Nejlépe běžící mostový jeřáb

 

Mostový jeřáb s horním chodem je typ mostového jeřábu, který běží po pevných kolejnicích instalovaných na horní části konstrukce (jako je střecha budovy nebo nosníky jeřábu). Je široce používán v různých průmyslových odvětvích pro těžké zvedání a manipulaci s materiálem, zejména v továrnách, skladech a na staveništích.

Špičkový mostový jeřáb se skládá z mostu, který se pohybuje po kolejích, zdvihacího mechanismu pro zvedání břemen a koncového vozíku, který se pohybuje po kolejích na obou koncích mostu. Tyto jeřáby jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli a vyrobeny pro náročné operace, díky čemuž jsou odolné a schopné provozu v náročných prostředích.

Mostové jeřáby s horním chodem jsou určeny pro manipulaci s velkými břemeny, často přesahujícími několik tun. Jsou ideální pro průmyslová odvětví vyžadující zvedání těžkých strojů, komponentů nebo stavebních materiálů. Zahrnuje různé bezpečnostní mechanismy, jako jsou koncové spínače, funkce nouzového zastavení, ochrana proti přetížení a antikolizní senzory pro zajištění bezpečného a spolehlivého provozu.

Mostový jeřáb s horním chodem lze použít pro různé úkoly, jako je nakládání/vykládání, přeprava materiálu a operace montážní linky. Lze jej ovládat ručně nebo pomocí automatizovaných systémů pro složitější operace. Díky systému s horním chodem může tento typ jeřábu pokrývat širší plochy a využívat maximální výšku budovy, čímž se zlepšuje dosah zdvihu a zvyšuje se provozní efektivita.

Špičkové mostové jeřáby vyžadují pravidelnou údržbu, aby se zajistilo, že kolejnice, motory a zdvihací systémy zůstanou v optimálním stavu. Kontroly údržby zahrnují kontroly kolejnicového systému, zdvihacích mechanismů a napájecích systémů. Stručně řečeno, mostový jeřáb s horním chodem nabízí robustní a spolehlivé řešení pro průmyslová odvětví vyžadující rozsáhlou manipulaci s materiálem a poskytuje vysokou kapacitu, odolnost a provozuschopnost. účinnost při zvedání těžkých břemen v rozsáhlých prostorech.

Základní komponenty: Motor

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 4500 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Rychlost: jednoduchý/dvojitý/frekvenční měnič

Pozáruční servis: Servis a opravy v terénu

Certifikace: CE ISO GOST

Barva: Požadavek zákazníka

Typ nosníku:Single Box

Pracovní povinnost: A4

Kapacita: 3t 5t 10t 15t 20t

Materiál: Q235B

Způsob ovládání: závěsné ovládání nebo dálkové ovládání

 

1.Hlavní světlo

1) Hlavní nosník mostového jeřábu s horním posuvem je primárním vodorovným konstrukčním prvkem, který nese hmotnost vozíku jeřábu, kladkostroje a nákladu, který zvedá. Tento nosník probíhá po délce jeřábového mostu a je namontován na nosnících dráhy, které jsou součástí stavební konstrukce.

2) Klíčové vlastnosti dálkového světla:

Materiál: Obvykle se vyrábí z oceli, která poskytuje potřebnou pevnost a odolnost.

Provedení: Je navrženo tak, aby odolalo namáháním a silám působícím během provozu, včetně hmotnosti břemene, dynamických sil při zvedání a přemisťování břemene a sil z pohybu vozíku.

Tvar: Často konstrukce I-nosníku nebo skříňového nosníku, v závislosti na požadavcích na zatížení a rozpětí jeřábu.

Funkce: Slouží k podpoře systému vozíku a kladkostroje a umožňuje horizontální pohyb po rozpětí jeřábu. Vozík běží podél horní části hlavního nosníku a mechanismus kladkostroje je na něm obvykle zavěšen. Připojení: Hlavní nosník je na každé straně připojen ke koncovým vozíkům (nebo koncovým vozíkům), které se pohybují po kolejnicích namontovaných na budově stěny nebo nosné konstrukce.

