Portálový jeřáb s dvojitým hlavním nosníkem

 

Portálový jeřáb s dvojitým hlavním nosníkem je robustní a všestranné zvedací řešení navržené pro širokou škálu průmyslových aplikací s velkým zatížením. Jeho pokročilý design, vynikající výkon a výjimečná spolehlivost z něj činí ideální volbu pro průmyslová odvětví, jako je výroba, stavebnictví, stavba lodí, logistika a výroba energie.

Dvounosníkové portálové jeřáby mají vysokou nosnost a jsou navrženy pro snadnou manipulaci s těžkými břemeny v rozsahu od 10 tun do více než 500 tun. Přizpůsobitelné rozpětí a výška: K dispozici v různých konfiguracích pro splnění specifických provozních požadavků. Vybaveno pokročilými ovládacími mechanismy pro plynulou a přesnou manipulaci s nákladem. Vyrobeno z vysoce kvalitní oceli a součástí odolných proti korozi pro dlouhotrvající výkon. Konstrukce s dvojitým nosníkem zvyšuje strukturální stabilitu a rovnoměrně rozkládá zatížení, čímž zajišťuje odolnost a bezpečnost.

Dvounosníkové portálové jeřáby umožňují rychlou a efektivní manipulaci s materiálem s kratšími prostoji. Minimalizujte požadavky na údržbu a zároveň prodlužte životnost, a tím snižte provozní náklady. Vhodné pro vnitřní i venkovní použití, schopné zvládnout různé druhy břemen. Uživatelsky přívětivé ovládací prvky a ergonomický design zvyšují komfort obsluhy a efektivitu práce.

Základní komponenty: Motor, ložisko, převodovka, motor, ozubené kolo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (KG): 50000 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: Venkovní

Klíčová slova:Gantry Crane

Jmenovitá nosnost: 50 tun

Příčná rychlost: 44,6 m/min

Dlouhá pojezdová rychlost: 47,1 m/min

Způsob ovládání: kabina

Napájení: Kabelová cívka

Ocelová dráha: QU80

Napájení:3-fáze AC 50 Hz 380 V

 

 

1.Hlavní světlo

Hlavní nosník u dvounosníkového portálového jeřábu se skládá ze dvou rovnoběžných nosníků spojených výztuhami nebo výztuhami. Obvykle mají tvar krabice nebo příhradového nosníku, v závislosti na konstrukci a požadavcích na zatížení. Konstrukce skříňového nosníku: Vyrobeno ze svařovaných ocelových plátů, které poskytují vysokou torzní tuhost a pevnost. Konstrukce příhradového nosníku: Lehká, ale méně často používaná kvůli nižší nosnosti .

Hlavní nosník portálového jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem je kritickou konstrukční součástí navrženou tak, aby poskytovala podporu a stabilitu pro operace jeřábu. Pro hlavní nosník se běžně používá vysokopevnostní ocel (např. Q345B nebo Q235B), aby byla zajištěna odolnost a schopnost pro manipulaci s těžkými břemeny.Hlavní nosník podpírá kladkostroj nebo vozík nesoucí náklad přes rozpětí jeřábu.Délka hlavního nosníku je určena šířkou plochy, která má být pokrytá, která se může výrazně lišit v závislosti na aplikaci. Tuhost: Správně navržená tak, aby odolala ohýbání, kroucení a vibracím během provozu.

Funkce

Podpora zvedacího mechanismu: Je v ní umístěn vozík a kladkostroj, které provádějí zvedací úkoly.

Stabilita: Zajišťuje stabilitu jeřábu rovnoměrným rozložením břemen.

Efektivita: Navrženo pro optimalizaci pohybu nákladu po pracovní ploše.

Úvahy o designu

Požadavky na zatížení: Vypočítáno na základě maximálního zatížení a dynamických sil, kterým bude jeřáb vystaven.

Rozpětí a výška: Určuje se velikostí pracovního prostoru a požadovanou výškou zdvihu.

Bezpečnostní faktory: Obsahuje funkce, jako jsou meze průhybu, odolnost proti únavě a soulad s průmyslovými standardy (např. FEM, CMAA).

