20 m rozpětí dvojitého nosného jeřábu

Dvojitý nosník v rozpětí 20 m je jeřáb je výkonný a spolehlivý řešení pro manipulaci s materiálem navrženým pro těžkopádné průmyslové aplikace. Tento jeřáb, navržený se dvěma robustními nosníky a vysoce pevným zdvihacím mechanismem, zajišťuje výjimečnou stabilitu, zvýšenou zatížení a přesné umístění zatížení v široké pracovní oblasti.
Klíčové funkce
Konstrukce dvojitého nosníku: Poskytuje zvýšenou sílu a tuhost pro manipulaci s těžšími zatíženími v delších rozpětích.
20- rozpětí měřiče: Ideální pro velké dílny, sklady, ocelářské mlýny a další produkční oblasti široké rozpětí.
Vysoká zvedací kapacita: Podporuje kapacity obvykle v rozmezí od 5 tun do 50+ tun, v závislosti na potřebách aplikace.
Efektivní provoz: Vybaven motorovým vozíkem a zvedákem, zajišťující hladké, bezpečné a efektivní manipulaci s materiálem.
Flexibilní možnosti ovládání: Nabízí kontrolu přívěsku, dálkové ovládání nebo operace kabiny, aby vyhovovaly různým pracovním podmínkám.
Odolná konstrukce: Vyrobeno z vysoce kvalitních konstrukčních oceli a pokročilé svařovací technologie pro dlouhodobý výkon.

Core komponenty: ložisko, převodovka, motor, čerpadlo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (kg): 2000 kg

Inspekce odchozího videa: poskytnuto

Zpráva o testování strojů: poskytnuto

Design: Double Beam

Účinnost: Vysoká účinnost

Provozní rychlost: vysokorychlostní provoz

Stabilita: Funkce anti-swingu

Barva: Volitelné

Zdroj napájení: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, přizpůsobené

Span: 7. 5-31. 5m

1. Main paprsek

Hlavní paprsky jsou základní strukturální složky dvojitého nosníku. V jeřábu 20- měřiče musí paprsky kombinovat vysokou pevnost, přesnou inženýrství a tuhou konstrukci, aby bylo zajištěno bezpečné a efektivní manipulaci s zatížením na dlouhou vzdálenost.
Struktura a design
Typ: Svařovaná krabička nebo válcovaný I-paprsek se vyztuženými deskami (typ boxu je běžnější pro dlouhé rozpětí a těžká zatížení).
Délka: 20 metrů (střed mezi středem mezi kolejnicemi dráhy).
Materiál: Uhlíková ocel Q235B nebo Q345B Q235B nebo Q345B s volitelnou ocelovou slitinou pro aplikace s vyšší pevností.
Výroba: Automatické svařování ponořeného oblouku pro silné, čisté klouby a lepší odolnost proti únavě.
Camber: Paprsek zahrnuje mírnou křivku nahoru (odklon), která kompenzuje vychýlení při zatížení.
Ošetření povrchu: výstřel a proti nátěru proti nátěru před barvou; Průmyslová dokončovací kabát pro odolnost proti korozi.

2. Systém rozlišení

Hlavní komponenty
1) zvedací vozík
Typ:
Vrchol vozíku s elektrickým drátem pro aplikace pro střední a střední aplikace (např. Až 20 tun)
Otevřený vozík navijáku pro těžkopádné použití (např. 20–100 tun+)
Struktura: Integrováno s mechanismem zvedání a cestovní kola
Cestovní cesta: Pohybuje se podél kolejnic namontovaných na horní části dvojitých nosníků
2) Hlavkový motor
Typ motoru: Třífázový motor veverky nebo motor prokluzu
Funkce:
Vysoký počáteční točivý moment
Ochrana přehřátí
Variabilní frekvenční pohon (VFD) Volitelný pro hladký start\/stop
3) Převodovka a brzdový systém
Ozubená kola: tvrzená a půda pro trvanlivost a nízký hluk
Brzda: Elektromagnetická nebo hydraulická kotoučová brzda pro rychlé a spolehlivé zastavení
4) drátěné lano a buben
Drátěné lano: vysoký tah, anti-twist ocelové lano, vícevrstvé vinutí
Drum: Groed ocelový buben poháněný převodovkou pro hladké vinutí\/odvíjení
5) Sestava háčku
Typ háčku: Jeden nebo dvojitý háček (v závislosti na kapacitě)
Funkce otočení: 360 stupňů rotace pro flexibilní manipulaci s zatížením
Bezpečnost: Vybaveno bezpečnostní západkou