Konstrukce hlavního nosníku je rozhodující pro celkovou bezpečnost a výkonnost jeřábu. Musí být dostatečně pevné, aby zvládlo maximální nosnost a zajistilo plynulý chod v průběhu času.

Zvedací systém

Most: Hlavní horizontální konstrukce, která vede podél horní části budovy nebo konstrukce. Podporuje kladkostroj a vozík.

Vozík: Mobilní jednotka, která se pohybuje po mostě a nese kladkostroj. Pohybuje se vodorovně po délce mostu.

Kladkostroj: Zvedací zařízení, často vybavené hákem nebo jiným příslušenstvím, odpovědné za zvedání a spouštění nákladu. Kladkostroj se typicky pohybuje vertikálně podél vozíku pro zvedání a spouštění nákladu.

Koncové vozíky: Mechanické jednotky na obou koncích mostu, které umožňují pohyb mostu po kolejnicích namontovaných na horní části konstrukce budovy.

Kolejnice/dráhy: Koleje namontované na stropě nebo v horní části budovy, kde se pohybuje most jeřábu.

Motor a hnací mechanismus: Motor, který pohání jak horizontální pohyb mostu (po přistávacích drahách), tak pohyb vozíku (přes most). Hnací mechanismus obvykle obsahuje ozubená kola a řetězy, které přenášejí sílu z motoru na kola na koncových vozíkech a vozíku.

Řídicí systém: Elektrický systém nebo rozhraní operátora používané k ovládání pohybů jeřábu. To lze provést pomocí závěsu, dálkového ovládání nebo horního ovládacího panelu.

Bezpečnostní prvky: Mostové jeřáby s horním chodem mají často vestavěné bezpečnostní prvky, jako jsou koncové spínače, tlačítka nouzového zastavení, omezovače zatížení a zařízení proti srážce, které zajišťují bezpečný provoz.

3.Koneckočár

1) Koncový vozík horního mostového jeřábu je nezbytnou součástí, která podporuje celkovou konstrukci a umožňuje jeřábu pohyb po kolejích nebo kolejnicích. Nachází se na koncích jeřábového mostu.

2) Rám koncového vozíku poskytuje konstrukční podporu a obsahuje další součásti. Je navržen tak, aby odolal hmotnosti jeřábu a zvedanému nákladu. Koncový vozík je vybaven koly nebo válečky, které se pohybují po jeřábových kolejnicích nebo kolejích. Tato kola jsou obvykle vyrobena z oceli a jsou navržena pro dlouhou životnost a hladký pohyb.

3) Pohon, který se obvykle skládá z motoru a převodovky, je zodpovědný za pohon koncového vozíku po jeřábových kolejnicích. Zajišťuje potřebný pohyb pro horizontální pohyb mostu jeřábu. Koncový vozík je vybaven brzdným systémem pro ovládání jeho pohybu a zajištění bezpečnosti během provozu. Brzdy mohou být mechanické, elektrické nebo hydraulické, v závislosti na konstrukci jeřábu. Koncový vozík je připojen k mostní konstrukci, ve které je umístěn zdvihací mechanismus, vozík a další komponenty. Umožňuje mostu pohybovat se po rozpětí jeřábu při přenášení nákladu.

 

 

 

 

 

 

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Mechanismus pojezdu jeřábu je komplexní systém motorů, převodů, kol a řídicích systémů určených k pohybu jeřábu po dráze. Funguje prostřednictvím elektromotorů, které pohánějí kola, s dalšími součástmi, jako jsou brzdy a řídicí systém, které zajišťují hladký a kontrolovaný pohyb.

