Venkovní portálový jeřáb

 

 

Venkovní portálový jeřáb je všestranné a robustní zvedací řešení navržené pro venkovní použití v různých průmyslových odvětvích, včetně stavebnictví, přepravy a výroby. Tento venkovní portálový jeřáb je navržen tak, aby bezpečně a efektivně manipuloval s těžkými břemeny a je ideální pro úkoly, jako je nakládání a vykládání materiálů, přemísťování zařízení a usnadnění stavebních činností. Venkovní portálové jeřáby se používají ke zvedání a přemisťování těžkých materiálů, jako jsou ocelové nosníky, betonové prefabrikáty a těžké stroje. Je velmi vhodný pro stavebnictví, výrobu, logistiku a stavbu lodí.

Venkovní portálový jeřáb je vyroben z vysoce pevných materiálů, aby vydržel drsné povětrnostní podmínky. Používá metodu antikorozního nátěru pro prodloužení životnosti. Venkovní portálový jeřáb je vhodný pro různé aplikace, včetně stavenišť, loděnic a výroby zařízení. Lze jej přizpůsobit velikosti a nosnosti tak, aby splňovaly specifické požadavky projektu.

Venkovní jeřáb je možné přizpůsobit pro konfiguraci výšky a rozpětí, aby vyhovoval různým provozním potřebám a prostorovým omezením. Je schopen zvednout značnou hmotnost s možnostmi od několika tun do více než 100 tun, v závislosti na modelu.

4) Venkovní jeřáb je k dispozici v pevném a přenosném provedení s možností kol pro snadný pohyb po staveništích. Je také vybaven uživatelsky příjemným ovládáním, včetně možností dálkového ovládání, pro zvýšení bezpečnosti a účinnosti. Integrované bezpečnostní mechanismy, jako je ochrana proti přetížení, tlačítko nouzového zastavení a výstražná světla, zajišťují bezpečný provoz.

Základní součásti: Motor, ložisko, motor

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: dílna a sklad

Provedení: Dvojitý nosník

Bezpečnost: bezúdržbové provedení.

 

 

1.Hlavní světlo

1) Hlavní nosník venkovního portálového jeřábu je kritickou komponentou, obvykle navrženou tak, aby podpírala zvedáné břemeno. Obvykle se vyrábí z vysokopevnostní oceli, která zajišťuje potřebnou pevnost a stabilitu. Obvykle se vyrábí z robustních materiálů, jako je ocel, aby byla zajištěna pevnost a odolnost, zejména proto, že bude vystavena venkovním podmínkám. Konstrukce obvykle zahrnuje skříňovou nebo I-nosníkovou konstrukci, která poskytuje potřebnou tuhost a zároveň minimalizuje hmotnost.

Hlavní nosník je obvykle vyroben z vysokopevnostní oceli s vynikajícími mechanickými vlastnostmi a dobrou odolností proti únavě. Výběr materiálů by měl zohledňovat namáhání a změny zatížení, které hlavní nosník ponese při dlouhodobé práci, včetně hmotnosti samotného jeřábu a případného dodatečného zatížení během provozu, aby byla zajištěna bezpečnost a životnost dvounosníku. portálový jeřáb. Mezi běžně používané oceli patří vysoce kvalitní nízkouhlíková ocel nebo legovaná ocel jako Q235 a Q345, které mají dobrou svařitelnost a zpracovatelnost.

3) Hlavní nosník venkovního portálového jeřábu má bezpečné spojovací body pro další komponenty a je svařován automatickým nebo poloautomatickým procesem svařování, aby byla zajištěna kvalita a pevnost svarů. Dále je třeba zkontrolovat hlavní nosník a další díly, aby se zajistilo, že uvnitř nejsou žádné praskliny nebo vady. Velikost, délka a tvar hlavního nosníku musí být velmi přesné. Délka nosníku ovlivňuje jeho strukturální integritu a schopnost nést zatížení bez nadměrného průhybu. Během výrobního procesu se provádějí přísná rozměrová měření a kontroly, aby byla zajištěna přímost a boční tuhost hlavního nosníku, čímž je zajištěna hladká instalace a provoz jeřábu.

Zvedací systém

Motor: Venkovní portálový jeřáb obvykle používá k pohonu zvedacího mechanismu motor. Motor může být elektrický nebo dieselový, v závislosti na konstrukci a použití jeřábu. Motor přesně řídí rychlost zvedání nákladu prostřednictvím řídicího systému.

