Mobilní portálový jeřáb s dvojitým nosníkem

Klíčové komponenty

Dvojité nosníky:
Dva vodorovné nosníky (nosníky) překlenují vzdálenost mezi podpěrami, čímž zvyšují nosnost a stabilitu jeřábu. Tato konstrukce je ideální pro manipulaci s velkými a těžkými břemeny.

Příhradová konstrukce:
Nosníky jsou konstruovány pomocí anávrh krovu, což snižuje odolnost proti větru a celkovou hmotnost při zachování strukturální integrity. To je zvláště užitečné pro venkovní provoz ve větrném prostředí.

Portálové nohy a kola:
Jeřáb stojí na čtyřech nohách, z nichž každá je namontovanákola nebo pásy, což mu umožňuje horizontálně se pohybovat po pracovní ploše. Mobilita umožňuje jeřábu obsluhovat více pracovních oblastí bez potřeby systému pevné dráhy.

Zvedací mechanismus:
Podél nosníků běží trolejový kladkostroj pro zvedání a přemísťování břemen. V závislosti na aplikaci může být ovládán elektricky nebo ručně.

Výhody

Vysoká nosnost: Dvojnosníkový systém umožňuje těžší zvedání ve srovnání s jednonosníkovými jeřáby.

Mobilita: Lze snadno přemístit přes pracoviště nebo v rámci velkých venkovních pracovních prostor.

Odolnost proti větru: Konstrukce příhradové konstrukce minimalizuje odpor větru, takže je bezpečnější a stabilnější v otevřeném prostředí.

Všestrannost: Vhodné pro širokou škálu aplikací, od manipulace s kontejnery až po stavební a montážní operace.

Běžné aplikace

Manipulace s prefabrikovaným betonem

Montáž součásti větrné turbíny

Stavba a údržba lodí

Stavba a stavba mostu

Venkovní skladovací prostory

Základní komponenty: Motor, ložisko, převodovka, motor, ozubené kolo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (KG): 50000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: Venkovní

Klíčová slova: Portálový jeřáb

Jmenovitá nosnost: 50 tun

Příčná rychlost: 44,6 m/min

Dlouhá pojezdová rychlost: 47,1 m/min

Způsob ovládání: kabina

Napájení: Kabelová cívka

Ocelová dráha: QU80

Napájení: 3-fázový AC 50HZ 380V

Certifikace: CE ISO

Obrázky a komponenty

1. Dvojité nosníky (příhradová konstrukce)

Funkce: Tyto dva rovnoběžné vodorovné nosníky tvoří hlavní nosnou-konstrukci.

Příhradový design: Vyrobeno z propojených ocelových prvků tvořících vazník pro snížení hmotnosti a odolnosti proti větru.

Výhoda: Vyšší nosnost a delší rozpětí ve srovnání s jednonosníkovými jeřáby.

Vozík a zdvihací mechanismus

Vozík: Pohybuje se po délce dvojitých nosníků.

Vztyčit: Zvedací jednotka namontovaná na vozíku; může být elektrický nebo hydraulický.

Kladkostroj zahrnujebuben, motor, převodovka a hákpro zvedání a spouštění nákladu.

3.Konec vozíků

Nachází se na každém konci portálu, podpírá nosníky.

Vybaveno skola nebo pásové pohonypro horizontální pohyb.

Často se používají motory a převodovky pro mobilitu.

4. Cestovní mechanismus (mobilní základna)

Obsahujekola, nápravy, hnací motoryabrzdy.

Umožňuje jeřábu pohybovat se po kolejnici nebo rovném povrchu země.

Může být poháněn (motoricky) nebo ručně přemisťován v závislosti na velikosti.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Rám vozíku: Běžně se používá vysokopevnostní ocel{0}, aby bylo zajištěno, že rám zvládne značnou hmotnost a namáhání během provozu.

Sada kol: Na vozíku jsou namontována velká odolná kola, která umožňují hladký pohyb po portálových kolejnicích nebo nosnících. Tato kola jsou navržena pro těžké-provozy a mohou být vybavena ložisky pro lepší účinnost.

