Opravený portálový jeřáb

 

Pevný portálový jeřáb je základní součástí zařízení pro manipulaci s materiálem navrženým pro efektivní zvedání, přemísťování a polohování těžkých břemen v různých průmyslových aplikacích. Kombinuje robustní konstrukci s přizpůsobitelnými funkcemi, aby vyhovoval různým provozním potřebám.

Pevné portálové jeřáby se liší od mobilních portálových jeřábů v tom, že jsou upevněny na konkrétním místě, což poskytuje zvýšenou stabilitu a bezpečnost. Zároveň zvládnou zátěž v rozmezí od několika tun až po stovky tun v závislosti na modelu a konfiguraci. Pevné portálové jeřáby jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli nebo slitinových materiálů, aby vydržely náročné průmyslové použití a drsné podmínky prostředí.

Pevné portálové jeřáby lze upravit v rozpětí a výšce tak, aby splňovaly specifické provozní požadavky. Pro větší flexibilitu jsou k dispozici také konfigurace s jedním nebo dvěma nosníky.

Spolehlivost a přesnost pevných portálových jeřábů jsou zásadní pro operace zahrnující těžké zvedání. Poskytují také dlouhodobá řešení pro zařízení, která vyžadují pevnou manipulaci s materiálem. Ještě důležitější je, že je lze přizpůsobit konkrétním průmyslovým standardům a provozním cílům.

Pevné portálové jeřáby jsou nepostradatelným nástrojem, který zvyšuje produktivitu, snižuje ruční práci a zajišťuje bezpečnou manipulaci s těžkými materiály v průmyslovém prostředí.

Základní komponenty: PLC, motor, ozubené kolo, motor, vozík

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1,5 roku

Hmotnost (KG): 125000 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: Venkovní / tovární

Pracovní třída:A5

Zvedací hmotnost: 20-450 tuna

Ocelový pás:43kg/m QU70

Napětí:{0}Fáze AC50HZ 380V

Zvedací mechanismus:Trolly

Typ jeřábu:Heavey Duty Portálový jeřáb

Rychlost zvedání:{0}}.48~4.8m/min

Pojezdová rychlost: 3~30m/min

Materiál oceli: Q355B

 

 

1.Hlavní světlo

Hlavní nosník pevného portálového jeřábu je jednou z primárních konstrukčních součástí, která se klene vodorovně přes jeřáb. Hraje klíčovou roli při podpírání nákladu a usnadnění pohybu kladkostroje nebo vozíku. Hlavní nosník nese váhu zvednutého nákladu a roznáší jej na nosné sloupy nebo nohy. Poskytuje dráhu nebo kolejnici pro vozík nebo kladkostroj. cestovat vodorovně.

Hlavní nosník pevného portálového jeřábu (často nazývaný „nosník“ nebo „mostový nosník“) je kritickým konstrukčním prvkem, který podporuje zvedací mechanismus jeřábu a usnadňuje horizontální pohyb nákladu po jeho rozpětí. Kladkostroj, který nese náklad , je namontován na hlavním nosníku. Nosník poskytuje konstrukci pro horizontální pohyb kladkostroje.

Nosník je navržen tak, aby minimalizoval průhyb při zatížení, aby byla zajištěna bezpečnost a účinnost. Délka hlavního nosníku závisí na použití jeřábu a oblasti, kterou potřebuje pokrýt.

Obvykle se vyrábí z konstrukční oceli pro zajištění vysoké pevnosti a odolnosti. Délka a velikost hlavního nosníku závisí na použití jeřábu, nosnosti a požadavcích na pracovní prostor. Musí odolat statickému zatížení (od hmotnosti vozíku, kladkostroje a nákladu) a dynamická zatížení (od pohybu jeřábu a břemene). Nosník umožňuje pohyb vozíku (a kladkostroje) bočně přes rozpětí, aby bylo břemeno přesně umístěno. Často potaženo antikorozním nátěrem barvy nebo jiné úpravy, zejména pro venkovní nebo drsná prostředí.

 

Zvedací systém

Motor: Motor zvedacího systému v pevném portálovém jeřábu je kritickou součástí navrženou tak, aby poskytovala mechanickou sílu potřebnou ke zvedání a spouštění břemen.

