Lx závěsný mostový jeřáb

Co je závěsný mostový jeřáb LX?

AnLX závěsný mostový jeřáb(také známý jako anNeprobíhá-neboPod-závěremCrane) je typ lehkého-hlavového jeřábu, u kterého jsou zavěšeny koncové vozíky a mostspodní přírubynosníků přistávací dráhy, které jsou typicky neseny střešní konstrukcí budovy.

Představte si jej jako jeřáb, který „visí“ ze stropu, což z něj činí ideální řešení pro zařízení, kde je omezená podlahová plocha a kde není možné použít nosné sloupy jeřábu s horním{0}}pohybem.

 

Výhody závěsných mostových jeřábů LX

Maximalizuje podlahovou plochu:Nejvýraznější výhoda. Eliminuje potřebu sloupů namontovaných na podlaze-, takže celá podlahová plocha zůstává volná pro jiné použití.

Nákladová-efektivita:Nákup a instalace je obecně levnější než u nejprodávanějších-jeřábů, protože k podpoře využívá lehčí komponenty a stávající střešní konstrukci budovy.

Snadná instalace a přemístění:Modulární konstrukce umožňuje relativně rychlou instalaci. Může být také rozebrán a přemístěn na nové místo, pokud se změní uspořádání zařízení.

Úplné pokrytí:Může poskytnout 100% pokrytí pracovní plochy, protože na stejném systému dráhy lze nainstalovat více jeřábů s propojenými mosty.

Ideální pro nízké světlé výšky:Kompaktní design je ideální pro zařízení s nízkou výškou stropu.

 

Srovnání: LX Suspension vs. Top-Running Crane

Funkce	LX závěsný jeřáb	Nejlepší-běžící jeřáb
Podpora dráhy	Visí na střešní konstrukci	Běží na nosných sloupech
Podlahová plocha	Maximalizováno (žádné sloupce)	Snížená (vyžaduje podlahovou plochu pro sloupy)
Kapacita	Lehký provoz (až 10 tun)	Vysoká zátěž (až 100+ tun)
Náklady	Spodní	Vyšší
Ideální pro	Lehké-aplikace citlivé na prostor-	Vysoce výkonné-kapacitní aplikace

Závěr:TheLX závěsný mostový jeřábje nejlepším{0}}prostorově úsporným řešením zvedání. Jeho pod-zavěšený design z něj dělá-volbu pro zařízení, kde je prioritou maximalizace čisté podlahové plochy a požadavky na zvedání jsou lehké až střední. Nabízí efektivní, flexibilní a nákladově{5}}efektivní způsob, jak zavést funkci stropního zvedání do dílen, montážních prostor a skladů.

 

Základní komponenty: Ložisko, převodovka, motor, čerpadlo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 2000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Provedení: Dvojitý nosník

Účinnost: vysoká účinnost

Provozní rychlost: Vysokorychlostní provoz

Stabilita: Funkce proti houpání-

Barva: Volitelná

Napájení: 110V/220V/230V/380V/440V, přizpůsobené

Rozpětí: 7,5-31,5m

Zde je podrobný rozpis složek anLX závěsný mostový jeřáb.

1. Primární strukturální systém (The Framework)

Nosníky dráhy:

Standardní I-nosníky zavěšené na střešní konstrukci budovy.

Zajistěte dráhu pro pojezd jeřábu po celé délce pracovní plochy.

Velikost podle požadavků na kapacitu jeřábu a rozpětí.

Mostní nosník:

Jediný nosník (typicky I-nosník), který tvoří hlavní vodorovný nosník jeřábu.

Spojuje dva koncové vozíky a poskytuje dráhu pro vozík.

Může to být jedna sekce nebo více sekcí spojených spojkami.

Koncové nákladní vozy:

Sestavy na každém konci mostního nosníku.

Obsahují kola, která běží podél spodní příruby nosníků dráhy.

Uložte hnací mechanismus mostu (pokud je napájen).

