Gantry Crane 40 tun

40- TON GENTRY CRANE je vysoce účinný zvedací řešení navržený pro zpracování těžkých materiálů v široké škále průmyslových prostředí. Tento jeřáb má robustní portální strukturu, která se skládá z rámu, který běží na kolech nebo stopách, což umožňuje flexibilní pohyb na velké vzdálenosti. Je vhodný pro vnitřní i venkovní použití, takže je ideální pro továrny, staveniště, doky a sklady.

Klíčové funkce:
Kapacita: 40 tun zvedací kapacita, ideální pro manipulaci s velkými, těžkými materiály nebo komponenty.
Konstrukce: Postaveno s jednou nebo dvojitým nosníkem portální strukturou, která nabízí maximální stabilitu a trvanlivost. Jeřáb běží na kolejích nebo kolech, takže je univerzální pro různá provozní nastavení.
Mechanismus zvedání: Vybaven elektrickým zvedákem nebo vozíkem pro hladké, přesné zvedání a snižování zatížení. Zajišťuje rychlý a efektivní provoz s minimálními prostoji.
Stavební materiál: Vyrobeno z vysoce pevné oceli a navrženo tak, aby vydrželo tvrdé pracovní prostředí, což zajišťuje dlouhodobé spolehlivosti a minimální údržbu.
Možnosti přizpůsobení: K dispozici s různými výškami zvedání, rozpětí a konfiguracemi sledováním, aby vyhovovaly konkrétním provozním potřebám.
Trvanlivost: Nakonstruováno tak, aby odolalo náročným úkolům, poskytovalo vysokou úroveň výkonu a spolehlivosti v náročných prostředích.
Bezpečnostní prvky: Zahrnuje ochranu přetížení, přepínače limitu, funkce nouzového zastavení, systémy proti kolizi a další bezpečnostní mechanismy pro zajištění bezpečného provozu.

Core komponenty: motor, ložisko, převodovka, motor, ozubená kola

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (kg): 50000 kg

Inspekce odchozího videa: poskytnuto

Zpráva o testování strojů: poskytnuto

Aplikace: Outdoor

Klíčová slova: portální jeřáb

Hodnocená načítává kapacita: 50ton

Křížová rychlost cestování: 44,6 m\/min

Dlouhá rychlost cestování: 47,1 m\/min

Kontrolní způsob: kabina

Napájecí zdroj: kabelový naviják

Ocelová stopa: Qu80

Power: 3- fázová AC 50Hz 380V

1. Main paprsek

1) Hlavní paprsek (nosník):
Hlavní paprsek je obvykle vyroben z vysoce pevné oceli, aby se zajistila trvanlivost a zvládla hmotnost. Skládá se ze dvou paralelních nosníků, které probíhají po délce jeřábu.
Paprsek je navržen tak, aby vydržel nejen hmotnost zátěže, ale také dynamické síly během zvedání a cestování. Konstrukce často zahrnuje úseky krabic nebo paprsky I pro optimalizaci síly a snížení hmotnosti.
2) Rozměry:
Rozměry paprsku (délka, šířka a výška) se liší v závislosti na specifických požadavcích na návrh (např. Rozpětí jeřábu, výška zvedání a další provozní parametry).
Pro jeřáb 40-} by paprsek byl obvykle vytvořen tak, aby zvládl napětí uložená zvedáním 40 tun, s velkým bezpečnostním okrajem.

