Dvounosníkový mostový jeřáb QC Manget

Co je mostový jeřáb s dvojitým nosníkem QC Magnet?

A Mostový jeřáb s dvojitým nosníkem QC Magnetje vysokozdvižný-hlavový mostový jeřáb{1}}pro vysoké zatížení, vyrobený provelmi náročné pracovní cykly (třída QC), který je speciálně navržen pro provoz s výkonnýmelektromagnetjako jeho primární zvedací zařízení. Jedná se o kompletní integrovaný systém pro manipulaci se železnými materiály s extrémní účinností.

Představte si to jako dokonalé řešení pro automatizované zvedání oceli a vrakovišť, které kombinuje nesmírnou sílu dvounosníkového jeřábu třídy QC-s okamžitou-nakládací schopností elektromagnetu.

 

Výhody

Extrémní účinnost:Eliminuje potřebu popruhů, háčků nebo řetězů. Magnet se okamžitě přichytí a uvolní z nákladu, čímž se výrazně zkracuje doba cyklu.

Zvládá obtížná zatížení:Ideální pro přemísťování volného šrotu, jedné ocelové desky ze stohu nebo jiných předmětů, které se obtížně zavěšují.

Snížené mzdové náklady:Jeden operátor může řídit celý proces nakládání/vykládání/skladování bez pozemního personálu.

Minimální poškození zatížením:Magnetické pole působí rovnoměrným tlakem a zabraňuje poškrábání a deformacím způsobeným mechanickými drapáky nebo háky.

Stvořeno pro náročná prostředí:Struktura a komponenty třídy QC-zaručují spolehlivost a provozuschopnost v nejdrsnějších podmínkách.

 

Omezení a kritické úvahy

Exkluzivně pro feromagnetické materiály:Funguje pouze na magnetických materiálech, jako je železo a ocel. Nefunguje na hliník, nerezovou ocel (většina jakostí) ani jiné neželezné kovy-.

Vysoká spotřeba energie:Elektromagnet a jeho energetický systém spotřebovávají značné množství elektřiny.

Přirozené bezpečnostní riziko:Primárním nebezpečím je výpadek napájení vedoucí k poklesu zátěže. TheZáložní jednotka baterie je nezbytnáa musí být důsledně udržovány.

Zbytkový magnetismus:Může způsobit, že se náklad neuvolní čistě. Pokročilé ovladače mají funkci "reverzního proudového impulsu", která tomu brání.

Shrnutí: The Ferrous Material Master

A Mostový jeřáb s dvojitým nosníkem QC Magnetje avysokokapacitní, vysoce{1}}efektivní systém hromadné manipulacepro železné materiály. Nejedná se o obecný-jeřáb, ale o specializované technologické zařízení určené k automatizaci a zefektivnění pohybu oceli a železa. Jeho dvojitá konstrukce QC s dvojitým nosníkem je -nevyjednávatelná kvůli náročným provozním podmínkám, vysoké kapacitě a výšce zdvihu, které jsou nutné k tomu, aby byly magnetické operace produktivní a bezpečné.

 

Základní komponenty: Ložisko, převodovka, motor, čerpadlo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 2000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Provedení: Dvojitý nosník

Účinnost: vysoká účinnost

Provozní rychlost: Vysokorychlostní provoz

Stabilita: Funkce proti houpání-

Barva: Volitelná

Napájení: 110V/220V/230V/380V/440V, přizpůsobené

Rozpětí: 7,5-31,5m

Zde je podrobný rozpis složek aMostový jeřáb s dvojitým nosníkem QC Magnet.

1. Primární strukturální systém (páteř)

Dvojité skříňové nosníky:Primární horizontální nosníky vyrobené ze silného ocelového plechu do skříňových profilů. Tato konstrukce poskytuje vynikající pevnost, torzní tuhost a odolnost proti ohybu při dynamickém zatížení magnetického zvedání.

Koncové nákladní vozy:Konstrukce na každém konci mostu, ve kterých jsou uložena kola, nápravy a hnací mechanismy pojezdu mostu. Vyrobeno tak, aby vydrželo celkovou hmotnost jeřábu a dynamické zatížení.

Systém dráhy:

Nosníky dráhy:Těžké I-nosníky nebo krabicové sekce podepřené stavebními sloupy.

Pojezdové kolejnice:Ocelové kolejnice namontované na horní části nosníků přistávací dráhy.