3.endkočár

Konečné vozíky (také nazývané koncové vozy nebo koncové paprsky) jsou strukturální sestavy umístěné na obou koncích jeřábu. Podporují hlavní nosníky a umožňují, aby se celý most Crane Bridge pohyboval po kolejnicích na instalaci na struktuře budovy.
1) Struktura a design
Konfigurace: Dvě koncové vozy (vlevo a vpravo), konstrukce svařované krabice
Materiál: Strukturální ocel s vysokou pevností (Q235B\/Q345B)
Připojení: Přišroubováno nebo svařováno k hlavním nosníkům pro snadnou montáž a demontáž
2) funkce
Modulární design pro snadnou přepravu a instalaci
Přesné obrábění zajišťuje dokonalé vyrovnání s jeřábovými kolejemi
Uzavřená ložiska pro nízkou údržbu
Navrženo tak, aby podporovalo plné zatížení jeřábů a dynamických sil

4. Crane cestovní mechanismus

Hlavní komponenty
1) řízení motoru
Typ: Cone Squirrel Cage Brzdový motor nebo motorový motor
Funkce:
Integrovaná elektromagnetická brzda
Vysoký točivý moment a spolehlivost
Volitelné: Variabilní frekvenční pohon (VFD) pro hladký start\/stop
Hodnocení napájení: obvykle 2 × 0. 75–3. 0 KW v závislosti na kapacitě jeřábu
2) Převodovka
Design: Helický nebo zkosený redukční redukce
Montáž: Přímé spojené s motorovými a cestovními koly
Účel: Přenáší točivý moment z motoru na kola a zároveň snižuje rychlost
3) Cestovní kola
Materiál: Kovaná nebo litinová ocel, ztuhnutá pro trvanlivost
Montáž: Opraveno na koncových vozích
Typy:
Hlavní kola: Připojeno k motoru\/převodovce
Volnoběžní kola: Spřání zdarma pro podporu a vedení
4) Kompatibilita rozvoje a kolejnice
Rozvor:: Srovnávané s rozpětím jeřábu (přizpůsobeno pro rozpětí 20 metrů)
Kolejnice: kolejnice typu P nebo que (např. P43, Qu80), v závislosti na zátěži
5) Ometové spínače
Funkce: Zastaví jeřáb, když dosáhne konce své cesty
Typ: Mechanické nebo blízkové omezení typu

5. Travelley cestující mechanismus

1) cestovní motor vozíku
Typ: Motor nebo motor brzdového motoru veverky
Hodnocení napájení: Obvykle 0. 8 kW na 4 kW (v závislosti na velikosti a zatížení vozíku)
Brzda: Integrovaná elektromagnetická brzda nebo externí kotoučová brzda
Volitelné: Variabilní frekvenční pohon (VFD) pro kontrolu hladké rychlosti
2) Převodovka
Design: Kompaktní redukční šroubová zařízení, vysoce účinnost
Funkce: Snižuje rychlost motoru a přenáší točivý moment pro pohon kola
Montáž: Přímo spojeno s cestovními koly nebo prostřednictvím hřídelí
3) Cestovní kola
Materiál: Kovaná ocel nebo odlitková ocel, tepelně ošetřená
Množství: 4 nebo 8 kol, v závislosti na zatížení a rozvoji
Montážní povrch: Běží na kolejnicích namontovaných na horních přírubách obou hlavních nosníků
4) Konfigurace cestovního mechanismu
Jedna strana jízda, jedna strana nečinnost (pro lehké střední vozíky)
Dual-Motor Drive (pro těžký otevřený otevřený naviják)
Cestovní směr: kolmo k hlavnímu cestování jeřábu (přes rozpětí)
5) Omezit spínače a ovládání
Přepínače limitů vozíku: Zabraňte nadměrnému cestování na koncích nosníků
Režimy kontroly: Přívěsek, rádiové ovládání nebo ovládání kabiny

