Největší portálový jeřáb na světě

 

Největší portálový jeřáb na světě je pokročilé řešení pro těžké zdvihání navržené pro průmyslové a infrastrukturní aplikace, které vyžadují výjimečnou nosnost, stabilitu a přesnost. Navrženo pro odolnost a účinnost.

Největší portálový jeřáb na světě má bezkonkurenční nosnost a je navržen pro manipulaci s extrémně těžkými břemeny, často přesahujícími několik stovek tun. Největší portálové jeřáby na světě jsou také vybaveny robustním dvojitým nosníkem pro zvýšenou nosnost a stabilitu.

Největší portálový jeřáb na světě je přizpůsoben specifickým provozním potřebám a přizpůsobuje se různým pracovním prostředím. Nastavitelná výška pro ovládání různých úrovní provozu

Největší dvounosníkové portálové jeřáby jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli a součástí odolných proti korozi pro dlouhou životnost. Navrženy tak, aby vydržely drsná prostředí, včetně extrémního počasí a častého používání.

Největší portálový jeřáb na světě je vybaven moderním systémem pohonu, který snižuje spotřebu energie a optimalizuje výkon. Rekuperační brzdový systém zvyšuje úspory energie. Integrovaný se systémy na bázi PLC a dálkovými ovladači pro uživatelsky přívětivé ovládání. Bezpečnostní prvky, jako jsou mechanismy proti převrácení, přetížení funkce ochrany a nouzového zastavení.

Největší světový portálový jeřáb je příkladem technické dokonalosti a poskytuje bezkonkurenční výkon pro nejnáročnější průmyslové aplikace. Je ideální pro manipulaci s nadměrnými náklady v přístavech, loděnicích, elektrárnách, staveništích a ve velkých výrobních zařízeních.

Základní komponenty: Motor, ložisko, převodovka, motor, ozubené kolo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (KG): 50000 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: Venkovní

Klíčová slova: Portálový jeřáb

Jmenovitá nosnost: 50 tun

Příčná rychlost: 44,6 m/min

Dlouhá pojezdová rychlost: 47,1 m/min

Způsob ovládání: kabina

Napájení: Kabelová cívka

Ocelová dráha: QU80

Napájení: 3-fázový AC 50HZ 380V

Certifikace: CE ISO

 

 

Obrázky a komponenty

 

 

1.Hlavní světlo

Hlavní nosník největšího dvounosníkového portálového jeřábu je kritickým konstrukčním prvkem, který nese zatížení jeřábu a zajišťuje stabilitu celé konstrukce při zvedání a přepravě.

Konfigurace s dvojitým nosníkem: Skládá se ze dvou paralelních nosníků, které poskytují vyšší nosnost ve srovnání s jednonosníkovými jeřáby. Tato konstrukce je nezbytná pro velká rozpětí a těžké aplikace. U největších portálových jeřábů mohou rozpětí přesáhnout 200 metrů v závislosti na aplikaci (např. stavba lodí nebo manipulace s kontejnery).

Výška hlavního nosníku se liší v závislosti na požadavcích na zdvih a provozních vůlích. Tloušťka stojiny a příruby je navržena pro optimální rozložení napětí, aby se zabránilo vybočení nebo ohnutí při maximálním zatížení. Typicky vyrobeno z vysokopevnostní oceli pro zvládnutí enormního zatížení při minimalizaci strukturální deformace .Nosníky jsou vyrobeny pomocí svařovaných skříňových nebo I-nosníkových konstrukcí pro větší tuhost a rozložení zatížení.

Některé z největších dvounosníkových portálových jeřábů mají nosnost přesahující 20,000 tun, jak je vidět u jeřábů pro loděnice nebo těžký průmysl. Hlavní nosník je navržen tak, aby nesl statická i dynamická zatížení vyvíjená během zvedání a pohybu a brzdění.

Návrh a konstrukce takových hlavních nosníků vyžadují pokročilé inženýrství, přesnou výrobu a robustní bezpečnostní standardy, aby byla zajištěna provozní spolehlivost a dlouhá životnost.

 

Zvedací systém

1) Motor: Motor zvedacího systému u největších dvounosníkových portálových jeřábů je kritickou součástí, navržený pro robustní výkon a přesné ovládání pro manipulaci s masivními břemeny.

