Široce používaný 50 tun dvojitého nosníku portálového jeřábu

1. DOUBLE HLAVNÍ GIRDERS:

Vyrobeno z oceli s vysokou pevností.

Konstrukce svařované krabice nebo i-paprsky.

Poskytněte vynikající kapacitu přenášení zátěže a sníženou výchylku.

2.end Churriages:

Vybaveno motorovým kolami, které umožňují pohyb portálu na zemních kolejnicích.

Vozík s navijákem:

Pohybuje se podél hlavních nosníků.

Vybaven těžkým navijákem pro bezpečné a efektivní zvedání 50 tun.

3. Podporovací nohy (A-rámeček nebo typ L):

Připojeno k kolům dole.

Poskytovat stabilitu a mobilitu.

4. Crane Wheels:

Kovaná ocel s tepelným zpracováním pro odolnost proti opotřebení.

Často poháněno systémem snižování motoru.

5.Control Cabin (volitelné):

Plně uzavřené s HVAC a ergonomickými kontrolami.

Nabízí vynikající viditelnost pro bezpečný provoz.

 

Core komponenty: motor, ložisko, převodovka, motor, ozubená kola

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (kg): 50000 kg

Inspekce odchozího videa: poskytnuto

Zpráva o testování strojů: poskytnuto

Aplikace: Outdoor

Klíčová slova: portální jeřáb

Hodnocená načítává kapacita: 50ton

Křížová rychlost cestování: 44,6 m\/min

Dlouhá rychlost cestování: 47,1 m\/min

Kontrolní způsob: kabina

Napájecí zdroj: kabelový naviják

Ocelová stopa: Qu80

Power: 3- fázová AC 50Hz 380V

 

 

1. Main paprsek

1) Struktura a design
Konfigurace dvojitého nosníku: Dva paralelní nosníky pokrývají šířku jeřábu a poskytují větší sílu a stabilitu než jeden nosník.

Konstrukce paprsku typu krabice (nejběžnější):

Vyrobeno z vysoce pevných ocelových desek Q345B\/Q235B.

Přivařené k vytvoření tuhé sekce duté krabice.

Nabízí vynikající torzní a ohybový odpor.

Může být také příhradového typu (pro dlouhé rozpětí s požadavky na nižší hmotnost), ačkoli boxové paprsky jsou standardní pro aplikace 50- tun.

2) Funkce
Podporuje vozík a zvedák, který se pohybuje po jeho délce.

Přenáší vertikální a vodorovné zatížení do nohou a kočárky.

Zajišťuje, že vozík pracuje hladce podél kolejnice namontované na horní nebo straně paprsku.

3) Trolley Rail
Kalené ocelové kolejnice jsou přesně zarovnány a namontovány na horní části paprsku pro cestování vozíku.

V závislosti na designu lze přivařit nebo přišroubovat.

4) výroba a kontrola kvality
Automatické ponořené svařování oblouku zajišťuje konzistentní kvalitu svaru.

Nedestruktivní testování (NDT) je aplikováno na kritické svary.

Paprsky jsou po svařování a narovnány a narovnány, aby se zabránilo deformaci.

Výstřel se aplikuje na odstranění povrchové rzi před malbou.

5) Ošetření povrchu
Epoxidový primer odolný proti korozi a polyuretanové povrchové barvy.

Volitelný primer bohatý na zinek pro mořské nebo pobřežní prostředí.

6) Možnosti přizpůsobení
Délka rozpětí, výška paprsku a ocelový stupeň lze přizpůsobit.

Pro údržbu nebo kontrolu lze přidat další funkce, jako jsou chodníky, zábradlí a závody na osvětlení.

2. Systém rozlišení

Zdvihací systém široce používaného 50- tun dvojité dárce jeřáb je srdcem jeřábu, zodpovědný za bezpečný a spolehlivý vertikální pohyb těžkých zatížení. Skládá se z vozíku navijáku namontovaného na horní části dvojitých nosníků, ve kterém jsou umístěny zdvihací mechanismus, provazový buben, motor, převodovku, háček a související komponenty.

