Snadno použitelný jednonosníkový mostový jeřáb

Základní komponenty: převodovka, motor, ozubené kolo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 10000 kg

Kontrola odchozího videa-: Zajištěno

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Prodejní jednotky: Jedna položka

Velikost jednoho balení: 600X300X300 cm

Celková hmotnost jednoho kusu: 200 000 kg

1.Hlavní světlo

Klíčové vlastnosti dálkového světla:
1)Vysoce-pevnostní konstrukce
Vyrobeno z vysokopevnostní oceli Q235B/Q345B- nebo ekvivalentních materiálů.
Navrženo pomocí analýzy konečných prvků (FEA) pro strukturální integritu a optimalizaci zatížení.
Dostupné ve formátu I-nosník nebo skříňový nosník v závislosti na požadavcích na kapacitu a rozpětí.
2) Svařovaný nebo válcovaný profil
Nosník skříňového{0}}typu nebo profil z válcované oceli s plným{1}}průvarovým svařováním pro vyšší pevnost a tuhost.
Svary jsou testovány ultrazvukem a kontrolovány na trvanlivost a bezpečnost.
3) Přesné naklánění
Nosník je navržen s prohnutím nahoru (lehkým obloukem), aby se vyrovnalo vychýlení při zatížení, což zajišťuje přímý provoz a prodlouženou životnost nosníku.
4) Kompaktní a lehký design
Snižuje vlastní{0}}hmotnost jeřábu pro zvýšení energetické účinnosti a snadnější manipulaci při instalaci.
Optimalizováno pro aplikace s nízkou světlou výškou pro maximalizaci dostupné výšky zdvihu.

2. Zvedací systém

1) Elektrická zdvihací jednotka
Montuje se na spodní přírubu hlavního nosníku (v -spouštěcí nebo horní{1}}konfiguraci).
Kompaktní, modulární design pro snadnou údržbu a výměnu.
Možnosti:
Lanový kladkostroj pro těžší břemena a aplikace s vysokým-zdvihem
Řetězový kladkostroj pro lehčí, kompaktní operace
2)Vysokovýkonný-motor zdvihu
Plně uzavřený 3-fázový asynchronní motor nebo motor s integrovanou brzdou
Možnosti pro jednorychlostní, dvourychlostní nebo frekvenční měnič (VFD) pro plynulé a přesné zvedání
Tepelně chráněno proti přehřátí
3) Převodovka / redukční mechanismus
Kalená, šikmá nebo čelní ozubená kola uzavřená v utěsněné převodovce v olejové lázni
Poskytuje vysoký točivý moment a minimální energetické ztráty
Nízká hlučnost a dlouhá životnost
4) Drátěné lano nebo řetězový mechanismus
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Vodicí kladky a přítlačné pružiny zajišťují přesné navíjení a odvíjení
Řetězové kladkostroje používají řetězy z tvrzené slitiny s antikorozním-nátěrem
5) Systém bubnu a kladky
Drážkovaný ocelový buben zajišťuje rovnoměrné navíjení ocelového lana
Namontované kuličkové ložisko, přesně{0}}obrobeno pro snížení vibrací
Kladkostroje s-vysokopevnostními kladkami a ochrannými kryty

3.Koneckočár

Koncový vozík je kritickým konstrukčním a pohybovým prvkem jednonosného mostového jeřábu, který umožňuje hladký a stabilní podélný (mostový) pohyb po jeřábové dráze. Koncové vozíky jsou navrženy s ohledem na odolnost, přesnost a efektivitu a jsou navrženy tak, aby podpíraly hlavní nosník a usnadňovaly bezproblémový pohyb i při velkém zatížení.

