Skladový mostový jeřáb

 

 

Skladový mostový jeřáb, také známý jako mostový jeřáb, je základní manipulační zařízení určené k přepravě těžkých nebo objemných nákladů ve skladu nebo průmyslovém zařízení. Tento jeřáb se skládá z paralelních drah s pojezdovým mostem, který překlenuje mezeru. Most nese kladkostroj, což je součást, která zvedá, spouští a přesouvá náklad vodorovně přes pracovní prostor. Mostové jeřáby se dodávají v různých konfiguracích, včetně jednonosníkových nebo dvounosníkových konstrukcí, v závislosti na nosnosti a provozních požadavcích.

 

Klíčové komponenty:

· Most: Vodorovný nosník, který se pohybuje po dráze a podpírá kladkostroj.

· Dráha: Dráhy na obou stranách jeřábu, které umožňují pohyb mostu vpřed a vzad.

· Kladkostroj: Zvedací mechanismus, který může zvedat, spouštět a přesouvat břemena. Může být elektrický nebo manuální.

3. Aplikace:

· Výrobní prostory: Pro přesun surovin, polotovarů nebo montážních komponentů.

· Skladování a skladování: Používá se k efektivní organizaci, ukládání a získávání velkých položek.

· Loděnice a přístavy: Pro přepravu nákladu mezi loděmi a skladovacími prostory.

· Staveniště: Pro zvedání a polohování těžkých stavebních materiálů.

4. Stručně řečeno, mostové jeřáby ve skladech zvyšují produktivitu, snižují riziko zranění a optimalizují prostor přemisťováním materiálů nad hlavou namísto spoléhání se na pozemní dopravu, jako jsou vysokozdvižné vozíky.

Max. Výška zdvihu: 10 m, 15 m, 6 m, 20 m, jiná

Záruka na základní komponenty: 1 rok

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 2000 kg

Rychlost zvedání:{0}}M/MIN

Nosnost: 1 Tuna-20 Tuna

Napájení: 3 fáze 380V 50Hz

Základní komponenty: PLC, motor, ložisko, převodovka, motor, tlaková nádoba, ozubené kolo, čerpadlo

Místo původu: Henan, Čína

Vlastnosti: Mostový jeřáb

Stav: Nové

 

 

1.Hlavní světlo

1.Hlavní nosník skladového mostového jeřábu, také známý jako mostní nosník nebo jednoduše most, je vodorovný konstrukční prvek, který se klene po šířce pracovní plochy jeřábu a podpírá zvedací mechanismus, vozík a další součásti. Obvykle je vyroben z oceli nebo hliníku a může být jednonosníkový nebo dvounosníkový, v závislosti na nosnosti a celkové velikosti jeřábu.

 

2.Hlavní nosník je na každém konci podepřen sloupy nebo nohami, které jsou ukotveny k podlaze nebo základu skladu. Jeřáb se pohybuje po délce skladu pomocí pojezdových kol nebo kolejnic namontovaných na hlavním nosníku. Zvedací mechanismus, který zahrnuje motor kladkostroje, buben a ocelová lana, je namontován na vozíku, který se pohybuje podél spodní příruby hlavního nosníku.

3.Hlavní nosník je navržen tak, aby odolal silám vznikajícím při zvedání a přemisťování těžkých břemen, včetně ohybových momentů, smykových sil a torzních napětí. Musí mít také dostatečnou tuhost, aby nedocházelo k nadměrnému průhybu nebo prohýbání při zatížení, které by mohlo ovlivnit přesnost a bezpečnost provozu jeřábu. Hlavní nosník je často jednou z nejkritičtějších a nejdražších součástí mostového jeřábu a jeho návrh a konstrukce musí splňovat přísné technické normy a postupy kontroly kvality.

