Portálový jeřáb o nosnosti 20 tun

 

 

Dvounosníkový portálový jeřáb je druh těžkého zvedacího zařízení, které je efektivní, stabilní a vhodné pro velké zatížení. Často se používá ve velkých nákladních dvorech, skladech, továrnách, přístavech atd. Má vysokou nosnost a širokou škálu aplikací a může provádět složité zvedací úkoly v pracovním prostředí s velkým rozpětím.

Dvounosníkové portálové jeřáby jsou navrženy se dvěma hlavními nosníky, které dokážou rovnoměrně rozložit zatížení a zlepšit nosnost zařízení. Jsou vhodné pro zvedání zboží velké tonáže. Díky dvouramenné konstrukci jde jeřáb hladce a má malé vibrace, zejména při zvedání těžkých předmětů, což zajišťuje bezpečnost a efektivitu provozu. Je široce používán ve venkovních nákladních dvorech, přístavech, docích a průmyslových oblastech, jako je ocel a stavebnictví, a dokáže se přizpůsobit nepříznivým povětrnostním podmínkám.

Dvounosníková konstrukce umožňuje jeřábu zvládnout vyšší zatížení, zkrátit dobu zvedání a zlepšit efektivitu práce. Zařízení je vybaveno několika bezpečnostními ochrannými opatřeními pro zajištění bezpečnosti personálu a zařízení během provozu. Modulární konstrukce a vysoce kvalitní komponenty usnadňují údržbu zařízení a prodlužují jeho životnost.

4) Můžeme poskytnout personalizované služby přizpůsobení podle potřeb různých zákazníků, včetně specifických zvedacích závaží, rozpětí, provozních rychlostí a speciálních pracovních podmínek, abychom zajistili nejlepší výkon jeřábu v různých provozních prostředích.

 

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 35000 kg

Vlastnosti: Portálový jeřáb

Použití: Železniční stanice / námořní přístav / dvůr / metro

Hodnocený Lifting Moment:Different

Materiál: Q235/Q345

Pracovní teplota:{0}}~40 stupňů

Prostor pro nohy: Větší než normálně

Ovládání: Ovládání v kabině

Elektrické části: Schneider

Napájení: 380~480V, 50hz/60hz

Napájení: M5~M8 (ISO)

Hlavní elektrické části: Značka Schneider

Funkce jeřábu: Vysoká účinnost

 

 

 

1.Hlavní světlo

1) Hlavní nosník dvounosníkového portálového jeřábu se skládá ze dvou rovnoběžných ocelových nosníků a spojených se zemí pomocí nohou, nesoucích hmotnost samotného zařízení a hmotnost zvedaného předmětu.

2) Hlavní nosník je obvykle navržen s ocelovou konstrukcí krabicového typu, která může poskytnout vysokou tuhost a pevnost a je vhodná pro zvedání těžkých břemen. Nosník skříňového typu se skládá z horních a spodních krycích desek a stojinových desek a je obvykle svařen vysokopevnostními ocelovými deskami. Některé hlavní nosníky také používají ocel ve tvaru H, která je vhodná pro malé a středně velké dvounosníkové portálové jeřáby, poskytuje relativně nízkou hmotnost a dostatečnou pevnost.

3) Hlavní nosník se obvykle vyrábí pomocí automatizovaného procesu svařování, aby byla zajištěna rovnoměrnost a pevnost svaru. Během procesu svařování se provádí přísná kontrola kvality, aby se zabránilo defektům svařování, jako jsou praskliny a póry. Aby se zabránilo rezivění a korozi hlavního nosníku v drsném prostředí, je hlavní nosník po svaření obvykle opískován a opatřen antikorozní úpravou a potažen antikorozní barvou nebo pozinkován.

Zvedací systém

1) Motor: Zdrojem energie zdvihacího mechanismu je motor, obvykle třífázový asynchronní motor nebo motor s proměnnou frekvencí. Rotační síla poskytovaná motorem je přenášena na buben přes reduktor, aby se dosáhlo navíjení a odvíjení ocelového lana, čímž se pohání zvedání a spouštění háku nebo jiného zvedacího zařízení.

