Mostový jeřáb s nízkou výškou

 

Mostové jeřáby s nízkou světlou výškou jsou velmi citlivé na rozměry a vlastní hmotnost. Takový design by mohl ušetřit pracovní prostor skladů zákazníků a zvýšit jeho pracovní efektivitu. Ve srovnání s tradičními mostovými jeřáby má mostový jeřáb s nízkou světlostí nízké požadavky na minimální omezující vzdálenost od háku ke stěně. Má nižší požadavek na světlou výšku a vyšší specifikaci výšky zdvihu. Jemný a optimalizovaný design v tlaku na kola, takže jeho vlastní hmotnost je lehčí než u tradičních mostových jeřábů. Pak to zase snižuje obrovské množství peněz na stavebních poplatcích.

Mostový jeřáb s nízkou výškou je inovativní řešení zvedání určené pro zařízení s omezeným prostorem nad hlavou. Díky kompaktní konstrukci a optimalizovanému designu je ideální pro aplikace, kde je kritická prostorová efektivita.

Mostový jeřáb s nízkou světlou výškou maximalizuje výšku zdvihu a zároveň minimalizuje požadavky na světlou výšku. Je vybaven pokročilými motory a přesnými řídicími systémy a funguje hladce a efektivně. K dispozici v konfiguracích s jedním a dvěma nosníky, aby vyhovovaly různým nosnostem a rozpětím. Integrovaná ochrana proti přetížení, funkce nouzového zastavení a robustní konstrukce zajišťují dlouhodobou životnost.

Základní komponenty: PLC, motor, ložisko, převodovka, motor, tlaková nádoba, ozubené kolo, čerpadlo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 6000 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Poskytovaný poprodejní servis: Inženýři k dispozici pro servis strojů v zámoří

pracovní povinnost: M5 nebo podle vašeho požadavku

napájení: 380~410V 50 Hz 3ph

způsoby ovládání: ovládání v kabině, bezdrátové dálkové ovládání

Okolní teplota:-20~+40 stupňů

jiné použití: stavební kladkostroj, ming kladkostroj

Stupeň ochrany: IP55, Tlačítkový ovladač: IP65

provozní napětí:<=50

Hlavní elektrické části:Siemens

 

 

1.Hlavní světlo

Hlavní nosník mostového jeřábu s nízkou světlou výškou je centrálním konstrukčním prvkem, který podpírá jeřáb a umožňuje vodorovný pohyb kladkostroje. U mostového jeřábu s nízkou světlou výškou je konstrukce hlavního nosníku optimalizována tak, aby byla minimalizována celková výška jeřábového systému, takže je vhodný pro oblasti s omezeným vertikálním prostorem.

Hlavní nosník je navržen tak, aby snížil výšku konstrukce jeřábu. Toho je často dosaženo integrací kladkostroje do blízkosti nebo uvnitř hlavního nosníku, čímž se sníží požadovaná vůle mezi jeřábem a stropem.

Hlavní nosník je vyroben z vysokopevnostní oceli, aby byla zajištěna odolnost a schopnost zvládnout velké zatížení při zachování lehké konstrukce. K hlavnímu nosníku je připojen koncový vůz nebo koncový vozík, ve kterém jsou uložena kola, která umožňují pojezd jeřábu po kolejovém nosníku.

V designu s nízkou světlou výškou jsou jeřábový a pojezdový mechanismus kompaktní a umístěné tak, aby byla maximální výška zdvihu. Například může být jeřáb namontován na straně nosníku nebo uvnitř sekce.

Hlavní nosník je často ošetřen antikorozním nátěrem pro zajištění dlouhé životnosti, zejména v náročných prostředích, jako jsou výrobní závody nebo sklady.

Zvedací systém

Zvedací systémy s nízkou výškou pro mostové jeřáby jsou určeny pro prostředí s omezeným vertikálním prostorem. Tyto systémy zajišťují efektivní manipulaci s materiály bez nadměrného prostoru nad hlavou.