 

 

Zvedací systém

Zvedací systém podvěsného jeřábu ve skladu je klíčovou součástí, která umožňuje jeřábu plnit jeho primární funkci: zvedání a přemisťování těžkých břemen v rámci skladu nebo výroby. Zvedací systém se obvykle skládá z několika klíčových součástí, které spolupracují, aby zajistily hladké, kontrolované zvedání a spouštění zboží.

Zde je přehled hlavních komponent a jejich funkcí:

Motor zdvihu: Motor zdvihu je zdrojem energie pro zdvihací mechanismus. Vyvíjí sílu potřebnou ke zvedání a spouštění břemen. Motory kladkostrojů mohou být elektrické nebo pneumatické, v závislosti na konstrukci jeřábu a specifických požadavcích aplikace. Elektromotory se běžně používají pro svou účinnost a ovladatelnost.

Buben(y) nebo Navíjecí buben(y): Buben je válcové zařízení, kolem kterého jsou navinuta ocelová lana nebo kabely. Jak motor kladkostroje otáčí bubnem, lano nebo lano se omotává kolem nebo se z něj odvíjí, čímž se zvedá nebo spouští připojené břemeno. Některé jeřáby mohou používat jeden buben, zatímco jiné mohou mít dva bubny pro zvýšení stability a kapacity.

Drátěná lana nebo kabely: Tyto prvky spojují buben s hákem nebo blokem. Musí být dostatečně pevné, aby vydržely síly spojené se zvedáním maximálního zamýšleného nákladu, jakož i jakékoli rázové nebo nárazové zatížení, ke kterému může během provozu dojít.

Hák nebo drapák: Jedná se o součást na konci ocelových lan nebo kabelů, která se skutečně připojuje k nákladu. Může to být jednoduchý hák pro zvedání balíků nebo balíků, nebo to může být složitější drapák nebo magnet pro zvedání sypkých materiálů nebo kovů.

3. Stručně řečeno, zvedací systém stropního jeřábu ve skladu je sofistikovaná sestava komponent navržená tak, aby bezproblémově spolupracovaly pro účinnou a bezpečnou manipulaci s materiálem. Správná údržba a pravidelné kontroly jsou zásadní pro zajištění spolehlivosti a dlouhé životnosti těchto systémů v náročných skladových prostředích.

 

3.Koneckočár

1.Koncový vozík skladového mostového jeřábu, také známý jako koncový vozík nebo koncový vozík, je pohyblivá jednotka, která běží podél hlavního nosníku nebo kolejnice jeřábu. Obvykle se skládá z kol nebo válečků, které zabírají s nosníkem nebo kolejnicí, což umožňuje, aby se koncový vozík pohyboval vodorovně po délce jeřábu.

2. Primární funkcí koncového vozíku je zajistit pohyblivost podél nosníku jeřábu. Tento pohyb umožňuje jeřábu přepravovat náklady po šířce skladu nebo pracovního prostoru. Podporuje zdvihací a vozíkový systém, který zase nese náklad. Koncový vozík zajišťuje, že zdvihací mechanismus může být umístěn přesně nad jakýmkoli bodem v provozní oblasti jeřábu. Koncový vozík pomáhá udržovat stabilitu jeřábu během provozu, zejména při přemísťování těžkých nebo velkých nákladů. V některých konfiguracích jeřábu koncový vozík může být navržen tak, aby manipuloval s břemeny přímo, zejména u menších jeřábů nebo jeřábů používaných pro lehké aplikace.

3. Koncový vozík podvěsného jeřábu ve skladu je klíčovou součástí funkčnosti mostového jeřábu, který umožňuje přesné polohování a efektivní manipulaci s nákladem v rozpětí jeřábu. Jeho design a konstrukce musí zajistit hladký provoz, minimální opotřebení a dlouhou životnost, aby podpořily celkový výkon a spolehlivost jeřábu.

