Portálový portálový jeřáb 80t s dvojitým nosníkem a kladkostrojem

 

A Portálový portálový jeřáb s dvojitým nosníkem a kladkostrojemje řešení pro těžké{0}}manipulace s materiálem určené pro zvedání a přepravu velkých těžkých nákladů ve venkovních nebo vnitřních prostředích, jako jsou loděnice, staveniště, kolejiště a průmyslové sklady. Tento typ portálového jeřábu se vyznačuje advojitý-nosník (dvojitý nosník)konfigurace namontovaná na akonstrukce portálového kozlíkuposkytující mimořádnou pevnost, stabilitu a nosnost-.

Klíčové vlastnosti:

Struktura dvojitého paprsku: Zvyšuje nosnost a minimalizuje průhyb, takže je vhodný pro manipulaci s nadrozměrnými nebo těžkými součástmi.

Design portálu Trestle: Poskytuje zvýšenou světlost a stabilní podporu, což umožňuje provoz na velkém rozpětí, aniž by narušoval operace na úrovni země-.

Elektrický kladkostroj: Namontovaný na vozíku, který se pohybuje podél nosníků, což umožňuje přesné vertikální zvedání a horizontální pohyb břemen.

Kolejnice nebo kola: Jeřáb jezdí na pásech (namontovaných na kolejnici{0}) nebo na těžkých-kolech (gumová-unavená) pro flexibilní pohyb po pracovní ploše.

Přizpůsobitelné rozpětí a výška: Přizpůsobitelné různým požadavkům projektu a místa.

Aplikace:

Montáž a údržba těžkých zařízení

Nakládání a vykládání kontejnerů nebo ocelových konstrukcí

Projekty infrastruktury, jako je výstavba mostů nebo tunelů

Průmyslové dvory a výrobní závody

výhody:

Vysoká nosnost a provozní stabilita

Efektivní využití pracovního prostoru, zejména ve velkých venkovních prostorách

Flexibilní možnosti instalace a pohybu

Spolehlivý výkon v náročných podmínkách

Základní komponenty: Motor, ložisko, převodovka, motor, ozubené kolo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (KG): 50000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: Venkovní

Klíčová slova:Gantry Crane

Jmenovitá nosnost: 50 tun

Příčná rychlost: 44,6 m/min

Dlouhá pojezdová rychlost: 47,1 m/min

Způsob ovládání: kabina

Napájení: Kabelová cívka

Ocelová dráha: QU80

Napájení: 3-fázový AC 50HZ 380V

 

 

1. Dvojité hlavní nosníky (nosníky)

Dva paralelní horizontální nosníky, které nesou systém kladkostroje a vozíku.

Zajistěte pevnost konstrukce a umožněte-zdvižení v širokém rozpětí.

Obvykle se vyrábí ze svařovaných ocelových skříňových profilů nebo válcovaných ocelových profilů.

Funkce

Podpora zvedacího mechanismu: Obsahuje vozík a kladkostroj, které provádějí zvedací úkoly.

Stabilita: Zajišťuje stabilitu jeřábu rovnoměrným rozložením břemen.

Efektivita: Navrženo pro optimalizaci pohybu nákladu po pracovní ploše.

Úvahy o designu

Požadavky na zatížení: Vypočítáno na základě maximálního zatížení a dynamických sil, kterým bude jeřáb vystaven.

Rozpětí a výška: Určuje se velikostí pracovního prostoru a požadovanou výškou zdvihu.

Bezpečnostní faktory: Obsahuje funkce, jako jsou meze průhybu, odolnost proti únavě a soulad s průmyslovými standardy (např. FEM, CMAA).

Stojací nohy (podpěrné rámy)

Svislé konstrukce, které podpírají hlavní nosníky.

Typicky A-rám nebo U-rám kvůli stabilitě.

Přeneste zatížení z nosníků na zem nebo koleje.

 

 

Kladkostroj (elektrický nebo hydraulický)

Zvedací mechanismus, který se pohybuje vertikálně pro zvedání/spouštění nákladu.

Namontováno na vozíku, který běží podél dvojitých nosníků.

Vybaveno motorem, bubnem, ocelovým lanem nebo řetězem a hákem nebo zvedacím nástavcem.