Elektrický kladkostroj: Typicky se vyznačuje kompaktním designem s nízkou světlou výškou. Často obsahuje vozík integrovaný do nebo namontovaný v blízkosti kladkostroje, aby se minimalizovala vzdálenost mezi hákem kladkostroje a nosníkem.

Vozík: Nízkoprofilový design zajišťuje, že se vozík pohybuje v blízkosti spodní strany nosníku jeřábu, čímž se snižuje požadovaná světlá výška. Může být jednokolejný nebo dvoukolejný, v závislosti na aplikaci.

Mostový nosník: Jednoduchý nebo dvounosník, kladkostroj a vozík jsou umístěny tak, aby maximalizovaly vertikální zdvih v těsném prostoru. Navrženo tak, aby poskytovalo strukturální pevnost při zachování nízkého profilu.

Koncový rám: Navržený k podpoře mostu a zajištění hladkého bočního pohybu na jeřábové dráze.

Řídicí systém: Moderní jeřáby používají pohony s proměnnou frekvencí (VFD) pro plynulé a přesné ovládání. Výběr z dálkových ovladačů nebo závěsných ovladačů zajišťuje bezpečný a flexibilní provoz.

Vlastnosti

Kompaktní design: Celý systém je pečlivě navržen tak, aby minimalizoval vzdálenost mezi hákem a nosníkem a maximalizoval výšku zdvihu.

Efektivní: Vysoce výkonné motory a robustní mechanismus zajišťují efektivní manipulaci s materiálem v omezeném prostoru.

Přizpůsobitelné: Řešení přizpůsobená konkrétním aplikacím, včetně široké škály kapacit od lehkého až po těžké zatížení.

Snadná instalace: Navrženo pro rychlou montáž s minimálními prostoji během instalace.

Odolnost: Vysoce pevná ocel a pokročilé povlaky chrání proti opotřebení, korozi a vlivům prostředí.

3.Koneckočár

Koncový nosník mostového jeřábu s nízkou světlou výškou je kritickým konstrukčním prvkem navrženým k podpoře a usnadnění horizontálního pohybu jeřábu podél nosníku koleje. Tento typ koncového nosníku je speciálně optimalizován pro prostředí s nízkou světlou výškou a omezeným prostorem nad hlavou.

Koncový nosník je navržen tak, aby minimalizoval požadovaný prostor mezi jeřábem a stropem a zajistil tak maximální přístup háku a výšku zdvihu.

Koncový nosník je vyroben ze silných materiálů, jako je ocel, aby vydržel velké zatížení a časté používání. Svařované nebo šroubové spoje zajišťují odolnost a strukturální integritu. Je vybaven vysoce přesnými koly (obvykle vyrobenými z kované oceli) a může hladce jezdit na nosníku jeřábové dráhy. Kola jsou obvykle namontována na valivá ložiska pro snížení opotřebení a zlepšení výkonu.

Koncový rám je obvykle navržen s utěsněnými součástmi pro snadnou údržbu, aby se zkrátily prostoje. V závislosti na rozpětí a kapacitě mostového jeřábu lze koncový rám upravit tak, aby vyhovoval specifickým provozním požadavkům. Koncový rám bývá v závislosti na hmotnosti a provozních potřebách spárován s jednonosníkovým nebo dvounosníkovým mostovým jeřábem.

 

 

 

 

 

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Jeřáb je napájen pomocí systému přípojnic nebo kabelových věnce. Pojezdový motor je poháněn a ovládán tak, aby poháněl jeřáb po kolejovém nosníku. Oba koncové rámy jsou poháněny současně, aby se zabránilo nesouososti. Pokročilé ovládací prvky zajišťují plynulé zrychlování a zpomalování a snižují výkyvy nákladu. Rychlost pojezdu lze upravit podle zatížení a provozních požadavků. Moderní systémy používají frekvenční měniče pro regulaci proměnných otáček. Koncové spínače zabraňují překročení rychlosti jeřábu. Protikolizní systémy se používají, když na stejné dráze operuje více jeřábů.

2) Vlastnosti konstrukce s nízkou světlou výškou:

Kladkostroj je integrován do koncového rámu nebo umístěn na speciálně navrženém vozíku, čímž se minimalizuje vzdálenost mezi hákem a nosníkem. Tato konstrukce maximalizuje výšku zdvihu i v oblastech s nízkými stropy.

