Dvojitý trámový most

 

1.Dvounosníkový most je typ mostu, který používá dva rovnoběžné nosníky nebo nosníky k podpoře hmotnosti mostovky a veškerého provozu, který přes ni prochází. Tato konstrukce se běžně používá pro mosty středního rozpětí, typicky o délce 50 až 150 metrů, a je zvláště účinná pro přenášení těžkých nákladů. 2. Nejvýraznějším rysem dvounosníkového mostu je použití dvou primárních nosných nosníky, které probíhají navzájem rovnoběžně po délce mostu. Tyto nosníky mohou být vyrobeny z oceli, betonu nebo kombinace obou materiálů.

Max. Výška zdvihu: 7,5 m, 10 m, 15 m

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 11800 kg

Hodnocený Lifting Moment:Different

Max. Nosnost: 400 tun

Rozpětí: 10.{1}}.5 m

Režim ovládání jeřábu: ovládání podlahy / dálkové ovládání / místnost v kabině

Celá sada jeřábu

Celostavový jeřáb dvounosníkového mostu obvykle označuje kompletní systém nebo sestavu, která zahrnuje všechny potřebné komponenty pro zvedání a přemisťování těžkých předmětů, jako jsou nosníky nebo jiné konstrukční prvky, během výstavby nebo údržby dvounosníkového mostu. Tento typ jeřábu je speciálně navržen tak, aby zvládl velikost, hmotnost a konfiguraci dvojitých nosníků používaných v konstrukci mostu.

Klíčové součásti celé sady jeřábu pro dvounosníkové mosty: Zvedací mechanismus: Zahrnuje jeden nebo více kladkostrojů nebo navijáků, které jsou schopné zvednout těžká břemena při stavbě mostu. Zvedací mechanismus je zásadní pro bezpečné zvedání a spouštění nosníků na místo.

Pojezd: Tato součást umožňuje jeřábu pohybovat se po rozpětí mostu nebo se k němu přibližovat z různých úhlů. Může zahrnovat kola, pásy nebo jiný typ systému mobility v závislosti na terénu a požadavcích práce.

Výložník: Výložník je dlouhé rameno jeřábu, které se vodorovně rozkládá od základny jeřábu. Poskytuje dosah nezbytný pro přesné umístění nosníků na jejich určená místa. A další komponenty.

Hlavní nosník

Hlavní nosník dvounosníkového mostového jeřábu je klíčovým konstrukčním prvkem jeřábu, který je zodpovědný především za přenášení a přenášení hmotnosti ze zdvihacího předmětu na celý most.

Konstrukce a kvalita výroby hlavního nosníku přímo souvisí s výkonem a bezpečností celého jeřábu. Pokud jde o konstrukci, hlavní nosník dvounosníkového mostového jeřábu je obvykle skříňová konstrukce, která může poskytovat lepší ohybové a torzní vlastnosti. Vnitřek skříňového hlavního nosníku se obvykle skládá z horních a spodních křídlových desek, žebrových desek a výztužných žeber, které jsou spojeny svařováním a tvoří pevnou skříňovou konstrukci.

3.Při výběru materiálů používá hlavní nosník vysokopevnostní ocel, aby bylo zajištěno, že vydrží větší zatížení. Zároveň jsou pro zlepšení místní a celkové stability hlavního nosníku uvnitř osazeny příčné a podélné výztužné desky. Tato zpevňovací opatření pomáhají rozptýlit napětí a snížit deformaci a únavové poškození způsobené těžkým zatížením.

Velmi kritický je také proces výroby hlavního nosníku, zejména proces svařování. Vysoce kvalitní svařování zajišťuje nejen kontinuitu a konzistenci struktury, ale také zabraňuje koncentraci napětí ve svaru. Například při procesu svařování je stupeň oblouku hlavního paprsku určen křivkou kvartické funkce, která může účinně řídit deformaci po svařování. Kromě toho je kvalita svařování dále zlepšena použitím keramické vložky pro realizaci jednostranného svařování a oboustranného svařování.