6. Crane Wheel

1) Materiál
Typ: Kovaná nebo litis ocel
Stupně: 42crmo, 65MN nebo ZG340–640 (tepelně ošetřené pro tvrdost a trvanlivost)
Tvrdost: Tvrdost povrchu větší nebo rovná HB300–380 po tepelném zpracování
2) Typy kol
Hlavená kola: připojena k motoru a převodovce; Poskytněte pohyb
Nečinná (neložená) kola: Volně se valte na podporu zatížení a vedení směru
Dvojitá nebo jednorázová kola: dvojitá kola jsou běžnější, aby se zabránilo vykolejení
3) Montáž
Kola jsou namontována na lisování nebo klíč na hřídele, podporovaná vysoce kvalitními ložiskami uvnitř koncových vozů

7. Crane Hook

1) Typ háčku
Jeden háček: Pro zvedání lehčích zatížení (obvykle pod 20 tun)
Double Hook (Ramshorn Hook): Pro těžší zatížení nebo kde je potřeba lepší vyvážení zatížení (20 tun a vyšší)
2) Materiál
Vysoce pevnost z lehkých slitin, jako je 34Crmo4 nebo DG20MN
Tepelně ošetřeno pro zvýšenou houževnatost a odolnost proti únavě
Tvrdost povrchu: ~ HB220–280, pevnost v tahu větší nebo rovná 800 MPa
3) Otočný mechanismus
Většina háčků je navržena tak, aby se otáčela 360 stupňů pro zarovnání zatížení
Zahrnuje systém tahového ložiska, který umožňuje hladké otočení pod zatížením

8.motor

Funkce a možnosti motoru
Izolační třída: F nebo H
Třída ochrany: IP54 - IP65 (ochrana prachu a vlhkosti)
Metoda chlazení: IC411 (samoobslužné) nebo IC416 (externě větrané)
Počáteční režim: Star-Delta, Soft Starter nebo VFD (pro úsporu energie a měkké ovládání)
Vlastní možnosti:
Flameproof Motors pro nebezpečné prostředí
Dvojitá rychlost motorů pro přesné polohování
Vestavěné tepelné senzory (PT100, PTC)

.

9.Sound a světlý poplach a spínač limitu

1) Systém zvuku a světla
Systém zvukového a světlého poplachu slouží k upozornění operátorů a personálu stavu provozu jeřábu, zejména při blížícím se nebezpečných oblastech nebo limitách. Ty jsou obvykle instalovány na jeřábovém mostě i vozíku.
2) Systém limitu přepínače
Systém limitních spínačů je kritickou součástí ochrany bezpečnosti jeřábu a zajišťuje, že jeřáb nepřesahuje jeho bezpečné cestovní limity ani výšku zvedání, zabrání mechanickému poškození a zajišťuje, že jeřáb pracuje v rámci navržených omezení.

10. Pokojová zařízení

1) Systém ochrany přetížení:
Zabraňuje provozu jeřábu, pokud zatížení překročí jeho jmenovitou kapacitu.
Když je jeřáb přetížen, zastaví zvedání nebo cestování.
Zabraňuje poškození zdvihacího systému jeřábu, vozíku a struktury
2) Systém limitního spínače:
Automaticky zastaví jeřáb, když dosáhne svých cestovních limitů a zabrání nadměrnému cestování a potenciálním srážkám.
3) Systém nouzového zastavení:
Umožňuje operátorovi okamžitě zastavit všechny pohyby jeřábu v nouzové situaci.
4) Systém proti kolizi:
Zabraňuje kolizím mezi více jeřáby nebo pohyblivými částmi v omezeném prostoru (běžné v operacích s více kliky).
5) Systém proti procházení jeřábovým jeřábem:
Snižuje nebo eliminuje houpající se pohyb zátěže během zvedání a cestování, což může způsobit bezpečnostní rizika.
6) Systém pohotovostního varování (zvukové a světelné alarmy):
Upozorňuje operátory a blízký personál nebezpečných nebo neobvyklých jeřábových aktivit.