2) Reduktor: Reduktor zvedacího systému v pevném portálovém jeřábu hraje zásadní roli při přenosu síly z motoru na zvedací mechanismus a zajišťuje efektivní zvedací operace. Je to kritická součást mechanického převodového systému, obvykle navržená tak, aby snižovala rychlost motoru a současně zvyšovala jeho točivý moment.

3) Buben: Buben zvedacího systému v pevném portálovém jeřábu hraje zásadní roli ve zvedacím mechanismu. Je zodpovědný za navíjení a odvíjení ocelového lana nebo zvedacího lana, což umožňuje jeřábu efektivně zvedat nebo spouštět břemena.

4) Drátěné lano: Drátěné lano ve zvedacím systému pevného portálového jeřábu je kritickou součástí odpovědnou za přenos mechanické síly potřebné ke zvedání, spouštění nebo držení těžkých břemen. Jeho konstrukce a údržba významně ovlivňují bezpečnost, spolehlivost a výkon jeřábu.

5) Kladkostroj: Drátěné lano nebo řetěz je ovinut kolem řady kladek v pevných a pohyblivých blocích. Když kladkostroj zatáhne za lano, pohyblivý blok se přitáhne blíže k pevnému bloku, čímž se břemeno zvedne.

6) Zvedací zařízení: Zvedací zařízení pevného portálového jeřábu je hlavním mechanismem odpovědným za zvedání a spouštění břemen. Jedná se o kritickou součást navrženou pro bezpečnou a efektivní manipulaci s těžkými břemeny.

 

3.Koneckočár

Koncový vozík pevného portálového jeřábu je klíčovou součástí, která usnadňuje horizontální pohyb jeřábu po jeho dráze nebo kolejnici. Slouží jako konstrukční část na koncích jeřábu, podpírající vozík nebo kladkostroj, který se pohybuje po nosníku jeřábu.

Koncový vozík je vybaven koly, která se pohybují po kolejnicích nebo kolejích instalovaných na zemi nebo nosné konstrukci. Umožňuje celému jeřábu pohybovat se tam a zpět po určené ploše, což umožňuje boční pohyb nákladu.

Koncový vozík podpírá most (hlavní nosník jeřábu) a zajišťuje stabilitu při pohybu jeřábu. Přenáší zatížení z konstrukce jeřábu na zem nebo nosnou plochu.

Koncový vozík je typicky poháněn elektromotorem, který pohání kola. Motor může být připojen k převodovému mechanismu, který umožňuje jeřábu pohybovat se různými rychlostmi. Pohonný systém může být nezávislý pro každý koncový vozík, což umožňuje přesné řízení pohybu.

Koncové vozíky jsou často vybaveny brzdami nebo koncovými spínači pro zajištění bezpečného provozu a zabránění nehodám, jako je pohyb jeřábu mimo zamýšlený rozsah. K zabránění poškození, pokud jeřáb dosáhne své koncové polohy, lze použít antikolizní zařízení.

Koncové vozíky jsou obvykle vyrobeny z oceli nebo vyztuženého kovu, aby zvládaly velká zatížení. Mohou být navrženy s ložisky nebo jinými součástmi pro snížení tření a opotřebení v průběhu času. Konstrukce a funkčnost koncových vozíků jsou rozhodující pro zajištění hladkého, bezpečného a efektivní provoz systému portálového jeřábu.

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Když operátor vyšle signál, aktivuje se elektromotor, který zajišťuje rotační pohyb hnacího hřídele. Otočný hnací hřídel otáčí ozubeným kolem, které je k němu připojeno, což zase otáčí pojezdovými koly. Jak se kola otáčejí, pohybují portálovým jeřábem podél železniční trati v požadovaném směru. Rychlost jízdy je řízena změnou rychlosti motoru. Směr jízdy se ovládá přepólováním motoru nebo pomocí přepínače vpřed/vzad. Pojezdová kola jsou umístěna tak, aby rovnoměrně rozložila hmotnost jeřábu na dráhu a zajistila stabilitu při pohybu.

2) Funkce pohonu jeřábu

Horizontální pohyb: Pojezdový mechanismus umožňuje vodorovný pohyb jeřábu po délce portálu. To umožňuje jeřábu umístit se nad požadovanou oblast pro operace zvedání a spouštění.