4. Stručně řečeno, hlavní nosník dvoupaprskového mostového jeřábu je třeba vzít v úvahu při návrhu a výrobě různých faktorů, od konstrukční formy po výběr materiálu a poté až po výrobní proces, každý krok musí být přísně kontrolováno, aby bylo zajištěno, že konečný produkt má dostatečnou nosnost, bezpečnost a životnost.

3. Zvedací systém

1.Zvedací systém dvoupaprskového mostového jeřábu se skládá hlavně ze dvou částí: zvedací mechanismus a přenos zvedacího mechanismu, který je zodpovědný za vertikální zvedání a padání těžkých předmětů

2. Následuje podrobný úvod do tohoto systému:

Princip přenosu zvedacího mechanismuZdroj energie a převodovka: Síla zvedacího systému pochází z motoru a síla je přenášena na vysokorychlostní konec hřídele reduktoru přes ozubenou spojku, vyrovnávací hřídel a spojku brzdového kola. Tento proces je výchozím bodem zdvihacího systému a určuje efektivitu a plynulost celého provozu systému.

Funkcí reduktoru je snížit vysokou rychlost motoru na rychlost požadovanou zvedacím systémem. V tomto procesu musí reduktor nejen odpovídat rychlosti, ale také musí poskytnout dostatečný krouticí moment pro pohon zvedacího mechanismu, aby bylo zajištěno hladké zvedání těžkého předmětu.

Buben a drátěné lano: Síla po ošetření reduktorem přes vnitřní ozubený kroužek na bubnu do skupiny bubnů a poté přes drátěné lano a kladkový blok, aby se dosáhlo zvednutí háku. Toto spojení je prováděcí částí zdvihací akce, která přímo souvisí s přesností a bezpečností zdvihací operace.

Součásti zvedacího mechanismu

Motor a brzda: motor jako zdroj energie, jeho výkon přímo ovlivňuje nosnost a efektivitu práce jeřábu. Brzda zároveň funguje jako bezpečnostní ochranné zařízení, které zajišťuje, že může v nouzových situacích rychle zastavit zvedání a zabránit nehodám.

Reduktor a spojka: Reduktor se používá k nastavení rychlosti motoru na rychlost vhodnou pro zvedání a spojka je zodpovědná za efektivní přenos energie z motoru do reduktoru a poté z reduktoru do výkonných částí, dobrá spolupráce z těchto dvou je klíčem k hladkému provozu zvedacího systému.

Naviják a ocelové lano:naviják je navíjecí zařízení ocelového lana, jeho konstrukce zajišťuje, že ocelové lano lze navinout a rozvinout uspořádaným způsobem, zatímco ocelové lano je klíčovou součástí, která přímo přenáší těžká zatížení a jeho kvalita přímo souvisí s bezpečnost zvedacích operací.A další komponenty.

3. Kromě toho musí obsluha při obsluze dvounosníkového mostového jeřábu pro zvedací operace projít odborným školením a ovládat správné provozní metody a bezpečnostní znalosti. Personál údržby musí pravidelně kontrolovat a udržovat zvedací systém, včetně mazání, čištění a výměny opotřebovaných dílů, aby byl zajištěn normální provoz zařízení. Při návrhu zdvihacího systému je nutné zvážit specifické podmínky provozního prostředí, jako je teplota, vlhkost, korozivní plyny a další faktory, a zvolit vhodné materiály a ochranná opatření.

Celkově vzato je zvedací systém dvouramenného mostového jeřábu zásadní součástí celého jeřábu a každý detail jeho konstrukce, výroby a použití přímo souvisí s efektivitou a bezpečností zvedací operace. Proto, ať už ve fázi návrhu a výběru zařízení, nebo ve fázi provozu a údržby, je nutné přikládat velký význam kvalitě a výkonu zdvihacího systému.