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

1) Motor pohonu (koncový pohon jeřábu)
Vysoce{0}}účinné 3-fázové motory, často od renomovaných značek, jako jsou SEW, Nord, nebo od místních dodavatelů motorů pro velké zatížení.
Možnosti zahrnují:
Motory s-přepínáním pólů pro ovládání dvou{1}}rychlostí.
Motory řízené-frekvenčním měničem (VFD) pro měkký start/stop a přesné nastavení rychlosti.
Integrovaný elektromagnetický brzdový systém pro rychlé a bezpečné zastavení.
2) Převodovka
Připojeno přímo k motoru nebo nápravě kola.
Šroubové nebo čelní ozubené převody uzavřené v olejovém-pouzdře pro tichý a plynulý provoz.
Poskytuje vysoký točivý moment s minimální vůlí.
3) Pojezdová kola
Pevná kola z kované oceli nebo z tvárné litiny, tepelně-zpracovaná pro odolnost proti opotřebení.
Namontováno na samonastavitelných{0}}ložiscích pro hladký pohyb s nízkým-odporem.
Povrchy kol jsou kalené, aby se snížila deformace a zvýšila životnost.
4) Koncové vozíky (bloky kol)
Pojezdové motory pohánějí kola přes koncové vozíky.
Proti vykolejení a boční vodicí kladky zajišťují, že jeřáb jezdí přímo po kolejích.
5) Rozhraní stopy
Jeřáb se pohybuje po kolejnicích namontovaných na nosnících dráhy.
Typy kolejnic obvykle zahrnují čtvercovou tyč, kolejnici typu P{0}}nebo vlastní plochou tyč založenou na designu.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Rám vozíku
Vyrobeno z vysoce-ocelových plátů nebo svařované konstrukce skříňového{1} typu.
Kompaktní design minimalizuje vlastní hmotnost a zajišťuje hladkou mobilitu na nosníku.
2) Pojezdová kola
Kovaná nebo litá ocelová kola, obrobená pro přesné vyrovnání s kolejnicí hlavního nosníku (spodní příruba nebo horní kolejnice, v závislosti na provedení).
Kola namontovaná na mazaných kuličkových nebo válečkových ložiskách pro dlouhodobý-tichý provoz.
3) Pohonný motor
Vybaveno kompaktním elektromotorem, obvykle třífázovým -motorem v kleci nakrátko.
K dispozici ve variantách s jednou-rychlostí, dvou{1}}rychlostí nebo VFD-řízenými variantami pro plynulé zrychlování a zpomalování.
4) Reduktor převodovky
Špirálový převod, namontovaný přímo na motor nebo osu kola.
Uzavřená konstrukce zajišťuje tichý a efektivní přenos síly s minimální údržbou.
5) Brzdový systém
Elektromagnetická brzda integrovaná s motorem poskytuje okamžité zastavení.
Automaticky se zapne v případě výpadku napájení, čímž je zajištěna bezpečnost zátěže.

6.Jeřábové kolo

1) Materiál a výroba
Vyrobeno z vysoce kvalitní-kované nebo lité oceli, jako je 42CrMo nebo 65Mn.
Tepelně-zpracováno a kaleno na tvrdost povrchu (obvykle > HB300), což zajišťuje vynikající odolnost proti opotřebení.
Precizně{0}}opracovaný běhoun a příruby kol zajišťují hladké odvalování a přesné vyrovnání kolejnic.
2) Typy kol
Dvojitá-přírubová kola pro řízený provoz na I-nosnících nebo skříňových nosnících.
Kola s plochým běhounem s vodicími válečky nebo zametacími stroji pro speciální konstrukce.
Dostupné v pevném nebo děleném-typu v závislosti na velikosti jeřábu a požadavcích na služby.

7. Jeřábový hák

1) Materiál a konstrukce
Vyrobeno z vysokopevnostní kované legované oceli (např. 34CrMo4, 20MnSi nebo slitiny s certifikací DIN-).
Tepelně-zpracováno a temperováno pro dosažení vynikající houževnatosti a odolnosti proti únavě a deformaci.
Povrchová tvrdost typicky mezi HB 250–320 pro odolnost proti opotřebení.
2) Typy háčků
Jednoduchý hák: Jednoduchý, cenově{0}}efektivní design pro běžné zatížení.
Dvojitý hák: Pro těžší nebo širší břemena, která vyžadují vyvážené zvedání.
Dostupné v konfiguracích typu C-, Ramshorn a otočné v závislosti na typu a použití kladkostroje.
3) Otočný mechanismus
Mnoho háků je namontováno na otočném bloku o 360°, což umožňuje obsluze vyrovnat hák s nákladem bez otáčení kladkostroje.
Axiální ložiska zajišťují hladké otáčení při plném zatížení.

