Portálový Jeřáb A Výložníky

 

Úvod do portálového jeřábu

A portálový jeřábje typ mostového jeřábu s mostem podepřeným onohy, které se pohybují po kolejích nebo kolech. Obvykle se používá provenkovní aplikacenebo tam, kde konstrukce neumožňuje trvalou instalaci mostového jeřábu.

🔧 Klíčové vlastnosti:

Struktura: Skládá se z mostu (nosníku), nohou, koncových vozíků a kladkostroje/vozíku.

Mobilita: Jezdí po kolejnicích nebo pryžových pneumatikách.

Kapacita: Rozsah od malých (několik tun) po ultra{0}}těžké (500+ tun).

Používání: Běžné v loděnicích, kolejištích, staveništích, ocelárnách a závodech na výrobu prefabrikátů.

🔄 Typy:

Jednonosníkový portálový jeřáb

Dvounosníkový portálový jeřáb

Polo-portálový jeřáb

Mobilní portálový jeřáb (gumové-pneumatiky)

---

🦾 Úvod do jeřábu

A výložníkový jeřábje astacionární zvedací zařízenís vodorovným ramenem (výložníkem nebo výložníkem), které podpírá avztyčit, obvykle namontovaný na asloup namontovaný na stěnu nebo podlahu-. To umožňujerotace a radiální pohybzatížení v kruhové pracovní oblasti.

🔧 Klíčové vlastnosti:

Struktura: Skládá se ze svislého sloupku, vodorovného ramene (výložníku) a kladkostroje.

Rozsah otáčení: Obvykle 180 stupňů až 360 stupňů .

Kapacita: Obvykle od 0,5 do 10 tun (může se lišit).

Používání: Ideální pro dílny, nakládací rampy, servisní stanoviště a jednotlivá pracoviště.

🔄 Typy:

Nástěnný-jeřáb

Stojanový-jeřáb (sloupový).

Nástěnný-jeřáb

Výložníkový jeřáb(s pružnými ramenními klouby)

 

 

Konstrukce: Poloportálový jeřáb se skládá z jedné strany běžící na kolejnici upevněné na podlaze a druhé strany podepřené systémem horní dráhy připojené ke konstrukci budovy. V závislosti na požadavcích aplikace může být konfigurován jako model s jedním nebo dvěma nosníky.

2) Poloportálový jeřáb je model nosníku, v závislosti na požadavcích aplikace. Nosnost: Typicky se pohybuje od 1 tuny do 50 tun, ale může být přizpůsoben pro manipulaci s těžšími břemeny.

3) Poloportálový jeřáb má rozpětí a výšku: K dispozici v různých rozpětích a výškách zdvihu, aby vyhovoval různým provozním potřebám.

4) Poloportálový jeřáb je Materiály: Vyrobeno z vysoce-kvalitní oceli a dalších odolných součástí, které zajišťují dlouhou životnost a spolehlivý výkon.

Poloportálový jeřáb je Mobilita: K přesnému a stabilnímu pohybu využívá kolejnice na úrovni země{{0}. Strana nadzemní dráhy zvyšuje-úsporu místa a přizpůsobivost.

Poloportálový jeřáb má vlastnosti a výhody; Prostorová efektivita: Navržen tak, aby maximalizoval využití prostoru tím, že funguje částečně na podlaze a částečně na konstrukci budovy. Přizpůsobitelný design: Přizpůsobitelný konkrétnímu uspořádání zařízení, včetně omezených prostorů nebo prostředí s překážkami. Bezpečnostní funkce: Vybaveno pokročilými bezpečnostními systémy, jako je ochrana proti přetížení, mechanismy nouzového zastavení a zařízení proti-kolizi.

Poloportálový jeřáb je flexibilní provoz: K dispozici s více možnostmi ovládání, včetně: Ručního ovládání pro jednoduché operace. Bezdrátového dálkového ovládání pro větší pohodlí. Provoz v kabině pro těžké-aplikace.

Základní komponenty PLC, ložisko, převodovka, motor, ozubené kolo

Místo původu Henan, Čína

Záruka 1,5 roku

Hmotnost (KG) 12000 kg

Aplikační dílna, široce

Zvedací mechanismus Elektrický naviják Vozík

Rozpětí 8m~35m

Napájení 3fázový 380V 50hz

Pracovní povinnost A5-A8

Barevné požadavky zákazníka

Funkce jeřábu Bezpečnost

Online podpora-poskytovaná poprodejním servisem

 

 

Hlavní nosník(y)

Horizontální nosník(y) podpírající kladkostroj a vozík.

