Elektrický závěsný orbitální jeřáb pro elektrárnu

 

Elektrický závěsný orbitální jeřáb pro elektrárny je pokročilé, vysoce výkonné zvedací řešení navržené speciálně pro manipulaci s těžkými břemeny v prostředí elektrárny. Kombinuje účinnost, bezpečnost a všestrannost, takže je ideální pro údržbu, výstavbu a provozní úkoly v elektrárnách, včetně tepelných, vodních a jaderných elektráren.

Jeřáb pracuje na elektrický pohon, nabízí vysokou spolehlivost, nízké provozní náklady a energetickou účinnost. Zajišťuje plynulé zvedání a přesné ovládání, které je nezbytné pro bezpečnost a efektivitu provozu elektrárny. Jeřáb se vyznačuje unikátní konstrukcí závěsné oběžné dráhy, která mu umožňuje pohybovat se po pevné dráze v rámci definované oblasti. Tato konstrukce zajišťuje optimalizované využití prostoru, lepší manipulaci s nákladem a přesné umístění, a to i ve stísněných prostředích. Je navrženo tak, aby zvládlo širokou škálu těžkých součástí, jako jsou turbíny, generátory, transformátory a další velká zařízení, která se nacházejí v elektrárnách. Může podporovat značné zvedací kapacity v rozsahu od několika tun do stovek tun, v závislosti na specifických potřebách závodu.

Konstrukce jeřábu zajišťuje, že dokáže zvedat zařízení do značných výšek, což je zvláště důležité v elektrárnách pro montáž, instalaci a opravy velkých strojů ve vyvýšených polohách. Jeřáb je vybaven pokročilými elektrickými řídicími systémy, zajišťujícími přesný a plynulý pohyb břemene. Integruje inteligentní řídicí systémy, které poskytují diagnostiku v reálném čase, vzdálené monitorování a detekci poruch, čímž zajišťují minimální prostoje. Jeřáb obsahuje několik bezpečnostních mechanismů, jako je ochrana proti přetížení, koncové spínače, systémy nouzového zastavení a automatické brzdové systémy. Tyto funkce minimalizují rizika spojená s těžkým zvedáním v kritických prostředích elektráren.

Elektrický závěsný orbitální jeřáb pro elektrárny je zkonstruován tak, aby vydržel drsné podmínky elektráren, jeřáb je konstruován z vysoce pevných materiálů, které zajišťují dlouhotrvající výkon i v náročných prostředích, jako je vysoká vlhkost, extrémní teploty a vysoká zátěž. operace.

Elektrický závěsný orbitální jeřáb lze přizpůsobit tak, aby vyhovoval široké škále aplikací v elektrárnách, ať už se používá pro zvedání velkého zařízení, manipulaci s materiály nebo pomáhá při stavbě zařízení a projektech vyřazování z provozu. Jeřáb podporuje dálkové ovládání a umožňuje přesné ovládání z bezpečnou vzdálenost. Tato funkce je zvláště důležitá pro snížení rizik pro personál pracující v potenciálně nebezpečných oblastech elektrárny. Elektromotor a pokročilá konstrukce nabízí energeticky účinný výkon, pomáhá elektrárnám snižovat provozní náklady a snižovat jejich uhlíkovou stopu.

Základní komponenty: PLC, motor, ložisko

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 12 měsíců

Hmotnost (KG): 1000 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytnuto

Způsob ovládání: Ovládání přívěskem + bezdrátové ovládání

Použití: Dílna a sklad, venkovní atd.

Pracovní povinnost: A3-A5

Pracovní teplota: -25-+40 stupňů

Zdroj napájení: 3 fáze 380 V 50 Hz Nebo podle vašich požadavků

Barva: červená, žlutá, modrá nebo vaše požadavky

Klíčové slovo: Mostový jeřáb

Pozáruční servis: Online podpora

 

 

1.Hlavní světlo

Hlavní nosník elektrického závěsného orbitálního jeřábu, zejména pro aplikace v elektrárnách, je kritickým konstrukčním prvkem navrženým k podpírání a přenášení břemen během zvedacích operací. Specifikace a konstrukční aspekty hlavního nosníku se liší v závislosti na typu jeřábu a jeho konkrétním použití.

Obvykle je vyroben z vysokopevnostní oceli (např. Q345B, Q235 nebo legované oceli), aby byla zajištěna trvanlivost a odolnost proti velkému zatížení. Hlavní nosník je často konstrukce ve tvaru I nebo krabice, navržená tak, aby rovnoměrně rozložila zatížení. Hlavní nosník musí být schopen odolat vertikálním i bočním silám. Obvykle bude mít zesílení ve vysoce namáhaných oblastech, aby se zabránilo deformaci během provozu.

Elektrárenské jeřáby obvykle manipulují s velkými a těžkými břemeny, které často zahrnují těžké stroje, velké transformátory nebo součásti elektrárny. Proto je hlavní nosník navržen s vysokou nosností, která se může pohybovat od několika tun do stovek tun, v závislosti na zamýšleném použití jeřábu. Jeřáb může mít zabudované další bezpečnostní faktory, jako jsou omezovače přetížení, aby se zabránilo nehody.

