Dvoupaprskový mostový jeřáb s elektrickým drapákem

Co je to?

A Dvounosníkový mostový jeřáb s elektrickým drapákemje integrovaný systém manipulace s materiálem navržený pro velkoobjemové uchopování, zvedání a vysypávání sypkých materiálů s velkým{1}}cyklem. Skládá se ze dvou hlavních částí:

Dvounosníkový mostový jeřáb:Poskytuje konstrukční rámec a mobilitu (zvedání, příčný pojezd, dlouhý pojezd).

Elektrický drapák s motorem:Specializovaná „ruka“, která se otevírá, zavírá a hrabe do materiálu pomocí vlastního vestavěného- elektromotoru.

Tato kombinace vytváří vysoce efektivní a automatizované řešení pro přesun sypkých materiálů, jako je kovový šrot, obilí, uhlí a další.

Srovnání: Elektrický drapák vs. lano-ovládaný drapák

Základní komponenty: Ložisko, převodovka, motor, čerpadlo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 2000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Provedení: Dvojitý nosník

Účinnost: vysoká účinnost

Provozní rychlost: Vysokorychlostní provoz

Stabilita: Funkce proti houpání-

Barva: Volitelná

Napájení: 110V/220V/230V/380V/440V, přizpůsobené

Rozpětí: 7,5-31,5m

Samozřejmě. Zde je podrobný rozpis složek aDvounosníkový mostový jeřáb s elektrickým drapákem.

Tento systém je integrovanou kombinací dvou hlavních subsystémů:dvounosníková konstrukce jeřábuaelektricky motorizovaný drapák. Pochopení složek vyžaduje podívat se na obojí.

1. Komponenty mostového jeřábu s dvojitým nosníkem

To poskytuje strukturální podporu a mobilitu.

A. Konstrukční systém

Hlavní nosníky mostu (x2):Primární horizontální nosníky, typicky vyrobené jako robustní skříňové nosníky z ocelového plechu. Jsou navrženy pro minimální průhyb při dynamickém zatížení pohybujícího se drapáku.

Koncové nákladní vozy:Sestavy na každém konci mostu, které obsahují součásti pro podélný pohyb.

Pojezdová kola:Velký-průměr, dvojitá{1}}kolečka, která se pohybují po kolejnicích dráhy.

Cestovní hnací motory:Elektromotory, které pohánějí kola k pohybu celého jeřábu po dráze.

brzdy:Bezpečné{0}}brzdy, které se automaticky aktivují při výpadku napájení.

Systém dráhy:Pevná dráha instalovaná na konstrukci budovy, sestávající z-nosných nosníků dráhy a kolejnic.

B. Zvedací a trolejový systém

Rám vozíku:Konstrukce, která nese kladkostroj a pohybuje se přes horní část dvou hlavních nosníků.

Hlavní zdvihací jednotka:Silný-elektrický lanový kladkostroj zodpovědný za zvedání a spouštění celé sestavy drapáku.

Motor zdvihu:Poskytuje zvedací sílu.

Převodovka kladkostroje:Snižuje otáčky motoru pro zvýšení zvedacího momentu.

Buben:Válcová jednotka, kolem které je navinuto ocelové lano.

Drátěné lano:Vysoce{0}}pevný flexibilní kabel, který spojuje kladkostroj s drapákem.

Zvedací brzdy:Primární a sekundární brzdové systémy pro bezpečné držení nákladu.

Pohon vozíku:Mechanismus, který posouvá vozík po nosnících mostu.

Motor pohonu vozíku

Kolečka na vozíky

C. Elektrický systém (strana jeřábu)

Systém vodičových tyčí / systém věnců:Poskytuje napájení vozíku jeřábu při jeho pohybu po mostě. Pro prašná prostředí jsou preferovány uzavřené vodiče.

Ovládací panel:Obsahuje elektrické komponenty, jako jsou stykače, ochrany proti přetížení a pohony s proměnnou frekvencí (VFD) pro plynulé ovládání všech pohybů jeřábu.

Rádiové dálkové ovládání:Primární uživatelské rozhraní, které operátorovi umožňuje ovládat všechny funkce jeřábu a drapáku z bezpečného místa.

2. Součásti systému elektrického drapáku

Jedná se o specializovanou „ruku“, která plní funkci uchopení.

