Cestování jeřábu na hlavě (OHC) 10TON

Proč zvolit 10- ton OHC?

Univerzální- Přizpůsobuje se různým průmyslovým potřebám.

Silné a bezpečné- Spolehlivě zpracovává těžká zatížení.

Uspořádání prostoru- Optimalizuje rozložení zařízení.

Nákladově efektivní- Snižuje práci a urychluje pracovní postupy.

 

Srovnání s alternativními zvedacími řešeními

Funkce	10- tun OHC	Vysokozdvižné vozíky	JIB CRANES
Kapacita	Až 10 tun	3–5 tun (typické)	1–5 tun
Krytí	Široké rozpětí (5–25 m)	Omezený dosah	Malý poloměr (1–10 m)
Podlahový prostor	Žádná překážka	Vyžaduje uličky	Pevná poloha
Přesnost	Vysoká (ovládání VFD)	Mírný	Mírný
Efektivita nákladu	Nižší dlouhodobé náklady	Vysoké palivo\/údržba	Omezená kapacita

 

Kapacita10 metrických tun (10, 000 kg)
TypJediný nosník nebo dvojitý nosník (v závislosti na rozpětí)
Rozpětí5 - 25 metry (přizpůsobitelné)
Výška zvedání6 - 30 metry (standard)
Třída cloFem 1am - 2 m (iso a 3 - a5)
Okolní teplota-20 stupeň na +40 stupeň (standard)

NosníkBox-typ (svařovaná ocel)
Koncové nákladní vozyKonfigurace dvojitého kola
Zatížení kola~ 12-15 tuny na kolo
Dráha železniceQu70\/Qu80 (standard GB)
TypVytváření elektrického drátu lana
Průměr lana13-15 mm (6x 36+ iWRC)
Motorská síla13-15 KW (HOISTING)
BrzdaDuální elektromagnetické brzdy

 

1. Struktura mostu

Komponent	Popis
Hlavní nosník	Svařovaný ocelový nojník s jedním nebo dvojitým boxem (závislý na rozpětí)
Koncové nákladní vozy	Ocelové rámy s koly (obvykle 4 kola na vozík)
Kolejnice dráhy	Ocelové kolejnice Qu70 nebo Qu80 namontované na podpůrných paprscích

 

2. Zvyšování mechanismu

Komponent	Popis
Elektrický zvedák	10- TON kapacitní kapacity lanovy dráty
Motor	13-15 KW 3- fázový indukční motor
Převodovka	Helikální nebo planetární redukční zařízení
Sestavení bubnu	Ocelový buben s lanovou drážkou (13-15 mm kapacita lana)
Blok háčku	Kovaný ocelový háček s bezpečnostní západkou
Brzdový systém	Duální elektromagnetické brzdy bezpečné selhání

 

3. sestava vozíku

Komponent	Popis
Rám vozíku	Ocelový rám s běžeckými koly
Cestovní motor	1. 5-3 KW Motor pro křížový cestování
Sestava kola	4 Načíst kola s ložisky
Nárazníky	Gumové nebo polyuretanové koncové zastávky

4. Elektrický systém

Komponent	Popis
Napájecí zdroj	Vodičové tyče nebo kabelový systém Festoon
Ovládací panel	Hlavní ovládací skříň s stykači
Přívěsek operátora	IP 54- Ohodnocená přívěsek Control (8-12 Tlačítka)
Limitní spínače	Typ rotační vačky pro všechny pohyby
VFD (volitelné)	Pro řízení rychlosti proměnné

5. Bezpečnostní komponenty

Komponent	Popis
Omezovač přetížení	Mechanický nebo elektronický (110% mezní hodnota)
Nouzová zastávka	Houba typu ve všech kontrolních bodech
Varovná zařízení	Bzučák a blikající světla
Fázový ochránce	Zabraňuje provozu reverzní fáze

6. Volitelné komponenty

Komponent	Popis
Ovládání rádia	Bezdrátový vzdálený systém
Indikátor vážení	Digitální systém zatížení buněk
Chata	Kabina operátora s AC (pro časté použití)
Anti-Sway	Automatizovaný systém ovládání houpání

.

Klíčové technické údaje

Načítání kola:~ 12-15 tuny na kolo

Pracovní povinnost:FEM 1AM (ISO A3) Standard

Izolační třída: F

Třída ochrany:IP54 (standard)

Specifikace materiálu

Pásy:S355JR Strukturální ocel

Kola:55mn kovaná ocel s tvrdým běhounem

Lano:6x 36+ IWRC Galvanized Steel Wire Lape

Elektriky:IEC-Standardové komponenty

​

SKICA

Hlavní technické

 

1. Vysoká zatížení s přesností

10- Ton zvedací kapacita- Vhodné pro středně až těžká průmyslová zatížení.

