Dvojité nosníky pánvového jeřábu

Proč o dvojitých nosnících nelze-vyjednávat u pánvového jeřábu

Použití konstrukce s jedním nosníkem pro pánvový jeřáb je účinně zakázáno mezinárodními bezpečnostními normami a je považováno za extrémně nebezpečné. Konstrukce s dvojitým nosníkem poskytuje zásadní výhody, které jsou rozhodující pro bezpečnost a výkon:

1. Maximální pevnost a tuhost

Manipulace s masivními břemeny:Pánve naplněné roztaveným kovem jsou neuvěřitelně těžké, často váží stovky tun. Konstrukce dvojitého nosníku vytváří nesmírně pevnou a tuhou mostní konstrukci, která unese tuto hmotnost bez nadměrného průhybu (ohýbání).

Odolnost proti nárazům:Proces zvedání pánve, zejména takové, na které může být přilepený ztuhlý kov, vytváří značné rázové zatížení. Robustní konstrukce s dvojitým nosníkem je navržena tak, aby bezpečně absorbovala tyto dynamické síly.

2. Přirozená stabilita a bezpečnost

Nejlepší-běžecký vozík:Vozík jezdí po kolejnicích umístěných nanahořeze dvou nosníků. Tato konstrukce poskytuje širokou a stabilní základnu, která zabraňuje převrácení vozíku, a to i při přenášení mimo-středového nebo výkyvného nákladu-, což je zásadní bezpečnostní prvek.

Bezpečná cesta pro komponenty:Prostor mezi dvěma nosníky poskytuje chráněnou a bezpečnou palubu pro montáž těžkého-vozíka, hnacích mechanismů a všech-důležitýchklimatizovaná-kabina s elektrickým panelema stíní je zespodu.

3. Vyšší výška háku

Odstraňování překážek:Vozík a kladkostroj jsou umístěny mezi nebo nad nosníky, nikoli pod nimi. Tento design maximalizuje dostupnévýška háku-vzdálenost od podlahy k háku. To je nezbytné pro zvedání vysoké pánve z jámy pece přes okraj pece a čištění dalšího zařízení.

4. Ideální platforma pro redundantní systémy

Přizpůsobivé duální kladkostroje:Široká, silná paluba mezi nosníky je nezbytná pro umístění dvou zcela nezávislých zdvihacích jednotek (Hlavní kladkostrojaPomocný bezpečnostní kladkostroj), který je základním kamenem bezpečnosti pánvového jeřábu.

Podpůrné pomocné vybavení:Poskytuje prostor a pevnost pro podporu dalšího vybavení, jako je napřdesky tepelného štítu, kabelové cívky a montáž v kabině operátora.

 

Základní komponenty: Ložisko, převodovka, motor, čerpadlo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 2000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Provedení: Dvojitý nosník

Účinnost: vysoká účinnost

Provozní rychlost: Vysokorychlostní provoz

Stabilita: Funkce proti houpání-

Barva: Volitelná

Napájení: 110V/220V/230V/380V/440V, přizpůsobené

Rozpětí: 7,5-31,5m

1. Dvojitrová mostní konstrukce

Toto je primární nosná-konstrukce, která pokrývá šířku pole.

Boxové nosníky:Hlavní nosníky jsou typicky masivní, svařovanéskříňové nosníky. Tato konstrukce poskytuje vynikající pevnost a tuhost ve srovnání s jednoduchými nosníky nebo příhradovými konstrukcemi a minimalizuje průhyb při extrémním zatížení (často stovek tun).

Koncové nákladní vozy:Sestavy na každém konci mostu, ve kterých je umístěnmostová kola, ložiska, nápravy a hnací motory. Jsou vyrobeny s velmi vysokou přesností, aby zajistily hladký pojezd a rovnoměrné rozložení nákladu po kolejnicích dráhy.

Mechanismus pohonu:Zahrnuje vysoký-točivý momentMotory řízené pohonem s proměnnou frekvencí (VFD)-, bezpečné{0}}brzdya těžké-převodovky, které pohánějí celý jeřáb po dráze dráhy.

 

2. Vozík na naběračku (Krab)

Toto je jednotka, která se pohybuje na dvojitých nosnících a nese veškeré zdvihací zařízení. Je srdcem pánvového jeřábu.

Rám vozíku:Silně svařovaný pevný ocelový rám navržený tak, aby unesl obrovskou hmotnost dvojitých kladkostrojů a roztavené pánve.

Systém pohonu vozíku:Skládá se z VFD-motorů řízených VFD,{1}}bezpečných brzd a převodovek, které pohánějí kola vozíku po kolejnicích na horní části mostních nosníků. Přesné ovládání je zásadní pro přesné polohování.

