Cestování jeřábu jednoho nosníku

Core Components: Převodovka, motor, ozubená kola

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (kg): 10000 kg

Inspekce odchozího videa: poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: poskytnuto

Prodejní jednotky: Jedna položka

Velikost jednoho balíčku: 600x300x300 cm

Jednorázová hmotnost: 200. 000 kg

 

 

 

1. Main paprsek

🔧 Jaký je hlavní paprsek?
Je to vodorovný paprsek, který překlenuje šířku operační oblasti jeřábu.

V jednom nosném jeřábu je pouze jeden hlavní paprsek, na rozdíl od jeřábů dvojitých nosníků, které mají dva.

🏗 Hlavní funkce:
Podporuje zvedák a vozík, který se pohybuje podél paprsku.

Převoduje hmotnost zatížení na koncové vozy, které je poté přenesou do nosníků dráhy nebo do podpůrné struktury.

📐 Běžné specifikace:
Materiál: Obvykle z oceli Q235B \/ Q345B nebo někdy svařovanou strukturu typu krabice pro sílu a lehkost.

Průřez: Může to být i-paprsek (válcovaná ocel) nebo boxový typ (svařované ocelové destičky).

Délka: Závisí na požadavku rozpětí (často 5 m až 30 m nebo více).

Camber: Navržen s mírným obloukem (odklon), aby byl proti ohýbání při zatížení.

🧰 Integrované funkce:
Běžící kolejnice na horní části paprsku pro zvedák\/vozík.

Podpora elektrického kabelu (systém kabelového festoon nebo vodičová kolejnice).

 

2. Systém rozlišení

Cestovní systém zvedání jeřábového jeřábu je běžným typem průmyslového zvedacího zařízení používaného v továrnách, skladech a workshopech. Zde je rozdělení jeho komponent a funkce:

🔧 Co to je:
Jediný nosník nad hlavou jeřáb se skládá z jediného horizontálního paprsku (nosníku), který podporuje zvedák, který se pohybuje podél nosníku. Celý nosník cestuje podél kolejnic namontovaných na struktuře budovy, což umožňuje plné pokrytí pracovní oblasti.

🧱 Hlavní komponenty:
Single Girder - jeden hlavní paprsek překlenující pracovní prostor.

Konec kočárů - umístěné na obou koncích nosníku; Nechte kola, která se pohybují podél kolejnic dráhy.

Hiist and Trolley - zvedací mechanismus, který cestuje podél nosníku; může být elektrický nebo manuální.

Běžné paprsky\/kolejnice - namontované na struktuře nebo sloupcích pro pohyb jeřábu.

Řídicí systém - buď ovládání přívěsku, bezdrátové dálkové ovládání nebo kabinu.

🔄 Klíčové pohyby:
Pohyb zdvihu (nahoru\/dolů)

Cestování vozíku (vlevo\/vpravo podél nosníku)

Travel Crane Travel (vpřed\/vzad podél dráhy)

3.endkočár

Cestovní vozík s jedním nosníkem jezdným jeřábovým jeřábovým kočárem je kritickou součástí systému jednoho nosníku jeřábového jeřábu. Zde je rozpis toho, co to je a co dělá:

🔧 Co je to koncový kočár?
Koncovým vozíkem je struktura na obou stranách jeřábu, který umožňuje, aby se celý jeřábový most (vodorovný paprsek) pohyboval podél nosníků dráhy. Tyto běží na stopách připevněných ke struktuře budovy.

⚙ Klíčové funkce:
Cestovní mechanismus: Vybaven motorizovanými koly nebo převodovými motory pro pohyb jeřábu po celé délce budovy nebo dílny.

Podpora mostního paprsku: drží jediný nosník (hlavní paprsek) a umožňuje mu přesahovat pracovní oblast.

Hnací jednotky: Často přicházejí s vestavěnými motory a převodovkami pro hladký, synchronizovaný pohyb.

Typ kola: mohou být standardní nebo anti-tvorba kola v závislosti na zatížení a typu kolejnice.

📏 Typické specifikace:
Zátěžová kapacita: Závisí na systému jeřábu, ale obecně podporuje lehké a střední zatížení (až ~ 20 tun).

Rychlost cestování: Proměnná (např. 10–20 m\/min) v závislosti na aplikačním a motorovém systému.

Typ motoru: obvykle třífázové indukční motory s brzdovým systémem.

Materiály: vysoce pevnou ocel, s přesnostmi kolami.