8.Motor

1) Typy motorů
Tří{0}}fázové asynchronní motory s kotvou nakrátko – široce používané pro zdvihací a pojezdové funkce.
Motory pro-přepínání pólů – pro ovládání dvou-rychlostí (rychlá/pomalá).
Motory s frekvenčním měničem (VFD) – umožňují regulaci otáček a hladký provoz.
U kladkostrojů jsou motory často integrovány s brzdou a převodovkou jako kompaktní jednotka.
2) Výkon a výkon
Výkonový rozsah: 0,75 kW až 15 kW+ (v závislosti na kapacitě a rozpětí)
Napětí: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-fázové, 50/60Hz
Třída zatížení: S3–S5, s možností vyššího zatížení (třída FEM 2m–4m)
Vysoký startovací moment a nízká hlučnost s vysokou účinností (hodnota IE2 nebo IE3)

.

9. Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Typy motorů
Tří{0}}fázové asynchronní motory s kotvou nakrátko – široce používané pro zdvihací a pojezdové funkce.
Motory pro-přepínání pólů – pro ovládání dvou-rychlostí (rychlá/pomalá).
Motory s frekvenčním měničem (VFD) – umožňují regulaci otáček a hladký provoz.
U kladkostrojů jsou motory často integrovány s brzdou a převodovkou jako kompaktní jednotka.
2) Výkon a výkon
Výkonový rozsah: 0,75 kW až 15 kW+ (v závislosti na kapacitě a rozpětí)
Napětí: 380V / 400V / 415V / 440V, 3-fázové, 50/60Hz
Třída zatížení: S3–S5, s možností vyššího zatížení (třída FEM 2m–4m)
Vysoký startovací moment a nízká hlučnost s vysokou účinností (hodnota IE2 nebo IE3)
2) Koncový spínač – Jednopaprskový mostový jeřáb pokročilého designu
Koncové spínače jsou nedílnou součástí pro zajištění přesné kontroly a bezpečného omezení pohybu jeřábu. Koncový spínač zabraňuje přejíždění-jeřábu nebo vozíku, což může způsobit mechanické poškození nebo nebezpečné podmínky.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Systém ochrany proti přetížení
Omezovače zatížení (bezpečnostní zařízení) jsou integrovány do zvedacího systému, aby se zabránilo zvednutí nad jmenovitou nosnost jeřábu.
Senzory zatížení monitorují hmotnost a automaticky zastaví další pohyb, pokud náklad překročí bezpečné limity.
Systém je obvykle propojen s ovládacím panelem a spustí varovný signál (zvukový a světelný alarm) a zastaví jeřáb ve zvedání.
2) Tlačítko nouzového zastavení
Tlačítko nouzového zastavení se nachází na ovládacím závěsu operátora a kabině jeřábu (je-li k dispozici) a umožňuje okamžité vypnutí-v případě nouze.
Po stisknutí zastaví všechny pohyby jeřábu (zvedání, pohyb vozíku a mostu), aby se zmírnily nehody.
3) Koncové spínače
Koncové{0}}spínače{1}}pojezdu zabraňují přejíždění jeřábu nebo vozíku-automatickým zastavením pohybu v předem definovaných koncových polohách.
Koncové spínače jsou obvykle instalovány na obou koncích pojezdové dráhy jeřábu, aby se zabránilo mechanickému poškození a zajistil se bezpečný provoz.
Senzory přiblížení lze také použít pro pokročilejší, bez{0}}detekce limitů kontaktu.
4) Bezpečnostní brzdový systém
Elektromagnetické brzdy nebo pružinové-brzdy jsou integrovány do systému motoru a kladkostroje, aby bezpečně udržely náklad.
Tyto brzdy jsou navrženy tak, aby se automaticky aktivovaly v případě výpadku proudu, přetížení nebo nouzového zastavení, aby se zabránilo pádu nákladu.
Brzdy navíc zajišťují, že se jeřáb nebo vozík nechtěně nepohne, když se nepoužívá.
5)Zařízení proti-kolizi
Protikolizní zařízení jsou navržena tak, aby zabránila srážkám jeřábů s jinými jeřáby nebo konstrukcemi ve stejné pracovní oblasti.
Laserové senzory nebo ultrazvukové senzory detekují přítomnost překážek a upozorní obsluhu, případně systém automaticky sníží rychlost jeřábu nebo jej zastaví.
Užitečné v prostředích, kde je v těsné blízkosti několik jeřábů (např. sklady, továrny).
6) Koncový spínač zvedání (limit zdvihu)
Tento koncový spínač zajišťuje, že se kladkostroj zastaví, jakmile hák nebo náklad dosáhne maximální výšky zdvihu.
Zabraňuje zvednutí břemene příliš vysoko, což by mohlo poškodit jeřáb nebo náklad, a snižuje opotřebení mechanismu kladkostroje.
7) Bezpečnostní ochrana proti překročení
Omezovače pohybu jeřábu zabraňují přejetí za určené koncové body dráhy. Jedná se o mechanická nebo elektronická zařízení, která zastaví pohyb, když jeřáb dosáhne své fyzické hranice.
Používá se k ochraně konstrukce jeřábu a dalších zařízení v pracovním prostředí.