Desky tepelného štítu: Kritický bezpečnostní prvek.Celá spodní strana vozíku je chráněna silnými odnímatelnými nerezovými nebo jinými slitinovými plechy. Tyto štíty odklánějí sálavé teplo z roztavené pánve od důležitých mechanických a elektrických součástí nahoře.

3. Zvedací jednotky (hlavní bezpečnostní systém)

Vlastnosti pánvového jeřábudva zcela nezávislé kladkostrojepro nadbytečnost.

Hlavní kladkostroj:Primární tahoun, který provádí veškeré běžné zvedání a spouštění.

Motor hlavního zvedáku:Vysokokapacitní-motor s avysoká izolační třída (třída H - 180 stupeň)aby odolávaly okolnímu teplu.

Převodovka hlavního kladkostroje:Vysoce{0}}výkonná a precizně vyrobená-převodovka vyrobená tak, aby zvládla velká rázová zatížení.

Hlavní buben:Buben s velkým{0}}průměrem navržený se specifickým drážkováním pro správné navíjení více vrstev ocelového lana.

Pomocný kladkostroj (bezpečnostní kladkostroj):Plně redundantní systém, který se zapojí pouze v případě, že hlavní kladkostroj selže. To jedimenzováno na 100 % celkové hmotnosti naběračky.

Má vlastní motor, převodovku, buben, brzdu a ocelové lano.

Jeho jediným účelem je zachytit a udržet náklad při poruše a zabránit tak katastrofickému pádu.

 

4. Sestava manipulace s nákladem

Drátěná lana:Specializované,-kvalitnínerotující drátěná lanaodolný vůči teplu, oděru a navržený s extra faktorem bezpečnosti.

Kladky a bloky:Kladky o velkém{0}}průměru vyrobené z-oceli s vysokou pevností v tahu s obrobenými drážkami, které snižují opotřebení lan a zajišťují hladký provoz.

Hák na naběračku:masivní,kovaný hák z legované ocelis jedinečným profilem navrženým speciálně pro záběr s čepy (čepy) naběračky. Často zahrnujezařízení proti rotaci-aby se naběračka neprotočila.

5. Brzdové systémy

Při každém pohybu se používá více redundantních,{0}}selhání bezpečných systémů.

Zvedací brzdy:Každý kladkostroj má primární a sekundárnípružinová-sada, elektro-hydraulické přítlačné brzdy. Jsou „bezpečné- proti selhání“, což znamená, že se automaticky aktivují při výpadku napájení nebo selhání systému.

Brzdy trolejbusu a mostu:Podobně jsou na všech jízdních pohybech zajištěny-bezpečné brzdy, které zajistí přesné zastavení a zabrání nechtěnému pohybu.

6. Elektrické a řídicí systémy

Izolovaná elektrická kabina:Všechny citlivé elektrické komponenty (PLC, VFD, stykače) jsou umístěny v autěsněná, izolovaná a{0}}klimatizovaná kabinanamontované na mostě jeřábu. To je nezbytné pro jejich ochranu před extrémním teplem, prachem a vlhkostí.

Měniče s proměnnou frekvencí (VFD):Instaluje se na všechny pohyby (zvedák, vozík, most). VFD poskytují neuvěřitelně plynulé zrychlení a zpomalení, aby se zabránilo kolísání zátěže a stříkání roztaveného kovu.

Ovládání PLC:Programovatelný logický ovladač funguje jako mozek, který poskytuje pokročilé řízení, diagnostiku a bezpečnostní blokování (např. brání provozu pomocného kladkostroje, pokud není detekována porucha hlavního kladkostroje).

Ovládání operátora:Buď anpřetlakovaná kabina operátora-s panoramatickým výhledem nebo anpokročilý systém dálkového ovládáníumožňuje operátorovi pracovat z nejbezpečnějšího možného místa.

7. Bezpečnostní zařízení

Koncový spínač přetížení:Zabraňuje jeřábu zvedat břemeno nad jeho jmenovitou nosnost.

Horní/dolní koncové spínače:Automaticky přeruší napájení zdvihu, aby se zabránilo nadměrnému pohybu háku-.

Anemometr:(Pro venkovní jeřáby) Měří rychlost větru, protože silný vítr může nebezpečně ovlivnit zavěšenou naběračku.

Protikolizní systémy:Senzory zabraňující kolizi jeřábu s jinými jeřáby nebo předměty ve stejném prostoru.