3.endkočár

1) Struktura
Svařovaná konstrukce boxu nebo ocelové desky pro vysokou rigiditu.

Navrženo tak, aby vydrželo vertikální zatížení z hlavního paprsku a dynamických bočních sil během cestování.

Prividly nebo přes šrouby připojeny k hlavním nosům a podpůrným nohám (pro jeřáby v portálu).

2) Cestovní kola
Obvykle vybavené čtyřmi nebo osmi koly (v závislosti na zátěži a designu).

Kovaná nebo lititelná ocelová kola, povrchově zdobená pro trvanlivost.

Dvouplněný design pro přesné zarovnání kolejnice.

Jedna strana často obsahuje zametání kolejnic, aby se kolejnice udržovaly od zbytků.

4. Crane cestovní mechanismus

Mechanismus cestování jeřábů široce používaného 50- tun dvojitého nosného jeřábu je systém, který umožňuje celé struktuře jeřábu-včetně hlavních paprsků, vozíku a zvedání zátěže po celé délce zemních kolejnic. Je nezbytný pro umístění jeřábu nad oblastí zatížení nebo vykládky a je navrženo pro stabilitu, přesnost a těžký výkon.

5. Travelley cestující mechanismus

Cestovní mechanismus trolejbusu široce používaného 50- tun dvojitého ginterského jeřábu je systém, který umožňuje pohyývání vozíku navijáku a sestavení háčků se pohybuje vodorovně podél délky hlavních paprsků jeřábu. Tento pohyb umožňuje přesné umístění zátěže podél rozpětí jeřábu.

7. Crane Hook

1) Kované tělo háčku
Vyrobeno z oceli z lehké slitiny (např. 34Crnimo6).

Dropová kovaná a tepelně ošetřená pro maximální trvanlivost a houževnatost.

Navrženo pro zpracování dynamického a statického zatížení bez deformace nebo selhání.

2) Typ háčku
Jeden háček nebo dvojitý háček v závislosti na aplikaci.

Obvykle návrh bloku s dvojitým zasíláním kladky pro 50- tun kapacita pro snížení napětí lana.

Háček může otáčet o 360 stupňů s ložiskem tahu, což umožňuje flexibilní umístění zatížení.

8.motor

1) Zvednutí motoru
Motor s vysokým výkonem veverky nebo indukčního motoru

Často vybavené integrovanou brzdou pro bezpečné zatížení

Navrženo pro krátkodobé povinnosti s častými starty\/zastávkami (třída FEM A5-A7)

2) MOTORY TROLELEY A CRANE MOTORY
Kompaktní, helikální motory (např. Sew, nord nebo čínské ekvivalenty)

Přímý pohon nebo spojen přes redukci hřídele a ozubeného kola

Ovládáno VFD (variabilní frekvenční pohon) pro hladký start\/zastavení a nastavitelnou rychlost

.

9.Sound a světlý poplach a spínač limitu

Zvukový a světlý poplašný systém a limitní přepínače na široce používaném 50- TON Double Gintry Genry Genry Guntry je kritickými bezpečnostními a varovnými komponenty navrženými tak, aby se zabránilo nehodám, varovným personálem a zajištění přesné operační kontroly. Tyto systémy pomáhají udržovat bezpečné pracovní prostředí a chránit jak jeřáb, tak okolní pracovníky.
1) Systém zvuku a světla
Tento systém poskytuje slyšitelná a vizuální upozornění během operací jeřábu, zejména během pohybu nebo zvedání.
2) Omezení spínačů
Limitní spínače automaticky zastaví pohyb, aby se zabránilo nadměrnému cestování nebo mechanickému poškození.

10. Pokojová zařízení

1) Omezovač přetížení (omezovač zátěže)
Zabraňuje zvedání jeřábu nad jeho jmenovitou kapacitou (50 tun).

Používá nákladní buňky, tlakové senzory nebo elektronické monitorovací systémy.

Spuštění poplachu nebo zastavení zvedacího pohybu, když je detekováno přetížení.

2) Omezení spínačů
Nainstalované na zvedácích, vozíku a jeřábových cestovních systémech.