Zvedací systém

1) Hlavní zvedák:
Zvednutí je zodpovědný za zvyšování a snížení zatížení. Zahrnuje motorový buben, který větruje a uvolňuje zvedací lano nebo řetězec.
A 40- TON CRANE bude pravděpodobně používat těžký elektrický zvedák s více lanovými vrstvami pro vysokou zvedací kapacitu.
2) vozík:
Vozík se pohybuje podél nosníku jeřábu, aby přepravil zvedák vodorovně. Je namontován na kolech, která běží podél horní části paprsku jeřábu.
Vozíky jsou poháněny elektrickým motorem a jsou často vybaveny variabilní rychlostní pohon, aby umožňovaly přesné pohyby.
3) Zvedněte lano nebo řetězec:
Mechanismus zvedání obvykle zahrnuje ocelový drátěný lano nebo těžký řetězec. Lano nebo řetězec je navinut kolem bubnu připojeného k zvedáku a je zodpovědný za nesouhlas s zatížením.
4) Ukončení vozů:
Konečné vozy podporují celou strukturu jeřábů portálu a umožňují mu pohybovat se podél trati. Jsou poháněny motory a poskytují horizontální pohyb podél jeřábových kolejnic.
5) Řídicí systém:
Jeřáb je vybaven řídicím systémem, který umožňuje přesný provoz zvedacího systému, včetně pohybu výtahu\/dolů, horizontálního pohybu vozíku a pohybu portu.
Moderní jeřáby mohou pro snadnější provoz používat bezdrátové řídicí systémy, přívěsky nebo kabiny obsluhy.

3.endkočár

1) Materiál a konstrukce: Koncový vozík je často konstruován z oceli s vysokou pevností, navržený tak, aby zvládl těžké zatížení a vysoké napětí spojené s pohybem velkých materiálů. Je navržen tak, aby byl odolný a odolný vůči opotřebení v průběhu času.
2) Sestava kola: Koncový vozík má obvykle na každé straně více kol, která jsou namontována na nápravách. Tato kola se pohybují podél kolejnic instalovaných na zemi, což jeřábu umožňuje cestovat přes jeho pracovní oblast.
3) Motory a pohony: Koncový vozík má často elektrický motor a pohon, který umožňuje kontrolovaný pohyb podél kolejnic. V závislosti na designu by mohl použít jednotlivý motor nebo centralizovaný systém k řízení kol.
4) Zátěžová kapacita a rovnováha: Koncový vozík je navržen tak, aby podporoval celou hmotnost jeřábu a zvednuté zatížení. Pro 40- tun jeřáb bude návrh zajistit, aby zvládl hmotnost jeřábu i zatížení bez ohrožení bezpečnosti nebo stability.

4. Crane cestovní mechanismus

1) Koncové nákladní automobily: Jsou namontovány na obou koncích portálových nosníků portálového jeřábu. Usilují o kola nebo traťové boty, které navázaly kontakt s kolejnicemi dráhy, což umožňuje jeřábu pohybovat se po celé délce struktury.

2) Kola\/traťové boty a nápravy: V závislosti na designu může jeřáb používat kola nebo traťové boty pro pohyb. Kola jsou běžnější v tradičních vzorcích, zatímco traťové boty poskytují větší kontaktní oblast, vhodná pro těžší zatížení nebo pokud je vyžadována větší stabilita. Nápravy spojují tato kola nebo sledovací boty k koncovým vozům.

3) Motory a převodovky: Elektrické motory, často spárované s převodovkami, poskytují napájení potřebné k řízení pohybu jeřábu. Motory mohou být buď přímý pohon (kde je hřídel motoru přímo připojena k kola), nebo přes převodovku (což snižuje rychlost a zvyšuje točivý moment z motoru).

4) Řídicí systémy: Moderní portálové jeřáby mají obvykle pokročilé kontrolní systémy, včetně variabilních frekvenčních pohonů (VFD), které umožňují hladké zrychlení a zpomalení, přesné polohování a energeticky účinné provoz. Operátor používají ovladače joysticků nebo ovládací prvky přívěsku k manévrování jeřábu.