Skica

Hlavní technické

 

 

Díky těmto výhodám je konstrukce s dvojitým nosníkem jedinou přijatelnou volbou pro manipulaci s pánví, jak nařizují mezinárodní bezpečnostní normy.

1. Konečná síla a strukturální integrita

Zvládá extrémní zatížení:Naběračky roztaveného kovu jsou neuvěřitelně těžké, často váží stovky tun. Konstrukce dvojitého nosníku poskytuje nesmírnou pevnost a tuhost pro podporu této hmotnosti bez nadměrného průhybu (ohýbání), což je rozhodující pro stabilitu.

Odolává rázovému zatížení:Proces zvedání pánve, zejména takové, která může mít strusku nebo ztuhlý kov, vytváří značné rázové zatížení. Robustní konstrukce s dvojitým nosníkem je speciálně navržena tak, aby bezpečně absorbovala tyto dynamické síly.

2. Bezkonkurenční bezpečnost a redundance

To je hlavní výhoda.

Platforma pro duální kladkostroje:Široká, silná paluba mezi nosníky je nezbytná pro umístění dvou zcela nezávislých zdvihacích jednotek (Hlavní kladkostrojaPomocný bezpečnostní kladkostroj). Tato redundance je základním kamenem bezpečnosti pánvového jeřábu. Pokud selže hlavní kladkostroj, pomocný kladkostroj se okamžitě zapojí, aby se zabránilo katastrofickému pádu.

Fail-Bezpečné brzdění:Při všech pohybech využívá několik pružinových-souprav a{1}}uvolněných brzd. Ztráta výkonu automaticky aktivuje brzdy.

Inherentní stabilita:Špičkový-provedení vozíku, kde vozík jezdí po kolejnicíchnahořeze dvou nosníků poskytuje širokou a stabilní základnu, která zabraňuje převrácení, i když nese -středové zatížení.

3. Vynikající výška a vůle háku

Odstraňuje překážky:Vozík a kladkostroj jsou umístěny mezi nebo nad nosníky. Tento design maximalizuje dostupnévýška háku-vzdálenost od podlahy k háku. To je nezbytné pro zvedání vysoké pánve z jámy pece, přes okraj pece a čištění jiného zařízení, jako jsou přepravní vozy nebo nádoby na strusku.

4. Optimální platforma pro specializované komponenty

Chráněná elektronika:Konstrukce poskytuje bezpečné místo pro montážklimatizovaná, izolovaná elektrická kabina-, které chrání citlivé PLC a VFD před extrémním okolním teplem a vodivým prachem pod nimi.

Tepelná ochrana:Spodní stranu nosníků a vozíku lze efektivně osaditdesky tepelného štítuk odklonu sálavého tepla od kritických součástí jeřábu.

Přístup k údržbě:Konstrukce často zahrnuje integrované chodníky s-mřížkou s vysokým třením, což umožňuje bezpečný přístup pro kontrolu a údržbu.

5. Přesné ovládání

Hladký pohyb:Pevná konstrukce poskytuje stabilní základnuMěniče s proměnnou frekvencí (VFD)u všech pohybů. To umožňuje neuvěřitelně plynulé zrychlování a zpomalování-bez trhánízabránit stříkání roztaveného kovu-hlavní bezpečnostní riziko.

Mikro-rychlost:Umožňuje vyhrazený velmi pomalý provozní režim pro konečné přesné umístění během nalévání, což zajišťuje přesné plnění bez rozlití.

 

Tento jeřáb je nepostradatelným pomocníkem v řetězci kovovýroby a provádí nejkritičtější zdvihy v závodě.

1. Přenos a nalévání pánve (primární aplikace)

Proces:Přeprava pánví naplněných roztaveným kovem z tavicí pece (např. elektrická oblouková pec, vysoká pec) do dalšího zpracovatelského bodu.

Konkrétní příklady:

Kontinuální lití:Přemístění pánve roztavené oceli do astroj na plynulé litínalít do mezipánve.

Nalévání do pecí:Přenos roztaveného kovu z primární pece do udržovací nebo zpracovatelské pece.

2. Odpichování pece

Proces:Umístěný naotvor pro kohoutekz pece k přijímání roztaveného kovu, když je vypouštěn, a odnášení pryč pro přepravu nebo zpracování.

Prostředí:Jedná se o jednu z nejžhavějších a nejkritičtějších operací, která vyžaduje od jeřábu absolutní spolehlivost.

3. Údržba a příprava pánve

Proces:Manipulační pánve pro předehřev, vystýlání žáruvzdorným materiálem, opravy nebo převracení na vysypání strusky.

Konkrétní příklad:Pomocí pomocného kladkostroje zvedněte a umístěte naběračku nad astanice předehřívače pánví.

