Jeřáby Electromech Eot

 

Jeřáby Electromech Eot, známé také jako elektrické mostové jeřáby, jsou základním zařízením pro manipulaci s materiálem používaným v různých průmyslových odvětvích, jako je výroba, stavebnictví, lodní doprava a sklady. Tyto jeřáby jsou navrženy tak, aby zvedaly a přemisťovaly těžká břemena ve vodorovném směru podél nadzemní dráhy, čímž poskytují účinný a přesný pohyb ve stísněných prostorách. Jeřáby Electromech EOT kombinují sílu elektřiny s přesností mechanických systémů a nabízejí spolehlivé a cenově výhodné řešení pro zvedání těžkých materiálů.

Jeřáby Electromech Eot dokážou zvládnout zatížení od několika tun do několika stovek tun, díky čemuž jsou vhodné pro širokou škálu průmyslových aplikací. Jsou navrženy tak, aby zvedaly a přemisťovaly těžké zboží, suroviny a komponenty s lehkostí a přesností. Jeřáby Electromech Eot jsou vyrobeny z vysoce pevných materiálů a robustních komponent, jeřáby EOT jsou odolné a vydrží drsné pracovní prostředí, což zajišťuje dlouhou životnost a minimální údržbu .

Elektromechanické jeřáby EOT se používají v různých průmyslových odvětvích, včetně oceláren, přístavů, stavenišť, skladů a elektráren. Jsou ideální pro zvedání a přepravu těžkého zařízení, materiálů a kontejnerů. Motorizovaný elektrický systém jeřábu umožňuje plynulé a přesné ovládání zdvihu i horizontálního pohybu. Elektrický pohon je energeticky účinný, snižuje provozní náklady a zvyšuje celkový výkon jeřábu.

Bezpečnost je prioritou při konstrukci jeřábů a jeřáby EOT jsou vybaveny pokročilými bezpečnostními funkcemi, jako je ochrana proti přetížení, koncové spínače, tlačítka nouzového zastavení a protikolizní systémy, které zajišťují hladký provoz bez nehod. Tyto jeřáby nabízejí přesnou kontrolu nad zatížením pohyby, díky čemuž jsou vhodné pro aplikace, které vyžadují přesně vyladěné polohování. Ovládací systémy jsou navrženy tak, aby byly uživatelsky přívětivé a umožňovaly operátorům efektivně řídit zvedání, spouštění a horizontální pohyb.

Elektromechanické jeřáby EOT lze přizpůsobit tak, aby splňovaly specifické provozní požadavky, jako jsou různé nosnosti, délky rozpětí, výšky zdvihu a řídicí systémy (manuální nebo automatizované). Konstrukce jeřábu zajišťuje snadnou dostupnost komponent pro běžnou údržbu a opravy. To snižuje prostoje a zvyšuje životnost jeřábu.

Základní komponenty: Motor, převodovka, motor

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 1500 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Pracovní třída:A3/A4/A5

Nosnost: 3,5,10,16,20,25,32 tun

Zvedací mechanismus: Elektrický lanový kladkostroj

Napájení: 3P 220--440 V/50 Hz 60 Hz

Rychlost pojezdu jeřábu:3-30 m/min

Pracovní teplota:-20-40 stupeň

Model ovládání: Ruční stopka/dálkové ovládání

Barva: Poptávka zákazníků

 

 

1.Hlavní světlo

1) Hlavní nosník elektromechanického EOT (Electric Overhead Traveling) jeřábu je zásadní konstrukční prvek určený k podepření nosných prvků jeřábu. Funguje jako primární horizontální nosná konstrukce pro zdvihací mechanismus jeřábu, pojezdový mechanismus a vozík.

Hlavní nosník je obvykle vyroben z oceli nebo svařovaných ocelových profilů (např. I-nosníky, skříňové nosníky nebo svařované deskové nosníky), aby byla zajištěna pevnost a odolnost při velkém zatížení. Musí být robustní a stabilní, schopný zvládnout vyvíjené namáhání. zatížením jeřábu a dynamickými silami, jako je zrychlení, zpomalení a zvedání. Mezi běžné profily hlavního nosníku patří I-nosníky, skříňové nosníky a příhradové nosníky, v závislosti na požadavcích na zatížení a rozpětí.

Hlavní nosník je navržen tak, aby unesl váhu vozíku a kladkostroje jeřábu a také zvedáné břemeno. Nosník musí být navržen tak, aby vydržel nejen statické zatížení, ale i dynamické zatížení způsobené pohybem jeřábu. U dvounosníkových jeřábů se k zajištění dodatečné pevnosti a stability používají dva rovnoběžné nosníky (hlavní nosníky). Tento typ umožňuje vyšší nosnosti a delší rozpětí. Pro větší a náročnější aplikace poskytují skříňové nosníky dodatečnou pevnost a stabilitu tím, že obepínají mechanismy jeřábu a nabízejí lepší odolnost vůči torzním silám.

2. Zvedací systém

1) Motor: Motor zvedacího systému v elektromechanickém mostovém jeřábu (EOT) hraje zásadní roli při zvedání a spouštění břemen. Tento motor je obvykle součástí zdvihacího mechanismu jeřábu a musí být výkonný a spolehlivý, aby zvládl požadavky na zvedání těžkých břemen v různých průmyslových odvětvích, jako je stavebnictví, výroba a sklady.