11.Control režim

1) Ovládání kabiny (ovládání přívěsku):
Manuální ovládání všech pohybů jeřábu z kabiny operátora nebo přes kontrolu přívěska na zemi. Toto je jedna z nejběžnějších a tradičních metod kontroly používaných v jeřábech.
2) Rádiové dálkové ovládání (bezdrátové ovládání):
Bezdrátové ovládání jeřábu pomocí ručního rádiového vysílače. Tento režim umožňuje operátorovi ovládat jeřáb vzdáleně z bezpečné vzdálenosti.
3) Kontrola joyové tyčinky (manuální nebo integrované):
Používá joystick k ovládání více funkcí jeřábů jednou nebo dvěma rukama a poskytuje hladkou a přesnou kontrolu nad pohybem jeřábu.
4) Režim automatického řízení:
Zahrnuje automatické řízení pohybů jeřábu pomocí programovatelného logického řadiče (PLC), senzorů a předem nastavených parametrů. Tento režim se často používá pro opakující se úkoly nebo ve vysoce automatizovaných prostředích (např. Sklady, továrny).
5) Kombinovaný režim řízení:
Tento režim umožňuje kombinaci manuálního ovládání (přes přívěsek nebo kabinu) a automatického ovládání (přes PLC nebo senzory) pro maximální flexibilitu.

12.Sketch

Hlavní technické

1) Vysoká zatížení
Větší zvedací kapacita: Design dvojitého nosníku umožňuje vyšší zvedací kapacitu ve srovnání s jediným nosníkem. To je zvláště užitečné pro manipulaci s těžkými nebo nadměrnými zatíženími.
Větší výška háčku: Jeřáb s dvojitým nosním poskytuje vyšší polohu háčku, což mu umožňuje zvedat těžší zatížení bez rušení samotné struktury jeřábu.
2) Zvýšená stabilita a trvanlivost
Robustní struktura: Konstrukce dvojitého nosníku poskytuje větší stabilitu a sílu, takže jeřáb je schopen bezpečně a efektivně zacházet s těžkým zatížením.
Lepší distribuce zatížení: Se dvěma paralelními nosníky je zatížení rovnoměrněji distribuováno, čímž se snižuje napětí na jednotlivé komponenty a prodlouží životnost jeřábu.
Snížené ohýbání: Dvojité nosníky pomáhají snížit ohýbání a ohýbání při těžkých zatíženích, což zvyšuje provozní bezpečnost.
3) Zvýšená výška zvedání
Optimální vůle: Konfigurace dvou nositelů umožňuje větší výšku zvedání ve srovnání s jeřáby s jedním nosníkem, což je ideální pro prostředí, kde je pro zvedání velkého zatížení nebo pohyblivého vybavení potřebná extra výška.
Nastavitelná poloha zdvihu: Systém zvedáku lze optimálně umístěn v rámci jeřábu pro efektivní zvedání, což snižuje riziko nehod.
4) Flexibilita a všestrannost
Široký rozpětí: rozpětí měřiče 20- umožňuje jeřábu pokrýt velkou plochu, takže je vhodný pro velké sklady, výrobní oblasti nebo venkovní prostory.
Víceúčelové použití: Jeřáby s dvojitým nosníkem se často používají pro různé úkoly, včetně zvedání, pohybu a umístění těžkého vybavení, strojů nebo materiálů.
Přizpůsobitelné funkce: Jeřáby s dvojitým nosníkem mohou být navrženy s variabilními rychlostmi, přesnými polohovacími systémy a řadou ovládacích prvků, které poskytují flexibilitu pro přizpůsobení se různým provozním potřebám.
5) Hladký a přesný provoz
Jemná kontrola: Jeřáby s dvojitým nosním je často vybaveny pokročilými zvedacími systémy a variabilními rychlostními jednotkami, což umožňuje hladké a přesné manipulaci s zatížením, což je nezbytné pro citlivé materiály nebo jemné zvedací operace.
Minimální houpačka zatížení: Vzhledem k další podpoře dvou nosníků jeřáb minimalizuje zatížení během cestování, zvyšuje provozní bezpečnost a kontrolu.
6) zlepšená bezpečnost
Redundance v designu: Jeřáby dvojitého nosníku mají tendenci mít nadbytečný design v kritických komponentách, jako jsou motory, brzdy a kontrolní systémy. To zajišťuje vyšší spolehlivost a bezpečnost během provozu jeřábu.
Limitní spínače a bezpečnostní prvky: Jeřáby jsou často vybaveny limitními přepínači, ochranou přetížení, zvukovými a světlými alarmy a další bezpečnostní zařízení, která během provozu zabraňují nehodám nebo poruchám.
Systémy proti kolizi: K dispozici jsou pokročilé systémy proti kolizi, zejména v sestavách s více kriminalitami, což snižuje riziko kolizí jeřábů.