2) Reduktor: Reduktor se používá ke snížení vysokorychlostního otáčení motoru a jeho přenosu na buben, takže kladkostroj lze zvedat a spouštět vhodnou rychlostí. Reduktor má účinné funkce zpomalení a zvýšení síly prostřednictvím ozubeného převodu, což zajišťuje, že zvedací mechanismus může poskytnout dostatečný točivý moment, aby se vyrovnal s podmínkami velkého zatížení.

3) Buben: Buben je hlavní komponentou ocelového lana, která přímo řídí navíjení a uvolňování ocelového lana, čímž realizuje zvedání a spouštění háku. Buben je vyroben z oceli a povrch je tvrzený, což může účinně zabránit opotřebení ocelového lana při vysokorychlostním provozu.

4) Drátěné lano: Ocelové lano je hlavní součástí přenosu síly pro přenášení těžkých předmětů. Prostřednictvím navíjení bubnu a spolupráce kladkostroje realizuje ocelové lano vertikální zvedání těžkých předmětů. Ocelové lano je tkané z několika vysokopevnostních ocelových drátů a má extrémně vysokou pevnost v tahu a odolnost proti opotřebení.

5) Kladkostroj: Kladkostroj mění směr přenosu ocelového lana, snižuje potřebnou zvedací sílu a zlepšuje flexibilitu provozu. Kladkostroj se obvykle skládá z pohyblivé kladky a pevné kladky. Pohyblivá kladka je připojena k závěsu a pevná kladka je připevněna ke konzole zvedacího mechanismu.

6) Brzda: Brzda je klíčový bezpečnostní prvek ve zvedacím mechanismu, který zabraňuje náhlému pádu těžkého předmětu v důsledku setrvačnosti nebo gravitace, když jeřáb přestane fungovat. Brzda je obvykle elektromagnetická brzda nebo hydraulická brzda, která se automaticky aktivuje, když motor přestane dodávat energii, a udrží těžký předmět ve vzduchu.

7) Koncové spínače: Koncové spínače se používají k zabránění překročení nastavené mezní polohy zvedání nebo spouštění hákem nebo popruhem. Mezi běžné koncové spínače patří horní a dolní koncové spínače. Jakmile hák dosáhne přednastavené horní nebo dolní mezní polohy, koncový spínač automaticky přeruší napájení motoru, aby se zabránilo nárazu háku nahoru nebo dolů.

 

3.Koneckočár

1) Funkce koncového nosníku je podepřít celou konstrukci jeřábu a realizovat podélný pohyb jeřábu po dráze spolu s mechanismem pojezdu vozíku. Spojuje dva hlavní nosníky a plynule rozkládá zatížení jeřábu na pojezdovou dráhu instalací kol a hnacích zařízení, což zajišťuje, že se zařízení může na pracovišti flexibilně pohybovat.

2) Koncový nosník dvounosníkového portálového jeřábu je důležitou nosnou a mobilní konstrukcí celého jeřábu. Zajišťuje hladký provoz jeřábu na dráze prostřednictvím komponent, jako jsou dvojkolí, hnací zařízení a vodicí zařízení, a zajišťuje bezpečný provoz jeřábu prostřednictvím bezpečnostních zařízení, jako jsou brzdy a koncové spínače. Rozumná konstrukce a pravidelná údržba může výrazně prodloužit životnost koncového nosníku a zlepšit celkovou efektivitu práce a bezpečnost jeřábu.

3) Hlavní součásti koncového nosníku.

① Rámová konstrukce: Koncový nosník je obvykle skříňový nebo I typ vyrobený z vysokopevnostní oceli s dostatečnou tuhostí a pevností, aby odolal statickému a dynamickému zatížení celého jeřábu.

②Sada kol: Sada kol na koncovém nosníku je část, která je v přímém kontaktu s pásem. Zodpovídá za rozložení nákladu jeřábu na dráhu a realizaci podélného pohybu. Kola se obvykle dělí na hnací kola a poháněná kola. Hnací kola jsou připojena k motoru a hnacímu systému, aby poháněla jeřáb, zatímco hnaná kola hrají pomocnou podpůrnou roli.