Rozpětí hlavního nosníku je obvykle navrženo tak, aby pokrylo celou šířku oblasti, která má být obsluhována jeřábem, což může být kdekoli od několika metrů do více než 100 metrů ve velkých průmyslových aplikacích, jako jsou elektrárny. Pro vysokou světlou výšku stropu a maximální výška zdvihu, konstrukce nosníku umožní správnou vůli bez zásahu do výše uvedené konstrukce.

Nosník je typicky podepřen koncovými vozíky nebo koly, které jedou podél pevné kolejové dráhy nebo portálu. Tyto pásy jsou navrženy tak, aby udržely hmotnost jeřábu, jeho zatížení a jakékoli další síly, které se během provozu vyskytují.

Pojezdový mechanismus: Nosník je obvykle vybaven elektromotory, které řídí vodorovný (boční) pohyb po dráze. Motory jsou pečlivě vybírány na základě požadované nosnosti a provozní rychlosti.

 

Zvedací systém

Zvedací systém elektrického závěsného orbitálního jeřábu pro elektrárnu je navržen pro manipulaci s těžkými břemeny a práci v náročných průmyslových prostředích, jako jsou elektrárny.

Nosník (Most): Hlavní konstrukční prvek, který překlenuje pracovní plochu. Obvykle se skládá z vodorovného nosníku, podepřeného koncovými vozíky nebo koly.

Koncové vozíky: Jednotky na obou koncích jeřábu, které se pohybují po kolejích nebo kolejích a umožňují jeřábu pohybovat se vodorovně přes pracovní plochu.

Motorizovaný kladkostroj: Klíčová součást, která zvedá a spouští břemena. Kladkostroj je obvykle poháněn elektromotorem, který pohání řetěz, lano nebo kabelový buben.

Zvedací mechanismus: Obvykle se skládá z bubnu nebo kladkostroje, kolem kterého se navíjí zvedací médium (lano, řetěz atd.). Kladkostroj je navržen tak, aby unesl hmotnost břemene a spolehlivě fungoval v náročných prostředích.

Nosnost: Zvedací systémy v elektrárnách mají často velké nosnosti (až stovky tun), v závislosti na aplikaci (např. montáž turbíny, údržba atd.).

Pásový systém: Jeřáb se pohybuje po kruhovém nebo lineárním systému pásů, často namontovaných nad hlavou na konstrukci závodu. U „elektrického závěsného orbitálního jeřábu“ by tato dráha umožnila jeřábu pohybovat se po definované dráze nebo dráze kolem specifické oblasti, což by poskytovalo flexibilní pohyb po velkých pracovních prostorech.

Kolejnicový systém: Kolejnice jsou namontovány na nadzemní konstrukci nebo na zemi. Jeřáb se po těchto kolejích pohybuje pomocí sestav kol, které jsou poháněny elektromotory. V některých případech se může jeřáb pohybovat po vlastní navržené dráze, aby sledoval cestu vhodnou pro konkrétní provozní proces.

 

 

3.Koneckočár

Koncový vozík elektrického závěsného orbitálního jeřábu pro elektrárnu je kritickým komponentem zodpovědným za podporu a vedení pohybu jeřábu po kolejích nebo kolejnicích. Obvykle jsou v něm uložena kola, hnací mechanismus a nosná konstrukce, které umožňují horizontální pohyb jeřábu po jeřábové dráze.

Funkce koncového vozíku:

Podpora pohybu: Koncový vozík zajišťuje, že se jeřáb může pohybovat po nadzemní dráze nebo přistávací dráze. Podporuje náklad a udržuje stabilitu jeřábu během provozu.

Konstrukční podpora: Spojuje mostní konstrukci (která drží kladkostroj a další zvedací zařízení) s kolejovým systémem a zajišťuje, že se most může volně pohybovat po kolejích.

Vedení jeřábu: V koncovém vozíku je umístěn hnací mechanismus (obvykle motor a reduktor), který pohání jeřáb přes dráhu. Zahrnuje také kola, která jezdí po kolejích.

Klíčové součásti koncového vozíku:

Kola: Kola jsou navržena tak, aby zvládla hmotnost jeřábu, náklad a případné dynamické síly během pohybu. Obvykle jsou vyrobeny z vysoce pevných materiálů, jako je ocel, a jsou navrženy pro provoz na specifických profilech kolejnic.

Hnací mechanismus: Může se skládat z elektrického motoru, převodovky a spojovacího systému. Motor pohání kola a umožňuje vodorovný pohyb jeřábu.

Rám/nosná konstrukce: Rám koncového vozíku je navržen tak, aby podpíral most jeřábu, kladkostroj a náklad. Obvykle je vyroben ze svařované oceli pro zajištění pevnosti a odolnosti.

Ložiska: Vysoce kvalitní ložiska se používají ke snížení tření mezi koly a pásy a umožňují hladký pohyb.

Elektrický systém: Zahrnuje elektrické přípojky pro napájení motoru a v některých případech bezpečnostní a řídicí systémy pro ochranu proti přetížení, řízení rychlosti a mechanismy nouzového zastavení.