Může býtsinglnebodvojitý nosníkv závislosti na kapacitě a rozpětí.

Nohy (nosná konstrukce)

Svislé podpěry, které drží hlavní nosník nad zemí.

Připojte nosník k-systému pohybu na úrovni země.

 

 

 

Kladkostroj (zdvihací mechanismus)

Provádí vertikální zvedání a spouštění břemene.

Může býtelektrický lanový kladkostroj, řetězový kladkostrojnebotyp navijáku-vztyčit.

 

Vozík

Posouvá kladkostroj vodorovně podél nosníku.

Může obsahovat zdvihací zařízení, motor a řídicí systémy.

 

3.Koneckočár

1) Klíčové vlastnosti koncového vozíku: Konstrukce: Dva typy: Konec dráhy: Instaluje se na vyvýšenou dráhu nebo dráhu podepřenou konstrukcí budovy.

Ground Rail End: Instaluje se na portálové noze, vede podél pozemní kolejnice. Konstrukce zajišťuje vyvážený provoz jeřábu tím, že umožňuje jedné straně pohybovat se po dráze, zatímco druhá je provozována na kolejnici-v úrovni podlahy.

Materiál: Vyrobeno z vysokopevnostní oceli{0}} pro odolnost a stabilitu. Zesílené pro zvládnutí dynamických sil vznikajících při pohybu jeřábu a zvedání břemen.

Sestava kola: Zahrnuje kovaná ocelová kola pro vysokou nosnost a odolnost proti opotřebení. Kola jsou namontována na přesných ložiskách pro snížení tření a zajištění hladkého chodu. Kola na konci pozemní kolejnice mají obvykle přírubový design, aby se zabránilo vykolejení.

Pohon: Koncový vozík je poháněn elektromotorem s převodovkou. Zahrnuje pohony s proměnnou frekvencí (VFD) pro plynulé zrychlování a zpomalování, snižující opotřebení.

 

 

 

 

Pojezdový mechanismus jeřábu

Klíčové součásti pojezdového mechanismu: Koncový vozík: Jak bylo uvedeno výše, koncový vozík je rám, který podporuje pohyb jeřábu po kolejích. Jsou v něm uložena kola, motory a hnací systémy, které pohánějí jeřáb po kolejích.

Kola a ložiska: Pojezdový mechanismus se opírá o kovaná ocelová kolečka namontovaná na přesných ložiskách pro hladký pohyb. Kola jsou navržena tak, aby se pohybovala po kolejnicích jeřábu, zajišťují stabilitu a zajišťují bezpečnou jízdu. Kola s přírubou zabraňují vykolejení a udržují jeřáb bezpečně na dráze.

Hnací motory a převodovky: Horizontální pohyb jeřábu je poháněn elektromotory, které pohánějí kola. Motory jsou často spřaženy s převodovkami, aby poskytovaly vhodný točivý moment a rychlost pro pojezd jeřábu. Pohony s proměnnou frekvencí (VFD) lze použít k řízení rychlosti, zajišťující plynulé zrychlení a zpomalení

Řídicí systém: Mechanismus pojezdu je ovládán pomocí dálkového ovladače, přívěšku s tlačítkem{0}} nebo kabiny operátora, což umožňuje jeřábu pohybovat se po dráze s přesností. Do systému jsou také integrovány mechanismy pro ovládání rychlosti a brzdění pro hladký provoz.

 

 

Pojezdový mechanismus vozíku

Klíčové součásti mechanismu pojezdu vozíku:Vozík (vozík kladkostroje):Samotný vozík je namontován na kolejnicích nebo kolejnicích na hlavním nosníku a nese kladkostroj (který se používá ke zvedání a spouštění nákladu). Vozík se pohybuje vodorovně podél nosníku, aby umístil kladkostroj a náklad.

Pohonný systém: Pohyb vozíku je poháněn elektromotorem (buď stejnosměrným nebo střídavým), který pohání kola připojená k vozíku. Motor je často spárován s převodovkou a někdy s pohonem s proměnnou frekvencí (VFD) pro ovládání rychlosti, zrychlení a zpomalení pro přesné pohyby.

