10t ocelový cívka nad hlavou jeřáb

 

Single Girder vs. Double Girder

Funkce	Single nosník	Double Girder
Kapacita	Až 20 tun	20 - 100+ tun
Rozpětí	Krátké až střední	Dlouhé rozpětí
Náklady	Spodní	Vyšší
Nejlepší pro	Malé workshopy	Těžkopádný mlýny

 

Specializované jeřáby za manipulaci s cívkou

C-háček režijní jeřáby

Používá aCHAKOVANÝ HOOK ve tvaru C.na kolébky cívky.

Ideální proVertikální manipulace s cívkou.

Elektromagnetické režijní jeřáby

PoužitíelektromagnetyPro rychlé zvedání bez háčků.

Nejlepší proploché cívky.

Cívka popadla jeřáby

VybavenoMechanické drapákypro bezpečné upínání.

Používá se proHorizontální transport cívky.

Rotující jeřáby cívky

ObsahujeRotující vozíkPro přesné umístění cívky.

Používá se vzpracování linek(např. Odpojené stroje).

 

Klíčové vlastnosti jeřábů ocelových cívek

(A) Přílohy pro manipulaci s zatížením

C-háčky- nejčastější, zabraňuje deformaci cívky.

Chůrky\/svorky cívky- Pro horizontální zvedání.

Elektromagnety- Rychlá manipulace, ale vyžaduje napájení.

Vakuové zvedáky- pro jemné nebo leštěné cívky.

(B) Strukturální výztuže

Návrh nosníku(Box nosník pro dvojité nosné jeřáby).

Technologie anti-pracíPro přesné umístění cívky.

Nárazníky odolné vůči dopadůmzabránit poškození cívky.

(C) Bezpečnostní a kontrolní systémy

Ochrana přetížení- Zabraňuje zvedání nad kapacitou.

Řízení rychlosti proměnné- Hladké zrychlení\/zpomalení.

Ovládání dálkového\/přívěsku- Flexibilita operátora.

 

 

Jeřáby s manipulací s ocelovou cívkou vyžadujíSpecializované komponentybezpečně zvednout, transport a umístění těžkých cívek. Níže je podrobný rozpis všech kritických částí:

 

1. Struktura mostu

A) Hlavní nosník (jeden nebo dvojitý nosník)

Single nosník: Nákladově efektivní pro lehčí cívky (až 20 tun).

Double Girder: Těžkopádně (20-100+ tun), lepší pro dlouhé rozpětí.

Materiál: Vyztužená ocel (nosník pro vysokou kapacitu).

(B) Koncové nákladní vozy (kočárky)

Funkce: Podporuje most a umožňuje pohyb podél dráhy.

Komponenty:

Kola(příruby pro sledování dráhy).

Hnací motory(pro poháněný pohyb).

Vyrovnávací paměti\/nárazníky(absorpce šoku).

2. mechanismus zvedání a zvedání

(A) Hlavní jednotka

Vyzvednutí elektrického řetězce: Pro lehčí cívky (1–10 tun).

Zvednutí drátěného lana: Pro těžkopádné zvedání (10-100+ tun).

Převodový motor: Poskytuje zvedací sílu.

(B) Sestava vozíku

Funkce: Posune zvedák podél nosníku.

Typy:

Manuální tah(nízkonákladová, lehká použití).

Motorizovaný vozík(Automatizované, přesné polohování).

(C) Zvedací přílohy specifické pro cívku

Příloha	Nejlepší pro	Pros	Nevýhody
C-Hook	Svislé cívky	Zabraňuje deformaci	Vyžaduje manuální nastavení
COAIL GOT\/CLAMP	Horizontální cívky	Zabezpečené přilnavost	Potřebuje přesné vyrovnání
Elektromagnet	Ploché cívky	Rychlá manipulace	Závislá na moci
Vakuový zvedák	Leštěné\/potažené cívky	Žádné škrábance	Omezená kapacita

3. systém dráhy

A) paprsky dráhy

Top-Running: Podporováno sloupci (vyšší kapacita).

Podhung (pozastavení): Namontované na strop (šetření prostoru).

B) kolejnice\/stopy

Standardní paprsky I.(pro top-běh).

Uzavřené stopy(pro jeřáby podloubí).

(C) Zastavení jeřábů a koncových zastávek

Zabránit kolizím při koncích dráhy.

 

4. Systém napájení a řízení

A) Napájení

Festoon System(správa kabelů pro pohyblivé jeřáby).

Vodičové tyče(pro cykly s vysokou hodnotou).

(B) Možnosti kontroly

Kontrola přívěska(kabelové, ruční).

Rádiové dálkové ovládání(Bezdrátový, flexibilní provoz).

Automatizované (plc kontrolované)pro integrované výrobní linky.