11. Režim ovládání

1) Režim ručního ovládání
Tradiční ovládání pomocí závěsného ovladače nebo joysticku.
Operátor přímo ovládá pohyby jeřábu, včetně zdvihání, pojezdu vozíku a pojezdu mostu pomocí tlačítek nebo joysticků.
Často se používá pro základní operace a pro malé až střední zatížení.
Závěsné ovládání se obvykle připojuje pomocí kabelů (drátové ovládání) nebo pomocí bezdrátové technologie (rádiové ovládání).
2) Režim dálkového ovládání rádia
Jeřáb je ovládán dálkově pomocí bezdrátové rádiové řídicí jednotky.
Ergonomická sluchátka s joysticky, tlačítky a funkcemi nouzového zastavení se používají k ovládání funkcí jeřábu na dálku.
Nabízí větší mobilitu pro operátory a umožňuje jim ovládat jeřáb z jakékoli pozice kolem nákladu.
Často se používá v těsných nebo nebezpečných prostředích, kde obsluha potřebuje udržovat bezpečnou vzdálenost.
3) Režim ovládání kabiny
Jeřáb je ovládán z ovládací kabiny namontované na mostě jeřábu (u větších jeřábů).
K ovládání funkcí jeřábu se používají joysticky, tlačítka a dotykové obrazovky.
Operátoři mají vysoký výhled, který jim umožňuje jasně vidět náklad a vyhnout se potenciálním nebezpečím.
Vhodné pro rozsáhlé-operace, kde je zásadní přesnost a viditelnost.
4) Režim automatického ovládání (volitelné pro pokročilé aplikace)
Jeřáb je naprogramován tak, aby sledoval předem definovanou dráhu nebo rutinu založenou na senzorových vstupech a řídicích algoritmech.
Automatické umístění nákladu, synchronizované zvedání a před{0}}naprogramované dráhy pojezdu se používají k optimalizaci provozu jeřábu v konkrétních aplikacích.
Tento režim se často vyskytuje v automatizovaných skladech, montážních linkách nebo výrobních zařízeních, kde jsou běžné opakované pohyby.
Může zahrnovat chytré senzory pro předcházení kolizím, sledování zátěže a{0}}úpravy v reálném čase.
5) Režim duálního ovládání
Kombinace manuálních a automatických řídicích systémů, kdy může být jeřáb ovládán buď ručně operátorem, nebo v případě potřeby přepnut do automatického režimu.
Tento hybridní systém umožňuje flexibilitu a přesnost v závislosti na povaze daného úkolu.
Ideální pro prostředí s různými typy zátěže a provozními podmínkami.