 

Zvedací systém

Motor: Motor zvedacího systému v portálovém jeřábu se dvěma hlavními nosníky je kritickou součástí navrženou tak, aby poskytovala potřebný výkon a krouticí moment pro bezpečné a efektivní zvedání a spouštění těžkých břemen.

2) Reduktor: Reduktor zvedacího systému v portálovém jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem je kritickou mechanickou součástí, která přenáší výkon z motoru na zdvihací mechanismus. Snižuje vysokorychlostní rotaci motoru na nižší rychlosti vhodné pro operace zvedání a spouštění jeřábu při zachování točivého momentu.

3) Buben: Buben zvedacího systému v portálovém jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem je kritickou součástí, která usnadňuje zvedání a spouštění břemen.

4) Drátěná lana: Drátěná lana jsou obecně vyrobena z ocelových drátů stočených dohromady tak, aby vytvořily prameny, které jsou poté položeny kolem jádra. Jádro může být vyrobeno z ocelového drátu (ukazuje vyšší pevnost) nebo vlákna (nabízí větší flexibilitu).

5) Kladkostroj: Kladkostroj TA ve zvedacím systému portálového jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem hraje klíčovou roli v provozu jeřábu tím, že usnadňuje pohyb zvedacího lana nebo lana.

6) Zvedací zařízení: Zvedací zařízení v portálovém jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem je nezbytnou součástí zvedacího systému jeřábu, navrženého pro přesnou a stabilní manipulaci s těžkými břemeny.

 

 

3.Koneckočár

1) Koncový vozík portálového jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem je kritickou součástí jeho konstrukčního a provozního systému. Spojuje hlavní nosníky s koly nebo pásy, poskytuje stabilitu a zajišťuje strukturální integritu jeřábu. Koncový vozík vybavený koly nebo podvozky umožňuje jeřábu pohybovat se po pásech položených na zemi nebo přes portálové nosníky. Rozkládá hmotnost jeřáb a náklad rovnoměrně napříč koly a pásy.

2) Koncový nosník je obvykle vyroben z vysoce pevné oceli, aby odolal velkému zatížení a podmínkám prostředí.

3) Koncový nosník je navržen tak, aby nesl specifické požadavky na nosnost jeřábu.

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Kola jsou připevněna k nápravám nebo blokům kol, které pomáhají při rovnoměrném rozložení nákladu po jeřábu. Hnací motor aktivuje kola prostřednictvím systému ozubených kol a reduktorů a přeměňuje rotační sílu motoru na točivý moment. Kola namontovaná na rámu jeřáb, válet se po kolejích, na kterých je umístěna portálová konstrukce. Síla na kola je přenášena kombinací řetězů, řemenů nebo přímou spojkou v závislosti na konstrukci jeřábu. pojezdový mechanismus portálového jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem zahrnuje synchronizované systémy kol a motorů, které umožňují jeřábu pohybovat se po určených kolejnicích, s dalšími funkcemi zajišťujícími bezpečný, vyvážený a efektivní provoz.

2) Funkce pohonu jeřábu

Horizontální pohyb: Primární funkcí pojezdového mechanismu jeřábu je pohyb celé konstrukce jeřábu po kolejích nebo drahách, které jsou umístěny na zemi nebo po stranách instalační plochy.

Podpora a stabilita: Pojezdový mechanismus zajišťuje, že je jeřáb bezpečně podepřen na kolejích nebo kolejích. Pomáhá rovnoměrně rozložit váhu jeřábu a poskytuje stabilitu při pohybu.

Přenos síly: Mechanismus pojezdu jeřábu je poháněn elektromotory, které pohánějí kola nebo převodové systémy. Tyto motory přeměňují elektrickou energii na mechanickou energii a pohánějí jeřáb dopředu nebo dozadu.

Rozložení nákladu: Pojezdový mechanismus pomáhá rovnoměrně rozložit náklad po kolech a pásech jeřábu, čímž zabraňuje poškození a zajišťuje odolnost jeřábu a jeho součástí.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Rám vozíku: Rám je obvykle vyroben z vysokopevnostní oceli, aby unesl zatížení a vydržel namáhání během provozu.

Sada koleček: Vozík je vybaven kolečky, která jezdí po kolejnicích hlavního nosníku. Tato kola jsou často vyrobena z tvrzené oceli nebo lité oceli, aby byla zajištěna trvanlivost a odolnost proti opotřebení.

