Podvěsný izolační jeřáb

Mostový izolační jeřáb je specializované zvedací zařízení určené pro průmyslová odvětví, která vyžadují přesné řízení operací, zejména v prostředích, kde se manipuluje s citlivými nebo nebezpečnými materiály. Jeřábový systém je pečlivě navržen tak, aby dokonale izoloval náklad od okolního prostředí a zajistil bezpečnou, spolehlivou a efektivní přepravu materiálů.

Tento jeřáb má pokročilou technologii izolace. Jeřáb využívá jedinečné izolační mechanismy, jako jsou tlumiče nárazů nebo vzduchové polštáře, aby se minimalizovalo jakékoli rušení nebo otřesy během zvedání a přepravy nákladu.

Má také vysokou nosnost. Tyto jeřáby jsou navrženy pro manipulaci s těžkými břemeny a často se používají v průmyslových odvětvích, jako je výroba, elektrárny a laboratoře, které vyžadují přepravu velkých nebo citlivých zařízení.

Mostové izolační jeřáby jsou vybaveny pokročilými řídicími systémy, které umožňují přesné polohování a pohyb, což je nezbytné pro manipulaci s citlivými nebo vysoce hodnotnými materiály. Tyto jeřáby jsou navrženy s několika bezpečnostními protokoly, včetně omezovačů zatížení, systémů nouzového zastavení a senzorů, aby bylo zajištěno, že jeřáb může pracovat bezpečně i v náročných prostředích.

Má pevnou konstrukci. Mostový izolační jeřáb je vyroben z vysoce kvalitních materiálů a je kován tak, aby byl trvanlivý a odolný proti korozi. Je určen pro nepřetržité, těžké provozy. Jeřáb lze upravit tak, aby vyhovoval specifickým potřebám průmyslu, jako jsou různé nosnosti, délky rozpětí a specializované zvedací příslušenství.

Základní součásti: Ložisko, Motor

Místo původu: Henan, Čína (pevninská část)

Záruka: 1,5 roku

Hmotnost (KG):25010 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Řídicí model: Izolační jeřáb s dálkovým ovládáním nebo ovládáním kabiny

Zvedací mechanismus: Izolační zvedací jeřáb

Pracovní povinnost: Izolační jeřáb A5-A6 ISO & FEM 2m~3m

Typ jeřábu:Dvounosníkový jeřáb

Hlavní elektrické části: Značka Schneider

Kapacita: 10 tun izolační EOT jeřáb

Napájení: 220V,380V,400V,415V,440V 50/60Hz 3fázové

Funkce jeřábu: Izolační jeřáb

1.Hlavní světlo

Hlavní nosník mostového izolačního jeřábu, také známý jako hlavní nosník nebo hlavní nosný nosník, je důležitým konstrukčním prvkem, který nese náklad a přenáší váhu zvedaného předmětu na nákladní automobil na konci jeřábu. Prochází vodorovně konstrukcí jeřábu a je obvykle navržen tak, aby vydržel velké dynamické zatížení vznikající při zvedání a přemisťování.

Hlavní nosník je vyroben z vysoce kvalitního ocelového materiálu díky vysokému poměru pevnosti k hmotnosti, životnosti a odolnosti proti opotřebení a korozi. Hliník lze použít pro lehčí jeřáby, ale v těžkých aplikacích je méně obvyklý.

Hlavní nosník musí být navržen tak, aby odolal statickému a dynamickému zatížení při provozu jeřábu, včetně hmotnosti háku, kladkostroje a jakéhokoli zvedáného nákladu.

Typy hlavních nosníků zahrnují skříňové nosníky, I-nosníky, příhradové nosníky atd. Hlavní nosník může být navržen s prvky izolujícími vibrace pro snížení rázů a hluku přenášených na konstrukci jeřábu. To může zahrnovat pryžové držáky, tlumiče nebo pružinové izolátory navržené tak, aby minimalizovaly vibrace přenášené jeřábem do jiných částí budovy nebo do okolního prostředí.

2. Zvedací systém

Zvedací systém mostového izolačního jeřábu obvykle zahrnuje několik klíčových součástí navržených ke zvedání a přemísťování těžkých břemen při současném zajištění stability a bezpečnosti.

Kladkostroj: Kladkostroj je hlavním zdvihacím mechanismem, který zajišťuje vertikální pohyb pro zvedání a spouštění nákladu. Obvykle se skládá z motoru, převodovky, bubnu a ocelového lana nebo řetězu. Elektrické kladkostroje zvedají břemena omotáváním lan nebo řetězů kolem bubnů. Kladkostroje mohou být navrženy pro různé nosnosti a rychlosti v závislosti na požadavcích jeřábu.