 

 

 

 

3. Rám portálu / Příčný nosník

Spojuje podstavné nohy a tvoří portálovou konstrukci.

Poskytuje boční stabilitu a rovnoměrně rozkládá zatížení.

4. Pojezdový mechanismus jeřábu

Umožňuje celému portálovému jeřábu pohyb po kolejích nebo pozemních kolejích.

Obvykle se skládá z motorizovaných kol, převodovek a hnacích motorů.

Může obsahovat kolejnicové svorky nebo nárazníky pro bezpečnost.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Rám vozíku: Rám je obvykle vyroben z-vysokopevnostní oceli, aby unesl náklad a vydržel namáhání během provozu.

Sada koleček: Vozík je vybaven kolečky, která jezdí po kolejnicích hlavního nosníku. Tato kola jsou často vyrobena z tvrzené oceli nebo lité oceli, aby byla zajištěna trvanlivost a odolnost proti opotřebení.

Pohonné zařízení: Elektromotory se běžně používají k zajištění potřebného výkonu pro pohyb vozíku K ovládání rychlosti a točivého momentu pohybu vozíku se používá převodovka. Spojky spojují motor s převodovkou a zajišťují hladký přenos výkonu na kola.

.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Horizontální pohyb: Primární funkcí mechanismu pojezdu vozíku je pohyb vozíku vodorovně po délce hlavních nosníků. Tento pohyb umožňuje jeřábu umístit kladkostroj nad požadované místo nákladu.

Manipulace s břemenem: Pohybem po hlavních nosnících pomáhá vozík přesně umístit zdvihací systém nad náklad, což je nezbytné pro efektivní zvedání a přemisťování zboží.

Přenos síly: Pojezdový mechanismus obvykle využívá elektromotory a převodové systémy k zajištění potřebného točivého momentu a rychlosti pro pohyb vozíku. Motory mohou být buď AC nebo DC, v závislosti na konstrukci a požadavcích jeřábu.

Kolejnice a kola: Vozík jezdí po kolejnicích, které jsou namontovány na hlavních nosnících. Kolečka na vozíku jsou navržena tak, aby jezdila po těchto kolejnicích, což zajišťuje hladký a stabilní pohyb. Kola mohou být vybavena přírubami, které zabraňují bočnímu pohybu a udržují vyrovnání.

Bezpečnostní mechanismy: Pojezdový mechanismus je vybaven bezpečnostními prvky, jako jsou koncové spínače, brzdové systémy a snímače přetížení, které zabraňují nehodám a zajišťují bezpečný provoz jeřábu.

6.Jeřábové kolo

1) Funkce kol

Nosnost: U portálového jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem nese každé kolo značnou část zatížení jeřábu. Kola musí být zkonstruována tak, aby zvládla statická i dynamická zatížení vyvíjená během zdvihacích operací.

Manipulace s materiálem a bezpečnost: Konstrukce jeřábových kol musí zajistit bezpečný provoz, zejména při manipulaci s těžkými nebo nadrozměrnými břemeny. Kola by měla být navržena tak, aby minimalizovala hluk a vibrace během provozu.

Kompatibilita s kolejnicemi: Jeřábová kola jsou navržena pro provoz na specifických typech kolejnic (např. ploché nebo zakřivené koleje). Velikost a tvar okolku kola musí odpovídat profilu kolejnice, aby bylo zajištěno správné usazení a hladký provoz.

2) Požadavky na design

Materiál a design: Jeřábová kola jsou obvykle vyrobena z-vysokopevnostní oceli nebo litiny, aby vydržela velké zatížení a namáhání související se zvedáním a přepravou materiálů. Konstrukce často obsahuje přírubu, která zajišťuje správné vyrovnání a zabraňuje vykolejení kol z kolejí.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák portálového jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem je nezbytnou součástí pro zvedání a přepravu těžkých břemen.

Design a struktura

Materiál: Obvykle se vyrábí z-vysokopevnostní oceli, která odolá velkému zatížení a poskytuje odolnost.

Tvar: Hák má často tvar C-nebo špičatý konec pro bezpečné držení zvedacích popruhů nebo řetězů.

