Stroj na stavění mostů 480 tun

480-tunový stroj na stavění mostů (BEM) je vysoce výkonné zařízení používané při stavbě velkých mostů, zejména pro zvedání a umísťování prefabrikovaných segmentů, nosníků a dalších konstrukčních součástí.

 

 

1. Vysoká nosnost
Navrženo pro přepravu až 480 tun, takže je vhodné pro stavbu mostů s velkým rozpětím-.

Může zvednout a umístit těžké prefabrikované betonové segmenty, ocelové nosníky a skříňové nosníky.

2. Modulární a nastavitelný design
Často se vyznačuje modulární strukturou, která umožňuje přizpůsobení pro různé šířky a rozpětí mostů.

Nastavitelné výložníky a podpěry pro přizpůsobení různým geometriím mostů.

3. Pokročilý hydraulický systém
Vybaveno vysoce{0}}přesnými hydraulickými válci pro hladké zvedání a polohování.

Zajišťuje stabilitu a kontrolu při těžkých operacích.

4. Vlastní-pohon a mobilní
Některé modely mají vlastní-pohon s pásovým nebo kolovým podvozkem pro snadný pohyb po mostovce.

Dokáže překonat dokončené mostní úseky a dosáhnout nových pracovních oblastí.

5. Počítačový řídicí systém
Integrovaný PLC (Programmable Logic Controller) pro automatizované operace.

Sledování rozložení zátěže, zarovnání a stresu v reálném čase{0}.

6. Bezpečnostní mechanismy
Systémy ochrany proti přetížení zabraňující nehodám.

Systémy nouzového brzdění a blokování pro bezpečný provoz.

7. Multi-funkční přílohy
Kompatibilní s různými přídavnými zařízeními, jako jsou zvedací rámy, chapadla a svorky pro různé součásti mostu.

Lze použít pro segmentové spouštění, inkrementální spouštění nebo vyváženou konzolovou konstrukci.

8. Vysoká stabilita a podpora
Výložníky nebo stabilizační nohy pro zajištění rovnováhy při zvedání.

Zesílená ocelová konstrukce, která odolá dynamickému zatížení.

9. Adaptabilita na různé typy mostů
Vhodné pro skříňové mosty,-zavěšené mosty, viadukty a železniční mosty.

Může pracovat v městském, horském nebo nad{0}}vodním prostředí.

10. Efektivní montáž a demontáž
Navrženo pro rychlou montáž-na místě pomocí jeřábů nebo jiného zvedacího zařízení.

Snižuje prostoje mezi projekty.

 

 

Podmínky prostředí
Provozní teplota: -20 stupňů až +50 stupňů

Odolnost proti větru: Stabilní do 15–20 m/s (v závislosti na konfiguraci)

Ochrana proti povětrnostním vlivům: Může fungovat v mírném dešti / sněžení (s bezpečnostními opatřeními)

Rozměry & Hmotnost
Délka stroje: Nastavitelná (např. 60–120 m, v závislosti na rozpětí)

Šířka: ~6–10 m (vejde se na mostovku)

Vlastní-hmotnost: ~200–400 tun (závisí na konfiguraci)

Soulad a standardy
Návrhové kódy: EN 1991, AASHTO, BS nebo jiné příslušné normy pro konstrukci mostů

Certifikace: CE, ISO 9001 nebo projektová-specifická schválení

 

 

Stroj pro montáž mostů (BEM) je těžké-zařízení používané ke stavbě mostů, zejména k umístění prefabrikovaných segmentů nebo nosníků. 480-tunový stroj na stavění mostů by byl velkokapacitní stroj určený pro těžké zvedání a přesné umístění součástí mostu. Níže je uveden rozpis jeho klíčových součástí:

1. Hlavní nosná-konstrukce
Portálový rám/příhradová konstrukce – Poskytuje strukturální podporu a stabilitu.

Hlavní nosníky/nosníky – Podepřete zvedací mechanismus a rozložte břemena.

Podpěrné nohy/podpěry – Zajistěte stabilitu při zvedání.

2. Zvedací a manipulační systém
Zvedací mechanismus (navijáky a lana) – Obvykle zahrnuje hydraulické nebo elektrické navijáky s vysoko{0}}pevnostními ocelovými lany.

Rozpěrky/Zvedací rámy – Rozložte zvedací síly rovnoměrně na prefabrikované segmenty.

Hydraulické zvedáky – Pro jemné nastavení polohování segmentů můstku.

3. Systém pohybu a polohování
Samo{0}}pohonný systém (kola/pásy) – Umožňuje stroji pohybovat se po mostovce nebo dočasných kolejnicích.

