Workshop pro mostové jeřáby

Ocelová dílna pro mostové jeřáby je specializované zařízení určené k výrobě a montáži systémů mostových jeřábů, které se často používají v průmyslových zařízeních, jako jsou sklady, továrny a staveniště. Tyto dílny poskytují kontrolované prostředí pro zajištění přesnosti, bezpečnosti a efektivity během výrobního procesu. Dílna je postavena s robustními ocelovými konstrukcemi pro podporu těžké techniky a velkých jeřábových komponent. Často zahrnuje vyztužené podlahy schopné unést hmotnost strojů. Různé části dílny jsou věnovány úkolům, jako je svařování, obrábění, montáž a testování komponentů jeřábů (např. nosníků, kladkostrojů, trolejových systémů a řídicích jednotek). Zajímavé je, že mnoho oceláren na mostové jeřáby je vybaveno vlastními velkými mostovými jeřáby pro manipulaci s těžkými materiály a díly používanými při výrobě nových jeřábů. Tyto jeřáby mohou zahrnovat operace zvedání, zvedání a přemísťování v rámci dílny. Tyto dílny obvykle zahrnují pokročilé stroje pro řezání, ohýbání, svařování a povlakování oceli a také přesné měřicí nástroje pro kontrolu kvality. Vzhledem ke složitosti a rizikům spojeným s výroba jeřábů, ocelové dílny jsou vybaveny bezpečnostními systémy, jako jsou tlačítka nouzového zastavení, bezpečnostní sítě, hasicí přístroje a stanice osobních ochranných prostředků (PPE). Některé dílny jsou vybaveny systémy kontroly prostředí pro řízení prachu, hluku, a teploty, zajišťující pohodlí pracovníků a zachování kvality materiálů. Po montáži procházejí mostové jeřáby přísným testováním, aby byla zajištěna funkčnost, bezpečnost a soulad s normami, jako jsou předpisy ISO nebo CE. To může zahrnovat zátěžové testování, provozní testování a vizuální kontroly.

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 2000 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Barva: Splňujte požadavky klienta

Funkce jeřábu: Snadno ovladatelný nosníkový mostový jeřáb

Kapacita:{0}}t

Typ:Dvounosníkový mostový jeřáb

Napájení:110V/220V/230V/380V/440V

Způsob ovládání: Pozemní ovládání / dálkové ovládání

MOQ:1 sada

Zvedací mechanismus: Elektrický kladkostroj

Pracovní povinnost:A3-A4

 

 

1.Hlavní světlo

1) Ocelová dílna pro hlavní nosník dvounosníkového mostového jeřábu se týká specializovaného zařízení určeného k výrobě konstrukce hlavního nosníku mostového jeřábu s dvojitým nosníkem, což je vysoce výkonný jeřábový systém běžně používaný v průmyslovém prostředí pro zvedání a přemisťování velkých zatížení. Hlavní nosník neboli most je kritickou součástí, která podpírá zdvihací mechanismus a poskytuje nezbytnou podporu pro provoz jeřábu.

2) Mostový jeřáb s dvojitým nosníkem má dva paralelní hlavní nosníky, které probíhají po celé délce jeřábu. Tyto nosníky, obvykle vyrobené z vysokopevnostní oceli, jsou konstrukční páteří jeřábu a nesou zatížení během zdvihacích operací. Jsou navrženy tak, aby podporovaly zvedací mechanismus i vozík, který se pohybuje po rozpětí jeřábu.

3) Hlavní nosník je obvykle vyroben z vysoce pevné uhlíkové oceli nebo legované oceli, která je vybrána na základě požadavků na zatížení jeřábu.

Řezání a tvarování: V dílně se ocelové plechy nebo profily řežou, tvarují a připravují pro svařování do konečného návrhu nosníku. Pro přesnost se často používají pokročilé strojní zařízení, jako jsou CNC plazmové řezačky nebo laserové řezací systémy. Jednotlivé ocelové kusy pro hlavní nosník jsou svařovány dohromady zkušenými svářeči pomocí různých technik, jako je obloukové svařování nebo svařování MIG/TIG. Tento proces je zásadní pro zajištění strukturální integrity a pevnosti nosníku. Konstrukce hlavního nosníku se může skládat z několika segmentů, které jsou sestaveny do finální nosníkové konstrukce. Tento proces vyžaduje pečlivé vyrovnání a použití přípravků k zajištění správných rozměrů.