 

 

 

 

5. Mechanismus pojezdu vozíku

Jak to funguje: Motor pohání převodovku, která pohání kola vozíku. Vozík se pohybuje po mostním nosníku a nese kladkostroj a náklad. Kompaktní konstrukce zajišťuje, že náklad je co nejblíže nosníku mostu, snižuje celkovou výšku jeřábu a optimalizuje využití světlé výšky. Vodicí kolečko nebo podobný vyrovnávací mechanismus zajišťuje, že vozík zůstane během provozu stabilní a vyrovnaný. Koncové spínače zabraňují tomu, aby se vozík dostal na konec mostního nosníku, a zajišťují tak bezpečný provoz.

Designové prvky s nízkou světlou výškou

Kompaktní design: Kladkostroj a mechanismus vozíku jsou integrovány do jedné kompaktní jednotky, aby se minimalizovala celková výška.

Boční kladkostroj: V mnoha provedeních je kladkostroj namontován spíše vedle vozíku než pod ním, což dále snižuje potřebnou světlou výšku.

Těsný rozvor: Kola jsou těsně umístěna, což umožňuje jeřábu pracovat ve stísněných prostorech.

Převodovka s nízkou vůlí: Pro úsporu místa je použita specializovaná převodovka s plochou konstrukcí.

6.Jeřábové kolo

1) Princip činnosti

Odvalování koleje: Když se jeřáb pohybuje, motor pohání kolo do rotace a kolo se odvaluje po dráze, čímž dochází k bočnímu pohybu jeřábu.

Rozložení zatížení: Konstrukce skupiny kol je obvykle vícekolová konstrukce, která může účinně rozptýlit celkové zatížení jeřábu, snížit tlak na trať a prodloužit životnost dráhy a kol.

Funkce navádění: Konstrukce kola by měla také brát v úvahu funkci navádění, aby bylo zajištěno, že jeřáb zůstane při pohybu ve středu dráhy, aby se zabránilo vykolejení nebo naklonění.

2) Údržba a péče

Pravidelná kontrola: Opotřebení kola je potřeba pravidelně kontrolovat, aby byl zajištěn dobrý kontakt mezi kolem a pásem, aby se předešlo nehodám způsobeným nadměrným opotřebením.

Mazání: Ložiska kola je třeba pravidelně mazat, aby se snížilo tření, zlepšila se provozní účinnost a prodloužila životnost.

Čištění: Část, kde se kolo dotýká dráhy, je třeba udržovat v čistotě, aby se zabránilo poškození třením nebo opotřebení způsobenému úlomky.

7. Jeřábový hák

Hlavní vlastnosti háčků

1) Materiál: Háky jsou obvykle vyrobeny z vysokopevnostní oceli, aby byla zajištěna jejich pevnost a houževnatost při vysokém zatížení. Mezi běžné materiály patří uhlíková ocel nebo legovaná ocel, které snesou velké tahové a nárazové síly.

2) Tvarový design: Tvar háku je obecně "C" nebo "U", aby pevně zavěsil náklad a zároveň zabránil sklouznutí nákladu. Hloubka a šířka háčku by měla být zohledněna při návrhu, aby vyhovoval materiálům různých tvarů a velikostí.

3) Bezpečnostní zařízení: Hák je obvykle vybaven zařízením proti vyháknutí, jako je bezpečnostní přezka nebo zajišťovací zařízení, aby bylo zajištěno, že náklad během procesu zvedání náhodně nespadne.

4) Nosnost: Konstrukce háku musí brát v úvahu jmenovitou zvedací hmotnost jeřábu a obvykle tam bude odpovídající označení, aby bylo zajištěno, že jeho nosnost nebude během používání překročena.

Motor

Motor mostového jeřábu s nízkou světlou výškou je kritickou součástí pro zajištění efektivního a spolehlivého zdvihání a pojezdu.

Klíčové vlastnosti motoru:

Kompaktní design: Jeřáby s nízkou výškou jsou navrženy pro velmi omezené prostory. Motor je obvykle kompaktní, aby se minimalizovala celková velikost.