Typy zahrnují:

Přepínač horního\/dolního limitu zvedněte

Přepínač limitu Travel Travel Condu

Přepínač limitu na konci jeřábu jeřába

Zabraňte nadměrnému cestování a mechanické kolizi.

3) Tlačítko pro nouzové zastavení
Nachází se na přívěsku, kabině a ovládacích panelech.

Při stisknutí okamžitě odřízne napájení do všech jeřábových systémů.

4) Systém zvuku a světla
Siren a blikající světelné upozornění v okolí pracovníků při provozu jeřábu.

Obvykle aktivováno během zvedání nebo pohybu jeřábu.

5) Zastavení vyrovnávací paměti a konce
Nainstalováno na obou koncích jeřábových a vozíkových stop.

Polyuretanové nebo gumové nárazníky absorbují dopad a zabraňují kolizi.

Konec se zastaví fyzicky blokovat vozík nebo jeřáb, aby utekl z kolejnic.

6) Anti-kolizní zařízení (volitelné)
Infračervené nebo laserové senzory detekují blízkost k jiným jeřábům nebo překážkám.

Zabraňuje kolizím v multi-klikových zátokách.

11.Control režim

1) Ovládání kabiny (kabina operátora)
Popis: Operátor je usazen uvnitř kabiny namontované na jeřábu, obvykle na portálové struktuře. To umožňuje přímou a úplnou kontrolu funkcí jeřábu.
2) Kontrola přívěsku (kabelové dálkové ovládání)
Popis: Ruční kabelové ovládací zařízení (přívěsek) připojené k jeřábu kabelem. Operátor může stát na zemi a ovládat funkce jeřábu.
3) Bezdrátové dálkové ovládání
Popis: Systém bezdrátového dálkového ovládání umožňuje operátorovi ovládat jeřáb z dálky pomocí rádiových signálů. Nabízí větší svobodu pohybu a zlepšenou viditelnost ve srovnání s kontrolou přívěsku.
4) Automatické ovládání (PLC nebo programovatelný logický řadič)
Popis: V některých případech může být jeřáb částečně nebo plně automatizovaný pomocí řídicího systému PLC. Tento režim se používá pro opakující se úkoly, což umožňuje jeřábu sledovat předem programované trasy nebo pohyby.
5) Hybridní kontrolní systém
Popis: Kombinace výše uvedených metod ovládání. Jeřáb může být provozován v režimu manuálního (řízeného operátorem) nebo přepnut na automatické ovládání pro určité funkce.

12.Sketch

 

Hlavní technické

 

 

1. Vysoká zvedací kapacita
50- TON ZLOŽENÍ JE IDELÁLNÍ PRO HERDOPUTY APLIKACE, což umožňuje jeřábu zvednout a přepravovat velké, těžkopádné zatížení bezpečně a efektivně.

Konstrukce dvojitého nosníku zajišťuje vynikající strukturální pevnost, což umožňuje jeřábu zvládnout maximální zatížení bez ohrožení stability.

2. Vynikající stabilita a trvanlivost
Struktura dvojitého nosníku distribuuje zátěž rovnoměrně přes jeřáb a snižuje napětí na jednotlivé komponenty.

Tyto jeřáby jsou navrženy pro těžký provoz a jsou postaveny tak, aby odolaly obtížným podmínkám, včetně extrémních teplot, hrubého prostředí a nepřetržitého používání.

Trvanlivost je zvýšena robustním rámem, vysoce kvalitními ocelovými materiály a pokročilým designem.

3. Široká rozpětí a flexibilita výšky
Návrh dvojitého nosného portálového jeřábu umožňuje široké rozpětí a variabilní výšky zvedání, aby se přizpůsobily různé velikosti pracovního prostoru a požadavky na zvedání.

Nastavení výšky je vhodné pro vysoké struktury nebo manipulaci s velkým zařízením.

4. Vylepšená přesnost zvedání
Pokročilé systémy zvedání a ovládání umožňují přesné polohování zatížení, které je zásadní v aplikacích, jako je manipulace s materiálem při konstrukci, stavbu lodí nebo stohování kontejnerů.