Zvedací systém

1) Zvedací systém dvounosníkového mostového jeřábu ocelářské dílny je kritickou součástí zodpovědnou za zvedání a spouštění břemen v dílně. Tento systém se skládá z několika klíčových součástí, které spolupracují, aby zajistily hladké a bezpečné operace zvedání.

2) Kladkostroj je primární zvedací zařízení v systému jeřábu. Je namontován na vozíku, který se pohybuje po rozpětí jeřábu. Motor kladkostroje je typicky elektrický a poskytuje energii ke zvedání nákladu. Pohání buben nebo řetězová kola pro zvednutí a spuštění háku. Pro těžké zvedání může kladkostroj použít buben obalený ocelovým lanem. Buben se otáčí, což způsobuje navíjení lana dovnitř nebo ven, zvedání nebo spouštění břemene. Pro lehčí až střední zatížení lze použít řetězové kladkostroje, kde je poháněn řetěz, aby se hák pohyboval. Hák se připevní k břemenu a zvedne se nebo spouštěné zvedákem. Může zahrnovat další příslušenství, jako jsou zvedací popruhy, háky nebo magnety v závislosti na typu nákladu. Vozík je horizontální pohybová jednotka, která běží podél dvojitého nosníku (hlavních nosníků) jeřábu. Přenáší kladkostroj přes rozpětí jeřábu.

 

 

3.Koneckočár

1) Mobilita:

Koncové vozíky umožňují pohyb celého jeřábového mostu (hlavních nosníků) po dílenských kolejnicích. Tento horizontální pohyb umožňuje jeřábu pokrýt velkou plochu a přepravovat náklady z jednoho místa na druhé v rámci pracovního prostoru.

Hnací motory a kola na koncových pojezdech umožňují přesný, kontrolovaný pohyb. Jeřábník může pohybovat jeřábem různými rychlostmi v závislosti na provozu.

2)Podpora:

Koncový vozík podpírá most jeřábu (dva hlavní nosníky) a zajišťuje stabilitu při pohybu jeřábu a při zvedání těžkých břemen.

Zajišťuje také správné vyrovnání jeřábu s pásy a zabraňuje vychýlení během provozu.

3) Distribuce zatížení:

Koncový vozík napomáhá rovnoměrnému rozložení hmotnosti zvedáného nákladu a zabraňuje nadměrnému namáhání jakékoli části konstrukce jeřábu.

Správné rozložení hmotnosti jeřábu na koncové vozíky také zajišťuje hladký provoz jeřábu bez nadměrného namáhání nebo opotřebení jednotlivých komponentů.

 

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Zvýšená mobilita: Pojezdový mechanismus umožňuje jeřábu pokrýt velkou plochu dílny, což mu umožňuje manipulovat s materiály po celé délce a šířce zařízení.

2) Efektivita: Automatizací horizontálního pohybu může jeřáb přemisťovat materiály rychle a bezpečně, což zvyšuje produktivitu.

3) Přesnost: Díky přesné kontrole pohybu dokáže jeřáb zvládnout i jemné nebo složité operace, zejména s duálním pohonem a systémem regulace rychlosti.

4) Rozložení nákladu: Rovnoměrné rozložení hmotnosti na koncové vozíky a kola zajišťuje přepravu těžkých nákladů bez poškození jeřábu nebo pásů.

5) Odolnost: Vysoce výkonné motory, kola a převody zajišťují, že pojezdový mechanismus vydrží nepřetržitý provoz v drsných prostředích, jako jsou ocelové dílny.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Přesnost: Mechanismus pojezdu vozíku umožňuje přesné umístění kladkostroje a nákladu. To je zvláště důležité v ocelářských dílnách, kde zvedání a přemisťování těžkých, objemných materiálů vyžaduje přesnost.

2) Zvýšená mobilita: Vozík zvyšuje schopnost jeřábu pokrýt velkou plochu horizontálně, což umožňuje přepravu materiálů přes celé rozpětí jeřábu.

3) Efektivní manipulace s břemenem: Vozík umožňuje zvedáku efektivně se pohybovat s těžkými břemeny a udržovat stabilitu a kontrolu po celou dobu provozu.

