Jeřáb nad hlavou cestujícího mostu

 

Typy stroových mostu:

Nejlepší běh:

Běží na kolejnicích namontovaných na horní části paprsků dráhy (vyšší výška zvedání).

Zpracovává těžší zatížení (až 500+ tun).

Nedostatečně běh (podloubí):

Most visí ze spodní příruby paprsků dráhy.

Používá se pro lehčí zatížení (až 20 tun) a dolní prostor.

Portální jeřáb (podobný, ale pozemek podporován):

Používá nohy nebo podpěry na podlaze místo stavební struktury.

 

 

Bezpečnostní prvky:

Limitní spínače(zabraňuje nadměrnému).

Ochrana přetížení(zabraňuje překročení kapacity).

Brzdy a nouzové zastávky.

Anti-Colision Systems(pro více jeřábů).

 

Při výběru:

Nakládací kapacitaa požadavky na rozpětí.

Výška zvedání& Struktura budov.

Pracovní cyklus(frekvence použití).

Napájení(Elektrická vs. Manuál).

 

Srovnání s jinými typy jeřábů

Funkce	Jeřáb na mostním mostu	Portální jeřáb	JIB CRANE
Nakládací kapacita	Až 500+ tuny	Až 500+ tuny	Až 20 tun
Mobilita	Pevný systém dráhy	Může být mobilní (namontováno na železnici)	Pevné nebo na zeď
Krytí	Velké rozpětí	Velké rozpětí	Omezeno na malý poloměr
Podlahový prostor	Žádná obstrukce podlahy	Vyžaduje přízemní prostor	Zabírá podlahový prostor
Nejlepší pro	Továrny, sklady	Venkovní yardy, loděnice	Workshopy, načítání zátok

 

 

 

Anjeřáb nad hlavou cestujícího mostuSkládá se z několika klíčových komponent, které spolupracují na zvednutí, pohybu a efektivně umístění těžkých zatížení. Níže je podrobný rozpis hlavních komponent:

1. Bridge (hlavní nosník)

ThePrimární vodorovný paprsekTo pokrývá šířku pracovní oblasti.

Může být:

Single-Girder:Lehčí zatížení (až ~ 20 tun), nákladově efektivní.

Double-Girder:Těžší zatížení (až 500+ tun), rigidnější a stabilnější.

Vyrobeno zOcelové boxové nosníkyneboI-paprskypro sílu.

2. koncové nákladní automobily (koncové vozy)

Umístěné na každém konci mostu, vybavenéKolapro pohyb.

Obsahovathnací motory(pro poháněné jeřáby) nebo manuální tlakové mechanismy.

Běžet podélkolejnice dráhypohybovat jeřánem podélně.

3. systém dráhy

Podporuje jeřáb a umožňuje mu cestovat.

Skládá se z:

Paprsky dráhy(namontováno do struktury nebo sloupců budovy).

Kolejnice dráhy(ocelové stopy pro hladký pohyb).

Typy:

Nejlepší běh:Kolejnice namontované na horní části paprsků (vyšší kapacita).

Podloubí (nedostatečně běh):Jeřáb visí z kolejnic zdola (šetří vodu).

4. zvedák

Mechanismus zvedání, který zvyšuje\/snižuje zátěž.

Typy:

Elektrický zvedák(Běžné, poháněné motorem).

Zvednutí drátěného lana(pro těžké náklady).

Řetězový zvedák(Manuální nebo elektrická, pro lehčí zatížení).

Zahrnuje:

Blok háčku(Připojí se k zátěži).

Systém bubnu nebo řemeni(pro vinutí lana\/řetězce).

Brzda(Bezpečnostní zámek).

 

5. Tramvaj

PohybujeVyzvedněte horizontálněpodél mostu.

Může být:

Motorizovaný vozík(Elektrická pohon pro přesnost).

Manuální vozík(tlačeno ručně).

Namontováno namost nosníkpřes kola nebo ozubená kola.

 

6. Ovládací prvky

Umožňuje operátorovi manévrovat jeřáb.

Typy:

Kontrola přívěska(Kapesní počítač, kabelový ovladač).

Rádiové dálkové ovládání(bezdrátový provoz).

Kabina ovládána(Pro velké jeřáby operátor sedí v kabině).

.

7. Elektrický systém

Pohání jeřábův pohyb a zvedák.

Zahrnuje:

Festoon System(Správa kabelů pro napájení\/data).

Vodičové tyče(pro dodávání energie ve velkých jeřábkách).

Variabilní frekvenční jednotky (VFD)(pro hladké zrychlení).

8. Bezpečnostní zařízení

Limitní spínače(zabraňuje nadměrnému cestování).

Ochrana přetížení(sníží výkon, pokud je překročena kapacita).

Tlačítko pro nouzové zastavení(okamžité vypnutí).

Senzory proti kolizi(pro více jeřábů).

Varovné alarmy(Audibilní\/vizuální signály).

9. Nárazníky a vyrovnávací paměti

Absorbuje dopad naKonec cestovánízabránit poškození.

Může býtguma, hydraulická nebo jarní.