Motory pojezdu jeřábu poskytují potřebný výkon pro horizontální pohyb. Obvykle se jedná o elektromotory a každý motor pohání jedno nebo více kol. Motory jsou spojeny s převodovkami, které přenášejí rotační energii na kola. Převodovka může být podle provedení jeřábu připojena k řetězovému pohonu, kuželovému převodu nebo přímé spojce. Jeřáb je namontován na kolech, která se pohybují po kolejnicích (jeřábové dráze) upevněných k dráze. Tato kola umožňují můstku jeřábu hladce se pohybovat po dráze. Hnací kola jsou poháněna elektromotory přes převodový systém, což umožňuje jeřábu pohybovat se dopředu nebo dozadu. Obvykle jsou zde dvě hnací kola, jedno na každé straně mostu, ale pro větší jeřáby lze použít více.

2) Funkční charakteristiky

Hladký a efektivní pohyb

Mechanismus pojezdu jeřábu je navržen pro plynulý horizontální pohyb podél nosníků dráhy. K pohonu kol obvykle využívá elektromotory, které jsou podepřeny konstrukcí vozíku jeřábu.

Systém by měl minimalizovat trhnutí nebo nerovnoměrný pohyb, aby byla zajištěna plynulá manipulace s nákladem a zabránilo se namáhání konstrukce jeřábu a přenášeného nákladu.

Vysoká nosnost

Mechanismus musí být dostatečně robustní, aby zvládl nosnost jeřábu, která se může pohybovat od několika tun až po stovky tun. Kola a kolejnice musí být navrženy tak, aby odolávaly vysokým silám vznikajícím během pohybu.

Přesné ovládání

Pro přesné polohování břemen pojezdový mechanismus často obsahuje přesné řídicí systémy, včetně frekvenčních měničů (VFD) nebo servomotorů pro plynulé řízení rychlosti a přesnost polohování.

Zajišťuje, že náklad lze přesně přesouvat po dráze jeřábu do různých poloh.

Reverzibilní pohyb

Mechanismus pojezdu jeřábu by měl umožňovat pohyb vpřed i vzad pro umístění jeřábu v libovolném bodě podél dráhy. K dosažení této funkce obvykle používá motor v kombinaci s převodovým systémem.

Bezpečnostní prvky

Antikolizní systémy: Mechanismus může zahrnovat senzory nebo koncové spínače, které zabraňují kolizím s koncovými zarážkami nebo jinými konstrukcemi podél dráhy.

Systémy nouzového brzdění: V případě výpadku napájení nebo jiných problémů by měl mít mechanismus nouzové brzdy, které mohou bezpečně zastavit pohyb jeřábu.

Ochrana proti přetížení: Systém by měl být vybaven detektory přetížení, aby se zabránilo poškození jeřábu nebo nákladu při překročení maximální kapacity.

Pojezdový mechanismus vozíku

1) Princip činnosti

Mechanismus pojezdu vozíku horního mostového jeřábu funguje pomocí elektrického motoru, převodů a hnacího systému k horizontálnímu pohybu vozíku po kolejnicích mostu. Ovládací systém umožňuje přesný pohyb a bezpečnostní prvky zajišťují hladký a bezpečný provoz.

Mostový jeřáb se skládá z mostní konstrukce (hlavního nosníku), která je vedena po dvou rovnoběžných kolejnicích (umístěných na horní straně nosné konstrukce nebo budovy). Vozík je namontován na mostě a nese zvedací mechanismus (obvykle kladkostroj). . Pohybuje se vodorovně po délce mostu a umísťuje náklad pro zvedání a přepravu.

2) Funkční charakteristiky

Ovládání pohybu

Vozík je poháněn elektromotorem, typicky připojeným k převodovému systému, což umožňuje přesné ovládání jeho horizontálního pohybu po mostě. Funguje pomocí kolejnicového systému namontovaného na mostě jeřábu, který zajišťuje stabilní dráhu pro jízdu vozíku zpět a dále po celém rozpětí. Rychlost pohybu je často nastavitelná, což umožňuje plynulé zrychlení a zpomalení v závislosti na přepravovaném nákladu.