Vysoká účinnost: Motor je obvykle navržen tak, aby byl energeticky účinný a snižoval provozní náklady.

Kompatibilita s pohonem s proměnnou frekvencí (VFD): Mnoho jeřábů s nízkou světlou výškou používá motory, které jsou kompatibilní s VFD, aby zajistily plynulé řízení rychlosti, snížily opotřebení a zvýšily bezpečnost.

Požadavky na krouticí moment: Motory těchto jeřábů jsou optimalizovány pro vysoký rozběhový moment, aby efektivně zvládaly těžké břemena.

Pracovní cyklus: Motor by měl být přizpůsoben pracovnímu cyklu požadovanému pro konkrétní aplikaci, jako je přerušované nebo nepřetržité použití.

Chlazení: Motor může být vybaven systémem nuceného chlazení pro zajištění spolehlivého provozu i v náročných podmínkách.

Brzdový systém: Motor má obvykle integrovanou nebo externí elektromagnetickou brzdu pro bezpečné držení nákladu, když je jeřáb v klidu.

Ochrana a izolace: Motor je obvykle navržen s vysokým stupněm krytí IP (např. IP54 nebo vyšším), aby byl chráněn před prachem a vlhkostí. Třída izolace (např. F nebo H) poskytuje tepelnou ochranu.

Typ použitého motoru:

Asynchronní motor (indukční motor): Široce používaný díky své jednoduchosti, spolehlivosti a hospodárnosti.

Synchronní motor: Poskytuje přesné ovládání rychlosti, takže je vhodný pro vysoce přesné zvedací úkoly.

Servomotor: Používá se v pokročilých jeřábových systémech díky své vynikající přesnosti polohování a dynamické odezvě.

Motor s permanentním magnetem: Lehký a vysoce účinný, je stále populárnější v moderních konstrukcích jeřábů.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Zvukový a světelný alarm pro mostové jeřáby s nízkou světlou výškou je důležitým bezpečnostním prvkem, který pomáhá předcházet nehodám při provozu jeřábu.

Zvukový alarm (zvukový alarm): Siréna, bzučák nebo klakson, který vydává hlasitý zvuk. Používá se k varování blízkého personálu před pohybem jeřábu, manipulací s břemenem nebo jinými provozními riziky. Může produkovat souvislý nebo přerušovaný tón v závislosti na situaci.

Vizuální alarm (světelný alarm): Blikající nebo rotující světlo, obvykle červené, oranžové nebo modré, k upoutání pozornosti. Obvykle na bázi LED pro lepší viditelnost a energetickou účinnost. Namontované na několika bodech na jeřábu pro 360-stupňovou viditelnost.

2) Koncový spínač

Koncový spínač v mostovém jeřábu s nízkou výškou je bezpečnostní zařízení používané k ovládání nebo omezení pohybu jeřábu. Zabraňuje přejetí jeřábu nebo vozíku a zajišťuje, že jeřáb funguje v bezpečných mezích.

Koncový spínač jeřábu: zabraňuje tomu, aby byl hák nebo břemeno příliš vysoko nebo příliš nízko.

Koncový spínač pojezdu: omezuje pojezd jeřábového vozíku nebo mostu na určitou oblast.

Otočný nebo pákový koncový spínač: obvykle se aktivuje mechanickým pohybem (jako je vačka nebo páka). Převádí pohyb na elektrický signál, který při dosažení limitu vypne napájení.

Koncový spínač ovládaný hmotností: zabraňuje přetížení jeřábu. Detekuje přetížení a přeruší provoz, aby se zabránilo poškození nebo nehodám.

Elektronický (inteligentní) koncový spínač: využívá senzory k zajištění přesné regulace a zpětné vazby. Běžně se používá v moderních jeřábech ke zlepšení bezpečnosti a účinnosti.

10.Bezpečnostní zařízení

Mostové jeřáby s nízkou výškou se používají v aplikacích s omezenou vertikální světlou výškou. Zajištění bezpečnosti je pro jejich provoz klíčové.