Kolejnicový systém: Vozík se pohybuje po kolejnicovém systému připevněném k hlavnímu nosníku. Kolejnice je obvykle namontována na horní, spodní nebo boční straně nosníku, v závislosti na konstrukci jeřábu. Tyto kolejnice jsou navrženy tak, aby zajistily hladký a stabilní pohyb vozíku a kladkostroje s minimálním třením.

Motor a brzda: Motor pohání pohyb vozíku, zatímco integrovaný brzdový systém (jako je elektromagnetická brzda) zajišťuje, že vozík lze v případě potřeby rychle a bezpečně zastavit. Brzdové systémy zabraňují překmitnutí nebo nadměrnému kývání vozíku, zejména při přesném polohování.

Polohovací senzory: Některé portálové jeřáby obsahují polohové senzory nebo koncové spínače, které detekují polohu vozíku podél nosníku a zajišťují, že nepřekračuje limity pojezdu.

 

6.Jeřábové kolo

1) Klíčové součásti a vlastnosti poloportálových jeřábových kol:Materiál kol: Kola jsou obvykle vyrobena z-pevnostní oceli nebo kované oceli, aby byla zajištěna trvanlivost, nosnost-a odolnost proti opotřebení. V některých případech lze také použít kola z legované oceli pro větší tuhost, zejména v drsném prostředí.

2) Typ kola: Kola s přírubou: Většina portálových jeřábů používá kola s přírubou, která mají zvýšený okraj kolem okraje, aby je bezpečně udržela na kolejích. Tato funkce pomáhá předcházet vykolejení a zajišťuje bezpečný a stabilní provoz. Hladká kola: Méně časté, ale v některých specifických jeřábových sestavách lze použít hladká kola, pokud se nejedná o problém s vykolejením.

3) Design kol: Kola mají typicky válcový tvar se zakřiveným běhounem, aby byl zajištěn optimální kontakt s kolejnicemi. Tato konstrukce snižuje opotřebení jak kol, tak kolejnic. Kola mají často drážkované běhouny, aby vyhovovaly specifickým profilům kolejí, které se mohou lišit v závislosti na typu použitých kolejnic.

4) Ložiska: Kola jsou namontována na přesných ložiskách pro snížení tření a zajištění hladkého pohybu jeřábu po kolejích. Ložiska také pomáhají minimalizovat opotřebení kol a zlepšují celkovou účinnost. V závislosti na konstrukci mohou být použita válečková nebo kuličková ložiska v závislosti na nosnosti a požadavcích na rychlost.

7. Jeřábový hák

1)Klíčové součásti jeřábového háku:Tělo háku (rám háku):Hlavní konstrukce háku je vyrobena z vysoce-oceli nebo slitinových materiálů, navržených tak, aby vydržely velké zatížení. Tělo háku je část háku ve tvaru U-nebo C-, kde je náklad zajištěn. Vyznačuje se úzkým hrdlem, kde je připevněn zvedací popruh, řetěz nebo lano.

2)Bezpečnostní západka: Mnoho jeřábových háků je vybaveno bezpečnostní západkou nebo bezpečnostní západkou, aby se zabránilo náhodnému sklouznutí zvedacího popruhu, řetězu nebo lana z háku během operace zvedání. Západka je zatížena pružinou- nebo ručně ovládaná a lze ji otevřít, aby bylo možné připevnit nebo odstranit náklad.

3) Otočný mechanismus: Některé jeřábové háky se dodávají s otočnou funkcí, která umožňuje háku volně se otáčet, čímž zabraňuje zkroucení nákladu během zvedání nebo přepravy. Otočný hák pomáhá snižovat namáhání nákladu a zdvihacího systému, zejména při zvedání dlouhých nebo těžkých předmětů.

4) Zatěžovací kolík nebo třmen: Zatěžovací kolík nebo třmen se používá k zajištění zvedacího popruhu nebo řetězu k háku. Tyto součásti jsou navrženy tak, aby zvládly velké síly a zajistily, že náklad je bezpečně připevněn k jeřábu. Čep je obvykle vyroben z tvrzené oceli a je nedílnou součástí nosnosti háku-.