Kapacita manipulace s nákladem

Vozík je určen pro přepravu těžkých břemen, přičemž jeho nosnost je dána nosností jeřábu a konstrukcí samotného vozíku. Často obsahuje nosná kola nebo válečky, které jsou v kontaktu s dráhou jeřábového mostu a zajišťují stabilitu a hladký pohyb vozíku. těžkých břemen.

Přesnost a stabilita

Pohyb vozíku je typicky vysoce přesný, což je rozhodující pro úkoly vyžadující přesné umístění nákladu. Je navržen tak, aby zajistil minimální houpání nákladu během pohybu, čímž se snižuje riziko nestability nákladu a nehod.

Motory a pohony

Vozík je vybaven hnacími motory, které pohánějí jeho pohyb. Tyto motory jsou obecně poháněny elektrickými systémy s proměnlivým napětím v závislosti na konstrukci jeřábu a provozních požadavcích. Motory trolejbusů jsou obvykle vybaveny brzdovými systémy, které umožňují bezpečné zastavení a umístění troleje pod zatížením.

Bezpečnostní prvky

Mechanismus obsahuje bezpečnostní brzdy, které se aktivují při výpadku napájení nebo v případě nouze, čímž zabraňují neočekávanému pohybu vozíku. Některé vozíky mají také koncové spínače, které zabraňují pohybu vozíku za předem definované limity dráhy, čímž chrání náklad i okolní infrastrukturu. .

Řízení a sledování

V závislosti na konstrukci mohou být některé vozíky vybaveny řídicími mechanismy, které umožňují kontrolované otáčení a zakřivený pohyb podél trati, což umožňuje použití jeřábu ve složitějších uspořádáních. Systém sledování zajišťuje, že vozík zůstává zarovnán s dráhou, zabraňuje vykolejení a minimalizace opotřebení.

6.Jeřábové kolo

Jeřábové kolo horního mostového jeřábu je kritickou součástí navrženou k podepření a vedení jeřábu podél nosníků dráhy. Tato kola jsou robustní, odolná a navržená tak, aby vydržela vysoké zatížení a zároveň umožnila hladký a efektivní pohyb.

Jeřábová kola jsou obvykle vyrobena z vysoce kvalitní oceli nebo kované oceli, aby byla zajištěna trvanlivost a odolnost proti opotřebení. Dostupné v jednoduchém, dvojitém nebo bezpřírubovém provedení, v závislosti na aplikaci a konfiguraci dráhy. Precizně obrobené, aby bylo zajištěno správné vyrovnání a hladký provoz. Navrženo pro manipulaci s velkými břemeny v závislosti na jmenovité nosnosti jeřábu. Často tepelně zpracováno pro zvýšení tvrdosti a odolnosti proti opotřebení a deformaci. Mnoho kol má integrované nebo externí mazací systémy pro snížení tření a opotřebení.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák horního mostového jeřábu je klíčovou součástí navrženou pro bezpečné zvedání a přenášení těžkých nákladů. Hák je část jeřábu, kde je náklad připevněn, obvykle pomocí závěsů, řetězů nebo jiných lanových zařízení.

Jeřábové háky pro mostové jeřáby jsou obvykle vyrobeny z vysokopevnostní kované oceli, aby byla zajištěna pevnost a odolnost při velkém zatížení. Vybaveno bezpečnostními západkami zabraňujícími vysunutí nákladu během provozu. Dimenzováno na maximální nosnost jeřábu (např. 5 tun, 10 tun, 50 tun). Některé háky se mohou otáčet o 360 stupňů, což umožňuje flexibilitu při umístění nákladu.

Výhody mostových jeřábů s háky

Stabilita: Umístěn nad nosníky dráhy, poskytuje vyšší nosnost a snižuje namáhání konstrukce budovy.

Široké pokrytí: Ideální pro aplikace ve skladech, dílnách a montážních linkách.

Přizpůsobitelnost: Háky lze spárovat s různými typy kladkostrojů (elektrické lano, řetězové kladkostroje), aby vyhovovaly specifickým potřebám.