🧰 Volitelné funkce:
Frekvenční střídače pro hladké zrychlení\/zpomalení.

Senzory proti kolizi pro bezpečnost.

Kodér nebo limitní přepínače pro kontrolu polohy.

 

4. Crane cestovní mechanismus

Cestovní mechanismus jediného nosníku nad hlavou jeřáb je kritickou složkou, která umožňuje jeřábu pohybovat vodorovně podél kolejnic dráhy instalovaných na obou stranách jeřábového zálivu. Zde je rozpis hlavních komponent a jak systém funguje:

🔧 Klíčové komponenty cestovního mechanismu
Kola jeřábu (kola na konci):

Nachází se na obou koncích nosníku.

Každý z nich má kola, která běží na kolejích.

Často zahrnují motory, převodovky a sestavy kol.

Motory cestovní jízdy:

Elektrické motory namontované na konci kočárů.

Řídit kola přímo nebo prostřednictvím reduktorů rychlostního stupně.

Pro hladší kontrolu může být jednorázová, dvojí rychlost nebo variabilní frekvenční jednotky (VFD).

Kola:

Obvykle vyrobené z kované oceli.

Může být dvojité vrstvení nebo vedeno po bočním válcích.

Navrženo pro dlouhou životnost a hladký pohyb na kolejnici.

Převodovky:

Připojeno mezi motory a koly.

Poskytněte potřebný přeměnu točivého momentu a rychlosti.

Brzdy:

Elektromagnetické nebo hydraulické.

Zajistěte, aby se jeřáb v případě potřeby bezpečně a bezpečně zastavil.

Spojky:

Propojte motory a převodovky s hřídelemi kol.

Absorbujte nárazové zatížení a nesouosost.

Řídicí systém:

Operátor používá přívěsek, ovládací prvky dálkového ovládání rádia nebo kabiny.

Odesílá příkazy do řídicího centra motoru pro správu pohybu.

🚀 Pracovní princip
Když operátor aktivuje jeřáb, aby se pohyboval podél dráhy:

Elektrické signály jsou odesílány do cestovních motorů.

Motory řídí převodovky, které otočí kola.

Jeřáb cestuje po délce zálivu v obou směrech (dlouhé cestování).

Britské systémy zpomalují a v případě potřeby hladce zastaví jeřáb.

 

 

5. Travelley cestující mechanismus

Cestovní mechanismus jednorázového vozíku jeřábu je klíčovou součástí, která umožňuje vozíku (který nese zvedák) pohybovat se laterálně podél nosníku mostu. Tento mechanismus je zásadní pro přesné umístění zatížení přes pracovní oblast. Zde je rozdělení jeho komponent a operace:

🔧 Komponenty cestovního mechanismu
Cestovní kola

Připojeno k rámu vozíku.

Běžte podél horní nebo spodní příruby jediného nosníku (v závislosti na designu).

Obvykle vyrobené z kované oceli.

Pohon motoru

Pohání pohyb vozíku.

Obvykle elektrický motor, někdy integrovaný s převodovkou (motor s převodovkou).

Převodovka \/ převodovka

Snižuje rychlost motoru a zvyšuje točivý moment.

Přenáší točivý moment z motoru na hnací kola.

Spojky

Připojte motor\/převodovku k pohonu kol.

Umožněte mírné nesoulad a přenos točivého momentu.

Brzdy

Často elektromagnetický.

Při vypnutí napájení se automaticky použijte a zajistí bezpečné zastavení.

Řídicí systém

Řídí start, zastavení, směr a rychlost.

Provozováno prostřednictvím přívěskového ovládání, rádiového dálkového ovladače nebo kabiny.

⚙ Jak to funguje
Když operátor aktivuje funkci cestování, motor otočí pohonná kola.

Tato kola pohybují vozíkem (a zvednutím) podél délky jediného nosníku.

Pohyb umožňuje umístění zatížení doleva nebo doprava (podél osy x jeřábů).

7. Crane Hook

Háček je zvedací složka připojená k zvedáku (která je namontována na nosníku). To:

Zapojí zátěž přes praky, řetězy nebo zvedací zařízení.

Je obvykle kovaná z vysoce pevné oceli.

Může přijít v různých vzorcích: Jeden háček, dvojitý háček, háček typu C atd.