A. Uchopovací mechanika

Uchopovací skořepina (čelisti):Skutečné kbelíky, které obklopují materiál. Typicky vyrobené zotěruvzdorná-ocel (např. HARDOX)aby vydržely opotřebení materiály, jako je kovový šrot nebo kámen. Design může býtvéčko(2 čelisti) popřpomerančová-kůra(4-6 čelistí).

Rám a věšák:Vrchní konstrukce, která spojuje drapák s kladkostrojem a rotátorem jeřábu.

Systém připojení:Řada pák a čepů, které převádějí sílu ze zavíracího motoru do otevíracího a zavíracího pohybu čelistí.

B. Uchopte systém napájení a pohonu

Motor elektrického drapáku:Srdce systému. Utěsněný elektromotor s-vysokým točivým momentem namontovaný přímo na rámu drapáku. Poskytuje pozitivní sílu k otevírání a zavírání čelistí.

Reduktor převodovky:Je připojen k motoru a snižuje vysokootáčkový výkon motoru na vysoký-točivý moment a nízké-otáčky potřebné k pohonu táhla a sevření čelistí nesmírnou silou.

Elektrická připojovací krabice:Nachází se na drapáku a přijímá energii z jeřábu prostřednictvím flexibilního kabelu.

C. Integrační a řídicí komponenty

Motorový rotátor:Důležitá součást namontovanámezi zvedacím hákem a drapákem. Umožňuje otočení drapáku o 360 stupňů pro přesné umístění při vysypávání. Jedná se o samostatnou motorizovanou jednotku.

Flexibilní napájecí kabel:Silný-vyztužený flexibilní kabel, který přivádí elektřinu z vozíku jeřábu dolů do připojovací skříně drapáku. Spravuje ji abuben na navíjení kabelunebo věnec na vozíku, aby se zabránilo poškození.

Integrace ovládání:Příkazy pro otevření/zavření drapáku jsou integrovány do rádiového dálkového ovládání jeřábu. Operátor má vyhrazená tlačítka pro všechny funkce:Zvedat nahoru/dolů, pojezd vozíkem, pojezd jeřábem, uchopit otevřít/zavřít, otočit doleva/doprava.

Skica

Hlavní technické

Synergie mezi robustním dvounosníkovým jeřábem a inteligentním elektrickým drapákem vytváří systém s nesrovnatelnými výhodami:

1. Vynikající účinnost a produktivita

Vysokorychlostní-cyklistika:Systém automatizuje celý proces-uchopení, zvedání, pojezdu, otáčení a vysypávání-výrazně rychleji než manuální metody nebo mobilní zařízení, jako jsou čelní-nakladače.

Nepřetržitý provoz:Navrženo pro nepřetržité-zátěžové cykly (třída D & E) a maximalizuje propustnost v náročných prostředích, jako jsou vrakoviště a elektrárny.

Zkrácená doba cyklu:Elektrický drapák zajišťujepozitivní a rychlé otevírání a zavírání, na rozdíl od lanových-drapáků, které spoléhají na gravitaci a mohou být pomalejší.

2. Výjimečná provozní kontrola a přesnost

Proporcionální ovládání:Elektrický drapák umožňuje postupné, dávkované otevírání a zavírání. Obsluha může uchopit částečný náklad, zatřepat lopatou, aby se materiál usadil, a zajistit úplné vyložení bez cukání.

Otočení o 360 stupňů:Integrovaný motorizovaný rotátor umožňuje obsluze umístit drapák v přesném optimálním úhlu pro uchopení i přesné vysypání do násypky, nákladního auta nebo drtiče, čímž se minimalizuje rozlití.

Vynikající rypná síla:Vyhrazený elektromotor na drapáku poskytuje stálý vysoký točivý moment pro rozbití zhutněných, zmrzlých nebo těžkých hromad (např. kovového šrotu, rudy), se kterými by se jiné drapáky mohly potýkat.

3. Zvýšená bezpečnost

Rádiové dálkové ovládání:Operátoři mohou ovládat celý systém z bezpečného strategického místa, mimo prach, padající nečistoty a potenciální oblasti rozstřiku.