2. Zvedací a cestovní systém (The Workhorse)

Elektrický řetězový kladkostroj:

Primární zvedací mechanismus.

Kompaktní a lehký, navržený pro lehký až střední provoz.

Obsahuje motor, převodovku, brzdový systém a vedení řetězu.

Vozík:

Sestava, která nese kladkostroj po mostním nosníku.

Může být manuální (tlačný-typ) nebo motorizovaný.

Obsahuje kola, která běží na spodní přírubě mostního nosníku.

Nakládací řetěz a hák:

Vysokopevnostní řetěz z legované oceli pro zvedání břemen.

Kovaný ocelový hák s bezpečnostní západkou.

 

3. Systém podpory a připojení

Systém odpružení dráhy:

Závěsy a spojky, které zavěšují nosníky dráhy na střešní konstrukci.

Obvykle zahrnuje nastavitelné tyče pro vyrovnání dráhy.

Jeřábový spoj:

Spojovací desky a šrouby používané ke spojení více částí mostu.

Zajišťuje strukturální integritu a zarovnání.

Koncové zarážky/nárazníky:

Fyzické zastávky na koncích nosníků dráhy a mostních nosníků.

Zabraňte vyjetí jeřábu z dráhy.

4. Systém řízení a napájení

Řídicí systém:

Ovládání přívěskem:Tlačítková-stanice pro ovládání funkcí zdvihu a pojezdu.

Rádiové dálkové ovládání:Volitelný bezdrátový provoz.

Napájení:

Systém věnců:Systém vedení kabelů pro elektrické jeřáby.

Kabelová cívka:Alternativní způsob dodávky energie.

Bezpečnostní zařízení:

Koncové spínače:Zabraňte přemrštění-pohybů kladkostroje a mostu.

Nouzové zastavení:Okamžité vypnutí napájení.

Ochrana proti přetížení:Zabraňuje zvedání nad jmenovitou nosnost.

5. Komponenty příslušenství

Chodníky:Servisní plošiny podél mostu (pro větší systémy).

Žebříky:Přístup k jeřábu a přistávacím drahám.

Dirigenti:Napájecí kolejnice pro elektrifikované systémy.

Shrnutí: Klíčové vlastnosti komponentů závěsných jeřábů LX

Komponent	Charakteristika odpružení LX
Dráha	Pozastavené I-paprskyze střešní konstrukce
Most	Jediný nosníkběží na spodní pásnici dráhy
Vztyčit	Elektrický řetězový kladkostrojpro lehký až střední provoz
Vozík	Ruční nebo motorovépodél mostního nosníku
Podpora	Nastavitelná ramínkapro pozastavení dráhy

Skica

Hlavní technické

 

 

Výhody závěsného mostového jeřábu LX

Závěsné jeřáby LX nabízejí jedinečnou sadu výhod zaměřených na prostorovou efektivitu, flexibilitu a nákladovou-efektivitu.

 

1. Výjimečná prostorová efektivita

Maximální podlahová plocha:Nejvýraznější výhoda. Tím, že je zavěšen na stropní konstrukci, eliminuje potřebu nosných sloupů-namontovaných na podlaze a udržuje celou podlahovou plochu volnou pro ostatní zařízení, skladování a provoz.

Optimální využití výšky:Ideální pro zařízení s nízkými stropy, protože umožňuje zvedání nad hlavou bez obětování cenného vertikálního prostoru.

2. Vynikající nákladová-efektivita

Nižší počáteční investice:Vyžaduje méně materiálu a jednodušší součásti než top-jeřáby, což vede k výrazně nižší pořizovací ceně.

Snížené náklady na instalaci:Snadnější a rychlejší instalace, s minimálním narušením stávajících operací a bez nutnosti drahých základových prací.

Nízké provozní náklady:Jednoduchý design a lehké{0}}komponenty zajišťují minimální údržbu a spotřebu energie.