✅ Klíčové vlastnosti háčku jeřábu na jednom nosném jeřábu:

Popis funkce
Zátěžová kapacita se liší (obvykle 1–20 tun pro jednorázové jeřáby)
Otočení některých háčků se otáčí o 360 stupňů, aby se vyrovnaly s zatížením
Západka západky zabraňuje sklouznutí zatížení
Montáž připojená k zvedáku drátu nebo zvedáku řetězu
Standard často splňuje standardy ISO, DIN nebo FEM

8.motor

⚙ Použité typy motorů
Indukční motory veverky (nejběžnější)

Odolný a jednoduchý

Nízká údržba

Motory prokluzu

Používá se pro těžké aplikace vyžadující vysoký počáteční točivý moment

Brzdové motory

Integrovaný brzdový systém pro držení pozice, když není napájen

🔌 Klíčové specifikace motoru
Při výběru nebo výměně motoru pro jeden nosníky je na těchto parametrech:

Popis specifikace
Power (KW\/HP) závisí na kapacitě a rychlosti jeřábu (obvykle 0. 75–15 kW)
Napětí společné: 380V \/ 415V \/ 440V AC, 3- fáze
Rychlost (RPM) obvykle nízkorychlostní motory (kolem 900–1500 ot \/ min)
Duty Class S3 na S4 (přerušovaná nebo krátkodobá povinnost)
Elektromagnetický disk nebo obuv typu brzdy
Typ krytu TEFC (zcela uzavřený ventilátor chlazený) pro zaprášené prostředí

.

9.Sound a světlý poplach a spínač limitu

Cestovní jeřáb se pohybujícím jedním nosníkem obvykle zahrnuje zvukové a světelné poplachové systémy a omezuje spínače pro zvýšení provozní bezpečnosti a kontroly. Zde je rychlé rozdělení obou systémů:

🔊 Zvukový a světlý poplachový systém
Účel: varovat personál před pohybem jeřábu nebo potenciální nebezpečí.

Funkce:

Zvukové alarmy (bzučáky nebo sirény): Varování pracovníků, když jeřáb pracuje nebo se pohybuje.

Vizuální alarmy (blikající světla): Často namontované na jeřábu, aby signalizovaly pohyb nebo nouzové stavy.

Automatická aktivace: obvykle spojena s pohybem jeřábu (např. Při zvedání, procházení nebo cestování).

Manuální přepsání (volitelné): pro nouzová varování.

Výhody:

Zlepšuje bezpečnost na pracovišti.

Snižuje riziko nehod zvýšením povědomí.

🛑 Omezení přepínačů
Účel: Zabránit jeřábu nebo zvedáku v přechodu nad bezpečnými provozními limity.

Typy:

Přepínače limitu cestovního limitu: Zabraňte jeřábu v cestování za koncem dráhy.

Přepínače limitu zvedáku: Zastavte háček v nadměrném vysílání (příliš vysoko) nebo nadměrně snižování (příliš nízko).

Spínače limitu zabusování\/vozíku (pokud je to použitelné): Omezte boční pohyb vozíku nebo rotace jeřábu.

Pracovní:

Když mechanismus dosáhne předdefinovaného bodu, je spuštěn spínač.

Omezí napájení na příslušný motor a okamžitě zastaví pohyb.

Výhody:

Zabraňuje mechanickému poškození.

Vyhýbá se potenciálním srážkám nebo kapkám zatížení.

10. Pokojová zařízení

Cestovní jeřáb na jednom nosníku musí být vybaven různými bezpečnostními zařízeními, aby byl zajištěn bezpečný provoz a zabránil nehodám. Zde je obvykle používaný seznam základních bezpečnostních prvků:

🔧 Mechanické bezpečnostní zařízení
Limitní spínače

Vypínač zvednutí: zabraňuje nadměrnému trhu a nadměrnému snižování háčku.

Přepínače limitu cestovního limitu: Zabraňte jeřábu nebo vozíku ve srážce s koncovými zastávkami.

Konec zastávek a vyrovnávací paměti

Namontováno na konci jeřábových dráh, aby absorbovalo dopad a zabránilo vykolejení.

Omezovač přetížení (omezovač zatížení)

Zabraňuje zvedání jeřábu nad jeho jmenovitou kapacitou.

Anti-depretační zařízení

Během pohybu udržuje jeřáb bezpečně na kolejích.

Brzdový systém

Automatické brzdy se zapojí, když je napájení vypnuté nebo když obsluha zastaví jeřáb.

