Stropní portálový jeřáb

 

Portálový jeřáb montovaný na strop je inovativní zvedací řešení navržené pro zvýšení účinnosti, bezpečnosti a využití prostoru v průmyslových a komerčních prostředích. Montáží přímo na stropní konstrukci uvolňuje cennou podlahovou plochu a zajišťuje ničím nerušené pracovní prostředí.

Konstrukce portálového jeřábu montovaného na strop eliminuje potřebu podlahových podpěr a maximalizuje využitelný pracovní prostor. K dispozici v různých konfiguracích, včetně jednoduchých a dvojitých nosníků, s flexibilní nosností, aby vyhovovaly různým provozním potřebám. Vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů a povrchové úpravy odolné proti korozi, které zajišťují dlouhodobou životnost v náročných prostředích. Vybaveno pokročilými ovládacími prvky a hladkými pojízdnými mechanismy pro efektivní manipulaci s materiálem. Integrováno s funkcemi, jako je ochrana proti přetížení, systémy proti vybočení a funkce nouzového zastavení.

Tento stropní portálový jeřáb je široce používán v různých průmyslových odvětvích, včetně:

Výroba a montáž: Usnadnění pohybu těžkých dílů nebo zařízení.

Skladování a logistika: Zefektivnění manipulace se zásobami a paletami.

Automobilový průmysl a letectví: Podpora montážních linek a operací údržby.

Údržbářské dílny: Ideální pro zvedání a přemisťování strojů a nástrojů.

Základní komponenty: převodovka, motor

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (KG): 22600 kg

Video odchozí kontrola: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: Široce

délka konzoly: 0-15m

Rychlost jízdy vozíku: 20-40M/MIN

Pracovní systém: A5-A7

Rychlost zvedání: 5-15M/MIN

Rychlost jízdy jeřábu: 30-50M/MIN

Způsob ovládání: ovládání kabiny/dálkové ovládání pomocí drátěného lana

Barva: Poptávka

 

 

1.Hlavní světlo

Hlavní nosník stropního portálového jeřábu hraje klíčovou roli v jeho strukturální integritě a provozní účinnosti. Zde jsou jeho klíčové aspekty:

1) Základní funkce: Slouží jako primární nosná konstrukce, která zajišťuje bezpečné a efektivní rozložení zátěže.

2) Použité materiály: Vyrobeno z vysokopevnostní oceli nebo hliníku pro zvládnutí náročných operací při zachování nízké účinnosti pro určité aplikace.

3) Jeden nosník: Vhodné pro lehké až střední zatížení a nabízí cenově výhodná řešení.

4) Dvojitý nosník: Navržen pro těžké zvedání se zvýšenou stabilitou a vyšší nosností.

5) Vlastnosti výztuže: Obsahuje vyztužení a výztuhy pro minimalizaci průhybu a zajištění konzistentního výkonu při namáhání.

6) Snadná údržba: Navrženo pro snadnou kontrolu a servis pro udržení provozní spolehlivosti v průběhu času.

Zvedací systém

Stropní nosná konstrukce: Systém stropního portálového jeřábu je zavěšen na stropě budovy nebo na nadzemních konstrukčních prvcích (např. nosníky, vazníky nebo sloupy). To eliminuje potřebu podpěr montovaných na podlahu a uvolňuje cenný podlahový prostor pro jiné činnosti. .Stropní konstrukce musí být schopna unést hmotnost jeřábového systému a břemena, která unese, často vyžaduje vyztužení v závislosti na nosnosti.

2) Systém kolejnic a vozíků: Jeřáb se pohybuje po kolejích namontovaných na stropě. Tyto dráhy vedou pohyb kladkostroje a vozíku po vodorovné dráze, což umožňuje pohyb nákladu v určené oblasti. Kladkostroj je namontován na vozíku, který se může pohybovat podél stropních drah, typicky v jednom nebo dvou směrech, v závislosti na konfiguraci. kolejí.