2) Reduktor: Reduktor ve zvedacím systému elektromechanického EOT (Electric Overhead Traveling) jeřábu hraje klíčovou roli při přenosu síly z motoru na zvedací mechanismus, typicky kladkostroj. Reduktor (také nazývaný převodovka nebo převodovka) je navržen tak, aby převáděl vysokorychlostní výstup motoru s nízkým točivým momentem na výstup s nízkými otáčkami a vysokým točivým momentem potřebným k efektivnímu zvedání těžkých břemen.

3) Buben: Buben ve zvedacím systému je primárně zodpovědný za navíjení a odvíjení ocelového lana (nebo kabelu), které zvedá a spouští náklad. Jedná se o válcovou konstrukci, kolem které se lano navíjí, když jeřáb pohybuje břemenem. Pohyb bubnu je řízen motorem jeřábu, který poskytuje sílu pro zvedání a spouštění.

4) Drátěná lana: Drátěná lana používaná ve zvedacích systémech jeřábů s elektromechanickým nadzemním pojezdem (EOT) jsou klíčovými komponenty odpovědnými za zvedání a spouštění těžkých břemen. Jsou navrženy tak, aby vydržely vysoké napětí, dynamické zatížení a okolní podmínky při zachování životnosti a bezpečnosti.

5) Kladkostroj: Kladkostroj ve zvedacím systému, speciálně pro elektromechanické (elektromagnetické) mostové jeřáby (jeřáby EOT), je nezbytnou součástí, která usnadňuje zvedání a spouštění břemen. Hraje klíčovou roli při řízení mechanického rozložení zatížení, snižuje tření a umožňuje hladký pohyb zdvihacího systému jeřábu.

6) Zvedací zařízení: Zvedací zařízení elektromechanického mostového jeřábu (EOT) obvykle označuje součást odpovědnou za skutečné zvedání a spouštění břemen. V jeřábovém systému EOT je zvedací zařízení klíčovou součástí mechanismu jeřábu, který zajišťuje vertikální pohyb těžkých břemen.

 

3.Koneckočár

"Koncový vozík" elektromechanického EOT (Electric Overhead Traveling) jeřábu se týká nosné konstrukce, která nese jeřábový most po kolejích. Skládá se ze sady kol nebo náprav, které umožňují horizontální pohyb jeřábu po délce jeřábové dráhy. Koncové vozíky jsou kritickými součástmi mostového jeřábu, protože přímo ovlivňují stabilitu, pohyb a rozložení nákladu.

Koncový vozík obvykle obsahuje motorem poháněný systém (jako je převodový motor), který pohání kola a umožňuje řízený pohyb jeřábu po jeho přistávací dráze. Tento mechanismus může být vybaven brzdovým systémem pro zastavení nebo ovládání rychlosti pohybu. Ty jsou namontovány na rámu koncového vozíku a používají se pro jízdu po kolejovém systému. Kola musí být navržena tak, aby unesla velké zatížení a zajistila hladký pohyb.

Elektrický systém pro ovládání pohybu koncového vozíku, integrovaný s celkovým řídicím systémem jeřábu, který umožňuje obsluze řídit polohu jeřábu na dráze. Konstrukce, která podpírá kola a nápravy. Je navržen tak, aby udržel hmotnost mostu jeřábu a náklad, který nese. Ložiska se používají k minimalizaci tření a zajištění hladkého otáčení kol, zatímco podpěry pomáhají stabilizovat konstrukci během provozu. Konstrukce koncového vozíku musí zajistit stabilitu jeřábu během provozu, zejména při velkém zatížení.

Stručně řečeno, koncové vozíky jsou důležitou součástí konstrukce jeřábu EOT, což umožňuje jeřábu pohybovat se po přistávací dráze a přenášet náklady efektivně a bezpečně.

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Když je motor pojezdu pod napětím, otáčí hnací hřídel spojenou s koly koncového vozíku. Rotace kol pohání celý jeřáb po dráze. Směr pohybu (vpřed nebo vzad) je řízen přepínáním polarity napájení motoru, což obrátí otáčení motoru. Jeřáb lze ovládat tak, aby se pohyboval různými rychlostmi v závislosti na rychlosti motoru a nastavení řídicího systému.

2) Funkce pohonu jeřábu

Zvedání a spouštění břemen: Nejzákladnější funkcí jeřábu EOT je zvedání a spouštění materiálů nebo břemen pomocí zdvihacího mechanismu, který je poháněn elektricky.

Horizontální pohyb: Jeřáby EOT se mohou pohybovat vodorovně po pevné dráze (kolejnice nebo nosníky), což jim umožňuje přemisťovat břemena z jedné polohy do druhé v rámci pracovní oblasti.

Umístění nákladu: Umožňují přesné umístění těžkých nebo objemných nákladů. To je klíčové v prostředích, kde musí být umístění nákladů velmi přesné, jako jsou výrobní závody nebo sklady.

Vertikální pohyb: Zvedací mechanismus umožňuje jeřábu zvedat břemena vertikálně, což je nezbytné pro stohování materiálů nebo jejich přepravu mezi různými úrovněmi ve skladu nebo výrobním zařízení.

Manipulace s těžkými břemeny: Jeřáby EOT jsou navrženy pro manipulaci s velmi těžkými břemeny, často v rozsahu několika tun, v závislosti na nosnosti jeřábu. To je zásadní v odvětvích, jako je ocelářství, stavebnictví a výroba.