Brzdový systém: Je zabudován brzdový systém, který v případě potřeby bezpečně zastaví jeřáb. Může se jednat o mechanickou brzdu, elektromagnetickou brzdu nebo rekuperační brzdový systém.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Princip činnosti

Jeřáb přijímá elektrickou energii prostřednictvím kabelů nebo systému horních vodičů. Elektrická energie je přiváděna do motorů, které pohánějí pohyb jeřábu. Operátor jeřábu používá joystick, závěsné nebo dálkové ovládání k odesílání příkazů do řídicího systému. Tyto příkazy aktivují motory, které pohánějí kola nebo vozíky, a umožňují tak jeřábový most pohybovat se po kolejích. Rychlost, kterou se jeřáb pohybuje, je obvykle nastavitelná. Je řízen otáčkami motoru nebo frekvenčním měničem (VFD), což umožňuje přesné ovládání. Jelikož se jeřáb pohybuje vodorovně, lze jej použít k přepravě těžkých nákladů napříč elektrárnou. Zvedací mechanismus (často s vozíkem) umožňuje vertikální zvedání a spouštění břemen, zatímco pojezdový mechanismus umožňuje horizontální pohyb. Pojezd jeřábu obsahuje brzdný systém, který zajišťuje kontrolované zastavení a bezpečnost při provozu.

2) Funkce pohonu jeřábu

Jeřábový pojezdový mechanismus elektrického závěsného orbitálního jeřábu, zejména v elektrárně, hraje zásadní roli při zajištění efektivního a bezpečného pohybu těžkých břemen v širokém prostoru. Zde jsou klíčové funkce pojezdového mechanismu jeřábu:

Pohyb jeřábu po dráze: Primární funkcí pojezdového mechanismu je horizontální pohyb celé konstrukce jeřábu po kolejnici nebo kolejovém systému instalovaném na nosné konstrukci jeřábu. Mechanismus využívá k pohybu kola nebo vozíky, které jsou poháněny motory. jeřáb vodorovně, typicky v podélném směru (přes závod nebo pracovní plochu).

Horizontální přeprava nákladu: Pojezdový mechanismus umožňuje jeřábu přemisťovat těžká břemena (jako je zařízení, materiály a nástroje) vodorovně napříč závodem, což umožňuje přesné umístění nebo přepravu mezi různými částmi zařízení. To pomáhá při úkolech, jako je přeprava uhlí, surovin, zařízení nebo i montáže elektrárenských strojů v určených prostorách.

Napájení a ovládání: Pojezdový mechanismus je poháněn elektromotory, které jsou připojeny k napájecímu zdroji. Tyto motory jsou zodpovědné za řízení rychlosti, směru a pohybu jeřábu. Operátor jeřábu ovládá mechanismus prostřednictvím ovládacího panelu nebo vzdáleného systému, což zajišťuje bezpečný provoz.

Přesnost a bezpečnost: Pojezdový mechanismus je navržen tak, aby fungoval s vysokou přesností, což je životně důležité v elektrárnách, kde je umístění zátěže kritické, například během údržby nebo instalace zařízení. Zahrnuje také bezpečnostní prvky, jako je ochrana proti přetížení, antikolizní senzory, a systémy nouzového zastavení pro zajištění bezpečného provozu v prostředí závodu.

Koordinace s jinými pohyby jeřábu: Pojezdový mechanismus funguje v tandemu s jinými pohyby jeřábu, jako je zvedání (vertikální pohyb) a pohyby vozíku (horizontální posouvání nákladu). Tato koordinovaná operace umožňuje jeřábu provádět úkoly, jako je zvedání, přeprava a umístění těžkých nákladů. zařízení přesně ve stísněných prostorech, jako jsou například turbínové haly, reaktorové budovy nebo trafostanice.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Mechanismus pojezdu vozíku elektrického závěsného orbitálního jeřábu (často označovaného jako elektrický mostový jeřáb nebo EOT jeřáb) v elektrárně se obvykle skládá z několika klíčových konstrukčních součástí, které spolupracují, aby umožnily přesný pohyb jeřábu po jeho dráze nebo přistávací dráha.

Rám vozíku: Rám vozíku je hlavním konstrukčním prvkem, který nese zatížení jeřábu a různé mechanické systémy. Je navržen tak, aby byl tuhý a odolný, aby nesl dynamické zatížení během provozu. Obvykle se vyrábí z oceli nebo svařovaných částí, aby byla zajištěna pevnost a stabilita. Poskytuje platformu pro další součásti, jako je kladkostroj a motor, a umožňuje pohyb po dráze.

Motory a převodovky: Jsou hnací silou pohybu vozíku po dráze. Jsou to typicky střídavé motory, které poskytují potřebný točivý moment pro jízdu. Redukční převodovka se používá ke snížení vysokorychlostního výstupu motoru na nižší rychlost potřebnou pro pojezdový pohyb vozíku. K pohonu vozíku po dráze přistávací dráhy kontrolovanou rychlostí .