Velikost a kapacita: Je navržen tak, aby odpovídal nosnosti jeřábu, která se u velkých průmyslových jeřábů může pohybovat od několika tun do několika stovek tun.

Typy háčků

Jednoduchý hák: Běžný ve standardních aplikacích, používaný pro zvedání břemene z jednoho bodu.

Dvojitý hák: Používá se, když je potřeba vyváženější zatížení, často v konstrukcích s dvojitým hlavním nosníkem pro vyšší nosnost.

Krabí hák: U portálových jeřábů může být hák namontován na vozíku nebo krabovi, který běží podél nosníků.

Motor

Motor portálového jeřábu se dvěma hlavními nosníky je nezbytnou součástí, která poskytuje energii potřebnou pro zvedání, pojezd a někdy i otáčení zdvihacího nebo vozíkového systému jeřábu. Jmenovitý výkon motoru musí odpovídat nosnosti jeřábu a nákladu, který potřebuje ke zvedání. Typicky se tyto motory pohybují od několika kilowattů až po stovky kilowattů, v závislosti na požadavcích na zdvih a pojezd.

Motory mohou být vybaveny pohony s proměnnou frekvencí (VFD) pro plynulé nastavení rychlosti a úsporu energie. Pro bezpečný provoz jsou zabudovány bezpečnostní a řídicí systémy, jako je ochrana proti přetížení, brzdové systémy a nouzové zastavení.

Motor by měl být kompatibilní s elektrickým napájením dostupným v místě provozu, které se může lišit (např. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor v portálovém jeřábu se dvěma hlavními nosníky se používá pro operace, jako je zvedání těžkých břemen, pohyb jeřábu po kolejích (podélný pojezd) a někdy i boční pohyb (příčný pojezd) zvedáku.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Portálový jeřáb se dvěma hlavními nosníky, běžně používaný v těžkých{0}}provozech, často obsahuje bezpečnostní mechanismy, jako jsou zvukové a světelné poplašné systémy, které zajišťují bezpečný provoz.

Zvukový alarm (houkačky/bzučáky): Obvykle se jedná o hlasitá, slyšitelná zařízení, která vydávají charakteristický zvuk, aby upozornila lidi v pracovní oblasti a v jejím okolí. Hladina zvuku je navržena tak, aby byla dostatečně vysoká, aby byla slyšet přes provozní hluk.

Světelný alarm (blikající světla/majáky): Vizuální signály, jako jsou blikající světla nebo otáčející se majáky, pomáhají vizuálně varovat personál, zejména v hlučném prostředí, kde zvukové alarmy nemusí být dostatečné.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na portálovém jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem je bezpečnostní zařízení používané k zabránění pohybu jeřábu mimo určený rozsah. Tím je zajištěna ochrana jak jeřábu a jeho okolí, tak i zvedáných břemen.

Klíčové funkce koncových spínačů:

Ovládání polohy: Koncový spínač pomáhá sledovat a ovládat polohu vozíku, kladkostroje a portálu jeřábu, aby se zabránilo nadměrnému-pojezdu a kolizím.

Bezpečnostní vypnutí: Pokud se jeřáb přesune za povolené limity, koncový spínač signalizuje řídicímu systému, aby zastavil motor a zabránil poškození nebo nebezpečným situacím.

Nouzové zastavení: Může fungovat jako nouzové zastavení pro vypnutí jeřábu, když se přiblíží k hranicím své koleje nebo kolejnice, a zabrání tak jeho vykolejení nebo způsobení nehod.

Použité typy koncových spínačů:

Mechanické koncové spínače: Aktivují se fyzickým kontaktem, často pomocí páky nebo vačky, která spouští spínač při pohybu pohybem jeřábu.

Elektronické koncové spínače: Používejte senzory (např. indukční, kapacitní nebo optické senzory) pro bez{2}}kontaktní detekci, poskytují vyšší odolnost a snižují opotřebení.

Otočné koncové spínače: Obvykle se používají v aplikacích, kde je třeba monitorovat rotační pohyb, jako např. u kladkostrojů.

Lineární koncové spínače: Používají se pro aplikace, kde je sledován lineární pohyb, který se běžně vyskytuje při pohybu vozíku.

