3tunový mobilní přenosný portálový jeřáb

3-tunový mobilní přenosný portálový jeřáb je samonosný, volně stojící zvedací systém určený ke zvedání a přemísťování těžkých břemen o hmotnosti až 5 tun (10 000 lb / 4 536 kg). Jeho klíčovou vlastností jemobilita; je obvykle namontován na kolečkách nebo kolech, což umožňuje jeho snadné přemisťování po dílně, skladu nebo staveništi bez nutnosti pevné instalace, jako je mostový jeřáb.

 

 

Základní komponenty: PLC, ložisko, převodovka, motor, ozubené kolo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 500 kg

Kontrola odchozího videa-: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Barva: Přizpůsobená

Funkce jeřábu: Snadná obsluha

Kapacita: 1-20t

Typ: Jednoduchý nosník

Napájení: 110V/220V/230V/380V/440V

Způsob ovládání: Pozemní ovládání + dálkové ovládání (přizpůsobené)

MOQ: 1 sada

Zvedací mechanismus: Elektrický kladkostroj

Pracovní náplň: A3-A4

 

 

1. Hlavní strukturální rámec

Toto je hlavní nosná-konstrukce jeřábu.

Nohy (stojky):Dvě vertikální konstrukce, které nesou celý jeřáb a náklad. Obvykle jsou vyrobeny z vysokopevnostních ocelových skříňových profilů nebo I-nosníků pro maximální pevnost a odolnost proti ohybu. U mobilních portálů jsou nohy téměř vždy nastavitelné.

Mostový nosník (horní nosník):Vodorovný paprsek, který překlenuje vzdálenost mezi dvěma nohami. Podporuje kladkostroj a vozík a musí být navržen tak, aby odolal ohybu (průhybu) při plném zatížení. Může to být jednoduchý nosník (jednoduchý nosník) nebo dva nosníky (dvojitý nosník) pro větší nosnosti a větší rozpětí. 5tunový jeřáb je obvykle konstrukce s jedním nosníkem.

Osvěžující:Diagonální nebo příčné nosníky, které spojují nohy s nosníkem mostu nebo mezi sebou. Zajišťují kritickou stabilitu, zabraňují vybočení konstrukce (deformaci do rovnoběžníku) při bočním zatížení nebo během pohybu.

 

2. Systém mobility a podpory

Díky tomu je jeřáb „mobilní a přenosný“.

Základní rám / prahový nosník:Horizontální rám ve spodní části každé nohy, který poskytuje stabilní stopu. Rozkládá hmotnost jeřábu a zatížení na větší plochu.

Kolečka / kolečka:Těžká-tuhá, otočná nebo pevná kola namontovaná na základním rámu. Obvykle jsou vyrobeny z kované oceli nebo vysokopevnostního polyuretanu.

Otočná kolečka:Umožňují všesměrový pohyb a snadné manévrování.

Pevná/pevná kolečka:Zajistěte stabilitu v jednom směru jízdy.

Pro optimální ovládání se často používá kombinace otočných a pevných koleček.

Brzdy / zámky:Nezbytné pro bezpečnost. Každé kolečko bude mít brzdný mechanismus.

Brzdy kol:Zastavte otáčení kola.

Otočné zámky:Zabraňte otáčení kolečka a zablokujte směr jízdy jeřábu.

Výložníky / Zvedací šrouby:Ruční přišroubované-podpěry, které lze vysunout, aby zvedly kola ze země a přenesly náklad přímo na stabilní pevný bod. To je klíčové pro stabilizaci jeřábu před zdvihem.

 

 

3. Zvedací a translační mechanismus

Komponenty, které skutečně manipulují a pohybují nákladem.

Zvedací jednotka:Motorizované zařízení, které provádí zvedání a spouštění. Může to být buď ařetězový kladkostroj(běžnější pro přenosné aplikace kvůli kompaktní velikosti a odolnosti) nebo adrátěný lanový kladkostroj(často se používá pro vyšší rychlosti a větší výšky zdvihu).

Vozík:Sestava, která nese kladkostroj po délce mostního nosníku. Operátor jej tlačí ručně (u lehčích modelů) nebo může být motorizovaný (poháněný-vozík) pro přesné polohování těžkých nákladů.

Háček:Konečný díl pro držení břemene-, připevněný k řetězu nebo ocelovému lanu kladkostroje. Je vybaven bezpečnostní západkou, která zabraňuje náhodnému sklouznutí popruhu nebo nákladu.

 

 

4. Systémy nastavení a rozšíření

Klíčové vlastnosti, které zvyšují všestrannost přenosného portálu.