Pohonné zařízení: Vozík pohání-elektromotory s vysokým výkonem, které k přesnému ovládání obvykle používají pohony s proměnnou rychlostí. Tyto motory jsou umístěny v rámu vozíku.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Mechanismus pojezdu vozíku u největšího dvounosníkového portálového jeřábu hraje kritickou roli při provozu jeřábu tím, že pohybuje zvedacím mechanismem (nebo hákem) vodorovně po délce rozpětí jeřábu. Vozík je zodpovědný za horizontální pohyb nákladu přes nosník jeřábu (konstrukce s dvojitým nosníkem). To umožňuje jeřábu umístit břemeno na různá místa v rámci své pracovní oblasti. Pojezdem po nosnících může vozík přepravovat břemena přes celé rozpětí jeřábu, což usnadňuje zvedání a umísťování těžkých materiálů nebo zařízení v různých polohách v pracovním rozsahu jeřábu. Mechanismus pojezdu vozíku umožňuje přesné umístění břemene po nosníku, přesné umístění těžkých stavebních materiálů, nakládání kontejnerů nebo nakládání kontejnerů. zařízení.

6.Jeřábové kolo

Jeřábové kolo u dvounosníkového portálového jeřábu, zejména takového, který je navržen pro těžké{0}}zátěžové nebo rozsáhlé{1}}aplikace, je kritickou součástí. Je navržen tak, aby podporoval a usnadňoval pohyb jeřábu po drahách dráhy.

Obvykle se vyrábí z vysoce{0}}pevné kované oceli nebo lité oceli, jako je 42CrMo4 nebo 65Mn, aby vydržela vysoké zatížení a odolávala opotřebení. Tepelně-zpracováno pro lepší životnost a odolnost proti deformaci při velkém zatížení. Profil běhounu: Precizně-obrobený tak, aby dokonale pasoval na kolejnici, což zajišťuje hladký chod a minimální opotřebení. Větší jeřáby vyžadují kola s větším průměrem pro efektivní rozložení nákladu a snížení namáhání kolejnice a kola. Je navržen tak, aby unesl nesmírné statické a dynamické zatížení jeřábu, který může vážit několik stovek tun, včetně zvedáného nákladu.

Některá kola jsou poháněna (hnací kola) pro pohyb jeřábu, zatímco jiná jsou volnoběžky. Hnací kola jsou připojena k motorům a převodovkám, aby zajistily trakci. Ložiska a povrchy kol jsou často mazány, aby se snížilo opotřebení a prodloužila životnost. Pravidelné kontroly jsou zásadní pro sledování prasklin, opotřebení nebo deformací.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák největšího dvou{0}}nosníkového portálového jeřábu je kritickou komponentou, speciálně navrženou pro zvládání těžkých{1}}zdvihacích úkolů v průmyslových prostředích, jako jsou loděnice, ocelárny a velká staveniště.

U největších portálových jeřábů může hák zvládnout zatížení v řádu stovek tun v závislosti na jmenovité nosnosti jeřábu. Například háky pro 500tunové nebo větší jeřáby jsou běžné ve specializovaných průmyslových odvětvích.

Vyrobeno z vysoce-legovaných ocelí, jako je kovaná uhlíková ocel nebo legovaná ocel, pro zajištění potřebné pevnosti v tahu a odolnosti. Tepelně-zpracováno pro zvýšenou houževnatost a odolnost proti opotřebení a deformaci.

Háky jsou obecně jednoduché nebo dvojité, přičemž dvojité háky se používají pro lepší rozložení nákladu ve velkokapacitních systémech. Mohou se vyznačovat otočným designem, který umožňuje přesné umístění nákladu.

Háky jsou často přizpůsobeny na základě specifických zvedacích potřeb aplikace, jako jsou zvedání kontejnerů, svitků, desek nebo jiných těžkých předmětů.

Motor

1) Motor největšího dvounosníkového portálového jeřábu je kritickou součástí, protože pohání zvedací a pohyblivé mechanismy. Tyto motory se obvykle vybírají na základě kapacity jeřábu, provozních požadavků a podmínek prostředí.