⚡ Elektrická bezpečnostní zařízení
Tlačítko pro nouzové zastavení

Okamžitě přeruší energii a zastaví všechny operace jeřábu.

Ochrana proti selhání fáze

Zabraňuje provozu jeřábu, když je fáze elektrické energie ztracena nebo zvrácena.

Nadměrná a ochrana přepětí

Chrání motory a elektrické komponenty před poškozením.

Systém ochrany \/ uzemnění pozemských poruch

Zajišťuje bezpečnost operátora v případě selhání izolace.

👷 Provozní a další bezpečnostní prvky
Varovná zařízení

Když se jeřáb pohybuje nebo zvedá.

Ovládání kabiny nebo přívěsku s bezpečnostními prvky

Nouzové zastavení, ovládací zámek a správná izolace.

Indikátor nebo zobrazení načtení (volitelné, ale doporučeno)

Ukazuje, že se zvedne zátěž v reálném čase.

Anti-Colision Devices (pro více jeřábů na stejné dráze)

Brání jeřábům, aby se navzájem srazily.

Bezpečnost drátěného lana

Použití kvalitního drátu a bubnu s bezpečnostní drážkou; Je nutná pravidelná kontrola.

Platformy pro údržbu a přístupové žebříky (pokud je to možné)

Pro bezpečné údržbu jeřábových komponent.

 

11.Control režim

Řídicí režim cestovního jeřábu s jedním nosníkem odkazuje na to, jak se jeřábové pohyby---jako je zvednutí, procházení (trolejbusové cestování) a dlouhé cestování (pohyb jeřábu podél dráhy)-je spravován operátorem. Existuje několik běžných režimů kontroly v závislosti na návrhu a aplikaci jeřábu. Zde jsou hlavní typy:

🔹 1. ovládání přívěsku (kabelové)
Popis: Ruční řídicí jednotka je fyzicky připojena k jeřábu kabelem.

Pros:

Jednoduché a nákladově efektivní.

Přímá a spolehlivá kontrola.

Nevýhody:

Omezená mobilita operátora.

Riziko opotřebení nebo zapletení kabelů.

🔹 2. bezdrátové dálkové ovládání
Popis: Operátor používá bezdrátový dálkový ovladač k ovládání jeřábu z bezpečné vzdálenosti.

Pros:

Zvýšená bezpečnost a mobilita.

Operátor může stát v nejlepší pozici pro viditelnost a bezpečnost.

Nevýhody:

Vyžaduje napájení baterie.

Mírně vyšší náklady.

Potenciál pro rušení signálu (i když moderní systémy jsou docela robustní).

🔹 3. ovládání kabiny (vzácné pro jednotlivé nosníky)
Popis: Operátor sedí v kabině namontované na jeřábu.

Pros:

Vhodné pro velké nebo těžké jeřáby s častým používáním.

Dobrá viditelnost nad pracovní oblastí.

Nevýhody:

Neobvyklé pro jeřáby s jedním nosníkem kvůli prostoru a nákladům.

Složitější instalace a provoz.

🔹 4. automatická\/PLC kontrolovaná operace
Popis: Provoz jeřábu je částečně nebo plně automatizovaný pomocí programovatelných logických řadičů (PLC).

Prosím:

Přesný a opakovatelný pohyb.

Lze integrovat do automatizovaných výrobních linek.

Nevýhody:

Vysoké počáteční náklady a složitost.

Vyžaduje pokročilé nastavení a údržbu.

Skica

 

Hlavní technické

 

 

Cestující single nosníky nad hlavou jeřáb nabízí několik výhod, díky nimž je oblíbenou volbou pro různé průmyslové a komerční aplikace. Mezi klíčové výhody patří:

Nákladově efektivní: Jednoho nosnicových jeřábů jsou obecně dostupnější než jejich protějšky s dvojitým nosníkem, protože k konstrukci a instalaci vyžadují méně materiálů a méně práce.

Účinnost prostoru: Tyto jeřáby jsou ideální pro oblasti s omezeným stropním prostorem, protože obvykle mají menší a kompaktnější design. Snížená výška systému nosníků umožňuje větší vůli pod jeřábem.

Lehký design: Konstrukce jediného nosníku snižuje celkovou hmotnost jeřábu, což může vést k menšímu zatěžování struktury budovy a snížení operačního opotřebení a trhlin.

Jednoduchá konstrukce a údržba: S méně komponenty ve srovnání s dvojitými nosníky jsou jednorázové systémy jednodušší udržovat, s méně díly, které mohou v průběhu času vyžadovat opravy nebo výměnu.