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1.Jeřábový pojezdový mechanismus skladového mostového jeřábu je část, která pohybuje celým jeřábem po šířce skladu. Skládá se ze dvou elektromotorů, jeden na každé straně jeřábu, které pohánějí kola nebo pneumatiky, které jezdí po kolejnici nebo podlaze. Motory jsou synchronizovány tak, aby se pohybovaly stejnou rychlostí a směrem, což jeřábu umožňuje hladký pohyb po šířce skladu. Rychlost a směr jeřábu lze ovládat nastavením rychlosti a směru motorů. Některé mechanismy pojezdu jeřábu mají také brzdy, které v případě potřeby zastaví pohyb jeřábu. Některé jeřáby mohou mít navíc portál, který podpírá jeřáb a pohybuje se spolu s ním, čímž poskytuje dodatečnou stabilitu a podporu pro těžká břemena.

 

5. Mechanismus pojezdu vozíku

Mechanismus pojezdu vozíku u skladového mostového jeřábu je část, která přemísťuje zvednuté břemeno vodorovně po délce jeřábu. Skládá se z elektromotoru, převodovky a kol, která se pohybují po kolejnici nebo nosníku. Motor pohání převodovku, která zase otáčí kola, což způsobuje, že se vozík pohybuje po kolejnici nebo nosníku. Rychlost a směr vozíku lze ovládat nastavením rychlosti a směru motoru. Některé mechanismy pojezdu vozíků mají také brzdy, které v případě potřeby zastaví pohyb nákladu.

 

6.Jeřábové kolo

Jeřábové kolo stropního jeřábu ve skladu je kritickou součástí, která umožňuje jeřábu pohybovat se po kolejích nebo podlaze. Tato kola jsou obvykle vyrobena z oceli nebo jiného odolného materiálu a jsou navržena tak, aby vydržela hmotnost a pohyb jeřábu. Kola jsou uložena na ložiskách a jsou připevněna k rámu jeřábu. Při pohybu jeřábu se kola odvalují po kolejnicích nebo podlaze a zajišťují stabilitu a podporu jeřábu. Velikost a počet kol na jeřábu se může lišit v závislosti na nosnosti jeřábu a konkrétní aplikaci. Některé jeřáby mohou mít také přídavná kola nebo kolečka, aby byla zajištěna větší stabilita a manévrovatelnost. Správná údržba a kontrola kol jeřábu jsou zásadní pro zajištění bezpečného a efektivního provozu jeřábu.

 

 

7. Jeřábový hák

Jeřábové kolo stropního jeřábu ve skladu je kritickou součástí, která umožňuje jeřábu pohybovat se po kolejích nebo podlaze. Tato kola jsou obvykle vyrobena z oceli nebo jiného odolného materiálu a jsou navržena tak, aby vydržela hmotnost a pohyb jeřábu. Kola jsou uložena na ložiskách a jsou připevněna k rámu jeřábu. Při pohybu jeřábu se kola odvalují po kolejnicích nebo podlaze a zajišťují stabilitu a podporu jeřábu. Velikost a počet kol na jeřábu se může lišit v závislosti na nosnosti jeřábu a konkrétní aplikaci. Některé jeřáby mohou mít také přídavná kola nebo kolečka, aby byla zajištěna větší stabilita a manévrovatelnost. Správná údržba a kontrola kol jeřábu jsou zásadní pro zajištění bezpečného a efektivního provozu jeřábu.

 

Motor

1.Motor skladového mostového jeřábu je komponenta, která pohání různé pohyby a funkce jeřábu. Na jeřábu je obvykle několik motorů, z nichž každý odpovídá za určitou funkci. Například:

Motor vozíku: Tento motor posouvá vozík, který nese zdvihací mechanismus, podél mostu nebo nosníku jeřábu. Řídí boční pohyb břemene.

Motor kladkostroje: Tento motor zvedá a spouští hák nebo drapák používaný ke zvedání materiálů. Řídí vertikální pohyb nákladu.

Pojezdový motor: Tento motor posouvá celou konstrukci jeřábu po dráze nebo kolejnicích, na kterých je umístěn. Řídí podélný pohyb jeřábu.

