Důkaz výbuchu Evropský jeřáb

Klíčové rysy evropských jeřábů odolných proti výbuchu

1. komponenty odolné proti výbuchu

Hoist & Trolley:Certifikované motory, brzdy a ovládací prvky, které brání jiskrám.

Elektrické systémy:Flameproof uzavřené, vnitřní bezpečné obvody.

Zapojení a připojení:Uzavřené potrubí, aby se zabránilo zábleskům oblouku.

2. ATEX & IECEX Compliance

SetkáníSměrnice ATEX 2014\/34\/EU(pro EU) aIecex(globální).

Klasifikováno proZóna 1, zóna 2 (plyny)neboZóna 21, zóna 22 (prach).

3. stavební materiály

Nesparking kovy(nerezová ocel, slitiny hliníku).

Antistatické povlakyzabránit elektrostatickému výboji.

4. Zvláštní mechanismy bezpečnosti

Tepelná ochranav motorech, aby se zabránilo přehřátí.

Nouzová zastávkas tlačítky odolné proti výbuchu.

Brzdy a ozubená kola odolná proti jiskři.

5. Možnosti přizpůsobení

Jednotlivé nebo dvojité návrhy nosníků.

Manuální nebo dálkové ovládání (vnitřně bezpečné).

Načíst kapacity z1 tuna 100+ tun.

 

Srovnání: Standard vs. jeřáby odolné proti výbuchu

Funkce	Standardní jeřáb	Crane odolný proti výbuchu
Osvědčení	CE, ISO	Atex, iecex, en 60079
Elektrická bezpečnost	Standardní přílohy	FlameProof (ex D) nebo vnitřní bezpečnost (ex I)
Materiály	Uhlíková ocel	Nerezová ocel, neslisající slitiny
Náklady	Nižší počáteční náklady	Vyšší (20–40% prémie pro ex-hodnocené díly)
Údržba	Rutinní kontroly	Přísné inspekce pro dodržování předpisů

 

 

Srovnání: Standard vs. jeřáb odolný proti výbuchu

Funkce	Standardní režijní jeřáb	Režinentský jeřáb odolný proti výbuchu
Motor & Elektriky	Standardní, žádná zvláštní ochrana	Sparko-odolná proti jiskři, flameproof Enclosures
Osvědčení	CE, FEM, ISO	Atex, iecex, en 60079
Prostředí použití	Normální průmyslová nastavení	Nebezpečný (zóna 1, zóna 2, zóna 21, zóna 22)
Náklady	Spodní	Vyšší (kvůli specializovaným komponentám)

 

 

 

AnRežie jeřáb odolný proti výbuchunavrženo pro evropské trhy (v souladu sAtex\/iecex) sestává ze specializovaných složek vytvořených tak, aby zabránilo zapalování v nebezpečném prostředí (zóna 1, zóna 2, zóna 21, zóna 22). Níže je podrobný rozpis jeho kritických komponent:

 

1.. Bridgeový most (nosník)

Vyrobeno zNesparkingové materiály(např. Nerezová ocel nebo potažená ocel).

Navrženo tak, aby minimalizovalo tření a statické nahromadění.

K dispozici vSingle-Girder(světlo\/střední povinnost) nebodvojitý girder(těžkopádné) Konfigurace.

2. Výbuchová jednotka odolná proti výbuchu

Motor:

Elektrický motor s certifikací ATEX(Ex d, ex e nebo ex nr hodnocení).

Tepelná ochrana, aby se zabránilo přehřátí.

Brzdový systém:

Brzy odolné proti jiskrům (mechanické nebo elektromagnetické).

Mechanismy zabezpečené selhání pro nouzové zastávky.

Mechanismus zvedání:

Hladička s lanem (ex-hodnoceno)nebořetězový zvedák (odolný vůči jiskře).

Blok háčku a zatíženíVyrobeno z neslušných slitin.

3. vozík odolné proti výbuchu

Hodí se zvedák a pohybuje se podél mostu.

Kola a ložiskaVyrobeno z antistatických materiálů.