Pohonné zařízení: Pro zajištění potřebného výkonu pro pohyb vozíku se běžně používají elektromotory. K ovládání rychlosti a točivého momentu pohybu vozíku se používá převodovka. Spojky spojují motor s převodovkou a zajišťují hladký přenos výkonu na kola.

.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Horizontální pohyb: Primární funkcí mechanismu pojezdu vozíku je pohyb vozíku vodorovně po délce hlavních nosníků. Tento pohyb umožňuje jeřábu umístit kladkostroj nad požadované místo nákladu.

Manipulace s břemenem: Pohybem po hlavních nosnících vozík pomáhá při přesném umístění zvedacího systému nad nákladem, což je nezbytné pro efektivní zvedání a přenášení zboží.

Přenos síly: Pojezdový mechanismus obvykle využívá elektromotory a převodové systémy k zajištění potřebného točivého momentu a rychlosti pro pohyb vozíku. Motory mohou být střídavé nebo stejnosměrné v závislosti na konstrukci a požadavcích jeřábu.

Kolejnice a kola: Vozík jezdí po kolejnicích, které jsou namontovány na hlavních nosnících. Kolečka na vozíku jsou navržena tak, aby se mohla pohybovat po těchto kolejnicích, což zajišťuje hladký a stabilní pohyb. Kola mohou být vybavena přírubami, které zabraňují bočnímu pohybu a udržují vyrovnání.

Bezpečnostní mechanismy: Pojezdový mechanismus je vybaven bezpečnostními prvky, jako jsou koncové spínače, brzdové systémy a snímače přetížení, které zabraňují nehodám a zajišťují bezpečný provoz jeřábu.

6.Jeřábové kolo

1) Funkce kol

Nosnost: U portálového jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem nese každé kolo značnou část zatížení jeřábu. Kola musí být zkonstruována tak, aby zvládla statická i dynamická zatížení vyvíjená během zdvihacích operací.

Manipulace s materiálem a bezpečnost: Konstrukce jeřábových kol musí zajistit bezpečný provoz, zejména při manipulaci s těžkými nebo nadrozměrnými břemeny. Kola by měla být navržena tak, aby minimalizovala hluk a vibrace během provozu.

Kompatibilita s kolejnicemi: Jeřábová kola jsou navržena pro provoz na specifických typech kolejnic (např. ploché nebo zakřivené koleje). Velikost a tvar okolku kola musí odpovídat profilu kolejnice, aby bylo zajištěno správné usazení a hladký provoz.

2) Požadavky na design

Materiál a design: Jeřábová kola jsou obvykle vyrobena z vysokopevnostní oceli nebo litiny, aby vydržela velká zatížení a namáhání spojená se zvedáním a přepravou materiálů. Konstrukce často obsahuje přírubu, která zajišťuje správné vyrovnání a zabraňuje vykolejení kol z kolejí.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák portálového jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem je nezbytnou součástí pro zvedání a přepravu těžkých břemen.

Design a struktura

Materiál: Obvykle se vyrábí z vysokopevnostní oceli, aby vydržela velké zatížení a poskytovala odolnost.

Tvar: Hák má často tvar C nebo špičatý konec pro bezpečné držení zvedacích popruhů nebo řetězů.

Velikost a kapacita: Je navržen tak, aby odpovídal nosnosti jeřábu, která se u velkých průmyslových jeřábů může pohybovat od několika tun do několika stovek tun.

Typy háčků

Jednoduchý hák: Běžný ve standardních aplikacích, používaný pro zvedání břemene z jednoho bodu.

Dvojitý hák: Používá se, když je potřeba vyváženější zatížení, často v konstrukcích s dvojitým hlavním nosníkem pro vyšší nosnost.

Krabí hák: U portálových jeřábů může být hák namontován na vozíku nebo krabovi, který běží podél nosníků.

Motor

Motor portálového jeřábu se dvěma hlavními nosníky je nezbytnou součástí, která poskytuje energii potřebnou pro zvedání, pojezd a někdy i otáčení zdvihacího nebo vozíkového systému jeřábu. Jmenovitý výkon motoru musí odpovídat nosnosti jeřábu a nákladu, který potřebuje ke zvedání. Typicky se tyto motory pohybují od několika kilowattů až po stovky kilowattů, v závislosti na požadavcích na zdvih a přepravu.