Motor

Klíčové funkce motoru jeřábu: Zvedání a spouštění břemene: Motor jeřábu je zodpovědný za pohon zdvihacího mechanismu, který zvedá a spouští břemeno. Tento motor řídí rychlost zdvihu, což umožňuje jeřábu zvedat břemena o různé hmotnosti a přesně nastavit jejich výšku.

Pojezd vozíku: Motor pohání mechanismus pojezdu vozíku, což umožňuje, aby se kladkostroj pohyboval vodorovně podél hlavního nosníku. Motor zajišťuje hladký a kontrolovaný horizontální pohyb pro umístění nákladu na velkou plochu.

Pohyb jeřábu (pojezdový mechanismus): Motory koncového vozíku pohánějí pohyb jeřábu po kolejnicích dráhy. To umožňuje celé konstrukci jeřábu pohybovat se po dráze, obvykle přes dílnu nebo dvůr, a přepravovat náklad na různá místa.

Ovládání a bezpečnost: Motor jeřábu je často integrován s řídicím systémem, který umožňuje obsluze nastavit rychlost, směr a polohu jeřábu. Kromě toho jsou do chodu motoru zabudovány bezpečnostní prvky, jako je ochrana proti přetížení a brzdové systémy.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

Zvukový a světelný výstražný systém: Zvukový a světelný výstražný systém je instalován na návěsových jeřábech, aby upozornil operátory a pracovníky na různé provozní stavy nebo potenciální nebezpečí. Tyto systémy zlepšují bezpečnost jeřábu poskytováním vizuálních a zvukových signálů v reálném čase.

Klíčové vlastnosti systému zvukového a světelného alarmu: Zvuková výstraha (zvuková výstraha): Zvuková výstraha je hlasitý, výrazný zvuk (jako je klakson, siréna nebo zvonek), který se používá k upozornění lidí v oblasti na provoz jeřábu. Obvykle se ozve během: pohybu jeřábu (pro varování ostatních před pohybem jeřábu) zvedání břemene (pro upozornění na změny břemene) podmínek přetížení (pro signalizaci nebezpečného stavu zvedání) nebezpečí přiblížení (pokud se jeřáb pohybuje příliš blízko pracovníkům nebo překážkám)

Vizuální varování (světelný alarm): Světelný alarm obvykle zahrnuje použití blikajících světel nebo stroboskopických světel namontovaných na jeřábu. Tato světla slouží jako vizuální upozornění, díky čemuž je činnost jeřábu viditelná na dálku, zejména v hlučných nebo velkých oblastech.

Mezi běžné způsoby použití světelných alarmů patří:Indikace, kdy je jeřáb v provozu nebo pohybu.Poskytování varování o nebezpečných podmínkách zatížení nebo potenciálních mechanických poruchách.Blikání během nouzových situací nebo odstavení jeřábu.Signalizace specifických fází provozu (např. jeřáb připravený ke zvedání nebo spouštění).

Integrace s ovládáním jeřábu: Poplachový systém je integrován s ovládacím systémem jeřábu, což znamená, že se alarmy aktivují automaticky v reakci na určité podmínky.

Vylepšení bezpečnosti:Zvukové a světelné alarmy slouží k:Upozornění pracovníků, aby opustili dráhu jeřábu, čímž se zabrání náhodnému zranění.Upozorní operátory, když je dosaženo limitu, sníží se riziko provozních chyb a poškození.Poskytují jasné signály během fází údržby nebo testování, čímž se zabrání náhodnému provozu.

Bezpečnostní zařízení

Bezpečnostní zařízení pro poloportálové jeřáby Bezpečnost je nejvyšší prioritou při konstrukci a provozu jeřábů. Poloportálový jeřáb se obvykle dodává s řadou bezpečnostních zařízení, která zajišťují ochranu obsluhy, pracovníků a zařízení. Tato zařízení pomáhají předcházet nehodám, snižují rizika a zlepšují celkovou bezpečnost provozu jeřábů.

Systém ochrany proti přetížení: Systém ochrany proti přetížení zabraňuje jeřábu zvedat břemeno nad jeho jmenovitou nosnost, čímž chrání jeřáb i obsluhu před potenciálním poškozením nebo nehodami.