 

4. Konec vozíků

1.Koncový nosník dvounosníkového mostového jeřábu je důležitou součástí jeřábu, která zodpovídá především za podepření mostu a dosažení plynulého provozu na trati.

2. Stručně řečeno, koncový nosník dvounosníkového mostového jeřábu hraje zásadní roli v nosnosti a stabilitě. Je navržen tak, aby plně zohlednil potřeby těžkých provozů a využívá pokročilé konstrukční a materiálové technologie ke zlepšení spolehlivosti a bezpečnosti zařízení. Přísné dodržování příslušných specifikací při návrhu a provozu může zajistit dlouhodobě stabilní provoz koncového nosníku i celého jeřábu.

.

 

5. Mechanismus pojezdu jeřábu

1.Jeřábový pojezdový mechanismus dvounosníkového mostového jeřábu je jednou z hlavních pohyblivých částí jeřábu, která je zodpovědná za horizontální pohyb celého jeřábu po dráze. Konstrukce, instalace a údržba ovládacího mechanismu vozíku jsou velmi důležité pro stabilní provoz jeřábu.

2. Obecně platí, že mechanismus provozu jeřábu dvoupaprskového mostového jeřábu je klíčovou součástí dosažení horizontálního pohybu jeřábu. Jeho návrh, výroba a použití musí být prováděno v přísném souladu se specifikacemi, aby byla zajištěna výkonnost a bezpečnost zařízení. Operátoři a pracovníci údržby by měli mít odborné znalosti a dovednosti, aby zajistili efektivní provoz a dlouhodobou stabilitu zařízení.

6. Mechanismus pojezdu vozíku

1. Mechanismus trolejového pojezdu dvounosníkového mostového jeřábu je jednou z hlavních pohyblivých částí jeřábu, která je zodpovědná za horizontální pohyb celého jeřábu po dráze. Konstrukce, instalace a údržba ovládacího mechanismu vozíku jsou velmi důležité pro stabilní provoz jeřábu.

2. Obecně platí, že mechanismus ovládání vozíku dvouramenného mostového jeřábu je klíčovou součástí pro dosažení horizontálního pohybu jeřábu. Jeho návrh, výroba a použití musí být prováděno v přísném souladu se specifikacemi, aby byla zajištěna výkonnost a bezpečnost zařízení. Operátoři a pracovníci údržby by měli mít odborné znalosti a dovednosti, aby zajistili efektivní provoz a dlouhodobou stabilitu zařízení.

7.Jeřábové kolo

1 Kola dvounosníkového mostového jeřábu jsou klíčovými částmi pohonu jeřábu, které jsou zodpovědné především za jízdu po dráze a nesení hmotnosti celého stroje.

2Krátce řečeno, kola dvounosníkového mostového jeřábu vyžadují nejen vysokou konstrukční pevnost a odolnost, ale také musí udržovat vysoký stupeň přesnosti při instalaci a údržbě. Operátoři a pracovníci údržby by měli být odborně vyškoleni, aby zvládli správné provozní metody a dovednosti údržby, aby byl zajištěn dlouhodobý stabilní provoz zařízení.

 

8. Jeřábový hák

1.Hák dvounosníkového mostového jeřábu je důležitou součástí jeřábu pro uchopení a zvedání zboží a různé typy háků se obvykle vybírají podle hmotnosti zdvihu a potřeb použití.

2.Když motor pohání zvedací mechanismus, je hák spojen s kladkou pomocí ocelového lanka nebo řetězu, aby se dosáhlo funkce zvedání zboží. Nosnost háku se pohybuje od několika tun až po stovky tun, což může vyhovět potřebám různých průmyslových příležitostí. Například hmotnost hlavního háku u dvoupaprskového hákového mostového jeřábu QD100/20 tun je 100 tun a hmotnost sekundárního háku je 20 tun.