Motory mohou být vybaveny pohony s proměnnou frekvencí (VFD) pro plynulé nastavení rychlosti a úsporu energie. Pro bezpečný provoz jsou zabudovány bezpečnostní a řídicí systémy, jako je ochrana proti přetížení, brzdové systémy a nouzové zastavení.

Motor by měl být kompatibilní s elektrickým napájením dostupným v místě provozu, které se může lišit (např. 380V/50Hz, 480V/60Hz). jeřáb podél drah (podélný pojezd) a někdy i boční pohyb (příčný pojezd) kladkostroje nebo vozíku.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Portálový jeřáb se dvěma hlavními nosníky, běžně používaný v těžkých provozech, často obsahuje bezpečnostní mechanismy, jako jsou zvukové a světelné poplašné systémy, které zajišťují bezpečný provoz.

Zvukový alarm (houkačky/bzučáky): Obvykle se jedná o hlasitá, slyšitelná zařízení, která vydávají charakteristický zvuk, aby upozornila lidi v pracovní oblasti a v jejím okolí. Hladina zvuku je navržena tak, aby byla dostatečně vysoká, aby byla slyšet přes provozní hluk.

Světelný alarm (blikající světla/majáky): Vizuální signály, jako jsou blikající světla nebo otáčející se majáky, pomáhají vizuálně varovat personál, zejména v hlučném prostředí, kde zvukové alarmy nemusí být dostatečné.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na portálovém jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem je bezpečnostní zařízení používané k zabránění pohybu jeřábu mimo určený rozsah. Tím je zajištěna ochrana jak jeřábu a jeho okolí, tak i případných zvedáných břemen.

Klíčové funkce koncových spínačů:

Řízení polohy: Koncový spínač pomáhá monitorovat a ovládat polohu vozíku, kladkostroje a portálu jeřábu, aby se zabránilo přejetí a kolizím.

Bezpečnostní vypnutí: Pokud se jeřáb přesune za povolené limity, koncový spínač signalizuje řídicímu systému, aby zastavil motor a zabránil poškození nebo nebezpečným situacím.

Nouzové zastavení: Může fungovat jako nouzové odpojení pro vypnutí jeřábu, když se přiblíží k limitům své koleje nebo kolejnice, a zabrání tak jeho vykolejení nebo způsobení nehod.

Použité typy koncových spínačů:

Mechanické koncové spínače: Aktivují se fyzickým kontaktem, často pomocí páky nebo vačky, která spouští spínač při pohybu pohybem jeřábu.

Elektronické koncové spínače: Používejte senzory (např. indukční, kapacitní nebo optické senzory) pro bezkontaktní detekci, poskytují vyšší odolnost a snižují opotřebení.

Otočné koncové spínače: Obvykle se používají v aplikacích, kde je třeba monitorovat rotační pohyb, jako např. u kladkostrojů.

Lineární koncové spínače: Používají se pro aplikace, kde je sledován lineární pohyb, který se běžně vyskytuje při pohybu vozíku.

10.Bezpečnostní zařízení

1) 1. Zařízení na ochranu proti přetížení

Funkce: Zabraňuje jeřábu zvedat břemena, která překračují jeho jmenovitou nosnost.

2. Koncové spínače

Funkce: Zabraňuje tomu, aby se jeřáb během provozu posunul mimo nastavený rozsah.

3. Tlačítko nouzového zastavení

Funkce: Umožňuje obsluze rychle vypnout jeřáb v případě nouze.

4. Protikolizní zařízení

Funkce: Zabraňuje kolizím mezi jeřábem a jinými konstrukcemi nebo zařízeními.

5. Ovládání výkyvu nákladu

Funkce: Snižuje výkyvy nákladu během operací, které mohou být nebezpečné, pokud nejsou kontrolovány.

6. Brzdové systémy

Funkce: Zajišťuje, že jeřáb zůstane ve stacionární poloze, když se nepohybuje.

7. Bezpečnostní blokování

Funkce: Zabraňuje provozu jeřábu, pokud nejsou splněny určité bezpečnostní podmínky.