Motor

Motor mostového jeřábu s horním chodem je kritickou součástí, která pohání pohyb jeřábu přes nosníky dráhy a usnadňuje zvedání nebo spouštění břemen.

Typy motorů mostových jeřábů

Pojezdové motory: Pohánějte vodorovný pohyb jeřábu po kolejnicích na nosnících dráhy.

Motory kladkostroje: Ovládání zvedání a spouštění břemene.

Klíčové vlastnosti

Výkon a točivý moment: Motor musí generovat dostatečný točivý moment, aby zvládl maximální jmenovité zatížení a zajistil plynulé zrychlení a zpomalení.

Řízení rychlosti: Většina moderních mostových jeřábů používá k regulaci rychlosti motoru pohony s proměnnou frekvencí (VFD), což umožňuje přesnou manipulaci s nákladem a minimalizuje opotřebení.

Zátěžový cyklus: Motory jsou navrženy pro náročné provozy, často kategorizované podle norem pro „jeřábové zatížení“ nebo „zátěžovou třídu“ (např. klasifikace FEM nebo CMAA).

Brzdový systém: Obsahuje integrované nebo externí brzdy pro bezpečné zastavení a držení nákladu.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Zvukový a světelný poplašný systém pro mostový jeřáb s horním chodem je základním bezpečnostním prvkem navrženým ke zvýšení provozní bezpečnosti tím, že upozorňuje pracovníky na pohyby jeřábu a potenciální nebezpečí.

Zvukový alarm (Sound Alarm): Vydává hlasitý varovný zvuk, jako je klakson, bzučák nebo siréna, aby upozornil personál v blízkosti jeřábu. Má nastavitelnou hlasitost a různé zvukové vzory pro rozlišení mezi typy pohybu (např. cestování, zvedání, nebo nouzové).

Vizuální alarm (světelný alarm): Zahrnuje blikající nebo rotující výstražná světla, obvykle používající jasné LED diody pro viditelnost. Často barevně odlišené (např. červená pro nebezpečí, žlutá pro upozornění), aby kromě zvuku poskytovala vizuální výstrahy.

2) Koncový spínač

Koncový spínač mostového jeřábu s horním chodem je zásadním bezpečnostním zařízením, které brání jeřábu nebo jeho komponentům v pohybu za předem definované limity a zajišťuje bezpečný provoz.

Funkce

Zastaví pojezd, když jeřáb dosáhne přednastaveného maximálního nebo minimálního limitu pohybu:

Bridge Travel: Zabraňuje vyjetí mostu z dráhy.

Pojíždění vozíku: Zabraňuje tomu, aby vozík jezdil po mostě příliš daleko.

Pojezd zvedáku: Zabraňuje nadměrnému zvedání nebo přílišnému spouštění nákladu.

Typy koncových spínačů

Otočný koncový spínač: Monitoruje otáčení bubnu kladkostroje nebo hřídele motoru. Běžně se používá k ovládání výšky kladkostroje (nahoru/dolů).

Koncový spínač pákového typu: Aktivuje se, když se mechanická páka fyzicky dotkne vozíku nebo mostu. Používá se pro omezení pohybu vozíku nebo mostu.

10.Bezpečnostní zařízení

1. Zařízení na ochranu proti přetížení

Zabraňuje jeřábu zvedat břemena nad jeho jmenovitou nosnost.

Často používá zátěžové senzory ke sledování zvedáné hmotnosti.

2. Koncové spínače

Pojezdové koncové spínače: Zabraňte tomu, aby jeřáb překročil povolený rozsah na dráze.

Koncové spínače zvedání: Zabraňte nadměrnému zvednutí bloku háku (dvoublokování) nebo přílišnému spuštění.

3. Protikolizní zařízení

Senzory nebo přibližovací zařízení, která zabraňují kolizím s jinými jeřáby nebo překážkami na dráze.

4. Systém nouzového zastavení

Jasně označené a snadno dostupné tlačítko nouzového zastavení pro okamžité přerušení napájení jeřábu v případě nouze.