5. Travelley cestující mechanismus

1. Motorizovaný systém pohonu
Elektrické motory: Vozík je poháněn elektrickými motory, které řídí kola podél nosníků. Tyto motory jsou obvykle vysoce účinné střídavé motory.
Řízení rychlosti: Motor je často vybaven variabilním frekvenčním pohonem (VFD) nebo nastavitelnou rychlostní pohon, což umožňuje přesné ovládání rychlosti pro vozík, což je vhodné pro různé provozní požadavky.
2. kola a ložiska vozíku
Kola s vysokým zatížením: Kola jsou navržena tak, aby zvládla zatížení jeřábu a samotného vozíku. Vyrobeny z tvrzené oceli jsou schopny nést těžké zatížení a zajistit hladký pohyb.
Samostavací ložiska: Ložiska se používají ke snížení tření mezi koly a stopami. Ložiska se zarovnávajícími pomáhají udržovat správné vyrovnání mezi koly a kolejnicemi, což brání opotřebení.
3. Systém sledování (Girder Rails)
Struktura paprsku: Vozík se pohybuje podél horních přírub hlavních paprsků dvojitého nosníku, které tvoří železniční systém. Návrh nosníků pomáhá rovnoměrně distribuovat zátěž a poskytuje vysokou strukturální integritu.
Železniční průvodce: Tyto vodicí kolejnice pomáhají vozíku cestovat podél nosníku a zajistit, aby se neodchyloval od jeho trati a zlepšoval stabilitu během pohybu.
4. Načíst mechanismus háčku a zdvihu
Cestovní mechanismus zvedáku: Vozík je obvykle spojen s zdvihacím mechanismem, což mu umožňuje cestovat s háčkem v horizontálním směru. To umožňuje přesné umístění zátěže.
Blok jeřábů: Zatěžovací háček nebo blok háčku je namontován na vozíku, který pohybuje zatížením přes rozpětí jeřábu. Vozík a zvedák spolupracují na zvednutí a umístění těžkých předmětů na různých místech.

6. Crane Wheel

1) Materiál a konstrukce kol
Vyrobená ocel z lehké slitiny: Vyrobeno z materiálů jako 42CRMO4 nebo AISI 4140, které poskytují vysokou odolnost proti opotřebení a trvanlivost.
Tepelné zpracování: Kalené povrchy (indukce nebo ztužené plamen) odolávat opotřebení a zvyšování životnosti.
Přesné obrábění: Zajišťuje přesné válcování a snižuje tření, zlepšuje účinnost a dlouhověkost.
2) Typy kol
Dvojitá přírubová kola: Zabraňte vykolejení jeřábu poskytnutím pokynů podél kolejnice.
Jednorázová kola příruby: Používá se v některých návrzích, kde je poskytováno externí pokyny.
Plochá kola: Vhodné pro určité sledové systémy, kde vedení pochází z kolejnice.

7. Crane Hook

1) Háčkový materiál a konstrukce
Vysoce pevná slitinová ocel: Obvykle vyrobená z kované uhlíkové oceli nebo oceli z slitiny, jako je DIN 17200 C45, 34CRMO4 nebo AISI 4140, což zajišťuje vysokou pevnost a houževnatost.
Tepelně ošetřené pro trvanlivost: Háček je uhasit a zmírněn, aby se zlepšila tvrdost a odolnost proti opotřebení, což zabraňuje deformaci při těžkých zatíženích.
Přesné obrábění: Zajišťuje hladký povrch a jednotné rozdělení pevnosti.
2) Typy háčků
Jeden háček: Používá se pro lehčí zatížení a obecné zvedací operace.
Dvojitý háček: Používá se pro stabilnější a těžkopádné zvedání, snížení výkyvu zatížení a zvyšování bezpečnosti.
Forged Hook: Poskytuje vysokou odolnost vůči síle a nárazu ve srovnání s odlitými háčky.
3) Faktor nakládání a bezpečnosti
Hodnoceno za 40 tun: speciálně navrženo tak, aby zvedly a podporovaly maximální bezpečné pracovní zatížení (SWL) 40, 000 kg.
Bezpečnostní faktor: Obvykle 4: 1 nebo 5: 1, což znamená, že háček zvládne 4 až 5násobek jmenovitého zatížení před selháním.