8. Výstražné alarmy a signální světla

Funkce: Upozorňuje personál v blízkosti pohybu jeřábu.

9. Zařízení proti převrácení

Funkce: Chrání před převrácením jeřábu v důsledku nerovnoměrného rozložení nákladu nebo nadměrného zatížení.

10. Chladicí systém pro motory

Funkce: Zabraňuje přehřátí motoru při dlouhodobém používání.

11. Systémy dálkového ovládání

Funkce: Umožňuje operátorům ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti.

12. Monitorovací systémy jeřábů

Funkce: Poskytuje monitorování provozních parametrů v reálném čase, jako je hmotnost nákladu, rychlost a poloha.

13. Osvětlení a pomůcky pro viditelnost

Funkce: Zajišťuje, aby obsluha měla jasnou viditelnost, zejména za špatných světelných podmínek.

11. Režim ovládání

1)1. Ovládání přívěskem

Popis: Jeřábník ovládá pohyb jeřábu a kladkostroje pomocí kabelového ovládacího přívěsku.

Výhody: Jednoduché použití, nákladově efektivní a poskytuje přímé ovládání z bezpečné vzdálenosti.

Použití: Běžně se používá ve stacionárních nebo polostacionárních provozech, kde může být operátor blízko jeřábu.

2. Rádiové dálkové ovládání

Popis: Obsluha využívá bezdrátovou řídící jednotku, která komunikuje s jeřábem pomocí rádiových signálů.

Výhody: Nabízí větší flexibilitu, protože operátor může ovládat jeřáb z větší vzdálenosti a má přístup k těžko dostupným místům.

Použití: Ideální pro složitější operace a prostředí, kde je nezbytná mobilita operátora.

3. Ovládání kabiny

Popis: Obsluha sedí v kabině na samotném jeřábu a ovládá jej pomocí kombinace joysticků, tlačítek nebo jiných ovládacích prvků.

Výhody: Poskytuje lepší výhled na pracovní plochu a větší přesnost ovládání jeřábu.

Použití: Vhodné pro náročné operace nebo tam, kde je potřeba vyšší úroveň kontroly pro polohování a manévrování.

4. Automatické řízení (poloautomatické a plně automatické)

Popis: Jeřáb lze ovládat naprogramovanými příkazy nebo integrovat s automatizovanými systémy pro autonomní provoz.

Výhody: Snižuje zásahy člověka, zlepšuje přesnost a zvyšuje bezpečnost pro opakující se úkoly.

Použití: Často se používá ve velkých provozech, kde je nutná vysoká účinnost a nepřetržitý provoz.

5. Hybridní ovládání

Popis: Kombinuje ruční ovládání (pomocí závěsného, ​​dálkového nebo kabinového ovládání) s automatickými funkcemi, které lze aktivovat podle potřeby.

Výhody: Nabízí všestrannost pro operátory, kteří potřebují pro specifické úkoly přepínat mezi manuálním a automatickým režimem.

Použití: Běžné v systémech navržených tak, aby se daly přizpůsobit různým provozním požadavkům.

12. Skica

 

Hlavní technické

 

 

 

1. Zvýšená nosnost

Zvýšená pevnost: Konstrukce se dvěma hlavními nosníky poskytuje dodatečnou konstrukční pevnost a stabilitu, což umožňuje jeřábu zvládat těžší zatížení ve srovnání s modely s jedním nosníkem.

Lepší rozložení nákladu: Dva hlavní nosníky rovnoměrně rozloží váhu, což zlepšuje schopnost jeřábu zvedat velké a těžké předměty.

2. Vyšší výška zdvihu

Větší světlá výška: Nastavení dvojitého nosníku umožňuje vyšší výšku zdvihu, což je nezbytné pro průmyslová odvětví, která potřebují stohovat nebo zvedat vysoké náklady.

Přizpůsobivost: Větší prostor může pojmout složitější úkoly zvedání, jako jsou ty, které zahrnují velká zařízení nebo stroje.

3. Zlepšená stabilita a bezpečnost

Snížený výkyv: Konstrukce jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem nabízí větší stabilitu, minimalizuje výkyvy nákladu a zvyšuje bezpečnost během provozu.