Systémy hladkého řízení snižují riziko výkyvu nebo převrácení zátěže.

5. Vylepšené bezpečnostní prvky
Omezení přetížení, limitní spínače a bezpečnostní alarmy (zvuk a světlo) zajišťují bezpečný provoz a chrání jak pracovníky, tak jeřáb před nehodou.

Schopnost začlenit anti-kolizní systémy nebo senzory rychlosti větru zajišťuje bezpečnost během outdoorových operací a multi-klikových prostředí.

6. Efektivní a flexibilní provoz
Více režimů ovládání, jako je přívěsek, bezdrátové dálkové ovládání nebo ovládání kabiny, nabízejí flexibilitu a pohodlí, což umožňuje operátorovi vybrat nejúčinnější režim na základě úkolu.

Variabilní řízení rychlosti pro zvedání, cestování a pohyb vozíku umožňuje plynulejší operace, snižuje mechanické opotřebení a zlepšuje celkovou produktivitu.

7. nákladově efektivní z dlouhodobého hlediska
Nízká údržba a dlouhá životnost v důsledku vysoce kvalitních komponent a dobře vybaveného designu.

Energeticky efektivní motory a systémy mohou v průběhu času snížit provozní náklady.

Méně prostojů pro opravy nebo údržbu v důsledku robustních bezpečnostních systémů, které zabraňují přetížení a zbytečnému namáhání na jeřábu.

 

1. Ports and Shipping Industry
Manipulace s kontejnery: Používá se k načtení a vykládce kontejnerů z lodí nebo kamionů na kontejnerových terminálech. Jeho velká zvedací kapacita je ideální pro manipulaci s těžkými přepravními kontejnery.

Pohyb nákladu: Pohybuje hromadný náklad, těžké vybavení a stroje mezi loděmi, nákladními vozy nebo skladovacími prostory v přístavních terminálech.

Stavba a opravy lodí: Během konstrukčních nebo opravných procesů se běžně používají k přesunu velkých částí lodí, zejména pro zvedání těžkých ocelových desek a sekcí.

2. stavebnictví
Manipulace s materiálem: Často se používá na staveništích k pohybu těžkých stavebních materiálů, jako jsou betonové bloky, ocelové nosníky a prefabrikované komponenty.

Manipulace s těžkým vybavením: Výtahy a umístění velkých stavebních zařízení, jako jsou jeřáby, rypadlo a buldozery na místě.

Projekty infrastruktury: Používá se při výstavbě velkých infrastrukturních projektů, jako jsou mosty, tunely a přehrady pro přesun masivních strojů a strukturálních složek.

3. ocelové rostliny a těžká výroba
Ocelové mlýny: Používá se k zvedání těžkých ocelových soláží, talířů nebo cívek ve výrobních zařízeních.

Odlévání a kování: Zvyšuje formy, odlitky a kované části s přesností během výroby.

Manipulace s stroji a vybavení: Přesune těžké stroje, nástroje nebo těžké stroje mezi různými fázemi výroby, montáže nebo údržby.

4. Elektrárny
Manipulace s napájecími zařízeními: Ideální pro zvedání a umístění velkých turbín, generátorů a jiných zařízení pro elektrárnu.

Údržba a oprava: Pomáhá při údržbě komponent elektrárny, přesunu velkých náhradních dílů nebo strojů pro opravy.

Instalace těžkých komponent: Používá se k instalaci těžkých komponent, jako jsou transformátory, motory a velké sekce potrubí během konstrukce.

5. loděnice
Sestava lodi: A 50- tun dvojitý nosník jeřáb je zásadní pro sestavování velkých částí lodí, zejména v zařízeních pro stavbu lodí, kde musí být velké a těžké součásti přesunuty.

Zatížení a vykládky Materiály: Zpracovává ocelové desky, díly a další materiály používané při výstavbě nebo opravě lodi.

Zvedání lodí a suché dokování: Používá se pro zvedání lodí nebo malých lodí pro údržbu, čištění nebo malování.