3. Vynikající flexibilita a modularita

Snadná rekonfigurace:Systém lze snadno rozebrat, upravit nebo rozšířit, aby se přizpůsobil měnícím se rozvržením výroby nebo procesům.

Rozšiřitelný systém:Pro rozšíření pokrytí nebo zvýšení kapacity v rámci limitů stavební konstrukce lze přidat další nosníky dráhy a mostní části.

Přizpůsobitelné rozvržení:Mohou být navrženy tak, aby pokryly specifické pracovní oblasti nebo celé výrobní prostory pomocí zámkových systémů.

4. Snadná instalace

Rychlé nastavení:Před-konstruované modulární komponenty umožňují rychlou montáž a instalaci.

Minimální narušení:Instalace může být často dokončena bez velkých odstávek provozu zařízení.

5. Možnost plného pokrytí

Komplexní přístup:Na stejném systému dráhy lze nainstalovat více jeřábů, které potenciálně poskytují 100% pokrytí pracovní plochy.

Blokovací jeřáby:Může být navržen s přenosovými mechanismy, které umožní jeřábům sdílet přistávací dráhy a obsluhovat sousední prostory.

 

Aplikace závěsného mostového jeřábu LX

Závěsný jeřáb LX se dokonale hodí pro lehká průmyslová a servisní prostředí, kde je prostor na prvním místě.

 

1. Výrobní a montážní závody

Manipulace s komponentami:Přesouvání dílů a podsestav{0}} mezi pracovními stanicemi na výrobních linkách.

Lehká výroba:Manipulace se surovinami a hotovými výrobky v malých a středně velkých{0}}dílnách.

Montážní operace:Umístění součástí při montáži produktu.

2. Skladová a logistická centra

Vyzvednutí objednávky:Asistence při vyřizování objednávek v distribučních centrech.

Nakládání/Vykládání:Pomoc při nakládání a vykládání kamionů.

Správa zásob:Stěhování zboží v rámci skladových prostor.

3. Zařízení pro údržbu a opravy

Servis zařízení:Zvedací motory, strojní součásti a nástroje pro údržbu.

Provoz dílny:Podpora různých oprav a údržby.

Údržba vozidla:Pomoc při opravách automobilů a zařízení.

4. Obalový a polygrafický průmysl

Manipulace s materiálem:Stěhování rolí papíru, obalových materiálů a hotových výrobků.

Podpora výroby:Podpora různých balicích a tiskových operací.

5. Nakládací prostory a servisní oblasti

Manipulace s nákladem:Pomoc s nakládkou a vykládkou materiálů v expedičních a příjmových prostorech.

Servisní operace:Podpora různých servisních a údržbových úkolů.

 

Výrobní proces pro anLX závěsný mostový jeřábje efektivní a modulární, což odráží jeho status lehkého -provozu{1}}promyšleného systému. Zde je podrobný rozpis.

 

Fáze 1: Design & Engineering

Tento stupeň je vysoce standardizovaný díky modulární povaze jeřábů LX.

Analýza požadavků klienta:Kontrola rozpětí, kapacity, výšky zdvihu a způsobu ovládání (manuální tlak vs. poháněný).

Standardizovaný design:

Výběr komponent:Pomocí předem vytvořených tabulek vyberte správné velikosti I-paprsků pro dráhu a most na základě rozpětí a kapacity.

Vytvoření rozvržení:Vytvoření výkresu rozvržení zobrazující dráhu dráhy a pokrytí jeřábem.

Vytvoření kusovníku (BOM):Seznam standardních komponent: I-nosníky, koncové vozíky, kladkostroj, vozík, sady odpružení a spojovací prvky.

 

Fáze 2: Obstarání a příprava materiálu

Nákup:Standardní zdroje, běžné--komponenty:

Konstrukční ocel:Standardní I-nosníky z oceláren.

Zakoupené díly:Elektrické řetězové kladkostroje, vozíky (ruční nebo motorizované), kola a elektrické komponenty od specializovaných dodavatelů.