4) Odolnost: Mechanismus pojezdu vozíku, navržený pro materiály s vysokou pevností, je zkonstruován tak, aby zvládal namáhání nepřetržitého provozu v ocelářské dílně, kde mohou být břemena těžká a drsné podmínky.

5) Bezpečnost: Integrace funkcí, jako jsou koncové spínače a brzdové systémy, zajišťuje bezpečný provoz tím, že zabraňuje přejíždění a řídí rychlost vozíku.

6.Jeřábové kolo

1) Jeřábové kolo je kritickou součástí dvounosníkového mostového jeřábu ocelářské dílny. Je zodpovědný za podepření celé konstrukce jeřábu a umožnění jeho pohybu po kolejích nebo kolejnicích instalovaných v dílně. Kolový systém je nezbytný pro pojezdový mechanismus jeřábu, protože zajišťuje plynulý a stabilní pohyb jak mostu jeřábu (vodorovné konstrukce), tak vozíku (zdvihací mechanismus, který se pohybuje po mostě).

2) Systém jeřábových kol je zásadní pro bezpečný a efektivní provoz mostového jeřábu s dvojitým nosníkem v ocelářské dílně. Kola zajišťují plynulý a stabilní pohyb jeřábu, podporují těžká břemena a pomáhají udržovat přesné umístění břemene během přepravy. Správná konstrukce, výběr materiálu a údržba kol jeřábu jsou klíčové pro zajištění efektivního a bezpečného provozu jeřábu v náročném prostředí ocelářské dílny.

7. Jeřábový hák

1) Jeřábový hák je základní součástí dvounosníkového mostového jeřábu ocelářské dílny, který slouží jako primární připojovací bod pro zvedání a přemísťování břemen. Spojuje zvedací mechanismus, obvykle kladkostroj, s nákladem, se kterým se manipuluje. Jeřábový hák hraje klíčovou roli při zajišťování bezpečnosti, účinnosti a přesnosti procesu zvedání. Konstrukce a konstrukce háku musí vyhovovat vysokým nárokům prostředí ocelových dílen, kde se manipuluje s těžkými, horkými a někdy nepravidelně tvarovanými materiály.

2) Nástavec břemene: Hák slouží jako rozhraní mezi kladkostrojem a nákladem, což umožňuje jeřábu zvedat a přepravovat těžké materiály.

Stabilita nákladu: Hák je navržen tak, aby bezpečně držel náklad během zvedání a zabránil jeho sklouznutí nebo pádu během přepravy.

Flexibilita: Hák umožňuje různé typy zvedání, jako je sbírání materiálů přímo ze země, připevňování popruhů nebo lanoví nebo manipulaci s velkými ocelovými součástmi.

Motor

1) Motor je životně důležitou součástí mostového jeřábu s dvojitým nosníkem používaného v ocelářské dílně a poskytuje energii nezbytnou pro zvedání těžkých břemen, přesun jeřábu a vozíku a přesné umístění materiálů. Motor musí být pečlivě vybrán na základě nosnosti jeřábu, provozních podmínek v ocelářské dílně a potřeby odolnosti a bezpečnosti. S ohledem na výkon, ovládací prvky a podmínky prostředí zajišťuje motor efektivní, bezpečný a nepřetržitý provoz jeřábu v náročném prostředí ocelárny. Pravidelná údržba a správné řízení motoru jsou zásadní pro maximalizaci životnosti a výkonu motoru.

2) Klíčové funkce jeřábového motoru:

Funkce zvedání: Motor poskytuje potřebnou sílu zdvihacímu mechanismu, který zvedá a spouští náklad.

Funkce pojezdu: Motor pohání pojezdový mechanismus jeřábu, který umožňuje vodorovný pohyb jeřábového mostu po kolejnicích dílny.

Pohyb vozíku: Motor pohání mechanismus pojezdu vozíku, který posouvá kladkostroj podél hlavního nosníku jeřábu a umísťuje náklad přesně na požadované místo.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm:

Zvukový a světelný poplašný systém slouží jako bezpečnostní opatření, které upozorňuje obsluhu a personál na potenciální nebezpečí nebo stav provozu jeřábu. Tyto alarmy se obvykle aktivují za určitých podmínek, například když je jeřáb v pohybu, dosahuje maximální nosnosti nebo když dojde k poruše. Poskytují vizuální a sluchové varování, aby se zabránilo nehodám nebo nesprávnému použití jeřábu.