Portálový motor: U některých konstrukcí jeřábů může být portál, který podpírá most a pohybuje se kolmo ke směru jízdy. Tento pohyb pohání portálový motor.

2. Tyto motory mohou být elektrické nebo v některých případech hydraulické. Elektromotory jsou běžnější v moderních skladových mostových jeřábech kvůli jejich účinnosti, ovladatelnosti a snadné údržbě. Motory jsou ovládány jeřábníkem pomocí závěsné stanice nebo dálkového ovladače, což umožňuje přesné polohování a nastavení rychlosti pro různé pohyby jeřábu. Správná údržba a pravidelná kontrola těchto motorů jsou klíčové pro bezpečný a spolehlivý provoz jeřábu.

 

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1. Zvukový a světelný poplašný systém a koncové spínače jsou základními bezpečnostními prvky mostového jeřábu ve skladu.

2. Zvukový a světelný alarm:

Zvukový a světelný poplašný systém je navržen tak, aby upozornil personál v blízkosti jeřábu na jeho provoz, zejména když se jeřáb pohybuje nebo když existuje potenciální nebezpečí. Tento systém obvykle zahrnuje:

Výstražná světla: Obvykle se montují na jeřáb a jsou viditelná ze všech směrů. Blikání a zhasínání signalizují, že jeřáb je v provozu.

Zvukové alarmy: Mohou zahrnovat houkačky, zvonky nebo sirény, které vydávají hlasitý zvuk, aby varovaly lidi před pohybem jeřábu.

Signály nouzového zastavení: V případě nouzového zastavení nebo kritické závady může systém vydat charakteristický signál, který indikuje, že se jeřáb neočekávaně zastavil.

3. Koncové spínače:

Koncové spínače jsou elektronická zařízení, která slouží jako bezpečnostní mechanismy zabraňující překročení fyzických limitů zdvihu jeřábu. Obvykle se instalují na krajních koncích pojezdové dráhy jeřábu a v maximální výšce a hloubce zdvihacího mechanismu. Mezi jejich funkce patří:

Koncové spínače pojezdu: Jsou umístěny na každém konci kolejnice nebo dráhy jeřábu. Pokud se jeřáb přiblíží k těmto bodům, spustí se koncové spínače, které zastaví pohyb jeřábu, aby se zabránilo jeho vyjetí z kolejí nebo kolizi s překážkami.

Koncové spínače kladkostroje: Jsou instalovány v maximální a minimální výšce, do které může hák nebo drapák dosáhnout. Zabraňují tomu, aby kladkostroj zvedl nebo spustil hák mimo jeho bezpečný provozní rozsah, čímž se zabrání možnému poškození nákladu, háku nebo konstrukce jeřábu.

Snímače zatížení: Některé jeřáby mohou mít také koncové spínače, které detekují stavy přetížení. Pokud zatížení překročí kapacitu jeřábu, tyto spínače se aktivují, čímž zabrání dalšímu zvedání a potenciálně zabrání poškození konstrukce jeřábu.

4.Pro zajištění bezpečného provozu mostového jeřábu ve skladu jsou klíčové jak zvukový a světelný alarm, tak i koncové spínače. Pomáhají předcházet nehodám, varují okolní personál a chrání jeřáb a jeho okolí před poškozením. Pravidelná údržba a testování těchto systémů jsou zásadní pro zajištění jejich správné funkce v případě potřeby.

10.Bezpečnostní zařízení

Nouzové vypínače: Jedná se o kritické bezpečnostní prvky, které obsluze umožňují v případě nouze okamžitě zastavit všechny pohyby jeřábu.

Koncové spínače: Jak již bylo zmíněno, jedná se o elektronická zařízení, která zabraňují tomu, aby jeřáb překročil své fyzické limity pohybu, jako je konec kolejnice nebo maximální výška kladkostroje.