Nastavení výšky:Umožňuje jeřábu přizpůsobit se různým výškám nákladu a požadavkům na světlou výšku. To se obvykle provádí pomocí mechanismů kolíkového nebo šroubového -typu:

Připnuté otvory:Části nohou mají řadu otvorů; v požadované výšce je vložen čep. Rychlé a bezpečné, ale nabízí pevné přírůstky.

Šroubový závit / teleskopické nohy:Jedna část nohy se šroubuje do druhé, což umožňuje plynulé nastavení výšky v rámci jejího rozsahu.

Nastavení rozpětí / šířky:Umožňuje změnu vzdálenosti mezi nohami, aby se přizpůsobila širší zátěži. Toho je typicky dosaženo použitím teleskopického mostního nosníku nebo použitím prodlužovacích vložek, které se přišroubují k hlavnímu nosníku.

 

 

5. Bezpečnostní a provozní komponenty

Rozhodující pro bezpečný a efektivní provoz.

Bezpečnostní západka (háková západka):Pružinová-brána na háku, která zabraňuje uvolnění popruhů.

Koncový spínač přetížení (volitelný u některých modelů):Elektrické bezpečnostní zařízení, které automaticky přeruší napájení kladkostroje, pokud se pokusí zvednout nad svou jmenovitou nosnost (5 tun).

Nárazníky / koncové dorazy:Fyzické zarážky na koncích mostního nosníku, aby se zabránilo vyjetí vozíku z kolejí.

Ruční madla:Tyče připevněné k nohám nebo základně umožňují obsluze bezpečně tlačit a manévrovat s jeřábem, aniž by se dostali do bodu sevření.

 

 

.

1. Zvukový a světelný alarm (cestovní alarm)

Tento systém poskytuje aktivní varování před a během pohybu.

Účel:

Bezpečnost personálu:Upozornit každého, kdo pracuje v blízkosti, že se jeřáb chystá nebo se pohybuje. To je důležité zejména u přenosných portálů, protože se často používají ve sdílených nebo přeplněných dílenských prostorách.

Ochrana majetku:Varovat operátory, aby odstranili překážky z dráhy jeřábu.

Jak to funguje:

Aktivace:Alarm je obvykle zapojen do obvodu motoru pojezdu jeřábu. Aktivuje se automaticky, jakmile obsluha zařadí směr jízdy (např. zmáčkne tlačítko na závěsu pro jízdu vpřed nebo vzad).

Komponenty:

Bzučák/siréna:Vydává hlasité, zřetelné a přerušované pípání (např. 85-100 dB). Zvuk musí být slyšitelný přes dílenský hluk na pozadí.

Rotující maják nebo stroboskop:Jasné, obvykle oranžové nebo červené blikající světlo poskytuje jasnou vizuální výstrahu, která je nezbytná v hlučném prostředí nebo pro personál, který nosí ochranu sluchu.

Typický sled operací:

Operátor volí směr jízdy na přívěsku.

Nejprve zazní alarm a rozsvítí se kontrolkapo předem{0}}nastavenou dobu (např. 2–5 sekund)předkola jeřábu se začnou otáčet.

Jeřáb se dá do pohybu a alarm a světlo pokračují v činnosti, dokud se jízda nezastaví.

---

2. Koncové spínače (bezpečnostní omezovače)

Jedná se o pasivní bezpečnostní zařízení, která automaticky přeruší napájení motoru, aby zabránila nadměrnému{0}}přejetí. U mobilního portálového jeřábu jsou nejkritičtější koncové spínače nasamotná zdvihací jednotka.

Účel:

Aby se zabránilo zdvihání nebo spouštění hákového bloku nad jeho bezpečné fyzické limity, chrání se zařízení a náklad.

Typy a umístění:

a) Horní koncový spínač (zvedání nahoru)

Funkce:Toto jenejdůležitější bezpečnostní koncový spínač. Zastaví motor kladkostrojepředhákový blok nebo kladka se dostane do kontaktu s bubnem nebo tělem kladkostroje (nebezpečný stav nazývaný „dvou{0}}blokování“ nebo „nadměrné-zdvihání“).

Jak to funguje:Je to mechanický nebo přibližovací spínač umístěný tak, aby byl spouštěn vzestupným hákovým blokem. Po aktivaci okamžitě přeruší napájenízvednout-funkce. Kladkostroj by měl být stále schopen se spustit, což operátorovi umožní situaci napravit.

b) Dolní koncový spínač (zvedání dolů)

Funkce:Aby se zabránilo spuštění sestavy háku do bodu, kdy se ocelové lano zcela odvine z bubnu, což může poškodit lano a ukotvení bubnu.