3.Když motor pohání zvedací mechanismus, je hák spojen s kladkou pomocí ocelového lanka nebo řetězu, aby se dosáhlo funkce zvedání zboží. Nosnost háku se pohybuje od několika tun až po stovky tun, což může vyhovět potřebám různých průmyslových příležitostí. Například hmotnost hlavního háku u dvoupaprskového hákového mostového jeřábu QD100/20 tun je 100 tun a hmotnost sekundárního háku je 20 tun.

 

 

 

9.Motor

1. Motor dvouramenného mostového jeřábu je zdrojem energie jeřábu, který je zodpovědný za napájení různých pohyblivých mechanismů jeřábu. Pohání zvedací mechanismus, ovládací mechanismus nákladního automobilu a ovládací mechanismus automobilu atd., aby bylo zajištěno, že jeřáb může normálně provádět zvedání a horizontální pohyb materiálů.

Elektromotor poskytuje potřebný výkon pro jeřáb přeměnou elektrické energie na mechanickou energii. Když motor obdrží pokyn od elektronického řídicího systému, okamžitě zareaguje a pohání odpovídající mechanické části. Motor v moderním jeřábu často využívá technologii regulace rychlosti přeměny frekvence a upravuje rychlost motoru změnou frekvence napájecího zdroje, aby bylo dosaženo přesné regulace rychlosti zdvihu a chodu.

3. Stručně řečeno, motor dvoupaprskového mostového jeřábu musí mít nejen vysoký výkon a vysokou spolehlivost, ale také musí být pečlivě řízen v provozu a údržbě. Operátoři a pracovníci údržby by měli být odborně vyškoleni, aby zvládli správné provozní metody a dovednosti údržby, aby byl zajištěn dlouhodobý stabilní provoz zařízení.

.

 

Zvukový a světelný alarm& koncový spínač

Zvukový a vizuální poplašný systém a koncový spínač dvoupaprskového mostového jeřábu jsou důležitými součástmi bezpečnostního systému jeřábu, které hrají roli varování a omezování pohyblivého rozsahu pro zajištění bezpečnosti provozu.

Zvukový a světelný alarm

Zvukový a vizuální poplašný systém obvykle obsahuje poplašné světlo a elektrický zvonek nebo bzučák. Tato zařízení vydávají silné zvukové a světelné signály během provozu jeřábu, aby upozornily okolní personál a obsluhu. Zvukový a vizuální poplašný systém je řízen řídicí jednotkou, která přijímá signály z různých bezpečnostních zařízení jeřábu a řídí spuštění a zastavení poplašného zařízení.

3.koncový spínač

Koncový spínač je obvykle mechanický a spouští se, když se část jeřábu přesune do předem nastavené mezní polohy. Po sepnutí koncového spínače okamžitě přeruší napájení odpovídajícího pohyblivého mechanismu, čímž zastaví jeho pohyb a zabrání překročení bezpečného rozsahu.

4. Stručně řečeno, pro zajištění bezpečného provozu dvouramenného mostového jeřábu je zásadní správná instalace a údržba zvukového a vizuálního poplašného systému a koncového spínače. Operátoři a pracovníci údržby by měli být odborně vyškoleni, aby zvládli pracovní principy a provozní metody těchto bezpečnostních zařízení, aby byl zajištěn účinný provoz a dlouhodobá stabilita zařízení.

Bezpečnostní zařízení

Bezpečnostní zařízení dvounosníkového mostu:

Bezpečnostní vybavení dvounosníkového mostového jeřábu je důležitou součástí pro zajištění bezpečnosti provozu a prevenci nehod. Tato bezpečnostní zařízení mají své vlastní jedinečné funkce a společně tvoří komplexní bezpečnostní ochranný systém jeřábu.

