Mostový mostový jeřáb typu Qz s drapákem

Klíčové komponenty a funkce

Dvounosníková mostní konstrukce:

Jeřáb je postaven se dvěma robustními, vyrobenými skříňovými nosníky, které zvládají značnou hmotnost a dynamické síly generované drapákem zabořeným do hromady a houpáním během jízdy.

Poskytuje potřebnou tuhost a stabilitu pro přesné ovládání zátěže.

Lopata s motorovým drapákem:

Toto je definující funkce. Na rozdíl od lanových-drapáků má motorizovaný drapák své vlastnívestavěný-elektrický motorkterý pohání otevírání a zavírání čelistí.

Drapák je připojen k elektrickému systému jeřábu pomocí flexibilního kabelu.

Vyhrazený zvedací mechanismus:

Jediný výkonný kladkostroj se používá výhradně ke zvedání a spouštění celé sestavy drapáku.

Nevyžaduje samostatný pomocný kladkostroj pro otevírání/zavírání, jako je tomu u 4lanového drapáku.

Integrační a řídicí systém:

Řídicí systém jeřábu je speciálně navržen pro ovládání drapáku.

Provozovatel používá azávěsná staniceneborádiové dálkové ovládánís vyhrazenými tlačítky pro:

Hlavní kladkostroj:Nahoru/dolů

Bridge Travel:Vpřed/vzad

Cestování trolejbusem:Vlevo/vpravo

Chytit otevřít/zavřít:Nejdůležitější funkce, ovládané vlastním motorem drapáku.

A motorizovaný rotátorje často součástí, aby se drapák otáčel o 360 stupňů pro přesné vysypání.

 

Srovnání: QZ (motorizovaný) vs . 4-jeřáb s lanovým uchopením

Funkce	Typ QZ (motorizovaný drapák)	4-lanový drapákový jeřáb
Operace	Jediný kladkostroj. Grab má vlastní motor pro otevírání/zavírání.	Vyžaduje dva kladkostroje (hlavní a pomocný) na jednom vozíku.
Řízení	Přesné, proporcionální ovládání otevírání/zavírání.	Méně přesné; ovládání závisí na koordinaci lana.
Lanoví	Jednodušší(jedna sada zdvihacích lan).	Složitější (dva nezávislé lanové systémy).
Údržba	Zaměřte se na motor drapáku a elektrické připojení.	Zaměřte se na opotřebení ocelového lana a vyrovnání kladky.
Nejlepší pro	Většina průmyslových aplikací(šrot, uhlí, obilí).	Velmi hluboké kopání (např. vykládání hlubokých lodních nákladových prostor).

 

 

Základní komponenty: Ložisko, převodovka, motor, čerpadlo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 2000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Provedení: Dvojitý nosník

Účinnost: vysoká účinnost

Provozní rychlost: Vysokorychlostní provoz

Stabilita: Funkce proti houpání-

Barva: Volitelná

Napájení: 110V/220V/230V/380V/440V, přizpůsobené

Rozpětí: 7,5-31,5m

Tento typ jeřábu je určen pro manipulaci se sypkým materiálem (jako je uhlí, štěrk, obilí, kovový šrot) a od standardních mostových jeřábů se liší svým uchopovacím mechanismem.

 

Část 1: Konstrukce mostového jeřábu

Jedná se o standardní komponenty, které tvoří most a jeho pohybové systémy.

1. Most

Funkce:Hlavní cestovní konstrukce, která se klene po šířce zálivu.

Komponenty:

Hlavní nosník(y):Primární horizontální nosníky, které podpírají kladkostroj a vozík. Může být jednonosníkové nebo dvounosníkové provedení (dvojité je běžnější pro těžší drapáky).

Koncové nákladní vozy:Sestavy umístěné na každém konci mostu, obsahující kola, ložiska a nápravy pro jízdu po kolejnicích dráhy.

2. Zvedací jednotka

Funkce:Primární zvedací mechanismus, který zvedá a spouští náklad.

Komponenty:

Motor:Poskytuje sílu pro zvedání/spouštění.

Brzda:Automaticky přidržuje zátěž, když není zapnutý motor.

převodovka:Snižuje otáčky motoru pro zvýšení zvedacího momentu.

Buben nebo kladky:Buben ovine ocelové lano nebo kladky vedou řetěz/lano.