1. Ochranné zařízení proti přetížení

Hlídá hmotnost břemene a zabraňuje zvedání břemen, které přesahují možnosti jeřábu.

Pokud zátěž překročí bezpečnou mez, spustí se alarm pro obsluhu a provoz může být automaticky zastaven.

2. Koncový spínač

Koncový spínač kladkostroje: zabraňuje tomu, aby kladkostroj překročil svou horní nebo spodní hranici.

Koncový spínač pojezdu: zabraňuje vyjetí jeřábu nebo vozíku z určeného provozního prostoru.

3. Protikolizní zařízení

Zabraňuje kolizi jeřábu s jiným zařízením nebo konstrukcí, zvláště když ve stejné oblasti pracuje více jeřábů.

4. Tlačítko nouzového zastavení

Umožňuje obsluze okamžitě zastavit provoz jeřábu v případě nouze.

5. Ochrana proti přehřátí

Nainstalovaný v motoru a elektrickém systému, vypne provoz, pokud teplota překročí bezpečnou úroveň.

6. Vyrovnávací zařízení

Absorbuje energii a zabraňuje mechanickému poškození, když se jeřáb neočekávaně dostane na konec dráhy.

7. Ochrana proti výpadku fáze

Chrání elektrický systém jeřábu při výpadku nebo nevyváženosti napájecí fáze.

8. Systém proti kývání

Minimalizuje výkyvy nákladu během zvedání nebo pohybu vozíku, čímž zajišťuje stabilitu a bezpečnost.

9. Brzdový systém

Zajišťuje, aby se jeřáby a vozíky při zastavení provozu bezpečně zastavily. Moderní systémy často používají bezpečnostní brzdy, které se aktivují při výpadku napájení.

10. Bezpečnostní prvky drátěného lana

Kontrola drátěného lana: Zajišťuje, že lano je v dobrém stavu, aby se předešlo nehodám.

Chránič bubnu: Udržuje ocelové lano bezpečně omotané kolem bubnu.

11. Režim ovládání

1) Režim ovládání mostového jeřábu s nízkou světlou výškou závisí na konkrétních požadavcích provozu, prostředí a preferencích uživatele.

1. Závěsné ovládání: Jeřáb se ovládá pomocí drátového závěsného ovládacího panelu zavěšeného na jeřábu. Operátor jde vedle jeřábu, aby jej obsluhoval.

2. Dálkové ovládání: Ovládá se pomocí bezdrátového dálkového ovládání. Obsluha může ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti.

3. Ovládání kabiny: Kabina je připojena k jeřábu a operátor ovládá jeřáb zevnitř kabiny.

4. Automatické nebo poloautomatické ovládání: Jeřáb pracuje automaticky podle předem naprogramovaných příkazů. Poloautomatické systémy umožňují určitý lidský zásah.

5. Ovládání joystickem: Ovládá se pomocí drátového nebo bezdrátového panelu joysticku.

12. Skica

 

Hlavní technické

 

Mostové jeřáby s nízkou výškou nabízejí několik výhod, zejména v prostorově omezených průmyslových a skladových prostředích.

Jeřáby s nízkou světlou výškou jsou navrženy s kompaktními rozměry, které jim umožňují efektivní provoz v prostorách s nízkými stropy nebo omezenou světlou výškou. Maximalizují výšku zdvihu a efektivně využívají vertikální prostor.

Kompaktní konstrukce často snižuje potřebu stavebních úprav a je levnější na instalaci než u standardních jeřábů. Ideální pro stávající zařízení, kde není možné zvýšit výšku stropu.

Vzhledem k tomu, že kladkostroj je blíže k nosníku mostu, umožňují tyto jeřáby větší přístup pomocí háku ze strany a maximalizují tak dosah jeřábu. Tato konstrukce umožňuje přesnou a efektivní manipulaci s materiálem i ve stísněných prostorách.

Jeřáby s nízkou výškou jsou obvykle lehké a méně namáhají nosné konstrukce, což může snížit náklady na údržbu a prodloužit životnost budovy.