3) Mechanismus kladkostroje: Kladkostroj je zodpovědný za zvedání a spouštění břemene. Může být poháněn buď elektricky, nebo ručně. Nosnost kladkostroje a jeřábového systému celkově závisí na typu kladkostroje (např. elektrické řetězové kladkostroje, kladkostroje s drátěným lanem) a materiálech použitých při jeho konstrukci.

4) Ovládací mechanismus: Stropní portálové jeřáby jsou obvykle ovládány pomocí závěsného ovládání nebo dálkového ovládání, což operátorům umožňuje manipulovat s pohybem jeřábu a kladkostroje z bezpečné vzdálenosti. Ovládací prvky umožňují přesné ovládání, zajišťující efektivní přesun břemen a bezpečně.

 

3.Koneckočár

1) Podpěra a pohyb: Koncový vozík podpírá vozík a zdvihací systém jeřábu a umožňuje jim pohyb po stropních kolejnicích (kolejnicích). Je navržen tak, aby při přenášení nákladu jezdil po kolejích a poskytoval hladký horizontální pohyb.

2) Konstrukční základna: Koncový vozík tvoří základ pojezdového mechanismu jeřábu. Jsou v něm uložena kola nebo válečky, které se pohybují po stropních kolejnicích. Tato kola nebo válečky jsou navrženy tak, aby zvládaly zatížení a namáhání vyvíjené během pohybu jeřábu.

3) Vedení a stabilita: Koncový vozík pomáhá udržovat systém jeřábu vyrovnaný a stabilní a zajišťuje, že kladkostroj a vozík zůstanou během provozu na kolejích. Zabraňuje vykolejení nebo vychýlení jeřábu při jeho pohybu po stropních kolejnicích.

4) Rozložení nákladu: Koncový vozík rozloží zatížení mezi dvě koncové podpěry (obvykle umístěné na stěnách budovy nebo stropních nosníků). Tím je zajištěno rovnoměrné zvedání nákladu a bezpečný provoz jeřábu při těžkých nákladech.

 

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Ruční pojezdový mechanismus: U lehčích nebo menších stropních portálových jeřábů lze pojezdový mechanismus ovládat ručně. V tomto případě operátor používá ruční řetěz nebo systém push/pull k pohybu jeřábu po pásech. Manuální systémy jsou jednodušší a levnější, ale vyžadují fyzickou námahu operátora, aby přemístil jeřáb, takže jsou vhodné pro lehčí a menší časté úkoly zvedání.

2)Motorizovaný (poháněný) pojezdový mechanismus: Ve většině průmyslových aplikací je pojezdový mechanismus jeřábu poháněn elektromotorem. Motorizovaný systém je účinnější a poskytuje větší kontrolu nad pohybem jeřábu, zejména při těžkých provozech. Motorizovaný pojezdový systém jeřábu může přesouvat těžší břemena rychleji, s přesnou regulací rychlosti a schopností rychle a hladce zastavit a rozjet. Motorizované systémy typicky zahrnují převodový pohon, kde motor otáčí ozubeným kolem, aby pohyboval koly jeřábu podél kolejí. Převodový pohon pomáhá při dosahování kontrolovaných a konzistentních rychlostí.

3) Mechanismus s proměnnou rychlostí: V pokročilejších nebo automatizovaných systémech lze do mechanismu pojezdu jeřábu integrovat pohon s proměnnou rychlostí. To umožňuje jeřábu plynule měnit rychlost během provozu, což je zvláště užitečné pro aplikace vyžadující přesnost nebo nastavení rychlosti.

 

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Ruční vozík: V systémech ručního vozíku se vozík pohybuje ručně, často pomocí ručního řetězu, tažného lanka nebo klikového systému. To je běžné v nenáročných aplikacích, kde není vyžadováno přesné polohování a nosnost je menší. Ruční vozíky jsou jednodušší a cenově výhodnější, ale vyžadují fyzickou námahu od obsluhy, což omezuje jejich použití ve větších a těžších operacích.

2)Elektrický (motorizovaný) vozík: Elektrické vozíky jsou poháněny elektrickými motory a jsou běžnější v průmyslovém prostředí díky své rychlosti, přesnosti a snadnému použití. Mohou být poháněny jednofázovým nebo třífázovým motorem v závislosti na zatížení a aplikaci.