Pojezdová kola a nápravy: Jsou namontovány na vozíku a jsou v přímém kontaktu s dráhou mostového jeřábu. Jsou navrženy tak, aby vydržely velké zatížení a dynamické síly. Obvykle jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli nebo litiny. Jsou namontovány na rámu vozíku a nesou pojezdová kolečka. Zajišťují správné vyrovnání a hladký pohyb. Aby se vozík mohl pohybovat po dráze (dráha mostového jeřábu) hladce as minimálním třením.

Koncové vozíky: Koncové vozíky jsou konstrukční jednotky umístěné na obou koncích rámu vozíku. Tyto vozíky obsahují motory, kola a další součásti potřebné k vedení vozíku po jeho dráze. Koncové vozíky umožňují přenos nákladu vozíku z pevné konstrukce dráhy na mobilní vozík a podporují pohyb po dráze.

Brzdný mechanismus: Elektrický pojezdový motor vozíku je obvykle vybaven elektrickými brzdami pro zastavení pohybu vozíku. Pomáhají předcházet nekontrolovanému pohybu a zajišťují plynulé zpomalení.Někdy jsou pro větší bezpečnost a kontrolu zahrnuty mechanické kotoučové nebo bubnové brzdy.K ovládání rychlosti vozíku a jeho bezpečnému zastavení během provozu.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Horizontální pohyb břemene: Primární funkcí trolejového mechanismu je pohybovat hákem jeřábu (nebo zvedacím zařízením) vodorovně podél nosníku (také známého jako jeřábový nosník nebo dráha) systému mostového jeřábu. Tento pohyb umožňuje jeřábu umístit břemeno na různá místa v celé pracovní oblasti, například nad zařízení, stroje nebo jiné konstrukce v elektrárně.

Polohování nákladu: Mechanismus vozíku zajišťuje přesné umístění nákladu, což je zásadní v nastavení elektrárny, kde je třeba bezpečně a efektivně přemisťovat těžké zařízení nebo materiály. Přesné umístění je nezbytné pro úkoly, jako je montáž strojů, zvedání a umísťování těžkých součástí a provádění úkolů údržby.

Motorizovaný pohon a ovládání: Vozík je typicky poháněn elektromotorem, který pohání kola vozíku podél jeřábové dráhy. Rychlost a směr pohybu vozíku jsou ovládány pomocí elektrického systému, což poskytuje flexibilitu a přesnost při umístění nákladu. Motor může být provozován s proměnnými otáčkami, což umožňuje opatrnou manipulaci s citlivými nebo těžkými břemeny.

Konstrukční podpěra: Vozík je namontován na nosníku jeřábu a je navržen tak, aby unesl hmotnost břemene i zvedacího mechanismu (háku, kladkostroje atd.). Musí být dostatečně robustní, aby zvládl síly vznikající při zvedání a přemisťování těžkých břemen, často v náročných průmyslových prostředích, jako jsou elektrárny.

Bezpečnost a kontrola zatížení: Pojezdový mechanismus je navržen s bezpečnostními prvky, které zajišťují stabilní pohyb. Zahrnuje koncové spínače, brzdové systémy a ochranná zařízení proti přetížení, aby se zabránilo nehodám nebo mechanickému selhání během provozu. V elektrárně, kde může být potřeba manipulovat s kritickým nebo nebezpečným zařízením, jsou tyto bezpečnostní prvky klíčové, aby se zabránilo nehodám nebo poškození zařízení.

6.Jeřábové kolo

Jeřábové kolo pro elektrický závěsný orbitální jeřáb používaný v elektrárně hraje zásadní roli v celkovém fungování a bezpečnosti jeřábového systému. Tyto jeřáby se obvykle používají pro zvedání těžkých břemen, jako je zařízení a materiály, v rámci zařízení elektrárny. Kola jsou součástí pojezdu jeřábu a umožňují jízdu jeřábu po mostě nebo kolejovém systému.

Jeřábová kola jsou obvykle vyrobena z vysokopevnostní oceli nebo slitiny, aby vydržela velké zatížení a namáhání, s nimiž se setkávají. Vzhledem k neustálému pohybu a požadavkům na zatížení musí být kola schopna odolat opotřebení v průběhu času. Některé materiály mohou být upraveny pro zvýšení jejich tvrdosti a odolnosti proti opotřebení. Běhoun kola (část, která je v kontaktu s pásem) je často navržen pro optimální přilnavost a hladký chod. Zkosený běhoun nebo zkosený profil kola mohou pomoci rovnoměrně rozložit zatížení a snížit opotřebení jak kol, tak kolejnice. Průměr kol jeřábu je důležitý pro rozložení zatížení a stabilitu. Větší kola mohou být použita pro těžší jeřáby nebo když je vyžadována vysoká rychlost.

Funkčnost:

Podpěra: Jeřábová kola nesou hmotnost konstrukce jeřábu, včetně nákladu, který nese, a zajišťují hladký pohyb po dráze.

Pohyb: Kola usnadňují horizontální pohyb jeřábu podél portálu a zajišťují, že se jeřáb dostane do různých oblastí závodu. Často jsou spojeny s hnacím mechanismem (typicky elektromotory), který pohání pohyb jeřábu.