2) Reduktor: Reduktor zvedacího systému u největšího dvounosníkového portálového jeřábu je kritickou součástí navrženou pro přenos točivého momentu z motoru na zdvihací mechanismus při současném snížení rychlosti otáčení motoru pro dosažení požadované rychlosti zdvihu.

3) Buben: Systém zvedání bubnu u největších dvounosníkových portálových jeřábů hraje zásadní roli při efektivní a bezpečné manipulaci s těžkými břemeny. Tato součást je součástí zdvihacího mechanismu, který umožňuje jeřábu zvedat, spouštět a držet materiály.

4) Drátěné lano: Drátěné lano používané ve zvedacím systému největšího dvounosníkového portálového jeřábu je kritickou součástí, která zajišťuje bezpečnou a efektivní manipulaci s břemenem.

5) Kladkostroj: Kladkostroj je navržen pro manipulaci s masivními břemeny, někdy několik set tun, vzhledem k velikosti jeřábu. Je vyrobena z vysoce pevné oceli nebo slitiny, aby odolala intenzivním silám spojeným s zvedáním.

6) Zvedací zařízení: Zvedací zařízení největšího dvounosníkového portálového jeřábu se obvykle skládá z několika klíčových součástí, z nichž každá je navržena pro manipulaci s masivními břemeny s vysokou přesností. Tyto jeřáby se používají v různých těžkých aplikacích, jako jsou loděnice, staveniště a velké výrobní operace.

 

3.Koneckočár

1) Koncový vozík dvounosníkového portálového jeřábu je kritickým prvkem, který spojuje konstrukci jeřábu s jeho koly a usnadňuje jeho pohyb po dráze nebo pozemních drahách. U největších dvounosníkových portálových jeřábů musí být koncový vozík robustně navržen tak, aby zvládal nesmírné zatížení a zajistil hladký provoz.

2) Koncové vozíky jsou navrženy tak, aby rovnoměrně rozložily zatížení z nosníků na kola. K zajištění trvanlivosti a odolnosti proti zatížení se obvykle používá vysokopevnostní ocel nebo ekvivalentní materiály. U velkých portálových jeřábů jsou rozměry koncových vozíků přizpůsobeny konkrétnímu rozpětí a požadavky na zatížení jeřábu.

3) Koncový vozík přenáší zatížení z nosníků jeřábu a kladkostroje na kolejnice nebo zem. U největších portálových jeřábů to může zahrnovat svislé zatížení (od zvedání) a vodorovné zatížení (od brzdění nebo větru). Aby byla zajištěna správná funkce, musí být koncové vozíky přesně vyrovnány s kolejnicemi. Nesouosost může vést ke zvýšenému opotřebení nebo provozním rizikům.

 

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Pracovní princip pojezdového mechanismu jeřábu zahrnuje kombinaci elektrických a mechanických systémů pro dosažení kontrolovaného, ​​hladkého horizontálního pohybu. Elektromotor přijímá energii ze zdroje (jako je napájení z přípojnice nebo kabelu). Rotace motoru pohání převodový systém, který zase otáčí pojezdová kola namontovaná na podvozcích jeřábu. Pojezdová kola se otáčejí, což způsobuje pohyb celé konstrukce jeřábu po kolejích. Protože jsou kola namontována na obou stranách nosníku jeřábu, síla je rozložena rovnoměrně, což napomáhá vyváženému pohybu. Rychlost pojezdu jeřábu je řízena změnou frekvence napájení motoru nebo pomocí pohonu s proměnnou frekvencí (VFD). . To umožňuje jeřábu pohybovat se požadovanou rychlostí, ať už pomalu pro přesnost nebo rychle pro velké pohyby.

2) Funkce pohonu jeřábu

Mechanismus pojezdu jeřábu u dvounosníkového portálového jeřábu je nezbytný pro celkovou funkčnost jeřábu, umožňuje mu efektivní pohyb v rámci jeho provozní oblasti, bezpečnou přepravu těžkých nákladů a zvýšení produktivity. Bezproblémově se integruje se zvedacími a zvedacími mechanismy a nabízí komplexní řešení pro manipulaci s materiálem ve velkých průmyslových prostředích.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Rám vozíku: Běžně se používá vysokopevnostní ocel, aby se zajistilo, že rám zvládne značnou hmotnost a namáhání během provozu.