Flexibilita v pohybu: Tyto jeřáby se mohou pohybovat po celé délce své dráhy a lze je ovládat pro jemné úpravy jejich polohy. Díky této flexibilitě jsou vhodné pro širokou škálu aplikací.

Dálkové ovládání: Moderní jeřáby EOT jsou často ovládány pomocí dálkových ovladačů nebo systémů ovládaných z kabiny, což nabízí snadné použití a zvyšuje bezpečnost.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Motor: Pojezdový mechanismus je poháněn elektromotorem, typicky stejnosměrným nebo střídavým motorem, který pohání kola vozíku přes redukční převodový systém. Motor je často spojen s pohonem s proměnnou frekvencí (VFD), který umožňuje přesné řízení rychlosti, zrychlení a zpomalení.

Pohonný systém: Motor přenáší výkon přes převodovku (reduktor), která snižuje otáčky motoru a zvyšuje točivý moment, díky čemuž je vhodný pro pohyb velkého zatížení. Spojka spojuje hřídel motoru s převodovkou nebo hnacím hřídelem a zajišťuje přenos výkonu.

Kola: Vozík jezdí na kolejnicovém systému, který je obvykle namontován podél stropního nosníku. Tato kolečka, často vyrobená z oceli, jsou namontována na rámu vozíku a pohybují se po kolejnicích jeřábové dráhy. Kola jsou někdy vybavena ložisky pro snížení tření a zajištění hladkého pohybu.

Kolejnice: Jeřáb je navržen se sadou paralelních kolejnic (obecně součástí konstrukce stropního nosníku), které vedou pohyb vozíku. Tyto kolejnice je třeba správně nainstalovat, aby byl zajištěn hladký a přesný pohyb vozíku.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Horizontální pohyb kladkostroje: Mechanismus vozíku pohybuje zvedací jednotkou (komponent, který zvedá a spouští břemena) po délce mostu jeřábu. To umožňuje jeřábu pohybovat břemenem vodorovně přes pracovní plochu a nabízí přesnou kontrolu nad tím, kde je břemeno umístěno nebo zvednuto.

Umístění nákladu: Vozík pomáhá přesně umístit náklad na určité místo nebo ve vztahu k jiným strojům, pracovním stanicím nebo skladovacím prostorům. Toto umístění je životně důležité pro úkoly, jako je nakládání/vykládání, montáž nebo manipulace s materiálem.

Podpěra kladkostroje: Vozík poskytuje stabilní opěrnou základnu pro kladkostroj, který je zodpovědný za zvedání a spouštění nákladu. Zajišťuje, že kladkostroj zůstává při pohybu vyrovnaný a vyvážený, což umožňuje jeřábu pracovat hladce a se sníženým opotřebením součástí.

Plynulý pohyb: Vozík je vybaven kolečky nebo válečky, které se pohybují po kolejnicovém nebo kolejovém systému připevněném k mostu jeřábu. Hladký chod těchto kol nebo válečků zajišťuje minimální tření, což snižuje spotřebu energie a opotřebení součástí.

Přesné ovládání: Vozík je obvykle poháněn elektromotory a je řízen frekvenčním měničem (VFD) nebo jinými řídicími systémy, které umožňují přesné nastavení rychlosti a polohy. To zajišťuje bezpečný provoz jeřábu s plynulým zrychlováním a zpomalováním.

6.Jeřábové kolo

1) Funkce kol

Nosné zatížení: Kola jeřábu nesou celou hmotnost jeřábu a jeho nákladu. To zahrnuje jak vlastní hmotnost jeřábu, tak jakékoli další zatížení, které zvedá.

Pohyb: Kola usnadňují horizontální pohyb jeřábu po dráze, často poháněný elektromotorem a souvisejícím ozubeným soukolím.

Bezpečnost: Jeřábová kola musí být odolná a pevná, aby zajistila hladký pohyb a minimalizovala opotřebení.

2) Požadavky na design

Průměr kola: Průměr kola ovlivňuje nosnost a plynulost pohybu. Kola s větším průměrem se obvykle používají pro vyšší nosnosti.

Tvrdost materiálu: Tvrdost materiálu musí být dostatečně vysoká, aby odolala opotřebení, ale také musí poskytovat určitou úroveň flexibility, aby se zabránilo křehnutí při velkém zatížení.

Typ ložiska: Mnoho jeřábových kol je vybaveno ložisky pro snížení tření a zlepšení účinnosti, i když některé jeřáby mohou pro určité aplikace používat bezložiskovou konstrukci.

Typ kolejnice: Konstrukce kola musí odpovídat použité kolejnici a zajistit, aby velikost, profil a nosnost kola odpovídaly konkrétní kolejnici jeřábu.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák je nezbytnou součástí jeřábů s elektromechanickým nadzemním posuvem (EOT), který je zodpovědný za bezpečné a efektivní zvedání a spouštění těžkých břemen. U jeřábu EOT je hák připevněn k mechanismu kladkostroje a je navržen tak, aby držel a manipuloval s břemeny, když se pohybují po rozpětí jeřábu.

1. Materiál a design

Materiál: Jeřábové háky jsou obvykle vyrobeny z vysokopevnostních ocelových slitin (jako je uhlíková ocel nebo legovaná ocel), aby vydržely velká zatížení a namáhání, ke kterým dochází při zvedání.