Reduktor: Reduktor venkovního portálového jeřábu je mechanická součást, která snižuje rychlost výkonu motoru a zároveň zvyšuje jeho krouticí moment. To je klíčové pro bezpečné a efektivní zvedání těžkých břemen. Reduktor musí být dimenzován na maximální zatížení, které jeřáb zvládne, a zajistit tak spolehlivý výkon v těžkých podmínkách. Protože se tyto jeřáby používají venku, reduktory se často dodávají s ochrannými povlaky nebo kryty, které odolávají korozi a poškození způsobenému počasím. Pravidelná údržba je nezbytná pro zajištění hladkého provozu reduktoru. To může zahrnovat mazání, kontrolu opotřebení a výměnu opotřebovaných součástí.

Buben: Buben se používá k navíjení a odvíjení ocelového lana nebo kabelu, což umožňuje vertikální pohyb břemene. Zasouvá a uvolňuje ocelové lano otáčením, aby přímo ovládalo zvedání a spouštění háku nebo jiných popruhů. Velikost a materiál bubnu musí být navrženy podle zvedací hmotnosti a specifikací ocelového lana.

Ocelové lano: Ocelové lano je vyrobeno z více pramenů ocelového drátu stočeného dohromady, což poskytuje vysokou pevnost v tahu. Konstrukce umožňuje laně se snadno ohýbat a pohybovat, což je nezbytné pro zvedání a spouštění břemen. Drátěná lana jsou navržena tak, aby odolávala oděru, korozi a únava, takže jsou vhodné do venkovního prostředí. Pravidelná kontrola a údržba ocelových lan jsou zásadní pro zajištění bezpečného provozu a prevenci nehod.

Kladkostroj: Kladkostroj je klíčovou součástí zvedacího mechanismu jeřábu, který umožňuje efektivní přenos břemen přesměrováním zvedací síly.

Zvedací zařízení: Zvedací zařízení je část, která přichází do přímého kontaktu se zbožím, obvykle hák nebo elektromagnetická přísavka, drapák atd. Tato zvedací zařízení jsou určena pro venkovní použití a umožňují mobilitu a všestrannost v různých aplikacích, např. jako expediční loděnice, staveniště a sklady.

3.Koneckočár

1) Koncový nosník je obvykle skříňového typu nebo konstrukce z I nosníku s vysokou pevností a tuhostí. Skříňový koncový nosník je svařen z ocelových plátů a může účinně odolávat kroutícímu momentu a ohybovému momentu generovanému během provozu jeřábu. Na koncovém nosníku je instalováno dvojkolí, které se skládá z hnacího kola a hnaného kola, které je odpovědné za podélný pohyb jeřábu po dráze. Kola jsou obvykle vyrobena z legované oceli nebo ocelolitiny odolné proti opotřebení, s vysokou nosností a odolností proti opotřebení.

2) Koncový nosník je spojen s hlavním nosníkem šrouby nebo svařováním, aby vytvořil kompletní mostní konstrukci pro zajištění celkové stability. Spojení mezi koncovým nosníkem a hlavním nosníkem vyžaduje vysokou přesnost, aby byl zajištěn hladký chod jeřábu a celistvost konstrukce. Koncový nosník slouží především k přenášení hmotnosti jeřábového mostu a jeho přenášení na dráhu na zemi prostřednictvím kol. Zároveň také podpírá a stabilizuje hlavní nosník tak, aby odolal různým silám během procesu zvedání.

3) Hnací kolo na koncovém nosníku je zodpovědné za pohyb mostu, tlačí jeřáb k pohybu vpřed a vzad na dráze, aby se realizovala přeprava materiálu v prostoru. Pohonný systém může být vybaven zařízením pro regulaci rychlosti s proměnnou frekvencí pro přesné řízení rychlosti pohybu jeřábu. Instalací koncových spínačů nebo senzorů se může koncový nosník automaticky zastavit, když jeřáb dosáhne předem určené polohy, aby se zabránilo kolizi nebo vybočení z koleje.

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Přenos síly: Motor přenáší výkon na dvojkolí přes reduktor a kola se odvalují po dráze, aby se dosáhlo pohybu jeřábu vpřed a vzad. Konstrukce reduktoru umožňuje hladký chod jeřábu za podmínek nízké rychlosti a vysokého točivého momentu.