Kladka: Kladka pohybuje kladkostrojem po mostě nebo nosníku jeřábu. Obvykle se montuje na kola, která se pohybují po jeřábové dráze (dráhový systém nebo nosník).

Kladka zajišťuje horizontální pohyb, což umožňuje, aby se kladkostroj pohyboval po délce jeřábu a polohoval náklad podle potřeby.

Most (nebo nosník): Most je hlavní konstrukční součástí jeřábu a poskytuje vodorovnou oporu pro kladku a kladkostroj. Překlenuje oblast, kde jeřáb pracuje, a je podepřen koncovými vozy nebo koncovými rámy, které jezdí podél kolejí.

Koncové vozy (neboli koncové rámy): Koncové vozy jsou namontovány na obou koncích jeřábového mostu a jsou vybaveny koly, která umožňují pohyb mostu po kolejových nosnících. Koncový vůz nese váhu jeřábu a umožňuje tak pohyb celého jeřábu po dráze.

Napájení: Napájení jeřábu je obvykle odvozeno ze sítě. Mostové izolační jeřáby obvykle používají elektromotory k pohonu kladkostroje, vozíku a pohybu mostu. Napájení je obvykle zajištěno systémem vodičů nebo kabelových bubnů zavěšených nad jeřábem.

3.Koneckočár

Koncový rám mostového izolačního jeřábu se týká části jeřábu, která podpírá hlavní kladkostroj a pohybuje se podél dráhy nebo kolejových nosníků na konci konstrukce jeřábu. Hlavní funkcí koncového rámu je poskytnout prostředky pro horizontální pohyb jeřábu po celé délce jeřábové dráhy.

U mostových izolačních jeřábů, které se často používají k izolaci nebo manipulaci s těžkými břemeny v průmyslovém nebo profesionálním prostředí, hraje koncový rám zásadní roli při zajišťování hladkého pohybu při zachování strukturální integrity a bezpečnosti. Tyto jeřáby často pracují v prostředích, kde je třeba náklad izolovat od vnějších vibrací, elektrického rušení nebo jiných forem rušení a kde koncový rám podporuje kritické mechanické součásti provozu jeřábu.

Hnací mechanismus koncového rámu obvykle obsahuje motor, převodovku a kola, která umožňují pohyb jeřábu po dráze. Kola jsou navržena tak, aby se plynule pohybovala po jeřábové dráze nebo kolejových nosnících. Kvalita vyrovnání kol a pásů je rozhodující pro hladký pojezd a manipulaci s nákladem.

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Elektromotor pohání jeřáb po dráze. Točivý moment je přenášen na kola přes převodovku. Směr je řízen reverzací otáčení motoru nebo volbou konkrétní operace převodu. Rychlost je řízena změnou vstupu motoru (pomocí VFD - Variable Frequency Drive).

2) Součást mechanismu pohonu jeřábu

Hlavní rám (koncový vůz): Koncový vůz je vybaven koly a je instalován na obou koncích jeřábového mostu. Poskytuje podporu celému jeřábu a zajišťuje, že zůstane vyrovnán s kolejí.

Kola: Hnací kola (připojená k motoru) a napínací kola (volně se odvalující). Obvykle se vyrábí z kované oceli pro dlouhou životnost. Obvykle běží na kolejovém systému, který může být plochý nebo šikmý.

Pohon: Skládá se z elektromotoru, převodovky a spojky. Přenáší točivý moment z motoru na kola a tlačí jeřáb po dráze. Rychlost je obvykle variabilní, aby se dosáhlo přesného umístění.

Brzdový systém: K zastavení nebo udržení polohy jeřábu se používají elektromagnetické nebo hydraulické brzdy. Je to nezbytné pro bezpečnost a přesnost, zejména v izolovaných oblastech.

Ovládací systém: Může být ovládán závěsným, bezdrátovým dálkovým ovladačem nebo ovladačem z kabiny. Poskytuje obsluze kontrolu směru, rychlosti a zastavení.