4. Legovací a zpracovatelské stanice

Proces:Přesné umístění pánve nad stanici, kde se přidávají slitiny nebo se zpracovává roztavený kov (např. odplyňování), aby se dosáhlo požadovaného chemického složení.

 

Výrobní proces aQDY metalurgický licí mostový jeřábzahrnuje přísnou kontrolu kvality a specializované inženýrství pro zajištění trvanlivosti, tepelné odolnosti a bezpečnosti. Níže je podrobný-po{2}}rozpis výrobního postupu:

1. Design & Engineering

Analýza zatížení a prostředí– Výpočty pronosnost (5–500+ tun), rozpětí a tepelná odolnost.

CAD/3D modelování– Návrh konstrukce, simulace napětí (FEA) a soulad snormy ISO, FEM nebo GB.

Přizpůsobení– Jsou integrovány volitelné funkce (ochrana proti výbuchu{0}}, izolované kladkostroje, automatizace).

 

2. Výběr a příprava materiálu

Hlavní nosníky a koncové vozíky– Vysokopevnostní-ocel (Q345B, Q460C) nebo tepelně-legované oceli.

Drátěná lana a háky– Speciálnítepelně-zpracovaná legovaná ocel(pro manipulaci s roztaveným kovem).

Elektrické komponenty– Kabely, motory a izolační materiály odolné proti vysokým-teplotám-.

 

3. Výroba klíčových komponent

A. Konstrukce mostního nosníku

Řezání a svařování– CNC řezání plazmou/laserem pro přesnost;svařování pod tavidlem (SAW)pro vysokopevnostní klouby-.

Tepelné zpracování– Žíhání uvolňující-napětí, aby se zabránilo deformaci.

Obrábění– Vrtání, frézování a broušení ploch pro přesnost montáže.

B. Montáž kladkostroje a vozíku

Zvedací buben a převodovka– Obrobeno pro hladký provoz; testováno pod1,25x jmenovité zatížení.

Tepelně odolné-brzdy– Dvojité-kotoučové nebo elektromagnetické brzdy pro bezpečné{1}}držení.

Hák na naběračku a bezpečnostní západka– Kované a ultrazvukově testované na praskliny.

C. End Trucks & Runway System

Obrábění kol a kolejnic– Kalená ocelová kola pro dlouhou životnost.

Hnací motory a redukce– Vybavenoprotiskluzové mechanismypro těžké náklady.

 

4. Integrace elektrického a řídicího systému

Systém věnců/vodičových tyčí– Pro napájení podél dráhy.

Měniče s proměnnou frekvencí (VFD)– Pro plynulou regulaci rychlosti a energetickou účinnost.

Bezpečnostní obvody– Senzory přetížení, koncové spínače a nouzové zastavení.

Ovládací prvky operátora– Přívěsek, kabinka, popřvzdálené/automatizované systémy.

 

5. Povrchová úprava a ochrana proti korozi

Pískování (stupeň SA 2,5)– Odstraňuje rez a zlepšuje přilnavost laku.

Vysokoteplotní-barva/nátěr– Zinkový-základní nátěr + tepelně-odolný vrchní nátěr (až800 stupňů).

Izolace kritických součástí– Keramické vlákno nebo žáruvzdorné povlaky na hácích a lanech.

 

6. Montáž a testování

A. Před-kontroly montáže

Rozměrová kontrola nosníků, vozíků a koncových vozíků.

Vyrovnání drah dráhy a jeřábových drah.

B. Zátěžové testování (podle norem ISO 4310 / GB)

Ne-test zátěže– Kontroluje funkce motoru, brzdy a pojezdu.

Statický zátěžový test – 1,25x jmenovitá kapacitapo dobu 10+ minut.

Dynamický zátěžový test – 1,1x jmenovitá kapacitas opakovanými pohyby.

Test nouzového brzdění– Ověřuje{0}}bezpečné mechanismy.

C. Ověření tepelné odolnosti (pro slévárenské jeřáby)

Simulované vystavení-vysoké teplotě (je-li požadováno).

 

7. Balení a dodání

Demontáž (v případě potřeby)– U velkých jeřábů se komponenty dodávají samostatně.

Antikorozní obaly– VCI fólie nebo vysoušedlo pro zámořskou přepravu.

Dokumentace– Příručky, protokoly o zkouškách a certifikace (CE, ISO, GOST atd.).

 

8. Instalace a uvedení do provozu (na-místě)

Vyrovnání dráhy a zpětná montáž jeřábu.

Závěrečné zátěžové zkoušky a školení obsluhy.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.