Řídicí systém: Jeřábový pojezdový mechanismus moderních jeřábů je obvykle vybaven pokročilými řídicími systémy, včetně frekvenčních měničů, PLC atd., pro dosažení přesné regulace rychlosti a řízení polohy.

2) Funkce pohonu jeřábu

Horizontální pohyb: Ovládací mechanismus jeřábu je zodpovědný za horizontální pohyb jeřábu v pracovní oblasti a podporuje provoz zvedacího jeřábu na hlavním nosníku.

Rozložení zatížení: Prostřednictvím konfigurace více kol lze zatížení rovnoměrně rozložit na pás, což snižuje tlak na pás jednotky a snižuje deformaci a opotřebení pásu.

Přesnost polohování: Mechanismus pojezdu jeřábu se může přesně zastavit v určené poloze, aby byla zajištěna bezpečnost a přesnost operace zvedání.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Samotný vozík je konstrukce, která drží zdvihací mechanismus a může se pohybovat vodorovně po nosníku. Vozík je vybaven kolečky, která se pohybují po kolejnicích namontovaných na nosnících venkovního portálového jeřábu. Kolečka mohou být navržena pro snadné odvalování, často využívající kuličková ložiska ke snížení tření. Vozík je obvykle poháněn elektromotorem nebo někdy manuálním systémem. Motor pohání kola a umožňuje vozíku pohybovat se tam a zpět po nosníku jeřábu.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Hlavní funkcí ovládacího mechanismu vozíku je umožnit bočnímu pohybu zvedacího vozíku po hlavním nosníku a tím dosáhnout přesného polohování a manipulace se zbožím. Obsluha ovládá pojezdový mechanismus pomocí dálkového ovladače nebo kabiny na jeřábu.

6.Jeřábové kolo

Kola jsou obvykle navržena tak, aby se hladce odvalovala na kolejích, s funkcemi, které minimalizují tření a umožňují snadné manévrování. Obvykle jsou vyrobeny z odolných materiálů, jako je ocel nebo vysokopevnostní kompozity, aby vydržely velké zatížení a opotřebení prostředím. Velikost kola ovlivňuje stabilitu a nosnost jeřábu. Větší kola efektivněji rozloží hmotnost. Větší kola efektivněji rozloží hmotnost. Jeřábová kola používají vysoce kvalitní ložiska, která zajišťují hladký chod a snižují nároky na údržbu. Kola venkovních jeřábů by měla být navržena tak, aby odolávala rzi, korozi a dalším faktorům prostředí.

7. Jeřábový hák

1) Jeřábový hák venkovního portálového jeřábu je kritickou součástí navrženou pro zvedání a manévrování těžkých břemen. Obvykle je vyroben z vysoce pevné oceli, aby vydržel značnou váhu a namáhání. Hák je často vybaven bezpečnostními prvky, jako je západka nebo uzamykací mechanismus, aby se zabránilo náhodnému uvolnění nákladu. Venkovní portálové jeřáby mohou mít různé typy háků v závislosti na jejich konkrétní aplikaci.

2) Hlavní funkcí háku je bezpečně uchopit a zvedat různé materiály a zajistit, aby materiál během pohybu nespadl. Konstrukce háku umožňuje rychlé a snadné spojení s různými typy kladkostrojů (jako jsou zvedací kroužky, drapáky, magnety atd.), čímž se zlepšuje flexibilita operace.

Motor

Výroba venkovních portálových jeřábů společnosti Motor zahrnuje navrhování a výrobu jeřábů, které jsou speciálně vyrobeny pro venkovní použití. Tyto jeřáby se obvykle vyznačují robustní konstrukcí, aby vydržely různé povětrnostní podmínky a dokážou zvládnout těžká břemena.

Motor pohání kladkostroj, který zvedá a spouští břemeno. Obvykle pohání buben nebo sadu kladek, které navíjejí nebo odvíjejí lano nebo řetěz připojený k nákladu. Motor usnadňuje boční pohyb portálového jeřábu po jeho kolejnicích. To umožňuje jeřábu umístit se nad náklad a přepravovat jej vodorovně. U některých konstrukcí může být motor také zodpovědný za otáčení kladkostroje nebo nástavby jeřábu, což umožňuje přesné umístění nákladu. Motory mohou být vybaveny pohony s proměnnou rychlostí umožňují operátorům ovládat rychlost zvedání a pojezdu, čímž zvyšují bezpečnost a efektivitu. Moderní motory se často dodávají s vestavěnými bezpečnostními prvky, jako je ochrana proti přetížení a funkce nouzového zastavení, aby se zabránilo nehodám a poškození zařízení.