Provedení: Hák má obecně tvar "C" nebo "V" pro bezpečné uchycení zvedacích popruhů nebo nástavců. Hrdlo háku je dostatečně široké pro umístění zvedacího zařízení, zatímco hrot je zaoblený nebo zakřivený, aby se zabránilo sklouznutí nákladu.

2. Kapacita zatížení

Jeřábové háky jsou navrženy na základě nosnosti jeřábu. Musí zvládnout maximální hmotnost, na kterou je jeřáb dimenzován, včetně bezpečnostních faktorů, aby se zabránilo selhání háku. Nosnost háku musí být jasně definována podle průmyslových norem a specifikací jeřábu.

3. Bezpečnostní prvky

Bezpečnostní západka: Většina jeřábových háků je vybavena bezpečnostní západkou, která zabraňuje uvolnění nákladu během provozu. Tato západka může být manuální nebo automatická v závislosti na konstrukci jeřábu.

Kontrola a testování: Háky procházejí přísnými kontrolními, testovacími a certifikačními procesy, aby bylo zajištěno, že splňují bezpečnostní normy. To zahrnuje kontrolu prasklin, opotřebení, deformací a dalších vad.

8.Motor

Vlastnosti jeřábových motorů EOT:

Vysoký točivý moment: Vyžaduje se pro zvedání a přemisťování těžkých břemen.

Proměnná rychlost: Mnoho jeřábů EOT potřebuje pro přesnou manipulaci s nákladem regulaci rychlosti.

Odolnost: Motory musí odolat drsnému průmyslovému prostředí, včetně vysoké vlhkosti, prachu a vibrací.

Vysoký startovací moment: Schopnost zvládnout vysoké startovací proudy bez poškození motoru nebo řídicího systému.

Typy pohonů a řídicích systémů:

Stejnosměrné hnací motory: Používají se v některých starších systémech nebo specializovaných aplikacích, zejména tam, kde je potřeba plynulé a přesné ovládání.

Střídavé pohony s proměnnou frekvencí (VFD): Modernější jeřáby EOT často používají VFD k řízení střídavých motorů pro regulaci proměnných otáček, hladší provoz a energetickou účinnost.

.

9. Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Zvukový alarm (houkačka/zvonek alarmu): Varuje před hrozícím nebezpečím nebo upozorňuje pracovníky na pohyb jeřábu, podmínky přetížení nebo jakoukoli abnormální situaci. Zvukový alarm lze spustit:

Přetížení jeřábu (hmotnost překračuje bezpečné limity). Vysokorychlostní provoz nebo při překročení bezpečných pojezdových limitů. Situace nouzového zastavení. slyšet přes okolní hluk v průmyslovém prostředí.

Světelný poplach (blikající světla nebo signální majáky): Poskytuje vizuální vodítko, které doplňuje zvukový poplach a zajišťuje, že i když zvuk není slyšet, pracovníci mohou upozornění stále vidět. Často se používá v hlučném prostředí.

2) Koncový spínač

V kontextu elektromechanických (EOT) jeřábů je koncový spínač důležitým bezpečnostním a ovládacím prvkem, který slouží k zastavení nebo omezení pohybu jeřábu, jakmile dosáhne předem definované polohy. Tyto spínače se používají k zabránění přejetí nebo poškození zajištěním, že pohyby jeřábu jsou omezeny na určité limity. Koncové spínače jsou obvykle namontovány na konci dráhy pojezdu jeřábu na kladkostroji, vozíku nebo mostu.

Účel: Zabraňte nadměrnému pohybu zvedáku, vozíku a mostu jeřábu.

Typy:

Koncový spínač kladkostroje: Zabraňuje pohybu háku příliš vysoko nebo nízko.

Koncový spínač vozíku: Zabraňuje posunu vozíku příliš daleko podél nosníku.

Koncový spínač můstku: Zabraňuje pohybu můstku mimo určený rozsah pojezdu.

10.Bezpečnostní zařízení

1. Koncové spínače

Účel: Zabraňte nadměrnému pohybu zvedáku, vozíku a mostu jeřábu.

Typy:

Koncový spínač kladkostroje: Zabraňuje pohybu háku příliš vysoko nebo nízko.

Koncový spínač vozíku: Zabraňuje posunu vozíku příliš daleko podél nosníku.

Koncový spínač můstku: Zabraňuje pohybu můstku mimo určený rozsah pojezdu.

2. Ochrana proti přetížení

Účel: Zabraňuje jeřábu zvedat více, než je jeho jmenovitá nosnost.

Typy:

Snímače zatížení: Sledujte hmotnost zvedaného břemene.

Varovný systém přetížení: Alarm nebo vizuální indikátor, který se aktivuje, pokud jeřáb překročí svou nosnost.

3. Tlačítko nouzového zastavení

Účel: Poskytuje rychlý prostředek k okamžitému zastavení jeřábu v případě nouze.

Umístění: Obvykle se umisťuje na snadno přístupná místa kolem jeřábu, včetně kabiny operátora a jednotky dálkového ovládání.

4. Brzdový systém

Účel: Zajišťuje, aby se jeřáb mohl bezpečně zastavit a udržet náklad.

Typy:

Provozní brzda: Používá se k zastavení jeřábu během normálního provozu.

Přídržná brzda: Udržuje náklad v klidu, když je jeřáb v klidu.

Nouzová brzda: Aktivuje se, pokud provozní brzdy selžou, což zajišťuje bezpečnost v nouzových situacích.

