Evropský režijní jeřáb

Typy evropských jeřábů

A) Jednoho nosníku jeřábů

Kapacita:Až 20 tun

Rozpětí:Až 25 metrů

Aplikace:Workshopy, skladby, lehké průmyslové použití

Výhody:Nákladově efektivní, snadno instalační, vhodné pro mírné zvedání

(B) Dvojitý nosník nad hlavou jeřáby

Kapacita:5t až 500T+

Rozpětí:Až 40 metrů

Aplikace:Ocelové rostliny, elektrárny, loděnice, těžký průmysl

Výhody:Vyšší výška zvedání, lepší stabilita, delší životnost

(C) Jeřáby odolné proti výbuchu (certifikováno ATEX)

Používá se vnebezpečná prostředí(Chemické rostliny, olejové rafinerie, těžba).

Funkcemotory odolné proti jiskři, uzavřené elektrické systémy a antistatické komponenty.

(D) Procesní jeřáby (specializované aplikace)

Naběrací jeřáby(pro roztavený kov ve slévárech).

Magnetické a chytré jeřáby(pro manipulaci s šrotem).

Cleanroom jeřáby(Pro polovodičové/farmaceutické průmysl).

 

Srovnání: Evropské vs. čínské jeřáby

Funkce	Evropský jeřáb	Čínský jeřáb
Standardy	EN/FEM/DIN	GB (čínské standardy)
Bezpečnost	Redundantní systémy, dodržování předpisů ATEX	Základní bezpečnostní prvky
Přesnost	Vysoká (VFD, ovládací prvky servo)	Mírný
Cena	Vyšší počáteční náklady	Cenově dostupnější
Životnost	25-30+ roky	15-20 roky

 

1. Struktura mostu (hlavní nosníky a kočárky)

(A) Konstrukce dvojitého nosníku (nejběžnější v Evropě)

Boxové nosníky(svařovaná ocel, standard EN 10025) pro těžká zatížení (až 500t+).

Příhradové nosníky(lehčí, pro dlouhé rozpětí).

Fem 1. 001- CompatiantDesign pro odolnost proti únavě.

(B) Koncové nákladní vozy (kočárky)

Kola:Kovaná ocel, tepelně ošetřená (DIN 15018).

Drive Motors:Vysoce účinnostIE3/IE4 motory(Siemens, ABB).

Vyrovnávací paměti:Hydraulické nebo polyuretanové tlumiče.

 

2. Zvyšování mechanismu

(A) Vytváření elektrického drátu (běžné v jeřáby EU)

Výbušný motor: Regenerativní brzdění(energetický efektivní).

Drum & Rope: Galvanizované ocelové drátěné lano (DIN 3055).

Brzdový systém:Brzdy zabezpečené dvojitým diskem (EN 13155).

HOOK BLOCK:Kovaná ocel,SWL označeno (bezpečné pracovní zatížení).

(B) Vyzvednutí řetězce (pro nižší kapacity)

En 13157- vyhovující(Manuální/Elektrický řetězový řetězec).

Používá se vWorkshopy a aplikace pro lehké služby.

3. Systém vozíku (Cross Travel)

Rám vozíku:Vyztužená ocel snízká výchylka.

Drive Unit: VFD kontrolovanýpro hladké zrychlení.

Ložiska kol: Ložiska SKF/Fagna dlouhý život.

4. systém dráhy a železnice

Paprsky dráhy:Ocel (stupeň S355JR) nebohliník (pro lehké potřeby).

Crane Rails: En 13674-1 Standard(A55, A65, A100 profily).

Železniční svorky:Zabraňuje pohybu jeřábu během údržby.

5. Elektrický a řídicí systém

A) Napájení

400V/50Hz (3- fáze)(standard v EU).

Festoon SystemneboKabelový navijákpro dodávku energie.

(B) Ovládací panel

Založené na PLC(Siemens, Schneider).

Overload Limiter (en 14492-2 vyhovující).

C) rozhraní operátora

Závěsné ovládání (IP 65- hodnoceno).

Rádio Remote (značka HBC/Telecrane).

Kontrola kabiny (s joystickem a dotykovým obrazovkou).

6. Bezpečnostní komponenty (kompatibilní s EN)

Komponent	Funkce	Norma
Limitní spínače	Zabraňuje nadměrnému cestování	En 60204-32
Anti-kolize	Pro více-klikové systémy	En 13001
Nouzová zastávka	Okamžitě snižuje sílu	EN 13850
Zatížení buňky	Monitorování hmotnosti v reálném čase	En 13155
Bouřkové brzdy	Zamkne jeřáb ve vysokém větru	DIN 15018

.