Sada kol: Na vozíku jsou namontována velká odolná kola, která umožňují hladký pohyb po portálových kolejnicích nebo nosnících. Tato kola jsou navržena pro náročné operace a mohou být vybavena ložisky pro lepší účinnost.

Pohonné zařízení: Vysokovýkonné elektromotory pohánějí vozík, obvykle využívající pohony s proměnnou rychlostí pro přesné ovládání. Tyto motory jsou umístěny v rámu vozíku.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Mechanismus pojezdu vozíku největšího dvounosníkového portálového jeřábu hraje kritickou roli v provozu jeřábu tím, že pohybuje zvedacím mechanismem (nebo hákem) vodorovně po délce rozpětí jeřábu. Vozík je zodpovědný za horizontální pohyb nákladu přes nosník jeřábu. (dvounosníková konstrukce). To umožňuje jeřábu umístit náklad na různá místa v rámci své pracovní oblasti. Pojezdem po nosnících může vozík přepravovat náklady přes celé rozpětí jeřábu, což usnadňuje zvedání a umísťování těžkých materiálů nebo zařízení v různých polohách v rámci pracovní rozsah jeřábu. Mechanismus pojezdu vozíku umožňuje přesné umístění nákladu podél nosníku, což je klíčové pro úkoly, které vyžadují přesné umístění, jako je nakládání/vykládání kontejnerů, velkých stavebních materiálů nebo těžký průmysl zařízení.

6.Jeřábové kolo

Jeřábové kolo portálového jeřábu s dvojitým nosníkem, zejména takového, který je navržen pro těžké nebo rozsáhlé aplikace, je kritickou součástí. Je navržen tak, aby podporoval a usnadňoval pohyb jeřábu po drahách dráhy.

Typicky vyrobeno z vysokopevnostní kované oceli nebo lité oceli, jako je 42CrMo4 nebo 65Mn, aby vydrželo vysoké zatížení a odolávalo opotřebení. Tepelně zpracováno pro lepší životnost a odolnost proti deformaci při velkém zatížení. Profil běhounu: Precizně obrobený tak, aby perfektně pasoval na kolejnici a zajistil hladký chod a minimální opotřebení. Větší jeřáby vyžadují kola s větším průměrem pro efektivní rozložení nákladu a snížení namáhání kolejnice a kola. Je navržen tak, aby unesl nesmírné statické a dynamické zatížení jeřábu, který může vážit několik stovek tun, včetně zvedáného nákladu.

Některá kola jsou poháněna (hnací kola) pro pohyb jeřábu, zatímco jiná jsou volnoběžky. Hnací kola jsou připojena k motorům a převodovkám, aby zajistily trakci. Ložiska a povrchy kol jsou často mazány, aby se snížilo opotřebení a prodloužila životnost. Pravidelné kontroly jsou zásadní pro sledování prasklin, opotřebení nebo deformací.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák největšího dvounosníkového portálového jeřábu je kritickou komponentou, speciálně navrženou pro zvládnutí těžkých zdvihacích úkolů v průmyslových prostředích, jako jsou loděnice, ocelárny a velká staveniště.

U největších portálových jeřábů může hák zvládnout zatížení v řádu stovek tun v závislosti na jmenovité nosnosti jeřábu. Například háky pro 500-tunové nebo větší jeřáby jsou běžné ve specializovaných průmyslových odvětvích.

Vyrobeno z vysoce pevných legovaných ocelí, jako je kovaná uhlíková ocel nebo legovaná ocel pro zajištění potřebné pevnosti v tahu a trvanlivosti. Tepelně zpracované pro zvýšenou houževnatost a odolnost proti opotřebení a deformaci.

Háky jsou obecně jednoduché nebo dvojité, přičemž dvojité háky se používají pro lepší rozložení nákladu ve velkokapacitních systémech. Mohou se vyznačovat otočným designem, který umožňuje přesné umístění nákladu.

Háky jsou často přizpůsobeny na základě specifických zvedacích potřeb aplikace, jako jsou zvedání kontejnerů, svitků, desek nebo jiných těžkých předmětů.

Motor

1) Motor největšího dvounosníkového portálového jeřábu je kritickou součástí, protože pohání zvedací a pohyblivé mechanismy. Tyto motory se obvykle vybírají na základě kapacity jeřábu, provozních požadavků a podmínek prostředí.