Nárazníky a koncové spínače: Nárazníky absorbují náraz, když jeřáb dosáhne konce dráhy. Koncové spínače zabraňují vyjetí jeřábu za trať.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Princip činnosti

Operátor používá řídicí systém, aby přikázal vozíku, aby se pohyboval požadovaným směrem. Hnací motor pohání převodovku, která přenáší točivý moment na kola vozíku. Kola se odvalují po kolejnicích mostních nosníků a umožňují přesný horizontální pohyb. Brzdy a koncové spínače zajišťují plynulé zastavení vozíku a nepřekračování stanovených pojezdových limitů.

2) Součásti ovládacího mechanismu vozíku

Rám vozíku: Robustní konstrukce, ve které je umístěn kladkostroj a pojezdový mechanismus. Vede podél mostního trámu.

Kolečka: Vozík je vybaven hnacími a napínacími koly pro odvalování po dráze mostového nosníku jeřábu.

Pohonný motor: Elektrický motor poskytuje energii pro pohyb vozíku po dráze.

Převodovka: Motor je spojen s koly přes převodovku, která snižuje otáčky motoru a zvyšuje točivý moment pro plynulý pohyb.

Brzdy: Elektromagnetické nebo hydraulické brzdy zajišťují kontrolované zastavení a držení vozíku v poloze.

Ovládací systém: Patří sem tlačítka, závěsné ovladače nebo bezdrátové dálkové systémy pro ovládání pohybu vozíku.

Koncové spínače: Bezpečnostní zařízení, která zabraňují překročení koncových dorazů vozíku na mostě jeřábu.

Napájecí systém: Kabelový závěsný systém nebo drátěné tyče zajišťují napájení motoru troleje.

6.Jeřábové kolo

Jeřábová kola mostových izolačních jeřábů jsou kritickou součástí při provozu jeřábu, primárně zodpovědná za podpírání hmotnosti jeřábu a umožnění hladkého pohybu po dráze. Tato kola jsou navržena tak, aby vydržela vysoké zatížení, minimalizovala valivý odpor a zajistila dlouhý a efektivní provoz.

Jeřábová kola jsou obvykle vyrobena z vysoce pevné oceli nebo legované oceli s vysokou odolností proti opotřebení. Mezi běžné materiály patří: 42CrMo4 cementovaná uhlíková ocel

Běhoun může být plochý nebo zkosený v závislosti na konstrukci dráhy a aplikaci. Příruba slouží k vedení kola po dráze a zabránění vykolejení. Kola jsou obvykle tepelně zpracována nebo cementována na úroveň tvrdosti kolem HRC 45-55, což zvyšuje odolnost a snižuje opotřebení.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák na mostovém izolačním jeřábu je důležitou součástí, která se používá ke zvedání, držení a přemisťování těžkých břemen. Obvykle se vyrábí z kované legované oceli nebo vysokopevnostní uhlíkové oceli pro odolnost a nosnost.

Hák má obvykle bezpečnostní západku, aby se břemeno nesklouzlo při zvedání. Jeho nosnost závisí na konstrukci a zamýšleném použití jeřábu. V těžkých průmyslových aplikacích se nosnost pohybuje od několika tun do stovek tun. Mnoho háků má otočnou funkci, která umožňuje, aby se náklad volně otáčel, čímž se snižuje možnost zamotání nebo poškození popruhu nebo řetězu.

8.Motor

Motor mostového izolačního jeřábu je klíčovou součástí, která pohání zvedací a pojezdové mechanismy jeřábu. Přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii a zajišťuje tak efektivní a bezpečný provoz jeřábu.

Zvedací motor: Používá se ke zvedání a spouštění nákladu. Obvykle jde o výkonný motor s vysokým točivým momentem a přesným ovládáním. Často obsahuje brzdový systém pro bezpečnost.

Pojezdový motor: Pohání horizontální pohyb jeřábu podél kolejového nosníku. Navrženo pro plynulé zrychlování a zpomalování, aby se zabránilo kolísání nákladu. Obvykle jsou vybaveny frekvenčním měničem (VFD) pro řízení rychlosti.

Motor vozíku: Pohání pohyb vozíku (část, která nese jeřáb). Princip činnosti je podobný jako u pojezdového motoru a dokáže přesně umístit náklad.

9. Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

• Zvukový a vizuální poplašný systém pro mostové jeřáby je navržen pro zvýšení provozní bezpečnosti a zajištění včasných poplachů při kritických činnostech.
• Zvukové alarmy jsou hlasité sirény nebo bzučáky, které upozorňují blízké pracovníky na potenciální nebezpečí, jako je pohyb jeřábu, spouštění nákladu nebo nouzové situace. Hlasitost lze upravit tak, aby vyhovovala různým průmyslovým prostředím.
• Vizuální alarmy (světla) jsou jasná blikající světla, obvykle LED majáky, viditelná z dálky.
• Vícebarevné signály (např. červená pro nebezpečí, oranžová pro varování, zelená pro bezpečné podmínky).