Stabilita: Systém jeřábových kol zajišťuje stabilitu celého jeřábu, zabraňuje převrácení a zajišťuje hladký a přesný pohyb po kolejovém nebo kolejnicovém systému.

Typy kol:

Jednopřírubová kola: Běžně se používají na jeřábech, které jezdí po kolejích a nabízejí stabilitu v příčném směru.

Kola s dvojitou přírubou: Mají přírubu na obou stranách kola, která může nabídnout dodatečnou stabilitu a pomoci zabránit vykolejení, zejména při vysokorychlostních aplikacích.

Jeřábový hák

Jeřábový hák v kontextu elektrického portálového jeřábu příhradového typu je kritickou součástí navrženou pro zvedání a přepravu břemen.

Funkce

Zvedněte a spouštějte břemena připevněním ke zvedacím bodům břemene.

Při přemísťování břemene po rozpětí jeřábu držte náklad bezpečně.

Umožňují rychlé připevnění a sejmutí z břemen v závislosti na konkrétní operaci.

Typy jeřábových háků

Jednoduchý hák: Nejběžnější typ, používaný pro zvedání břemen s jedním bodem kontaktu.

Dvojitý hák: Používá se, když je vyžadována zvýšená stabilita, často u těžkých nebo nerovnoměrně rozložených nákladů.

Speciální háky: Lze je přizpůsobit pro jedinečné aplikace, jako jsou magnetické nebo uchopovací háky pro konkrétní průmyslová odvětví.

Motor

Motor pro elektrický závěsný orbitální jeřáb v elektrárně je kritickou součástí, která pohání pohyb jeřábu, včetně zvedání, posouvání a případně otáčení. Pro takovou průmyslovou aplikaci musí být motor robustní, spolehlivý a schopný provozu při vysokém zatížení.

Typ motoru:

Střídavé motory (střídavý proud): Běžně se používají pro elektrické jeřáby kvůli jejich účinnosti, odolnosti a snadné údržbě. Konkrétně jsou často preferovány indukční motory s kotvou nakrátko pro jejich robustnost a hospodárnost.

Stejnosměrné motory: Dnes méně běžné, ale stále mohou být použity pro přesné řízení v aplikacích vyžadujících proměnné rychlosti a vysoký rozběhový moment.

Synchronní motory: Používají se v aplikacích, kde je důležité přesné řízení rychlosti a konstantní rychlost při různém zatížení.

Jmenovitý výkon motoru by měl být dostatečný pro zvládnutí maximální zátěže, kterou jeřáb unese. To zahrnuje nejen hmotnost samotného nákladu, ale také faktory, jako je tření, zatížení větrem (na otevřených plochách) a povaha pohybů (zvedání, cestování nebo otáčení). Typický rozsah výkonu se může lišit od několika kW. lehké jeřáby do stovek kW pro těžké aplikace v elektrárnách.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Zvukový a světelný poplašný systém pro elektrický závěsný orbitální jeřáb v elektrárně je zásadní pro zajištění bezpečnosti, provozní účinnosti a upozornění personálu na jakékoli problémy během provozu jeřábu. Zde je přehled toho, jak takový systém obvykle funguje, a klíčové komponenty:

Zvukový poplach: Zvukový poplach je obvykle hlasitý, poutavý zvuk, jako je siréna nebo bzučák, aktivovaný v případě nouze nebo abnormálního stavu. Pomáhá upozornit pracovníky v provozní oblasti jeřábu a kolem něj, zejména v hlučném průmyslovém prostředí. Zvuk se může lišit ve výšce nebo hlasitosti v závislosti na závažnosti situace (např. pomalý tón pro varování a rychlý, vysoký tón pro kritické podmínky).

Světelný poplach: Světelná součást poplašného systému se obvykle skládá z blikajících nebo stálých světel. Tato světla jsou často barevně odlišena pro různé typy upozornění (např. červená pro nouzovou situaci, žlutá pro upozornění, zelená pro normální provoz). namontované na konstrukci jeřábu, ovládací panely nebo blízké zařízení, poskytující vizuální varování operátorům a personálu pracujícímu v blízkosti.

2) Koncový spínač

Koncový spínač v elektrickém závěsném orbitálním jeřábu pro elektrárnu je základním bezpečnostním a ovládacím prvkem. Je navržen tak, aby detekoval polohu zvedáku jeřábu, vozíku nebo jiných pohyblivých částí, aby bylo zajištěno, že nepřekročí zamýšlené limity zdvihu.

Účel koncového spínače

Zabraňuje přejetí: Primární funkcí je omezit pohyb jeřábu a zabránit tomu, aby se kladkostroj nebo vozík posunul mimo předem definované polohy (např. konec dráhy nebo maximální výška).

Bezpečnost: Chrání jeřáb a jeho součásti před poškozením způsobeným přejezdem nebo kolizemi. Chrání také pracovníky a další zařízení před nehodami.

Provozní řízení: Poskytuje zpětnou vazbu řídicímu systému jeřábu a zajišťuje, že jeřáb pracuje v rámci bezpečných a definovaných parametrů.