Jak to funguje:Podobně jako u horního limitu omezuje napájenízvednout-dolůfunkce při spuštění. Často je nastaven tak, aby na bubnu zůstaly minimálně 2-3 ovinutí lana.

c) Koncové cestovní koncové spínače (méně běžné u základních přenosných portálů)

Funkce:Na větší, motorizovanécestováníportálů, můžete na konci nosníku najít koncové spínače, které zabrání nárazu kladkostroje do koncových zarážek. Namobilníportálů, pojezdovým pohybem je celý jeřáb pohybující se na kolech a koncové dorazy jsou obvykle ruční (bdělost obsluhy).

---

Integrace a osvědčené postupy pro 5tunový jeřáb

Povinné bezpečnostní prvky:U jeřábu s nosností 5 tun to nejsou volitelné doplňky; jsoupovinné bezpečnostní požadavkypodle mezinárodních norem, jako jsou ISO, ASME B30 a předpisy OSHA. Jeřáb bez nich není bezpečný a-nevyhovuje.

Blokování:Koncové spínače jsou zapojenyséries řídicím obvodem pro jejich příslušné funkce. Přerušení obvodu (spuštěním spínače) je to, co zastaví motor.

Obcházení:Koncové spínače by mělynikdy trvale neobcházet. Jsou pouze dočasně vynechány za účelem údržby nebo testování kvalifikovaným technikem a musí být použity výstražné štítky.

Testování a kontrola:

Alarmový systém:Před každou směnou vyzkoušejte zvuk a světlo, abyste se ujistili, že jsou funkční.

Koncové spínače:Pravidelně testujte horní koncový spínač (např. každý týden) pomalým zvednutím háku na jeho doraz a ověřením, že se kladkostroj automaticky zastaví.Udělejte to bez zátěže nebo s velmi nízkou zátěží.

Školení operátorů:Operátoři musí být vyškoleni v tom, co tyto alarmy a limity znamenají, a nikdy se je nesmí pokoušet překonat. Pokud koncový spínač přestane fungovat, musí obsluha snížit břemeno (v případě horního limitu) a prozkoumat příčinu, ne se pouze snažit vynutit pohyb v opačném směru.

Bezpečnostní zařízení

I. Primární a povinná bezpečnostní zařízení

O nich nelze-vyjednávat a jsou obvykle vyžadovány bezpečnostními standardy, jako je OSHA (Úřad pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci) a ANSI/ASME B30.

1. Koncový spínač přetížení / omezovač zatížení

Účel:Toto je nejkritičtější bezpečnostní zařízení. Zabraňuje jeřábu zvedat břemeno těžší, než je jeho jmenovitá nosnost (v tomto případě 5 tun).

Jak to funguje:Senzor (často mechanický nebo elektronický) měří napětí v laně kladkostroje. Pokud zatížení překročí 105-110 % jmenovité kapacity, spínač automaticky přeruší napájení kladkostrojenahorupohyb. Thedolůpohyb obvykle zůstává funkční, aby se náklad bezpečně spustil.

2. Horní koncový spínač / koncový spínač zvedáku

Účel:Aby se blok, hák nebo břemeno nedostaly do kontaktu s nosníkem jeřábu. Toto „přehnané-zdvihání“ může způsobit katastrofální selhání.

Jak to funguje:Spínač je umístěn tak, aby se spustil, když se hák kladkostroje přiblíží k nosníku. Přeruší napájenínahorupohyb, který nutí operátora spustit hák, než budete pokračovat.

3. Nouzové zastavení (E-Stop)

Účel:Aby operátor mohl v případě nouze nebo pozorovaného nebezpečí okamžitě vypnout veškeré napájení pro pohyby jeřábu.

Jak to funguje:Nápadně umístěné velké červené tlačítko (často ve tvaru houby{0}}) na závěsném ovladači. Po stisknutí se uzamkne v otevřené poloze a pro obnovení provozu je nutné jej ručně resetovat (obvykle otočením nebo vytažením).

4. Nakládací háky s bezpečnostními západkami

Účel:Aby se zabránilo nechtěnému uvolnění popruhu nebo řetězu („vyskočení“) háku.

Jak to funguje:Pružinová-západka zakrývá otvor hrdla háku. Západka by měla být povinná pro jakoukoli aplikaci zvedání.

5. Koncové zarážky / vyrovnávací paměti

Účel:Aby se zabránilo vyjetí zdvihacího vozíku z konců mostního nosníku.