3) Motor venkovního jeřábu je zodpovědný za pohon chodu vozíku a vozu a umožňuje jeřábu pohyb po dráze pro zvedání a polohování materiálů. Motor zvedá těžké předměty do požadované výšky pomocí zvedacího mechanismu (jako je naviják), aby vyhovoval požadavkům různých operací.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Alarmový systém venkovního portálového jeřábu obvykle obsahuje jak zvukové, tak světelné komponenty, které upozorňují operátory a blízký personál na různé podmínky.

Zvukový alarm: houkačky nebo sirény: Vydávají hlasité zvuky, které varují před nebezpečím nebo provozními změnami. Různé tóny mohou indikovat různé výstrahy (např. výstraha vs. nouzová). Ovládání hlasitosti: Nastavitelné nastavení hlasitosti, aby bylo zajištěno, že alarm bude slyšitelný přes jiné okolní zvuky.

Světelný alarm: Blikající světla: LED nebo stroboskopická světla, která blikají, aby přitáhla pozornost. Barvy mohou značit různá upozornění (např. červená pro nebezpečí, žlutá pro opatrnost). Viditelnost: Světla by měla být jasná a viditelná z dálky, zejména za špatných světelných podmínek.

Ovládací panel: Centrální jednotka, která umožňuje operátorům aktivovat nebo deaktivovat alarmy, upravovat nastavení a monitorovat stav systému. Alarmy lze spouštět automaticky na základě vstupů senzorů (např. pokud je náklad příliš těžký nebo někdo vstoupí do nebezpečné zóny). Operátoři mohou aktivovat alarmy ručně ve specifických situacích (např. během údržby nebo nouzových situací).

2) Koncový spínač

Koncové spínače na venkovních portálových jeřábech jsou klíčové pro bezpečnost a provozní efektivitu. Používají se k zabránění pohybu jeřábu za jeho určené limity, což pomáhá předcházet kolizím a nehodám.

Funkce: Koncové spínače detekují polohu pohyblivých částí jeřábu, jako je vozík nebo kladkostroj. Když jeřáb dosáhne předem určené polohy, aktivuje se koncový spínač a zastaví pohyb.

Typy: Existují různé typy koncových spínačů, včetně mechanických, bezdotykových a fotoelektrických spínačů. Výběr závisí na konkrétní aplikaci a prostředí.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Venkovní portálové jeřáby jsou vybaveny několika bezpečnostními zařízeními pro zajištění bezpečného provozu.

2) Koncové spínače: Používají se k zastavení pohybu jeřábu, když dosáhne konce své pojezdové dráhy, zabraňují mechanickému poškození a nehodám.

3) Ochrana proti přetížení: Tato zařízení zabraňují jeřábu zvedat břemena, která překračují jeho jmenovitou nosnost, často pomocí snímačů zatížení nebo koncových spínačů.

4) Tlačítko nouzového zastavení: Toto tlačítko se nachází v přístupných oblastech a umožňuje operátorům rychle vypnout jeřáb v případě nouze.

5) Anti-Two-Block Device: Zabraňuje tomu, aby se hák dostal do kontaktu s výložníkem nebo jinými konstrukcemi, což by mohlo způsobit poškození.

6) Systémy školení operátorů: Zajištění obsluhy, která je dobře vyškolena v bezpečnostních postupech a správné používání jeřábu je zásadní.

11. Režim ovládání

1) Ruční ovládání: Operátoři ovládají jeřáb pomocí fyzických ovladačů, jako jsou joysticky nebo tlačítka, často umístěná v kabině nebo na dálkovém ovladači.

2) Dálkové ovládání: Jeřáb lze ovládat na dálku pomocí ručního dálkového ovládání, což poskytuje obsluze flexibilitu a bezpečnost.

3) Automatizované řízení: Některé portálové jeřáby lze naprogramovat pro automatizovaný provoz, sledující předem stanovené cesty a úkoly, což může zvýšit efektivitu a snížit potřebu neustálého lidského dohledu.

4Semi-Automatic Control: Tento režim umožňuje operátorovi zasahovat a ovládat jeřáb ručně a zároveň těžit z automatických funkcí pro specifické úkoly.

Počítačové řízení: Pokročilé systémy se integrují se softwarem a poskytují přesné řízení, monitorování v reálném čase a protokolování dat pro provoz a údržbu.