Typy použitých koncových spínačů

Mechanické koncové spínače: Běžně se používají v jeřábech. Mechanické rameno nebo páka se aktivuje, když pohyblivá část dosáhne určitého bodu. Spínač buď otevírá nebo uzavírá okruh, aby zastavil další pohyb.

Bezdotykové koncové spínače: Tyto senzory detekují přítomnost nebo nepřítomnost předmětu bez fyzického kontaktu. Ty jsou užitečné v prostředích, kde může být problémem mechanické opotřebení nebo kde je potřeba přesnější ovládání.

Otočné koncové spínače: Lze je použít k detekci rotace kladkostroje nebo koleček pojezdu jeřábu a nastavit limity otáčení, aby se zabránilo tomu, že se zařízení dostane příliš daleko.

10.Bezpečnostní zařízení

1. Zařízení na ochranu proti přetížení: Zabraňuje jeřábu zvedat břemena nad jeho jmenovitou kapacitu. Často obsahuje snímač hmotnosti nebo snímač zatížení, který spustí alarm nebo automaticky přeruší napájení zvedacího mechanismu, pokud dojde k přetížení. Chrání jak konstrukci jeřábu, tak i zvednutý náklad před možným poškozením.

2. Koncové spínače: Zabraňují tomu, aby se jeřáb pohyboval za jeho navrženými limity pojezdu (horizontální i vertikální). Používá se k zabránění přejetí vozíku nebo kladkostroje za konec dráhy. Zabraňuje pohybu háku příliš vysoko. Zajišťuje provoz jeřábu v bezpečných mezích, aby se zabránilo mechanickému poškození nebo nehodám.

3. Tlačítko nouzového zastavení: Okamžitě přeruší napájení jeřábu v případě nouze. Obvykle se nachází na snadno dostupných místech, jako je stanoviště jeřábníka a podél dráhy jeřábu. Poskytuje rychlou reakci na zastavení pohybu jeřábu v případě nebezpečné situace. vzniká.

4. Anti-Sway Control: Snižuje výkyvný pohyb nákladu během zvedání a pohybu. Pomáhá zajistit, aby náklad zůstal stabilní, čímž se snižuje riziko nehod nebo poškození v důsledku nestability nákladu.

5. Systémy monitorování jeřábů: Nepřetržitě monitoruje a zobrazuje různé metriky výkonu jeřábu, jako je hmotnost nákladu, provozní rychlost a pohyb. Zahrnuje Umožňuje operátorům rychle odhalit potenciální problémy a vyhnout se nebezpečným provozním podmínkám.

6. Brzdové systémy: V případě potřeby řízeným způsobem zastaví jeřáb.

Motorové brzdy: Běžně používané k zastavení pohybu motorizovaných součástí.

Dynamické brzdy: Přeměňte kinetickou energii jedoucího jeřábu na elektrickou energii, což zajišťuje hladší zastavení.

Důležitost: Zajišťuje přesnou kontrolu nad zastavovacími akcemi jeřábu a snižuje riziko nehod.

11. Režim ovládání

1. Režim ručního ovládání:

Ovládání joystickem: Operátor používá joystick nebo systém ovládání pomocí tlačítek k ručnímu vedení jeřábu ve všech směrech (horizontální a vertikální pohyb, zvedání atd.).

Ruční ovládání: Operátor má možnost nezávisle ovládat jednotlivé pohyby, jako je kladkostroj, vozík a most.

Běžné v menších nebo méně složitých provozech: Vhodné pro situace, kde je potřeba přesné ovládání nebo kde automatizace není možná.

2. Poloautomatický režim ovládání:

Automatizovaný pohyb: Operátor může nastavit určité pohyby, jako je jízda po kolejích nebo zvedání/spouštění břemen, a jeřáb bude tyto pohyby provádět automaticky.

Ruční zásah pro přesnost: Pokud operátor potřebuje pro určitý úkol větší přesnost, může být pro jemné doladění převzato ruční ovládání.

Umístění nákladu: Jeřáb může mít vestavěný systém pro automatické polohování nákladu v rámci určitých předem definovaných parametrů (jako jsou nastavené dráhy pojezdu nebo specifické body pádu).

3. Plně automatický režim ovládání:

Předprogramované trasy: Jeřáb může sledovat nastavenou trasu, obvykle definovanou naprogramovanými cestami a body na trati. Ty se běžně používají pro opakující se nebo rutinní úkoly, jako je přesun materiálů mezi pevnými body v elektrárně.

Senzory a systémy zpětné vazby: Vybaveno senzory a PLC (Programmable Logic Controller) pro monitorování polohy, rychlosti a zatížení pro zajištění bezpečného provozu. Tento režim se obvykle používá v sofistikovanějších elektrárnách.

Automatické polohování a zvedání nákladu: Systém může automaticky zvedat a pokládat těžká břemena na základě předem stanovených provozních sekvencí, čímž se snižuje potřeba ručního zadávání.

4. Režim dálkového ovládání:

Bezdrátové ovládání: Operátoři používají bezdrátová zařízení (dálkové ovladače nebo tablety) k ovládání jeřábu na dálku. To je užitečné pro zvýšení bezpečnosti (obsluha není v bezprostřední nebezpečné zóně) nebo pro flexibilnější provoz.