5. Protikolizní zařízení

Účel: Zabraňuje kolizi jeřábu s jinými předměty, konstrukcemi nebo jinými jeřáby.

Typy:

Senzory přiblížení: Detekují překážky v dráze jeřábu.

Radarové nebo laserové systémy: Používají se k detekci objektů v reálném čase a podle toho upravují pohyb jeřábu.

6. Ochrana proti převýšení a přetížení

Účel: Zabraňuje zvednutí háku příliš vysoko nebo přílišnému spouštění, což by mohlo vést k nehodám nebo poškození.

Funkce: Automaticky zastaví kladkostroj, pokud hák dosáhne předem definovaného horního nebo nízkého bodu.

7. Výstražná a signalizační světla

Účel: Poskytuje vizuální upozornění operátorovi a blízkému personálu.

Typy:

Blikající světla: Varuje před pohybem jeřábu.

Pracovní světla: Zajistěte, aby byl pracovní prostor jeřábu dobře osvětlen, zejména za podmínek nízké viditelnosti.

8. Indikátor momentu zatížení jeřábu (LMI)

Účel: Monitoruje moment zatížení (kombinaci hmotnosti břemene a jeho polohy na jeřábu), aby bylo zajištěno, že zůstane v bezpečných mezích.

Funkce: Upozorňuje obsluhu, pokud hrozí nebezpečí převrácení nebo překročení nosnosti jeřábu.

9. Omezovač výkyvu

Účel: Zabraňuje tomu, aby se hák jeřábu příliš kýval a narážel do okolních konstrukcí nebo jiných předmětů.

Funkce: Omezuje úhel pohybu nákladu, zejména při vysokorychlostních operacích.

10. Nouzové osvětlení

Účel: Zajišťuje osvětlení provozního prostoru jeřábu v případě výpadku proudu nebo při nočním provozu.

11. Jeřáby se snímači pro řízení rychlosti

Účel: Tyto senzory monitorují rychlost jeřábu a zajišťují, že pracuje v bezpečných mezích, čímž zabraňují nadměrné rychlosti, která by mohla vést k nehodám.

12. Pozemní ovládací panel a dálkové ovládání

Účel: Umožňuje operátorům ovládat a sledovat jeřáb ze země nebo z bezpečné vzdálenosti.

Vlastnosti: Nouzové zastavení, monitorování zátěže a ovládání pohybu ze země.

13. Systém houkačky/alarm

Účel: Upozorňuje personál, když se jeřáb chystá pohnout nebo během nouzových situací.

Umístění: Obvykle se nachází na stanovišti obsluhy nebo jako součást elektrického systému jeřábu.

14. Zařízení Anti-Sway

Účel: Snižuje houpavý pohyb nákladu během pohybu a poskytuje větší stabilitu.

Funkce: Používá senzory a zpětnovazební mechanismy k potlačení houpání.

15. Systémy ochrany proti pádu (pro údržbu)

Účel: Zajišťuje bezpečnost personálu pracujícího na jeřábu nebo v jeho blízkosti během údržby.

Typy: Systémy zachycení pádu, bezpečnostní zábradlí a záchranná lana.

11. Režim ovládání

1. Režim ovládání přívěskem

Popis: Jeřábník ovládá jeřáb pomocí ručního závěsného ovladače (drátového nebo bezdrátového ovladače). Přívěsek má obvykle tlačítka nebo joystick pro ovládání pohybů kladkostroje, vozíku a mostu.

Použití: Nejčastěji se používá u lehkých jeřábů a v situacích, kdy operátor potřebuje být mobilní, ale stále v těsné blízkosti jeřábu.

výhody:

Jednoduché použití a relativně nízká cena.

Operátor má přímou kontrolu nad pohyby jeřábu.

Nevýhody:

Omezený rozsah pohybu, protože obsluha musí zůstat v dosahu přívěsku.

Není ideální pro velké nebo složité operace.

2. Režim rádiového dálkového ovládání

Popis: V tomto režimu operátor používá k ovládání jeřábu bezdrátové radiofrekvenční (RF) dálkové ovládání. Poskytuje obsluze větší mobilitu ve srovnání se závěsným ovládáním.

Použití: Používá se v jeřábech, kde operátoři potřebují pracovat na dálku nebo v prostředích, kde je mobilita zásadní.

výhody:

Umožňuje operátorovi volný pohyb na větší ploše.

Větší flexibilita a pohodlí ve srovnání s kabelovým závěsným ovládáním.

Nevýhody:

Může být ovlivněn rušením signálu nebo výpadky napájení.

Vyžaduje pečlivé naprogramování a správu bezpečnostních prvků.

3. Režim ovládání kabiny

Popis: Jeřábník je umístěn v ovládací kabině umístěné na mostě jeřábu. Tento režim poskytuje plnou kontrolu nad pohyby jeřábu prostřednictvím řady ovládacích prvků, pák a tlačítek uvnitř kabiny.

Použití: Obvykle se používá pro větší, těžší jeřáby, jako jsou jeřáby používané v ocelárnách, přístavech nebo velkých skladech.

výhody:

Operátor má ucelený pohled na celou pracovní plochu.

Umožňuje přesné ovládání při složitých zvedacích úkolech.

Nevýhody:

Omezená viditelnost oblastí mimo přímý dohled operátora.

Operátoři mohou po dlouhé pracovní době v kabině pociťovat únavu.