2) Motory v největších portálových jeřábech mohou mít jmenovitý výkon v řádu stovek kilowattů v závislosti na nosnosti jeřábu (např. 500 tun nebo více). Motory jsou dimenzovány tak, aby zajistily plynulý provoz i při maximálním zatížení.

3) Pracuje s průmyslovými zdroji napájení, obvykle 380-690 V AC, se systémy s vyšším napětím používanými pro ultra těžké jeřáby. Některé jeřáby používají více motorů pro redundanci, což zajišťuje, že porucha jednoho motoru nezastaví provoz. Vybaveny systémy nouzového zastavení a ochranou proti přetížení.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Zvukový a světelný poplašný systém dvounosníkového portálového jeřábu je kritickým bezpečnostním prvkem navrženým k upozorňování personálu v blízkosti jeřábu na jeho provoz nebo potenciální nebezpečí.

Zvukový alarm (Zvuk): Vytvářejte hlasité a výrazné zvuky, které varují pracovníky. Vysoká-decibelová siréna nebo bzučák (obvykle 80–120 dB, nastavitelné podle požadavků místa).

Vizuální alarm (světlo): Poskytujte viditelné varování, zejména v hlučném prostředí nebo pro neslyšící-pracovníky. Blikající LED nebo stroboskopická světla s vysokou viditelností. Různé barvy pro konkrétní varování (např. červená pro případ nouze, žlutá pro upozornění).

2) Koncový spínač

Koncový spínač je zásadní bezpečnostní a provozní zařízení u dvounosníkového portálového jeřábu, zejména u těch největších a nejtěžších-modelů. Jeho primární funkcí je zajistit bezpečný provoz jeřábu omezením jeho pohybu v rámci definovaných parametrů, aby se zabránilo nehodám nebo poškození zařízení.

Koncový spínač kladkostroje: Zabraňuje tomu, aby se hák nebo zátěžový blok dostal příliš vysoko nebo příliš nízko. Zajišťuje, aby se ocelové lano příliš- neutáhlo nebo úplně nerozvinulo, což by mohlo vést k prasknutí nebo zamotání.

Koncový spínač pojezdu: Omezuje vodorovný pohyb jeřábu nebo vozíku podél nosníků portálu nebo dráhy. Zabraňuje kolizím s koncovými dorazy nebo jiným zařízením zastavením pohybu v přednastavených bodech.

Koncový spínač otáčení: Omezuje otáčení jeřábu na určité úhly.

Koncový spínač zatížení (ochrana proti přetížení): Detekuje, když jeřáb zvedá více, než je jeho jmenovitá nosnost. Zastavuje operace, aby se zabránilo mechanickému selhání a nehodám.

Limitní spínač rychlosti větru: U venkovních portálových jeřábů sleduje rychlost větru.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Pojistka proti přetížení: Zabraňuje jeřábu zvedat břemena překračující jeho jmenovitou nosnost.

2) Koncové spínače: Zabraňte tomu, aby se jeřáb pohyboval mimo jeho určenou provozní oblast.

3) Systém nouzového zastavení: Umožňuje obsluze okamžitě zastavit všechny operace jeřábu v případě nouze.

4) Protikolizní systémy: Zabraňují kolizím s jinými jeřáby, předměty nebo konstrukcemi v provozní oblasti.

5) Alarm rychlosti větru a zajišťovací zařízení: Zajišťuje stabilitu jeřábu při silném větru, zejména u venkovních jeřábů.

6) Omezovač momentu zatížení: Zabraňuje převrácení jeřábu v důsledku nadměrného zatížení nebo nesprávného rozložení zatížení.

11.Režim ovládání

1) Ruční ovládání: Operátor přímo ovládá různé ovládací mechanismy jeřábu pomocí tlačítek nebo spínačů na ručním ovládacím panelu. Jednoduché ovládání, vhodné pro malé nebo krátkodobé-operace; lze rychle upravit podle konkrétních potřeb.

2) Bezdrátové dálkové ovládání: Různé funkce jeřábu jsou ovládány bezdrátovým dálkovým ovládáním a operátor může pracovat v bezpečné vzdálenosti. Zlepšuje flexibilitu a bezpečnost provozu, zvláště vhodný pro složitá nebo nebezpečná pracovní prostředí.

