Dvoupaprskový mostový jeřáb Tolley

Trolley Double Beam Bridge Crane je typ mostového jeřábu, který má dvě paralelní dráhy (nosníky) s pojízdným mostem a zdvihacím trolejovým mechanismem namontovaným na mostě. Je určen pro zvedání a přemisťování těžkých břemen po velké pracovní ploše.

 

Základní komponenty: Ložisko, převodovka, motor, čerpadlo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 2000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Provedení: Dvojitý nosník

Účinnost: vysoká účinnost

Provozní rychlost: Vysokorychlostní provoz

Stabilita: Funkce proti houpání-

Barva: Volitelná

Napájení: 110V/220V/230V/380V/440V, přizpůsobené

Rozpětí: 7,5-31,5m

 

 

1.Hlavní světlo

1) Struktura a design:
Hlavní nosník (také nazývaný mostní nosník) je primární nosnou konstrukcí-jeřábu.

Skládá se ze dvou rovnoběžných nosníků spojených příčníky, které tvoří silný a tuhý most.

Běžné typy:

Skříňový nosník (svařovaná uzavřená skříňová-konstrukce – vysoká pevnost a nízký průhyb)

H-nosník (válcovaná ocelová sekce – používá se v lehkých až středně těžkých-aplikacích)

2) Materiály:
Vyrobeno z konstrukční oceli Q235B / Q345B

Přesné-svařování a odstranění napětí{1}}, aby se zabránilo deformaci

Často pískované a natřené antikorozním-nátěrem

 

2. Zvedací systém

Zvedací systém je základní funkční jednotkou trolejového dvoupaprskového mostového jeřábu, který je zodpovědný za zvedání, spouštění a umísťování těžkých břemen. Je namontován na vozíku, který se pohybuje po hlavních nosnících.

3.Koneckočár

Koncový vozík (také nazývaný koncový vozík nebo koncový nosník) je kritickým konstrukčním a hnacím prvkem umístěným na obou koncích jeřábového mostu. Podpírá hlavní nosníky a umožňuje celému jeřábu jízdu po kolejích dráhy.
Struktura a funkce:
Slouží jako podpěra a pojezdová základna pro hlavní nosníky.
Každý jeřáb má dva koncové vozíky, spojené s konci dvojitých nosníků.
Obsahuje kola, hnací mechanismus a někdy nárazníky a zametací stroje.

 

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

Mechanismus pojezdu jeřábu je zodpovědný za horizontální pohyb celé konstrukce jeřábu (včetně dvojitých nosníků, vozíku a nákladu) po kolejnicích dráhy. Je namontován na koncových podvozcích a umožňuje pohyb na dlouhé{1}}vzdálenosti po dílně nebo výrobní hale.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

Mechanismus pojezdu vozíku umožňuje pojízdnému kladkostroji (který nese zvedací systém) horizontální pohyb podél dvojitých hlavních nosníků. Tento pohyb umístí kladkostroj přímo nad břemeno nebo bod pádu{1}} pro přesnou manipulaci s materiálem.

7. Jeřábový hák

Hák je kritickým zařízením-pro manipulaci s břemenem ve zvedacím systému trolejového dvoupaprskového mostového jeřábu. Přímo zabírá s nákladem, což umožňuje jeho zvedání, držení a přemisťování bezpečně a efektivně.

8.Motor

Motorový systém v 50T mostovém jeřábu je jedním z nejkritičtějších zdrojů energie a používá se v několika jeřábových mechanismech, včetně:

Zvedání (zvedání)

Cestování na vozíku (příčné cestování)

Cestování jeřábem (dlouhé cestování)

Každý z těchto systémů obvykle používá vyhrazený motor, který je navržen pro vysokou{0}}zátěž, vysoký-točivý moment a časté operace start/stop.

.

9. Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

Tyto komponenty jsou nezbytné pro zajištění bezpečného provozu jeřábu varováním personálu, předcházením kolizím a omezením pohybu za nastavené hodnoty. Spolupracují na ochraně zařízení i pracovníků.
1) Zvukový a světelný alarm
Účel:
Upozorňuje blízké pracovníky, když se jeřáb pohybuje nebo zvedá.
Funguje jako před{0}}provozní varování, aby se předešlo nehodám.
Zlepšuje viditelnost a povědomí v hlučném nebo{0}}tlumeném prostředí.
2) Koncové spínače
Účel:
Koncové spínače ovládají rozsah pohybu komponentů jeřábu (hák, vozík, pojezd jeřábu) a zabraňují nadměrnému{0}}přejetí nebo kolizím.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Omezovač přetížení (zařízení na ochranu proti přetížení)
Funkce: Detekuje, když zátěž překročí jmenovitou kapacitu.

Akce: Automaticky deaktivuje zvedání v případě přetížení, čímž se zabrání poškození konstrukce.

Typ: Elektronický nebo mechanický (snímač zatížení nebo tlakový senzor integrovaný v háku, laně nebo bubnu).

2) Zvedací koncový spínač
Funkce: Zabraňuje nadměrnému-zvednutí nebo nadměrnému{1}}spuštění háku.

Umístění: Instalováno v blízkosti zvedacího bubnu nebo sestavy háku.

Akce: Zastaví motor, pokud hák dosáhne svého maximálního nebo minimálního zdvihového limitu.

3) Koncový spínač pojezdu jeřábu
Funkce: Zabraňuje přejíždění jeřábu-na konci kolejí dráhy.

Umístění: Instalováno na obou koncích dráhy.

Akce: Zastaví jeřábový most dříve, než narazí na mechanické zarážky nebo jiné jeřáby.

4) Koncový spínač pojezdu vozíku
Funkce: Zabraňuje vyjetí vozíku z okraje hlavního nosníku.

Umístění: Na obou koncích mostního nosníku.

Akce: Přeruší napájení motoru vozíku v koncových polohách.

5) Tlačítko nouzového zastavení
Funkce: V případě nouze okamžitě vypne všechny funkce jeřábu.

Umístění: Na dálkovém ovladači, závěsu nebo kabině operátora.

Funkce: Po aktivaci je vyžadován ruční reset.

6) Zvukový a světelný alarm
Funkce: Poskytuje vizuální a zvukové varování během pohybu jeřábu nebo zvedání.

Účinek: Varuje blízké osoby, aby dodržovali bezpečnou vzdálenost.

11. Režim ovládání

Komponenty řídicího systému:
Ovládací panel: Obsahuje spínače, tlačítka, joysticky a nouzové zastavení.

Řídicí relé / PLC: Interpretuje příkazy operátora a řídí motory.

Napájecí jednotka: Dodává elektřinu pro řídicí obvody.

Komunikační spojení: Drátové kabely nebo vysokofrekvenční signály.

Bezpečnostní blokování: Zabraňuje nebezpečným příkazům, integruje se s koncovými spínači a alarmy.

 

12. Skica

Hlavní technické

 

 

1) Vysoká nosnost

Konstrukce dvojitého nosníku umožňuje manipulaci s těžkými břemeny, typicky od 5 tun do 500 tun nebo více.

Vhodné pro průmyslová odvětví vyžadující těžké zvedání, jako jsou ocelárny, loděnice a velké továrny.

2) Strukturální stabilita a tuhost

Dvojitá nosníková struktura poskytuje vynikající odolnost v ohybu a torzní tuhost.

Snižuje průhyb při zatížení a zajišťuje bezpečný a stabilní provoz.

3) Pokrytí velkého rozpětí

Dokáže překlenout delší vzdálenosti (až 35 metrů nebo více), ideální pro široké dílny a sklady.

Poskytuje více pracovního prostoru pod jeřábem ve srovnání s jednonosníkovými jeřáby.

4) Hladká a precizní manipulace s nákladem

Mechanismus vozíku umožňuje přesné umístění břemen podél hlavních nosníků.

Vybaveno pokročilými zvedacími a pojezdovými motory (často s VFD) pro plynulé ovládání rychlosti.

5) Všestranné možnosti ovládání

Podporuje kabinové, závěsné a bezdrátové dálkové ovládání, což umožňuje flexibilní provoz pro různá pracovní prostředí.

6) Odolnost a dlouhá životnost

Robustní design s vysoce{0}}kvalitními materiály a přísnými výrobními procesy.