Eliminace manuální práce:Automatizuje nejnebezpečnější aspekty manipulace s sypkým materiálem a udržuje pracovníky mimo nebezpečí.

Fail-Bezpečné brzdy:Kladkostroj a pohony jeřábu jsou vybaveny bezpečnostními{0} brzdami, které se automaticky aktivují v případě výpadku proudu a zajišťují náklad.

Stabilní platforma:Konstrukce s dvojitým nosníkem poskytuje obrovskou stabilitu, zabraňuje kývání a zajišťuje kontrolovaný pohyb těžkých, houpajících se břemen.

4. Snížení provozních nákladů a práce

Operace jedné-osoby:Jediný operátor nahradí více kusů mobilních zařízení a jejich operátorů, čímž se výrazně sníží mzdové náklady.

Nižší údržba:Systém májednodušší takelážnež 4-lanový drapák (pouze jedna sada zdvihacích lan), což snižuje složitost údržby a náklady na výměnu ocelových lan.

Vysoká odolnost:Vyrobeno z otěruvzdorných{0}ocelí (např. HARDOX) na drapáku a robustních komponentech jeřábu, což vede k delší životnosti a kratším prostojům při opravách v abrazivním prostředí.

Energetická účinnost:Elektrický provoz je obecně efektivnější a levnější než provoz více dieselových{0}}mobilních strojů.

5. Všestrannost a optimalizace prostoru

Provoz nad hlavou:Jeřáb pracuje v nevyužitém prostoru nad hlavou a udržuje podlahu volnou pro ostatní provoz, skladování a vybavení, na rozdíl od mobilních zařízení, která vyžadují široké uličky.

Přizpůsobivý úchop:I když je drapák často konfigurován pro primární materiál (např. kovový šrot), může být často změněn nebo upraven tak, aby zpracovával různé typy sypkých látek.

Tento systém je tahounem volby pro průmyslová odvětví, která potřebují efektivně a spolehlivě přepravovat obrovské objemy sypkých sypkých materiálů.

1. Recyklace kovového šrotu (primární aplikace)

Použití:Nakládání a podávání drtičů, nůžek a lisů; třídění a přesun roztříštěného železného a neželezného-šrotu; vykládání dodávkových vozidel.

Proč je ideální:Výkon elektrického drapáku je nezbytný pro kopání a potýkání se s hustými nepravidelnými hromadami šrotu. Dvounosníková konstrukce zvládá extrémní zatížení a dynamické síly.

2. Elektrárny

Použití:Přesouvání uhlí, biomasy nebo jiných pevných paliv ze skladovacích hromad na dopravníkové pásy, které zásobují kotle závodu.

Proč je ideální:Poskytuje přesné měření paliva a možnosti míchání uchopením z různých částí hromady. Funguje spolehlivě za všech povětrnostních podmínek.

3. Porty a hromadné terminály

Použití:Vykládání lodí pro přepravu hromadného nákladu a překládání nákladu, jako je obilí, uhlí, hnojiva a ruda, do skladů na pobřeží- nebo na dopravníky/náklaďáky.

Proč je ideální:Kombinace vysoké zvedací kapacity, dlouhého rozpětí a přesného ovládání jej činí efektivním pro operace vykládky lodí.

4. Těžba a zpracování agregátů

Použití:Manipulace s rudou, štěrkem, drcenou horninou a pískem ze skladů do drtičů, třídičů nebo nakládacích ploch.

Proč je ideální:Oděru-odolná konstrukce drapáku odolává náročnému prostředí a rypná síla rozbíjí zhutněné hromady.

5. Slévárny a ocelárny

Použití:Plnění pecí surovinami, jako je koks, vápenec a surové železo; manipulace s pískem pro lití; pohybující se struska.

Proč je ideální:Přesné ovládání umožňuje přesné vkládání přísad do pece a systém si poradí s prostředím s vysokou-teplotou.

6. Odpadové hospodářství a recyklace

Použití:Přivádění odpadu-do-energetických spaloven tuhým komunálním odpadem (TKO); přemísťování a otáčení kompostu; manipulace s recyklovatelnými materiály, jako je papír a lepenka.

Proč je ideální:Automatizovaný drapákový systém efektivně zpracovává velké objemy heterogenních materiálů.