Motor a převodovkas flameproof uzavřenými (ex d).

Limitní spínačes bydlením odolným proti výbuchu.

4. Elektrický systém odolný proti výbuchu

Ovládací panel:

Umístěné vFlameproof (ex D) nebo tlakové (ex P).

ZahrnujeRelé přetížení, stykače a jističe obvodůHodnocení pro nebezpečné oblasti.

Zapojení a potrubí:

Uzavřené obrněné kabely, aby se zabránilo jiskření.

Vnitřně bezpečné (ex I) obvodyPro ovládání nízkého napětí.

Festoon System \/ Cable Reel:

Správa kabelů odolné vůči jiskři pro přenos energie a signálu.

5. Runway a koncové nákladní automobily odolné proti výbuchu

Paprsky dráhy:

Ocel nebo hliník s antistatickými povlaky.

Koncové vozy (sestavy kol):

Motory odolné proti výbuchupro cestovní pohyb.

Nesparkingová kola(bronz nebo polyuretan).

Systém Rail & Guide:

Uzemněný, aby se zabránilo statickému výboji.

6. Ovládací prvky odolné proti výbuchu

Kontrola přívěska (ex-hodnocena):

Ruční řadič s certifikací ATEX s uzavřenými tlačítky.

Rádiové dálkové ovládání (ex-schváleno):

Bezdrátový provoz s vnitřně bezpečnými signály.

Ovládání kabiny (pokud je to možné):

Natlakovaná kabina operátora pro prostředí zóny 1.

7. Bezpečnostní a monitorovací systémy

Ochrana přetížení:

Omezovač zátěže kompatibilního s ATEX.

Nouzová zastávka (ex-hodnoceno):

E-stop ve stylu houby s bydlením odolným proti výbuchu.

Systém proti kolizi:

Infračervené nebo laserové senzory s výhradami hodnocených.

Senzory teploty a plynu:

Monitoruje podmínky prostředí v reálném čase.

.

8. Další funkce odolné proti výbuchu

Statický rozptyl:

Vodivé pneumatiky, uzemňovací popruhy.

Odolnost proti korozi:

Zvláštní povlaky pro chemickou expozici.

Nerození prachu (pro zónu 21\/22):

Uzavřená ložiska, prachově těsné kryty.

Srovnání: Standardní vs. komponenty odolné proti výbuchu

Komponent	Standardní jeřáb	Crane odolný proti výbuchu
Motor	Standardní IP55	Atex ex d\/ex e certifikován
Ovládací panel	Standardní kryt	FlameProof (ex D)
Kabeláž	Normální izolace	Obrněné, zapečetěné potrubí
Brzdy	Standardní tření	Materiály odolné proti jiskře
Dálkové ovládání	Standardní rf	VNITICICICKÁ VELIKOST (ex I)

 

​

SKICA

Hlavní technické

 

 

Zvýšená bezpečnost v nebezpečných oblastech

Certifikováno proAtex\/iecexstandardy, prevence jisker, oblouků nebo zdrojů tepla, které by mohly zapálit hořlavé plyny, páry nebo prach (zóny 1, 2, 21, 22).

Nesparkingové materiály (nerezová ocel, bronz) a antistatické povlaky minimalizují rizika exploze.

Soulad s přísnými předpisy EU

SetkáníATEX 2014\/34\/EUaEN 60079Standardy pro výbušné atmosféry.

Požadované v průmyslových odvětvích, jako je ropa a plyn, chemikálie a léčiva podle zákonů o bezpečnosti EU.

Robustní a spolehlivá konstrukce

Flameproof (ex D) nebo tlakové (ex P) kryty pro motory a elektrické komponenty.

Odolný vůči korozi pro drsná prostředí (např. Offshore platformy, chemické rostliny).

Přesnost a účinnost

Hladký provoz sVariabilní frekvenční jednotky (VFD)pro kontrolované zrychlení.

Ovládací prvky na dálkové nebo přívěsky (ex-hodnocené) umožňují bezpečný provoz na dálku.