Jak to funguje: Systém nepřetržitě monitoruje zvedáný náklad. Pokud náklad překročí jmenovitou nosnost jeřábu, systém spustí automatické vypnutí nebo výstrahu, která zabrání dalšímu zvedání. Některé systémy mohou obsahovat vizuální indikátor nebo zvukový alarm, který upozorní obsluhu na stav přetížení.

Koncové spínače: Koncové spínače se používají k ovládání a omezení pohybu jeřábu v rámci bezpečných provozních hranic.

11. Režim ovládání

1) Ruční ovládání: Operátor přímo ovládá různé ovládací mechanismy jeřábu pomocí tlačítek nebo spínačů na ručním ovládacím panelu. Jednoduché ovládání, vhodné pro malé nebo krátkodobé-operace; lze rychle upravit podle konkrétních potřeb.

2) Bezdrátové dálkové ovládání: Různé funkce jeřábu jsou ovládány bezdrátovým dálkovým ovládáním a operátor může pracovat v bezpečné vzdálenosti. Zlepšuje flexibilitu a bezpečnost provozu, zvláště vhodný pro složitá nebo nebezpečná pracovní prostředí.

3) Kabelové dálkové ovládání: Ovládejte pomocí ovládacího vedení připojeného k jeřábu a operátor zadává pokyny prostřednictvím ručního ovladače. Ve srovnání s bezdrátovým dálkovým ovládáním je signál stabilní a není snadno rušitelný, což je vhodné pro provoz v pevném prostoru.

4) Automatizované řízení: Automatizovaného provozu je dosaženo prostřednictvím PLC (Programmable Logic Controller) nebo počítačového systému a provoz jeřábu je řízen podle předem nastaveného programu. Zlepšuje přesnost a konzistenci provozu, vhodný pro rozsáhlé-a opakované operace a snižuje rušení způsobené lidským faktorem.

5) Řízení frekvenčního převodu: Rychlost motoru je upravena frekvenčním měničem, aby bylo dosaženo přesné regulace provozní rychlosti jeřábu. Dokáže plynule zrychlovat a zpomalovat, zlepšit bezpečnost a efektivitu zvedacích operací a snížit dopad na zařízení.

12. Skica

Hlavní technické

 

 

 

1. Vysoká nosnost

Dokáže zvednout velmi těžká břemena-ažstovky tun(zejména modely s dvojitým nosníkem).

Ideální proprůmyslová, stavební a loděniceaplikací.

2. Flexibilní instalace

Není potřeba stavební konstrukce ani nosníky dráhy.

Snadná instalace venku nebo na otevřených dvorech.

3. Velká oblast pokrytí

Kryty adlouhé rozpětía nabídkyúplný horizontální pohyb, takže je ideální pro široké pracovní prostory, jako jeprefabrikované yardy, ocelárnyakolejiště.

4. Mobilní a všestranné

Může býtnamontované-na kolejnicinebogumové-pneumatikypro přenositelnost.

Pohyblivé mezi weby (zejména modely mobilních portálů).

5. Přizpůsobitelný design

Lze navrhnout skonzoly, chodníkyavíce kladkostrojů.

Možnosti projednoduchý nebo dvojitý nosník, polo{0}}portálanastavitelná výška.

6. Cenově-efektivní pro venkovní použití

Odpadá nutnost nákladných stavebních úprav nebo nadzemních staveb.

 

 

Sklady a distribuční centra; Manipulace s materiálem: Poloportálové jeřáby se běžně používají ve skladech a distribučních centrech pro přesun těžkých nebo sypkých materiálů. Pomáhají při stohování, vykládání a přepravě zboží ve stísněných prostorech nebo uličkách. Prostorová efektivita: Kompaktní design návěsových jeřábů jim umožňuje pracovat v úzkých prostorech mezi skladovacími regály nebo uličkami, takže jsou ideální pro maximalizaci

Výrobní a výrobní zařízení; Podpora montážních linek: Ve výrobním prostředí pomáhají portálové jeřáby s pohyblivými díly, součástmi a těžkými stroji napříč montážními linkami. Lze je použít k přepravě materiálů mezi pracovními stanicemi nebo k doručování materiálů do specifických oblastí výroby. Zvedání těžkých břemen: Používají se ke zvedání a umístění těžkého zařízení, strojů nebo součástí během výrobního nebo montážního procesu, jako je automobilový průmysl, elektronika nebo kovovýroba.