③Pohonné zařízení: Pohonné zařízení na koncovém nosníku je zodpovědné za provoz jeřábového vozíku a obvykle se skládá z elektromotoru, reduktoru, spojky a brzdy.

④Vodicí zařízení: Aby se zabránilo vychýlení nebo vykolejení jeřábu při jízdě po dráze, je koncový nosník obvykle vybaven vodicím zařízením.

⑤Protiskluzové zařízení: Aby se zabránilo vykolejení kol jeřábu v důsledku neočekávaných situací (jako je silný vítr, náhlé změny zatížení atd.) během provozu, je často na koncovém nosníku instalováno protiskluzové zařízení.

⑥Koncové spínače: Koncové spínače jsou obvykle instalovány na obou koncích koncového nosníku, aby se zabránilo tomu, že jeřáb překročí navržený provozní rozsah na trati.

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Startování a zrychlování: Systém ovládání vozíku je spouštěn elektromotorem, který pohání reduktor pro snížení rychlosti a zvýšení točivého momentu, pohání hnací kolo, aby se začalo otáčet, a pohání vozík k jízdě po dráze.

Hladký chod: Hnací kola a hnaná kola vozíku se synchronně odvalují po dráze. Vodicí zařízení zajišťuje hladký pohyb vozíku po dráze. Zařízení proti vykolejení zároveň zajišťuje bezpečný provoz vozíku.

Zpomalení a zastavení: Když je vyžadováno zastavení, brzdové zařízení používá brzdu k plynulému zpomalení vozidla a jeho přesnému zastavení v určené poloze, aby se zabránilo setrvačnému klouzání.

Limitní ochrana: Když vozík dojede na konec dráhy, koncový spínač se spustí, aby se zastavil provoz motoru, aby se zabránilo tomu, že vozík narazí na konec dráhy a nezpůsobí poškození.

2) Funkce pohonu jeřábu

Horizontální pohyb: Ovládací mechanismus jeřábu je zodpovědný za horizontální pohyb jeřábu v pracovní oblasti a podporuje provoz zvedacího jeřábu na hlavním nosníku.

Rozložení zatížení: Prostřednictvím konfigurace více kol lze zatížení rovnoměrně rozložit na pás, čímž se sníží tlak na pás jednotky a sníží se deformace a opotřebení pásu.

Přesnost polohování: Mechanismus pojezdu jeřábu se může přesně zastavit v určené poloze, aby byla zajištěna bezpečnost a přesnost operace zvedání.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Rám vozíku: Rám vozíku je základní konstrukcí celého mechanismu pojezdu vozíku. Obvykle je vyroben ze svařované nebo lité ocelové konstrukce s vysokou pevností a tuhostí, aby unesl váhu zvedacího mechanismu a zatížení nákladu. Rám vozíku musí mít odolnost proti zkroucení a stlačení, aby se zajistilo, že se konstrukce během jízdy nedeformuje a vozík bude fungovat hladce.

Kolečka a pásy: Vozík jezdí po dráze dvoupaprskového dálkového nosníku svými koly. Kola se obvykle dělí na hnací kola a poháněná kola. Hnací kola jsou připojena k elektromotoru, aby poskytovala výkon, a hnaná kola slouží jako pomocná podpora a vyvážení.

Pohonné zařízení: Pohonný systém je zdrojem energie pro vozík, který se obecně skládá z elektromotoru, reduktoru a převodového mechanismu. Hnací kolo se používá k realizaci bočního pohybu vozíku podél hlavního nosníku.

Vodicí zařízení: Aby se zabránilo vychýlení nebo vykolejení kočky během provozu, je mechanismus pojezdu kočky vybaven vodicím zařízením. Vodicí kolečka jsou obvykle nastavena na obou stranách vozíku tak, aby zůstala v kontaktu s boční stěnou dráhy hlavního nosníku, aby se zabránilo bočnímu výkyvu vozíku.