Vyžaduje nízkou údržbu a poskytuje spolehlivý výkon po mnoho let.

7) Vylepšené bezpečnostní funkce

Vybaveno bezpečnostními zařízeními, jako je ochrana proti přetížení, koncové spínače, alarmy a nouzové vypínače.

Minimalizuje riziko nehod a škod.

8) Adaptabilita

Přizpůsobitelné pro různé výšky zdvihu, rozpětí a rychlosti.

Vhodné pro různá průmyslová odvětví včetně výroby, logistiky, stavebnictví a výroby energie.

 

1. Těžká výroba
Ocelárny a slévárny pro přesun surovin, roztaveného kovu a hotových výrobků.

Montážní linky těžkých strojů.

Závody na výrobu automobilů.

2. Stavba lodí
Manipulace s komponenty velkých lodí, sekcemi trupu a motory.

Stěhování těžkých materiálů v loděnicích a docích.

3. Skladování a logistika
Nakládka a vykládka těžkého nákladu.

Správa velkých palet a kontejnerů ve skladech.

Kontejnerové terminály a nákladní nádraží.

4. Elektrárny a energetika
Montáž a údržba těžkých turbín, generátorů a transformátorů.

Manipulace s těžkými součástmi během výstavby nebo modernizace závodu.

5. Konstrukce
Zvedání a umístění těžkých konstrukčních součástí na místě.

Montáž pre-vyrobených stavebních prvků.

6. Hornictví a hutnictví
Přeprava rud, nerostů a vybavení.

Údržba těžkých důlních strojů.

7. Letectví a obrana
Manipulace s velkými díly letadel.

Údržba obranné techniky a vozidel.

 

 

1. Design & Engineering
Definujte specifikace (kapacitu, rozpětí, výšku zdvihu, rychlost, režim ovládání).

Vytvářejte podrobné konstrukční a elektrické výkresy.

Proveďte analýzu a simulaci napětí.

Získejte souhlas zákazníka.

2. Nákup materiálu
Získejte vysoce kvalitní-ocelové pláty, profily, motory, elektrické součásti a hardware.

Ověřte, zda materiály splňují požadované normy (např. ocel Q235B/Q345B pro nosníky).

3. Řezání a příprava
Řezání ocelových plechů a profilů pomocí CNC plazmových řezacích strojů nebo laserových řezacích strojů.

Připravte součásti čištěním, odstraněním otřepů a tvarováním.

4. Svařování a montáž hlavních nosníků
Sestavte součásti nosníku podle návrhu.

Použijte automatizované nebo ruční svařování (MIG, TIG nebo svařování pod tavidlem).

Proveďte tepelné zpracování pro odstranění pnutí, abyste snížili pnutí při svařování.

5. Výroba koncových vozíků a vozíků
Vyrobte rámy koncových vozíků, sestavy kol a rámy vozíků.

Namontujte motory, převodovky, brzdy a kola na rámy.

6. Povrchová úprava
Všechny ocelové díly opískujte, abyste odstranili rez a nečistoty.

Naneste základní nátěr a poté finální nátěr (průmyslový -kvalitní antikorozní nátěr-).

7. Instalace elektrických a řídicích systémů
Nainstalujte motory, ovládací panely, kabeláž, koncové spínače, alarmy a senzory.

Nastavte závěsné, kabinové nebo dálkové ovládání.

Integrujte bezpečnostní zařízení a otestujte elektrická připojení.

8. Mechanická montáž
Namontujte vozík na hlavní nosníky.

Připevněte zdvihací mechanismy včetně ocelových lan, bubnů, háků.

Namontujte pojezdové mechanismy jeřábu na koncové vozíky.

9. Testování a kontrola
Proveďte testy bez{0}}zatížení a plného{1}}zatížení pro zdvihání, pojezd vozíku a pojezd jeřábu.

Zkontrolujte koncové spínače, bezpečnostní zařízení, alarmy a brzdové systémy.

Provádět hodnocení výkonu podle norem (ISO, FEM).

10. Konečné úpravy a zajištění kvality
Proveďte potřebné kalibrace a{0}}dolaďte.

Provádějte závěrečné kontroly a certifikace.

Zabalte a připravte k doručení.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.