Nejlepší-běžecký vozík:Vozík běží na kolejnicích na horní části hlavních nosníků, což zajišťuje maximální výšku háku pro magnet.

2. Magnetický zvedací systém (hlavní technologie)

Elektromagnet:

Konstrukce:Masivní ocelový plášť s měkkými železnými jádry a těžkým měděným vinutím.

Zvednutí očí:Pro připojení k lanům kladkostroje.

Operace:Při napájení stejnosměrným proudem vytváří silné magnetické pole.

Systém stejnosměrného napájení:

Tyristorový usměrňovač:Převádí střídavý proud na řízený stejnosměrný proud pro magnet.

Motor-Sada generátoru:Alternativní zdroj stejnosměrného proudu (starší systémy).

Kabelová cívka:

Funkce:Spravuje flexibilní napájecí kabel mezi jeřábem a magnetem.

Typy:Navijáky s motorovým-nebo pružinovým{1}}pohonem.

Záložní baterie (BBU):

Kritická bezpečnostní složka:Automaticky poskytuje nouzové napájení magnetu při výpadku hlavního napájení.

Funkce:Zabraňuje katastrofálním poklesům zatížení.

 

3. Zvedací a hnací systémy (svaly)

Hlavní zdvihací zařízení pro-náročnou práci:

Zvedací motor:Motor s-vysokým točivým momentem-pro velký pracovní cyklus (třída M7/M8).

převodovka:Heavy{0}}redukční převodovka.

Drátěný buben:Přesné-drážky pro více vrstev lana.

Kotoučové brzdy:Primární a sekundární brzdové systémy.

Pojezd vozíku:

Hnací motor:Elektromotor s převodovkou.

Kolečka vozíků:Přírubová kola běžící na nosných kolejnicích.

Mostové cestovní disky:

Hnací motory:Synchronizované motory na každém koncovém vozíku.

Pojezdová kola:Velký průměr, kovaná ocelová kola.

4. Kontrolní a bezpečnostní systémy (mozek a nervy)

Ovládací systémy operátora:

Rádiové dálkové ovládání:Primární způsob ovládání pro optimální viditelnost.

Kabina operátora:Alternativní řídicí stanice s plnou instrumentací.

Magnetický řídicí systém:

Specializovaný ovladač:Spravuje cykly magnetizace/de{0}}magnetizace.

Současné nařízení:Přesně kontroluje magnetickou sílu.

Bezpečnostní systémy:

Indikátor momentu zatížení (LMI):Sleduje hmotnost nákladu a zabraňuje přetížení.

Koncové spínače:Horní/spodní limity zdvihu, limity pojezdu.

Systémy nouzového zastavení:Více tlačítek E-stop.

Protikolizní systémy:Pro více jeřábových operací.

Tepelná ochrana:Pro magnety a elektrické komponenty.

5. Elektrické a elektrické rozvody

Hlavní ovládací panel:

Programovatelný logický řadič (PLC):Systémový mozek.

Měniče s proměnnou frekvencí (VFD):Pro plynulé ovládání pohybu.

Stykače a relé:Rozvod energie.

Napájení:

Systém vodičových tyčí:Hlavní dodávka energie podél dráhy.

Systém věnců:Alternativní systém vedení kabelů.

Skica

Hlavní technické

 

 

Výhody dvojitého mostového jeřábu QC Magnet

Tento integrovaný systém nabízí transformační výhody pro manipulaci se železnými materiály a kombinuje sílu-jeřábu pro náročné použití s ​​účinností magnetického zvedání.

 

1. Bezkonkurenční provozní efektivita

Okamžitá jízda na kole:Magnet připevňuje a uvolňuje zátěž během několika sekund, čímž eliminuje čas potřebný k zavěšení popruhů, háčků nebo řetězů. To dramaticky zvyšuje počet cyklů za hodinu.

Automatická manipulace:Proces vyzvednutí a shození magnetických materiálů je bezproblémový a nevyžaduje žádný fyzický zásah pozemního personálu.

2. Vynikající pevnost a spolehlivost

Vytvořeno pro těžký servis:Hodnoceno proM7 (velmi těžká služba)neboM8 (nepřetržitý provoz)cyklů, což znamená, že je konstruován pro nepřetržitý provoz v nejnáročnějších podmínkách, jako jsou ocelárny a vrakoviště.