1.Manufakturizace a výrobní zařízení
Manipulace s těžkým strojem: Používá se v továrnách, kde je třeba přesunout nebo sestavit velké stroje, vybavení nebo nástroje.
Manipulace s materiálem: Ideální pro zvedání těžkých materiálů, jako jsou ocelové nosníky, talíře nebo cívky v ocelových mlýnech, obchody s výrobou kovů nebo staveniště.
Montážní linky: Používá se k přesunu velkých komponent a pomáhá při montážních procesech, zejména při výrobě automobilů nebo výrobě těžkých zařízení.
Automatizované výrobní systémy: Integrováno s automatizačními systémy pro zvedání, umístění nebo přenos komponent automaticky podél výrobní linky.
2.Steel a Metal Industry
Operace ocelářských mlýnů: Běžně se používají v ocelových rostlinách k pohybu velkých ocelových cívek, ingotů, sochorů nebo desek mezi různými fázemi výroby, například od pece do chladicí oblasti nebo do přepravního dvora.
Výroba kovů: Výtahy a pohybuje kovové listy, paprsky, tyče a těžké odlitky, což zajišťuje hladké produkční toky v kovo zpracovatelských rostlinách.
Foundries: V kovových odlévacích rostlinách se jeřáb dvojitého nosníku zpracovává těžké formy, syrový kov nebo hotové odlitky.
3.Warehouse a distribuční centra
Manipulace s hromadným materiálem: Ideální pro zvedání a pohybující se palety, kontejnery nebo velké hromádky produktů ve velkých skladech a distribučních centrech.
Skladovací systémy: Používá se pro správu a přemístění hromadného zboží, včetně nadměrných předmětů nebo vybavení, napříč skladovými uličkami.
Načítání a vykládání: Lze použít pro nakládání a vykládání nákladních vozidel, přepravních kontejnerů a železničních vozů, zejména pro velké a těžké zboží.
4. Konstrukční průmysl
Zvedání těžkého vybavení: Ve výstavbě se jeřáby dvojitého nosníku používají pro pohybující se stavební vybavení, jako jsou betonové mixéry, velké kompresory a generátory.
Zvedání stavebních materiálů: Zvedne těžké stavební materiály, jako je ocelový výztuž, betonové bloky nebo strukturální paprsky na staveništích, zejména pro výškovou nebo velkou infrastrukturní projekty.
Rostliny z prefabrikovaných betonů: Během jejich výroby a instalace pohybuje velké prefabrikované betonové prvky, jako jsou paprsky, desky a sloupy.
5.shiphyards and Ports
Stavba a opravy lodí: V loděnicích se pro zvedání a přesun velkých lodních součástí, jako jsou sekce trupu, motory a vrtule, používá dvojitý nosník 20 metrů.
Operace přístavu a přístavu: Používá se v přístavech pro nakládání a vykládání velkých přepravních kontejnerů nebo těžkého nákladu z lodí, člunů nebo železničních vozů.
Manipulace s nadměrným nákladem: Ideální pro manipulaci s objemným a těžkým zatížením, jako jsou těžké stroje, velké potrubí nebo vybavení pro offshore operace.