Rozložení zatížení: Pojezdový mechanismus pomáhá rovnoměrně rozložit hmotnost jeřábu a veškerého nákladu, který nese, po celé konstrukci. Zajišťuje stabilitu jeřábu při pohybu, zabraňuje převrácení nebo nerovnováze.

Brzdění a zastavení: Mechanismus pojezdu obsahuje brzdové systémy, které v případě potřeby zastaví jeřáb. Tato funkce zajišťuje bezpečný provoz a umožňuje jeřábu zastavit se na určitém místě, například na konci jeho pojezdové dráhy nebo na místě pro manipulaci s nákladem.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Rám vozíku: Rám vozíku slouží jako hlavní konstrukční prvek, ve kterém jsou umístěny všechny části vozíku. Obvykle je vyroben z oceli, aby zvládl namáhání a zatížení. Rám podporuje zvedací jednotku a je navržen tak, aby byl pevný, ale zároveň dostatečně lehký, aby se mohl efektivně pohybovat.

Kolečka: Vozík je namontován na kolečkách, které se pohybují po kolejnicích umístěných na konstrukci portálu. Tato kola jsou obvykle vyrobena z tvrzené oceli, aby vydržela opotřebení.

Pohon: Pohon se skládá z elektromotoru nebo hydraulického systému v závislosti na konstrukci jeřábu. Motor je spojen se systémem redukčního převodu, který snižuje rychlost a zároveň zvyšuje točivý moment potřebný k pohybu vozíku.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Pohonný systém: Obvykle zahrnuje elektrický motor připojený k převodovce, který pohání pohyb vozíku po sadě kolejnic nebo pásů namontovaných na konstrukci jeřábu. Motor lze ovládat tak, aby se vozík pohyboval v obou směrech, což poskytuje flexibilitu a kontrolu při polohování nákladu.

Umístění nákladu: Vozík může pohybovat nákladem po délce nosníku jeřábu, což operátorům umožňuje umístit náklad na přesná místa, často na velké vzdálenosti. To je zvláště užitečné pro úkoly, jako je nakládání a vykládání materiálů z nákladních automobilů nebo kontejnerů.

Horizontální pohyb: Mechanismus pojezdu vozíku umožňuje jeřábu pohybovat kladkostrojem horizontálně podél nosníku nebo nosníku jeřábu. To umožňuje jeřábu umístit náklad přesně na určitou oblast.

Jeřábové kolo

Jeřábové kolo je základní součástí pevného portálového jeřábu, což je typ jeřábu používaného pro zvedání a přepravu těžkých nákladů. Jeřábové kolo je speciálně navrženo tak, aby umožnilo portálovému jeřábu pohybovat se po kolejovém nebo kolejnicovém systému, buď v rámci pevné oblasti, nebo po určité trase.

1) Funkce kol

Kola jsou navržena tak, aby jezdila po specifických kolejnicích nebo kolejích, které mohou být připevněny k zemi nebo součástí většího pohyblivého systému. Konstrukce dráhy musí odpovídat velikosti a vyrovnání kol pro optimální výkon. Jeřábová kola pomáhají rovnoměrně rozložit hmotnost portálového jeřábu a zatížení, které nese, a zajišťují stabilitu při zvedání a pojezdu.

2) Požadavky na design

Tato kola jsou navržena s pevným povrchem běhounu, který zajišťuje trakci a hladký pohyb po systému jeřábových kolejnic. Konstrukce často obsahuje drážky, které pomáhají udržovat vyrovnání jeřábu na dráze. Jeřábové kolo je obvykle vyrobeno z vysoce pevné oceli nebo slitinového materiálu, aby vydrželo velké zatížení a trvalé namáhání během provozu. Jeřábová kola se dodávají v různých velikostech v závislosti na nosnost jeřábu a konkrétní použití. Větší kola se používají pro jeřáby s vyšší nosností a delší pojezdové vzdálenosti.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák pevného portálového jeřábu hraje klíčovou roli při zvedání a přemísťování břemen. Hák je obvykle vyroben z vysokopevnostní oceli, aby odolal nosným silám během zdvihacích operací. Je navržen se zakřiveným tvarem, aby bezpečně držel zatížení buď řetězem, lanem nebo popruhem. Může mít západku nebo bezpečnostní mechanismus, který zabrání sklouznutí nákladu během zvedání.