Ochrana proti přetížení: Tento systém detekuje, když jeřáb zvedá břemeno nad svou jmenovitou kapacitu, a automaticky zastaví kladkostroj, aby se zabránilo poškození konstrukce nebo pádu břemene.

Antikolizní systémy: Tyto systémy využívají senzory k detekci přítomnosti jiných jeřábů nebo překážek v dráze jeřábu a zabraňují kolizím.

Zařízení pro umístění háku břemene: Tato zařízení zajišťují správné umístění háku před zvednutím břemene, čímž snižují riziko sklouznutí nebo pádu břemene.

Pojezdové zábrany: Zábrany nebo brány na koncích pojezdové dráhy jeřábu zabraňují jeřábu v pohybu mimo bezpečné oblasti.

Zámky jeřábu: Automatické zámky se aktivují, když se jeřáb nepoužívá, a zabraňují jakémukoli neúmyslnému pohybu.

Výstražná světla a zvukové alarmy: Signalizují provozní stav jeřábu a varují blízké osoby před jeho pohybem.

Kolejnicové brzdy: Tyto brzdy zajišťují jeřáb na místě, když není v provozu, a zabraňují jeho pohybu v důsledku gravitace nebo vnějších sil.

Dynamické monitorovací systémy: Některé jeřáby mohou mít senzory, které monitorují pohyby jeřábu v reálném čase a poskytují zpětnou vazbu o rychlosti, směru a podmínkách zatížení.

Zátěžové bloky: Tato zařízení zabraňují kývání nákladu, což může způsobit nestabilitu a nehody.

 

11. Režim ovládání

Přívěsné ovládání: V tomto režimu jeřábník používá ruční zařízení zvané přívěšek, které obsahuje spínače, tlačítka nebo joysticky k ovládání pohybů jeřábu. Přívěsek je připojen k jeřábu pomocí elektrického kabelu a umožňuje přesné ovládání funkcí jeřábu, včetně zvedání, pohybu vozíku a pojezdu po dráze.

Dálkové ovládání: Podobně jako závěsné ovládání používá dálkové ovládání ruční zařízení, ale funguje bezdrátově, obvykle prostřednictvím rádiových signálů. To umožňuje obsluze větší volnost pohybu a může být užitečné zejména v prostředích, kde se obsluha potřebuje pohybovat kolem jeřábu nebo pracovat na dálku od jeřábu.

Ovládání joystickem: Některé jeřáby mohou používat joysticky místo spínačů nebo tlačítek pro intuitivnější a citlivější ovládání. Joysticky lze začlenit do přívěsků nebo dálkových ovladačů, což nabízí přirozenější způsob řízení pohybů jeřábu.

Řízení rádiové frekvence (RF): Jedná se o typ dálkového ovládání, které využívá rádiové frekvence ke komunikaci mezi řídicí jednotkou a jeřábem. Ve srovnání s jednoduchými dálkovými ovladači nabízí větší dosah a spolehlivost.

Ovládání bezdrátové sítě: Moderní jeřáby mohou být vybaveny funkcemi bezdrátové sítě, které umožňují jejich ovládání a monitorování pomocí chytrých zařízení, jako jsou tablety nebo chytré telefony. To může integrovat provoz jeřábu s jinými systémy řízení skladu.

Automatické řízení: V některých vysoce automatizovaných skladech mohou jeřáby pracovat bez lidské obsluhy. Tyto jeřáby jsou naprogramovány tak, aby automaticky prováděly specifické úkoly, jako je vyzvedávání a ukládání předmětů na určených místech.

Počítačové ovládání: Některé jeřáby mohou být připojeny k počítačovému systému, který řídí jejich provoz. Počítač může optimalizovat trasy, plánovat úlohy a koordinovat více jeřábů ve skladu.

Poloautomatické ovládání: Tento režim kombinuje manuální a automatické prvky. Operátor zahájí určité akce a jeřáb je automaticky dokončí, jako je přesun na předem nastavená místa nebo provádění standardizovaných úkolů.