Systém elektrického pohonu umožňuje přesnější kontrolu rychlosti a směru, což umožňuje efektivní a spolehlivý horizontální pohyb těžkých břemen.

3) Vozík s proměnnou rychlostí: Některé systémy vozíků jsou vybaveny pohony s proměnnou rychlostí, které umožňují obsluze upravit rychlost vozíku podle potřeby. To je užitečné zejména v aplikacích vyžadujících přesnou manipulaci s nákladem, jako jsou montážní linky, instalace těžkých strojů nebo v prostředích, kde je náklad choulostivý a vyžaduje opatrný pohyb.

4)Dvourychlostní vozík:Dvourychlostní vozíky nabízejí dvě přednastavené rychlosti pro pohyb vozíku: vysokou rychlost pro cestování na dlouhé vzdálenosti a pomalou rychlost pro přesné umístění v blízkosti nákladu nebo cíle.

Tento typ systému se běžně používá v prostředích, která vyžadují rychlé a přesné pohyby.

6.Jeřábové kolo

1) Náboj kola: Náboj je centrální částí kola, která drží nápravu a spojuje kolo s koncovým vozíkem nebo vozíkem. Náboj musí být dostatečně pevný, aby zvládl síly spojené s pohybem jeřábu. Běhoun: Vnější část kola, která přichází do kontaktu s kolejnicí. Běhoun musí odpovídat profilu kolejnice, aby byl zajištěn hladký a bezpečný provoz. Ložiska: Ložiska se používají uvnitř náboje kola, aby se snížilo tření a umožnilo se hladké otáčení kola. Správný výběr ložisek je rozhodující pro zajištění hladkého chodu jeřábových kol. Příruba: Některá jeřábová kola mají přírubu, což je zvýšená část na vnějším okraji kola. Příruba pomáhá udržet kolo správně zarovnané s kolejnicí a zabraňuje vykolejení jeřábu.

2) Materiál kola a úvahy o designu:

Pevnost a odolnost: Jeřábová kola jsou navržena tak, aby nesla těžká břemena, aniž by se příliš rychle deformovala nebo opotřebovala. U těžkých jeřábů se pro jejich pevnost a trvanlivost obvykle používají masivní ocelová nebo kovaná ocelová kola. Odolnost proti opotřebení: Jeřábová kola se při odvalování po kolejnicích potýkají s nepřetržitým třením, takže odolnost materiálu proti opotřebení je zásadní. Ocelová a litá ocelová kola jsou navržena tak, aby minimalizovala opotřebení, zatímco pogumovaná kola se mohou opotřebovat rychleji v náročných prostředích. Hluk a vibrace: Kola vyrobená z pryže nebo polyuretanu jsou obvykle tišší než ocelová kola, takže jsou ideální pro prostředí, kde důležité je snížení hluku

 

 

7. Jeřábový hák

1) Funkce háku: Primární funkcí háku je zvednout a zajistit náklad připevněním ke zvedacímu popruhu, řetězu nebo bloku háku, který je připojen k nákladu.

Je umístěn ve spodní části zdvihacího mechanismu jeřábu a pohybuje se svisle po výšce zdvihu, když jeřáb provádí operace zvedání a spouštění. Hák musí udržovat bezpečné spojení s břemenem po celou dobu operace, aby se zabránilo nehodám, sklouznutí nebo pádu jeřábu. zatížení.

2) Rozměry háku: Velikost a rozměry háku závisí na hmotnosti zvedaného břemene, výšce zdvihu a celkové konstrukci jeřábového systému. Otvor hrdla háku: Hrdlo je prostor, přes který se náklad prověšuje, resp. řetězové průchody. Velikost hrdla musí být dostatečně velká, aby se do něj vešlo zvedací zařízení a zároveň poskytovalo bezpečné uchopení nákladu. Délka a kapacita háku: Délka a celková velikost háku jsou určeny nosností jeřábu a velikostí typického nákladu zvedání. Nosnost háku musí odpovídat nebo přesahovat hmotnost nejtěžšího břemene, které má být zvednuto.