3) Kabelové dálkové ovládání: Ovládejte pomocí ovládacího vedení připojeného k jeřábu a operátor zadává pokyny prostřednictvím ručního ovladače. Ve srovnání s bezdrátovým dálkovým ovládáním je signál stabilní a není snadno rušitelný, což je vhodné pro provoz v pevném prostoru.

4) Automatizované řízení: Automatizovaného provozu je dosaženo prostřednictvím PLC (Programmable Logic Controller) nebo počítačového systému a provoz jeřábu je řízen podle předem nastaveného programu. Zlepšuje přesnost a konzistenci provozu, vhodný pro rozsáhlé-a opakované operace a snižuje rušení způsobené lidským faktorem.

5) Řízení frekvenčního převodu: Rychlost motoru je upravena frekvenčním měničem, aby bylo dosaženo přesné regulace provozní rychlosti jeřábu. Dokáže plynule zrychlovat a zpomalovat, zlepšit bezpečnost a efektivitu zvedacích operací a snížit dopad na zařízení.

12. Skica

Hlavní technické

1. Vysoká nosnost

Thekonstrukce dvojitého nosníkuumožňuje větší nosnost ve srovnání s jednonosníkovými jeřáby.

Ideální pronáročné-aplikace, jako je manipulace s velkými betonovými součástmi, ocelovými konstrukcemi nebo strojními zařízeními.

✅ 2. Lehká a přitom pevná konstrukce

Thekonfigurace krovusnižuje celkovou hmotnost nosníků bez obětování pevnosti.

Vylepšujeúčinnostjeřábu snížením vlastní hmotnosti konstrukce a nákladů na materiál.

✅ 3. Vynikající odolnost proti větru

Thenávrh otevřeného krovunabízí nízký odpor větru, takže se-dobře hodívenkovní použití, zejména ve větrných oblastech, jako jsou přístavy, staveniště nebo loděnice.

✅ 4. Mobilita a flexibilita

Vybaveno skola nebo pásy, jeřáb se může pohybovat po velké pracovní ploše.

Na rozdíl od pevných portálových jeřábů totomobilita zvyšuje provozní flexibilitua může obsluhovat více zón, aniž by bylo potřeba více jeřábů.

✅ 5. Nákladová-efektivita pro velké venkovní aplikace

Eliminuje potřebu trvalého dráhového systému, snižujenáklady na založení a instalaci.

Ideální prodočasné nebo polo{0}}trvalénastavení, jako jsou stavební projekty nebo sezónní provozy.

✅ 6. Široké rozpětí a pokrytí

Dvojité nosníky umožňujíširší rozpětí, umožňující pokrytí větších pracovních ploch.

Efektivní pro zvedací úkoly, které vyžadujídlouhé horizontální cestovní vzdálenosti.

✅ 7. Přizpůsobitelnost

Lze navrhnout srůzná rozpětí, výšky, typy kol a možnosti zdvihuaby odpovídaly specifickým podmínkám na místě a požadavkům na zdvihání.

✅ 8. Rozšířené možnosti bezpečnosti a ovládání

Může zahrnovatpokročilé bezpečnostní funkcejako jsou technologie proti kývání-, omezovače zatížení, systémy nouzového zastavení a dálkové ovladače.

Těžká výroba: Používá se pro zvedání a montáž velkých součástí lodí, jako jsou trupy, motory a turbíny. Manipulace s velkými ocelovými plechy, nosníky a konstrukčními součástmi. Přeprava a instalace turbín, generátorů a další těžké techniky.

Konstrukce: Zvedání těžkých prefabrikovaných betonových nosníků, nosníků a segmentů mostů. Manipulace s materiály, jako jsou betonové bloky, turbíny a brány pro projekty vodních elektráren. Přemisťování velkých prefabrikovaných profilů nebo ocelových konstrukcí.

Přístavy a logistika: Přemisťování velkých přepravních kontejnerů v přístavních terminálech. Přeprava materiálů jako uhlí, minerály nebo kamenivo.