5. Brzdy zátěže a brzdy zvedáku

Brzdy nákladu: Držte náklad na místě, když se kladkostroj nepohybuje.

Brzdy kladkostroje: Zastavte pohyb kladkostroje přesně a bezpečně.

6. Bezpečnostní prvky pro ocelová lana a řetěz

Zahrnuje zařízení proti vykolejení a správné mazací systémy, které zabraňují opotřebení ocelového lana nebo přetržení řetězu.

7. Ochrana proti překročení rychlosti

Zabraňuje příliš rychlému sestupu kladkostroje v důsledku gravitace nebo mechanické poruchy.

8. Anti-Sway System

Snižuje výkyvy nákladu a zajišťuje přesnější a bezpečnější operace.

9. Prevence šokového zatížení

Pomáhá minimalizovat účinky náhlých trhnutí způsobených náhlým spuštěním nebo zastavením kladkostroje.

10. Koncové zastávky a vyrovnávací paměti

Instaluje se na konci dráhy nebo mostu, aby absorboval energii a zabránil přejetí jeřábu nebo vozíku.

 

11. Režim ovládání

1. Ovládání přívěskem

Popis: Obsluha ovládá jeřáb pomocí drátěného přívěsku, který visí na jeřábu nebo kladkostroji. Tlačítka na přívěsku ovládají pohyby zvedání, spouštění a pojezdu.

Výhody: Jednoduché a cenově výhodné. Poskytuje přímé ruční ovládání.

Nevýhody: Obsluha musí následovat jeřáb, což by v nebezpečném prostředí mohlo být nebezpečné. Omezený provozní dosah kvůli délce kabelu.

2. Rádiové dálkové ovládání

Popis: Jeřáb je ovládán pomocí bezdrátového ručního vysílače, který vysílá signály do přijímače jeřábu.

Výhody: Větší mobilita pro operátora. Bezpečnější provoz, protože operátor může udržovat bezpečnou vzdálenost. Snižuje fyzickou námahu operátora.

Nevýhody: Vyžaduje pravidelnou údržbu vysílače. Možné rušení v oblastech s mnoha bezdrátovými zařízeními.

3. Ovládání kabiny

Popis: Obsluha sedí v kabině namontované na jeřábu, odkud má plný výhled na pracovní plochu.

Výhody: Ideální pro náročné operace. Poskytuje vynikající viditelnost a kontrolu pro přesné operace.

Nevýhody: Dražší nastavení. Omezeno na přítomnost operátora v kabině.

4. Poloautomatické ovládání

Popis: Jeřáb vykonává specifické pohyby nebo operace automaticky na základě předem definovaných instrukcí, přičemž vyžaduje ruční zásah.

Výhody: Zvýšená produktivita. Snižuje únavu obsluhy.

Nevýhody: Vyšší náklady na implementaci. Vyžaduje vyškolený personál pro správu systému.

5. Plně automatické ovládání

Popis: Jeřáb je plně automatizovaný a funguje na základě naprogramovaných pokynů nebo integrace s průmyslovým řídicím systémem.

Výhody: Maximální účinnost a přesnost.

Ideální pro opakující se úkoly ve výrobě nebo ve skladech.

Nevýhody: Vysoké počáteční náklady. Složitý systém vyžadující pravidelnou údržbu a kvalifikovaný personál pro odstraňování problémů.

 

12. Skica

 

 

 

Hlavní technické

 

 

1. Vyšší nosnost

Mostové jeřáby s horním chodem zvládnou ve srovnání s jinými typy jeřábů větší zatížení. Jsou navrženy pro zvedání a přepravu velkých závaží, díky čemuž jsou vhodné pro průmyslová odvětví, jako je ocelářství, stavba lodí a těžká výroba.

2. Maximalizovaný vertikální prostor

Vzhledem k tomu, že jeřáb pracuje na kolejnicích namontovaných na nosníku dráhy, umožňuje maximální využití vertikálního prostoru v zařízení. To je užitečné zejména v budovách s výškovými omezeními.