10. Festoon \/ Cable Reel

Když se jeřáb pohybuje, spravuje napájení a ovládací kabely.

Zabraňuje zamotání a poškození.

 

​

SKICA

Hlavní technické

 

 

Výhody jeřábů mostu na traťových mostech

Jeřáby mostních mostů v režii se široce používají v průmyslovém a komerčním prostředí kvůli jejich efektivitě, všestrannosti a bezpečnosti. Zde jsou jejich klíčové výhody:

1. Vysoká zatížení

Zvládnout zátěže od1 tun na více než 500 tun, v závislosti na designu.

Jeřáby s dvojitým hráčemjsou ideální pro extrémně těžké zatížení.

2. Efektivní využití prostoru

Fungujenad úrovní podlahy, uvolnění cenného pracovního prostoru.

Žádné překážky pro pozemní vozidla nebo pracovníky.

3. Přesné zpracování zatížení

Hladký pohyb sŘízení rychlosti proměnné(VFD pro elektrické jeřáby).

Přesné umístění pro sestavení, obrábění nebo úlohy skladování.

4. Široká oblast pokrytí

Může zahrnovat velké pracovní plochy (např. Sklady, výrobní linky).

Dlouhé cestovní vzdálenostipodél kolejnic dráhy.

5. Trvanlivost a dlouhá životnost

Postaveno stěžká ocelpro dlouhodobou spolehlivost.

Nízká údržba ve srovnání s mobilními jeřáby.

6. Bezpečnostní prvky

Ochrana přetížení, limitní spínače a nouzové brzdy.

Snížené manuální zvedání a minimalizace zranění pracovníků.

7. Přizpůsobitelné konfigurace

K dispozici vJednorázový hráč, dvojitý hráč, top-běh nebo podbumennýnávrhy.

Může býtautomatizovanés inteligentními ovládacími prvky pro průmysl 4. 0 aplikace.

8. Zpracování materiálu nákladově efektivní

Snižuje náklady na práci a zvyšuje pracovní postupy.

Nižší provozní náklady ve srovnání s vysokozdvižnými vozíky nebo mobilními jeřáby.

 

Aplikace režijních jeřábů mostu

Tyto jeřáby se používají napříč různými průmyslovými odvětvími pro zvedání, pohyb a umístění těžkých materiálů. Mezi běžné aplikace patří:

1. Výrobní a montážní závody

Stěhování surovin, strojů a hotových výrobků.

Automobilový průmysl: Manipulace s motory, podvozek a těžké komponenty.

Ocelové mlýny: Přeprava roztaveného kovu, cívek a strukturálních paprsků.

2. skladování a logistika

Načítání\/vykládání těžkých palet a kontejnerů.

Distribuční centra: Stohování a získávání zboží ve skladech s vysokým obsahem záloh.

3. stavebnictví a těžké inženýrství

Prefabrikovaná sestava struktury.

Manipulace s betonovými panely, ocelové nosníky a stavební materiály.

4. Sektor elektráren a energetiky

Údržba turbín, generátorů a transformátorů.

Manipulace s palivem v jaderných nebo uhelných rostlinách.

5. Budování lodí a portů

Pohybující se díly lodí, motory a velké kovové sekce.

Dřídy pro načítání\/vykládání nákladu.

6. Letecký průmysl

Manipulace s křídly letadel, trup a komponenty motoru.

Přesné polohování v montážních linkách.

7. Těžba a zpracování materiálu

Přeprava rudy, minerálů a těžkých strojů.

Foundries pro manipulaci s formami a odlitky.

8. Automotivové a těžké stroje

Operace montážní linky pro vozidla a průmyslové vybavení.

Lisování lisů, zemře a robotická integrace.

 

 

1. Návrh a inženýrství
Shromažďování požadavků:

Jsou definovány zatížení (např. 10t, 50t, 100t atd.), Rozpětí, výška zvedání a operační prostředí.

Jsou hodnoceny potřeby přizpůsobení, jako jsou ovládací režimy (přívěsek, bezdrátový, kabina) a speciální funkce (např. Anti-kolize, ochrana přetížení).

Předběžný design:

Strukturální inženýři a návrháři jeřábů vytvářejí počáteční design jeřábu, včetně hlavního paprsku, koncového přepravy, zvedacího systému, vozíku, cestovního mechanismu a dalších komponent.

Výpočet a simulace:

Výpočty zatížení se provádějí, aby se zajistilo, že jeřáb dokáže zvládnout zadanou kapacitu.

Analýza konečných prvků (FEA) může být použita k simulaci napětí a výchylek ve struktuře, aby byla zajištěna bezpečnost a stabilitu.

Podrobný design:

Po schválení jsou provedeny podrobné výkresy pro každou část, včetně hlavního nosníku, koncového přepravy, zdvihacího systému, motorů, řídicích systémů a bezpečnostních prvků.

2.. Materiální zakázky
Výběr surovin:

Vysoce kvalitní materiály, jako je ocel, legovaná ocel, kovaná ocel a elektrické komponenty, jsou získány podle specifikací.