Hydraulický translační systém – Nastavuje boční polohu stroje pro přesné umístění.

Otočný mechanismus – Otáčí zvedacím systémem za účelem vyrovnání.

4. Hydraulický a energetický systém
Hydraulická pohonná jednotka (HPU) – Pohání zvedání, pohyb a seřizování.

Elektrické generátory – poskytují energii pro řídicí systémy a pomocné funkce.

5. Řídicí a monitorovací systém
Řídicí systém-založený na PLC – zajišťuje přesný provoz.

Senzory pro monitorování zátěže – zabraňují přetížení.

Laserové/GPS vyrovnávací systémy – zajišťují přesné umístění segmentů můstku.

6. Pomocné komponenty
Protizávaží – Vyvažte stroj během těžkých zdvihů.

Bezpečnostní zařízení – nouzové brzdy, protikolizní systémy{0} a mechanismy odolnosti proti větru.

Dočasné podpěry/nepravé – používá se při montáži segmentu.

 

 

 

 

480-tunový stroj na stavění mostů (BEM) je vysoce výkonné zařízení používané při stavbě velkých mostů, zejména pro zvedání a umísťování prefabrikovaných segmentů, nosníků a dalších konstrukčních součástí. Zde jsou jeho hlavní výhody:

1. Vysoká nosnost
Zvládne těžké segmenty mostů (až 480 tun), což snižuje potřebu více výtahů nebo dalšího vybavení.

Vhodné pro mosty s velkým rozpětím- (např. skříňové nosníky, segmentové mosty a ocelové příhradové nosníky).

2. Účinnost a rychlost
Rychlá montáž a montáž, zkrácení projektových časů.

Přesné umístění minimalizuje chyby zarovnání a přepracování.

Automatizované ovládání zvyšuje provozní efektivitu.

3. Adaptabilita
Pracuje v různých terénech (městský, horský, nad řekami).

Nastavitelné rozpětí a výška pro přizpůsobení různým konstrukcím mostů.

Lze použít jak pro spouštění nosníků, tak pro umístění prefabrikovaných segmentů.

4. Bezpečnost a stabilita
Robustní konstrukční provedení zajišťuje stabilitu při těžkých zvedání.

Pokročilé bezpečnostní systémy (proti-kolébání, ochrana proti přetížení,-monitorování v reálném čase).

Snižuje manuální práci ve vysoce{0}}rizikových operacích.

5. Efektivita-nákladů
Snižuje závislost na jeřábu, snižuje nájemné a mzdové náklady.

Minimalizuje narušení dopravy nebo vodních cest (užitečné v rušných nebo ekologicky citlivých oblastech).

Dlouhodobá-použitelnost ve více projektech.

6. Environmentální přínosy
Nižší hluk a vibrace ve srovnání s tradičními jeřáby.

Snížená uhlíková stopa díky optimalizovaným operacím.

7. Všestrannost v typech mostů
Vhodné pro skříňové nosníky, T-nosníky, ocelové oblouky a lanové-mosty.

Používá se při stavbách dálnic, železnic a městských nadjezdů.

Závěr
480-tunový BEM je ideální pro velké-projekty mostů, nabízí vysokou efektivitu, bezpečnost a úspory nákladů a zároveň přesně zvládá masivní náklady. Je zvláště cenný ve složitých terénech a rychlých stavebních projektech.

 

 

480-tunový stroj na stavění mostů (BEM) je těžké-zařízení používané při stavbě velkých mostů, zejména pro zvedání a pokládání prefabrikovaných segmentů, nosníků nebo mostních částí s plným rozpětím. Níže jsou uvedeny některé klíčové aplikace a funkce takového stroje:

Aplikace 480tunového stroje na stavění mostů
Montáž prefabrikovaného nosníku

Používá se ke zvedání a umístění těžkých prefabrikovaných betonových nebo ocelových nosníků (I-nosníky, U-nosníky nebo skříňové nosníky) na pilíře nebo opěry.

Vhodné pro dálniční, železniční a městské mosty.

Stavba segmentových mostů

Instaluje prefabrikované betonové segmenty ve vyvážených konzolách nebo metodách výstavby rozpětí -po-rozpětí.

Běžně se používá pro-zavěšené mosty, viadukty a mosty s dlouhým rozpětím-.

Spuštění v plném-rozsahu

Dokáže zvednout a umístit celé před{0}}smontované mostní pole (až 480 tun) v jedné operaci, čímž urychlí stavbu.

Ideální pro projekty s napjatými plány nebo omezenými pracovními zónami.