2) Koncový spínač

• Koncový spínač na mostovém izolačním jeřábu je bezpečnostní zařízení, které pomáhá ovládat a sledovat polohu pohyblivých částí jeřábu. Zabraňuje pohybu jeřábu za předem definované limity a zajišťuje bezpečný provoz tím, že chrání jeřáb a okolní zařízení před potenciálním poškozením.
• Funkce koncových spínačů mostového jeřábu:
• Ochrana konce dráhy: Koncový spínač zajišťuje, že se jeřáb zastaví, když dosáhne konce své dráhy, ať už horizontálně nebo vertikálně. Tím se zabrání přejetí, které může způsobit mechanické selhání nebo poškození.
• Bezpečnostní zastavení: Pokud jeřáb dosáhne kritického limitu nebo nebezpečné polohy, koncový spínač signalizuje systému zastavení provozu a spustí bezpečnostní zastavení.
• Sledování polohy: Poskytuje zpětnou vazbu operátorovi jeřábu nebo řídicímu systému pro sledování polohy háku, vozíku nebo mostu.
• Ochrana proti přetížení: U některých provedení je koncový spínač integrován se snímačem zatížení, který zabraňuje přetížení vypnutím jeřábu, pokud zatížení překročí bezpečnou mez.

10.Bezpečnostní zařízení

• Bezpečnostní zařízení na mostových izolačních jeřábech jsou nezbytná pro zajištění bezpečnosti obsluhy a prevenci nehod nebo poškození zařízení.
• Systém ochrany proti přetížení: Zabraňuje jeřábu zvedat více, než je jeho jmenovitá nosnost. Může zahrnovat senzory, které spouštějí alarmy nebo zastavují provoz jeřábu, pokud hmotnost překročí bezpečné limity.
• Koncové spínače: Používají se k zabránění přejetí jeřábu, vozíku nebo mostu. Zajišťují, že jeřáb nepřekročí své definované limity, čímž se zabrání kolizím nebo poškození konstrukcí.
• Tlačítko nouzového zastavení: Funkce ručního zastavení, kterou lze v případě nouze stisknout pro rychlé vypnutí jeřábu a zastavení veškerého pohybu.
• Systém proti kývání: Snižuje výkyvný pohyb nákladu, který může způsobit nehody nebo nestabilitu. Pomáhá stabilizovat zátěž při pohybu, zejména ve větrném prostředí nebo při zvedání křehkých materiálů.
• Indikátor zatížení jeřábu: Zobrazuje hmotnost zvedaného nákladu a varuje obsluhu, pokud se náklad blíží maximální nosnosti. Poskytuje data v reálném čase pro zajištění bezpečného provozu.

11. Režim ovládání

Režim ovládání mostového izolačního jeřábu se týká toho, jak jsou pohyby jeřábu směrovány a řízeny. Mostové jeřáby mohou obvykle pracovat v různých režimech ovládání, které lze vybrat na základě konstrukce jeřábu, provozních potřeb a bezpečnostních požadavků.

• Ruční ovládání: Jeřábník přímo ovládá jeřáb pomocí přívěsku (ručního ovladače) nebo joysticku. Tento režim umožňuje přesné ovládání pohybů jeřábu, včetně zvedání, spouštění, horizontálního pohybu a otáčení.
• Poloautomatické ovládání: Jeřáb může pracovat v poloautomatickém režimu, kdy se určité pohyby (např. horizontální pohyb) dokončují automaticky podle přednastavených parametrů, ale složitější operace stále vyžadují ruční ovládání. Operátor obvykle ovládá zvedání a umísťování předmětů, ale může se spolehnout na automatizaci při dokončení částí procesu.
• Automatické ovládání: Jeřáb může pracovat autonomně podle předem nastaveného programu nebo sekvence. Tento režim se často používá ve velkých výrobních závodech nebo pro specifické úkoly, které vyžadují přesnost a opakovatelnost. Jeřáb může být vybaven senzory, kamerami nebo technologií RFID, aby bylo zajištěno, že sleduje správnou dráhu a přesně umísťuje předměty.
• Dálkové ovládání: Jednotka dálkového ovládání (ve formě bezdrátového přívěsku nebo komplexní ovládací stanice) umožňuje obsluze ovládat jeřáb na dálku. Tento režim umožňuje obsluze zůstat mimo nebezpečnou zónu, čímž se zvyšuje bezpečnost. Specifické úkoly v izolovaných oblastech, nebezpečných prostředích nebo oblastech, kde se jeřáb musí vyhýbat lidské interakci.