Materiály jsou kontrolovány na certifikaci kvality a dodržování průmyslových standardů (např. ISO, CE).

Sourcing komponenty:

Standardní komponenty, jako jsou motory, zvedáky, ovládací panely, limitní spínače a bezpečnostní zařízení, jsou pocházejí od spolehlivých dodavatelů.

3. výroba komponent
Hlavní nosník:

Řezání a svařování ocelových desek za vzniku mostu.

Nosník je sestaven svařováním nebo šroubovacími sekcemi, což zajišťuje, že splňuje požadovanou sílu a přesnost.

Sestava koncového vozu:

Koncový kočár je vyroben a sestaven tak, aby držel jeřáb na kolejnice.

Sestavy kol jsou instalovány, aby se zajistilo hladké cestování podél kolejnic.

Systém zvedáku a vozíku:

Shromážděná jednotka (elektrická nebo manuální) se sestavuje, včetně bubnu, lana, háku a motoru.

Systém trolejbusu je postaven tak, aby transportoval zvedák přes most, včetně vozíků a mechanismů pohonných hmot.

Mechanismus cestování jeřábu:

Kola jeřábů jsou namontována na koncových vozích a zajišťují hladký vodorovný pohyb.

Systém pohonu je nainstalován pro kontrolu rychlosti cestování.

4. shromáždění jeřábu
Instalace hlavního paprsku:

Shromážděný hlavní nosník je zvednut a umístěn na koncové vozíky.

Nosník je vyrovnán pro zajištění strukturální integrity.

Instalace vozíku a zdvihu:

Systém vozíku je namontován na hlavní nosník a zvedák je namontován do vozíku.

Zatěžovací řetězec nebo drátěné lano je nainstalováno a testováno na hladký provoz.

Nastavení cestovního mechanismu:

Kola jeřábů jsou namontována a mechanismus pohonu je připojen k řídicímu systému pro horizontální pohyb.

5. Instalace elektrického a řídicího systému
Zapojení a ovládací panel:

Ovládací panel je nainstalován a zapojen pro správu všech pohybů jeřábů (zvedání, vozík, jeřáb).

Do řídicího systému jsou integrovány spínače omezení, nouzová zastávka a bezpečnostní alarmy.

Instalace motoru a ozubeného kola:

Motory pro zvedání, cestování a vozík jsou nainstalovány a připojeny k příslušným systémům převodovky.

Testování řídicích systémů:

Kontrolní systémy jsou kontrolovány, aby se zajistila správná integrace ovládání přívěsu, bezdrátového dálkového ovladače nebo možností ovládání kabiny.

6. Testování a kontrola kvality
Testování zatížení:

Jeřáb podstoupí testování statického zatížení (pro kontrolu stability) a dynamické testování zatížení (pro kontrolu provozního výkonu za skutečných pracovních podmínek).

Ochrana přetížení a limitní spínače jsou testovány, aby se zajistilo správné fungování.

Testování bezpečnostního systému:

Zvukové a světelné alarmy, limitní spínače, tlačítka pro nouzové zastavení a bezpečnostní zařízení jsou testovány na funkčnost.

Testování pohybu:

Veškeré pohyby, pohyb vozíku, pohyb vozíku, cestování mostu a ovládání, jsou testovány na hladký provoz a přesnost.

Elektrické testování:

Všechny elektrické komponenty jsou testovány na správné zapojení, uzemnění a komunikaci mezi systémy.

Dokumentace a certifikace:

Jeřáb je kontrolován podle mezinárodních bezpečnostních standardů a podléhá certifikaci příslušnými orgány (např. CE, ISO).

Připravují se testovací certifikáty pro motory, jeřáby a testování zátěže.

7. Závěrečná inspekce a malba
Vizuální kontrola:

Důkladná kontrola se provádí, aby se zajistilo, že jeřáb splňuje specifikace designu a bezpečnostní požadavky.

Malování:

Jeřáb je natřen vysoce kvalitními protikorozními povlaky, aby byl chráněn před podmínkami prostředí.

Označení a označování:

Bezpečnostní štítky, varování a značení kapacity jsou na jeřábu aplikovány pro správnou identifikaci.

8. Doručení a instalace
Doprava:

Jeřáb je pečlivě rozebrán na přenositelné části (v případě potřeby) a odeslán na místo zákazníka.

Instalace:

Jeřáb je nainstalován na místě a všechna připojení (napájení, mechanická, ovládání) se provádí.

Konečné uvedení do provozu:

Jeřáb je pověřen jeho provedením řadou operačních testů, aby se zajistilo, že funguje správně.

V případě potřeby se provádí školení operátorů pro bezpečné a efektivní použití.

9. Podpora po instalaci
Školení zákazníků:

Školení operátora o tom, jak bezpečně a efektivně používat jeřáb.

Plán údržby:

Poskytování plánu údržby pro pokračující provoz jeřábu, včetně pravidelných inspekcí, mazání a testování.

Podpora po prodeji:

Nabízení náhradních dílů, odstraňování problémů a opravárenské služby.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.