Letecký a kosmický průmysl a obrana: Zvedání a montáž částí velkých letadel, jako jsou trupy, křídla a motory. Přeprava součástí kosmických lodí nebo raket během montáže a testování.

Těžba: Manipulace s velkými těžebními zařízeními nebo doprava vytěžených materiálů. Asistence při údržbě těžkých důlních strojů.

Energie: Zvedání a umístění součástí reaktoru a kontejnmentových konstrukcí. Manipulace a instalace velkých součástí turbín, jako jsou lopatky a gondoly.

Železnice: Pohyb železničních vozů, motorů a kolejí během výroby nebo údržby.

Jeřábvýroba postup

Design and Engineering: Identifikujte účel jeřábu, nosnost, rozpětí, výšku, rychlost a pracovní prostředí. Vytvořte podrobné CAD modely a strukturální analýzy pro nosníky, portálové nohy a systém vozíků, abyste zajistili kapacitu manipulace s nákladem a soulad s normami (např. FEM, ISO nebo CMAA). Určete typy motorů, zvedací mechanismy, bezpečnostní systémy, které se mají používat, a{5}}} zařízení, koncové spínače, ochranu proti přetížení a mechanismy-odolné proti větru.

Nákup materiálu: Zdrojová ušlechtilá- ocel (často Q345 nebo ekvivalentní) pro nosníky, nohy a další konstrukční součásti. Kupte si zvedací mechanismy, motory, pohony, brzdy a ovládací panely. Získejte barvy a nátěry pro odolnost proti korozi.

Výroba součástí: K tvarování ocelových plátů použijte CNC řezací stroje. Svařte pláty do krabice nebo I-částí nosníku pro nosníky a nohy, dodržujte přísné normy kvality. Proveďte tepelné zpracování uvolňující napětí-, abyste předešli deformacím během používání. Použijte ultrazvukové nebo radiografické testování, abyste zajistili integritu svaru.Vyrobte a smontujte ozubená kola s precizní drážkou pro lano. a povrchy pro kola a styk s kolejnicí. Namontujte kola, nápravy a další mechanické součásti. Sestavte a naprogramujte ovládací panely, frekvenční měniče (VFD) a PLC (programovatelné logické ovladače). Nainstalujte kabeláž pro motory, koncové spínače a senzory.

Před-montáž: Smontujte hlavní součásti (nosníky, nohy, vozík) v dílně, abyste zkontrolovali vyrovnání a usazení. Podle potřeby proveďte úpravy nebo vylepšení. Naneste antikorozní-nátěry nebo barvu.

Přeprava na místo: Rozložte jeřáb na přenosné součásti. Uspořádejte těžká-dopravní vozidla nebo lodě pro přepravu s ohledem na velikost a hmotnost jeřábu.

Montáž na -staveništi: Ujistěte se, že jsou instalovány a vyrovnány kolejové koleje nebo jeřábové dráhy. Ke vztyčení a umístění nosníků, nohou a vozíku použijte těžké-jeřáby. Bezpečně spojte komponenty.

Uvedení do provozu a testování: Proveďte testy naprázdno, jmenovité{1}}zátěže a přetížení, abyste zajistili stabilitu a funkčnost. Ověřte bezpečnostní zařízení, jako jsou koncové spínače a nouzové vypínače. Zkontrolujte vyrovnání kolejnic a pojezd vozíku. Ověřte řídicí systémy, senzory a napájecí připojení.

Závěrečná kontrola a předání: Proveďte závěrečnou kontrolu se zákazníkem nebo certifikačním orgánem. Poskytněte dokumentaci, včetně provozních příruček, plánů údržby a osvědčení o zkouškách. Zaškolte obsluhu a personál údržby o správném provozu a údržbě jeřábu.

Údržba a podpora: Nabízejte pravidelné kontroly, náhradní díly a po{0}}poprodejní podporu, abyste zajistili dlouhodobou- spolehlivost. Výrobní proces vyžaduje vysokou přesnost, přísné testování a dodržování mezinárodních standardů, aby byla zajištěna bezpečnost a výkon.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.