Pevný portálový jeřáb má pevnou nebo pevnou konstrukci, která nese zvedací mechanismy jeřábu. Jeřábový hák je namontován na konci vozíku, který se pohybuje po vodorovné dráze jeřábu. Poloha jeřábového háku je řízena zvedacím mechanismem, který umožňuje zvedat a spouštět břemena na konkrétních místech.

Jeřábový hák je určen ke zvedání těžkých materiálů, jako jsou stavební trámy, kontejnery nebo jiné velké předměty. Funguje ve spojení s jeřábovým kladkostrojem, který zvedá a spouští hák, což mu umožňuje přesně manipulovat a umístit těžká břemena.

Do háku jeřábu může být zabudována západka nebo bezpečnostní kolík, aby se zabránilo uvolnění nákladu během pohybu. Mohou být také přítomny prvky proti rotaci, které zajistí, že se hák nekontrolovaně neotáčí nebo nekýve.

Motor

Motor pevného portálového jeřábu hraje zásadní roli v pohonu pohybů jeřábu. Pevné portálové jeřáby jsou velké, vysoce výkonné stroje, které se obvykle používají pro zvedání a přepravu materiálů přes pevné, definované oblasti. Tyto jeřáby se skládají z kladkostroje, vozíku, portálu a motorizovaného pohonného systému.

Motory v pevném portálovém jeřábu jsou typicky elektromotory. Mezi běžné typy patří AC indukční motory pro jednoduchost, účinnost a spolehlivost nebo stejnosměrné motory pro přesnější řízení rychlosti. Motor je obvykle umístěn na vozíku jeřábu nebo někdy na portálový rám, v závislosti na konstrukci jeřábu.

Motor pohání kladkostroj, který je zodpovědný za zvedání a spouštění nákladu. Motor pohání vozík (pro horizontální pohyb) podél kolejnicového systému. Některé portálové jeřáby, zejména ty s možností otáčení, používají motory k otáčení konstrukce jeřábu (pokud použitelné) pro přesné umístění nákladu. Výkon motoru je určen nosností jeřábu. Větší portálové jeřáby, určené pro větší zatížení, budou používat výkonnější motory. Rychlost motoru lze řídit pomocí pohonů s proměnnou frekvencí (VFD), které umožňují přesné řízení pohybu.

Motor pevného portálového jeřábu je klíčovou součástí, která pohání zvedání, pohyb a polohování těžkých břemen. Typ a výkon motoru závisí na konstrukci jeřábu a provozních požadavcích a správná údržba motoru je nezbytná pro bezpečný a efektivní provoz jeřábu.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Zvukový a světelný poplašný systém pro pevný portálový jeřáb je základním bezpečnostním prvkem, který zajišťuje pohodu pracovníků, blízkého zařízení a okolního prostředí. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby upozornily personál na potenciální nebezpečí, provozní stav nebo nesprávnou funkci jeřábu.

Zvukové alarmy (Zvukové signály): Bzučáky/Houkačky alarmu: Zvukové vysílače s vysokým decibelem upozorňují lidi na specifické podmínky (např. pohyb jeřábu, probíhající výtah, nouzové vypnutí). Tóny alarmu: Různé zvuky mohou odpovídat různým situacím (např. siréna pro případ nouze, přerušované pípání pro obecný provoz). Ovládání hlasitosti: Zajišťuje, že alarm je slyšitelný na pracovišti, a to i v hlučném prostředí.

Světelné signály (vizuální indikátory): Blikající světla: K vizuální signalizaci provozního stavu jeřábu se používají vysoce intenzivní blikající světla (typicky červená, žlutá nebo zelená). Například:

Červené blikající světlo: Označuje nouzové nebo nebezpečné podmínky.

Žluté blikající světlo: Signalizuje, že jeřáb je v provozu nebo se pohybuje.