Konstrukce těžkého modulárního mostu

Používá se v Accelerated Bridge Construction (ABC) k umístění velkých prefabrikovaných mostních modulů.

Zkracuje-dobu výstavby staveniště a zkracuje dopravní omezení.

Železniční a metro viadukty

Nasazuje těžké betonové nebo ocelové segmenty pro zvýšené železniční tratě a linky metra.

 

 

1. Fáze návrhu a inženýrství
Analýza požadavků: Definujte nosnost, délku rozpětí, pohyblivost a provozní podmínky.

Konstrukce konstrukcí: CAD modelování (pomocí softwaru jako AutoCAD, SolidWorks nebo CATIA) pro nosníky, výložníky, podpěry a hydraulické systémy.

Simulace a ověřování: Analýza konečných prvků (FEA) pro testování odolnosti proti namáhání, deformaci a únavě.

Shoda s předpisy: Zajistěte dodržování mezinárodních standardů (ISO, EN, AISC atd.).

2. Nákup materiálu
Vysokopevnostní ocel-: ASTM A572 třídy 50 nebo ekvivalentní pro hlavní nosníky a výložníky.

Hydraulické komponenty: Čerpadla, válce a ventily od certifikovaných dodavatelů.

Elektrické a řídicí systémy: PLC, senzory a motory pro automatizaci.

Svařovací spotřební materiál: Vysoce{0}}kvalitní elektrody/tavidlo pro strukturální integritu.

3. Proces výroby
A. Konstrukce konstrukcí
Řezání: CNC plazmové/oxy-palivo řezání ocelových plechů.

Ohýbání a tvarování: Ohýbání válcováním pro zakřivené části (např. oblouky).

Svařování:

Svařování pod tavidlem (SAW) pro tlusté plechy.

Svařování ve stíněném oblouku (SMAW) pro polní spoje.

Ultrazvukové/rentgenové{0}}testování integrity svaru.

Obrábění: Vrtání, frézování pro přesné díly (např. otočné body).

B. Hydraulické a elektrické systémy
Hydraulická sestava: Integrace válců, hadic a čerpadel.

Elektroinstalace: Instalace ovládacích panelů, čidel a rozvodů energie.

4. Dílčí-sestava
Sekce výložníku: Vyrobte a před{0}}smontujte teleskopická/konzolová ramena.

Podpěrné nohy: Vyrábějte podpěry/stabilizátory pro podporu země.

Portálové rámy: Sestavte modulární segmenty pro snadnou přepravu.

5. Hlavní shromáždění
Montáž hlavního nosníku: Spojte sekce pomocí-vysokopevnostních šroubů nebo svařování.

Integrace hydrauliky: Namontujte válce pro zdvihací/spouštěcí mechanismy.

Instalace ovládacích prvků: Namontujte PLC, panely HMI a bezpečnostní systémy (koncové spínače, ochrana proti přetížení).

Nátěry a nátěry: Naneste antikorozní{0} vrstvy (např. epoxidový základní nátěr + polyuretanový vrchní nátěr).

6. Testování a uvedení do provozu
Testování zátěže:

Statická zkouška při 120 % jmenovité kapacity (576 tun).

Dynamický test se simulovanými segmenty mostu.

Hydraulické testy: Zkontrolujte netěsnosti, stabilitu tlaku a dobu odezvy.

Funkční testy: Ověřte pohyb (spouštění, otáčení, zvedání) pomocí řídicího systému.

Bezpečnostní kontroly: Nouzové zastavení, alarmy přetížení a stabilita při zatížení větrem.

7. Demontáž a balení
Modulární členění: Rozložte na přepravitelné části (max. 40-tunové jednotky pro silniční přepravu).

Bezpečné balení: Chraňte citlivé součásti (např. elektroniku) během přepravy.

8. Na-znovu sestavení a závěrečná kontrola
Příprava základu: Zajistěte stabilitu země pro nastavení stroje.

Opětovná montáž: Hlavní součásti přišroubujte/svařte-na místě.

Kalibrace: Dolaďte-snímače a ovládací parametry.

Školení klientů: Školení provozu a bezpečnosti pro koncové-uživatele.

9. Dokumentace a dodání
As{0}Built Drawings: Aktualizované modely CAD odrážející konečné úpravy.

Certifikáty: Protokoly o zkouškách materiálu (MTR), svařovací protokoly a certifikáty o zátěžových zkouškách.

Uživatelské příručky: Podrobné návody k obsluze, údržbě a odstraňování problémů.

 

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.

Populární Tagy: Stroj na stavění mostů 480 tun, Čína Výrobci, dodavatelé, továrna na stavění mostů 480 tun