Jak to funguje:Fyzické bloky (často vyrobené z tvrzené pryže nebo kovu) jsou přišroubovány nebo přivařeny ke každému konci nosníku. Vozík nemůže za tyto body projet.

II. Funkce provozní bezpečnosti

Jedná se o konstrukční prvky, které přímo přispívají k bezpečnému provozu.

1. Brzdové systémy

Zvedací brzda:Automatická brzda-bezpečná při poruše, která drží zátěž, když motor kladkostroje není napájen. Aktivuje se, pokud dojde k výpadku napájení.

Brzdy vozíků a portálů:U pokročilejších modelů mohou být na pojezdu vozíku a motorech pojezdu portálů brzdy pro řízení pohybu, zejména na svazích.

2. Závěsná řídicí stanice (je-li ve výbavě)

Design:Měl by být odolný, s jasně označenými, intuitivními ovládacími prvky pro nahoru/dolů, doleva/doprava a vpřed/vzad.

Nízké napětí:Z důvodu bezpečnosti obsluhy závěsné ovladače obvykle pracují na nízkém napětí (např. 24V nebo 48V), které je transformováno dolů z hlavního napájecího zdroje, čímž se snižuje riziko úrazu elektrickým proudem.

3. Aretace koleček / koleček

Účel:Pro znehybnění celého portálového jeřábu, jakmile je na svém místě, čímž se zabrání nechtěnému pohybu během zvedání.

Jak to funguje:Většina přenosných portálů má alespoň dvě otočná kolečka s brzdou. Nejlepší je mít brzdy na všech čtyřech kolech.

III. Pasivní bezpečnost a konstrukční prvky

Jedná se o zabudované-vlastnosti, které zvyšují celkovou bezpečnost.

1. Jmenovitá kapacita / Typový štítek

Účel:Jasně sděluje bezpečné pracovní limity jeřábu.

Podrobnosti:Musí být trvale označeny a viditelné. Zahrnuje SWL (Safe Working Load) 5 tun, číslo modelu, sériové číslo a údaje o výrobci.

2. Svařovaná konstrukce a strukturální integrita

I když se nejedná o „zařízení“, musí být jeřáb postaven z vysoce{0}}kvalitních materiálů (typicky oceli) s certifikovanými postupy svařování, aby zvládl nejen 5tunové zatížení, ale také dynamické síly (rázové zatížení) při zvedání a pohybu.

3. Ne-vodivá nylonová kola / izolační podložka

Účel:K ochraně obsluhy při zvedání břemen v prostředí s elektrickými součástmi nebo vedeními pod napětím. Zabraňují tomu, aby se jeřáb stal cestou k zemi.

Poznámka:Toto je funkce specifická pro určitá prostředí a nemusí být standardní u všech modelů.

4. Protiskluzové-povrchy

Texturované nebo strouhané povrchy na všech stojících plochách (např. na platformě vyšší portálové plošiny), aby se zabránilo uklouznutí a pádům během kontroly nebo provozu.

 

 

 

Režim ovládání

1. Ruční ovládání (řetězový kladkostroj)

Jedná se o nejjednodušší a nákladově-nejefektivnější metodu. Funkce pojezdu jeřábu (pohyb po nosníku) a zdvihu jsou ovládány výhradně lidskou silou pomocí řetězů.

Zdvihání: A ruční řetězový kladkostroj(např. pákový kladkostroj nebo ruční řetězový kladkostroj) je zavěšen na vozíku. Operátor zatáhne za řetěz, aby zvedl a spustil náklad.

Cestování trolejbusem:Vozík se po mostním nosníku pohybuje tahem za samostatný řetěz.

Pohyb portálu:Celý jeřáb se pohybuje fyzickým tlačením nebo tahem nohou. Mnoho modelů má kolečka, která lze přepnout z pevných na otočná pro snadné manévrování.

Typický případ použití:Ideální pro malé dílny, údržbářské prostory nebo aplikace, kde výtahy nejsou časté a zdroj energie není snadno dostupný.

2. Závěsné ovládání tlačítkem (nejběžnější u elektrických modelů)

Toto je standardní režim ovládání pro elektrické-poháněné 5tunové přenosné portálové jeřáby. Všechny funkce jsou motorizovány a ovládány obsluhou pomocí ruční ovládací skříňky (závěsné) připojené k jeřábu pomocí kabelu.

Ovládané funkce:

Zvedat nahoru/dolů:Ovládá elektrický kladkostroj.