C) Bezpečnostní prvky

Omezovač přetížení(blokuje nadbytek zvedání).

Limitní spínače(zabraňuje nadměrnému cestování).

Nouzová zastávka(Okamžité vypnutí).

.

5. Volitelné doplňky

✔ Anti-Sway systém- Snižuje houpačku zatížení.
✔ Měřítko vážení-měří hmotnost cívky v reálném čase.
✔ Rotující vozík- Pro přesné zarovnání cívky.
✔ Crane Camera- Zlepšuje viditelnost pro operátory.

Srovnání: Standard vs. jeřáby specifické pro cívky

Komponent	Standardní režijní jeřáb	Jeřáb ocelové cívky
Návrh nosníku	Lehčí konstrukce	Posíleno pro těžké, nerovnoměrné zatížení
Zvedací zařízení	Standardní háček	C-háček, magnet nebo chytit
Řídicí systém	Základní řízení rychlosti	Anti-Sway, přesné polohování
Přistávací dráha	Standardní paprsky	Těžká dráha pro dopad cívky

SKICA

Hlavní technické

 

 

Výhody jeřábů na hlavě ocelové cívky

Specializované manipulace

Navrženo speciálně pro ocelové cívky s nástavci (c-háčky, magnety, chytání), které zabraňují deformaci a zajišťují bezpečné zvedání

Vysoká účinnost

Rychlejší načítání\/vykládání ve srovnání s vysokozdvižnými vozidly (až 50% zvýšení produktivity)

Dokáže zvládnout více cívek současně se správnými přílohy

Optimalizace prostoru

Vertikální zvedání maximalizuje využití podlahového prostoru

Žádné pozemní překážky jako s vysokozdvižnými vozy

Bezpečnostní prvky

Anti-Sway systémy pro přesné umístění

Ochrana přetížení zabraňuje nehodám

Snižuje zranění pracovníků z manuálního zacházení

Trvanlivost

Vyztužené struktury vydrží těžká, hustá zatížení

Možnosti odolné vůči korozi k dispozici pro drsné prostředí

Všestrannost

Může být vybaveno různými přílohy pro různé typy\/velikosti cívek

Přizpůsobitelné interiérovým i venkovním aplikacím

 

 

Ocelové mlýny a zpracovatelské závody

Pohybující se cívky válcované horké a studené

Linie zpracování krmení (moření, galvanizace atd.)

Skladování a úložiště

Stohování cívky až do 5 vrstev vysoko

Načítání\/vykládání z nákladních vozidel a železnic

Porty a terminály

Přenos cívek mezi loděmi, nákladními vozy a úložnými yardy

Operace načítání\/vykládky kontejnerů

Výroba kovů

Krmení lisovacích lisů a řezacích linií

Manipulace s cívkami v servisních centrech

Automobilový průmysl

Dodávání zásob cívky do výrobních linek

Manipulace s speciální ocelí pro automatické díly

Výhody specifické pro průmysl

Pro ocelářské servisní střediska: Umožňuje zpracování 50+ cívky na směnu

Pro mlýny na chlad: Kliky bezpečně až 200 stupňů

Pro exportní zařízení: Urychluje načítání plavidel (100+ cívky\/hodinu)

 

 

1. Návrh a inženýrství
Shromažďování požadavků:

Jsou definovány zatížení (např. 10t, 50t, 100t atd.), Rozpětí, výška zvedání a operační prostředí.

Jsou hodnoceny potřeby přizpůsobení, jako jsou ovládací režimy (přívěsek, bezdrátový, kabina) a speciální funkce (např. Anti-kolize, ochrana přetížení).

Předběžný design:

Strukturální inženýři a návrháři jeřábů vytvářejí počáteční design jeřábu, včetně hlavního paprsku, koncového přepravy, zvedacího systému, vozíku, cestovního mechanismu a dalších komponent.

Výpočet a simulace:

Výpočty zatížení se provádějí, aby se zajistilo, že jeřáb dokáže zvládnout zadanou kapacitu.

Analýza konečných prvků (FEA) může být použita k simulaci napětí a výchylek ve struktuře, aby byla zajištěna bezpečnost a stabilitu.

Podrobný design:

Po schválení jsou provedeny podrobné výkresy pro každou část, včetně hlavního nosníku, koncového přepravy, zdvihacího systému, motorů, řídicích systémů a bezpečnostních prvků.

2.. Materiální zakázky
Výběr surovin:

Vysoce kvalitní materiály, jako je ocel, legovaná ocel, kovaná ocel a elektrické komponenty, jsou získány podle specifikací.

Materiály jsou kontrolovány na certifikaci kvality a dodržování průmyslových standardů (např. ISO, CE).

Sourcing komponenty:

Standardní komponenty, jako jsou motory, zvedáky, ovládací panely, limitní spínače a bezpečnostní zařízení, jsou pocházejí od spolehlivých dodavatelů.