Motor

Klíčové vlastnosti portálových jeřábů
1) Vysoká účinnost a výkon
Třífázové asynchronní motory se používají pro vysokou energetickou účinnost.
Navrženo pro nepřetržitý provoz v náročném průmyslovém prostředí.
2) Řízení s proměnnou frekvencí (VFD)
Poskytuje hladké zrychlení a zpomalení a snižuje mechanické napětí.
Umožňuje přesné úpravy rychlosti pro zvedání a pohyby cestování.
Snižuje spotřebu energie a zvyšuje energetickou účinnost.
3) Obrácený design pro drsné prostředí
Hodnocení IP55 nebo vyšší ochrany (prachotěsné a vodotěsné).
Izolace třídy F nebo H, aby vydržela vysoké teploty.
Konstrukce odolná proti šokům a vibracím pro trvanlivost.
4) Ochrana přetížení a bezpečnostní prvky
Tepelná ochrana, aby se zabránilo přehřátí.
Omezovač točivého momentu, aby se zabránilo nadměrné síle na převodovce.
Integrace brzdového systému pro zajištění zabezpečení zatížení.

.

Zvukový a světlý poplachový systém a spínač limitu

1) Systém zvuku a světla
Účel a funkce
Poskytuje slyšitelná a vizuální varování, která upozorňují pracovníky na pohyby jeřábů.
Zajišťuje bezpečnost varováním lidí v blízkosti provozu jeřábu, pohybu zatížení nebo mimořádných událostí.
Vyžaduje OSHA, FEM, ISO a další bezpečnostní standardy pro těžké průmyslové jeřáby.
2) Systém limitu přepínače
Účel a funkce
Zabraňuje překročení jejich navržených limitů cestování jeřábu a vozíku.
Zvyšuje bezpečnost zastavením pohybu na koncových bodech před nastavením.
Chrání mechanické komponenty před poškozením v důsledku nadměrného cestování.

10. Pokojová zařízení

1) Zařízení na ochranu proti přetížení
Funkce: Zabraňuje zvedání zatížení nad hodnocenou kapacitou jeřábu (40 tun).
2) Omezení spínačů
Vypínač zvednutí: Zastaví háček v maximální výšce zvedání, aby se zabránilo nadměrnémuvírání.
Přepínač limitu Travely Travel Travel: Zabraňuje překročení vozíku.
Přepínač limitu jeřábu: Zastaví jeřáb, než dosáhne konce kolejnic.
Přepínač limitu přetížení: Detekuje nadměrnou hmotnost a zabraňuje zvedání mimo bezpečné limity.
Přepínač limitu nouzového zastavení: Umožňuje okamžité vypnutí v případě mimořádných událostí.
3) Systém proti kolizi
Funkce: Zabraňuje kolizím mezi více jeřáby nebo mezi jeřábem a okolními strukturami.
4) Systém nouzového zastavení
Funkce: Poskytuje okamžité vypnutí během kritických situací.
5) Brzdový systém
Elektromagnetické brzdy
Automaticky se zapojí, když se motor zastaví, aby se zabránilo nezamýšlenému pohybu.
Hydraulické brzdy
Používá se pro těžké aplikace k zajištění hladkého a kontrolovaného zastavení.
Brzdy bezpečné proti selhání
Automaticky aplikuje brzdy v případě ztráty energie nebo selhání motoru.

11.Control režim

1) ovládání kabiny (kabina řidiče)
Operátor sedí uvnitř kabiny pro plné ruční ovládání.
2) Bezdrátové dálkové ovládání
Provozuje jeřáb z bezpečné vzdálenosti prostřednictvím rádiových signálů.
3) Kontrola přívěsku (kabelový ovladač)
Operátor ovládá jeřáb přes zavěšený panel tlačítka.
4) Automatizované \/ poloautomatické ovládání
Předprogramované pohyby pro efektivitu a přesnost.