3. Všestrannost

Tyto jeřáby jsou vysoce univerzální a lze je přizpůsobit tak, aby vyhovovaly specifickým provozním potřebám, včetně dvojitých nosníků pro extra pevnost, speciálních kladkostrojů a různých řídicích systémů.

4. Široké pokrytí

Vrcholové mostové jeřáby pokrývají větší pracovní plochu, protože mohou překlenout široké pole a poskytují lepší flexibilitu při manipulaci s materiálem.

5. Trvanlivost

Jsou vyrobeny z robustních materiálů a součástí, mají dlouhou životnost a vyžadují minimální údržbu, díky čemuž jsou z dlouhodobého hlediska nákladově efektivní.

6. Žádné překážky v prostoru podlahy

Protože fungují nad podlahou, na zemi nejsou žádné překážky, což umožňuje lepší pohyb pracovníků, vozidel a dalšího vybavení.

7. Snadná integrace

Špičkové mostové jeřáby mohou být integrovány do stávající infrastruktury nebo navrženy jako součást nových konstrukcí, takže je lze přizpůsobit různým prostředím.

8. Zvýšená bezpečnost

Pokročilé bezpečnostní prvky, jako jsou antikolizní systémy, ochrana proti přetížení a mechanismy nouzového zastavení, zlepšují bezpečnost na pracovišti.

9. Energetická účinnost

Moderní mostové jeřáby s horním chodem jsou vybaveny energeticky účinnými motory a systémy, které snižují spotřebu energie během provozu.

10. Více konfigurací

Tyto jeřáby jsou k dispozici v jednonosníkové nebo dvounosníkové konfiguraci, což podnikům umožňuje vybrat si nejvhodnější pro jejich provozní požadavky.

 

 

1. Výrobní průmysl

Montážní linky: Používá se k přesunu surovin a hotových výrobků napříč výrobními oblastmi.

Instalace strojů: Pomáhá při zvedání a umísťování součástí těžkých strojů během výrobních procesů.

2. Skladování a logistika

Nakládka a vykládka: Usnadňuje efektivní manipulaci se zbožím ve skladech.

Organizace skladování: Používá se pro stohování a organizaci těžkých produktů na regálech nebo policích.

3. Ocel a zpracování kovů

Manipulace s těžkými kovy: Běžně se používá pro přesun ocelových svitků, předvalků a velkých plechů.

Obráběcí operace: Podporuje operace jako řezání, ohýbání a svařování polohováním obrobků.

4. Stavebnictví

Přeprava materiálu: Přemisťuje těžké stavební materiály, jako jsou trámy a nosníky.

Prefabrikovaný beton: Zvedá a umísťuje prefabrikované betonové segmenty pro projekty infrastruktury.

5. Těžební průmysl

Těžba materiálu: Zabývá se přepravou rudy, horniny a dalších materiálů.

Údržba: Při opravách nebo servisu zvedá a umísťuje důlní zařízení.

6. Elektrárny

Údržba turbíny: Používá se ke zvedání a přepravě součástí turbíny.

Manipulace s vybavením: Přemisťuje generátory, transformátory a další těžké vybavení.

7. Stavba lodí

Sestava trupu: Pomáhá při umístění velkých částí trupů lodí.

Instalace vybavení: Zvedá a instaluje motory, vrtule a další součásti lodi.

8. Automobilový průmysl

Montáž vozidla: Přemisťuje velké automobilové díly, jako jsou motory a podvozek.

Správa nástrojů: Přenáší formy a matrice ve výrobních procesech.

9. Letecký průmysl

Montáž letadla: Zvedá a přepravuje součásti letadla, jako jsou křídla a trupy.

Údržba: Pomáhá při opravách a údržbě letadel.

10. Papírenský a celulózový průmysl

Manipulace s rolemi: Přesouvá velké role papíru během výroby a skladování.

Údržba stroje: Zvedání a umístění zařízení během oprav.

