Stroj na montáž mostu

 

 

✔ Hydraulický zvedací systém– Zvládne těžké náklady (až 1,000+ tuny).
✔ Nastavitelné podpěry– Přizpůsobí se různým výškám mostů a křivkám.
✔ Automatizované ovládání– Zajišťuje přesnost na milimetr{0}}úrovni.
✔ Samohybný-mechanismus– Snižuje potřebu externích jeřábů.

 

Podmínky prostředí
Provozní teplota: -20 stupňů až +50 stupňů

Odolnost proti větru: Stabilní do 15–20 m/s (v závislosti na konfiguraci)

Ochrana proti povětrnostním vlivům: Může fungovat při slabém dešti/sněžení (s bezpečnostními opatřeními)

Rozměry & Hmotnost
Délka stroje: Nastavitelná (např. 60–120 m, v závislosti na rozpětí)

Šířka: ~6–10 m (vejde se na mostovku)

Vlastní-hmotnost: ~200–400 tun (závisí na konfiguraci)

Soulad a standardy
Návrhové kódy: EN 1991, AASHTO, BS nebo jiné příslušné normy pro konstrukci mostů

Certifikace: CE, ISO 9001 nebo projektová-specifická schválení

 

A stroj na stavění mostů (BEM)sestává z několika specializovaných komponent, které spolupracují na zvedání, přepravě a přesném umístění mostních segmentů nebo nosníků. Níže je podrobný rozpis jeho klíčových součástí:

1. Hlavní portálová / příhradová konstrukce

Theprimární nosný-rámkterá se rozprostírá na ploše stavby.

Vyrobeno z-vysokopevnostní oceli, která unese velké zatížení.

Může býtnastavitelná na délkupřizpůsobení různým rozpětím mostů.

2. Zvedací systém

Hydraulické zvedáky / navijáky– Zvedat a spouštět prefabrikované segmenty nebo nosníky.

Rozmetadla a zvedací nosníky– Náklad rozložte rovnoměrně, aby nedošlo k poškození.

Vozík a zdvihací mechanismus– Posouvá segmenty vodorovně podél portálu.

3. Systém podpory (dočasné a samočinné-spuštění)

Přední a zadní podpěry (nohy nebo věže)– Zajistěte stabilitu při umístění segmentu.

Dočasná ložiska / pilíře– Před trvalou instalací segmenty přidržte.

Samo{0}}spouštěcí mechanismus– Umožňuje stroji „jít“ autonomně vpřed.

4. Pohonný systém

Pásové pásy / Kola– Posouvá stroj podél vyrovnání můstku.

Hydraulický tlačný-tahový systém– Používá se při postupném spouštění.

Pohyb založený na železnici-– Některé stroje jezdí po provizorních kolejích.

5. Systém vyrovnání a polohování

Hydraulické seřizovače– Jemné-vyladění polohy segmentu (přesnost na úrovni mm-).

Laserové / GPS navádění- Zajišťuje přesné umístění.

Počítačový řídicí systém– Automatizuje operace pro efektivitu.

6. Pomocné komponenty

Pracovní plošiny– Zajistit přístup pracovníkům.

Bezpečnostní zábradlí a ochrana proti pádu– Zajišťuje bezpečnost pracovníků ve výškách.

Pohonná jednotka (generátor / elektrický pohon)– Pohání hydraulické a řídicí systémy.

7. Systém manipulace se segmenty a připojení

Temporary Post-Napínací zvedáky– Zajišťuje segmenty před konečným napnutím.

Šroubovací / svařovací zařízení– Pro ocelové nosníkové mosty.

Injektážní systém– Vyplňuje mezery v prefabrikovaných betonových segmentech.

 

 

 

Stroje na stavění mostů nabízejí oproti tradičním stavebním metodám značné výhody, díky čemuž jsou nepostradatelné v projektech moderní infrastruktury. Zde jsou hlavní výhody:

1. Vysoká rychlost výstavby

Lze nainstalovat2-3 mostní pole týdně, což výrazně zkracuje časové plány projektů.

Automatizované procesyminimalizovat ruční práci, urychlit montáž.

2. Zvýšená bezpečnost

Snižuje potřebupracovníci v nebezpečných výškách.

Stabilní, kontrolované zvedáníminimalizuje nehody ve srovnání s jeřáby.

3. Přesnost a kontrola kvality

Laserem/GPS-naváděné zarovnánízajišťuje přesnost na milimetr{0}}úrovni.

Instalace jednotného segmentuzlepšuje strukturální integritu.

4. Efektivita-nákladů

Nižší náklady na pracovní sílukvůli automatizaci.

Snížení plýtvání materiálemz přesného umístění.

Minimální narušení dopravy(kritické v městských oblastech).

5. Adaptabilita na náročná prostředí

Funguje efektivně v:

Hornatý terén

Řeky a údolí

Městské oblasti s omezeným prostorem

6. Snížený dopad na životní prostředí

Méně hluku a vibracínež tradiční metody.

Menší stavební plochaminimalizuje narušení ekosystému.