Zvedací médium:Obvykletěžké-lano(pro vyšší zdvihy a těžší náklady) nebo někdy azátěžový řetěz.

3. Vozík

Funkce:Jednotka, která nese kladkostroj a pohybuje se tam a zpět přes mostní nosníky.

Komponenty:

Rám:Konstrukce, ve které je umístěn motor pohonu vozíku, kola a kladkostroj.

Motor pohonu vozíku:Poskytuje energii pro přejezd přes most.

Kolečka vozíků:Projeďte podél horní pásnice mostního nosníku (nosníků).

4. Pohon jeřábu / pojezdový systém

Funkce:Přesune celý most po délce budovy nebo dráhy.

Komponenty:

Hnací motory:Typicky jeden motor na koncový vozík, synchronizovaný pro přímou jízdu.

Pojezdová kola:Velká kola namontovaná na koncových nákladních automobilech, které jezdí po kolejnicích dráhy.

5. Dráha

Funkce:Systém pevných drah, na kterém jeřáb funguje.

Komponenty:

Dráhové kolejnice:Těžké-ocelové kolejnice (často normy ASCE nebo DIN) namontované na nosnou konstrukci.

Nosníky dráhy:Konstrukční ocelové nosníky (často připevněné ke sloupům budov), které nesou kolejnice a hmotnost jeřábu.

6. Elektrický systém a ovládací prvky

Funkce:Poskytuje napájení a ovládání všech funkcí jeřábu.

Komponenty:

Systém hlavního věnce nebo vodičové tyče:Přenáší energii ze zdroje budovy do pohyblivého mostu.

Podvozek na vozíku:Menší systém, který přenáší energii z mostu do pohyblivého vozíku.

Závěsná stanice (tlačítko) nebo rádiové dálkové ovládání:Rozhraní pro operátora jeřábu. Drapací jeřáby jsou téměř výhradně ovládányrádiové dálkové ovládánípro bezpečnost a viditelnost.

Ovládací panel (skříň):Obsahuje stykače, frekvenční měniče (VFD) a PLC pro plynulé ovládání všech pohybů.

 

Část 2: Specializovaný uchopovací systém

To odlišuje tento jeřáb od standardního hákového jeřábu.

1. Uchopte kbelík (nebo drapák)

Funkce:Nástavec, který se fyzicky otevírá, zavírá a obsahuje sypký materiál. Funguje jako zvedací zařízení i jako kontejner.

Typy:

Véčkové uchopení:Nejběžnější typ. Dvě nebo více sklopných „skořepin“, které se uzavírají kolem materiálu. Ideální pro volně-tekoucí materiály, jako je písek, štěrk a obilí.

Chytání pomerančové kůry:Několik sklopných "okvětních lístků", které se přibližují a vytvářejí tvar koule. Vynikající pro kovový šrot, kameny a demoliční suť.

Chytání dřeva:Dvě dlouhá, plochá ramena se špičatými hroty pro propichování a zvedání kmenů nebo dřevěných balíků.

Elektro-hydraulický drapák:Má vlastní nezávislou hydraulickou jednotku (na drapáku nebo vozíku) pro extrémně vysokou uzavírací sílu, používanou pro těžké nebo zhutněné materiály.

2. Uchopovací zvedací mechanismus

Funkce:K otevření a zavření drapáku. Toto je nejkritičtější rozlišovací prvek.

systémy:

Systém s jedním-lanem (provozem{1}}lanem):

Používá jedno hlavní kladkostrojové lano, které provádí zvedací i zavírací funkce prostřednictvím složitého systému kladek na samotném drapáku.

Jak to funguje:Pro uzavření drapáku se lano spustí na hromadu, zatímco je drapák otevřený. Zvednutím lana se nejprve sevřou čelisti (přes vnitřní mechanismus) a poté se zvedne celý drapák.

Výhoda:Jednodušší konstrukce jeřábu (potřebuje pouze jeden kladkostroj).

Nevýhoda:Nelze otevřít nebo zavřít drapák-vzduch; vyžaduje kontakt s povrchem.

Čtyři-lanový (více-lanový) systém:

Jedná se o nejběžnější a nejefektivnější systém pro průmyslové aplikace.