Skica

 

Hlavní technické

 

 

1) Univerzálnost: Zvládnou širokou škálu materiálů a jsou vhodné pro různá průmyslová odvětví, od lodní dopravy po stavebnictví.

2) Prostorová efektivita: Navrženy pro provoz na otevřených prostranstvích, lze je použít v místech, kde se tradiční mostové jeřáby nevejdou.

3) Mobilita: Mnoho venkovních portálových jeřábů je přenosných, což umožňuje jejich přesun na různá pracoviště podle potřeby.

4) Nákladově efektivní: Obecně jsou jejich instalace a údržba levnější než pevné mostové jeřáby.

5) Zvýšená produktivita: Mohou urychlit procesy nakládky a vykládky a zlepšit celkovou efektivitu manipulace s materiálem.

6) Nosnost pro velké zatížení: Jsou schopné zvedat značné závaží a jsou ideální pro náročné úkoly.

Odolnost vůči povětrnostním vlivům: Mnoho venkovních portálových jeřábů je navrženo tak, aby odolávaly venkovním prvkům, díky čemuž jsou spolehlivé pro celoroční použití.

Flexibilita v designu: Mohou být přizpůsobeny velikosti a kapacitě tak, aby splňovaly specifické požadavky projektu.

 

 

1) Staveniště: Používají se pro zvedání těžkých materiálů, jako jsou ocelové nosníky, betonové bloky a stroje.

2) Lodní doprava a přístavy: Portálové jeřáby na přepravních dvorech manipulují s kontejnery a sypkým materiálem, což usnadňuje nakládku a vykládku.

3) Výroba: Pomáhají při přesunu těžkých součástí během výroby, montáže nebo údržby.

4) Skladování: Používá se pro přesun zboží mezi skladovými prostory, zejména ve venkovních skladech.

5) Stavba a opravy lodí: Pomáhají při zvedání velkých částí lodí nebo člunů během stavby a údržby.

6) Údržba železnic: Používá se pro zvedání a umísťování těžkých železničních součástí nebo strojů.

7) Automobilový průmysl: Pomáhají při přemisťování velkých automobilových dílů na montážních linkách nebo při opravách.

8) Větrná energie: Používá se pro montáž a údržbu komponentů větrných turbín ve výšce.

 

 

1. Design a inženýrství

Nejprve se provádí shromažďování požadavků, aby bylo možné pochopit nosnost, rozpětí, výšku a prostředí aplikace. Poté jsou vytvořeny podrobné technické výkresy a specifikace, které berou v úvahu faktory, jako je zatížení větrem, seismické podmínky a výběr materiálu. Nakonec se provede 3D modelování pomocí CAD softwaru pro vytvoření 3D modelu jeřábu pro lepší vizualizaci a plánování.

2. Výběr materiálu

Vyberte si správný materiál (jako je ocel nebo hliník) na základě požadavků na pevnost, odolnost a hmotnost. Nakupujte materiály od spolehlivých dodavatelů.

3. Výrobní komponenty

Řezejte, tvarujte a svařujte materiály podle technických specifikací. Strojní součásti jako jsou kola, jeřáby a další díly na přesné rozměry. Pro zvýšení trvanlivosti a odolnosti proti korozi aplikujte ochranné nátěry (jako je galvanizace nebo lakování).

4. Montáž

Sestavte jednotlivé komponenty (jako je portál, podpěry a kladkostroj) v kontrolovaném prostředí.

Konečná montáž spojí všechny podsestavy dohromady a sestaví kompletní jeřáb. Ujistěte se, že všechny díly jsou zarovnané a sedí.

5. Kontrola kvality

Provádějte kontroly v různých fázích výroby, abyste zajistili shodu s normami a specifikacemi. Proveďte zátěžové zkoušky a bezpečnostní kontroly, abyste se ujistili, že jeřáb může bezpečně manipulovat se zamýšlenými břemeny.

6. Dokumentace

Připravte si uživatelské příručky, příručky pro údržbu a dokumentaci shody. Získejte potřebné certifikáty pro bezpečnost a shodu s místními předpisy.

7. Dodávka a instalace

Dopravte jeřáb na místo instalace pomocí vhodné logistiky. Sestavte a postavte jeřáb na místě a ujistěte se, že je bezpečně ukotven a funkční.

8. Školení a údržba

Zajistěte školení pro obsluhu, jak bezpečně používat jeřáb. Vytvořte plán údržby pro pravidelné kontroly a servis.

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.