Zelené světlo: Může signalizovat, že jeřáb je nečinný nebo že je bezpečné se k němu přiblížit.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na pevném portálovém jeřábu je bezpečnostní zařízení sloužící k tomu, aby pohyb jeřábu nepřekročil předem stanovený limit. Pomáhá zajistit, aby se součásti jeřábu (jako je kladkostroj, vozík nebo portál) nepohybovaly příliš daleko v žádném směru, což zabraňuje mechanickému poškození, nehodám nebo nebezpečným operacím.

Funkce koncového spínače: Omezení polohy: Koncový spínač detekuje, když vozík jeřábu, kladkostroj nebo portál dosáhl konce svého rozsahu pojezdu, a přeruší napájení, aby zabránil dalšímu pohybu. Bezpečnost: Funguje jako bezpečnostní mechanismus pro zabránit jeřábu v provozu mimo bezpečné hranice. Zabraňuje přejetí: Zajišťuje, aby zvedací mechanismus jeřábu nepřekročil bezpečné limity, čímž se zabrání poškození jeřábu popř. Ochrana nákladu: Zabraňuje jeřábu zvedat nebo spouštět náklad příliš daleko, zajišťuje integritu nákladu a zabraňuje nehodám.

Mechanické koncové spínače: Jsou fyzicky ovládány pohybem částí jeřábu. Mohou to být spínače válečkového, pákového nebo plunžrového typu. Elektrické koncové spínače: Tyto spínače používají senzory nebo elektrické obvody k detekci polohy komponentů jeřábu.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Zařízení na ochranu proti přetížení: Zabraňuje jeřábu zvedat břemena, která překračují jeho jmenovitou nosnost, čímž se snižuje riziko selhání konstrukce nebo převrácení.

2) Koncové spínače (limity pojezdu a zdvihu): Zajišťují, že se vozík jeřábu, kladkostroj nebo portál neposune za určitou předem definovanou polohu, čímž se zabrání poškození konstrukce jeřábu nebo okolního zařízení.

3) Tlačítko nouzového zastavení: Poskytuje okamžitý prostředek k zastavení jeřábu v případě nouze.

4) Anti-Sway Control: Minimalizuje kývání nebo kývání nákladu, které může vést k nehodám nebo poškození.

5) Indikátor momentu zatížení (LMI): Poskytuje údaje o stabilitě jeřábu v reálném čase měřením momentu nebo síly vyvíjené nákladem.

6) Houkačka a výstražná světla: Upozorněte pracovníky v blízkosti jeřábu na jeho provoz, zejména při přemisťování těžkých břemen nebo v zakázaných oblastech.

11. Režim ovládání

1) Ruční ovládání: Jeřáb je ovládán ručně operátorem pomocí ovládacího panelu nebo joysticku k ovládání pohybů jeřábu. Toto je nejjednodušší režim, kde má operátor přímou kontrolu nad pohybem kladkostroje, vozíku a portálu.

2) Poloautomatické ovládání: Jeřáb lze provozovat v poloautomatickém režimu, kde jsou určité pohyby (jako je zdvihání nebo pohyb vozíku) automatizovány, ale operátor má stále určitou ruční kontrolu nad ostatními funkcemi.

3) Plně automatické ovládání: V plně automatizovaném režimu je jeřáb řízen palubním počítačovým systémem s minimálním nebo žádným lidským zásahem. Tyto systémy mohou řídit složité operace zvedání, nakládání a vykládání na základě předem naprogramovaných instrukcí nebo dat senzorů v reálném čase.

4) Rádiové dálkové ovládání: Tento režim umožňuje dálkové ovládání jeřábu pomocí ručního rádiového vysílače. Poskytuje operátorům flexibilitu při práci z různých míst, čímž zlepšuje bezpečnost a produktivitu v prostředích, kde jeřáb pracuje na velkých nebo nebezpečných plochách.

5) Ovládání joystickem: Často se používá v manuálních nebo poloautomatických režimech, kde operátor používá joystick k ovládání pohybů jeřábu. Umožňuje přesné ovládání zvedacího břemene, zejména pro úkoly vyžadující jemné pohyby nebo v omezených prostorech.

 

12. Skica

 

 

 

Hlavní technické

 

 

 

1) Vysoká nosnost

Pevné portálové jeřáby jsou navrženy tak, aby efektivně zvedaly těžká břemena, často přesahující 100 tun, díky čemuž jsou ideální pro průmyslové aplikace, kde je třeba přemisťovat velké a těžké materiály.