Příprava materiálu:Trámy jsou z důvodu přesnosti řezány na požadovanou délku pomocí automatických pil.

 

Fáze 3: Výroba komponentů

To vyžaduje minimální výrobu, protože většina dílů je standardní.

Vrtání a obrábění:V I-nosnících jsou vyvrtány nebo vyraženy otvory pro připojení, jako například:

Nosníky dráhy:Otvory pro závěsné závěsy a spojky.

Mostní nosník:Otvory pro připojení na koncové vozíky a trolejbus.

Koncová výroba nákladního vozidla:Koncové rámy vozíků jsou svařeny nebo sešroubovány z ocelového plechu a profilů. Jsou instalovány nápravy kol.

 

Fáze 4: Pod-sestavení

Klíčové komponenty jsou před-smontovány v továrně, aby byla instalace snadnější.

Koncová montáž vozíku:Kola, ložiska a (pokud jsou poháněny) hnací motory a převodovky jsou namontovány na rámech koncových vozíků.

Sestava vozíku:Rám vozíku je smontován s koly.

Sestava elektrického panelu:Ovládací panel se stykači a ochranou proti přetížení je zapojen a testován.

 

Fáze 5: Povrchová úprava a lakování

Čištění a před{0}}ošetření:Součásti jsou otryskány-tryskáním, aby se odstranily okuje a rez.

Základní nátěr:Je aplikována vrstva základního -korozního nátěru.

Malování:Nanáší se finální vrchní nátěr, často ve standardní barvě, jako je světle šedá nebo žlutá. Je to pro ochranu proti korozi, nikoli pro vysokou-estetickou úpravu.

 

Fáze 6: Kontrola kvality a balení

Rozměrová kontrola:Ověření délky řezu nosníků a přesnosti vyvrtaných otvorů.

Test funkce součásti:Ukázkové testování kladkostrojů a elektrických vozíků pro základní provoz.

Obal:Komponenty jsou seskupeny a zabaleny pro odeslání. Například:

Sada dráhy:Nosníky dráhy, závěsy zavěšení, spojovací desky a šrouby.

Sada mostu:Mostní nosník, koncové vozíky a vozík.

Sada kladkostroje a ovládání:Kladkostroj, závěsná stanice a napájecí zdroj.

 

Fáze 7: Odeslání

Všechny sady a komponenty jsou zabaleny a odeslány na místo zákazníka. Díky použití standardních I-nosníků a komponentů je doprava jednoduchá.

 

Fáze 8: Instalace na místě a uvedení do provozu

Příprava místa:Ověření, zda je střešní konstrukce adekvátní, a vyznačení uspořádání dráhy.

Instalace certifikovaným technikem nebo dodavatelem:

Instalace dráhy:Na střešní konstrukci jsou připevněny závěsné věšáky. Nosníky dráhy jsou zvednuty na místo a spojeny se závěsy a navzájem pomocí spojovacích desek. Trámy jsou vyrovnány a zarovnány.

Montáž mostu:Nosník mostu je spojen s koncovými vozíky. Celý most je poté zvednut a umístěn na nosníky dráhy.

Instalace kladkostroje a vozíku:Vozík je namontován na nosníku mostu a kladkostroj je připevněn k vozíku.

Elektroinstalace:Napájecí systém (např. feston) je instalován podél dráhy. Závěsná stanice je připojena.

Uvedení do provozu a testování:

Ne-test zatížení:Provoz jeřábu bez nákladu pro kontrolu hladkého pohybu a správného vyrovnání.

Zatěžovací test:Zvedání zkušebního břemene do125 % jmenovité kapacitypro ověření strukturální integrity a funkce brzd.

Kontrola bezpečnostního zařízení:Ověření činnosti všech koncových spínačů a nouzových zastavení.

Školení operátorů:Základní školení personálu zákazníka o bezpečném provozu.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.