Ocelárny a slévárny; Zvedání těžkých materiálů: V ocelárnách a slévárnách se portálové jeřáby používají ke zvedání a přepravě těžkých ocelových výrobků, jako jsou ingoty, bramy a sochory, které jsou obvykle příliš velké nebo těžké pro tradiční zvedací zařízení. Odlévání a manipulace s formami: Tyto jeřáby se také používají v procesech odlévání, přemísťování forem a litých materiálů.

Loděnice a námořní průmysl; Stavba lodí: Poloportálové jeřáby jsou nezbytné při stavbě velkých plavidel, protože mohou zvedat a přemisťovat součásti lodí, jako jsou části trupů, těžké stroje a další materiály v loděnicích. Údržba a opravy: Tyto jeřáby se také používají k údržbě a opravám lodí a dalšího námořního vybavení, kde je nutné zvedání a přemisťování těžkých součástí, nakládání nebo nakládání loděnice, portálové jeřáby pomáhají nakládat a vykládat materiály z lodí, kontejnerů nebo člunů

Elektrárny a rafinerie; Manipulace s těžkým vybavením: Poloportálové jeřáby se používají v elektrárnách, rafinériích a dalších průmyslových zařízeních k přemisťování těžkých součástí, jako jsou turbíny, generátory, kotle a další velké stroje. Běžná údržba: Tyto jeřáby jsou také užitečné pro průběžné úkoly údržby, včetně demontáže a instalace součástí během plánovaných odstávek. materiály, zajišťující, že tyto procesy jsou prováděny bezpečně a efektivně.

Jeřábvýroba postup

1. Fáze návrhu: Pochopte specifické potřeby zákazníků, včetně-nosnosti, rozpětí, výšky a prostředí použití. Proveďte předprojekt dle potřeb a nakreslete schémata výkresů, včetně návrhu konstrukce, energetického systému a řídicího systému. Proveďte strukturální pevnost, stabilitu a dynamickou analýzu, abyste zajistili, že návrh splňuje příslušné normy a specifikace.

2. Příprava materiálu: Vyberte vhodné materiály podle konstrukčních požadavků, jako je vysokopevnostní ocel, hliníková slitina atd., abyste zajistili dobré mechanické vlastnosti a odolnost. Nakupujte požadované suroviny a komponenty podle konstrukčních výkresů, včetně motorů, reduktorů, háků, řídicích systémů atd.

3. Zpracování a výroba: Uřízněte ocel a zpracujte hlavní nosník, koncový nosník a další konstrukční díly podle konstrukčních rozměrů. Spojte řezané díly svařováním tak, aby vytvořily hlavní konstrukční rám jeřábu. Dokončete svařované součásti, včetně vrtání, soustružení a frézování, abyste zajistili odpovídající přesnost každé součásti.

4. Montáž: Předběžná montáž zpracovávaných součástí pro kontrolu stability a lícování konstrukce. Nainstalujte zvedací mechanismus, pojezdový mechanismus a pojezdový mechanismus, abyste zajistili hladký chod všech pohyblivých částí.

5. Instalace elektrického systému: Nainstalujte motory, měniče, ovládací panely a další elektrické komponenty, abyste zajistili správné připojení elektrického systému. Uspořádejte kabelová vedení rozumně, abyste zajistili bezpečnost a krásu a snížili rušení a opotřebení.

6. Uvedení do provozu a testování: Otestujte různé funkce jeřábu, včetně zvedacích, pohybových, brzdných a výstražných systémů, abyste se ujistili, že všechny funkce jsou normální. Proveďte testy bezpečného zatížení, abyste se ujistili, že jeřáb funguje stabilně při maximálním zatížení a splňuje bezpečnostní normy.

7. Inspekce a kontrola kvality: Provádějte kontroly kvality na každém článku výroby, abyste zajistili, že všechny komponenty splňují požadavky na design a normy. Proveďte kvalifikační certifikaci podle příslušných předpisů, abyste zajistili, že zařízení splňuje národní a průmyslové normy.

8. Dodávka a montáž: Dopravit vyrobený jeřáb na místo zákazníka. Nainstalujte jej u zákazníka, včetně upevnění základu, uvedení do provozu a připojení napájení. Poskytněte zákazníkům provozní školení, aby bylo zajištěno, že mohou zařízení používat bezpečně a efektivně, a oficiálně je předejte k použití.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.