Brzdový systém: Brzdový systém mechanismu pojezdu vozíku se používá k ovládání polohy zastavení vozíku, zajišťuje, že se může v případě potřeby rychle a bezpečně zastavit, a zabraňuje vyjetí vozíku z jízdní dráhy v důsledku setrvačnosti.

Koncový spínač: Koncový spínač se používá k zajištění toho, že vozík nepřekročí předem stanovený rozsah při jízdě na dálkovém světle a zabrání tomu, aby vozík narazil do dvou konců dálkového světla.

Kabelová kladka nebo kabelová cívka: Aby bylo možné dodávat energii pro pohonný systém vozíku, je pojezdový mechanismus vozíku obvykle vybaven kladkou na kabel nebo zařízením na navíjení kabelu pro správu a ochranu kabelu, což zajišťuje, že kabel může udržovat vhodnou délku a napětí při po celou dobu pohybu vozíku.

2) Funkce pojezdového mechanismu vozíku

Mechanismus vozíku dvounosníkového portálového jeřábu je klíčové zařízení odpovědné za realizaci bočního pohybu rozmetadla nebo zdvihacího mechanismu podél hlavního nosníku. Používá se ve spojení se zvedacím mechanismem k dokončení přesného polohování a manipulace se zbožím ve směru rozpětí. Mechanismus vozíku je u dvounosníkového portálového jeřábu zásadní, určuje boční pokrytí a provozní flexibilitu jeřábu na pracovišti.

6.Jeřábové kolo

1) Funkce kol

Podpěra a nosnost: Jeřábová kola jsou hlavní nosné části jeřábu, nesou váhu celého jeřábu a váhu zvedaného nákladu. Kola rovnoměrně rozkládají váhu jeřábu na dráhu kontaktem s dráhou, což zajišťuje, že jeřáb při pohybu hladce unese těžké břemeno.

Poskytují mobilní funkčnost: Jeřábová kola umožňují jeřábu pohybovat se horizontálně nebo vertikálně po dráze. Elektromotor pohání hnací kolo a kola se otáčejí, aby poháněla celý vozík na dráze, čímž si uvědomují široké spektrum provozních potřeb jeřábu.

Stabilní provoz: Kola vozíku jsou v kontaktu s kolejnicemi, což zajišťuje, že se jeřáb může stále hladce pohybovat při velkém zatížení a vyhnout se otřesům nebo naklánění. Kola jsou zároveň navržena s přírubami, které mohou těsně přiléhat na obě strany kolejnic, aby se zabránilo vykolejení nebo posunutí jeřábu, což zajišťuje bezpečnost a stabilitu zařízení při pohybu vysokou rychlostí.

Snížení tření a opotřebení: Kolečka vozíků jsou obvykle vybavena zařízeními proti tření, jako jsou ložiska, která snižují tření mezi koly a kolejnicemi, čímž se snižuje spotřeba energie během provozu. Vysoce kvalitní materiály kol a rozumné mazání a údržba mohou snížit opotřebení, prodloužit životnost kol a zajistit dlouhodobý a efektivní provoz jeřábu.

Dosáhněte přesného umístění: Kolečka vozíku spolupracují s pohonem a řídicím systémem jeřábu, aby se jeřáb mohl přesně pohybovat do určené polohy na dráze. Prostřednictvím přesných odvalovacích a brzdových systémů kol může jeřáb zastavit přesně tam, kde je to potřeba, a zajistit tak, že úkol zvedání bude dokončen bezpečně a efektivně.

Absorpce a rozložení zátěže: Kola pomáhají absorbovat a rozptylovat rázy a vibrace vznikající při provozu jeřábu, zajišťují hladký chod jeřábu a zabraňují poškození těla nebo dráhy jeřábu v důsledku nadměrné síly nárazu. To je zvláště důležité pro zachování strukturální integrity a provozní bezpečnosti jeřábu.

Funkce navádění: Příruba kola a vodicí zařízení spolupracují, aby zajistily, že jeřáb běží v předem nastaveném směru dráhy a zabrání bočnímu vychýlení. Funkce navádění je zvláště důležitá u jeřábů běžících na dlouhé vzdálenosti, protože zajišťuje, že jeřáb vždy zůstane ve správné dráze a zabrání odchylkám v chodu.