Skica

Hlavní technické

1. Vysoká účinnost a produktivita
Rychlejší manipulace s břemeny: Optimalizovaná konstrukce jeřábu zajišťuje hladké a rychlé zvedání, pojezd a polohování břemen a minimalizuje prostoje.
Vysokorychlostní{0}}provoz: Navrženo pro efektivní manipulaci s materiálem, zkrácení doby cyklu a zlepšení celkového pracovního postupu v továrnách, skladech a dalších průmyslových prostředích.
Přesné ovládání: Pokročilé řídicí systémy (manuální, dálkové, automatické) poskytují jemně-vyladěnou kontrolu nad pohyby jeřábu a zlepšují přesnost při manipulaci s jemnými nebo těžkými břemeny.
2. Prostor-Úsporný design
Kompaktní konstrukce: Díky své konfiguraci s jedním nosníkem zabírá tento jeřáb méně místa ve srovnání s dvounosníkovými nebo mostovými portálovými jeřáby, takže je ideální pro menší zařízení nebo stísněné pracovní prostory.
Maximalizovaná světlá výška: Jeho konstrukce maximalizuje vertikální světlost, což umožňuje větší světlou výšku pro zvedání vyšších předmětů bez nutnosti další výšky v budově.
3. Všestrannost
Přizpůsobitelný pro různá zatížení: Jeřáb je vhodný pro manipulaci s širokou škálou materiálů, včetně těžkých, objemných nebo jemných břemen, díky přizpůsobitelným zvedacím systémům, hákům a popruhům.
Více možností ovládání: Možnost vybrat si mezi manuálním, vzdáleným a automatickým režimem ovládání poskytuje operátorům flexibilitu v závislosti na provozních potřebách nebo faktorech prostředí.
Více aplikací: Ideální pro použití v různých průmyslových odvětvích, jako je výroba, automobilový průmysl, logistika, stavebnictví a skladové operace.
4. Zvýšená bezpečnost
Ochrana proti přetížení: Integrované snímače přetížení a koncové spínače zabraňují zvednutí nad jmenovitou nosnost jeřábu, čímž snižují riziko nehod a mechanického poškození.
Protikolizní systémy: Vestavěné-senzory dokážou detekovat překážky v dráze jeřábu a pomáhají tak předcházet kolizím s jinými jeřáby, konstrukcemi nebo pracovníky.
Systém nouzového zastavení: Tlačítka nouzového zastavení a funkce automatického vypnutí zajišťují, že jeřáb lze v případě nouze okamžitě zastavit.
Ochrana operátora: Prvky, jako jsou ergonomické ovládací systémy a ochranné bariéry v kabině operátora (pokud jsou použitelné), pomáhají předcházet nehodám.
5. Odolnost a dlouhá životnost
Robustní materiály: Jeřáb je vyroben z vysoce{0}}kvalitní oceli a komponentů a je navržen tak, aby vydržel těžké-použití a drsná pracovní prostředí.
Nízká údržba: Se správně navrženými mechanickými a elektrickými systémy vyžaduje jeřáb minimální údržbu, což snižuje prostoje a náklady na opravy.
Funkce{0}}odolné vůči povětrnostním vlivům: Jeřáby mohou být navrženy pro venkovní použití s ​​povlaky odolnými proti korozi-, motory s krytím IP65-a ovládání odolnými vůči povětrnostním vlivům, což zajišťuje dlouhodobou spolehlivost.