8.Motor

1)Funkce motoru:Zvedací motor: Motor používaný pro zvedání a spouštění břemene je obvykle umístěn ve zvedací jednotce a je zodpovědný za pohon bubnu nebo navijáku k navíjení a odvíjení lana nebo řetězu, které zvedá a spouští hák. Pojezdový motor: Motory se také používají k pohonu pohybu koncového vozíku a vozíku po kolejích, což umožňuje jeřábu pohybovat se horizontálně podél portálu. Motor pojezdu jeřábu pohání pohyb jeřábu po stropní dráze nebo portálových kolejnicích, zatímco motor pojezdu pohání vodorovný pohyb kladkostroje. Rotační motor: Pokud je jeřáb vybaven otočným nebo otočným hákem, může zde být také motor, který řídí rotační pohyb břemene.

2) Výkon a kapacita motoru: Výkon motoru je zásadní pro určení nosnosti jeřábu a rychlosti, při které může pracovat. U těžkých jeřábů, které přemisťují větší a těžší břemena, jsou vyžadovány motory s vyšším výkonem. Motor zdvihu: Jmenovitý výkon motoru zdvihu je založen na hmotnosti zvedaného břemene a požadované rychlosti zdvihu. Motor potřebuje dostatečný krouticí moment, aby efektivně zvedl břemeno při zachování bezpečných provozních limitů.

Pojezdové motory: Tyto motory jsou dimenzovány pro rychlost a zatížení související s horizontálním pohybem jeřábu. Pro vysokorychlostní operace mohou být zapotřebí výkonnější motory, aby se zajistilo, že se jeřáb může rychle pohybovat po portálových drahách.

3) Systémy řízení motoru: Pohon s proměnnou frekvencí (VFD): K zajištění nastavitelné regulace rychlosti jeřáby často používají systém VFD, který upravuje frekvenci elektrického napájení motoru. VFD umožňují přesné řízení otáček motoru při zvedání, pojezdu a polohování, což je klíčové v aplikacích vyžadujících pečlivé umístění zátěže. Softstartéry: Tato zařízení omezují zapínací proud při spouštění motoru, poskytují hladší akceleraci a snižují opotřebení motoru a další komponenty. Softstartéry se běžně používají v jeřábových systémech k prodloužení životnosti motoru. Reverzní spouštěč: Ke změně směru pohybu jeřábu se používá reverzní spouštěč. Toto ovládání umožňuje chod motoru v obou směrech v závislosti na zatížení a požadavcích na pohyb jeřábu.

4) Řízení otáček motoru: Rychlost zdvihu: Motor zdvihu musí poskytovat dostatečný krouticí moment, aby zvedl náklad požadovanou rychlostí. V některých případech může být použit dvourychlostní motor nebo vícerychlostní zvedací systém, který operátorům umožní upravit rychlost v závislosti na hmotnosti nákladu nebo požadavcích na zdvih.

Rychlost pojezdu: Rychlost pojezdu portálového jeřábu je také řízena motory. Rychlost pohybu jeřábu a vozíku se často upravuje v závislosti na velikosti nákladu, pracovním prostředí a bezpečnostních předpisech.

Chladicí systémy: Motory používané v portálových jeřábech, zejména těch v těžkých aplikacích, často obsahují chladicí systémy, aby se zabránilo přehřátí při dlouhodobém používání. To je zvláště důležité v aplikacích, kde je jeřáb

.

9.Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Varování pro pohyb: Když je jeřáb v pohybu, poplašný systém může upozornit lidi v okolí, že jeřáb je v provozu. To snižuje pravděpodobnost nehod, zejména v rušném nebo přeplněném pracovním prostředí. Poplachový systém lze aktivovat, když se jeřáb začne pohybovat horizontálně nebo vertikálně (zvedání nebo pojezd).

2) Upozornění na přetížení nákladu: Pokud zatížení jeřábu překročí předem stanovený hmotnostní limit (na základě jmenovité nosnosti jeřábu), systém může spustit alarm, aby upozornil obsluhu a zabránil přetížení, které by mohlo poškodit jeřáb nebo způsobit bezpečnostní rizika.