Všestrannost: Jsou vhodné pro širokou škálu zvedacích aplikací, od lehkého k mírným zatížením, v průmyslových odvětvích, jako jsou sklady, workshopy a továrny.

Zlepšená viditelnost: Nižší profil jeřábu poskytuje lepší viditelnost operátorům, snižuje riziko nehod a zlepšuje celkovou bezpečnost.

Snížené provozní náklady: Vzhledem k lehčí hmotnosti a přímějšímu designu mají tyto jeřáby tendenci mít nižší spotřebu energie a provozní náklady ve srovnání se složitějšími systémy.

Přizpůsobitelné možnosti: Cestovní jeřáby s jednotlivými nosníky lze přizpůsobit s různými funkcemi, včetně různých zvedacích kapacit, kontrolních systémů a konfigurací háčků, aby vyhovovaly specifickým potřebám.

Rychlejší instalace: Protože design je méně složitý, tyto jeřáby se obvykle instalují, což může minimalizovat prostoje pro podniky během nastavení.

Obecně platí, že jeřáb na cestujícím jediným nosníkem je ideální pro situace, kdy jsou potřeby zvedání mírné a efektivita, náklady a omezení prostoru jsou prioritou.

 

 

Cestující jeřáb s jedním nosníkem je typ jeřábu, který se skládá z jediného horizontálního nosníku (hlavního podpůrného paprsku) podporovaného koncovými vozy, které umožňují jeřábu pohybovat se po paralelních kolejích. Tyto jeřáby se široce používají v různých průmyslových odvětvích a aplikacích kvůli jejich efektivnímu využití prostoru a schopnosti zvedat těžké zatížení. Zde jsou některé typické aplikace:

1. Výroba a montáž
Používá se v továrnách pro zvedání a pohybující se těžké komponenty, jako jsou součásti v automobilových montážních linkách, stroje v průmyslové výrobě a komponenty v sestavě zařízení.

2. Skladová a distribuční centra
Pomáhá při přesunu materiálů nebo produktů podél určené cesty, nakládání\/vykládání zboží z kontejnerů nebo organizování zásob.

3. stavba
Používá se na staveništích pro zvedání stavebních materiálů, strukturální oceli nebo těžkých nářadí a vybavení ve výškové konstrukci nebo velkých infrastrukturních projektech.

4. manipulace s materiálem
Používá se k přepravě těžkých zatížení, jako je ocel, potrubí a suroviny v ocelářských mlýnech, továrnách nebo skladech. Tyto jeřáby pomáhají efektivně při stohování a nestakovacích materiálech.

5. loděnice a přístavy
Používá se pro nakládání a vykládání těžkého nákladu nebo kontejnerů z lodí, zejména v přístavních terminálech nebo lodích lodí.

6. Těžba a těžký průmysl
Používá se v dolech nebo těžkých průmyslových závodech k zvedání a přesunu těžebních zařízení, surovin nebo produktů v oblastech s omezeným prostorem.

7. elektrárny
V elektrárnách pomáhají při údržbě nebo manipulaci s velkým vybavením, jako jsou generátory nebo turbíny, během instalace nebo oprav.

 

Produkční postup pro jeden nosník režijní jeřáb zahrnuje několik klíčových kroků, z nichž každý zajišťuje, že konečný produkt splňuje bezpečnost, kvalitu a funkční standardy. Zde je obecný přehled procesu:

1. design a inženýrství
Požadavky zákazníka: Shromažďujte specifikace založené na zvedací kapacitě, rozpětí, výšce zdvihu a provozních podmínek.

Rozložení designu: Vytvořte podrobný design, včetně strukturálních komponent jeřábu (nosník, vozík, zdvih) a zajistěte dodržování mezinárodních bezpečnostních a výkonnostních standardů.

Analýza napětí a zatížení: Inženýři provádějí výpočty, aby určili zatížení, která každá komponenta bude mít během provozu.

Výkresy a schválení: Vytvářejte výkresy CAD a získejte schválení zákazníka pro konečný návrh.

2.. Výběr materiálu a zadávání veřejných zakázek
Specifikace materiálu: Na základě návrhu zvolte vhodných materiálů (např. Ocel pro nosníky a strukturální komponenty, specializované materiály pro zvedání).

Pokusy: Pořadí a získání materiálů na základě specifikací (např. Ocelové desky, paprsky, motory, elektrické komponenty).