 

12. Skica

 

 

 

 

Prostorová efektivita: Mostové jeřáby jsou navrženy pro provoz vertikálně a zavěšují břemena nad zemí, což umožňuje lepší využití podlahové plochy. To je výhodné zejména ve skladech a výrobních provozech s omezeným prostorem.

Nosnost těžkého zvedání: Tyto jeřáby jsou schopny zvedat velmi těžké předměty, které by jinak bylo příliš obtížné nebo nebezpečné pro ruční nebo jiné zvedací zařízení.

Přesné umístění: Mostové jeřáby nabízejí přesnou kontrolu nad polohováním nákladu, což je klíčové při manipulaci s křehkými nebo cennými materiály, které vyžadují pečlivou manipulaci.

Zvýšená produktivita: Jeřáby mohou výrazně urychlit procesy nakládání a vykládání, stejně jako pohyb zboží ve skladu nebo továrně, což vede ke zvýšení produktivity a efektivity.

Snížené mzdové náklady: Automatizací těžkých zdvihacích úkolů redukují mostové jeřáby potřebu ruční práce, což může vést k dlouhodobým úsporám nákladů pro podnik.

Zvýšená bezpečnost: Při správném používání a správné údržbě mostové jeřáby zvyšují bezpečnost tím, že snižují riziko zranění a nehod při ručním zvedání.

Univerzálnost: Mostové jeřáby mohou být navrženy tak, aby zvládaly širokou škálu nákladů, od malých zásilek až po velké stroje, díky čemuž je lze přizpůsobit různým průmyslovým aplikacím.

Integrace s jinými systémy: Moderní mostové jeřáby lze integrovat s dalšími automatizačními systémy ve skladu, jako je automatizované řízení zásob nebo logistický software, což dále zvyšuje efektivitu.

 

 

Výrobní závody: Ve výrobních linkách mostové jeřáby manipulují se surovinami, součástmi a hotovými výrobky a přemisťují je mezi zpracovatelskými stanicemi a skladovacími prostory.

Sklady a distribuční centra: Jeřáby se používají k nakládání a vykládání přepravních kontejnerů, přemísťování palet a efektivnímu skládání produktů do regálů nebo polic.

Recyklační zařízení: Mostové jeřáby zvedají a třídí recyklovatelné materiály, jako jsou kovy, plasty a papír, což usnadňuje jejich zpracování a opětovné použití.

Automobilový průmysl: V montážních závodech přemisťují mostové jeřáby těžké součásti, jako jsou motory a karoserie automobilů, na různé stupně montážní linky.

Staveniště: Přestože jsou zde častější mobilní jeřáby, mostové jeřáby lze nalézt na vnitřních staveništích nebo pro nakládání a vykládání stavebních materiálů.

Kovoobrábění a ocelárny: Jeřáby manipulují s velkými rolemi kovu, ocelovými nosníky a jinými těžkými materiály a přemisťují je za účelem zpracování nebo skladování.

Loděnice a loděnice: V uzavřených prostorách loděnic se mostové jeřáby používají pro nakládání a vykládání lodí, přemísťování zařízení a údržbu plavidel.

Elektrárny: V jaderných nebo konvenčních elektrárnách se mostové jeřáby používají k přemisťování těžkých strojů, palivových tyčí a dalšího vybavení.

Textilní průmysl: Jeřáby se používají k přemisťování velkých rolí látek nebo textilních materiálů v továrnách.

Potravinářské závody: V některých případech mohou být k přesunu velkých kontejnerů nebo zpracovatelského zařízení použity mostové jeřáby.

Papírny: Jeřáby jsou nezbytné pro přesun velkých rolí papíru nebo jiných materiálů v továrně.

 

 

1. Design a inženýrství

Detailní inženýrství: Vypracujte podrobné technické výkresy a specifikace, včetně hlavního nosníku, kladkostroje, vozíku, koncových vozíků a dalších součástí.