Omezovač zvedací hmotnosti se používá hlavně k zabránění provozu při přetížení jeřábu a zabránění poškození konstrukce nebo převrácení způsobenému přetížením. Když zvedací zatížení překročí jmenovitý limit, omezovač automaticky přeruší napájení zvedacího mechanismu a zastaví další zvedání. Tento omezovač je zvláště důležitý v situacích, kdy je vyžadována přísná kontrola zatížení, jako je manipulace s velkým materiálem nebo přesné zvedání zařízení.

Tlumič se používá k absorbování kinetické energie zvedacího vozíku během provozu, zpomalení nárazu a ochraně dráhy a struktury karoserie. Instalace nárazníku na konci dráhy jeřábu nebo na důležité konstrukci může poskytnout první vrstvu ochrany v případě neočekávaného nárazu a zmírnit následky nehody.

V moderních vysoce účinných skladech a továrnách se více jeřábů často rychle pohybuje po stejné dráze, což vyžaduje antikolizní zařízení, která zabrání jejich vzájemnému střetu. Protikolizní zařízení obvykle zahrnují senzory a systémy nouzového brzdění. Když je vpředu detekována překážka nebo jiný jeřáb, systém automaticky zpomalí nebo zastaví, čímž zajistí bezpečnou vzdálenost.

Stručně řečeno, bezpečnostní vybavení dvounosníkového mostového jeřábu pokrývá mnoho aspektů, jako je mechanické, elektronické a softwarové ovládání, a tvoří tak komplexní síť bezpečnostní ochrany. Při každodenním používání musí být obsluha a personál údržby odborně vyškoleni, aby zvládli pracovní principy a způsoby údržby těchto zařízení, aby byl zajištěn dlouhodobý stabilní provoz jeřábu.

Režim ovládání

1Režim ovládání dvoupaprskového mostového jeřábu se dělí hlavně na dva typy: provoz v kabině a pozemní dálkové ovládání a vhodný provozní režim je vybrán podle různého pracovního prostředí a potřeb.

2. Provoz mostu: V kabině operátor ovládá různé pohyby jeřábu pomocí joysticků, tlačítek nebo dotykových obrazovek, jako je chůze vozíku, jízda auta a zvedání háku. Tato metoda umožňuje přímé pozorování a kontrolu mechanických akcí.

Pozemní dálkové ovládání: Provoz pozemního dálkového ovládání obvykle používá dálkové ovládání nebo ovládací stůl a operátor může ovládat různé akce jeřábu prostřednictvím bezdrátových signálů na zemi. To snižuje riziko operátorů pracujících ve výšce.

4. Stručně řečeno, režim ovládání dvounosníkového mostového jeřábu se liší v důsledku různých aplikačních scénářů a provozních požadavků. Každá metoda má své jedinečné výhody a použitelné podmínky, obsluha musí být odborně proškolena, aby zvládla správné provozní metody a bezpečnostní postupy, aby byl zajištěn efektivní provoz a dlouhodobá stabilita jeřábu.

 

Skica

 

 

 

 

 

1.jednoduchý návod

Dvounosníkový mostový jeřáb se obvykle skládá z mostového rámu, ovládacího mechanismu nákladního automobilu, automobilu, elektrického zařízení a tak dále. Jeho konstrukce je rozumná, snadno se vyrábí a udržuje. Jednoduchá konstrukce nejen snižuje výrobní náklady zařízení, ale také usnadňuje kontrolu a opravu v případě poruchy.

2. Špičkový výkon

Dvounosníkový mostový jeřáb s konstrukcí voštinového nosníku se vyznačuje nízkou hmotností a velkým zatížením a snese velké pracovní zatížení.

Silná odolnost proti větru: Díky své robustní konstrukci a konstrukci má dvouramenný mostový jeřáb silnou odolnost proti větru a je vhodný pro venkovní práce.