3. výroba
Řezání a tvarování: Ocelové desky a paprsky jsou řezány na požadované velikosti a tvary pro strukturu jeřábu (nosník, podpůrné nohy atd.).

Svařování a montáž: Komponenty jsou svařeny dohromady, aby vytvořily hlavní strukturu jeřábu, včetně nosníku a podpůrných částí.

Obrábění: Některé části, jako jsou ložiska, kola nebo držáky, mohou potřebovat přesné obrábění, aby splňovaly tolerance.

4. Výroba zvedáků a vozíku
Sestava zdvihu: Hlavková jednotka, která zahrnuje motor, převodovku, bubnový a kabelový systém, je sestavena.

Konstrukce trolejbusu: Trolejbus, který nese zvedák, je postaven tak, aby se vešel na nosník jeřábu a hladce se pohyboval podél.

Motor a řídicí systémy: Motory a řídicí panely jsou nainstalovány, zajišťují, aby vozík a zvedák mohli být provozovány bezpečně a efektivně.

5. Malování a úpravy povrchu
Příprava povrchu: Po výrobě jsou všechny ocelové komponenty vyčištěny (např. Střelcí tryskání nebo pískoviště), aby se odstranily rzi, měřítko a kontaminanty.

Malování: Aby se zabránilo korozi a zlepšilo životnost jeřábu, je aplikována ochranný povlak nebo barva. Barva může být barevně označena pro vizuální identifikaci nebo odpovídající preferencím zákazníka.

Sušení: Nechte malované komponenty vyléčit a plně vysušit, než se přesunete na další kroky.

6. Shromáždění a integrace
Hlavní sestava: Komponenty jeřábu (nosník, vozík, zvedák, řídicí systémy) jsou sestaveny dohromady v továrně. To zahrnuje instalaci vozíku na nosník, vyrovnání zvedáku a spojování elektrických komponent.

Elektrické zapojení: Zapojení pro řídicí systémy, bezpečnostní zařízení (limitní přepínače, nouzové zastávky) a nainstalují všechny automatizované systémy.

Testování: Předběžné funkční testování se provádí, aby se zajistilo správně fungovat všechny části.

7. Řízení a testování kvality
Inspekce: Důkladná kontrola svarů, strukturálních komponent a pohyblivých částí. Zkontrolujte správné zarovnání a dokončení.

Testování zatížení: Proveďte statické a dynamické testy zatížení, abyste zajistili, že jeřáb dokáže zvládnout jeho jmenovitou kapacitu. Tento krok simuluje skutečné provozní podmínky.

Kontrola bezpečnostních funkcí: Ujistěte se, že fungují bezpečnostní systémy, jako jsou limitní přepínače, ochrana přetížení, nouzové zastávky a alarmy.

8. Balení a doprava
Závěrečná inspekce: Proveďte závěrečné kolo inspekcí, abyste ověřili všechny systémy a komponenty.

Balení: Komponenty jsou pečlivě zabaleny pro přepravu, aby se zabránilo poškození během přepravy. Některé části mohou být rozebrány pro snazší dopravu.

Přeprava: Jeřáb je přepravován zákazníkovi a zajišťuje dodržování předpisů o přepravě a správnou dokumentaci.

9. Instalace a uvedení do provozu
Příprava místa: Zákazník připravuje instalační místo a zajišťuje, že oblast je bezpečná a připravená k instalaci jeřábu.

Instalace: Jeřáb je nainstalován na webu zákazníka, včetně konečné montáže v případě potřeby.

Uvedení do provozu: Jeřáb je znovu testován na místě, aby potvrdil, že všechny systémy fungují podle očekávání a že jeřáb bezpečně funguje.

10. školení a předání
Školení: Operátoři a pracovníci údržby jsou vyškoleni, jak správně používat a udržovat jeřáb.

Předání: Jeřáb je oficiálně předán zákazníkovi po závěrečné kontrole a schválení spokojenosti zákazníků.

Dodržováním těchto kroků je jeřáb jednoho nosníku úspěšně vyráběn a dodáván, což zajišťuje, že splňuje specifikace zákazníka a průmyslové bezpečnostní standardy.

Zobrazení dílny:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (sady) manipulace a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sady) a míra sítě zařízení dosáhne 95%. Bylo uvedeno 32 svařovacích linek, 50 je plánováno na instalaci a rychlost automatizace celé produktové řady dosáhla 85%.