Pevnější konstrukce: Přídavný nosník dodává jeřábu tuhost, což pomáhá snížit riziko strukturální deformace při velkém zatížení.

4. Všestrannost v aplikaci

Přizpůsobitelné pro různá průmyslová odvětví: Tyto jeřáby jsou vhodné pro použití v loděnicích, na staveništích, ve velkých skladech a průmyslových zařízeních, kde je běžné zvedání těžkých břemen a dlouhé rozpětí.

Přizpůsobitelný design: Dvounosníkové portálové jeřáby lze přizpůsobit s různými specifikacemi pro různé typy zatížení, výšek a rozpětí.

5. Vylepšený výkon

Vyšší rychlosti a přesnost: Tyto jeřáby mohou být vybaveny pokročilými řídicími systémy, které umožňují rychlejší a přesnější pohyby.

Snížená údržba: Robustní konstrukce může časem snížit opotřebení, což vede k nižším nárokům na údržbu a delší provozní životnosti.

6. Snížení nákladů na podpůrnou strukturu

Delší rozpětí: Konstrukce s dvojitým nosníkem umožňuje delší rozpětí bez potřeby častých podpěrných sloupů, což potenciálně snižuje celkové náklady na infrastrukturu.

Optimalizované využití prostoru: Schopnost jeřábu efektivně pokrýt větší plochu může pomoci maximalizovat využití dostupného prostoru v průmyslovém prostředí.

7. Bezpečnostní prvky

Pokročilé bezpečnostní mechanismy: Dvounosníkové jeřáby mohou být vybaveny dalšími bezpečnostními prvky, jako jsou koncové spínače, tlačítka nouzového zastavení a protikolizní systémy.

Vylepšená bezpečnost obsluhy: Jejich stabilní konstrukce a snadné ovládání přispívají k bezpečnějšímu pracovnímu prostředí pro obsluhu.

8. Flexibilita se zvedacím zařízením

Kompatibilita: Dvounosníkové portálové jeřáby mohou být vybaveny různými typy zvedacích zařízení, jako jsou kladkostroje, navijáky a rozpěrné nosníky, aby se přizpůsobily různým požadavkům na manipulaci s nákladem.

 

 

1. Provoz přístavu

Manipulace s kontejnery: Portálové jeřáby se dvěma hlavními nosníky se běžně používají v přístavech pro zvedání a přemisťování kontejnerů mezi loděmi a skladovacími dvory. Jejich vysoká kapacita a dosah jim umožňuje efektivně manipulovat s těžkým a velkým nákladem.

Nakládání/vykládání sypkého materiálu: Tyto jeřáby mohou také spravovat sypké zboží, jako je uhlí, železná ruda nebo obilí.

2. Loděnice

Stavba a opravy lodí: Používají se k přesunu těžkých částí lodí během montáže nebo opravy. Schopnost jeřábů pokrýt velká rozpětí a unést značnou hmotnost je činí vhodnými pro manipulaci s ocelovými součástmi a jinými velkými lodními díly.

Spouštění a připojování: Portálové jeřáby s dvojitým hlavním nosníkem pomáhají při přesunu lodí do a ze suchých doků nebo na skluzy.

3. Staveniště

Stavební materiály: Ve velkých stavebních projektech tyto jeřáby usnadňují přepravu stavebních materiálů, jako jsou ocelové nosníky, betonové panely a další těžké komponenty přes rozsáhlé stavební zóny.

Projekty mostů a infrastruktury: Díky vysoké kapacitě a dlouhému dosahu jsou ideální pro zvedání těžkých prefabrikovaných segmentů a montáž infrastruktury, jako jsou mosty.

4. Ocelářský průmysl

Manipulace s ocelí: Používají se ke zvedání a přepravě těžkých ocelových plechů, svitků a nosníků v ocelárnách za účelem zpracování, skladování nebo přepravy.

Stropní zvedání: Portálové jeřáby s dvojitým hlavním nosníkem se také používají pro horní manipulaci v zařízeních, kde jsou nutná velká rozpětí.

5. Výroba těžkých strojů

Podpora montážní linky: Tyto jeřáby mohou během výrobního procesu přesouvat velké strojní součásti přes montážní linku.