Snížené prostoje a údržba

Odolné komponenty (např. Brzdy odolné proti jiskři, zapečetěná ložiska) prodlužují životnost.

Méně bezpečnostních incidentů znamená nižší provozní narušení.

Přizpůsobitelné pro konkrétní nebezpečí

Konfigurace proplyn (zóna 1\/2)neboPrach (zóna 21\/22)prostředí.

Možnosti zahrnují jednotlivé\/dvojité nosníky, podhung nebo špičkové vzory.

 

1. Ropa a plyn

Rafinerie: Manipulace s potrubí, ventily a výbušné chemikálie.

Offshore soupravy: Zvedací zařízení v prostředí bohatém na metany (zóna 1).

2. chemické a farmaceutické

Zpracování rozpouštědla: Přeprava hořlavých kapalin (např. Ethanol, aceton).

Údržba reaktoru: Instalace\/odstranění strojů náchylných k explozi.

3. těžba a manipulace s uhlím

Uhelná sila: Provoz v hořlavém prachu (zóna 22).

Tunely náchylné k metanu: Sestava vybavení v oblastech zóny 1.

4. Zpracování potravin a obilí

Míra z mouky\/sila obilí: Prevence explozí prachu (zóna 21).

Cukrové rostliny: Manipulace s práškovými přísadami.

5. Aerospace & Defense

Manipulace s raketovým palivem: Bezpečně pohybující se těkavé pohonné látky.

6. Paint & Coatings

Stříkací kabiny: Provozující poblíž hořlavých párů (zóna 2).

 

 

1. Návrh a inženýrství
Shromažďování požadavků:

Jsou definovány zatížení (např. 10t, 50t, 100t atd.), Rozpětí, výška zvedání a operační prostředí.

Jsou hodnoceny potřeby přizpůsobení, jako jsou režimy kontroly (přívěsek, bezdrátový, kabina) a speciální funkce (např. Anti-kolize, ochrana přetížení).

Předběžný design:

Strukturální inženýři a návrháři jeřábů vytvářejí počáteční design jeřábu, včetně hlavního paprsku, koncového přepravy, zvedacího systému, vozíku, cestovního mechanismu a dalších komponent.

Výpočet a simulace:

Výpočty zatížení se provádějí, aby se zajistilo, že jeřáb dokáže zvládnout zadanou kapacitu.

Analýza konečných prvků (FEA) může být použita k simulaci napětí a výchylek ve struktuře, aby byla zajištěna bezpečnost a stabilitu.

Podrobný design:

Po schválení jsou provedeny podrobné výkresy pro každou část, včetně hlavního nosníku, koncového přepravy, zdvihacího systému, motorů, řídicích systémů a bezpečnostních prvků.

2.. Materiální zakázky
Výběr surovin:

Vysoce kvalitní materiály, jako je ocel, legovaná ocel, kovaná ocel a elektrické komponenty, jsou získány podle specifikací.

Materiály jsou kontrolovány na certifikaci kvality a dodržování průmyslových standardů (např. ISO, CE).

Sourcing komponenty:

Standardní komponenty, jako jsou motory, zvedáky, ovládací panely, limitní spínače a bezpečnostní zařízení, jsou pocházejí od spolehlivých dodavatelů.

3. výroba komponent
Hlavní nosník:

Řezání a svařování ocelových desek za vzniku mostu.

Nosník je sestaven svařováním nebo šroubovacími sekcemi, což zajišťuje, že splňuje požadovanou sílu a přesnost.

Sestava koncového vozu:

Koncový kočár je vyroben a sestaven tak, aby držel jeřáb na kolejnice.

Sestavy kol jsou instalovány, aby se zajistilo hladké cestování podél kolejnic.

Systém zvedáku a vozíku:

Shromážděná jednotka (elektrická nebo manuální) se sestavuje, včetně bubnu, lana, háku a motoru.

Systém trolejbusu je postaven tak, aby transportoval zvedák přes most, včetně vozíků a mechanismů pohonných hmot.