1. Návrh a inženýrství
Požadavky na zákazníka: Proces výroby začíná porozuměním požadavkům zákazníka, včetně zvedací kapacity, rozpětí, výšky výtahu, rychlosti a podmínek prostředí (např. Vnitřní vs. venkovní použití, extrémní teploty).
Design jeřábu: Inženýři vytvářejí přizpůsobený design na základě specifikací. To zahrnuje:
Strukturální design: včetně nosníků, paprsků a zdvihacího systému.
Mechanické komponenty: Pro vozík, zvedák, kola a cestovní mechanismy.
Elektrické komponenty: Pro řídicí systém, zapojení a bezpečnostní prvky.
Analýza konečných prvků (FEA): Strukturální simulace, aby se zajistilo, že jeřáb dokáže zvládnout zatížení a napětí bez selhání.
Schválení: Návrh je přezkoumán a schválen týmem pro kontrolu kvality nebo kontroly kvality před přechodem do výrobní fáze.
2. Materiálové zakázky
Výběr materiálu: Na základě specifikací konstrukce je pro strukturální komponenty jeřábu obvykle vybrána vysoká ocel, jako jsou nosníky, paprsky a rám. Pro výkon a trvanlivost jsou vybírány další materiály, jako je slitinová ocel pro zvedání a měď nebo hliníkový kabeláž pro elektrický systém.
Pokusy: Materiály pocházejí od důvěryhodných dodavatelů. Objednávají se ocelové desky, paprsky, motory, kola a další základní komponenty.
Kontrola kvality: Materiály podléhají kontrole kvality, aby se zajistilo, že splňují požadované standardy pro pevnost, odolnost proti korozi a trvanlivost.
3. Fabrikace strukturálních komponent
Řezání a tvarování: Ocelové destičky a paprsky jsou řezány na velikost pomocí metod, jako je řezání plazmy, řezání laseru nebo řezání oxy-paliva na základě návrhu.
Svařování: Různé komponenty jeřábové struktury, včetně hlavního nosníku, koncových paprsků a rámečků vozíku, jsou svařeny kvalifikovanými svářeči. Svařovací přípravky se používají k zajištění přesnosti během sestavy.
Obrábění a vrtání: Svařované komponenty mohou vyžadovat další obrábění, aby se dosáhlo správných rozměrů a hladké povrchové úpravy. Otvory jsou vyvrtány pro šrouby, šrouby a další spojovací prvky.
Předběžné sestavení: Komponenty jako hlavní nosník, vozík a zdvih jsou předem sestaveny a podléhají počáteční kontrole zarovnání a vybavení.
4. Fabrikace elektrických a mechanických systémů
Sestava systému zvedání: Hlavková jednotka, včetně bubnu, motoru, převodovky, zvedacího lana a brzdového systému, je sestavena. Motor je připojen k převodovce, aby byl zajištěn správný výstup točivého momentu pro zvedání operací.
Cestovní mechanismus: Shromáždění je cestovní mechanismus trolejbusu, mechanismus cestování jeřábů a kočárky. To zahrnuje instalaci motorů, ozubených kol a cestovních kol, která umožní jeřábu pohybovat se podél dráhy.
Sestava řídicího systému: Elektrické řídicí systém, včetně ovládacího panelu, limitních spínačů, bezpečnostních zařízení, kabeláže a systémů dálkového ovládání, je sestaven a testován na funkčnost.
Bezpečnostní prvky: Do návrhu jeřábu jsou integrovány bezpečnostní komponenty, jako jsou senzory přetížení, limitní spínače a systémy nouzového zastavení.
5. Nakrájeno
Čištění a příprava povrchu: Před malováním jsou jeřábové komponenty důkladně vyčištěny, aby se odstranily olej, rez a nečistoty pomocí metod pískování nebo chemických čištění.
Povrchový povlak: Strukturální komponenty jeřábu jsou potaženy antikorozní barvou, aby chránily před opotřebením a faktory prostředí. Práškový povlak se často používá k zajištění dlouhodobého a odolného povrchu.
6. Sestava jeřábových komponent
Sestava hlavního nosníku: Dva nosníky jsou sestaveny a zajištěny dohromady. Systém zvedáku je poté namontován na nosnících.
Instalace vozíku a zdvihu: Vozík je umístěn na nosnicových kolejnicích a na vozík je namontována hlava. Systém je kontrolován z hlediska správného zarovnání a vůle.
Instalace koncového vozíku: Konečné vozíky jsou nainstalovány na každém konci jeřábu a jsou připojeny k hlavní struktuře nosníku. Jsou vybaveny cestovními koly, aby umožnily hladký pohyb podél dráhy.
Instalace mechanických systémů: Mechanické komponenty, jako jsou cestovní motory, převodovky a jeřábová kola, jsou nainstalovány a zarovnány.
7. Elektrický a kontrolní instalace systému
Zapojení: Elektrické zapojení je nainstalováno pro připojení motorů, ovládacího panelu, senzorů a dalších elektrických součástí. Kabelové potrubí jsou směrovány, aby se zabránilo rušení nebo poškození.
Instalace ovládacího panelu: Ovládací panel je nainstalován, ve kterém jsou umístěny všechny elektrické ovládací prvky, limitní spínače a bezpečnostní prvky. Rozhraní operátora (přívěsek nebo kabina) je také připojeno k jeřábu.
Programování a konfigurace: Řídicí systém Crane je naprogramován a nakonfigurován tak, aby zajistil, že všechny pohyby (HIST, Trolejbus, Bridge) fungují podle specifikací návrhu.