6. sklady a distribuční centra
Skladování a vyhledávání: Ve skladech se tento jeřáb používá k pohybu těžkých palet, kontejnerů a skladovacích jednotek v regálových systémech a ven.

Manipulace s hromadným materiálem: V distribučních centrech se používá pro zvedání a přesun hromadných materiálů z jedné oblasti do druhé.

 

1. design a inženýrství
Počáteční návrh a specifikace:

Požadavky na zákazníka: Proces začíná shromažďováním podrobných požadavků zákazníka, včetně zvedací kapacity (50 tun), rozpětí, výšky a provozního prostředí (vnitřní, venkovní, teplotní podmínky atd.).

Specifikace designu: Inženýři vytvářejí podrobné výkresy designu a technické specifikace, které zahrnují rozměry jeřábu, výpočty lovného zatížení, výběr materiálu a bezpečnostní prvky.

Strukturální analýza: Strukturální inženýři provádějí analýzu napětí, aby se zajistilo, že jeřáb může bezpečně podporovat maximální zatížení. Materiály, jako je ocel s vysokou pevností, jsou vybírány na základě požadavků na zatížení.

CAD (počítačově podporovaný design):

3D modelování a strukturální analýza se provádějí pomocí Advanced CAD softwaru. To umožňuje inženýrům vizualizovat komponenty jeřábu a provádět simulace, aby byla zajištěna správná funkce.

2. Obsahování materiálů
Výběr materiálu: Vysoce kvalitní ocel, motory a další komponenty jsou získány na základě specifikací návrhu.

Ocel: Strukturální ocel pro hlavní paprsek, portální rám a další díly je obvykle ocel s vysokou pevností, aby byla zajištěna trvanlivost a zatížení.

Motory a elektrické komponenty: Motory pro zvedání, cestování a pohyb vozíku jsou získávány od důvěryhodných dodavatelů, jakož i další elektrické komponenty, jako jsou limitní spínače, senzory a řídicí systémy.

Svařovací spotřební materiál: Vhodné svařovací tyče, tok a další spotřební materiál jsou vybrány na základě požadavků na svařování.

Zakupování komponent:

Další komponenty, včetně jeřábových kol, háčků, lan a kontrolních systémů, jsou získány. Může být získány od specializovaných výrobců nebo dodavatelů.

3. výroba a výroba
Řezání a tvarování:

Ocelové desky jsou řezány, tvarovány a zpracovávány pomocí strojů CNC a plazmatických řezaček, aby byly splněny požadované rozměry.

Hlavní paprsek: Hlavní paprsek je vyroben z ocelových desek s vysokou pevností a svařen dohromady, aby vytvořil tuhou strukturu schopnou přenášet těžké zatížení.

Svařování a shromáždění:

Runní rám: Dvojitý nosník portální rám je svařován dohromady. Rám je navržen tak, aby byl robustní a odolný vůči ohýbání za podmínek těžkého zatížení.

Sestava nosného nosu: Horní a dolní paprsky jsou svařovány nebo přišroubovány dohromady, což zajišťuje přesné zarovnání, aby se zabránilo jakémukoli vyrovnání, které by mohlo ovlivnit provoz jeřábu.

Sestavení vozíku a zvedáku: Hlavková jednotka je sestavena, včetně motoru, ozubených kol a bubnu pro zvedání. Během této fáze se také sestavuje vozík, který se pohybuje podél nosníku.

Obrábění:

Kritické komponenty, jako jsou kola, zvedací bubny a hřídele nápravy, jsou obrobeny na vysoké tolerance, aby byla zajištěna hladký provoz a trvanlivost.

4. Sestava komponenty
Koncový vozík: Shromáždění je koncový vozík, který umožňuje jeřábu cestovat podél paprsků dráhy. To zahrnuje kola, motory a převodovky.

Mechanismus háčků a zvedání: Je nainstalován háček jeřábu a hladký provoz je kontrolován. Lana, buben a blok háčku jsou sestaveny a testovány, aby byla zajištěna správná kapacita nesoucí zátěž.

Elektrické systémy a zapojení:

Nainstaluje se kabeláž pro elektrické komponenty jeřábu (motory, řídicí systémy, limitní spínače).