Cestování trolejbusem:Posouvá kladkostroj a vozík ze strany-na{1}}stranu podél mostního nosníku.

Bridge Travel:Pohybuje celým portálovým jeřábem vpřed a vzad po zemi.

Bezpečnostní funkce:Přívěsek je vybaven tlačítkem nouzového zastavení (E-stop) a vyžaduje, aby operátor neustále mačkal tlačítka pro ovládání (funkce „spínače mrtvého muže“), což zvyšuje bezpečnost.

Typický případ použití:Tahoun výroby, montážních linek a nakládacích doků. Umožňuje přesné ovládání a zároveň udržuje obsluhu v bezpečné vzdálenosti od nákladu.

3. Bezdrátové rádiové dálkové ovládání

Jedná se o prémiovou funkci, která nabízí maximální flexibilitu a bezpečnost pro obsluhu. Funguje přesně jako závěsné ovládání, ale bez fyzického uchycení kabelu.

Jak to funguje:Bateriový-ruční vysílač vysílá signály do přijímací jednotky namontované na jeřábu.

Klíčové výhody:

Svoboda pohybu:Obsluha se může umístit kdekoli, aby měl co nejlepší výhled na náklad a přistávací plochu, včetně chůze vedle ní.

Zvýšená bezpečnost:Eliminuje nebezpečí zakopnutí o závěsný kabel a umožňuje provoz z bezpečné vzdálenosti, což je zvláště důležité, pokud by se náklad mohl posunout nebo spadnout.

Ideální pro sólové operátory:Poskytuje bezkonkurenční viditelnost a kontrolu, když není k dispozici nikdo, kdo by vás vedl.

Typický případ použití:Velké montážní haly, ocelové dílny, nakládání velmi velkých předmětů, kde je perspektiva operátora klíčová, a jakékoli prostředí, kde by kabel byl nepraktický nebo nebezpečný.

4. Ovládání v kabině (u přenosných modelů velmi vzácné)

To zahrnuje operátor sedící ve vyhrazené kabině namontované na samotném portálovém jeřábu. Vzhledem k přenosnému a často menšímu-průchodu 5tunového mobilního portálu je to extrémně neobvyklé. Téměř výhradně se vyskytuje na velmi velkých, pevných, průmyslových portálových jeřábech s nosností daleko přesahující 5 tun.

12. Skica

Hlavní technické

 

 

 

Hlavní výhody 5tunového mobilního přenosného portálového jeřábu

1. Bezkonkurenční přenosnost a mobilita

Snadné přemístění:Na rozdíl od pevných portálových nebo mostových jeřábů jsou tyto jeřáby navrženy tak, aby se daly snadno přemisťovat. Obvykle jsou lehké (vzhledem k jejich kapacitě) a často se vyznačujíotočná kolečka s brzdouna všech čtyřech nohách. To umožňuje jedinému operátorovi dotlačit jeřáb tam, kde je to potřeba, na hladké podlaze.

Žádná trvalá instalace:Ke svému provozu nevyžadují žádné nákladné a trvalé zakládání, stavební úpravy nebo elektroinstalaci. Jednoduše jej přesunete na místo a je připraven k použití.

Ideální pro více stránek:Ideální pro dílny, sklady s měnícím se uspořádáním nebo zařízení, která potřebují obsluhovat více pracovních stanic pomocí jediného jeřábu.

2. Vynikající flexibilita a všestrannost

Svoboda pracovní stanice:Jeřáb lze přivést přímo k nákladu, místo aby bylo nutné náklad přivážet k pevnému jeřábu. To je neocenitelné pro strojírny, výrobní oblasti a montážní linky, kde se mění pracovní místo.

Nastavitelné rozpětí:Většina modelů umožňuje uživatelům upravit šířku mezi nohami tak, aby vyhovovaly různým velikostem strojů, palet nebo pracovních ploch.

Nastavitelná výška:Výška nosníku je často nastavitelná, což poskytuje potřebný prostor pro specifické úkoly nebo pro stohování nákladů.

Použití uvnitř a venku:I když jsou nejlepší na pevném, rovném povrchu, jako je beton, lze je použít na dvoře nebo na zpevněné ploše pro nakládání/vykládání kamionů nebo venkovní skladování.

3. Významná nákladová-efektivita

Nižší počáteční investice:Jejich nákup a instalace jsou výrazně levnější než stálý systém mostových jeřábů nebo velký pevný portál.

Jeden jeřáb pro mnoho úkolů:Jediný 5- pojízdný portál může obsloužit celou dílnu, čímž odpadá potřeba více pevných kladkostrojů nebo vyhrazených jeřábů na každé stanici.