3) Upozornění na limitní polohu: Pokud se jeřáb přiblíží ke svému limitu zdvihu nebo limitu zdvihu (tj. k maximální výšce nebo horizontálnímu pohybu), alarmový systém může signalizovat obsluze, aby zastavila před dosažením nebezpečného místa, čímž se zabrání poškození jeřábu nebo nákladu. .

4) Varování při poruše a poruše: V případě poruchy nebo poruchy jedné z klíčových součástí jeřábu (např. motoru, brzdy nebo zvedacího mechanismu) může poplašný systém upozornit obsluhu, aby okamžitě zakročila nebo jeřáb zastavila. bezpečnostní kontrola.

5) Nouzové varování: V případě nouzového nebo bezpečnostního incidentu se může aktivovat zvukový a světelný poplašný systém, aby poskytl jasný signál pro evakuaci nebo upozornil na problém a zajistil rychlou akci ke zmírnění rizik.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Funkce systému ochrany proti přetížení: Systém ochrany proti přetížení zajišťuje, že jeřáb nepřekročí svou jmenovitou nosnost, čímž se zabrání mechanickému selhání a poškození jeřábu nebo nákladu.

Komponenty: Zátěžové články: Tyto snímače měří hmotnost zvedáného nákladu a poskytují zpětnou vazbu řídicímu systému.

Koncové spínače přetížení: Tyto spínače se aktivují, když náklad překročí bezpečnou provozní kapacitu jeřábu, čímž zastaví další zvedací operace.Výstražné signály: Alarm nebo vizuální signál (světelný nebo zvukový) upozorní obsluhu, když se jeřáb blíží nebo překročil limit maximálního zatížení .Výhody: Chrání konstrukční součásti jeřábu (zvedák, motor, brzdy) před poškozením nadměrným zatížením. Zvyšuje bezpečnost tím, že zabraňuje nehodám při přetížení, které může vést k selhání jeřábu nebo nehodám.

2) Koncové spínače: Funkce: Koncové spínače se používají k zabránění překročení maximálního rozsahu zdvihu nebo zdvihu jeřábu. Zajišťují provoz jeřábu v bezpečných hranicích a zabraňují nadměrnému vysunutí kladkostroje nebo vozíku.

Typy: Vertikální koncové spínače (mezní zdvih): Zabraňují zvednutí háku nebo nákladu nad stanovenou výšku.

Horizontální koncové spínače (Travel Limit): Zabraňují jeřábu v pohybu za jeho určené kolejnice nebo pracovní oblast. Koncové spínače vozíku: Zabraňují pohybu vozíku za jeho určenou dráhu.

Výhody: Zabraňuje mechanickému poškození v důsledku přejezdu nebo nadměrného zvedání. Zajišťuje, že jeřáb nepřekáží jiným strojům nebo konstrukcím omezením jeho rozsahu pohybu. Zvyšuje bezpečnost provozu tím, že zajišťuje, aby se jeřáb pohyboval pouze v určených bezpečných zónách .

 

11. Režim ovládání

1) Režim ručního ovládání: Popis: V režimu ručního ovládání je jeřáb ovládán operátorem pomocí fyzických ovládacích prvků, jako jsou joysticky, tlačítka nebo spínače. Tento režim poskytuje přímou, praktickou kontrolu nad pohyby jeřábu. Ovládací prvky: Joystick/Ovládací páky: Používá se k ovládání pohybu kladkostroje (nahoru/dolů), vozíku (vlevo/vpravo) a jeřábu (podélný pojezd). Tlačítka/spínače: Pro zapnutí/vypnutí jeřábu, aktivaci specifických funkcí nebo ovládání rychlosti a směru. Závěsné ovládání: Jednotka dálkového ovládání, která umožňuje operátorovi ovládat jeřáb na dálku, obvykle používaný pro přesnou manipulaci s nákladem nebo při provozu v těsných nebo nebezpečných prostorách.