2) Koncové spínače:

Koncové spínače jsou kritická bezpečnostní zařízení, která zabraňují tomu, aby jeřáb překročil své mechanické limity a poškodil zařízení nebo způsobil bezpečnostní rizika. Obvykle jsou umístěny na obou koncích jeřábové dráhy a v různých kritických bodech provozu jeřábu, jako je zdvihací mechanismus nebo pohyb vozíku.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Systém ochrany proti přetížení: Systém ochrany proti přetížení je navržen tak, aby zabránil jeřábu zvedat nebo přesouvat břemena, která překračují jeho jmenovitou kapacitu, což by mohlo poškodit jeřáb nebo způsobit nehody.

2) Systém nouzového zastavení: Systém nouzového zastavení umožňuje obsluze nebo jakémukoli personálu v blízkosti okamžitě zastavit jeřáb v případě nouze.

3) Koncové spínače: Koncové spínače jsou nezbytné pro ovládání pohybu jeřábu, zajišťují, že nepřekračuje určité hranice pojezdu nebo zdvihu, čímž se zabrání poškození jak jeřábu, tak okolní konstrukce.

4) Systém proti kývání: Systém proti kývání je navržen tak, aby omezoval nebo eliminoval výkyvný pohyb nákladu, který může být nebezpečný při zvedání těžkých materiálů nebo při provozu ve stísněných prostorách.

5) Brzdový systém: Brzdový systém je životně důležitý pro bezpečné a přesné zastavení jeřábu v případě potřeby, zejména při zvedání nebo spouštění břemen.

6) Bezpečnostní zařízení háku jeřábu: Hák jeřábu je místo, kde je připevněno břemeno, takže bezpečnostní opatření jsou zásadní pro prevenci nehod.

7) Bezpečnostní systémy obsluhy: Bezpečnostní prvky zaměřené na ochranu obsluhy jeřábu jsou zásadní pro prevenci zranění během provozu jeřábu.

8) Systém zabraňující kolizi: V rušných ocelářských dílnách může současně pracovat několik jeřábů. Systém předcházení kolizím pomáhá předcházet nehodám, když je v pohybu více jeřábů nebo jeřábů a překážek.

9) Elektrická bezpečnostní zařízení: Elektrická bezpečnost je v ocelářských dílnách prvořadá kvůli přítomnosti velkých elektrických systémů a vysokonapěťových strojů.

11. Režim ovládání

1) Režim ovládání přívěskem

Závěsné ovládání je jedním z nejběžnějších a nejjednodušších způsobů ovládání mostových jeřábů. Jedná se o použití závěsné řídicí stanice (kabelové řídicí jednotky) připojené k jeřábu.

2) Režim dálkového ovládání rádia

Rádiové dálkové ovládání je pokročilý režim ovládání, který využívá bezdrátovou technologii k ovládání jeřábu na dálku.

3) Režim ovládání kabiny (kabina operátora).

U velkých a velkokapacitních jeřábů, zejména v prostředích, jako jsou ocelářské dílny, je instalována kabina operátora pro ovládání jeřábu z uzavřeného prostředí. Obsluha sedí uvnitř kabiny a k ovládání jeřábu používá různé ovládací prvky.

4)Automatické ovládání (automatický režim).

Automatizované řídicí systémy zahrnují pokročilé technologie, které umožňují provoz jeřábu s minimálním zásahem člověka. Tyto systémy lze použít pro specifické úkoly nebo v kombinaci s manuálními režimy ovládání.

5) Závěsné ovládání s rádiovým dálkovým spínačem (režim hybridního ovládání)

Hybridní režim ovládání kombinuje funkce závěsného ovládání a rádiového dálkového ovládání, což umožňuje obsluze přepínat mezi těmito dvěma způsoby podle potřeby.

12. Skica

Hlavní technické

 

 

1. Zvýšená nosnost

Vyšší nosnost: Dvounosníkové jeřáby jsou navrženy pro přepravu mnohem těžších nákladů ve srovnání s jednonosníkovými jeřáby. Dva paralelní nosníky poskytují větší konstrukční podporu, což umožňuje jeřábu zvedat a přepravovat větší a těžší materiály, jako jsou ocelové nosníky, ingoty nebo stroje, které jsou často vyžadovány v ocelárnách.