2) Silná stabilita

Jelikož je jeřáb ukotven v pevné poloze na kolejnicích nebo jiných konstrukčních prvcích, poskytuje vysokou úroveň stability a podpory při zvedání. Tím se snižuje riziko převrácení nebo zhoupnutí při velkém zatížení.

3) Přesnost v pohybu

Pevné portálové jeřáby nabízejí plynulou a přesnou kontrolu nad polohováním nákladu, díky čemuž jsou ideální pro operace, které vyžadují přesné umístění těžkých materiálů ve stísněných prostorech.

4) Trvanlivost a spolehlivost

Pevné portálové jeřáby jsou díky své robustní konstrukci a vysoce kvalitním materiálům konstruovány tak, aby vydržely drsná prostředí a pracovaly nepřetržitě, což snižuje prostoje a zvyšuje produktivitu.

5) Schopnost překlenout velké plochy

Pevné portálové jeřáby mohou být navrženy tak, aby překlenuly velké vzdálenosti, což jim umožňuje přemisťovat materiály přes velké plochy, jako jsou doky, skladovací dvory nebo velká staveniště.

6) Snížená potřeba manuální práce

Tyto jeřáby výrazně snižují potřebu ručního zvedání a přepravy materiálů, což může pomoci zlepšit bezpečnost a efektivitu pracoviště tím, že minimalizuje riziko zranění pracovníků.

 

 

Manipulace s nákladem: Pevné portálové jeřáby jsou nezbytné v přístavech pro nakládání a vykládání kontejnerů z lodí. Dokážou přesně a rychle manipulovat s těžkými a velkými nádobami.

Stavba a opravy lodí: V loděnicích se tyto jeřáby používají k přemisťování velkých ocelových dílů, částí lodí nebo celých plavidel během stavebních nebo opravárenských procesů.

Zvedání těžkého materiálu: Pevné portálové jeřáby se používají k přepravě těžkých stavebních materiálů, jako jsou ocelové nosníky, betonové bloky a stavební stroje přes staveniště.

Stavba mostů: Používají se při stavbě mostů a jiných velkých konstrukcí, kde je třeba zvedat materiály do velkých výšek nebo vzdáleností.

Podpora montážní linky: Ve výrobě, zejména v automobilovém a těžkém strojírenství, pevné portálové jeřáby přepravují velké díly v různých fázích montáže.

Manipulace s materiálem: Tyto jeřáby usnadňují pohyb surovin, jako jsou velké plechy nebo strojní součásti, po výrobních halách.

Manipulace s horkou ocelí: Pevné portálové jeřáby se běžně používají v ocelárnách pro přesun roztavené oceli, těžkých ocelových plechů nebo jiných těžkých kovových výrobků z jedné části válcovny do druhé.

Přeprava materiálu: Tyto jeřáby jsou nezbytné pro přepravu ocelových svitků, ingotů a jiných těžkých nákladů v rámci zařízení na výrobu oceli.

Skladování a vyzvedávání: Pevné portálové jeřáby se používají k přemisťování těžkých nebo objemných předmětů do a ze skladovacích regálů nebo zásobníků, čímž se zvyšuje efektivita skladovacích a vyskladňovacích systémů.

Cross-Docking Operations: Ve velkých distribučních centrech mohou tyto jeřáby usnadnit rychlý přesun zboží z jednoho přepravního vozidla do druhého.

Montáž letadel: Tyto jeřáby se používají při montáži a přepravě velkých dílů letadel při výrobě, včetně částí trupu a sestav křídel.

Manipulace s komponentami: Letecký sektor spoléhá na portálové jeřáby, které přemisťují citlivé a těžké komponenty v různých fázích výroby.

Manipulace s těžkým zařízením: Pevné portálové jeřáby jsou klíčové v elektrárnách pro zvedání těžkých strojů, součástí turbín nebo velkých elektrických částí.

Údržba: Tyto jeřáby pomáhají s opravami a údržbou velkých průmyslových zařízení v elektrárnách, včetně uhelných a jaderných zařízení.