Výrobní proces aQDY metalurgický licí mostový jeřábzahrnuje přísnou kontrolu kvality a specializované inženýrství pro zajištění trvanlivosti, tepelné odolnosti a bezpečnosti. Níže je podrobný-po{2}}rozpis výrobního postupu:

1. Design & Engineering

Analýza zatížení a prostředí– Výpočty pronosnost (5–500+ tun), rozpětí a tepelná odolnost.

CAD/3D modelování– Návrh konstrukce, simulace napětí (FEA) a soulad snormy ISO, FEM nebo GB.

Přizpůsobení– Jsou integrovány volitelné funkce (ochrana proti výbuchu{0}}, izolované kladkostroje, automatizace).

2. Výběr a příprava materiálu

Hlavní nosníky a koncové vozíky– Vysokopevnostní-ocel (Q345B, Q460C) nebo tepelně-legované oceli.

Drátěná lana a háky– Speciálnítepelně-zpracovaná legovaná ocel(pro manipulaci s roztaveným kovem).

Elektrické komponenty– Kabely, motory a izolační materiály odolné proti vysokým-teplotám-.

3. Výroba klíčových komponent

A. Konstrukce mostního nosníku

Řezání a svařování– CNC řezání plazmou/laserem pro přesnost;svařování pod tavidlem (SAW)pro vysokopevnostní klouby-.

Tepelné zpracování– Žíhání uvolňující-napětí, aby se zabránilo deformaci.

Obrábění– Vrtání, frézování a broušení ploch pro přesnost montáže.

B. Montáž kladkostroje a vozíku

Zvedací buben a převodovka– Obrobeno pro hladký provoz; testováno pod1,25x jmenovité zatížení.

Tepelně odolné-brzdy– Dvojité-kotoučové nebo elektromagnetické brzdy pro bezpečné{1}}držení.

Hák na naběračku a bezpečnostní západka– Kované a ultrazvukově testované na praskliny.

C. End Trucks & Runway System

Obrábění kol a kolejnic– Kalená ocelová kola pro dlouhou životnost.

Hnací motory a redukce– Vybavenoprotiskluzové mechanismypro těžké náklady.

4. Integrace elektrického a řídicího systému

Systém věnců/vodičových tyčí– Pro napájení podél dráhy.

Měniče s proměnnou frekvencí (VFD)– Pro plynulou regulaci rychlosti a energetickou účinnost.

Bezpečnostní obvody– Senzory přetížení, koncové spínače a nouzové zastavení.

Ovládací prvky operátora– Přívěsek, kabinka, popřvzdálené/automatizované systémy.

5. Povrchová úprava a ochrana proti korozi

Pískování (stupeň SA 2,5)– Odstraňuje rez a zlepšuje přilnavost laku.

Vysokoteplotní-barva/nátěr– Zinkový-základní nátěr + tepelně-odolný vrchní nátěr (až800 stupňů).

Izolace kritických součástí– Keramické vlákno nebo žáruvzdorné povlaky na hácích a lanech.

6. Montáž a testování

A. Před-kontroly montáže

Rozměrová kontrola nosníků, vozíků a koncových vozíků.

Vyrovnání drah dráhy a jeřábových drah.

B. Zátěžové testování (podle norem ISO 4310 / GB)

Ne-test zátěže– Kontroluje funkce motoru, brzdy a pojezdu.

Statický zátěžový test – 1,25x jmenovitá kapacitapo dobu 10+ minut.

Dynamický zátěžový test – 1,1x jmenovitá kapacitas opakovanými pohyby.

Test nouzové brzdy– Ověřuje{0}}bezpečné mechanismy.

C. Ověření tepelné odolnosti (pro slévárenské jeřáby)

Simulované vystavení-vysoké teplotě (je-li požadováno).

7. Balení a dodání

Demontáž (v případě potřeby)– U velkých jeřábů se komponenty dodávají samostatně.

Antikorozní obaly– VCI fólie nebo vysoušedlo pro zámořskou přepravu.

Dokumentace– Příručky, protokoly o zkouškách a certifikace (CE, ISO, GOST atd.).

8. Instalace a uvedení do provozu (na-místě)

Vyrovnání dráhy a zpětná montáž jeřábu.

Závěrečné zátěžové zkoušky a školení obsluhy.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.