7. Jeřábový hák

1) Hák je část, která přímo nese a fixuje těžké předměty. Je spojena s ocelovým lanem zvedacího mechanismu a slouží k zavěšení a zvedání zboží. Otočné a bezpečnostní zajišťovací zařízení háku zajišťuje jeho flexibilitu a bezpečnost při provozu.

2) Zvedací háky bývají vyrobeny z vysokopevnostní oceli, která je odolná proti natažení a únavě a je vhodná pro zvedání různých druhů těžkých předmětů.

Motor

Klíčové technické požadavky motorů

1.Vysoký rozběhový moment: Může se hladce rozběhnout, když je zatížení velké, zejména zdvihací motor, který musí být schopen odolat startovacím požadavkům těžkých břemen.

2. Přesná regulace rychlosti: Motor musí mít dobrou funkci regulace rychlosti, aby se přizpůsobil provozním požadavkům za různých pracovních podmínek a zajistil hladký chod během provozu.

3. Spolehlivý brzdný systém: Zvedací motor musí být vybaven bezpečnou a spolehlivou brzdou, aby bylo zajištěno, že těžké předměty v případě nouze náhodně nespadnou.

4. Úspora energie: S požadavky na úsporu energie a ochranu životního prostředí stále více dvounosných portálových jeřábů používá motory s proměnnou frekvencí a synchronní motory s permanentními magnety ke snížení spotřeby energie.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1. Zvukový a světelný poplašný systém

Zvukový a světelný poplašný systém má upozornit obsluhu a okolní personál na provozní stav jeřábu vydáváním zvukových a světelných signálů, zejména upozorňovat na nebezpečné činnosti (jako je zvedání, spouštění a přemísťování) během provozu jeřábu. abyste předešli potenciálním bezpečnostním rizikům.

2. Koncový spínač

Koncový spínač je bezpečnostní zařízení, které omezuje dvouramenný portálový jeřáb před překročením bezpečného rozsahu při zvedání, spouštění nebo přemisťování. Detekuje mezní polohu pohybu jeřábu mechanickými nebo elektrickými prostředky, aby bylo zajištěno, že jeřáb funguje bezpečně ve stanoveném rozsahu.

10.Bezpečnostní zařízení

1. Omezovač přetížení: Když zvednuté břemeno překročí jmenovité zatížení jeřábu, omezovač přetížení spustí alarm a zastaví operaci zvedání, aby se zabránilo poškození zařízení přetížením nebo bezpečnostním nehodám.

2. Nárazník: Když se vozík jeřábu nebo auto přesune na konec dráhy, nárazník může absorbovat většinu síly nárazu, aby se zabránilo poškození zařízení a nehodám.

3. Brzda: V případě výpadku proudu nebo nouze může brzda rychle zabrzdit jeřáb, aby se zabránilo pádu visících předmětů nebo pokračování pohybu zařízení.

4. Anemometr: Když rychlost větru překročí bezpečný provozní rozsah, anemometr spustí alarm, aby připomněl operátorovi, aby zastavil provoz, aby se zabránilo převrácení nebo vykolejení nehod způsobených silným větrem.

5. Protikolizní zařízení: Nastavením snímacího zařízení, když se dva jeřáby přiblíží na určitou vzdálenost, systém automaticky zpomalí nebo zastaví, aby se zabránilo kolizím mezi jeřáby.

6. Tlačítko nouzového zastavení: Když je zjištěna nebezpečná situace nebo abnormalita zařízení, stiskněte tlačítko nouzového zastavení, systém okamžitě přeruší napájení, zastaví všechny pohyby a zabrání nehodám.

7. Elektrické ochranné zařízení: Zabraňte tomu, aby jeřáb pokračoval v provozu, když selže elektrický systém.

8. Svorka kolejnice (větrná svorka): Když se jeřáb zastaví nebo se setká se silným větrem, svorka kolejnice zafixuje jeřáb na dráze, aby se zabránilo vykolejení jeřábu nebo nebezpečí způsobeným větrem nebo setrvačností.