3. Široce používané

Různorodé aplikační prostředí: dvoupaprskový mostový jeřáb může být široce používán ve vnitřních a venkovních průmyslových a těžebních podnicích, chemickém průmyslu železa a oceli, železniční dopravě, přístavních terminálech a logistickém obratu a dalších místech.

Klasifikace pracovních úrovní: podle různé frekvence používání se dělí na A5, A6, A7 tři pracovní úrovně, které se mohou přizpůsobit různé intenzitě pracovního prostředí.

4.Úspora energie a ochrana životního prostředí

Energeticky úsporný design: Dvoupaprskový mostový jeřáb v provozním procesu s nízkou spotřebou energie, použití pokročilého energetického systému a přenosového systému, účinně snižuje spotřebu energie.

Nízká hlučnost: Hluk vznikající při výstavbě a provozu je nízký, což odpovídá požadavkům zelené výstavby a má menší dopad na okolní prostředí.

5. Snadná údržba

Snadná údržba: Počet dílů zařízení je malý, náhradní díly se dají snadno sehnat a stačí pravidelně kontrolovat a vyměňovat zranitelné díly.

Dlouhodobá trvanlivost: jako hlavní materiál se používá vysokopevnostní ocel se silnou odolností proti opotřebení a odolností proti korozi a životnost může dosáhnout více než 20 let.

6.Bezpečnost provozu

Více ochranných opatření: Vybaveno omezovačem přetížení, velkým displejem a různými ochrannými zařízeními dále zvyšují bezpečnost při používání.

Specifikace bezpečnostních kontrol: Aby byl zajištěn bezpečný provoz, musí dvounosné mostové jeřáby projít přísnými omezovači výšky zdvihu, koncovými spínači pojezdu a dalšími bezpečnostními rutinními kontrolami.

 

 

1.Průmyslová výroba

Manipulace na výrobní lince: Dvounosníkový mostový jeřáb se často používá pro manipulaci s nákladem a doplňování materiálu na výrobní lince, která dokáže přesouvat suroviny, polotovary a hotové výrobky z jednoho pracoviště na druhé, čímž se zlepšuje efektivita výroby a soudržnost procesů.

Instalace zařízení: Ve zpracovatelském průmyslu je nutné instalovat nejrůznější zařízení těžkého strojního zařízení, jako jsou obráběcí stroje, vstřikovací stroje, lisy atd. K odstranění těchto zařízení z dopravního prostředku lze použít dvouramenný mostový jeřáb a umístěte je přesně tam, kde mají být.

2.Logistické skladování

Stohování a správa nákladu: Skladové prostory obvykle vyžadují velké množství stohování a správy nákladu. Dvounosníkový mostový jeřáb může náklad buď vyložit z přepravního zařízení a naskládat jej na určené skladovací místo, nebo náklad ze skladu odebrat a naložit na přepravní zařízení.

Manipulace s kontejnery: V přístavech a nákladních stanicích se pro manipulaci s kontejnery a jejich stohování používají dvounosné mostové jeřáby, které zlepšují efektivitu a bezpečnost manipulace s nákladem.

3.Údržba a generální opravy zařízení

Pomocná montáž: Dvounosníkový mostový jeřáb poskytuje potřebné zavěšení a polohovací podporu během procesu montáže produktu, aby byla zajištěna přesnost a stabilita produktu během procesu montáže.

Údržba zařízení: Při pravidelné údržbě provozů a zařízení se používají dvounosné mostové jeřáby ke zvedání těžkých dílů a součástí pro snadnou údržbu a výměnu personálem údržby.

Speciální prostředí aplikace

Vysoká teplota a nebezpečné prostředí: Dvounosníkové mostové jeřáby lze používat ve vysokoteplotních nebo nebezpečných prostředích, například v ocelárně nebo v úpravně chemického závodu. Tyto jeřáby jsou navrženy tak, aby odolávaly vysokým teplotám, korozi a škodlivým plynům.