12.Skica

Hlavní technické

• Mostové izolační jeřáby, které jsou navrženy pro manipulaci s těžkými břemeny a zároveň izolují vibrace, otřesy nebo hluk, nabízejí několik výhod, zejména v odvětvích, kde je přesnost a bezpečnost rozhodující.
• Snížení vibrací a otřesů: Tyto jeřáby jsou navrženy tak, aby omezovaly přenos vibrací a otřesů na citlivá zařízení nebo konstrukce. To je důležité zejména v prostředích, kde je vyžadována přesnost, jako jsou laboratoře, výroba přesné elektroniky nebo letecký průmysl.
• Vylepšená bezpečnost: Izolační systémy v těchto jeřábech pomáhají předcházet nehodám způsobeným náhlým pohybem nebo přenosem vibrací, které by mohly vést k selhání zařízení nebo nehodám.
• Snížená hlučnost: Izolace pomáhá potlačit hluk, čímž je pracovní prostředí tišší. To je důležité v prostředích, jako jsou nemocnice nebo čisté prostory, kde hluk může narušovat provoz nebo narušovat pracovní tok.
• Vylepšená manipulace s břemenem: Tyto jeřáby jsou ideální pro manipulaci s břemeny v citlivých nebo vysoce přesných aplikacích, jako je zvedání choulostivých strojů nebo dílů, bez přenášení nadměrných sil, které by mohly způsobit poškození.
• Snížené opotřebení: Minimalizací vibrací a rázů mohou mostové izolační jeřáby snížit opotřebení mechanických součástí jeřábu, což má za následek méně častou údržbu a delší životnost.
• Vyšší produktivita: Díky lepší kontrole vibrací a hluku se mohou pracovníci efektivněji soustředit na své úkoly, zlepšit celkovou produktivitu a snížit prostoje.
• Adaptabilní na složitá prostředí: Podvěsné izolační jeřáby jsou vhodné pro složitá a náročná prostředí, jako jsou laboratoře, high-tech výrobní linky nebo jakékoli prostředí, kde je třeba kontrolovat faktory prostředí.

• Mostové izolační jeřáby se často používají v průmyslových odvětvích, která vyžadují přemisťování těžkých břemen v prostředí izolovaném od země nebo okolních konstrukcí. Tyto jeřáby jsou navrženy tak, aby izolovaly pohyb nákladu od země, což je kritické ve specializovaných provozech.
• Manipulace s citlivými zařízeními: V prostředích, jako je výroba polovodičů nebo čisté prostory, se k manipulaci s citlivými zařízeními používají mostové izolační jeřáby, které zajišťují, že vibrace nebo poruchy, které by mohly poškodit citlivé části, jsou minimalizovány.
• Lékařská a výzkumná zařízení: Ve výzkumných prostředích, zejména ve vysoce přesných laboratořích, tyto jeřáby pomáhají přemisťovat velká nebo citlivá zařízení, aniž by způsobovaly vibrace, které by mohly rušit experimenty. Používá se v operačních sálech nebo skladovacích prostorech pro přemísťování těžkého nebo citlivého lékařského vybavení, přičemž je zajištěno, že vibrace neovlivní lékařské postupy nebo výkon zařízení.
• Manipulace s jadernými a nebezpečnými materiály: Podvěsné izolační jeřáby se používají k manipulaci s radioaktivními materiály nebo součástmi reaktoru, kde izolace vibrací zajišťuje bezpečnost a zabraňuje náhodné kontaminaci nebo selhání zařízení. V chemických závodech nebo v oblastech nakládání s nebezpečným odpadem tyto jeřáby pomáhají přemisťovat materiály kontrolovaným, izolovaným způsobem, aby se zabránilo expozici životního prostředí.
• Přesná výroba: Přesouvání velkých a složitých dílů, jako jsou trupy letadel nebo motory, vyžaduje izolaci vibrací, aby se zabránilo poškození citlivých dílů. Tyto jeřáby lze použít na montážních linkách pro choulostivé nebo kritické díly, které vyžadují vysokou přesnost.
• Čisté prostory: Podvěsné izolační jeřáby jsou ideální pro čisté prostory, kde by částice nebo vibrace mohly ohrozit kvalitu produktu. Tato prostředí vyžadují minimální rušení a tento typ jeřábu poskytuje bezpečný způsob přepravy těžkých předmětů bez ohrožení čistoty nebo čistoty vzduchu.
• Vysoce přesné obrábění kovů: Při vysoce přesných kovoobráběcích operacích mohou mostové izolační jeřáby opatrně manipulovat s velkými kovovými díly, aby se zabránilo deformaci nebo poškození vibracemi, zejména během montážních nebo dokončovacích operací.