Žádné instalační náklady:Úspory na stavebních, elektrických a inženýrských poplatcích za trvalé instalace jsou značné.

4. Vylepšená bezpečnost a kontrola

Stabilní a robustní:Tyto jeřáby jsou navrženy pro nosnost 5 tun a mají širokou základnu a silné nohy, které poskytují vynikající stabilitu při zvedání a snižují riziko převrácení.

Přesná manipulace s nákladem:Operátor má přímou kontrolu nad pohybem, což umožňuje přesné umístění těžkých dílů na stroje, do přípravků nebo na nákladní automobily. Tato kontrola minimalizuje riziko poškození drahého zařízení nebo samotného nákladu.

Snížená ruční manipulace:Primární výhodou každého jeřábu je eliminace těžkého ručního zvedání, což výrazně snižuje riziko namáhání pracovníků, zranění a související nároky na odškodnění.

5. Nezávislost a samostatný-uzavřený provoz

Není potřeba žádné napájení:Mnohé jsou zcela manuální a spoléhají na tlačný-vozík a ruční řetězový nebo pákový kladkostroj. Díky tomu jsou použitelné ve vzdálených místech nebo oblastech bez snadného přístupu k napájení.

Volitelné napájení:Pro snazší obsluhu lze přidat poháněné vozíky a elektrické řetězové kladkostroje, které však obvykle běží na dobíjecí baterie, čímž si zachovávají svou mobilitu.

Žádná podpora stavebních konstrukcí:Břemeno nese vlastní rám jeřábu, nikoli střecha budovy nebo nosné sloupy. To je zásadní pro starší budovy nebo budovy se strukturálními omezeními.

6. Prostorová efektivita

Čistá podlahová plocha:Na rozdíl od výložníkového jeřábu, který vyžaduje pevné uchycení na podlahu, lze mobilní portál úplně přesunout, když se nepoužívá, čímž se uvolní cenná podlahová plocha pro další operace. Může být uložen u zdi nebo v rohu.

 

 

 

Primární aplikace a případy použití

1. Skladování a logistika

Nakládka/vykládka kamionů:Umístěný přímo v doku nebo zadních dveřích pro zvedání těžkých předmětů na nákladních vozidlech nebo z nich bez potřeby pevného dokovacího jeřábu.

Přeuspořádání inventáře:Přesouvání těžkých palet, strojů nebo skladovaných položek v uličce skladu. Jeho mobilita umožňuje obsluhovat více míst.

Vyzvednutí objednávky:Přesné umístění těžkých předmětů pro montáž zakázky.

2. Výrobní a montážní dílny

Instalace a údržba stroje:Zvedání soustruhů, CNC strojů, lisů a jiné těžké techniky na základy nebo za účelem opravy.

Polohování obrobků:Přesouvání těžkých surovin (ocelové plechy, velké odlitky) na pracovní stoly, svařovací přípravky nebo obráběcí centra.

Montážní operace:Držení velkých součástí na místě pro svařování, šroubování nebo montáž.

3. Staveniště

Manipulační materiály:Přesouvání stavebních potřeb, jako jsou pytle betonu, armovací klece, potrubí a generátory po staveništi.

Oblasti konání:Nakládka a vykládka materiálů z rozvozových vozidel do organizovaného odstavného prostoru.

Údržbářské práce:Zvedání těžkých nástrojů nebo zařízení pro opravy a údržbu na místě-.

4. Kovoobráběcí a zámečnické dílny

Manipulace s plechy a trámy:Zvedání a manipulace s velkými, nepohodlnými plechy z kovu nebo dlouhými konstrukčními nosníky (I-nosníky, kanály) za účelem řezání, ohýbání nebo svařování.

Rotující zátěže:Používá se ve spojení s vozíkem na nosníky pro snadné přemisťování břemen po délce nosníku, ideální pro umístění ve velkých pracovních buňkách.

5. Údržba, opravy a provoz (MRO)

Oprava zařízení:Zvedání motorů, čerpadel, převodovek a dalších součástí ze strojů za účelem generální opravy.

Výpadky závodu:Nezbytné pro plánované odstávky údržby, kdy mohou být pevné jeřáby nedostupné nebo přetížené. Může být dočasně přiveden na pomoc.

Zdvih motoru:Běžným použitím je zvedání motorů z vozidel, lodí nebo průmyslových zařízení.

6. Expediční a přijímací oddělení

Kontrola příchozího zboží:Zvedání těžkých beden a zásilek z palet pro kontroly kvality.