11. Režim ovládání

1. Režim ručního ovládání

Režim ručního ovládání znamená, že operátor přímo ovládá různé činnosti jeřábu ručním ovládáním ovládacích tlačítek nebo joysticků na zařízení. Tato metoda spoléhá na provoz operátora v reálném čase a jeřáb nebude provádět žádné akce autonomně.

2. Režim dálkového ovládání

Dálkové ovládání znamená, že operátor ovládá jeřáb na dálku prostřednictvím bezdrátového dálkového ovládání (obvykle ručního dálkového ovládání). Tento způsob umožňuje obsluze ovládat jeřáb na dálku, což je vhodné pro nebezpečný nebo úzký provozní prostor.

3. Poloautomatický režim ovládání

Poloautomatický režim řízení kombinuje automatizační technologii s částí ručního ovládání. V tomto režimu jsou některé operace dokončeny automaticky, zatímco jiné části vyžadují ruční zásah. Tento režim může snížit zátěž pro obsluhu a zajistit vyšší účinnost a bezpečnost.

4. Plně automatický režim ovládání

Plně automatický režim řízení znamená, že jeřáb může autonomně dokončit všechny operace podle přednastavených programů nebo dat zpětné vazby senzoru bez lidské obsluhy. Tento režim se obvykle opírá o senzory, počítačové systémy a automatizační řídicí programy.

5. Regulace otáček s proměnnou frekvencí

Režim řízení rychlosti s proměnnou frekvencí řídí rychlost motoru prostřednictvím frekvenčního měniče, čímž je dosaženo hladkého startu, zastavení a provozu jeřábu. Tento způsob řízení nejen zlepšuje stabilitu provozu, ale také účinně snižuje spotřebu energie.

12. Skica

Hlavní technické

 

 

1. Silná nosnost

Dvounosníkový portálový jeřáb využívá dvoupaprskovou konstrukci, která unese velká zatížení a je vhodná pro těžké a supertěžké zdvihací operace a je vhodná pro manipulaci s velkým zařízením a těžkými předměty.

2. Vysoká stabilita

Dvounosníková konstrukce činí celkovou konstrukci jeřábu stabilnější, zlepšuje stabilitu zařízení při vysokém zatížení a snižuje riziko převrácení a otřesu.

3. Široká použitelnost

Dvounosníkové portálové jeřáby lze použít v různých průmyslových areálech, jako jsou továrny, sklady, přístavy atd., a jsou vhodné pro různé zvedací operace, včetně manipulace s materiálem, montáže a údržby.

4. Hladký chod

Jeřáb, vybavený vysoce výkonnými motory a invertorovými řídicími systémy, běží hladce během zvedání, spouštění a přemisťování, což snižuje dopad na zařízení a zboží.

5. Flexibilní provoz

Dvounosníkové portálové jeřáby mohou dosahovat různých režimů pohybu (zvedání, posouvání, otáčení), přizpůsobovat se složitým provozním požadavkům a operátoři se mohou flexibilně přizpůsobovat konkrétním okolnostem.

6. Pohodlná údržba

Díky svému konstrukčnímu řešení lze různé součásti dvounosníkového portálového jeřábu relativně snadno přibližovat a kontrolovat a údržba a údržba jsou relativně jednoduché, což snižuje prostoje.

7. Vysoká bezpečnost

Obvykle jsou vybaveny různými bezpečnostními zařízeními, jako je omezovač přetížení, koncový spínač, zvukový a světelný alarm atd., aby byla zajištěna bezpečnost během provozu a účinně předcházelo nehodám.

 

 

1. Výroba

Manipulace s těžkými zařízeními: používá se k manipulaci s velkými stroji a zařízeními, jako jsou frézky, soustruhy atd., aby bylo zajištěno bezpečné zvedání a přemisťování těžkých předmětů.

Montážní práce: na výrobní lince pomoc při montáži těžkých výrobků nebo komponentů.