 

 

Mostové jeřáby s nízkou výškou jsou určeny pro prostředí s omezeným vertikálním prostorem. Jejich kompaktní design optimalizuje dostupnou světlou výšku, takže jsou vhodné pro různé aplikace.

Ideální pro zařízení s nízkými stropy, kam se standardní jeřáby nevejdou. Používá se pro zvedání a přepravu těžkých strojů, montážních dílů a surovin.

Používá se ve skladech s omezeným vertikálním prostorem pro efektivní přesun zboží a materiálů. Ideální pro stohování a třídění těžkých předmětů ve stísněných prostorách.

Nezbytné pro zvedání a montáž automobilových dílů v dílnách s nízkou světlou výškou. Často se používá ve výrobních linkách nebo opravnách.

Ideální pro zvedání nástrojů, zařízení nebo plechů v malých výrobních provozech. Vhodné pro prostředí, která vyžadují kompaktní řešení zvedání.

Používá se pro údržbu a opravy v loděnicích s nízkými palubami nebo omezeným prostorem. Pomáhá zvednout menší součásti, jako jsou motory nebo části lodí.

Vhodné pro elektrárny s omezeným prostorem nad hlavou pro montáž standardních jeřábů. Používá se pro údržbu turbín, generátorů a dalších těžkých zařízení.

Vhodné pro podzemní zařízení nebo nízkostropní důlní zařízení. Pomáhá přesunout těžké důlní zařízení a materiály.

Používá se ve zpracovatelských závodech s omezeným prostorem. Často se používá k efektivní přepravě surovin nebo hotových výrobků.

Používá se v montážních linkách s nízkými stropy, kde je rozhodující přesná manipulace s díly. Pomáhá udržovat a opravovat letadla ve stísněných prostorech.

 

 

Výrobní proces mostových jeřábů s nízkou světlou výškou obvykle zahrnuje několik klíčových fází pro zajištění vysoce kvalitní výroby a dodržování bezpečnostních norem.

1. Příprava: Analyzujte požadavky zákazníka (kapacitu, rozpětí, provozní prostředí a výšku zdvihu). Vytvářejte CAD výkresy a 3D modely pro určení rozměrů a specifikací. Proveďte strukturální a dynamickou analýzu pro zajištění bezpečnosti a stability. Zajistěte, aby návrh odpovídal mezinárodním standardům, jako jsou ISO, FEM nebo ASME.

2. Nákup materiálů: Vyberte vysoce kvalitní materiály (ocelové desky, součásti motoru a kabely). Nakupujte komponenty, jako jsou ocelová lana, kladkostroje, elektrické systémy a kola, od spolehlivých dodavatelů.

3. Řezání a výroba oceli: Řezání ocelových plátů na požadované velikosti pomocí CNC plazmových nebo laserových řezacích strojů. Sestavte hlavní nosníky, koncové nosníky a další konstrukční součásti pomocí technik přesného svařování. Ocelové součásti očistěte pískováním k odstranění rzi a naneste antikorozní nátěry.

4. Montáž: Připevněte vozík s nízkou světlou výškou, koncový vozík a zvedací mechanismus ke konstrukci mostu. Nainstalujte elektrické komponenty, včetně ovládacích panelů, koncových spínačů a kabeláže. Před konečnou montáží otestujte funkčnost každé součásti (jako jsou motory a převodovky).

5. Kontrola kvality: Zkontrolujte sváry na vady pomocí technik nedestruktivního testování (NDT), jako je ultrazvukové nebo radiografické testování. Změřte rozměry a tolerance, abyste zajistili shodu s konstrukčními specifikacemi.

Proveďte zátěžové testy a provozní testy, abyste ověřili výkon jeřábu za různých podmínek.

6. Lakování a konečná úprava: Používejte průmyslovou barvu pro dlouhodobou ochranu proti opotřebení a korozi. Přidejte bezpečnostní značení a štítky podle zákaznických nebo průmyslových norem.

7. Testování před dodáním: Proveďte kompletní testování systému za simulovaných provozních podmínek. Ověřte, zda návrh s nízkou světlou výškou splňuje provozní požadavky (např. nízká světlá výška).

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.