Řídicí panely, včetně ovládacích prvků přívěsku nebo kabiny, jsou namontovány a zapojeny podle specifikací návrhu.

5. Malování a povrchové úpravy
Čištění povrchu: Všechny kovové části jsou před malbou čištěny a ošetřeny, aby se odstranily veškeré rzi, nečistoty nebo kontaminanty.

Malování: Komponenty jeřábu jsou malovány povlakem odolným proti korozi, aby je chránily před prvky (zejména pro venkovní jeřáby). Proces barvy může zahrnovat:

Primer: Aplikováno pro zajištění adhezi a odolnosti proti korozi.

Horní povlak: Odolný vrchní vrstva se aplikuje na ochranu jeřábu před podmínkami prostředí, jako je vlhkost, prach a drsné počasí.

Kontrola kvality: Po malbě jsou komponenty jeřábu zkontrolovány na jakékoli vady na povrchu povrchu.

6. Sestava a instalace
Sestava hlavního rámu: Hlavní nosník, koncový vozík, vozík a zvedák jsou sestaveny do konečné struktury. Rám jeřábu je pečlivě zarovnán, aby se zajistilo správné rozdělení hmotnosti.

Instalace bezpečnostních prvků: Nainstalována a testována všechna bezpečnostní zařízení (spínače limitu, ochrana proti přetížení, anti-kolizní systémy atd.) Nainstalují.

Integrace elektrického a řídicího systému: do struktury jeřábu jsou integrovány systémy elektrického řízení, včetně motorových jednotek, limitních spínačů a bezdrátových řídicích systémů (pokud je to použitelné).

7. Testování a zajištění kvality
Testování předběžného sestavení: Jednotlivé komponenty, jako jsou motory, elektrické systémy a zvedáky, jsou před konečnou montáží testovány na funkčnost.

Testování zatížení: Jeřáb je testován s hmotnostmi zatížení až do jeho jmenovité kapacity (50 tun), aby se zajistilo, že všechny komponenty fungují správně pod napětím. Během této fáze se provádějí jakékoli úpravy potřebné pro vyrovnání, napětí nebo rovnováhu.

Testování funkcí: Jeřáb je testován na všechny jeho pohyby:

Zvednutí: zvedání a snižování zatížení.

Pohyb vozíku a jeřábu: Pohyb podél paprsků, vodorovně i svisle.

Řídicí systémy: Zajištění hladkého provozu všech ovládacích režimů (manuální, vzdálené nebo automatické).

Testování bezpečnostních systémů: Všechny bezpečnostní systémy (nouzové zastávky, omezení přetížení, alarmy atd.) Jsou testovány, aby se zajistilo, že se aktivují správně v případě poruchy nebo přetížení.

8. Balení a doručení
Demontáž a balení: Jakmile je testování dokončeno, může být jeřáb rozebrán na části, aby se usnadnil snadnější transport, zejména pro velké jeřáby. Komponenty jsou bezpečně zabaleny, aby se zabránilo poškození během přepravy.

Doprava: Komponenty jeřábu jsou přepravovány na zákaznický web. Pokud je jeřáb dodáván mezinárodně nebo musí být přepravován mořem nebo železnicí, se provádí zvláštní opatření.

9. Instalace a uvedení do provozu
Příprava místa: Místo je připraveno s příslušnými kolejnicemi jeřábů, napájením a řídicími systémy.

Instalace: Inženýři na místě sestavují a nainstalují jeřáb a zajistí, aby všechny komponenty byly správně zarovnány a zabezpečeny.

Závěrečné testování a uvedení do provozu: Jeřáb je znovu testován na místě, aby se zajistilo, že funguje podle očekávání, a provede se konečné úpravy.

10. Předání a školení
Školení: Provozovatelé a zaměstnanci údržby zákazníka jsou vyškoleni, jak bezpečně provozovat jeřáb a provádět rutinní údržby.

Předání: Jeřáb je oficiálně předán zákazníkovi a je poskytnuta veškerá nezbytná dokumentace (příručky, bezpečnostní pokyny, plány údržby).

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.