 

Stroje na vztyčování mostů se používají v různých rozsáhlých{0}}infrastrukturních projektech, včetně:

1. Dálniční a dálniční mosty

Viadukty a nadjezdy(např. čínské vyvýšené dálnice).

Dlouhé-mostykde jsou tradiční jeřáby nepraktické.

2. Železniční mosty

Vysokorychlostní železniční viadukty(např. čínská síť HSR).

Nadjezdy metra a lehkých kolejí.

3. Městská infrastruktura

Vyvýšené vozovkyv přeplněných městech.

Lávky pro pěšís prefabrikovanými segmenty.

4. Přechody hor a řek

Mosty z hlubokého údolí(např. viadukt Millau, Francie).

Říční mosty s minimálním lešením.

5. Mega projekty

Mosty-přes moře(např. most Hong Kong–Zhuhai–Macao).

Více-rozpětí viaduktůve velkých-dopravních koridorech.

 

 

1. Fáze návrhu a inženýrství
Analýza požadavků: Definujte nosnost, délku rozpětí, pohyblivost a provozní podmínky.

Konstrukce konstrukcí: CAD modelování (pomocí softwaru jako AutoCAD, SolidWorks nebo CATIA) pro nosníky, výložníky, podpěry a hydraulické systémy.

Simulace a validace: Analýza konečných prvků (FEA) pro testování namáhání, deformace a odolnosti proti únavě.

Shoda s předpisy: Zajistěte dodržování mezinárodních standardů (ISO, EN, AISC atd.).

2. Nákup materiálu
Vysokopevnostní ocel-: ASTM A572 třídy 50 nebo ekvivalentní pro hlavní nosníky a výložníky.

Hydraulické komponenty: Čerpadla, válce a ventily od certifikovaných dodavatelů.

Elektrické a řídicí systémy: PLC, senzory a motory pro automatizaci.

Svařovací spotřební materiál: Vysoce{0}}kvalitní elektrody/tavidlo pro strukturální integritu.

3. Proces výroby
A. Konstrukce konstrukcí
Řezání: CNC plazmové/oxy-palivo řezání ocelových plechů.

Ohýbání a tvarování: Ohýbání válcováním pro zakřivené části (např. oblouky).

Svařování:

Svařování pod tavidlem (SAW) pro tlusté plechy.

Svařování ve stíněném oblouku (SMAW) pro polní spoje.

Ultrazvukové/rentgenové{0}}testování integrity svaru.

Obrábění: Vrtání, frézování pro přesné díly (např. otočné body).

B. Hydraulické a elektrické systémy
Hydraulická sestava: Integrace válců, hadic a čerpadel.

Elektroinstalace: Instalace ovládacích panelů, čidel a rozvodů energie.

4. Dílčí-sestava
Sekce výložníku: Vyrobte a před{0}}sestavte teleskopická/konzolová ramena.

Podpěrné nohy: Vyrobte podpěry/stabilizátory pro podporu země.

Portálové rámy: Sestavte modulární segmenty pro snadnou přepravu.

5. Hlavní shromáždění
Montáž hlavního nosníku: Spojte sekce pomocí-vysokopevnostních šroubů nebo svařování.

Integrace hydrauliky: Namontujte válce pro zdvihací/spouštěcí mechanismy.

Instalace ovládacích prvků: Namontujte PLC, panely HMI a bezpečnostní systémy (koncové spínače, ochrana proti přetížení).

Nátěry a nátěry: Aplikujte antikorozní-vrstvy (např. epoxidový základní nátěr + polyuretanový vrchní nátěr).

6. Testování a uvedení do provozu
Testování zátěže:

Statická zkouška při 120 % jmenovité kapacity (576 tun).

Dynamický test se simulovanými segmenty mostu.

Hydraulické testy: Zkontrolujte netěsnosti, stabilitu tlaku a dobu odezvy.

Funkční testy: Ověřte pohyb (spouštění, otáčení, zvedání) pomocí řídicího systému.

Bezpečnostní kontroly: Nouzové zastavení, alarmy přetížení a stabilita při zatížení větrem.

7. Demontáž a balení
Modulární členění: Rozložte na přepravitelné části (max. 40-tunové jednotky pro silniční přepravu).

Bezpečné balení: Chraňte citlivé součásti (např. elektroniku) během přepravy.

8. Na-znovu sestavení a závěrečná kontrola
Příprava základu: Zajistěte stabilitu země pro nastavení stroje.

Opětovná montáž: Hlavní součásti přišroubujte/svařte-na místě.

Kalibrace: Dolaďte-snímače a ovládací parametry.

Školení klientů: Školení provozu a bezpečnosti pro koncové-uživatele.

9. Dokumentace a dodání
Jako{0}}postavené výkresy: Aktualizované modely CAD odrážející konečné úpravy.

Certifikáty: Protokoly o zkouškách materiálu (MTR), svařovací protokoly a certifikáty o zátěžových zkouškách.

Uživatelské příručky: Podrobné návody k obsluze, údržbě a odstraňování problémů.

 

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.

Populární Tagy: stroj na vztyčování mostů, Čína výrobci strojů na stavění mostů, dodavatelé, továrna