1. Pochopení specifických potřeb zákazníka, včetně nosnosti, rozpětí, výšky zdvihu a provozního prostředí jeřábu (např. průmyslový závod, sklad atd.). Inženýrský tým navrhuje konstrukční součásti jeřábu, jako jsou nosníky, vozíky, kladkostroje a izolační systémy. To zahrnuje výpočet sil, výběr materiálů a zajištění souladu s příslušnými normami a specifikacemi (např. ISO, DIN). Důraz je kladen na izolační systémy (obvykle ke snížení vibrací a hluku), zajišťující vhodné tlumicí nebo vibrační izolační mechanismy. Ty mohou zahrnovat pryžové podložky, pružiny nebo speciální ložiska pro pohlcování mechanické energie.

2. Ocelové desky, nosníky a profily potřebné pro hlavní konstrukci jsou objednány a dodány do továrny. Klíčové komponenty, jako jsou motory, řídicí systémy, ozubená kola, kola a zdvihací mechanismy (zvedáky), pocházejí od specializovaných dodavatelů.

3. Ocel je řezána, svařována a tvarována do různých součástí, jako jsou nosníky, rámy vozíků a další konstrukční součásti. Některé součásti, jako jsou kola, ozubená kola a hřídele, procházejí procesem obrábění, aby byly splněny přesné tolerance. Vyrábějí se izolační komponenty, včetně pryžových ložisek, pružin nebo tlumicích materiálů. Jsou integrovány do konstrukce jeřábu, kterou je třeba izolovat.

4. Hlavní konstrukce jeřábu je sestavena, počínaje nosníky a hlavními nosníky, které jsou svařeny nebo sešroubovány dohromady. Je nainstalován zvedací mechanismus včetně motoru, válečků a lanového systému. Zvedací komponenty jsou testovány pro zajištění hladkého provozu. Vozík se pohybuje po nosníku a je vybaven kolečky a dalšími komponenty pro horizontální pohyb. Izolační systém je integrován do jeřábu, obvykle mezi rámem jeřábu a konstrukcí budovy nebo jakýmkoli strojním zařízením citlivým na vibrace.

5. Elektrický systém jeřábu je nainstalován a zapojen, včetně napájecích zdrojů, ovládacích panelů, systémů dálkového ovládání a bezpečnostních prvků. Řídicí systém může zahrnovat funkce, jako je ovládání rychlosti, ochrana proti přetížení a funkce nouzového zastavení. Senzory přetížení, koncové spínače a tlačítka nouzového zastavení jsou integrována do konstrukce.

6. Testování Jeřáb je testován s břemeny různé hmotnosti, aby bylo zajištěno, že může bezpečně zvednout a manipulovat s jmenovitou nosností. Pohyby jeřábu (horizontální a vertikální) jsou kontrolovány z hlediska hladkého provozu, citlivosti na ovládací prvky a správné funkce izolačního systému. Bezpečnostní prvky, včetně nouzových zastavení, koncových spínačů a systémů monitorování zátěže, jsou kontrolovány z hlediska souladu s bezpečnostními normami.

7. Provádí se závěrečná kontrola kvality, aby se zajistilo, že všechny komponenty splňují konstrukční specifikace a bezpečnostní požadavky. Jeřáb se vyčistí a nanese se ochranný nátěr nebo barva, která zabrání korozi a zlepší estetiku.

8. Kompletně smontovaný jeřáb je dodán na místo. Jeřáb je instalován na místě a izolační součásti jsou znovu zkontrolovány z hlediska správné instalace a vyrovnání. Provede se konečné uvedení do provozu a jeřáb je testován ve skutečném pracovním prostředí, aby byla zajištěna plná připravenost.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.

Populární Tagy: mostový izolační jeřáb, Čína výrobci mostových izolačních jeřábů, dodavatelé, továrna