Robustní konstrukce:Konstrukce dvojitého skříňového nosníku poskytuje výjimečnou tuhost a pevnost, schopnou zvládnout těžké břemena a dynamické síly spojené s magnetickým zvedáním.

3. Zvýšená bezpečnost

Vzdálenost operátora:Se standardním rádiovým dálkovým ovládáním se může obsluha umístit na nejbezpečnější místo, mimo dráhu nákladu a potenciální nebezpečí.

Záložní baterie (BBU):Tato kritická bezpečnostní funkce zabraňuje katastrofickým poklesům zátěže tím, že automaticky dodává energii magnetu v případě výpadku hlavního napájení.

Snížená ruční manipulace:Eliminuje nebezpečí spojená s připojováním a odpojováním lanoví pracovníků v blízkosti těžkých břemen.

4. Výjimečná všestrannost

Zvládá různé zátěže:Dokáže efektivně zvedat širokou škálu železných materiálů, včetně:

Volný šrot:Roztříštěný a huňatý šrot.

Ocelové plechy:Jeden nebo více listů.

Cívky a desky:S vhodným designem magnetu.

Struktury:Nosníky, kanály a armovací tyč.

Schopnost obtížného zatížení:Vyniká v úkolech, které jsou náročné na háky, jako je zvedání jedné ocelové desky ze stohu.

5. Nákladová-efektivita a vysoká návratnost investic

Drastické snížení práce:Jeden operátor může řídit celý proces nakládání, vykládání a hromadění zásob, čímž eliminuje potřebu posádky.

Snížené poškození produktu:Magnetické pole působí rovnoměrným, -neznačkujícím tlakem a zabraňuje poškrábání a deformacím způsobeným řetězy nebo drapáky.

Vysoká propustnost:Rychlost cyklování výrazně zvyšuje pohyb materiálu, zlepšuje celkovou provozní propustnost a návratnost investic.

 

Aplikace mostového jeřábu s dvojitým nosníkem QC Magnet

Tento jeřáb je nepostradatelným pomocníkem v průmyslových odvětvích, která zpracovávají velké objemy železa a oceli.

 

1. Recyklace kovového šrotu

Primární aplikace:Toto je základní prostředí pro tento jeřáb.

Případy použití:

Vykládka železného šrotu z nákladních automobilů a železničních vagonů.

Třídění a přesun šrotu v rámci dvora.

Vkládání šrotu do drtičů, lisů a nůžek.

Nakládání zpracovaného šrotu k odeslání.

2. Servisní střediska a sklady oceli

Případy použití:

Manipulace a stohování ocelových plechů, plechů a svitků.

Nakládka a vykládka nákladních automobilů a železničních vozů.

Linky na zpracování krmení (např. laserové řezačky, ohraňovací lisy).

3. Slévárny a ocelárny

Případy použití:

Nabíjecí jeřáb:Nakládání kovového šrotu, surového železa a dalších železných surovin do tavicích pecí.

Přepravní jeřáb:Přesouvání horkých materiálů (pomocí speciálních-magnetů s vysokou teplotou) mezi procesy.

4. Porty a terminálové operace

Případy použití:

Vykládání ocelových výrobků (svitky, plechy, konstrukce) z lodí.

Nakládání oceli na export.

Manipulace s hromadným železným šrotem v přístavních{0}}recyklačních zařízeních.

5. Těžká výroba a stavba lodí

Případy použití:

Pohyblivé velké ocelové desky pro řezání a svařování.

Manipulace s vyrobenými sekcemi během procesu montáže.

 

Výrobní proces pro anElektrický mostový jeřábje systematická sekvence inženýrství, výroby, montáže a testování. Zde je podrobný rozpis.

 

Fáze 1: Design & Engineering

Toto je základní fáze, kde je definován výkon a bezpečnost jeřábu.

Analýza požadavků klienta:Kontrola klíčových parametrů: kapacita, rozpětí, výška zdvihu, pracovní cyklus a provozní potřeby (např. způsob ovládání, speciální funkce).

Konstrukční a mechanické provedení:

Strukturální analýza:Výpočet zatížení a napětí pro určení vhodné velikosti a typu nosníku (jednoduchý/dvojitý, I-nosník/skříňový nosník).

Výběr komponent:Specifikace kladkostroje, vozíku, hnacích motorů, kol a převodovek.

Elektrické provedení:Vytváření schémat napájení, ovládání motoru a bezpečnostních obvodů.