2. Staveniště

Zvedání stavebních materiálů: používá se ke zvedání stavebních materiálů, jako jsou betonové a ocelové konstrukce, zejména u velkých stavebních projektů.

Instalace zařízení: pomozte instalovat velká zařízení a elektromechanické systémy, jako jsou klimatizační zařízení a výtahy.

3. Skladování a logistika

Nakládání a vykládání nákladu: v přístavech, docích a skladech asistujte při nakládání a vykládání kontejnerů, zboží a surovin pro zlepšení efektivity práce.

Skladové hospodářství: v automatizovaných skladech provádět manipulaci a skladování zboží.

4. Hutní průmysl

Manipulace se surovinami: používá se k manipulaci s kovovými surovinami a hotovými výrobky, jako je ocel, hliník atd., Vhodné pro prostředí s vysokou teplotou a vysokou zátěží.

Manipulace s pecemi a vsázkami: pomozte při manipulaci s materiály v pecích, abyste zajistili hladký průběh výrobních procesů.

5. Lodní průmysl

Zvedání trupu a zařízení: používá se pro montáž lodí a instalaci velkých zařízení, přizpůsobení se složitému provoznímu prostředí loděnic.

Manipulace: Používá se k přenášení těžkého laboratorního vybavení a materiálů pro zajištění bezpečnosti a efektivního provozu laboratoře.

 

 

1. Design a plánování

Analýza poptávky: Podle potřeb zákazníků a scénářů použití se provádí podrobná analýza poptávky, aby se určily specifikace, zatížení, rozpětí, výška zdvihu atd. jeřábu.

Inženýrský návrh: Inženýři používají CAD a další návrhářský software k provedení podrobného návrhu, včetně strukturálních, mechanických, elektrických a dalších aspektů, aby zajistili, že návrh splňuje příslušné normy a specifikace.

2. Nákup materiálu

Výběr materiálu: Vyberte vhodnou ocel, motory, řídicí systémy a další komponenty podle konstrukčních požadavků.

Prověřování dodavatelů: Prověřujte dodavatele materiálů a komponentů, abyste zajistili kvalitu a spolehlivost materiálů.

3. Zpracování a výroba

Řezání a tváření: Řezání, svařování, ohýbání a další procesy na oceli za účelem vytvoření hlavních nosníků, koncových nosníků a dalších konstrukčních součástí.

Obrábění: Přesné obrábění klíčových součástí, jako je soustružení, frézování, vrtání atd., aby bylo zajištěno, že velikost a přesnost splňují konstrukční požadavky.

Povrchová úprava: Nástřik, galvanizace nebo nerezavějící kovové díly pro zvýšení odolnosti proti korozi a estetiky.

4. Montáž

Sestavení komponentů: Sestavte hlavní nosník, koncový nosník, vozík, zvedací mechanismus a další komponenty, abyste vytvořili kompletní konstrukci jeřábu.

Instalace elektrického systému: Nainstalujte elektrická zařízení, jako jsou motory, ovládací skříně, snímače, koncové spínače atd., abyste zajistili normální provoz elektrického systému.

5. Ladění a testování

Předběžné ladění: Proveďte předběžné ladění jeřábu, abyste zkontrolovali koordinaci a činnost každé součásti.

Zátěžový test: Proveďte zátěžový test, abyste zajistili bezpečnost a stabilitu jeřábu při jmenovitém zatížení, a otestujte funkce bezpečnostních zařízení, jako je ochrana proti přetížení a koncové spínače.

Test výkonu: Otestujte ukazatele výkonu jeřábu, jako je rychlost zdvihu, rychlost jízdy, brzdný účinek atd., abyste se ujistili, že splňují požadavky na konstrukci.

6. Kontrola kvality

Kontrola kvality: Proveďte komplexní kontrolu kvality jeřábu, včetně vzhledu, velikosti, výkonu atd., abyste zajistili shodu s příslušnými normami.

Hodnocení bezpečnosti: Proveďte hodnocení bezpečnosti, abyste zajistili normální provoz všech bezpečnostních zařízení a systémů.

7. Dodávka a montáž

Balení a přeprava: Zabalte kvalifikované jeřáby a připravte je k přepravě na místo zákazníka.