Venkovní práce: Dvounosníkový mostový jeřáb je díky své silné odolnosti proti větru a robustní konstrukci vhodný i pro venkovní práce, jako jsou loděnice, staveniště a doly.

4.Bezpečnost a účinnost

Několik bezpečnostních opatření: vybaveno omezovačem přetížení, velkým displejem a různými ochrannými zařízeními pro zvýšení bezpečnosti při používání. Operátor může pracovat pomocí dálkového ovládání nebo konzoly, čímž se snižuje riziko přímého kontaktu.

5.Vysoká účinnost:Konstrukce dvounosníkového mostového jeřábu se zaměřuje na efektivní manipulaci s materiálem, která dokáže v krátké době dokončit velké množství zvedacích a manipulačních prací, a tím zlepšit celkovou efektivitu výroby.

 

 

1.Provedení a výběr materiálu

Fáze návrhu: Podle potřeb uživatele a pracovního prostředí navrhněte konstrukci jeřábu, která splňuje funkční požadavky a prostředí použití. To zahrnuje výběr vhodných konstrukcí hlavního a koncového nosníku a stanovení výkonových parametrů důležitých součástí, jako jsou motory, retardéry a brzdy. Výběr materiálu: Jako hlavní konstrukční materiál je vybrána vysokopevnostní ocel, která zajistí dostatečnou pevnost a odolnost jeřábu . Pro speciální prostředí (jako je vysoká teplota nebo korozivní prostředí) je také nutné zvolit odpovídající korozivzdorný materiál.

2.Zpracování a výroba

Obrábění: Použití pokročilého mechanického zařízení pro zpracování, jako jsou velké podlahové frézky a vyvrtávačky, odvalovací stroje na ozubení a vertikální soustruhy, které dokážou přesně zpracovat různé díly, aby byla zajištěna rozměrová přesnost a kvalita povrchu.Montáž: Zpracované díly jsou sestaveny podle konstrukční výkresy včetně montáže mostu, montáže ovládacího mechanismu vozidla, ovládacího mechanismu kabiny a montáže zvedacího mechanismu. Každá součást musí být připojena a instalována v přísném souladu s procesními normami.

3.Povrchová úprava a ochrana proti korozi

Povrchová úprava: Povrch oceli je upraven, jako je pískování, čištění a fosfátování, aby se odstranila oxidace, rez a olej v rámci přípravy na následný proces lakování.

Antikorozní nátěr: základní a vrchní barva se nastříká na povrch jeřábu a vytvoří ochranný film, který zabrání přímému vystavení oceli okolnímu prostředí, čímž se prodlouží životnost zařízení.

4.Testování a ladění

Zatěžovací zkouška: Po dokončení veškeré montáže se provádějí zkoušky naprázdno a naprázdno, aby se ověřilo, zda výkonnostní ukazatele jeřábu splňují konstrukční požadavky. To zahrnuje nosnost, provozní rychlost, brzdný výkon atd.

Testování bezpečnosti: Komplexní bezpečnostní kontrola jeřábu, včetně omezovače přetížení, koncového spínače pojezdu, činnosti každého převodového mechanismu atd., aby bylo zajištěno, že zařízení je bezpečné a spolehlivé v provozu.

5.Balení a doprava

Demontáž a balení: Vzhledem k velkým rozměrům jeřábu je obvykle nutné rozebrat na více dílů pro samostatné balení se zaměřením na ochranu mechanického povrchu a přesných komponent. Přepravní opatření: Dle místa zákazníka a dopravních podmínek zvolte vhodný způsob dopravy (jako je pozemní doprava, námořní doprava nebo železniční doprava) a přijmout nezbytná ochranná opatření, aby se jeřáb během přepravy nepoškodil.

 

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a dosáhla automatizace celé produktové řady.

Populární Tagy: dvojitý trámový most, Čína dvojitý trámový most výrobci, dodavatelé, továrna