Manipulace s těžkými materiály: Pevné portálové jeřáby se používají v těžebních operacích k přepravě materiálů, jako je ruda, horniny a minerály, z jedné části dolu nebo zpracovatelského závodu do druhé.

Údržba zařízení: Používají se také pro zvedání a údržbu těžkých důlních strojů.

 

 

Požadavky na specifikace: Pochopte specifické požadavky na jeřáb, jako je nosnost, rozpětí, výška zdvihu a faktory prostředí (vnitřní/venkovní, teplota atd.). Konstrukční návrh: Navrhněte konstrukci jeřábu, včetně rámu portálu, zvedacího mechanismu a základy pomocí softwaru CAD k zajištění pevnosti, stability a bezpečnosti. Mechanický design: Navrhněte vozík, kladkostroj a další mechanické systémy potřebné pro provoz jeřábu.Elektrický design: Návrh elektrické komponenty, včetně ovládacích panelů, motorů a bezpečnostních systémů.

Ocelové desky a profily: Na konstrukční prvky jeřábu (sloupy, nosníky atd.) se objednává vysoce kvalitní ocel. Motory a komponenty: Motory pro trolej, kladkostroj a další řídicí systémy jsou pořizovány od dodavatelů. Svařovací elektrody, šrouby, a spojovací prvky: Nezbytný spotřební materiál pro svařování a montáž. Řídicí systémy: Pro ovládání jeřábu se pořizují elektrické komponenty, jako jsou spínače, relé a senzory systémy.

Řezání a tvarování: Ocelové plechy a profily se řežou na požadované rozměry pomocí řezacích strojů, plazmových řezaček nebo vodních paprsků. Svařování: Ocelové komponenty jsou svařeny dohromady, aby vytvořily konstrukci portálu. To se provádí po částech: základní rám, nohy, příčné nosníky a další prvky. Obrábění: V případě potřeby se na dílech provádějí operace obrábění (vrtání, frézování), aby bylo zajištěno přesné usazení. Povrchová úprava: Komponenty jsou vyčištěny a ošetřeny (např. jako tryskání a lakování), aby se zabránilo rezivění a zlepšila se životnost, zejména pokud bude jeřáb používán ve venkovním prostředí.

Sestavení rámu portálu: Základna, nohy a příčné nosníky jsou sestaveny do kompletní portálové konstrukce. Tento krok může probíhat ve velké dílně nebo na místě v závislosti na velikosti a umístění jeřábu. Montáž kolejnic: Dráhy pro vozík jeřábu jsou namontovány na nosníky portálů. To je klíčové pro zajištění hladkého provozu. Instalace kladkostroje a vozíku: Sestava kladkostroje, motoru a vozíku se montuje na kolejnice. Mechanismus kladkostroje je integrován se zvedacím řetězem nebo lanem a motor je připojen k systému pohonu. Elektrická instalace: Jsou instalovány elektroinstalace, ovládací panely, spínače a bezpečnostní systémy, které zajišťují, že jeřáb lze ovládat na dálku a bezpečně.

Mechanické testování: Ověřte, že všechny mechanické systémy fungují správně, včetně zdvihu, vozíku a pohybu portálu.Elektrické testování: Zkontrolujte funkčnost elektrických součástí, včetně řídicího systému, motorů a funkcí nouzového zastavení. Testování zátěže: Proveďte zátěžové testování zajistit, aby jeřáb mohl bez problémů zvednout specifikovanou nosnost. To může zahrnovat zatížení jeřábu zkušebními závažími a jeho provozování různými pohyby. Kontrola bezpečnostních prvků: Zajistěte, aby všechny bezpečnostní systémy, včetně koncových spínačů, snímačů přetížení a nouzového brzdění, správně fungovaly.

Montáž na místě (je-li to nutné): U velkých jeřábů mohou být díly přepraveny na místo instalace, kde se provede konečná montáž a nastavení. Konečné úpravy: Jakékoli úpravy vyrovnání jeřábu, kabeláže nebo bezpečnostních systémů se provádějí podle potřeby. Školení obsluhy: V případě potřeby jsou operátoři školeni, jak bezpečně a efektivně používat jeřáb, včetně provozu, údržby a bezpečnostních postupů.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.