Instalace na místě: Proveďte instalaci na místě dle požadavků zákazníka včetně základní výroby a odladění zařízení.

Školení a předání: Vyškolte obsluhu, aby se ujistila, že ovládá způsoby obsluhy a bezpečnostní opatření zařízení a dokončí předávací práce.

 

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: U nakupovaných surovin se provádí přísná kontrola kvality, aby se zajistilo, že splňují požadavky na design a národní normy.

Skladování materiálu: Kvalifikované materiály jsou skladovány podle klasifikace, aby se zabránilo korozi nebo poškození.

Řezání a tvarování

Řezání oceli: Pro řezání oceli podle velikosti výkresu použijte řezání plazmou, řezání laserem nebo plamenem a další technologie.

Zpracování tvářením: Vytvarujte ocelovou desku ohýbáním, válcováním, svařováním a dalšími procesy pro výrobu hlavního nosníku, koncového nosníku a dalších konstrukčních dílů.

Svařování

Svařování součástí: Řezané a tvarované ocelové díly jsou přivařeny k hlavním konstrukcím, jako je hlavní nosník, koncový nosník a vozík. Proces svařování musí být přísně kontrolován, aby byla zajištěna pevnost konstrukce a kvalita svařování.

Kontrola svarů: Použijte nedestruktivní testovací technologii (jako je ultrazvukové testování, radiografické testování) ke kontrole svarů, abyste se ujistili, že na nich nejsou žádné praskliny nebo jiné vady.

Obrábění

Přesné obrábění: Přesné obrábění se provádí na klíčových komponentech jeřábu, jako jsou dvojkolí, sedla ložisek, řemenice atd., aby byla zajištěna jejich rozměrová přesnost a kvalita povrchu.

Montáž celého stroje

Generální montáž: Na základě předmontáže je provedena celková montáž jeřábu včetně finální montáže hlavního nosníku, koncového nosníku, zvedacího mechanismu, pochozího mechanismu atd.

Uvedení do provozu a testování

V dynamických podmínkách je testován provozní výkon jeřábu, včetně testování zdvihu, chůze, řízení a dalších funkcí. Kontroluje se celková velikost smontovaného mostového jeřábu, aby se zajistilo, že všechny rozměry splňují konstrukční požadavky.

Nástřik a antikorozní úprava

Povrchová úprava Odstraňování rzi: Odstraňování rzi na povrchu jeřábu, mezi běžné metody patří pískování, moření atd. Nástřik základního nátěru: Nastříkejte na ošetřený povrch antikorozní základní nátěr, abyste zabránili oxidaci a korozi kovu. Nástřik vrchního nátěru Barevný nástřik: Nastříkejte vrchní nátěr podle požadavků zákazníka nebo průmyslových norem, aby měl jeřáb ochranný a dekorativní efekt. Značení: Po nastříkání označte identifikační údaje jeřábu v souladu se specifikacemi, jako je model, jmenovité zatížení atd.

Továrna a instalace

Balení a doprava

Ochrana obalu: Ochranné zabalení klíčových součástí jeřábu, aby se zabránilo poškození během přepravy. Uspořádání přepravy: Podle velikosti zařízení a přepravních podmínek zvolte vhodný způsob přepravy pro přepravu jeřábu na místo zákazníka.

Převzetí a doručení

Přijetí zákazníkem

Přejímka na místě: Zákazník provede přejímku jeřábu na místě podle smluvních požadavků a technických specifikací, aby zkontroloval výkon a kvalitu zařízení.

Odstranění problémů: Pokud jsou zjištěny nějaké problémy, musí je výrobce včas odstranit, aby bylo zajištěno, že zařízení plně vyhovuje požadavkům zákazníka. Dodávka a použití Provozní školení: Výrobce obvykle proškolí obsluhu zákazníka, aby se ujistil, že dokáže jeřáb správně a bezpečně obsluhovat.

Populární Tagy: 20tunový portálový jeřáb, Čína Výrobci, dodavatelé, továrna na 20tunové portálové jeřáby