnostní opatření.

7. Bezpečnost

Jeřáby EOT jsou vybaveny pokročilými bezpečnostními prvky, jako je ochrana proti přetížení, protikolizní systémy, funkce nouzového zastavení a koncové spínače. Tyto funkce pomáhají předcházet nehodám a zajišťují bezpečnost obsluhy i pracovníků v blízkosti.

8. Možnosti přizpůsobení

Tyto jeřáby lze upravit tak, aby vyhovovaly specifickým průmyslovým potřebám. Ať už jde o konkrétní výšku zdvihu, rozpětí nebo nosnost, jeřáby EOT lze upravit tak, aby odpovídaly jedinečným požadavkům podniku.

9. Energetická účinnost

Moderní jeřáby EOT jsou navrženy tak, aby byly energeticky účinné a využívaly elektrickou energii, která je často levnější a udržitelnější než jiné zdroje energie založené na palivu. Rekuperační brzdové systémy lze navíc použít k rekuperaci energie během provozu jeřábu.

10. Všestrannost

Jeřáby EOT lze použít pro širokou škálu zdvihacích a přepravních úkolů v různých průmyslových odvětvích, včetně stavebnictví, kovoobrábění, automobilového průmyslu a logistiky. Jejich všestrannost je činí nepostradatelnými ve výrobních závodech a distribučních centrech.

11. Snížené náklady na údržbu

Jeřáby EOT mají méně pohyblivých částí než tradiční jeřáby, což snižuje opotřebení. Při správné údržbě mají tyto systémy tendenci mít nižší náklady na opravy a delší provozní životnost.

 

 

1. Výrobní a montážní linky

Manipulace s těžkým zařízením: Jeřáby EOT se běžně používají v továrnách, kde je třeba přemisťovat, montovat nebo zvedat těžké zařízení nebo komponenty.

Výrobní linky: V automobilovém nebo leteckém průmyslu tyto jeřáby manipulují s těžkými díly a nástroji pro urychlení výrobního procesu.

2. Ocelárny a slévárny

Manipulace s materiálem: Jeřáby EOT se používají k přemisťování roztaveného kovu, šrotu, ingotů a dalších součástí z těžkých kovů.

Odlévání a lisování: Ve slévárnách tyto jeřáby manipulují s formami, pánvemi a odlévacím zařízením, čímž napomáhají efektivnímu odlévání a tvarování kovových výrobků.

3. Sklady a distribuční centra

Manipulace se sypkým materiálem: Ve velkých skladech se jeřáby EOT používají k nakládání a vykládání zboží z vysokých skladových regálů, zejména u nadrozměrných a těžkých předmětů.

Třídění a balení: Jeřáby pomáhají efektivně třídit, balit a distribuovat materiály ve velkých distribučních centrech.

4. Loděnice a přístavy

Manipulace s nákladem: V přístavech a loděnicích jsou jeřáby EOT nezbytné pro nakládání a vykládání velkého nákladu, kontejnerů a těžkého vybavení z lodí.

Stavba a opravy lodí: Používají se také pro přepravu těžkých dílů a materiálů při stavbě nebo opravě lodí.

5. Staveniště

Přeprava materiálu: Na stavbách se jeřáby EOT používají k přemisťování těžkých stavebních materiálů, jako jsou ocelové nosníky, betonové bloky a zařízení, z jednoho místa na druhé.

Zvedání pro výškové budovy: Jeřáby EOT na staveništích jsou schopny přemisťovat velké prefabrikované díly do velkých výšek, čímž pomáhají při stavbě vysokých budov a mrakodrapů.

6. Těžební průmysl

Manipulace s materiálem v dolech: Jeřáby EOT se používají v podzemních a povrchových důlních provozech k přesunu surovin, vytěžené rudy a těžkého důlního zařízení.

Údržba důlního zařízení: Hrají také roli při zvedání a údržbě důlních strojů a těžkých nástrojů.

7. Elektrárny

Instalace turbín a kotlů: V tepelných, jaderných nebo vodních elektrárnách se jeřáby EOT používají k instalaci nebo opravám těžkých zařízení, jako jsou turbíny, generátory a kotle.

Údržba a generální opravy: Jeřáby EOT se často používají pro běžnou údržbu, pohyblivé díly pro opravy nebo výměnu.

8. Textilní a papírenské závody

Přeprava materiálu: Tyto jeřáby se používají pro přesun surovin, jako jsou papírové role, role látek a chemikálie.

Nakládání a vykládání strojů: Pomáhají při nakládání a vykládání zařízení pro údržbu nebo instalaci v těchto mlýnech.

9. Obrana a letectví

Montáž a údržba letadel: Jeřáby EOT se široce používají v obranném a leteckém průmyslu k montáži a údržbě letadel, přesunu těžké vojenské techniky a zvedání strojů.

Manipulace se zbraní: Jeřáby EOT se používají ke zvedání a přemisťování těžkých zbraní nebo střeliva, což zajišťuje bezpečnost a efektivitu těchto operací.

10. Automobilový průmysl

Montáž automobilů: V automobilových závodech se jeřáby EOT používají k přemisťování dílů, jako jsou podvozky automobilů, motory a velké panely karoserie podél výrobní linky. Skladování a distribuce dílů: Používají se také pro přemisťování těžkých automobilových dílů ve skladovacích a distribučních prostorách.