Simulace a modelování: Pomocí počítačově podporovaného návrhu (CAD) a simulačních nástrojů modelujte výkon jeřábu a optimalizujte jeho návrh.

 

2. Výběr materiálu

Specifikace materiálu: Vyberte vysoce kvalitní materiály, které splňují požadavky na pevnost, trvanlivost a tepelnou odolnost. Mezi běžné materiály patří vysokopevnostní ocel, slitiny a speciální povlaky.

Nákup: Zdrojové materiály od schválených dodavatelů, zajišťující, že splňují nezbytné normy kvality a certifikace.

 

3. Výroba komponentů

Řezání a tvarování: Řezejte a tvarujte suroviny na požadované součásti, jako jsou nosníky, sloupy a konzoly. To může zahrnovat procesy, jako je řezání plazmou, řezání laserem a obrábění. Svařování a montáž: Svařte součásti dohromady a vytvořte konstrukční prvky jeřábu. To zahrnuje svařování hlavního nosníku, koncových vozíků a dalších nosných dílů.

 

4. Montáž

Podsestava: Sestavte jednotlivé součásti, jako je zvedací systém, vozík a koncové vozíky, do podsestav. To zahrnuje smontování dílů dohromady a zajištění správného vyrovnání. Hlavní sestava: Spojením dílčích sestav zkonstruujte kompletní konstrukci jeřábu. To zahrnuje montáž kladkostroje a vozíku na hlavní nosník, připevnění koncových vozíků a instalaci řídicích systémů.

 

5. Integrace systémů

Elektrické systémy: Instalujte elektrické komponenty, včetně motorů, ovládacích panelů, kabeláže a senzorů. Ujistěte se, že elektrické systémy jeřábu jsou správně integrovány a testovány.

Řídicí systémy: Implementujte a konfigurujte řídicí systémy, jako jsou programovatelné logické automaty (PLC), dálková ovládání a bezpečnostní zařízení. Ověřte, že řídicí systémy fungují správně a jsou zkalibrované.

 

6. Testování a zajišťování kvality

Předprovozní testování: Proveďte předprovozní testy pro kontrolu funkčnosti jeřábu, včetně zátěžových testů, provozních testů zvedacích a pojezdových mechanismů a kontrol řídicího systému.

Testování bezpečnosti: Ověřte, zda bezpečnostní prvky, jako jsou koncové spínače, alarmy a nouzové vypínače, fungují správně a splňují bezpečnostní normy.

Kontrola: Proveďte podrobnou kontrolu konstrukce a komponentů jeřábu, abyste zajistili shodu s konstrukčními specifikacemi a normami kvality.

 

7. Konečné seřízení a kalibrace

Jemné ladění: Proveďte všechna potřebná nastavení pro optimalizaci výkonu jeřábu a zajištění hladkého provozu. To může zahrnovat kalibraci senzorů, nastavení ovládacích prvků a jemné doladění zvedacího systému.

Dokumentace: Připravte a zkontrolujte dokumentaci, včetně provozních příruček, příruček údržby a bezpečnostních pokynů.

 

8. Dodávka a instalace

Doprava: Zajistěte přepravu jeřábu na místo instalace a zajistěte, aby se s ním manipulovalo a přepravoval bezpečně, aby nedošlo k poškození.

Instalace: Dohled nad instalací jeřábu u zákazníka, včetně montáže, vyrovnání a připojení ke zdrojům energie a řídicím systémům.

Školení: Zajistěte školení pro obsluhu a personál údržby, abyste se ujistili, že jsou obeznámeni s provozem jeřábu a bezpečnostními postupy.

 

9. Uvedení do provozu a předání

Uvedení do provozu: Proveďte závěrečné testy uvedení do provozu, abyste ověřili, že jeřáb funguje správně v reálných podmínkách a splňuje výkonové specifikace.