10.Bezpečnostní zařízení

1) 1. Ochranné zařízení proti přetížení

Funkce: Zabraňuje jeřábu zvedat břemena, která překračují jeho jmenovitou nosnost.

2. Koncové spínače

Funkce: Zabraňuje pohybu jeřábu za nastavený rozsah během provozu.

3. Tlačítko nouzového zastavení

Funkce: Umožňuje obsluze rychle vypnout jeřáb v případě nouze.

4. Zařízení proti-kolizi

Funkce: Zabraňuje kolizím mezi jeřábem a jinými konstrukcemi nebo zařízeními.

5. Ovládání výkyvu nákladu

Funkce: Snižuje výkyvy nákladu během operací, které mohou být nebezpečné, pokud nejsou kontrolovány.

6. Brzdové systémy

Funkce: Zajišťuje, že jeřáb zůstane ve stacionární poloze, když se nepohybuje.

7. Bezpečnostní blokování

Funkce: Zabraňuje provozu jeřábu, pokud nejsou splněny určité bezpečnostní podmínky.

8. Výstražné alarmy a signální světla

Funkce: Upozorňuje personál v blízkosti pohybu jeřábu.

9. Zařízení proti převrácení-

Funkce: Chrání před převrácením jeřábu v důsledku nerovnoměrného rozložení nákladu nebo nadměrného zatížení.

10. Chladicí systém pro motory

Funkce: Zabraňuje přehřátí motoru při dlouhodobém používání.

11. Systémy dálkového ovládání

Funkce: Umožňuje operátorům ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti.

12. Monitorovací systémy jeřábů

Funkce: Poskytuje-monitorování provozních parametrů v reálném čase, jako je hmotnost nákladu, rychlost a poloha.

13. Osvětlení a pomůcky pro viditelnost

Funkce: Zajišťuje, aby operátor měl jasnou viditelnost, zejména za špatných-světelných podmínek.

11. Režim ovládání

1)1. Ovládání přívěskem

Popis: Jeřábník ovládá pohyb jeřábu a kladkostroje pomocí kabelového ovládacího přívěsku.

Výhody: Jednoduché použití,{0}}cenově efektivní a poskytuje přímé ovládání z bezpečné vzdálenosti.

Použití: Běžně se používá ve stacionárních nebo polo{0}}stacionárních provozech, kde může být operátor blízko jeřábu.

2. Rádiové dálkové ovládání

Popis: Obsluha využívá bezdrátovou řídící jednotku, která komunikuje s jeřábem pomocí rádiových signálů.

Výhody: Nabízí větší flexibilitu, protože operátor může ovládat jeřáb z větší vzdálenosti a má přístup k těžko{0}}{1}}dostupným oblastem.

Použití: Ideální pro složitější operace a prostředí, kde je nezbytná mobilita operátora.

3. Ovládání kabiny

Popis: Obsluha sedí v kabině na samotném jeřábu a ovládá jej pomocí kombinace joysticků, tlačítek nebo jiných ovládacích prvků.

Výhody: Poskytuje lepší výhled na pracovní plochu a větší přesnost ovládání jeřábu.

Použití: Vhodné pro těžké{0}}operace nebo když je potřeba vyšší úroveň kontroly pro polohování a manévrování.

4. Automatické řízení (polo{1}}automatické a plně automatické)

Popis: Jeřáb lze ovládat naprogramovanými příkazy nebo integrovat s automatizovanými systémy pro autonomní provoz.

Výhody: Snižuje zásahy člověka, zlepšuje přesnost a zvyšuje bezpečnost pro opakující se úkoly.

Použití: Často se používá ve velkých-operacích, kde je nutná vysoká účinnost a nepřetržitý provoz.

5. Hybridní ovládání

Popis: Kombinuje ruční ovládání (pomocí závěsného, ​​dálkového nebo kabinového ovládání) s automatickými funkcemi, které lze aktivovat podle potřeby.

Výhody: Nabízí všestrannost pro operátory, kteří potřebují pro specifické úkoly přepínat mezi manuálním a automatickým režimem.

Použití: Běžné v systémech navržených tak, aby se daly přizpůsobit různým provozním požadavkům.