 

 

1. Fáze návrhu

Požadavky klienta: Pochopení specifických požadavků klienta, jako je nosnost, rozpětí, výška zdvihu, pracovní podmínky (teplota, prostředí) a bezpečnostní prvky. Technické výkresy: Na základě specifikací klienta jsou vytvořeny podrobné technické výkresy pro celý jeřábový systém, včetně vozíku, kladkostroje, mostu a řídicích systémů. Výběr komponentů: Výběr vhodných materiálů (ocel, elektrické komponenty, motory, převodovky atd.) na základě konstrukčních integrita, trvanlivost a provozní požadavky.

2. Nákup materiálu

Ocel a další materiály: Nákup surovin, jako je vysoce kvalitní ocel pro rám jeřábu, nosníky, vozíky a konstrukční součásti. Elektrické součásti: Nákup elektrických součástek, jako jsou motory, ovládací panely, transformátory, kabeláž a senzory. Ostatní součásti : Ložiska, lana, ozubená kola a další mechanické díly pocházejí také od specializovaných dodavatelů.

3. Výroba a výroba

Řezání a tvarování: Surová ocel se řeže, svařuje a tvaruje do různých součástí, jako je most jeřábu, nosníky, koncové vozíky a vozíky. Svařování: Svařování je kritickým krokem k zajištění toho, aby byly všechny konstrukční díly bezpečně spojeny. Kvalita svařování je testována, aby se předešlo jakýmkoliv závadám. Obrábění: Po základní montáži je provedeno přesné opracování, aby bylo zajištěno, že všechny součásti splňují přesné rozměry, včetně zvedacích bubnů, převodovek a kolejnicových kol. Montáž dílčích součástí: Montáž menších komponenty, jako je zdvihací jednotka, vozík a most, začíná v dílně. Systém vozíku zahrnuje elektromotory, pohony a ovládací prvky pro pohyb.

4. Elektrická a mechanická integrace

Motor a řídicí systém: Motory, regulátory rychlosti a elektrické vedení jsou instalovány v jeřábu. Tyto systémy řídí pohyb jeřábu, včetně zvedání, pojezdu a otáčení. Ovládací panel: Ovládací panel, který může být závěsný nebo rádiové dálkové ovládání, je integrován do systému jeřábu a umožňuje operátorům ovládat všechny pohyby a monitorovat provoz postavení.

5. Montáž konstrukce jeřábu

Sestava nosníků a mostu: Dva hlavní nosníky jeřábu (často vyráběné samostatně) jsou spojeny příčnými nosníky a koncovými vozíky, které tvoří most jeřábu. Instalace kladkostroje a vozíku: Kladkostroj, který je primárním zvedacím mechanismem, je namontován na vozíku, který se pak instaluje na most jeřábu.

Instalace pojezdového ústrojí: Kolejová kola a další pojezdové ústrojí jsou namontovány na koncové vozíky jeřábu, což zajišťuje hladký pohyb po kolejích.

6. Testování a kontrola kvality

Zátěžové zkoušky: Jeřáb je podroben zátěžové zkoušce, kde je testován za různých pracovních podmínek (např. maximální nosnost a bezpečnostní limity), aby byl zajištěn bezpečný provoz. Provozní testování: Pohyb jeřábu (zvedání, pojezd a otáčení) je testován, aby se potvrdilo, že všechny mechanismy fungují hladce. Testování elektrického systému: Elektrické systémy, včetně ovládacích prvků, senzorů a ochrany proti přetížení, jsou testovány na spolehlivost a bezpečnost. Kontrola shody: Ujistěte se, že jeřáb splňuje všechny požadavky příslušné bezpečnostní normy a předpisy, jako jsou ISO, CE nebo místní průmyslové normy.

7. Malování a dokončovací práce

Povrchová úprava: Po montáži jsou součásti jeřábu otryskány a vyčištěny, aby se odstranily případné nečistoty, a následně nanesena antikorozní povrchová úprava nebo nátěr. Závěrečná kontrola: Provádí se závěrečná kontrola, aby se zkontrolovaly případné výrobní vady a zajistilo se, že jeřáb je v pořádku. ve správném provozním stavu a připraveno k dodání.

8. Balení a dodání

Demontáž: V závislosti na velikosti a přepravních omezeních může být jeřáb pro přepravu částečně demontován. Doprava na místo: Díly jeřábu jsou pečlivě zabaleny a odeslány na místo instalace. Montáž a uvedení do provozu na místě: Jeřáb je v zařízení zákazníka je znovu smontován a dále testován, aby bylo zajištěno, že správně funguje.

9. Instalace a školení

Instalace: Jeřáb je instalován na své koleje nebo kolejnice v místě klienta a všechny komponenty jsou připojeny a vyrovnány. Školení obsluhy: Operátoři klienta jsou vyškoleni, jak bezpečně používat a udržovat jeřáb. Závěrečná přejímací zkouška: Jeřáb prochází závěrečný akceptační test ze strany klienta, který zajišťuje, že všechny systémy fungují podle požadavků.

10. Poprodejní podpora

Údržba: Někteří výrobci jeřábů nabízejí pravidelné servisní služby k zajištění dlouhodobého provozu. Dodávka náhradních dílů: Výrobce obvykle poskytuje náhradní díly pro údržbu a opravy.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.