2) Motory v největších portálových jeřábech mohou mít jmenovitý výkon v řádu stovek kilowattů v závislosti na nosnosti jeřábu (např. 500 tun nebo více). Motory jsou dimenzovány tak, aby zajistily plynulý provoz i při maximálním zatížení.

3) Pracuje s průmyslovými zdroji napájení, obvykle 380-690V AC, se systémy s vyšším napětím používanými pro ultra těžké jeřáby. Některé jeřáby používají více motorů pro redundanci, což zajišťuje, že porucha jednoho motoru nezastaví provoz. Vybaveny nouzovým zastavením systémů a ochrany proti přetížení.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Zvukový a světelný poplachový systém dvounosníkového portálového jeřábu je kritickým bezpečnostním prvkem určeným k upozornění personálu v blízkosti jeřábu na jeho provoz nebo potenciální nebezpečí.

Zvukový alarm (zvuk): Vydává hlasité a výrazné zvuky, které varují pracovníky. Silná decibelová siréna nebo bzučák (obvykle 80-120 dB, nastavitelné podle požadavků místa).

Vizuální alarm (světlo): Zajistěte viditelné varování, zejména v hlučném prostředí nebo pro pracovníky se sluchovým postižením. Blikající LED nebo stroboskopická světla s vysokou viditelností. Různé barvy pro konkrétní varování (např. červená pro případ nouze, žlutá pro upozornění).

2) Koncový spínač

Koncový spínač je zásadní bezpečnostní a provozní zařízení u dvounosníkového portálového jeřábu, zejména u těch největších a nejtěžších modelů. Jeho primární funkcí je zajistit bezpečný provoz jeřábu omezením jeho pohybu v rámci definovaných parametrů, aby se zabránilo nehodám nebo poškození zařízení.

Koncový spínač kladkostroje: Zabraňuje posunutí háku nebo zátěžového bloku příliš vysoko nebo příliš nízko. Zajišťuje, že se ocelové lano příliš neutáhne nebo úplně nerozvine, což by mohlo vést k prasknutí nebo zamotání.

Koncový spínač pojezdu: Omezuje vodorovný pohyb jeřábu nebo vozíku podél nosníků portálu nebo dráhy. Zabraňuje kolizím s koncovými dorazy nebo jiným zařízením zastavením pohybu v přednastavených bodech.

Koncový spínač otáčení: Omezuje otáčení jeřábu na určité úhly.

Koncový spínač zatížení (ochrana proti přetížení): Detekuje, když jeřáb zvedá více, než je jeho jmenovitá kapacita. Zastavuje operace, aby se zabránilo mechanickému selhání a nehodám.

Limitní spínač rychlosti větru: U venkovních portálových jeřábů sleduje rychlost větru.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Pojistka proti přetížení: Zabraňuje jeřábu zvedat břemena překračující jeho jmenovitou nosnost.

2) Koncové spínače: Zabraňte tomu, aby se jeřáb pohyboval mimo jeho určenou provozní oblast.

3) Systém nouzového zastavení: Umožňuje obsluze okamžitě zastavit všechny operace jeřábu v případě nouze.

4) Antikolizní systémy: Zabraňují kolizím s jinými jeřáby, předměty nebo konstrukcemi v provozní oblasti.

5) Alarm rychlosti větru a zajišťovací zařízení: Zajišťuje stabilitu jeřábu při silném větru, zejména u venkovních jeřábů.

6) Omezovač momentu zatížení: Zabraňuje převrácení jeřábu v důsledku nadměrného zatížení nebo nesprávného rozložení zatížení.

11.Režim ovládání

1) Ruční ovládání: Operátor přímo ovládá různé ovládací mechanismy jeřábu pomocí tlačítek nebo spínačů na ručním ovládacím panelu. Jednoduchá obsluha, vhodná pro malé nebo krátkodobé provozy; lze rychle upravit podle konkrétních potřeb.

2) Bezdrátové dálkové ovládání: Různé funkce jeřábu jsou ovládány bezdrátovým dálkovým ovládáním a operátor může pracovat v bezpečné vzdálenosti. Zlepšuje flexibilitu a bezpečnost provozu, zvláště vhodný pro složitá nebo nebezpečná pracovní prostředí.