2. Rozšířený rozsah zvedání

Větší rozpětí: Konstrukce s dvojitým nosníkem umožňuje větší rozpětí mezi kolejnicemi a poskytuje tak větší pracovní plochu. To je zvláště užitečné pro ocelářské dílny, kde jeřáb potřebuje pokrýt širokou oblast, aby mohl přesouvat těžké materiály přes zařízení.

3. Vylepšená odolnost a životnost

Pevnější konstrukce: Dvounosníkové jeřáby jsou robustnější díky jejich dvounosníkové konstrukci. Díky tomu se lépe hodí pro manipulaci s těžkými operacemi ocelářské dílny, kde vysoké zatížení, drsné podmínky a časté používání mohou mít na zařízení daň.

4. Lepší přesnost a kontrola

Hladký provoz: Konstrukce mostového jeřábu s dvojitým nosníkem zajišťuje hladší provoz, zejména při manipulaci s přesnými pohyby nebo umístění těžkých břemen ve specifických polohách, což je nezbytné v ocelárnách a dílnách se složitým uspořádáním.

5. Flexibilita a všestrannost

Široká škála aplikací: Dvounosníkové mostové jeřáby jsou vysoce univerzální a lze je použít pro různé úkoly v ocelářské dílně, jako je zvedání, posouvání a nakládání materiálů, dílů a součástí. Jsou přizpůsobitelné širokému spektru operací, včetně manipulace s materiálem, plnění pece a dokonce i úkolů údržby.

6. Zvýšené bezpečnostní funkce

Pokročilé bezpečnostní systémy: Dvounosníkové mostové jeřáby jsou často vybaveny více bezpečnostními prvky, jako je ochrana proti přetížení, koncové spínače, zvukové a světelné alarmy, protikolizní systémy a tlačítka nouzového zastavení. Tyto systémy pomáhají snižovat riziko nehod a zajišťují bezpečnost obsluhy i personálu v ocelářské dílně.

 

 

1. Manipulace s materiálem

Nakládání a vykládání materiálu: Jeřáb se používá k nakládání surovin (jako je kovový šrot, rudy a slitiny) do pecí nebo k vykládání hotových výrobků, jako jsou ocelové plechy, nosníky nebo konstrukční díly z nákladních vozů nebo železničních vozů. Efektivně přemístí velké množství materiálu v krátkém čase.

2. Krmení pece

Manipulace s roztavenou ocelí: Jeřáby se používají k manipulaci s roztaveným kovem ve specifických aplikacích, jako je manipulace s pánví, přeprava roztavené oceli z pece do oblastí odlévání. Tyto jeřáby mohou být vybaveny speciálními háky, naběračkami nebo kontejnery pro bezpečnou manipulaci s roztaveným kovem, který je vysoce nebezpečný a vyžaduje přísná bezpečnostní opatření.

3. Výroba ocelových výrobků

Manipulace se zařízením na zpracování oceli: Tyto jeřáby se také používají k přesunu těžkých zpracovatelských zařízení, jako jsou válce, stroje na řezání na délku a další stroje na tváření oceli. Mohou také manipulovat s díly během montáže, demontáže a údržby.

4. Údržba těžkého zařízení

Běžná údržba: V ocelářských dílnách vyžadují stroje, jako jsou válce, drtiče a mlýny, pravidelnou údržbu. Dvounosníkové mostové jeřáby se používají ke zvedání a přepravě těchto těžkých kusů zařízení za účelem kontroly, opravy a výměny dílů.

5. Manipulace se sklady a sklady

Nakládání a vykládání z polic: V ocelářských dílnách, které mají rozsáhlé sklady materiálu, se pro nakládání a vykládání ocelových výrobků z vysokých skladovacích regálů používá dvounosníkový jeřáb. Schopnost jeřábu zvedat těžká břemena do velkých výšek umožňuje efektivně umisťovat nebo vytahovat materiály z horních polic.

6. Slévárenství a slévárenství

Manipulace s odlévacími formami: Slévárny oceli používají mostové jeřáby s dvojitým nosníkem ke zvedání a přepravě odlévacích forem, zejména když jsou naplněny roztaveným kovem. Tyto jeřáby hrají klíčovou roli při přemisťování forem do az chladicích stanic nebo oblastí pískování.