2) Režim rádiového dálkového ovládání: Popis: Režim rádiového dálkového ovládání umožňuje operátorovi jeřábu ovládat jeřáb na dálku pomocí bezdrátového řídicího systému. Tento režim se obvykle používá v situacích, kdy operátor potřebuje ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti,

3) Režim ovládání kabiny: Popis: V tomto režimu operátor ovládá jeřáb z kabiny umístěné na mostě jeřábu nebo na vozíku. Kabina je vybavena řadou ovládacích prvků a obsluha může sledovat náklad a prostředí přímo při obsluze jeřábu.

 

12. Skica

Hlavní technické

 

 

 

Stropní portálové jeřáby jsou vysoce univerzální a efektivní řešení pro zdvihání používané v různých průmyslových odvětvích. Jejich design, který eliminuje potřebu podpěr namontovaných na podlaze, poskytuje jedinečné výhody, které zvyšují pracovní tok, bezpečnost a provozní efektivitu. Zde jsou hlavní výhody stropních portálových jeřábů:

1). Optimalizace prostoru

Žádná překážka na podlaze: Jeřáb je zavěšen na stropě, takže podlaha je zcela volná pro další operace, skladování nebo pohyb.

Maximalizovaná pracovní plocha: Ideální pro zařízení s omezeným prostorem nebo tam, kde jsou podlahové systémy nepraktické. Flexibilní uspořádání: Systém lze instalovat do stávajících konstrukcí, aniž by se měnilo uspořádání pracovního prostoru.

2). přizpůsobené konfigurace přizpůsobené designu: Navrženy tak, aby vyhovovaly různým velikostem, tvarům a požadavkům zařízení, díky čemuž jsou vhodné pro jedinečné provozní potřeby. Kapacita na míru: Zvládne lehké až těžké úkoly zvedání v závislosti na specifikacích.

Integrace se stávajícími konstrukcemi: Bezproblémově funguje se stávajícími stropními nebo střešními konstrukcemi a minimalizuje dodatečné potřeby infrastruktury.

3). Zvýšená účinnost

Zvýšená rychlost pracovního toku: Usnadňuje rychlejší a plynulejší manipulaci s materiálem, snižuje prostoje a zlepšuje produktivitu. Minimální přerušení: Provoz nad zemí, což zajišťuje nepřetržitý pracovní tok bez zásahu do úkolů na úrovni země. Přesné pohyby: Zajišťuje přesné umístění a manipulaci s břemeny.

4). Cenově efektivní řešení

Nižší náklady na instalaci: Instalace je často dostupnější než u podlahových jeřábů díky použití stávajících konstrukčních podpěr.

Snížená údržba podlah: Bez podlahových kolejnic nebo kolejnic dochází k menšímu opotřebení podlah a nižším nákladům na údržbu. Dlouhá životnost: Vysoce kvalitní stropní systémy jsou odolné, což snižuje frekvenci a náklady na výměny.

 

 

Stropní portálové jeřáby jsou vysoce univerzální a lze je použít v různých průmyslových odvětvích pro zvedání a přepravu materiálů, výrobků nebo těžké techniky. Jejich schopnost zavěšení na strop a provoz ve stísněných nebo omezených prostorách je činí ideálními pro prostředí, kde by pozemní jeřáby byly neefektivní nebo nepraktické. Zde jsou některé klíčové aplikace:

1) Výroba a výroba

Manipulace s materiálem: Efektivně přemísťuje těžké díly nebo materiály podél výrobní linky.Montáž a demontáž: Usnadňuje montáž nebo demontáž velkých součástí, zejména v automobilové nebo elektronické výrobě.Instalace a údržba strojů: Ideální pro zvedání a polohování velkých strojů nebo zařízení během nastavování nebo úkoly údržby.

2) Skladování a distribuce

Optimalizace skladování: Pomáhá při organizaci a získávání položek z vysokých polic nebo regálů, optimalizuje vertikální prostor ve skladech.

Plnění objednávky: Urychluje proces vychystávání a třídění v distribučních centrech tím, že rychle a efektivně manipuluje se sypkými materiály.

Správa zásob: Pomáhá s přesunem těžkých palet nebo velkých balíků do a ze skladovacích prostor.