Hladký provoz- vybavenoVariabilní frekvenční jednotky (VFD)Pro kontrolované zrychlení\/zpomalení, snížení výkyvu zatížení.

2. Účinnost a flexibilita prostoru

Běží podél zvýšených přistávacích drah- Maximalizuje podlahový prostor odstraněním pozemních překážek.

Široké pokrytí rozpětí (5–25 m)- Přizpůsobitelné různým rozvržením dílny.

3. trvanlivost a nízká údržba

Robustní konstrukce oceli- navrženo proFem 1am (iso a 3- a5)Duty Cycles, zajištění dlouhé životnosti.

Uzavřená ložiska a mazací body- Snižte frekvenci opotřebení a údržby.

4. Bezpečnost a spolehlivost

Ochrana přetížení-Automatické mezní hodnoty na110% SWL (bezpečné pracovní zatížení).

Brzdy bezpečné proti selhání- Duální elektromagnetické brzdy zabraňují náhodným kapkám.

Nouzové přepínače pro zastavení a omezení- Zajišťuje bezpečný provoz ve všech směrech.

5. Zvládnutí nákladově efektivního materiálu

Snižuje ruční práci- Minimalizuje závislost na vozíku a snižuje provozní náklady.

Rychlejší pohyb zatížení- Zvyšuje výrobní cykly ve srovnání s manuální manipulací.

6. Možnosti přizpůsobení

Více režimů kontroly-Přívěsek, rádiové dálkové nebo kabiny.

Speciální přílohy- Může integrovat magnety, chytání nebo vakuové zvedáky.

 

Aplikace 10- TON HORING CRANE

1. Výrobní a montážní závody

Automobilový průmysl:Pohybující se motory, podvozek a těžké formy.

Stroje:Umístění velkých strojů CNC nebo stisknutí.

2. skladování a logistika

Načítání\/vykládánítěžké palety, kontejnery nebo stroje.

StohováníObjemné materiály ve skladbách s vysokým obsahem záloh.

3. Ocel a kovová práce

Manipulace s ocelovými cívkami, talíři a paprskyv obchodech s výrobou.

Krmení surovindo lisů nebo válcovacích mlýnů.

4. Sektor energie a energie

Udržování turbín, transformátorů a generátorův elektrárnách.

Instalace těžkého vybavenív hydroelektrických nebo jaderných zařízeních.

5. Stavba a infrastruktura

Prefabrikovaná betonová manipulace- Pohybující se desky, sloupy a paprsky.

Sestava most\/železniční komponenty.

6. Zařízení pro údržbu a opravy

Zvedání těžkých strojůpro servis v průmyslových závodech.

Oprava komponenty letadla\/lodiV hangárech\/suchých dokech.

 

1. Návrh a inženýrství
Shromažďování požadavků:

Jsou definovány zatížení (např. 10t, 50t, 100t atd.), Rozpětí, výška zvedání a operační prostředí.

Jsou hodnoceny potřeby přizpůsobení, jako jsou režimy kontroly (přívěsek, bezdrátový, kabina) a speciální funkce (např. Anti-kolize, ochrana přetížení).

Předběžný design:

Strukturální inženýři a návrháři jeřábů vytvářejí počáteční design jeřábu, včetně hlavního paprsku, koncového přepravy, zvedacího systému, vozíku, cestovního mechanismu a dalších komponent.

Výpočet a simulace:

Výpočty zatížení se provádějí, aby se zajistilo, že jeřáb dokáže zvládnout zadanou kapacitu.

Analýza konečných prvků (FEA) může být použita k simulaci napětí a výchylek ve struktuře, aby byla zajištěna bezpečnost a stabilitu.

Podrobný design:

Po schválení jsou provedeny podrobné výkresy pro každou část, včetně hlavního nosníku, koncového přepravy, zdvihacího systému, motorů, řídicích systémů a bezpečnostních prvků.

2.. Materiální zakázky
Výběr surovin:

Vysoce kvalitní materiály, jako je ocel, legovaná ocel, kovaná ocel a elektrické komponenty, jsou získány podle specifikací.

Materiály jsou kontrolovány na certifikaci kvality a dodržování průmyslových standardů (např. ISO, CE).

Sourcing komponenty:

Standardní komponenty, jako jsou motory, zvedáky, ovládací panely, limitní spínače a bezpečnostní zařízení, jsou pocházejí od spolehlivých dodavatelů.

3. výroba komponent
Hlavní nosník:

Řezání a svařování ocelových desek za vzniku mostu.