4. Režim automatického ovládání

Popis: V tomto režimu jsou pohyby jeřábu řízeny automaticky předem naprogramovanými příkazy nebo centrálním řídicím systémem. Operátor může sledovat a upravovat nastavení, ale neřídí pohyby ručně.

Použití: Používá se v prostředích, kde se provádějí opakující se úkoly, jako jsou velké průmyslové nebo výrobní závody.

výhody:

Vysoká přesnost a účinnost s minimálním zásahem člověka.

Snížené riziko lidské chyby.

Nevýhody:

Vysoká počáteční investice do automatizační techniky.

Vyžaduje pravidelnou údržbu automatizovaných systémů a senzorů.

5. Režim ovládání joystickem

Popis: K ovládání jeřábu slouží joystick nebo ovládací páka, obvykle pro přesnější ovládání pohybů. Tento režim lze kombinovat se závěsným nebo rádiovým dálkovým ovladačem.

Použití: Obvykle se vyskytuje na jeřábech se složitými operacemi, kde je potřeba jemné ovládání.

výhody:

Pro obsluhu je snazší provádět přesné úpravy.

Lepší ergonomie pro operátory během prodloužených pracovních směn.

Nevýhody:

Vyžaduje školení a dovednosti pro efektivní provoz.

Může být dražší ve srovnání s jednoduššími způsoby ovládání.

6. Režim ovládání bez řidiče

Popis: Tento režim využívá pokročilé senzory, kamery a AI, které umožňují jeřábu pracovat bez lidské obsluhy. Jeřáb dokáže detekovat překážky a podle toho upravit svou dráhu a dokonce i autonomně zvedat a přemisťovat materiály.

Použití: Používá se hlavně ve vysoce automatizovaných prostředích, jako jsou chytré továrny, automatizované sklady nebo přístavy.

výhody:

Není potřeba lidských operátorů na místě.

Vysoká úroveň automatizace, snižuje náklady na pracovní sílu a zvyšuje bezpečnost.

Nevýhody:

Velmi vysoká počáteční investice do technologie.

Vyžaduje vysoce pokročilou infrastrukturu a robustní systém údržby.

7. Režim duálního ovládání

Popis: V tomto režimu může jeřáb ovládat jak operátor kabiny, tak externí operátor (pomocí závěsného nebo rádiového ovládání). Umožňuje flexibilnější a redundantní řízení, zejména ve složitých nebo nebezpečných operacích.

Použití: Běžné u jeřábů pracujících v nebezpečných nebo vysoce přesných prostředích, například při stavbě velkých konstrukcí nebo při manipulaci s těžkým materiálem.

výhody:

Flexibilita v provozu jeřábu s redundancí v případě poruchy.

Zvyšuje bezpečnost tím, že v případě potřeby umožňuje dálkové ovládání.

Nevýhody:

Pokud oba operátoři nejsou koordinováni, může to vést ke zmatkům.

Může zvýšit provozní náklady.

12. Skica

 

13.Hlavní technické

 

 

1. Účinnost a přesnost

Hladký provoz: Jeřáby EOT zajišťují plynulé a kontrolované zvedání, což je rozhodující pro přesnou manipulaci s citlivými nebo těžkými materiály.

Přesné polohování: Jsou vybaveny sofistikovanými ovládacími prvky, které umožňují přesný pohyb břemen a zajišťují přesnost při úkolech, jako je umístění materiálu.

2. Energetická účinnost

Elektrická energie: Jeřáby EOT jsou poháněny elektřinou, díky čemuž jsou energeticky účinnější ve srovnání s jinými typy jeřábů, které se mohou spoléhat na dieselové nebo hydraulické systémy.

Regenerativní brzdění: Mnoho moderních jeřábů EOT se dodává s regenerativními brzdovými systémy, které umožňují jeřábu vracet energii do sítě nebo ji využívat pro jiné operace, čímž se dále snižuje spotřeba energie.

3. Vysoká nosnost

Jeřáby EOT jsou navrženy tak, aby zvládly širokou škálu nosností, od lehkého až po těžké zvedání, díky čemuž jsou všestranné pro mnoho průmyslových aplikací, jako jsou ocelárny, sklady a staveniště.

4. Nákladově efektivní

Nižší provozní náklady: Vzhledem k elektrickému provozu a minimálním požadavkům na údržbu mají jeřáby EOT obecně nižší provozní náklady a náklady na údržbu ve srovnání s jeřáby s hydraulickým nebo dieselovým pohonem.

Dlouhá životnost: Při správné údržbě mívají jeřáby EOT dlouhou provozní životnost, což přispívá k nižším celkovým nákladům na vlastnictví.

5. Snížená údržba

Méně pohyblivých dílů: Ve srovnání s hydraulickými systémy mají elektromechanické jeřáby méně složitých součástí, což usnadňuje jejich údržbu.

Nižší opotřebení: Elektromotory se obvykle méně opotřebovávají než hydraulická čerpadla nebo dieselové motory, což vede ke snížení prostojů a potřeb údržby.

6. Vylepšená bezpečnost

Automatizované funkce: Moderní jeřáby EOT jsou často vybaveny bezpečnostními prvky, jako je ochrana proti přetížení, protikolizní systémy a koncové spínače, které pomáhají předcházet nehodám a zvyšují bezpečnost pracovníků.

Lepší ovládání: Díky integraci pokročilých řídicích systémů nabízejí jeřáby EOT lepší manipulaci a kontrolu pohybu, což snižuje riziko nehod.