Vytvoření kusovníku (BOM):Výpis všech surovin a nakoupených komponentů.

 

Fáze 2: Obstarání a příprava materiálu

Nákup:Získávání ocelových nosníků, plechů a nakupovaných komponentů (zvedáky, motory, elektropřevody).

Příprava materiálu:Ocelové díly jsou řezány na délku pomocí pil nebo CNC plazmových řezaček. Jsou vyvrtány nebo vyraženy otvory pro šrouby a spoje.

 

Fáze 3: Konstrukce a montáž

Zde je postaven rám jeřábu.

Výroba nosníku:

Pro I-nosníky: V případě potřeby příprava a vyztužení standardních I-nosníků.

Pro skříňové nosníky: Řezání stojiny a přírubových desek, jejich svařování dohromady s vnitřními výztuhami.

Koncová výroba nákladního vozidla:Konstrukce koncových vozíků, ve kterých jsou uložena kola a pohony.

Svařování:Všechny konstrukční spoje jsou svařovány certifikovanými svářeči. Kritické svary lze kontrolovat ultrazvukem.

Obrábění:Opracování montážních ploch pro kolejnice a pohony pro zajištění správného vyrovnání.

 

Fáze 4: Mechanická montáž

Konstrukční rám je kombinován s mechanickými systémy.

Montáž mostu:Hlavní nosník (nosníky) jsou spojeny s koncovými vozíky, které tvoří kompletní mostní konstrukci.

Montáž kola a nápravy:Kola jsou namontována na koncové vozíky. Nápravy a hnací komponenty jsou instalovány pro poháněný pojezd.

Sestava vozíku:Rám vozíku je postaven a jsou připevněna kola. Zvedací jednotka se poté namontuje na rám vozíku.

Hákový nástavec:Hákový blok je připevněn k ocelovému lanu nebo řetězu kladkostroje.

 

Fáze 5: Instalace elektrického a řídicího systému

Zapojení:Elektrické kabely jsou vedeny podél konstrukce jeřábu k motorům pojezdu, motoru kladkostroje a ovládacím bodům.

Instalace řídicího systému:Závěsná řídicí stanice nebo rádiový přijímač je instalován a zapojen. Jsou namontovány ovládací panely se stykači a ochranou proti přetížení.

Nastavení napájecího zdroje:Instalace systému věnce nebo vodičových tyčí pro dodávku energie.

Bezpečnostní zařízení:Instalace a zapojení koncových spínačů, nouzových zastavení a ochranných zařízení proti přetížení.

 

Fáze 6: Před-testování a kontrola před dodáním (FAT)

Plně sestavený jeřáb je testován, aby bylo zajištěno, že splňuje všechny specifikace a bezpečnostní normy.

Vizuální kontrola:Kontrola zpracování, správného svařování a správné montáže.

Ne-test zatížení:Provozování všech pohybů (zvedání, pojezd vozíku, pojezd mostu) bez zatížení pro kontrolu hladkého provozu a abnormálního hluku.

Testování zátěže:

Statický zátěžový test:Zvedání zkušebního nákladu125 % jmenovité kapacitya držení, aby se ověřila strukturální integrita a brzdná kapacita.

Dynamický zátěžový test:Zdvihání110 % jmenovité kapacitya provádějte jej všemi pohyby, aby byl zajištěn výkon za pracovních podmínek.

Test bezpečnostní funkce:Ověření funkce všech koncových spínačů, brzd, E{0}}dorazů a zařízení na ochranu proti přetížení.

 

Fáze 7: Demontáž, lakování a balení

Demontáž:Jeřáb je pro přepravu částečně rozebrán na logické části (nosníky, koncové vozíky, vozík).

Malování:Všechny komponenty jsou natřeny základním a vrchním lakem pro ochranu proti korozi.

Obal:Komponenty jsou bezpečně zabalené se zvláštní pozorností na ochranu obrobených povrchů, závitů a elektrických součástí.

 

Fáze 8: Instalace na místě a uvedení do provozu (SAT)

Montáž místa:Jeřáb je znovu smontován na ranveji zákazníka.

Konečná připojení:Je připojena elektřina a probíhají závěrečné kontroly.

Uvedení do provozu a SAT:Jeřáb prochází závěrečnou provozní zkouškou ve skutečném pracovním prostředí.

Školení operátorů:Obsluha zákazníka je proškolena o bezpečném a efektivním používání.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.