Mechanismus cestování jeřábu:

Kola jeřábů jsou namontována na koncových vozích a zajišťují hladký vodorovný pohyb.

Systém pohonu je nainstalován pro kontrolu rychlosti cestování.

4. shromáždění jeřábu
Instalace hlavního paprsku:

Shromážděný hlavní nosník je zvednut a umístěn na koncové vozíky.

Nosník je vyrovnán pro zajištění strukturální integrity.

Instalace vozíku a zdvihu:

Systém vozíku je namontován na hlavní nosník a zvedák je namontován do vozíku.

Zatěžovací řetězec nebo drátěné lano je nainstalováno a testováno na hladký provoz.

Nastavení cestovního mechanismu:

Kola jeřábů jsou namontována a mechanismus pohonu je připojen k řídicímu systému pro horizontální pohyb.

5. Instalace elektrického a řídicího systému
Zapojení a ovládací panel:

Ovládací panel je nainstalován a zapojen pro správu všech pohybů jeřábů (zvedání, vozík, jeřáb).

Do řídicího systému jsou integrovány spínače omezení, nouzová zastávka a bezpečnostní alarmy.

Instalace motoru a ozubeného kola:

Motory pro zvedání, cestování a vozík jsou nainstalovány a připojeny k příslušným systémům převodovky.

Testování řídicích systémů:

Kontrolní systémy jsou kontrolovány, aby se zajistila správná integrace ovládání přívěsu, bezdrátového dálkového ovladače nebo možností ovládání kabiny.

6. Testování a kontrola kvality
Testování zatížení:

Jeřáb podstoupí testování statického zatížení (pro kontrolu stability) a dynamické testování zatížení (pro kontrolu provozního výkonu za skutečných pracovních podmínek).

Ochrana přetížení a limitní spínače jsou testovány, aby se zajistilo správné fungování.

Testování bezpečnostního systému:

Zvukové a světelné alarmy, limitní spínače, tlačítka pro nouzové zastavení a bezpečnostní zařízení jsou testovány na funkčnost.

Testování pohybu:

Veškeré pohyby, pohyb vozíku, pohyb vozíku, cestování mostu a ovládání, jsou testovány na hladký provoz a přesnost.

Elektrické testování:

Všechny elektrické komponenty jsou testovány na správné zapojení, uzemnění a komunikaci mezi systémy.

Dokumentace a certifikace:

Jeřáb je kontrolován podle mezinárodních bezpečnostních standardů a podléhá certifikaci příslušnými orgány (např. CE, ISO).

Připravují se testovací certifikáty pro motory, jeřáby a testování zátěže.

7. Závěrečná inspekce a malba
Vizuální kontrola:

Důkladná kontrola se provádí, aby se zajistilo, že jeřáb splňuje specifikace designu a bezpečnostní požadavky.

Malování:

Jeřáb je natřen vysoce kvalitními protikorozními povlaky, aby byl chráněn před podmínkami prostředí.

Označení a označování:

Bezpečnostní štítky, varování a značení kapacity jsou na jeřábu aplikovány pro správnou identifikaci.

8. Doručení a instalace
Doprava:

Jeřáb je pečlivě rozebrán na přenositelné části (v případě potřeby) a odeslán na místo zákazníka.

Instalace:

Jeřáb je nainstalován na místě a všechna připojení (napájení, mechanická, ovládání) se provádí.

Konečné uvedení do provozu:

Jeřáb je pověřen jeho provedením řadou operačních testů, aby se zajistilo, že funguje správně.

V případě potřeby se provádí školení operátorů pro bezpečné a efektivní použití.

9. Podpora po instalaci
Školení zákazníků:

Školení operátora o tom, jak bezpečně a efektivně používat jeřáb.

Plán údržby:

Poskytování plánu údržby pro pokračující provoz jeřábu, včetně pravidelných inspekcí, mazání a testování.

Podpora po prodeji:

Nabízení náhradních dílů, odstraňování problémů a opravárenské služby.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.