3. výroba komponent
Hlavní nosník:

Řezání a svařování ocelových desek za vzniku mostu.

Nosník je sestaven svařováním nebo šroubovacími sekcemi, což zajišťuje, že splňuje požadovanou sílu a přesnost.

Sestava koncového vozu:

Koncový kočár je vyroben a sestaven tak, aby držel jeřáb na kolejnice.

Sestavy kol jsou instalovány, aby se zajistilo hladké cestování podél kolejnic.

Systém zvedáku a vozíku:

Shromážděná jednotka (elektrická nebo manuální) se sestavuje, včetně bubnu, lana, háku a motoru.

Systém trolejbusu je postaven tak, aby transportoval zvedák přes most, včetně vozíků a mechanismů pohonných hmot.

Mechanismus cestování jeřábu:

Kola jeřábů jsou namontována na koncových vozích a zajišťují hladký vodorovný pohyb.

Systém pohonu je nainstalován pro kontrolu rychlosti cestování.

4. shromáždění jeřábu
Instalace hlavního paprsku:

Shromážděný hlavní nosník je zvednut a umístěn na koncové vozíky.

Nosník je vyrovnán pro zajištění strukturální integrity.

Instalace vozíku a zdvihu:

Systém vozíku je namontován na hlavní nosník a zvedák je namontován do vozíku.

Zatěžovací řetězec nebo drátěné lano je nainstalováno a testováno na hladký provoz.

Nastavení cestovního mechanismu:

Kola jeřábů jsou namontována a mechanismus pohonu je připojen k řídicímu systému pro horizontální pohyb.

5. Instalace elektrického a řídicího systému
Zapojení a ovládací panel:

Ovládací panel je nainstalován a zapojen pro správu všech pohybů jeřábů (zvedání, vozík, jeřáb).

Do řídicího systému jsou integrovány spínače omezení, nouzová zastávka a bezpečnostní alarmy.

Instalace motoru a ozubeného kola:

Motory pro zvedání, cestování a vozík jsou nainstalovány a připojeny k příslušným systémům převodovky.

Testování řídicích systémů:

Kontrolní systémy jsou kontrolovány, aby se zajistila správná integrace ovládání přívěsu, bezdrátového dálkového ovladače nebo možností ovládání kabiny.

6. Testování a kontrola kvality
Testování zatížení:

Jeřáb podstoupí testování statického zatížení (pro kontrolu stability) a dynamické testování zatížení (pro kontrolu provozního výkonu za skutečných pracovních podmínek).

Ochrana přetížení a limitní spínače jsou testovány, aby se zajistilo správné fungování.

Testování bezpečnostního systému:

Zvukové a světelné alarmy, limitní spínače, tlačítka pro nouzové zastavení a bezpečnostní zařízení jsou testovány na funkčnost.

Testování pohybu:

Veškeré pohyby, pohyb vozíku, pohyb vozíku, cestování mostu a ovládání, jsou testovány na hladký provoz a přesnost.

Elektrické testování:

Všechny elektrické komponenty jsou testovány na správné zapojení, uzemnění a komunikaci mezi systémy.

Dokumentace a certifikace:

Jeřáb je kontrolován podle mezinárodních bezpečnostních standardů a podléhá certifikaci příslušnými orgány (např. CE, ISO).

Připravují se testovací certifikáty pro motory, jeřáby a testování zátěže.

7. Závěrečná inspekce a malba
Vizuální kontrola:

Důkladná kontrola se provádí, aby se zajistilo, že jeřáb splňuje specifikace designu a bezpečnostní požadavky.

Malování:

Jeřáb je natřen vysoce kvalitními protikorozními povlaky, aby byl chráněn před podmínkami prostředí.

Označení a označování:

Bezpečnostní štítky, varování a značení kapacity jsou na jeřábu aplikovány pro správnou identifikaci.

8. Doručení a instalace
Doprava:

Jeřáb je pečlivě rozebrán na přenositelné části (v případě potřeby) a odeslán na místo zákazníka.

Instalace:

Jeřáb je nainstalován na místě a všechna připojení (napájení, mechanická, ovládání) se provádí.

Konečné uvedení do provozu:

Jeřáb je pověřen jeho provedením řadou operačních testů, aby se zajistilo, že funguje správně.

V případě potřeby se provádí školení operátorů pro bezpečné a efektivní použití.

9. Podpora po instalaci
Školení zákazníků:

Školení operátora o tom, jak bezpečně a efektivně používat jeřáb.

Plán údržby:

Poskytování plánu údržby pro pokračující provoz jeřábu, včetně pravidelných inspekcí, mazání a testování.

Podpora po prodeji:

Nabízení náhradních dílů, odstraňování problémů a opravárenské služby.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.