Používá dva nezávislé navijáky (zvedáky) na vozíku:

Kladkostroj / přidržovací lana:Dvě lana, která jsou připevněna k hlavě drapáku a jsou zodpovědná za zvedání a spouštění celé jednotky.

Zavírací lana:Dvě lana, která procházejí snopy na hlavici drapáku do čelistí. Zatažením za tato lana se drapák uzavře.

Jak to funguje:Operátor může nezávisle ovládat přidržovací a zavírací navijáky pro otevírání, zavírání, zvedání a spouštění drapáku v libovolném místě ve vzduchu.

Výhoda:Plná kontrola a mnohem rychlejší časy na kole.

Nevýhoda:Složitější a dražší konstrukce jeřábu (vyžaduje dva navijáky).

3. Lanové kladky a vodítka

Funkce:Pro vedení více lan od zvedacích bubnů na vozíku dolů k drapáku, aby bylo zajištěno, že jsou správně navinuta a nebudou se zamotávat.

4. Systém ovládání drapáku

Funkce:Integruje se s hlavním ovládáním jeřábu a zajišťuje nezávislý a synchronizovaný provoz přidržovacích a zavíracích navijáků. Použití moderních systémůMěniče s proměnnou frekvencí (VFD)pro přesné, plynulé a bezpečné ovládání pohybů drapáku.

Shrnutí klíčových součástí pro drapákový jeřáb typu Qz-:

Kategorie komponentu	Specifické komponenty
Konstrukce mostu	Hlavní nosníky, koncové vozíky, pojezdová kola, kolejnice dráhy
Zvedání a cestování	Hlavní zdvihací jednotka (přídržný naviják), uzavírací naviják, pohon vozíku, pohon mostu
Uchopovací systém	Uchopovací kbelík (véčko, pomerančová kůra atd.), lanové kladky, zvedací rám
Ovládání a napájení	Rádiové dálkové ovládání, ovládací panel s VFD, systém věnců/vodičových tyčí

Označení „Qz“ v čínské nomenklatuře jeřábů obvykle odkazuje na lanový-drapákový mostový jeřáb, což často znamená pokročilejší čtyř-lanový systém pro přesné ovládání.

Skica

Hlavní technické

 

 

Výhody mostového mostového jeřábu s drapákem typu Qz

Tento specializovaný jeřáb je navržen pro efektivitu a spolehlivost při manipulaci se sypkými materiály a nabízí výrazné výhody oproti jiným metodám, jako jsou čelní nakladače, rypadla nebo dopravníkové systémy.

1. Vysoká účinnost a rychlá jízda na kole

Integrovaný proces:Jeřáb spojuje uchopování, zvedání, přepravu a vykládání do jediné nepřetržité operace prováděné jedním strojem a jedním operátorem.

Rychlý provoz:Moderní konstrukce s nezávislými přidržovacími a zavíracími navijáky ve spojení s pohony s proměnnou frekvencí (VFD) umožňují velmi rychlé cykly otevírání/zavírání a zvedání/spouštění, čímž se maximalizuje přesun materiálu za hodinu.

2. Bezkonkurenční všestrannost v manipulaci

Široká škála materiálů:Zvládne vše od lehkých zrn až po těžký, abrazivní kovový šrot jednoduše změnou typu drapáku (véčko, pomerančová kůra atd.).

Různé operace:Může provádět různé úkoly: vykládání z lodí nebo železničních vagónů, přemisťování mezi hromadami, krmení násypek nebo zpracovatelů a míchání materiálů uchopením z různých hromad.

3. Vynikající využití prostoru

Provoz nad hlavou:Vzhledem k tomu, že funguje na ranveji vysoko nad pracovním prostorem, nevyžaduje pro svou dráhu nulovou cennou podlahovou plochu. To umožňuje maximální hustotu skladování pod jeřábovým prostorem.

Úplné pokrytí:Pohyby mostu a vozíku poskytují úplné pokrytí obdélníkové oblasti a nezanechávají žádná hluchá místa. To umožňuje velmi organizované a kompaktní skladovací hromady.

4. Snížená kontaminace a ztráty materiálu

Zadržování:Drapák plně uzavírá materiál během přepravy, čímž minimalizuje rozlití a tvorbu prachu ve srovnání s otevřenými dopravníky nebo korečkovými nakladači.