Krátký dosah nebo dlouhý dosah: Některé systémy jsou navrženy pro provoz na krátké vzdálenosti v rámci závodu, zatímco jiné mohou umožňovat provoz na delší dosah z centrálního dispečinku.

12. Skica

 

 

Hlavní technické

 

 

Zvýšená provozní efektivita

Vysoká nosnost: Zvládnou těžká břemena, jako jsou turbíny, generátory a další velká zařízení, díky čemuž jsou vhodné pro provoz elektráren.

Precision Control: Pokročilé elektromotory a řídicí systémy umožňují hladký a přesný pohyb, snižují riziko nehod a zlepšují efektivitu práce.

Optimalizace prostoru

Závěsný design: Stropní instalace ponechává volný prostor na zemi pro jiné činnosti, čímž se optimalizuje dostupný pracovní prostor v elektrárně.

Kompaktní design: Dobře se hodí do omezeného prostoru elektrárny, aniž by bránil probíhajícím operacím.

Bezpečnostní prvky

Automatizace: Automatizované systémy snižují potřebu ručního ovládání a snižují riziko lidské chyby.

Bezpečnostní mechanismy: Moderní jeřáby jsou vybaveny ochranou proti přetížení, systémy nouzového zastavení a protikolizní technologií pro zvýšení bezpečnosti.

Efektivita nákladů

Snížené mzdové náklady: Automatizace a mechanizace snižují závislost na ruční práci při zvedání těžkých břemen.

Odolnost: Tyto jeřáby jsou navrženy pro dlouhodobé používání, čímž se minimalizují náklady na údržbu a výměnu v průběhu času.

Přizpůsobitelnost

Návrhy na míru: Mohou být přizpůsobeny tak, aby splňovaly specifické požadavky, jako je nosnost, výška a rozsah pohybu, což zajišťuje, že se dokonale hodí pro různé úkoly v rámci elektrárny.

Multifunkční aplikace: Mohou být přizpůsobeny pro manipulaci s materiálem, montáž zařízení a operace údržby.

Zlepšená produktivita

Rychlejší provoz: Elektromotory zajišťují rychlý a efektivní pohyb materiálů, minimalizují prostoje a zvyšují produktivitu.

Nepřetržitý provoz: Možnost provozu 24 hodin denně 7 dní v týdnu bez snížení výkonu, což je zásadní pro prostředí s vysokou poptávkou, jako jsou elektrárny.

Šetrnost k životnímu prostředí

Zdroj elektrické energie: Tyto jeřáby využívají elektřinu a snižují emise uhlíku ve srovnání s alternativami poháněnými naftou, což je v souladu s iniciativami zelené energie v elektrárnách.

Snížené opotřebení zařízení

Jemná manipulace: Přesné ovládání a pokročilé brzdové systémy snižují namáhání jeřábu i zvednutých předmětů a prodlužují životnost manipulovaného zařízení.

 

 

1. Manipulace s těžkým zařízením

Instalace turbíny a generátoru: V tepelných, vodních a jaderných elektrárnách jsou turbíny a generátory těžké a pro instalaci vyžadují speciální zvedací zařízení. Elektrické závěsné orbitální jeřáby mohou tyto komponenty přesně zvednout a umístit do stísněných nebo omezených prostor.

Transformátory a rozvaděče: Tyto velké elektrické komponenty je často nutné přesunout v rámci závodu kvůli údržbě nebo během instalace. Jeřáby lze použít pro zvedání, posouvání a polohování transformátorů a rozváděčových jednotek.

Montáž kotle a tlakové nádoby: Kotle a tlakové nádoby jsou základní součástí elektráren a jeřábový systém může pomoci s jejich instalací a údržbou umístěním do stísněných prostor.

2. Údržba a generální opravy

Běžná údržba: Pravidelná kontrola a údržba zařízení závodu vyžaduje pohyblivé části, jako jsou motory, čerpadla a velké ventily. Elektrický závěsný orbitální jeřáb poskytuje flexibilitu pro bezpečnou a efektivní přepravu těchto dílů do oblastí údržby.

Opravy a výměna součástí: Elektrárny často potřebují vyměnit opotřebované nebo poškozené součásti, jako jsou výměníky tepla, ventilátory nebo potrubní systémy. Jeřáb lze použít ke zvedání a výměně takových dílů.

Odstraňování šrotu a odpadu: Během generálních oprav nebo oprav je třeba z místa odstranit suť, kovový šrot nebo jiný odpad. Jeřáby mohou účinně odklízet odpadní materiály, aniž by došlo k poškození infrastruktury závodu.

3. Přesná manipulace v zakázaných oblastech

Elektrárny mají často omezený prostor a konstrukce elektrických závěsných orbitálních jeřábů je činí ideálními pro přesnou manipulaci s materiály v těchto stísněných prostorách. Jeřáb lze snadno manévrovat podél kolejí, aby se dostal do těžko přístupných oblastí, díky čemuž je vhodný pro složité uspořádání mnoha elektráren.