 

 

1. Design a inženýrství

Návrh a konstrukční návrh: Inženýrské týmy navrhují jeřáb na základě specifikací s ohledem na hmotnost, rozpětí, nosnost a pracovní prostředí.

Specifikace komponent: Jsou připraveny podrobné specifikace komponent, jako jsou hlavní nosníky, koncové nosníky, zdvihací systém, vozík a elektrické komponenty.

2. Výběr materiálu a nákup

Výběr materiálu oceli: Pro hlavní nosníky, sloupy a další kritické části se vybírají materiály z vysokopevnostní oceli.

Nákup: Materiály, jako jsou ocelové plechy, profily, šrouby a elektrické komponenty, jsou získávány a kontrolovány z hlediska kvality.

3. Řezání a předvýroba

Řezání a tvarování: Ocelové součásti jsou řezány, tvarovány a svařovány do předběžných tvarů podle konstrukčních specifikací.

Předvýrobní montáž: Komponenty, jako jsou nosníky a nosníky, jsou předem smontovány, aby se ověřilo, že do sebe správně zapadají.

4. Svařování a montáž konstrukcí

Svařování: Hlavní nosníky, sloupy a další konstrukční prvky jsou svařeny, aby vytvořily robustní konstrukci. Pro zajištění pevnosti a trvanlivosti se používají speciální svařovací techniky.

Sestavení konstrukce: Hlavní nosníky a koncové nosníky jsou smontovány, což zajišťuje přesné vyrovnání pro vyvážené rozložení zatížení.

Kontrola kvality: Svarové švy a spoje jsou kontrolovány pomocí nedestruktivního testování (např. ultrazvukové nebo rentgenové testování) na případné strukturální vady.

5. Obrábění a dokončování

Obrábění dílů: Kritické díly, jako jsou kola, součásti vozíků a kladkostroje, procházejí obráběním, aby bylo zajištěno správné sesazení a hladký provoz.

Povrchová úprava: Ocelové díly jsou očištěny a podrobeny povrchovým úpravám, jako je pískování a nátěry, aby se zabránilo korozi a zvýšila se životnost.

Nátěry a nátěry: Ochranné nátěry se aplikují kvůli odolnosti vůči povětrnostním vlivům, přičemž základní nátěr následuje vrchní nátěr.

6. Montáž komponentů jeřábu

Sestava hlavního nosníku: Dva hlavní nosníky jsou namontovány a vyrovnány.

Instalace koncového nosníku: Koncové nosníky jsou připevněny k hlavním nosníkům, které tvoří rám jeřábu.

Instalace kladkostroje a vozíku: Mechanismus kladkostroje a vozík jsou namontovány na kolejnicích hlavního nosníku a testovány na vyrovnání a plynulost provozu.

7. Instalace elektrických a řídicích systémů

Elektroinstalace a kabeláž: Elektrické rozvody jsou instalovány pro napájení, řídicí obvody a bezpečnostní systémy.

Ovládací panel a bezpečnostní funkce: Ovládací panel je namontován, s integrovanými a otestovanými bezpečnostními prvky, jako jsou koncové spínače, nouzové zastavení a ochrana proti přetížení.

Programování řídicího systému: Řídicí systém jeřábu je naprogramován a testován pro správnou funkci.

8. Testování a zajišťování kvality

Zátěžové testy: Jeřáb je podroben zátěžovým testům, aby se zajistilo, že bez problémů zvládne svou jmenovitou kapacitu.

Provozní testování: Funkční testy se provádějí za účelem kontroly pohybů, odezvy, brzdových systémů a elektrických operací.

Kontrola a certifikace: Jeřáb prochází výstupními kontrolami, které ověřují dodržování bezpečnostních předpisů a norem. Certifikaci mohou vydat příslušné úřady.

9. Finální úpravy a příprava dodávky

Konečné úpravy: Pro zajištění hladkého provozu jsou provedeny jakékoli drobné úpravy.

Dokumentace: Provozní manuály, pokyny pro údržbu a certifikační dokumenty jsou připraveny k dodání.

Balení a přeprava: Jeřáb je bezpečně zabalen pro přepravu, což zajišťuje ochranu všech částí během přepravy.

10. Instalace a uvedení do provozu (na místě)

Montáž na místě: Jeřáb se v případě potřeby smontuje u zákazníka.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.