Ochrana proti počasí:Při instalaci uvnitř chrání materiály před deštěm, větrem a dalšími prvky, zabraňuje znehodnocení (např. obilí) a snižuje úniky do životního prostředí.

5. Vylepšená bezpečnost

Dálkové ovládání:Operátoři obvykle používají rádiové dálkové ovládání, které jim umožňuje umístit se na nejbezpečnější a nejoptimálnější místo pro viditelnost, daleko od nákladu, prachu a potenciálních nebezpečí.

Snížená dopravní zácpa:Nahrazením několika pozemních vozidel, jako jsou nakladače a nákladní automobily, v rámci skladovacího prostoru výrazně snižuje riziko kolize vozidel- s chodci a přetížení místa.

6. Efektivita-nákladů

Nízké provozní náklady:Jeden jeřáb a jeden operátor mohou nahradit několik mobilních zařízení a jejich operátory.

Nízká údržba:Mostové jeřáby mají dobře-srozumitelný design se snadno dostupnými součástmi. Jejich pevná-cesta vede k menšímu opotřebení ve srovnání s mobilním zařízením, které pracuje na nerovném povrchu.

Trvanlivost:Tyto jeřáby jsou vyrobeny pro-těžké, nepřetržité průmyslové použití a mají velmi dlouhou životnost.

7. Automatizace a integrace

Snadná automatizace:Pevná dráha pojezdu a přesné ovládání činí z tohoto typu jeřábu vynikajícího kandidáta pro automatizaci. Lze jej integrovat do plně automatizovaného systému skladování a vyhledávání (ASRS) naprogramovaného pro automatické stohování, rekultivaci a správu zásob.

 

Aplikace mostového mostového jeřábu typu Qz s drapákem

Tento jeřáb je tahounem průmyslových odvětví, která potřebují přepravovat velké objemy sypkých materiálů v rámci definované oblasti.

1. Výroba energie

Aplikace:Manipulace s primárním zdrojem paliva v uhelných-elektrárnách.

Případ použití:Vykládání uhlí z nákladních člunů nebo železničních vagónů, jeho stohování na skladovacích dvorech, zpětné získávání z hromad a plnění do drtičů a dopravníkových systémů, které zásobují kotel.

2. Hutnictví a ocelárny

Aplikace:Manipulace se surovinami a recyklovaným šrotem.

Případ použití:Přesun železné rudy, vápence a koksu do vysokých pecí. Pomocí těžkého-drapáku z pomerančové kůry manipulujte a vkládejte kovový šrot do elektrických obloukových pecí.

3. Porty a terminály (suché)

Aplikace:Nakládka a vykládka lodí pro suchý hromadný náklad.

Případ použití:K vykládání komodit, jako je obilí, uhlí, hnojiva nebo oxid hlinitý, z nákladového prostoru lodi a jejich přemisťování do-pobřežních skladišť nebo dopravníkových systémů se používá velký, často portálový{0}}jeřáb.

4. Těžba a zpracování nerostů

Aplikace:Manipulace se surovou rudou a zpracovanými nerosty.

Případ použití:Přemísťování a míchání rud, fosfátových hornin, soli nebo kameniva v rámci zpracovatelského závodu nebo v přístavním přepravním zařízení.

5. Zemědělství a skladování obilí

Aplikace:Manipulace s obilím, sójovými boby a dalšími zemědělskými produkty.

Případ použití:Vykládání obilí z nákladních automobilů nebo železničních vagonů, jejich přemisťování do sil nebo skladovacích budov a jejich zpětné získávání pro vyložení. Přiložený drapák pomáhá zachovat kvalitu zrna.

6. Odpadové hospodářství a recyklace

Aplikace:Nakládání s pevným komunálním odpadem (TKO) a recyklovatelnými látkami.

Případ použití:Používá se v odpadech-k-energii závodů za účelem míchání a plnění odpadu do spaloven. Používá se také na vrakovištích k třídění, hromadění a nakládání kovového šrotu.

7. Cement a stavební materiály

Aplikace:Manipulace se surovinami a hotovými výrobky.

Případ použití:Stěhování slínku, sádry, vápence a dalších přísad pro výrobu cementu. Používá se také pro manipulaci s pískem, štěrkem a kamenivem.