3) Kabelové dálkové ovládání: Ovládejte ovládací vedení připojené k jeřábu a operátor zadává pokyny prostřednictvím ručního ovladače. Ve srovnání s bezdrátovým dálkovým ovládáním je signál stabilní a není snadno rušitelný, což je vhodné pro provoz v pevném prostoru.

4) Automatizované řízení: Automatizovaného provozu je dosaženo prostřednictvím PLC (Programmable Logic Controller) nebo počítačového systému a provoz jeřábu je řízen podle předem nastaveného programu. Zlepšuje přesnost a konzistenci provozu, vhodný pro rozsáhlé a opakované operace a snižuje rušení způsobené lidským faktorem.

5) Řízení frekvenčního převodu: Rychlost motoru je upravena frekvenčním měničem pro dosažení přesné regulace provozní rychlosti jeřábu. Dokáže plynule zrychlovat a zpomalovat, zlepšit bezpečnost a efektivitu zdvihacích operací a snížit dopad na zařízení.

12. Skica

 

 

 

Hlavní technické

 

 

Vysoká nosnost: Dvounosníkové portálové jeřáby jsou určeny pro extrémně těžká zatížení, často přesahující stovky tun. Jejich dvounosníková konstrukce zajišťuje lepší rozložení zatížení a pevnost, díky čemuž jsou ideální pro náročné aplikace.

Rozšířené rozpětí a pokrytí: Mohou překlenout velké vzdálenosti a pokrýt rozsáhlé pracovní oblasti, což je nezbytné pro průmyslová odvětví, jako jsou loděnice nebo staveniště, která vyžadují přesun těžkých materiálů přes rozsáhlé oblasti.

Stabilita a odolnost: Konfigurace s dvojitým nosníkem nabízí vynikající strukturální integritu a odolnost vůči dynamickým silám, díky čemuž jsou stabilní i při vysoce namáhaných operacích nebo nepříznivých podmínkách prostředí.

Přesnost v operacích: Tyto jeřáby jsou vybaveny pokročilými řídicími systémy, které umožňují přesné polohování a manipulaci s břemeny, což je zásadní pro jemné operace, jako je montáž velkých strojů nebo nádob.

Flexibilní použití: Zvládnou širokou škálu nákladů, od kontejnerů a prefabrikovaných konstrukcí až po suroviny, díky čemuž jsou všestranné napříč průmyslovými odvětvími.

Prostorová efektivita: Vzhledem k tomu, že portálové jeřáby pracují na pozemních kolejích spíše než vyžadují nadzemní dráhy, eliminují potřebu dalších konstrukčních podpěr, šetří prostor a snižují náklady na infrastrukturu.

Nákladově efektivní v průběhu času: Pro venkovní nebo rozsáhlé operace mohou být tyto jeřáby nákladově efektivnější než budování stálých konstrukcí mostových jeřábů, zvláště když je potřeba mobilita a flexibilita.

Možnosti přizpůsobení: Největší dvounosníkové portálové jeřáby jsou často vyráběny na zakázku, aby vyhovovaly specifickým průmyslovým potřebám, včetně rozpětí, nosnosti a podmínek prostředí, jako je vítr nebo korozivní prostředí.

Vylepšené bezpečnostní prvky: Moderní dvounosníkové portálové jeřáby jsou dodávány s bezpečnostními vylepšeními, jako jsou mechanismy proti kývání, ochrana proti přetížení a systémy nouzového zastavení, které zajišťují bezpečnější provoz u těžkých nákladů.

Schopnost pro systémy s více vozíky: Tyto jeřáby mohou být navrženy tak, aby podporovaly více vozíků, což umožňuje současné zvedání a přesný pohyb různých součástí, což zvyšuje provozní efektivitu.

 

 

Těžká výroba: Používá se pro zvedání a montáž velkých součástí lodí, jako jsou trupy, motory a turbíny. Manipulace s velkými ocelovými plechy, nosníky a konstrukčními součástmi. Přeprava a instalace turbín, generátorů a další těžké techniky.

Konstrukce: Zvedání těžkých prefabrikovaných betonových nosníků, nosníků a segmentů mostů. Manipulace s materiály, jako jsou betonové bloky, turbíny a brány pro projekty vodních elektráren. Přemisťování velkých prefabrikovaných profilů nebo ocelových konstrukcí.