Nosník je sestaven svařováním nebo šroubovacími sekcemi, což zajišťuje, že splňuje požadovanou sílu a přesnost.

Sestava koncového vozu:

Koncový kočár je vyroben a sestaven tak, aby držel jeřáb na kolejnice.

Sestavy kol jsou instalovány, aby se zajistilo hladké cestování podél kolejnic.

Systém zvedáku a vozíku:

Shromážděná jednotka (elektrická nebo manuální) se sestavuje, včetně bubnu, lana, háku a motoru.

Systém trolejbusu je postaven tak, aby transportoval zvedák přes most, včetně vozíků a mechanismů pohonných hmot.

Mechanismus cestování jeřábu:

Kola jeřábů jsou namontována na koncových vozích a zajišťují hladký vodorovný pohyb.

Systém pohonu je nainstalován pro kontrolu rychlosti cestování.

4. shromáždění jeřábu
Instalace hlavního paprsku:

Shromážděný hlavní nosník je zvednut a umístěn na koncové vozíky.

Nosník je vyrovnán pro zajištění strukturální integrity.

Instalace vozíku a zdvihu:

Systém vozíku je namontován na hlavní nosník a zvedák je namontován do vozíku.

Zatěžovací řetězec nebo drátěné lano je nainstalováno a testováno na hladký provoz.

Nastavení cestovního mechanismu:

Kola jeřábů jsou namontována a mechanismus pohonu je připojen k řídicímu systému pro horizontální pohyb.

5. Instalace elektrického a řídicího systému
Zapojení a ovládací panel:

Ovládací panel je nainstalován a zapojen pro správu všech pohybů jeřábů (zvedání, vozík, jeřáb).

Do řídicího systému jsou integrovány spínače omezení, nouzová zastávka a bezpečnostní alarmy.

Instalace motoru a ozubeného kola:

Motory pro zvedání, cestování a vozík jsou nainstalovány a připojeny k příslušným systémům převodovky.

Testování řídicích systémů:

Kontrolní systémy jsou kontrolovány, aby se zajistila správná integrace ovládání přívěsu, bezdrátového dálkového ovladače nebo možností ovládání kabiny.

6. Testování a kontrola kvality
Testování zatížení:

Jeřáb podstoupí testování statického zatížení (pro kontrolu stability) a dynamické testování zatížení (pro kontrolu provozního výkonu za skutečných pracovních podmínek).

Ochrana přetížení a limitní spínače jsou testovány, aby se zajistilo správné fungování.

Testování bezpečnostního systému:

Zvukové a světelné alarmy, limitní spínače, tlačítka pro nouzové zastavení a bezpečnostní zařízení jsou testovány na funkčnost.

Testování pohybu:

Veškeré pohyby, pohyb vozíku, pohyb vozíku, cestování mostu a ovládání, jsou testovány na hladký provoz a přesnost.

Elektrické testování:

Všechny elektrické komponenty jsou testovány na správné zapojení, uzemnění a komunikaci mezi systémy.

Dokumentace a certifikace:

Jeřáb je kontrolován podle mezinárodních bezpečnostních standardů a podléhá certifikaci příslušnými orgány (např. CE, ISO).

Připravují se testovací certifikáty pro motory, jeřáby a testování zátěže.

7. Závěrečná inspekce a malba
Vizuální kontrola:

Důkladná kontrola se provádí, aby se zajistilo, že jeřáb splňuje specifikace designu a bezpečnostní požadavky.

Malování:

Jeřáb je natřen vysoce kvalitními protikorozními povlaky, aby byl chráněn před podmínkami prostředí.

Označení a označování:

Bezpečnostní štítky, varování a značení kapacity jsou na jeřábu aplikovány pro správnou identifikaci.

8. Doručení a instalace
Doprava:

Jeřáb je pečlivě rozebrán na přenositelné části (v případě potřeby) a odeslán na místo zákazníka.

Instalace:

Jeřáb je nainstalován na místě a všechna připojení (napájení, mechanická, ovládání) se provádí.

Konečné uvedení do provozu:

Jeřáb je pověřen jeho provedením řadou operačních testů, aby se zajistilo, že funguje správně.

V případě potřeby se provádí školení operátorů pro bezpečné a efektivní použití.

9. Podpora po instalaci
Školení zákazníků:

Školení operátora o tom, jak bezpečně a efektivně používat jeřáb.

Plán údržby:

Poskytování plánu údržby pro pokračující provoz jeřábu, včetně pravidelných inspekcí, mazání a testování.

Podpora po prodeji:

Nabízení náhradních dílů, odstraňování problémů a opravárenské služby.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.