Předání: Oficiálně předejte jeřáb zákazníkovi, dodejte veškerou potřebnou dokumentaci, včetně certifikátů o shodě, informací o záruce a plánů údržby.

 

 

 

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: U nakupovaných surovin se provádí přísná kontrola kvality, aby se zajistilo, že splňují požadavky na design a národní normy.

Skladování materiálu: Kvalifikované materiály jsou skladovány podle klasifikace, aby se zabránilo korozi nebo poškození.

Řezání a tvarování

Řezání oceli: Pro řezání oceli podle velikosti výkresu použijte řezání plazmou, řezání laserem nebo plamenem a další technologie.

Zpracování tvářením: Vytvarujte ocelovou desku ohýbáním, válcováním, svařováním a dalšími procesy pro výrobu hlavního nosníku, koncového nosníku a dalších konstrukčních dílů.

Svařování

Svařování součástí: Řezané a tvarované ocelové díly jsou přivařeny k hlavním konstrukcím, jako je hlavní nosník, koncový nosník a vozík. Proces svařování musí být přísně kontrolován, aby byla zajištěna pevnost konstrukce a kvalita svařování.

Kontrola svarů: Použijte nedestruktivní testovací technologii (jako je ultrazvukové testování, radiografické testování) ke kontrole svarů, abyste se ujistili, že na nich nejsou žádné praskliny nebo jiné vady.

Obrábění

Přesné obrábění: Přesné obrábění se provádí na klíčových komponentech jeřábu, jako jsou dvojkolí, sedla ložisek, řemenice atd., aby byla zajištěna jejich rozměrová přesnost a kvalita povrchu.

Montáž celého stroje

Generální montáž: Na základě předmontáže je provedena celková montáž jeřábu včetně finální montáže hlavního nosníku, koncového nosníku, zvedacího mechanismu, pochozího mechanismu atd.

Uvedení do provozu a testování

V dynamických podmínkách je testován provozní výkon jeřábu, včetně testování zdvihu, chůze, řízení a dalších funkcí. Kontroluje se celková velikost smontovaného mostového jeřábu, aby se zajistilo, že všechny rozměry splňují konstrukční požadavky.

Nástřik a antikorozní úprava

Povrchová úprava Odstraňování rzi: Odstraňování rzi na povrchu jeřábu, mezi běžné metody patří pískování, moření atd. Nástřik základního nátěru: Nastříkejte na ošetřený povrch antikorozní základní nátěr, abyste zabránili oxidaci a korozi kovu. Nástřik vrchního nátěru Barevný nástřik: Nastříkejte vrchní nátěr podle požadavků zákazníka nebo průmyslových norem, aby měl jeřáb ochranný a dekorativní efekt. Značení: Po nastříkání označte identifikační údaje jeřábu v souladu se specifikacemi, jako je model, jmenovité zatížení atd.

Továrna a instalace

Balení a doprava

Ochrana obalu: Ochranné zabalení klíčových součástí jeřábu, aby se zabránilo poškození během přepravy. Uspořádání přepravy: Podle velikosti zařízení a přepravních podmínek zvolte vhodný způsob přepravy pro přepravu jeřábu na místo zákazníka.

Převzetí a doručení

Přijetí zákazníkem

Přejímka na místě: Zákazník provede přejímku jeřábu na místě podle smluvních požadavků a technických specifikací, aby zkontroloval výkon a kvalitu zařízení.

Odstranění problémů: Pokud jsou zjištěny nějaké problémy, musí je výrobce včas odstranit, aby bylo zajištěno, že zařízení plně vyhovuje požadavkům zákazníka. Dodávka a použití Provozní školení: Výrobce obvykle proškolí obsluhu zákazníka, aby se ujistil, že dokáže jeřáb správně a bezpečně obsluhovat.

Populární Tagy: skladový mostový jeřáb, Čína skladové mostové jeřáby, výrobci, dodavatelé, továrna