8. Testování a kontrola kvality
Kontroly předběžného sestavení: Provádí se řada předběžných inspekcí za účelem ověření všech komponent splňuje specifikace návrhu. To zahrnuje kontrolu rozměrů, vyrovnání a vybavení.
Testování zátěže: Jeřáb je testován zatížení, aby se zajistilo, že může bezpečně zvládnout požadovanou zvedací kapacitu (např. 10 tun, 20 tun). Test zahrnuje postupné zvyšování zátěže na kapacitu jmenovitého jeřábu při výkonu monitorovacího systému.
Funkční testování: Všechny funkce jeřábu, včetně zvedání\/snižování, cestování vozíku, cestování mostu a řízení rychlosti, jsou testovány, aby se zajistilo, že fungují hladce a spolehlivě.
Kontrola bezpečnostního systému: Bezpečnostní prvky, jako jsou přepínače limitu, ochrana přetížení, nouzové zastávky a brzdové systémy, jsou testovány, aby se zajistilo, že fungují podle očekávání.
9. Konečná sestava a inspekce
Konečné úpravy: jsou provedeny jakékoli nezbytné úpravy pohybu, vyrovnání nebo provozu jeřábu. To zahrnuje kontrolu a doladění řízení rychlosti, brzdové systémy a cestovní systémy.
Podrobná inspekce: Jeřáb podstoupí konečnou kontrolu týmu pro kontrolu kvality, aby ověřil, že splňuje všechny bezpečnostní, návrhové a provozní standardy.
Dokumentace výsledků testu: Dokumentace výsledků testu, včetně osvědčení o zátěži, dodržování bezpečnosti a provozních údajů, je pro zákazníka připravena.
10.Delivery a instalace
Demontáž a balení: Jeřáb může být rozebrán na přenositelné části pro odeslání do instalačního místa. Ochrané balení se používá k zabránění poškození během tranzitu.
Instalace místa: Jakmile jeřáb dorazí na instalační místo, jsou komponenty jeřábu znovu sestaveny. Pro pohyb jeřábu jsou nastaveny železniční stopy nebo paprsky dráhy.
Konečné nastavení: Po instalaci je jeřáb znovu testován na místě a před předáním zákazníkovi se před předáním provedou konečné bezpečnostní kontroly a uvedení do provozu.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.