 

 

1. Design a inženýrství

Požadavky zákazníka: Získejte od zákazníka podrobné specifikace (nosnost, rozpětí, výška zdvihu, prostředí atd.).

Konstrukční návrh: Vytvářejte konstrukční a mechanické návrhy pomocí CAD a inženýrského softwaru. Zajistěte soulad s příslušnými průmyslovými standardy (např. ISO, ASME, FEM).

Elektrický návrh: Vyviňte elektrický řídicí systém, včetně motorů, kabeláže a ovládacích panelů.

Výpočty zatížení: Proveďte výpočty napětí a zatížení, abyste zajistili bezpečnost a životnost.

Schválení: Před pokračováním odešlete návrhy ke schválení zákazníkem.

2. Nákup materiálu

Suroviny: Získejte vysoce kvalitní ocelové desky, nosníky a další materiály.

Komponenty: Získejte klíčové komponenty, jako jsou motory, převodovky, ovládací panely, koncové vozíky a ocelová lana, od důvěryhodných dodavatelů.

Kontrola kvality: Zkontrolujte, zda materiály a součásti nevykazují vady nebo odchylky od specifikací.

3. Výroba

Řezání a tvarování: Řezání ocelových plátů a profilů na míru pomocí CNC řezacích strojů, plazmových řezaček nebo laserových řezaček.

Svařování: Svařte konstrukční díly (např. mostní nosník, koncové vozíky) podle přísných norem kvality.

Obrábění: Obrobte koncové vozíky, kola a další součásti, abyste zajistili přesné lícování a vyrovnání.

Nedestruktivní testování (NDT): Kontrolujte sváry a konstrukční díly na vady pomocí metod, jako je ultrazvukové nebo radiografické testování.

4. Montáž

Montáž mostního nosníku: Sestavte hlavní nosníky, koncové vozíky a spojovací desky.

Sestava vozíku: Nainstalujte komponenty zvedáku, motoru, bubnu a vozíku.

Elektrická instalace: Nainstalujte ovládací panely, kabeláž, koncové spínače a bezpečnostní zařízení.

5. Povrchová úprava

Čištění: Opískujte nebo očistěte všechny povrchy, abyste odstranili rez a nečistoty.

Nátěr: Naneste antikorozní základní nátěr a barvu podle provozního prostředí (např. venkovní nebo korozivní prostředí).

6. Testování a kontrola kvality

Testování statického zatížení: Testujte jeřáb se stacionárním zatížením přesahujícím jeho jmenovitou nosnost.

Dynamické zátěžové testování: Testujte jeřáb za provozních podmínek s proměnlivým zatížením.

Elektrické testování: Zajistěte správnou funkci elektrického systému, včetně bezpečnostních zařízení a ovládacích prvků.

Certifikace: Certifikujte jeřáb, aby splňoval národní a mezinárodní normy.

7. Balení a dodání

Demontáž (pokud je to nutné): Demontujte jeřáb na přenosné součásti.

Balení: Všechny součásti bezpečně zabalte pro přepravu.

Doprava: Zajistěte doručení na místo zákazníka.

8. Instalace a uvedení do provozu

Příprava místa: Zkontrolujte místo a ujistěte se, že jsou dokončeny všechny nezbytné přípravy.

Montáž: Sestavte a nainstalujte komponenty jeřábu na místě.

Vyrovnání: Vyrovnejte jeřábové pásy, kola a konstrukční díly.

Závěrečné testování: Proveďte testování na místě, abyste ověřili funkčnost a bezpečnost.

9. Školení a předání

Školení operátora: Vyškolte tým zákazníka o obsluze a údržbě jeřábu.

Dokumentace: Poskytněte manuály, plány údržby a certifikační dokumenty.

Předání: Dokončete projekt a předejte jeřáb zákazníkovi.

 

 

 

Populární Tagy: top běžící mostový jeřáb, Čína top běžící mostový jeřáb výrobci, dodavatelé, továrna