 

Výrobní proces aQDY metalurgický licí mostový jeřábzahrnuje přísnou kontrolu kvality a specializované inženýrství pro zajištění trvanlivosti, tepelné odolnosti a bezpečnosti. Níže je podrobný-po{2}}rozpis výrobního postupu:

1. Design & Engineering

Analýza zatížení a prostředí– Výpočty pronosnost (5–500+ tun), rozpětí a tepelná odolnost.

CAD/3D modelování– Návrh konstrukce, simulace napětí (FEA) a soulad snormy ISO, FEM nebo GB.

Přizpůsobení– Jsou integrovány volitelné funkce (ochrana proti výbuchu{0}}, izolované kladkostroje, automatizace).

 

2. Výběr a příprava materiálu

Hlavní nosníky a koncové vozíky– Vysokopevnostní-ocel (Q345B, Q460C) nebo tepelně-legované oceli.

Drátěná lana a háky– Speciálnítepelně-zpracovaná legovaná ocel(pro manipulaci s roztaveným kovem).

Elektrické komponenty– Kabely, motory a izolační materiály odolné proti vysokým-teplotám-.

 

3. Výroba klíčových komponent

A. Konstrukce mostního nosníku

Řezání a svařování– CNC řezání plazmou/laserem pro přesnost;svařování pod tavidlem (SAW)pro vysokopevnostní klouby-.

Tepelné zpracování– Žíhání uvolňující-napětí, aby se zabránilo deformaci.

Obrábění– Vrtání, frézování a broušení ploch pro přesnost montáže.

B. Montáž kladkostroje a vozíku

Zvedací buben a převodovka– Obrobeno pro hladký provoz; testováno pod1,25x jmenovité zatížení.

Tepelně odolné-brzdy– Dvojité-kotoučové nebo elektromagnetické brzdy pro bezpečné{1}}držení.

Hák na naběračku a bezpečnostní západka– Kované a ultrazvukově testované na praskliny.

C. End Trucks & Runway System

Obrábění kol a kolejnic– Kalená ocelová kola pro dlouhou životnost.

Hnací motory a redukce– Vybavenoprotiskluzové mechanismypro těžké náklady.

 

4. Integrace elektrického a řídicího systému

Systém věnců/vodičových tyčí– Pro napájení podél dráhy.

Měniče s proměnnou frekvencí (VFD)– Pro plynulou regulaci rychlosti a energetickou účinnost.

Bezpečnostní obvody– Senzory přetížení, koncové spínače a nouzové zastavení.

Ovládací prvky operátora– Přívěsek, kabinka, popřvzdálené/automatizované systémy.

 

5. Povrchová úprava a ochrana proti korozi

Pískování (stupeň SA 2,5)– Odstraňuje rez a zlepšuje přilnavost laku.

Vysokoteplotní-barva/nátěr– Zinkový-základní nátěr + tepelně-odolný vrchní nátěr (až800 stupňů).

Izolace kritických součástí– Keramické vlákno nebo žáruvzdorné povlaky na hácích a lanech.

 

6. Montáž a testování

A. Před-kontroly montáže

Rozměrová kontrola nosníků, vozíků a koncových vozíků.

Vyrovnání drah dráhy a jeřábových drah.

B. Zátěžové testování (podle norem ISO 4310 / GB)

Ne-test zátěže– Kontroluje funkce motoru, brzdy a pojezdu.

Statický zátěžový test – 1,25x jmenovitá kapacitapo dobu 10+ minut.

Dynamický zátěžový test – 1,1x jmenovitá kapacitas opakovanými pohyby.

Test nouzové brzdy– Ověřuje{0}}bezpečné mechanismy.

C. Ověření tepelné odolnosti (pro slévárenské jeřáby)

Simulované vystavení-vysoké teplotě (je-li požadováno).

 

7. Balení a dodání

Demontáž (v případě potřeby)– U velkých jeřábů se komponenty dodávají samostatně.

Antikorozní obaly– VCI fólie nebo vysoušedlo pro zámořskou přepravu.

Dokumentace– Příručky, protokoly o zkouškách a certifikace (CE, ISO, GOST atd.).

 

8. Instalace a uvedení do provozu (na-místě)

Vyrovnání dráhy a zpětná montáž jeřábu.

Závěrečné zátěžové zkoušky a školení obsluhy.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.