12.Sketch

Hlavní technické

1. Vysoká zvedací kapacita
S tunou kapacitou 40- dokáže efektivně zvládnout velká a těžká zatížení, takže je ideální pro průmyslová odvětví, jako je stavba lodí, výroba oceli a konstrukce.
2. větší stabilita a síla
Dvojité nosníky poskytují vyšší strukturální integritu a lepší distribuci zatížení ve srovnání s jeřáby s jedním nosičem.
Vhodné pro aplikace s dlouhým rozpětím a s vysokým zatížením.
3. velká výška a rozpětí velké zvedání
Může pojmout větší výšky zvedání a širší rozpětí, což jí umožňuje pokrýt větší pracovní oblast.
4. Přizpůsobitelné pro různé aplikace
Lze navrhnout s různými rozpětími, zvedacími rychlostmi a zdvihacími mechanismy založenými na konkrétních provozních potřebách.
Může být vybaven háčky, rozmetači nebo speciálními nástroji.
5. Vhodné pro venkovní a vnitřní použití
Design odolný vůči počasí je ideální pro přístavy, loděnice, staveniště a yardy manipulaci s venkovními materiály.
6. Efektivní a přesný provoz
Pokročilé kontrolní systémy (manuální, poloautomatické nebo plně automatizované) zlepšují přesnost zvedání.
Možnosti, jako jsou variabilní frekvenční jednotky (VFD), zvyšují kontrolu rychlosti a energetickou účinnost.

1. Výroba a těžký průmysl
Používá se v ocelových rostlinách, elektrárnách a továrnách na těžkých strojů pro zvedání a pohyb velkých kovových komponent, strojů a surovin.
Ideální pro prefabrikační yardy, kde se sestavují velké ocelové konstrukce.
2. stavebnictví
Zvedání ocelových nosníků, betonových desek, můstkových segmentů a dalších těžkých stavebních materiálů.
Používá se v projektech pro stavbu mostů a stavby silnic pro manipulaci s prefabrikovanými betonovými segmenty.
3.. Shipbuilding & Marine Industry
Nezbytné pro zvedání komponent lodi, jako jsou motory, sekce trupu a další velké vybavení v loděnicích.
Používá se v loděnicích pro nakládání a vykládání nákladu nebo sestavení velkých lodních sekcí.
4. logistika a nákladní yardy
Běžně se používají v železničních yardech, kontejnerových terminálech a přístavech pro pohyb velkých kontejnerů a těžkého nákladu.
Pomáhá při efektivní manipulaci a stohování materiálů v logistice a nákladech na nákladní dopravu.
5. Těžba a Quarrying
Používá se v těžebních operacích k přepravě velkých hornin, minerálů a těžkých těžebních zařízení.
Pomáhá při manipulaci s extrakčními stroji a údržbami.
6. Letecký průmysl
Podporuje montáž, opravy a přepravu velkých letadlových komponent v zařízeních pro výrobu a údržbu letectví.
7. Větrná energie a výroba energie
Používá se při instalaci komponent, transformátorů a generátorů v elektrárnách.
Pomáhá při manipulaci s velkými elektrickými komponenty v vodních a jaderných elektrárnách.
8. Projekty Railways & Metro
Nezbytné pro zvedání železničních tratí, lokomotiv a těžkých údržby.
Používá se při výstavbě metra a metra pro manipulaci se segmenty prefabrikované tunely.