Přístavy a logistika: Přemisťování velkých přepravních kontejnerů v přístavních terminálech. Přeprava materiálů jako uhlí, minerály nebo kamenivo.

Letecký a kosmický průmysl a obrana: Zvedání a montáž dílů velkých letadel, jako jsou trupy, křídla a motory. Přeprava součástí kosmických lodí nebo raket během montáže a testování.

Těžba: Manipulace s velkými těžebními zařízeními nebo doprava vytěžených materiálů. Asistence při údržbě těžkých důlních strojů.

Energie: Zvedání a umístění součástí reaktoru a kontejnmentových konstrukcí. Manipulace a instalace velkých součástí turbín, jako jsou lopatky a gondoly.

Železnice: Pohyb železničních vozů, motorů a kolejí během výroby nebo údržby.

Jeřábvýroba postup

Design a inženýrství: Identifikujte účel jeřábu, nosnost, rozpětí, výšku, rychlost a pracovní prostředí. Vytvořte podrobné CAD modely a strukturální analýzy pro nosníky, portálové nohy a systém vozíků, abyste zajistili kapacitu manipulace s nákladem a shodu s normami (např. , FEM, ISO nebo CMAA). Určete typy motorů, zdvihacích mechanismů, kolejnicových systémů a řídicích systémů, které se mají použít. Zahrňte bezpečnostní systémy, jako jsou protikolizní zařízení, omezení spínače, ochrana proti přetížení a mechanismy odolnosti proti větru.

Obstarávání materiálu: Zdrojová ušlechtilá ocel (často Q345 nebo ekvivalentní) pro nosníky, nohy a další konstrukční součásti. Kupte si zvedací mechanismy, motory, pohony, brzdy a ovládací panely. Získejte barvy a nátěry pro odolnost proti korozi.

Výroba komponentů: K tvarování ocelových plátů použijte CNC řezací stroje. Přivařte pláty do krabic nebo I-nosníků pro nosníky a nohy, dodržujte přísné normy kvality. Proveďte tepelné zpracování uvolňující pnutí, aby se zabránilo deformaci během používání. Použijte ultrazvukové nebo rentgenové testování pro zajištění integrity svaru.Přesná výroba a montáž ozubených kol. Sestavte zvedací buben a ocelová lana.Vytvářejte přesné drážky a povrchy pro kola a kolejnice kontakt.Namontujte kola, nápravy a další mechanické součásti.Sestavte a naprogramujte ovládací panely, frekvenční měniče (VFD) a PLC (programovatelné logické ovladače).Nainstalujte kabeláž pro motory, koncové spínače a senzory.

Předmontáž: Smontujte hlavní součásti (nosníky, nohy, vozík) v dílně, abyste zkontrolovali vyrovnání a uložení. Proveďte úpravy nebo vylepšení podle potřeby. Naneste antikorozní nátěry nebo barvu.

Přeprava na místo: Rozložte jeřáb na přenosné komponenty. Uspořádejte těžká nákladní vozidla nebo lodě pro přepravu s ohledem na velikost a hmotnost jeřábu.

Montáž na místě: Zajistěte, aby byly instalovány a vyrovnány železniční koleje nebo jeřábové dráhy. Ke vztyčení a umístění nosníků, nohou a vozíku použijte jeřáby pro velká zatížení. Bezpečně spojte komponenty.

Uvedení do provozu a testování: Proveďte testy naprázdno, jmenovitého zatížení a přetížení, abyste zajistili stabilitu a funkčnost. Ověřte bezpečnostní zařízení, jako jsou koncové spínače a nouzové vypínače. Zkontrolujte vyrovnání kolejnic a pojezd vozíku. Ověřte řídicí systémy, senzory a napájecí připojení.

Závěrečná kontrola a předání: Proveďte závěrečnou kontrolu se zákazníkem nebo certifikačním orgánem. Poskytněte dokumentaci, včetně provozních příruček, plánů údržby a osvědčení o zkouškách. Zaškolte obsluhu a personál údržby o správném provozu a údržbě jeřábu.

Údržba a podpora: Nabízejte pravidelné kontroly, náhradní díly a poprodejní podporu pro zajištění dlouhodobé spolehlivosti. Výrobní proces vyžaduje vysokou přesnost, přísné testování a dodržování mezinárodních standardů k zajištění bezpečnosti a výkonu.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.