7. Volitelné upgrady (evropské standardy)

Variabilní frekvenční jednotky (VFD)- ABB/SIEMENS (hladká rychlost).

Automatizace (senzory IoT)- Prediktivní údržba, vzdálené monitorování.

Exploze-proof (atex)- pro nebezpečné zóny.

Magnetické/chytré přílohy- Pro šrot, cívky, objemové materiály.

 

Srovnání: Evropské vs. asijské komponenty

Komponent	Evropský standard	Asijská alternativa
Ocelové nosníky	S355JR (EN 10025)	Q235B (čínská GB)
Výběžný motor	SIEMENS/ABB (IE4)	Generic (IE2)
Brzdy	Dual-Disc (EN 13155)	Single-Disc
Řídicí systém	PLC založené na (Siemens)	Založené na relé

​

SKICA

Hlavní technické

 

Klíčové výhody evropských jeřábů

Vynikající dodržování bezpečnosti

Přísné dodržováníEN 13001, FEM 1,001 a DIN 15018standardy.

FunkceDuální brzdové systémy, ochrana přetížení a nouzové zastávky(EN 13155).

Vysoká přesnost a hladký provoz

Motory ovládané VFD(Siemens, ABB) Pro pohyb bez trhaného.

Automatizace založená na PLCUmožňuje programovatelné zvedací cesty.

Energetická účinnost

IE 4- třídní motory+ Regenerativní brzdění snižuje spotřebu energie o 15-30%.

LehkýHliníkové nosníkyK dispozici pro snížené strukturální zatížení.

Extrémní trvanlivost

Ocelové nosníky S355JRodolat 500, 000+ Cycles (FEM 1.001 Skupina 4M).

Ložiska SKF/FagaGalvanizovaná drátěná lana(DIN 3055) pro odolnost proti korozi.

Chytré funkce

Povoleno IoTprediktivní údržba(Senzory vibrací/teploty).

Technologie anti-pracípro polohu s milimetrem.

Možnosti přizpůsobení

Atex-certifikovánoModely pro výbušné atmosféry.

-25 stupeň na +60 stupeňProvozní rozsah (Arktické/tropické varianty).

 

 

Průmysl	Případ použití	Speciální funkce
Automobilový průmysl	Sestava motoru/těla	<5mm positioning accuracy
Ocelové mlýny	Manipulace s naběračkou (až 500t)	Tepelně odolné pláště + duální brzdy
Větrná energie	Instalace lopatky turbíny	40 m + rozpětí + bouřkové zámky
Pharma	Manipulace s komponentami čisté místnosti	Nerezové oceli + filtry HEPA
Porty	Kontejnerové gantries	A100 Rail + 10, 000+ Cycles

 

 

1. Návrh a inženýrství
Shromažďování požadavků:

Jsou definovány zatížení (např. 10t, 50t, 100t atd.), Rozpětí, výška zvedání a operační prostředí.

Jsou hodnoceny potřeby přizpůsobení, jako jsou ovládací režimy (přívěsek, bezdrátový, kabina) a speciální funkce (např. Anti-kolize, ochrana přetížení).

Předběžný design:

Strukturální inženýři a návrháři jeřábů vytvářejí počáteční design jeřábu, včetně hlavního paprsku, koncového přepravy, zvedacího systému, vozíku, cestovního mechanismu a dalších komponent.

Výpočet a simulace:

Výpočty zatížení se provádějí, aby se zajistilo, že jeřáb dokáže zvládnout zadanou kapacitu.

Analýza konečných prvků (FEA) může být použita k simulaci napětí a výchylek ve struktuře, aby byla zajištěna bezpečnost a stabilitu.

Podrobný design:

Po schválení jsou provedeny podrobné výkresy pro každou část, včetně hlavního nosníku, koncového přepravy, zdvihacího systému, motorů, řídicích systémů a bezpečnostních prvků.

2.. Materiální zakázky
Výběr surovin:

Vysoce kvalitní materiály, jako je ocel, legovaná ocel, kovaná ocel a elektrické komponenty, jsou získány podle specifikací.

Materiály jsou kontrolovány na certifikaci kvality a dodržování průmyslových standardů (např. ISO, CE).

Sourcing komponenty:

Standardní komponenty, jako jsou motory, zvedáky, ovládací panely, limitní spínače a bezpečnostní zařízení, jsou pocházejí od spolehlivých dodavatelů.

3. výroba komponent
Hlavní nosník:

Řezání a svařování ocelových desek za vzniku mostu.