12. Skica

 

Hlavní technické

 

 

 

Výhody

1. Vysoká nosnost

Konstrukce s dvojitým nosníkem poskytuje vynikající pevnost a tuhost, což umožňuje manipulaci s jeřábemvelmi těžké a objemné náklady, často přesahující 50 tun.

2. Široké rozpětí a pokrytí

Struktura portálu to umožňujedelší rozpětí a širší pracovní plochy, takže je ideální pro-rozsáhlé operace, jako jsou loděnice, výrobní loděnice a kontejnerové terminály.

3. Výborná stabilita

Thepodpora portálu kozlíkůnabízí vysokou strukturální stabilitu, minimalizuje kývání a zvyšuje provozní bezpečnost, zejména při velkém zatížení nebo větrných podmínkách.

4. Světlá výška a dostupnost

Nabízí design zvýšeného portáludostatečný prostor pro projetí vysokých nákladů nebo vozidel pod nimi, optimalizace využití prostoru a logistiky webu.

5. Flexibilní instalace

Lze nainstalovatbez potřeby budovy nebo konstrukce dráhy, což snižuje náklady na výstavbu a umožňuje použití na otevřených dvorech nebo dočasných místech projektu.

6. Přizpůsobitelný design

Rozpětí, výšku zdvihu, typ kladkostroje a ovládací systém lze přizpůsobitspecifické průmyslové potřeby, včetně automatizace a dálkového ovládání.

7. Efektivní manipulace s materiálem

Systém zvedáku a vozíku to umožňujepřesné zvedání a polohování, zvýšení produktivity a snížení manuální práce a manipulačního času.

8. Trvanlivost a spolehlivost

Postaveno tak, aby vydrželodrsné venkovní prostředívčetně vystavení prachu, větru a vlhkosti se součástmi odolnými proti povětrnostním vlivům a korozi-odolnými povlaky.

9. Nákladově-efektivní pro zvedání těžkých břemen venku

Ve srovnání s mostovými jeřáby, které vyžadují značnou podporu budovy, jsou portálové jeřáby vícenákladově-efektivní pro venkovní nebo polotrvalé{1}}provozy.

10. Vylepšené bezpečnostní funkce

Vybaveno skoncové spínače, ochrana proti přetížení, protikolizní systémya nouzové brzdy pro zajištění bezpečnosti obsluhy a zařízení.

 

 

Aplikace

1. Loděnice a loděnice

Zvedání a přeprava velkých součástí lodí (např. částí trupu, motorů).

Manipulace s přepravními kontejnery a těžkou technikou v blízkosti vodních ploch.

2. Ocelové a kovové výrobní dvory

Přesouvání velkých ocelových plechů, nosníků, svitků a konstrukčních prvků.

Podpora svařování, montáže a výrobních procesů.

3. Stavební a infrastrukturní projekty

Používá se pro stavbu mostů, přehradní práce a montáž tunelů.

Ideální pro manipulaci s prefabrikovanými betonovými segmenty, nosníky a armovacími klecemi.

4. Železniční a vlakové nádraží

Zvedání železničních vozů, podvozků a kolejových dílů.

Podpora oprav, montáže nebo renovace součástí vlaku.

5. Elektrárny

Montáž a údržba turbín, generátorů a transformátorů.

Používá se při odstávkách a generálních opravách zařízení.

6. Logistika a kontejnerové dvory

Stohování, stěhování a nakládání kontejnerů a těžkého zboží.

Poskytování efektivní manipulace s materiálem ve venkovních skladovacích prostorách.

7. Místa těžby a dobývání

Manipulace s těžkou technikou, kamennými bloky a minerálními kontejnery.

Užitečné v mobilních nastaveních během expanze těžby nebo přemístění.

8. Výrobní zařízení

Přeprava těžké techniky, forem a surovin.

Integrováno do venkovních rozšíření výrobních linek.

9. Letectví a letectví

Manipulace s díly letadel nebo nářadím ve velkých-montážních zónách.

Podpora údržby velkých součástí, jako jsou křídla nebo trupy.

10. Projekty větrné energie

Zvedání a polohování komponentů větrných turbín (gondoly, lopatky, věže).

Používá se v místech instalace nebo instalace větrných elektráren.

 

 

1. Design a inženýrství

Návrh a konstrukční návrh: Inženýrské týmy navrhují jeřáb na základě specifikací s ohledem na hmotnost, rozpětí, nosnost a pracovní prostředí.