4. Bezpečnost a účinnost

Umístění nákladu: Schopnost elektrických závěsných orbitálních jeřábů přemisťovat náklad pomalu a s vysokou přesností pomáhá zajistit bezpečné umístění těžkého vybavení bez rizika poškození.

Automatizace a řízení: Mnoho moderních elektrických závěsných orbitálních jeřábů je automatizovaných, což poskytuje lepší kontrolu a bezpečnost. Operátoři mohou ovládat jeřáb na dálku, čímž se minimalizuje riziko nehod a zlepšuje provozní efektivita.

5. Projekty výstavby a rozšíření

Během fáze výstavby nebo expanze závodu jsou jeřáby nezbytné pro zvedání konstrukčních součástí, potrubí a mechanických systémů na místo. Mohou být také použity pro montáž infrastruktury závodu, jako jsou plošiny a schodiště, které vyžadují těžké zvedání.

 

 

1. Design & Engineering: Pochopení specifických požadavků na zdvih, nosnosti a pracovních podmínek elektrárny. Navrhování jednotlivých součástí jeřábu, jako je nosník jeřábu, kladkostroj, vozík, elektromotor a řídicí systémy. Zajistěte, aby byl jeřáb dostatečně robustní, aby zvládlo podmínky prostředí elektrárny, včetně faktorů, jako jsou teplotní výkyvy, vysoká vlhkost a potenciální vystavení agresivním chemikáliím. Proveďte strukturální a mechanické výpočty, abyste zajistili, že jeřáb dokáže zvednout požadované zatížení se správnou bezpečnostní rezervou. Podrobné 3D modely jeřábového systému, včetně nosníku, kladkostroje, vozíku a elektrických řídicích systémů.

2. Nákup materiálu: Vysokopevnostní ocel pro hlavní konstrukci jeřábu, ocelové desky, nosníky a profily pro nosník a rám.Motory, ovladače, elektrické rozvody, senzory a bezpečnostní systémy.Ložiska, převodovky, brzdy, kola a bezpečnostní zařízení jako koncové spínače, chrániče proti přetížení atd.

3. Výroba: Řezání ocelových plechů a profilů podle konstrukčních specifikací pro nosník jeřábu, rám vozíku a další konstrukční součásti. Sestavení součástí jeřábu pomocí svařovacích technik, aby byl rám pevný a přesný. Frézování a soustružení pro vytvoření přesných komponenty, jako jsou kolečka vozíku, nápravy a ložiska. Montáž kladkostroje, vozíku a koncových vozíků (které se pohybují po jeřábové dráze).

4. Sestava zdvihacího a trolejového systému: Zahrnuje elektrický motor, převodovku, bubnový nebo řetězový systém a zvedací hák nebo zátěžový blok. Kladkostroj by měl být schopen bezpečně a efektivně zvedat břemena. Tato část zahrnuje rám a kola, která umožňují pohyb kladkostroje po nosníku jeřábu. Vozík je poháněn motory a zajišťuje hladký horizontální pohyb kladkostroje.

5. Instalace elektrického a řídicího systému: Instalace kabeláže pro napájení jeřábu, ovladače motoru a bezpečnostní mechanismy. Centrální ovládací panel je navržen a sestaven tak, aby umožnil operátorům ovládat pohyb jeřábu, včetně rychlosti a zvedání nákladu. Integrace bezpečnostních systémů, jako je např. jako koncové spínače, ochrany proti přetížení, tlačítka nouzového zastavení a antikolizní senzory.

6. Montáž konstrukce jeřábu: Nejprve se smontují nosníky jeřábu (hlavní vodorovné nosníky) a poté se připevní koncové vozíky, ve kterých jsou uloženy motory a kola, která se pohybují po kolejích dráhy. Kola jeřábu jsou namontována na kolejnice na konstrukci dráhy, zajišťující hladký pohyb.

7. Testování a uvedení do provozu: Otestujte schopnost jeřábu zvládat statická zatížení, která se blíží jeho jmenovité nosnosti nebo na ní. Proveďte dynamické testování, včetně zvedání a spouštění břemene, přičemž kontrolujte případné vibrace, vychýlení nebo nestabilitu v systému. Testování jeřábu bezpečnostní prvky, jako jsou koncové spínače, snímače přetížení a funkce nouzového zastavení. Kompletní provozní testování, které zajišťuje, že se jeřáb pohybuje podél horizontální i vertikální osy hladce, přesně a bez nadměrného hluku nebo vibrací.

8. Závěrečná kontrola a kontrola kvality: Ujistěte se, že všechny součásti splňují požadované normy a specifikace. To zahrnuje vizuální kontroly, rozměrové kontroly a kontroly kvality svarů. Certifikace jeřábu na základě mezinárodních norem (např. ISO 9001, EN nebo IEC normy).

9. Dodávka a instalace: Po dokončení všech testů může být jeřáb rozebrán a zabalen pro přepravu na místo elektrárny. Příprava místa, kde bude jeřáb instalován, včetně nastavení kolejnic dráhy, připojení napájení a instalace Jeřáb je poté znovu smontován a instalován v elektrárně. To zahrnuje připojení elektrického systému a zajištění hladkého chodu jeřábu.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.