Nosník je sestaven svařováním nebo šroubovacími sekcemi, což zajišťuje, že splňuje požadovanou sílu a přesnost.

Sestava koncového vozu:

Koncový kočár je vyroben a sestaven tak, aby držel jeřáb na kolejnice.

Sestavy kol jsou instalovány, aby se zajistilo hladké cestování podél kolejnic.

Systém zvedáku a vozíku:

Shromážděná jednotka (elektrická nebo manuální) se sestavuje, včetně bubnu, lana, háku a motoru.

Systém trolejbusu je postaven tak, aby transportoval zvedák přes most, včetně vozíků a mechanismů pohonných hmot.

Mechanismus cestování jeřábu:

Kola jeřábů jsou namontována na koncových vozích a zajišťují hladký vodorovný pohyb.

Systém pohonu je nainstalován pro kontrolu rychlosti cestování.

4. shromáždění jeřábu
Instalace hlavního paprsku:

Shromážděný hlavní nosník je zvednut a umístěn na koncové vozíky.

Nosník je vyrovnán pro zajištění strukturální integrity.

Instalace vozíku a zdvihu:

Systém vozíku je namontován na hlavní nosník a zvedák je namontován do vozíku.

Zatěžovací řetězec nebo drátěné lano je nainstalováno a testováno na hladký provoz.

Nastavení cestovního mechanismu:

Kola jeřábů jsou namontována a mechanismus pohonu je připojen k řídicímu systému pro horizontální pohyb.

5. Instalace elektrického a řídicího systému
Zapojení a ovládací panel:

Ovládací panel je nainstalován a zapojen pro správu všech pohybů jeřábů (zvedání, vozík, jeřáb).

Do řídicího systému jsou integrovány spínače omezení, nouzová zastávka a bezpečnostní alarmy.

Instalace motoru a ozubeného kola:

Motory pro zvedání, cestování a vozík jsou nainstalovány a připojeny k příslušným systémům převodovky.

Testování řídicích systémů:

Kontrolní systémy jsou kontrolovány, aby se zajistila správná integrace ovládání přívěsu, bezdrátového dálkového ovladače nebo možností ovládání kabiny.

6. Testování a kontrola kvality
Testování zatížení:

Jeřáb podstoupí testování statického zatížení (pro kontrolu stability) a dynamické testování zatížení (pro kontrolu provozního výkonu za skutečných pracovních podmínek).

Ochrana přetížení a limitní spínače jsou testovány, aby se zajistilo správné fungování.

Testování bezpečnostního systému:

Zvukové a světelné alarmy, limitní spínače, tlačítka pro nouzové zastavení a bezpečnostní zařízení jsou testovány na funkčnost.

Testování pohybu:

Veškeré pohyby, pohyb vozíku, pohyb vozíku, cestování mostu a ovládání, jsou testovány na hladký provoz a přesnost.

Elektrické testování:

Všechny elektrické komponenty jsou testovány na správné zapojení, uzemnění a komunikaci mezi systémy.

Dokumentace a certifikace:

Jeřáb je kontrolován podle mezinárodních bezpečnostních standardů a podléhá certifikaci příslušnými orgány (např. CE, ISO).

Připravují se testovací certifikáty pro motory, jeřáby a testování zátěže.

7. Závěrečná inspekce a malba
Vizuální kontrola:

Důkladná kontrola se provádí, aby se zajistilo, že jeřáb splňuje specifikace designu a bezpečnostní požadavky.

Malování:

Jeřáb je natřen vysoce kvalitními protikorozními povlaky, aby byl chráněn před podmínkami prostředí.

Označení a označování:

Bezpečnostní štítky, varování a značení kapacity jsou na jeřábu aplikovány pro správnou identifikaci.

8. Doručení a instalace
Doprava:

Jeřáb je pečlivě rozebrán na přenositelné části (v případě potřeby) a odeslán na místo zákazníka.

Instalace:

Jeřáb je nainstalován na místě a všechna připojení (napájení, mechanická, ovládání) se provádí.

Konečné uvedení do provozu:

Jeřáb je pověřen jeho provedením řadou operačních testů, aby se zajistilo, že funguje správně.

V případě potřeby se provádí školení operátorů pro bezpečné a efektivní použití.

9. Podpora po instalaci
Školení zákazníků:

Školení operátora o tom, jak bezpečně a efektivně používat jeřáb.

Plán údržby:

Poskytování plánu údržby pro pokračující provoz jeřábu, včetně pravidelných inspekcí, mazání a testování.

Podpora po prodeji:

Nabízení náhradních dílů, odstraňování problémů a opravárenské služby.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.