1. design a inženýrství
Přizpůsobený design: Na základě požadavků zákazníka (rozpětí, výška, rychlost zvedání atd.) Inženýři vytvářejí podrobné výkresy a návrhy, což zajišťuje dodržování bezpečnostních standardů a nakládací kapacity.
Strukturální analýza: Konstrukce je podrobena strukturální analýze pomocí inženýrského softwaru k potvrzení síly, stability a správného rozdělení zátěže.
2.. Materiální zakázky
Suroviny: Pro ocelový destičky a řezy jsou objednány pro rám jeřábu, nosníky a další kritické komponenty.
Výběr komponent: Mechanické a elektrické komponenty, jako jsou motory, převodovky, zvedáky a řídicí systémy, pocházejí od důvěryhodných dodavatelů.
3. výroba jeřábových komponent
Výroba nosníků: Hlavní nosníky (horní a dolní) jsou vyrobeny řezáním, svařováním a sestavováním ocelových sekcí. To zahrnuje vytváření příhradových nosníků nebo boxových nosníků pro maximální sílu.
Rám a křížové nosníky: Hlavní rám a křížové nosníky jsou svařovány a sestaveny. Tyto struktury podporují zvedák a další komponenty.
Sestavení zvedáku a vozíku: Mechanismus zdvihu (který zvedá zátěž) a vozík (který pohybuje zvedákem podél portálu) se sestaví a testují samostatně.
4. mechanická a elektrická sestava
Sestava struktury jeřábu: Rám portálu se sestavuje na místě, kde jsou spojeny horní a dolní nosníky, křížové paprsky a koncové paprsky.
Instalace zdvihacího mechanismu: Do struktury jeřábu je integrován mechanismus zdvihu, včetně zvedacího bubnu, motoru a převodovky.
Nastavení vozíku a železničního systému: Systém vozíku je namontován na horní nosník a je nastaven železniční systém, který vede pohyb vozíku podél jeřábu.
5. Instalace elektrického a řídicího systému
Zapojení a ovládací panel: Nainstaluje se elektrické zapojení a připojuje motory, senzory a řídicí systémy jeřábů. Ovládací panel je nastaven tak, aby spravoval všechny operace jeřábů (pohyb, zvedání, ovládání rychlosti).
Bezpečnostní systémy: Do řídicího systému jsou integrovány bezpečnostní prvky, jako je ochrana přetížení, limitní přepínače, systémy proti kolizi a nouzové zastávky.
6. Testování a kontrola kvality
Testování předběžného sestavení: Před plnou montáží jsou na výkon testovány jednotlivé komponenty (motory, zvedáky, kontrolní systémy).
Testování zátěže: Jeřáb je testován za kontrolovaných podmínek, aby se zajistilo, že může bezpečně zvednout hodnocené 40 tun. To zahrnuje jak testy statického zatížení (testování jeřábu s váhami), tak testy dynamického zatížení (testování za skutečných provozních podmínek).
Závěrečná kontrola: Je provedena důkladná kontrola kvality pro kontrolu svarů, kloubů a mechanických připojení, aby se zajistilo, že splňují požadované standardy.
7. Ochrana proti malířství a korozi
Příprava povrchu: Struktura jeřábu je vyčištěna a všechny drsné oblasti jsou vyhlazeny, aby se zajistila správná adheze barvy.
Malování: Jeřáb je malován pomocí vysoce kvalitní průmyslové barvy k ochraně před korozními a environmentálními faktory, což zajišťuje trvanlivost ve venkovním prostředí.
Na klíčové komponenty se aplikují proti korozní povlak: V případě potřeby se aplikují další protikorzní povlaky (jako galvanizující hot proter).
8. Konečné shromáždění a testování
Kompletní sestava: Po připravenosti všech komponent je jeřáb plně sestaven a jsou připojeny elektrické systémy.
Operační testování: Jeřáb podstoupí konečné operační testování, včetně všech funkcí (zvedání, snížení, pohyb vozíku atd.), A je kalibrován, aby byl zajištěn přesnost.
Ověření bezpečnosti: Bezpečnostní prvky (limitní přepínače, funkce nouzového zastavení atd.) Jsou ověřeny pro úplné dodržování předpisů.
9. Doprava a instalace
Demontáž pro transport: Pro velké jeřáby mohou být části rozebrány pro snadnější přenos na instalační místo.
Instalace na místě: V místě zákazníka je jeřáb znovu sestaven a nainstalován na místě. Instalační tým zajišťuje, že jeřáb je správně namontován na kolejnice a všechny elektrické systémy jsou připojeny.
Konečné testování na místě: Jeřáb je testován na místě, aby se zajistilo, že funguje podle očekávání, s konečnými úpravami provedenými podle potřeby.
10. Předání a školení
Školení zákazníků: Provozovatelé jsou vyškoleni, jak bezpečně používat jeřáb, včetně kontrolních operací a bezpečnostních postupů.
Dokumentace: Zákazník obdrží manuál jeřábu, plán údržby a údaje o záruce.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.