7. Výroba ocelových konstrukčních dílů

Manipulace s ocelovými nosníky a sloupy: Ocelové nosníky, sloupy a nosníky jsou vyráběny a zpracovávány v ocelárně. K přepravě těchto velkých konstrukčních dílů se používají dvounosníkové jeřáby, které je zvedají z výrobních prostor do skladovacích nebo expedičních prostor.

 

 

1. Design a inženýrství

Inženýři a konstruktéři vytvářejí prvotní návrh jeřábu, přičemž berou v úvahu pracovní podmínky a zajišťují, že zvládne těžká břemena typická v ocelářských dílnách. Návrh také bere v úvahu bezpečnostní prvky, strukturální integritu a shodu s příslušnými průmyslovými normami.

2. Nákup materiálu

Ocel a součásti: Jakmile je návrh dokončen, získávají se materiály, jako jsou vysokopevnostní ocelové desky, nosníky a další součásti (jako motory, řídicí systémy a kola). Tyto díly mohou poskytnout prodejci nebo vlastní výroba.

Kontrola kvality materiálů: Všechny materiály procházejí kontrolou kvality na pevnost, rozměrovou přesnost a shodu se specifikacemi. Nevyhovující materiály jsou vyřazeny a nahrazeny, aby byla zajištěna strukturální integrita.

3. Výroba hlavních komponent

Hlavní nosníky (primární nosné konstrukce jeřábu) jsou vyrobeny z ocelových plechů pro vysoké zatížení, nařezány, svařeny a opracovány na požadované rozměry. Hlavní nosníky a další konstrukční díly jsou svařeny podle schváleného návrhu. Proces svařování je pečlivě sledován, aby se zajistilo, že nebudou žádné strukturální nedostatky. Po svaření jsou součásti opracovány tak, aby byly zajištěny přesné rozměry, hladké povrchy a správné vyrovnání pro montáž. Koncové vozíky (struktury, které nesou jeřáb a ukrývají kola) jsou vyrobeny . Patří mezi ně rám, držáky kol a hnací mechanismy. Kola, ložiska a hnací systémy jsou namontovány na koncové vozíky, aby umožnily hladký pohyb po kolejích.

4. Výroba zvedacího mechanismu

Zvedací jednotka, která obsahuje motor, převodový systém, ocelové lano nebo řetěz, buben a hák, je sestavena. Mechanismus kladkostroje je testován, aby bylo zajištěno, že dokáže efektivně a bezpečně zvedat těžká břemena. Kladkostroj je testován s břemeny, která se blíží jeho jmenovité nosnosti, aby se ověřila jeho rychlost zdvihu, stabilita břemene a bezpečnostní mechanismy (např. ochrana proti přetížení).

5. Montáž a integrace

Sestava hlavního nosníku: Vyrobené hlavní nosníky jsou spojeny dohromady s koncovými vozíky a vozíkem, aby vytvořily plnou konstrukci jeřábu. Konstrukční součásti jeřábu jsou pečlivě vyrovnány a sešroubovány dohromady.

Instalace pojezdového mechanismu: Pojezdový mechanismus jeřábu (systém, který posouvá jeřáb po kolejích) je smontován a připojen ke koncovým vozíkům. Kola, hnací motory a brzdy jsou testovány na hladký pohyb po kolejích.

Řídicí systémy: Je nainstalován elektrický řídicí systém jeřábu (včetně kabeláže, panelů, spínačů a bezpečnostních prvků, jako jsou koncové spínače). V závislosti na konstrukci může mít jeřáb rádiové ovládání, závěsné ovládání nebo ovládání kabiny.

Testování řídicích systémů: Elektrické systémy jeřábu jsou přísně testovány, aby bylo zajištěno, že všechny funkce (zvedání, pojezd a zvedání) správně reagují na zadání operátora.

6. Integrace bezpečnostních systémů

Koncové spínače a alarmy: Koncové spínače, které zabraňují přejetí jeřábu, a zvukový a světelný alarm pro varování operátorů před pohybem jeřábu nebo stavy přetížení jsou instalovány a kalibrovány.

Funkce nouzového zastavení: Je testován systém nouzového zastavení, který v případě nebezpečného stavu okamžitě zastaví pohyb jeřábu.

Ochrana proti přetížení: Systém ochrany proti přetížení (který zajišťuje, že jeřáb nepřekročí svou jmenovitou nosnost) je nainstalován a zkalibrován.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.