Přebalení/přeznačení:Manipulace s těžkými produkty, které je třeba znovu paletizovat nebo připravit pro odchozí přepravu.

7. Letecký a automobilový průmysl

Manipulační komponenty:Zvedání a polohování podsestav, přípravků, nástrojů a dílů, jako jsou křídla letadel, části trupu nebo podvozky vozidel ve výzkumných a vývojových, opravárenských nebo zakázkových dílnách.

8. Event and Rigging Industries

Nastavení fází:Zvedání těžké zvukové aparatury, osvětlovacích zařízení a nosníků na místa pro koncerty, divadla a konference.

 

 

Fáze 1: Engineering & Design

Objektivní:Chcete-li vytvořit podrobné konstrukční plány, výpočty a kusovníky, které splňují stanovené požadavky a mezinárodní normy (např. ISO, ASME, CMAA).

Analýza požadavků:

Definujte klíčové parametry: Kapacita (5 tun), rozpětí, výška zdvihu, požadavky na mobilitu (typ kola, povrch), provozní prostředí (vnitřní/venkovní).

Určete standardy shody (např. CMAA 74, OSHA).

Konstrukce a výpočty:

CAD modelování:Vytvořte 3D modely celé konstrukce jeřábu (dvě nohy, jeden nebo dva nosníky, ztužení, koncové vozíky).

Analýza konečných prvků (FEA):Proveďte strukturální simulaci a analyzujte napětí, průhyb a vzpěr při plném zatížení (5 tun) a při bočním-tahu. Ujistěte se, že průhyb je v mezích (typicky rozpětí/500 pro mostní nosníky).

Výpočet zatížení a stability:Ověřte stabilitu proti převrácení. Vypočítejte zatížení každého kola a vyberte vhodná kola/kolečka.

Design zvedacího oka:Navrhněte a spočítejte nosnost-nosných oček horního nosníku.

Mechanický a elektrický design:

Výběr kladkostroje:Uveďte certifikovaný elektrický nebo ruční řetězový kladkostroj s nosností 5 tun. Navrhněte rozhraní pro montáž kladkostroje na nosník.

Elektrický systém (pokud existuje):Navrhněte schéma zapojení pro závěsné tlačítko{0}}pro kladkostroj a vozík (je-li motorizován).

Design kol a náprav:Navrhněte uložení nápravy a brzdový systém (je-li požadován).

Dokumentace:

Generujte podrobné výrobní výkresy pro všechny součásti.

Vytvořte komplexní kusovník se seznamem všech surovin, zakoupených dílů (zvedák, kola, motory, elektrické komponenty) a spojovací prvky.

Připravte si montážní návod a zkušební postup.

---

Fáze 2: Nákup a příprava materiálu

Objektivní:Zajistit všechny potřebné materiály a komponenty.

Nákup surovin:

Objednejte profily z konstrukční oceli (typicky I-nosníky nebo skříňové profily pro hlavní nosník, pravoúhlé duté profily pro nohy) podle kusovníku a řezného plánu.

Zakoupené komponenty:

Objednejte si 5tunové zvedací zařízení, vozík (ruční nebo motorizovaný), polyuretanová nebo nylonová kola s brzdami, elektrické komponenty (kabel, závěsná stanice, stykače) a veškerý potřebný hardware.

Příprava materiálu:

Řezání:Řezání ocelových nosníků a plechů na požadované rozměry pomocí CNC plazmových řezaček, pásových pil nebo nůžek pro vysokou přesnost.

Příprava povrchu:Otryskané kusy pro odstranění okují a rzi, poskytující čistý povrch pro svařování a lakování.

---

Fáze 3: Výroba a obrábění

Objektivní:K výrobě všech konstrukčních dílů.

Obrábění:

Opracujte dosedací plochy pro koncové vozíky a závěsy nohou (pokud jsou nastavitelné), aby bylo zajištěno ploché, čtvercové uložení.

Pod-výroba sestavy:

Sestava nohou:Svařte části nohou, výztuhu a stupačky/montážní desky kol. Ujistěte se, že jsou čtvercové a pravdivé.

Koncový vozík / sestava příčného nosníku:Vyrobte sestavu, která drží kola a připojuje se k hlavnímu nosníku.

Výroba hlavního nosníku:Svařte hlavní nosník a ujistěte se, že je rovný a má správné prohnutí (mírné před{0}}ohnutí nahoru, aby se zabránilo vychýlení při zatížení).