7. Flexibilita a přizpůsobivost

Přizpůsobitelné návrhy: Jeřáby EOT mohou být navrženy se specifickými funkcemi pro jedinečné aplikace. Mohou být přizpůsobeny z hlediska výšky zdvihu, rozpětí a nosnosti, aby vyhovovaly různým provozním potřebám.

Víceúčelové: Jsou široce používány v různých průmyslových odvětvích, jako je stavebnictví, přeprava, výroba a logistika, a zvládají širokou škálu nákladů a úkolů.

8. Snížený dopad na životní prostředí

Nižší emise: Díky elektrickému pohonu produkují jeřáby EOT méně emisí ve srovnání s jeřáby na fosilní paliva, díky čemuž jsou šetrnější k životnímu prostředí.

Snížení hluku: Elektrické jeřáby obecně generují méně hluku ve srovnání s dieselovými nebo hydraulickými jeřáby, což přispívá k tiššímu pracovnímu prostředí.

9. Prostorová efektivita

Kompaktní design: Jeřáby EOT jsou obvykle navrženy tak, aby se vešly do prostorových omezení továren, skladů nebo stavenišť, a jejich horní konstrukce pomáhá maximalizovat podlahovou plochu.

10. Integrace s moderní technologií

Automatizace: Jeřáby EOT lze integrovat s automatizovanými systémy pro operace, jako je dálkové ovládání, monitorování zátěže a protokolování dat, což zlepšuje celkový výkon a spolehlivost systému.

Chytré funkce: Díky pokrokům v IoT a AI lze jeřáby EOT monitorovat a optimalizovat pro výkon v reálném čase, což zvyšuje produktivitu a prediktivní údržbu.

 

 

1. Výrobní závody

Manipulace s materiálem: Jeřáby EOT se používají k přesunu surovin, komponentů a hotového zboží mezi různými částmi výrobního závodu.

Montážní linky: Jeřáby pomáhají při umisťování těžkých dílů pro montáž v průmyslových odvětvích, jako je automobilový průmysl, letecký průmysl a výroba těžkých zařízení.

2. Ocelárny

Manipulace s horkými materiály: Jeřáby EOT v ocelárnách se používají k přepravě roztaveného kovu, kovového šrotu a dalších těžkých materiálů. Obvykle jsou navrženy pro provoz při vysokých teplotách.

Odlévání a tvarování: Jeřáby pomáhají při pohybu kovových ingotů, sochorů nebo desek během procesu odlévání a tvarování.

3. Stavba lodí

Zvedání těžkých břemen: Jeřáby EOT jsou nezbytné v loděnicích pro zvedání těžkých ocelových plátů, částí lodí a dalšího vybavení používaného při stavbě lodí.

Montážní podpora: Pomáhají také při montáži velkých částí lodí nebo člunů v suchých docích.

4. Sklady a distribuční centra

Skladování a vyzvedávání: Ve velkých skladech nebo distribučních centrech se jeřáby EOT používají k přesunu zboží z jednoho místa na druhé, což usnadňuje snadný přístup a snižuje manuální práci.

Stohování palet: Jeřáby mohou pomoci nakládat a vykládat palety z vysokých skladovacích regálů, čímž zvyšují efektivitu operací.

5. Staveniště

Manipulace s materiálem: Jeřáby EOT se používají ve stavebnictví k přemisťování velkých stavebních materiálů, jako je beton, ocelové nosníky a další těžké předměty z jedné oblasti do druhé.

Prefabrikované součásti: Jeřáby se také používají ke zvedání prefabrikovaných stavebních součástí a jejich přesné umístění ve stavebních projektech.

6. Elektrárny

Pohyb těžkého zařízení: V elektrárnách pomáhají jeřáby EOT přemisťovat velké součásti, jako jsou turbíny, generátory a transformátory, stejně jako manipulaci s palivem nebo popelem.

Údržba: Používají se také pro účely údržby, zvedání a výměny částí zařízení závodu.

7. Porty a kontejnerové terminály

Manipulace s kontejnery: Jeřáby EOT se používají v přístavech pro nakládání a vykládání kontejnerů z lodí. Jsou životně důležité pro zvýšení efektivity logistických operací.

Přeprava nákladu: Používají se také pro přepravu jiných typů nákladu, včetně sypkých materiálů nebo běžného nákladu.

8. Těžba

Manipulace s materiálem: V důlních provozech se tyto jeřáby používají k přesunu vytěžených materiálů, hornin nebo rud z jedné části těžebního procesu do druhé.

Údržba zařízení: Jeřáby EOT jsou nezbytné pro údržbu těžkých důlních zařízení zvedáním a výměnou velkých součástí.

9. Chemický a farmaceutický průmysl

Manipulace s nebezpečnými materiály: V odvětvích, která se zabývají nebezpečnými materiály, se jeřáby EOT používají k bezpečnému přemisťování a manipulaci s kontejnery, sudy a káděmi obsahujícími chemikálie nebo jiné citlivé produkty.

Výrobní linky: Tyto jeřáby pomáhají při přesunu materiálů podél výrobních linek, například při výrobě farmaceutických produktů.

10. Letectví

Manipulace se součástmi: Jeřáby EOT se používají k přemisťování velkých leteckých součástí, jako jsou křídla letadel, části trupu nebo motory, v rámci montážních a údržbářských zařízení.