3) Údržba letectví a kosmonautiky

Manipulace s letadly: Používá se v hangárech pro zvedání a přemisťování částí nebo provádění údržby na letadlech, jako jsou motory nebo součásti trupu. Montážní linky: Pomáhá s montáží složitých dílů, jako jsou křídla nebo trup, v leteckých výrobních zařízeních.

Zvedání těžkého vybavení: Bezpečně manipuluje s těžkými a jemnými součástmi při výrobě a opravách v letectví.

4) Stavebnictví a těžký průmysl

Staveniště: Poskytuje vysokokapacitní řešení pro zvedání a umísťování stavebních materiálů, jako jsou ocelové nosníky, betonové panely nebo prefabrikované konstrukce. Manipulace s těžkým zařízením: Přesouvá velké nebo těžké strojní součásti za účelem instalace nebo přemístění.

Konstrukce mostu nebo tunelu: Ideální pro zvedání a umístění velkých částí infrastruktury, jako jsou nosníky, podpěry nebo segmenty tunelů.

5. Automobilový průmysl

Podpora montážní linky: Usnadňuje montáž vozidel pohybem velkých dílů, jako jsou motory, podvozek a součásti karoserie. Manipulace s díly: Efektivně přepravuje těžké automobilové díly a podsestavy na různé stupně výrobní linky. Údržba a opravy: Používá se v čerpacích stanicích nebo dílny pro zvedání automobilových dílů, motorů nebo strojů během oprav.

 

 

1. Fáze návrhu: Pochopte specifické potřeby zákazníků, včetně nosnosti, rozpětí, výšky a prostředí použití. Proveďte předprojekt dle potřeb a nakreslete schémata výkresů, včetně návrhu konstrukce, energetického systému a řídicího systému. Proveďte strukturální pevnost, stabilitu a dynamickou analýzu, abyste zajistili, že návrh splňuje příslušné normy a specifikace.

2. Příprava materiálu: Vyberte vhodné materiály podle konstrukčních požadavků, jako je vysokopevnostní ocel, hliníková slitina atd., aby byly zajištěny dobré mechanické vlastnosti a trvanlivost. Nakupujte požadované suroviny a komponenty podle konstrukčních výkresů, včetně motorů, reduktorů, háků, řídicích systémů atd.

3. Zpracování a výroba: Uřízněte ocel a zpracujte hlavní nosník, koncový nosník a další konstrukční díly podle konstrukčních rozměrů. Spojte řezané díly svařováním tak, aby vytvořily hlavní konstrukční rám jeřábu. Dokončete svařované součásti, včetně vrtání, soustružení a frézování, abyste zajistili odpovídající přesnost každé součásti.

4. Montáž: Předběžná montáž zpracovávaných součástí pro kontrolu stability a lícování konstrukce. Nainstalujte zvedací mechanismus, pojezdový mechanismus a pojezdový mechanismus, abyste zajistili hladký chod všech pohyblivých částí.

5. Instalace elektrického systému: Nainstalujte motory, měniče, ovládací panely a další elektrické komponenty, abyste zajistili správné připojení elektrického systému. Uspořádejte kabelová vedení rozumně, abyste zajistili bezpečnost a krásu a snížili rušení a opotřebení.

6. Uvedení do provozu a testování: Otestujte různé funkce jeřábu, včetně zvedacích, pohybových, brzdných a výstražných systémů, abyste se ujistili, že všechny funkce jsou normální. Proveďte testy bezpečného zatížení, abyste se ujistili, že jeřáb funguje stabilně při maximálním zatížení a splňuje bezpečnostní normy.

7. Inspekce a kontrola kvality: Provádějte kontroly kvality na každém článku výroby, abyste zajistili, že všechny komponenty splňují požadavky na design a normy. Proveďte kvalifikační certifikaci podle příslušných předpisů, abyste zajistili, že zařízení splňuje národní a průmyslové normy.

8. Dodávka a montáž: Dopravit vyrobený jeřáb na místo zákazníka. Nainstalujte jej u zákazníka, včetně upevnění základu, uvedení do provozu a připojení napájení. Poskytněte zákazníkům provozní školení, abyste zajistili, že mohou zařízení používat bezpečně a efektivně, a oficiálně je předejte k použití.

 

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.