Specifikace komponent: Jsou připraveny podrobné specifikace komponent, jako jsou hlavní nosníky, koncové nosníky, zdvihací systém, vozík a elektrické komponenty.

2. Výběr materiálu a nákup

Výběr materiálu oceli: Pro hlavní nosníky, sloupy a další kritické části jsou vybrány- vysokopevnostní ocelové materiály.

Nákup: Materiály, jako jsou ocelové plechy, profily, šrouby a elektrické komponenty, jsou získávány a kontrolovány z hlediska kvality.

3. Řezání a před-výroba

Řezání a tvarování: Ocelové součásti jsou řezány, tvarovány a svařovány do předběžných tvarů podle konstrukčních specifikací.

Před{0}}výrobní sestava: Součásti, jako jsou nosníky a nosníky, jsou před-smontovány, aby se ověřilo, že do sebe správně zapadají.

4. Svařování a montáž konstrukcí

Svařování: Hlavní nosníky, sloupy a další konstrukční prvky jsou svařeny, aby vytvořily robustní konstrukci. Pro zajištění pevnosti a trvanlivosti se používají speciální svařovací techniky.

Sestavení konstrukce: Hlavní nosníky a koncové nosníky jsou smontovány, což zajišťuje přesné vyrovnání pro vyvážené rozložení zatížení.

Kontrola kvality: Svarové švy a spoje se kontrolují pomocí ne-destruktivního testování (např. ultrazvukové nebo rentgenové{3}}testování) na případné strukturální vady.

5. Obrábění a dokončování

Obrábění dílů: Kritické díly, jako jsou kola, součásti vozíků a kladkostroje, procházejí obráběním, aby bylo zajištěno správné sesazení a hladký provoz.

Povrchová úprava: Ocelové díly jsou očištěny a podrobeny povrchovým úpravám, jako je pískování a nátěry, aby se zabránilo korozi a zvýšila se životnost.

Nátěry a nátěry: Ochranné nátěry se aplikují kvůli odolnosti vůči povětrnostním vlivům, přičemž základní nátěr následuje vrchní nátěr.

6. Montáž komponentů jeřábu

Sestava hlavního nosníku: Dva hlavní nosníky jsou namontovány a vyrovnány.

Instalace koncového nosníku: Koncové nosníky jsou připevněny k hlavním nosníkům, které tvoří rám jeřábu.

Instalace kladkostroje a vozíku: Mechanismus kladkostroje a vozík jsou namontovány na kolejnicích hlavního nosníku a testovány na vyrovnání a plynulost provozu.

7. Instalace elektrických a řídicích systémů

Elektroinstalace a kabeláž: Elektrické rozvody jsou instalovány pro napájení, řídicí obvody a bezpečnostní systémy.

Ovládací panel a bezpečnostní funkce: Ovládací panel je namontován, s integrovanými a otestovanými bezpečnostními prvky, jako jsou koncové spínače, nouzové zastavení a ochrana proti přetížení.

Programování řídicího systému: Řídicí systém jeřábu je naprogramován a testován pro správnou funkci.

8. Testování a zajišťování kvality

Zátěžové testy: Jeřáb je podroben zátěžovým testům, aby se zajistilo, že bez problémů zvládne svou jmenovitou nosnost.

Provozní testování: Funkční testy se provádějí za účelem kontroly pohybů, odezvy, brzdových systémů a elektrických operací.

Kontrola a certifikace: Jeřáb prochází výstupními kontrolami, které ověřují dodržování bezpečnostních předpisů a norem. Certifikaci mohou vydat příslušné úřady.

9. Finální úpravy a příprava dodávky

Konečné úpravy: Pro zajištění hladkého provozu jsou provedeny jakékoli drobné úpravy.

Dokumentace: Provozní manuály, pokyny pro údržbu a certifikační dokumenty jsou připraveny k dodání.

Balení a přeprava: Jeřáb je bezpečně zabalen pro přepravu, což zajišťuje ochranu všech dílů během přepravy.

10. Instalace a uvedení do provozu (na místě)

Montáž na místě{{0}: Jeřáb se v případě potřeby smontuje u zákazníka.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.