Přesná manipulace: Tyto jeřáby jsou vybaveny funkcemi pro manipulaci s jemnými a přesnými díly bez jejich poškození.

 

 

1. Design a inženýrství

Předběžný návrh: Na základě požadavků zákazníka (nosnost, rozpětí, výška zdvihu, pracovní prostředí) technici dokončují návrh jeřábu. To zahrnuje konstrukční návrh, mechanický systém a specifikace elektrického systému.

CAD modelování: Součásti jeřábu jsou modelovány pomocí softwaru Computer-Aided Design (CAD), aby se optimalizovala struktura, snadná montáž a údržba.

Bezpečnostní normy: Konstrukce je v souladu s mezinárodními normami jako IS, DIN nebo IEC, což zajišťuje, že jeřáb splňuje bezpečnostní předpisy.

2. Nákup materiálu

Surovina: Ocelové desky, nosníky, úhelníky a další konstrukční součásti jsou získávány. Tyto materiály procházejí testováním, aby byla zajištěna kvalita a soulad s normami.

Elektrické komponenty: Motory, ovládací panely, elektrické kabely a další díly pocházejí od dodavatelů.

3. Výroba komponentů

Konstrukce konstrukce: Ocelové desky a nosníky jsou řezány, tvarovány, svařovány a sestavovány tak, aby tvořily hlavní konstrukční součásti jeřábu, jako je most, koncové vozíky a kladkostroj.

Řezání a svařování: Komponenty jsou řezány pomocí CNC strojů a svařovány pomocí automatizovaných nebo ručních svařovacích procesů. Vysokopevnostní svařování je nezbytné pro nosné součásti.

Vrtání a montáž: Jsou vyvrtány otvory pro šrouby, kolíky a další spojovací prvky. Poté jsou součásti sestaveny do podsestav, jako je most, vozík a kladkostroj.

4. Mechanická montáž

Montáž mostu: Jeřábový most, který se klene přes pracovní plochu, je sestaven spojením nosníků a konstrukčních prvků. K mostu jsou také připevněna kola a rámy kol.

Montáž vozíku: Vozík kladkostroje, který se pohybuje po mostě jeřábu, je smontován. To zahrnuje připojení motoru, reduktoru a zdvihacího mechanismu.

Sestava kladkostroje: Kladkostroj, který obsahuje buben, lano, motor a převodovku, je sestaven. Pro přesné zvedání nákladu je důležité zajistit hladký provoz.

5. Elektroinstalace

Instalace motoru: Elektromotory pro pohony kladkostroje, mostu a vozíku jsou namontovány.

Ovládací panel a elektroinstalace: Je instalován ovládací panel jeřábu včetně elektrických obvodů. Je dokončena elektroinstalace pro napájecí, řídicí a bezpečnostní systémy, připojení motorů, senzorů a dalších komponent.

Senzory a bezpečnostní prvky: Pro zajištění bezpečného provozu jsou instalována bezpečnostní zařízení, jako jsou omezovače zatížení, zařízení proti srážce a přepěťová ochrana.

6. Programování řídicího systému

Integrace PLC: Jeřáb je řízen pomocí systému programovatelného logického ovladače (PLC). To zahrnuje naprogramování PLC tak, aby zvládlo pohyb kladkostroje, mostu a vozíku a integrovalo bezpečnostní funkce, jako je monitorování hmotnosti nákladu a nouzové zastavení.

Dálkové ovládání: V případě potřeby je integrován systém rádiového dálkového ovládání nebo závěsné ovládání.

Testování a kalibrace: Řídicí systém je testován, aby bylo zajištěno, že všechny pohyby (zvedání, spouštění, pojezd) jsou citlivé a přesné.

7. Montáž a integrace

Úplná montáž: Poté, co jsou vyrobeny a připraveny všechny hlavní součásti (konstrukce, elektrické a mechanické součásti), je jeřáb plně smontován v továrně.

Konečné úpravy: Jeřáb je vyladěn pro hladký provoz. To zahrnuje seřízení geometrie kol, zajištění hladkého zvedání a kontrolu celkové funkčnosti.

8. Testování

Testování před dodáním: Jeřáb prochází přísným testováním, aby bylo zajištěno, že splňuje všechny konstrukční specifikace a bezpečnostní normy.

Testování zatížení: Jeřáb je testován se zatížením rovným jeho jmenovité nosnosti, aby bylo zajištěno bezpečné zvedání a stabilita.

Funkční testování: Všechny pohyby (zvedák, vozík, pojezd mostu) jsou testovány na hladkost a přesnost.

Elektrické testování: Elektrické systémy jsou testovány na správné napětí, proud a bezpečnost.

Testování řídicího systému: Řídicí systém je testován, aby bylo zajištěno, že funguje podle očekávání, včetně nouzového zastavení a bezpečnostních alarmů.

9. Kontrola kvality

V průběhu výrobního procesu jsou prováděny různé kontroly kvality, jako je testování materiálu, kontrola svarů, rozměrová přesnost a testování elektrického systému.

Provádí se závěrečná kontrola, aby se zajistilo, že jeřáb je připraven k odeslání. To zahrnuje kontrolu integrity všech bezpečnostních systémů a funkčnosti.

10. Balení a expedice

Po úspěšném otestování a kontrole je jeřáb rozebrán na přepravitelné komponenty (v případě potřeby) a zabalen pro dodání.

Jeřáb je poté odeslán na místo zákazníka.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.