Kontrola kvality (během výroby):

Zkontrolujte všechny svary vizuálně a pomocí ne{0}}destruktivního testování (NDT), jako je testování magnetických částic (MPT), pokud to vyžaduje konstrukce.

Zkontrolujte kritické rozměry podle výkresů.

---

Fáze 4: Pod-sestavení a příprava-malování

Objektivní:Sestavit hlavní součásti a připravit se na lakování.

Trial Fit-Up:

Sestavte hlavní rám (nosník přišroubovaný nebo přišpendlený k nohám), abyste zkontrolovali lícování, zarovnání a pravoúhlost.

Po úspěšné montáži-demontujte.

Příprava povrchu pro lakování:

Zakryjte všechny obrobené povrchy nebo oblasti, které by neměly být natřeny (např. otvory pro šrouby, elektrické kontaktní body).

Naneste základní nátěr na všechny součásti, abyste zabránili korozi.

---

Fáze 5: Malování a dokončovací práce

Objektivní:Chcete-li použít odolný, ochranný a estetický povrch.

Aplikace barvy:

Naneste určenou vrchní barvu (obvykle -kvalitní průmyslový email nebo epoxidovou barvu) v barvě zvolené zákazníkem.

Aplikujte pomocí stříkacích pistolí pro rovnoměrný a konzistentní povrch.

Vytvrzování:

Nechte barvu plně vytvrdnout podle specifikací výrobce barvy v kontrolovaném prostředí.

---

Fáze 6: Finální shromáždění

Objektivní:Sestavit všechny komponenty do finálního produktu.

Mechanická montáž:

Namontujte kola a nápravy na koncové vozíky.

Nainstalujte vodicí dráhu na spodní přírubu hlavního nosníku (je-li k dispozici).

Přišroubujte nebo přišpendlete hlavní nosník ke dvěma sestavám nohou. Nainstalujte všechny pojistné kolíky a bezpečnostní zařízení.

Nainstalujte kladkostroj a vozík na nosník.

Sestavte případné teleskopické prodloužení nohou a zajistěte je kolíky.

Elektrická sestava (pokud existuje):

Namontujte elektrický panel/ovládací skříň.

Připojte závěsnou stanici k motorům kladkostroje a vozíku.

Proveďte kontrolu průchodnosti a funkčnosti elektrického systému.

Označení:

Nalepte všechny potřebné bezpečnostní a výstražné štítky.

PřipojteTypový štíteks kritickými informacemi: model, sériové číslo, kapacita (5 tun), rozpětí, datum výroby a výrobce.

---

Fáze 7: Testování a zajištění kvality (QA)

Objektivní:Pro ověření, že jeřáb funguje bezpečně a splňuje všechna kritéria konstrukce a výkonu.

Vizuální a rozměrová kontrola:

Zkontrolujte, zda jsou všechny díly správně sestaveny, kolíky jsou zajištěny a štítky jsou připevněny.

Zkontrolujte celkové rozměry.

Funkční test:

Vyzkoušejte zvedání a spouštění kladkostroje v celém jeho rozsahu.

Vyzkoušejte pohyb vozíku podél nosníku.

Vyzkoušejte pohyblivost jeřábu (tlačení, brzdění, řízení).

Test zátěže (POVINNÉ):

Důkazní zátěžový test:Zvedněte zkušební závaží rovnající se125%jmenovité kapacity (6,25 tuny). Držte zátěž po dobu 10 minut a zkontrolujte celou konstrukci, zda není zdeformovaná, prasklá nebo defektní. Změřte výchylku paprsku, abyste se ujistili, že je ve vypočítaných mezích.

Jmenovitý zátěžový test:Zvedněte celou nosnost 5 tun a provádějte všechny funkční pohyby.

Dokumentace:

Je vygenerován formální certifikát o zkoušce, který dokumentuje všechny výsledky zkoušek a potvrzuje, že jeřáb úspěšně prošel.

---

Fáze 8: Balení a expedice

Objektivní:Připravit jeřáb na bezpečnou přepravu.

Demontáž (pro dopravu):

Jeřáb je částečně demontován (nohy oddělené od nosníku, kladkostroj často oddělený), aby se vytvořil kompaktní, přepravitelný balík.

Obal:

Komponenty jsou zabaleny v ochranném plastu nebo pěně.

Všechny díly jsou bezpečně namontovány na dřevěnou lištu nebo paletu, aby se zabránilo pohybu během přepravy.

Veškerý hardware, manuály a testovací certifikáty jsou umístěny ve voděodolném sáčku a připojeny k zásilce.

Odeslat:

Zabalený produkt je odeslán zákazníkovi nebo distributorovi.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.