1. Výrobní a montážní linky
Manipulace s materiálem: Používá se pro přesun surovin, komponentů a hotového zboží podél montážní linky.
Přesná manipulace: Ideální pro jemné nebo přesné díly, protože jeřáb poskytuje jemnou kontrolu nad zvedáním a polohováním.
Efektivita: Pomáhá zvýšit propustnost rychlým přesunem materiálů mezi různými fázemi výrobního procesu.
2. Sklady a distribuční centra
Vykládání a nakládání nákladu: Často se používá k vykládání zboží z nákladních automobilů a jeho nakládání do skladovacích systémů nebo na dopravníkové pásy.
Stohování a vyzvedávání: Jeřáb pomáhá při stohování palet a vyzvedávání položek z vysokých regálových systémů, čímž zlepšuje skladovací kapacitu a využití prostoru.
Třídící systémy: Používají se v automatických nebo polo{0}}automatických třídicích systémech pro efektivní manipulaci a přepravu produktů ve skladu.
3. Automobilový průmysl
Montáž vozidel: V automobilových závodech se jednonosníkové jeřáby používají k přesunu dílů, jako jsou motory, panely karoserie a pneumatiky, na montážní stanoviště.
Manipulace s materiálem: Jeřáb se používá k přepravě těžkých součástí, jako jsou rámy automobilů, motory a další díly z jedné části závodu do druhé.
Lehký-až{1}}střední zdvih: Ideální pro manipulaci s díly, které vyžadují opatrnou manipulaci, ale nepřekračují nosnost jeřábu.
4. Staveniště
Přeprava stavebního materiálu: Jednonosníkové jeřáby lze použít pro zvedání a přemisťování těžkých stavebních materiálů, jako jsou ocelové nosníky, trubky, betonové panely a cihly na staveništích.
Zvedací zařízení: Tyto jeřáby lze použít k přesunu stavebního zařízení mezi různými podlažími nebo místy na staveništi.
Flexibilní uspořádání: Díky kompaktnímu designu jsou tyto jeřáby vhodné pro použití ve stísněných prostorách, které se často vyskytují ve stavebním prostředí.
5. Ocelárny a slévárny
Manipulace s horkým materiálem: Jednonosníkové jeřáby mohou manipulovat s materiály, jako je roztavený kov, ocelové plechy a těžké odlitky v horkých prostředích, jako jsou slévárny a ocelárny.
Zvedání těžkých břemen: Jeřáb je schopen zvedat těžká břemena, jako jsou ocelové nosníky, ingoty a velké stroje, nezbytné pro výrobu v ocelářském průmyslu.
Odolnost: Navrženo tak, aby vydrželo extrémní teploty a drsné podmínky, takže je ideální pro tato prostředí.

1. Fáze návrhu a inženýrství
Shromáždění požadavků: Počáteční diskuse s klientem za účelem pochopení provozních potřeb, prostředí a specifických požadavků (např. nosnost, výška zdvihu, šířka rozpětí, režimy ovládání).

Detailní návrh: Inženýři vytvářejí podrobné 3D CAD modely a technické výkresy pro jeřáb, které specifikují všechny součásti, jako je hlavní nosník, zdvihací mechanismus, vozík, koncové vozíky, kola, motor a bezpečnostní systémy.

Strukturální analýza: Pokročilé simulace zajišťují, že jeřáb zvládne očekávaná zatížení a namáhání.

Výběr součástí: Nejlepší materiály a součásti (např. třídy oceli, motory, elektrické systémy) jsou vybírány s ohledem na odolnost, výkon a-efektivitu nákladů.

2. Obstarávání materiálů
Surovinové zdroje: Vysoce{0}}kvalitní suroviny, jako jsou ocelové plechy, nosníky a-slitiny s vysokou pevností, pocházejí od důvěryhodných dodavatelů.

Materiály procházejí kontrolami kvality, aby byla zajištěna shoda s průmyslovými standardy.

Obstarávání komponent: Specializované komponenty, jako jsou motory, řídicí systémy, kola, koncové spínače a sestavy háčků, se nakupují od renomovaných výrobců.

3. Výroba a výroba
Řezání a tvarování: Suroviny jsou řezány, tvarovány a svařovány do jednotlivých komponentů jeřábu.

Laserové řezací a CNC stroje: Tyto pokročilé stroje se používají pro přesné řezání a tvarování nosníků, desek a dalších součástí.

Svařování: Rám hlavního jeřábu, nosníky a další kovové části jsou svařeny dohromady. Kvalifikovaní svářeči zajišťují pevné a bezpečné spoje, které zvládnou velké zatížení.

Tepelné zpracování: Některé součásti jsou podrobeny tepelnému zpracování za účelem zlepšení pevnosti a snížení napětí v kritických částech.

Montáž hlavního nosníku: Jediný nosník, který je srdcem jeřábu, je vyroben, což zajišťuje, že unese nosnost. To zahrnuje přesné svařování a vyrovnání pro zajištění strukturální integrity.

4. Montáž komponentů jeřábu
Montáž vozíku: Zvedací mechanismus (vozík), kladkostroj a hák jsou sestaveny a namontovány na hlavním nosníku.

Zvedací systém je integrován včetně motoru, bubnu, lan a háků.

Kontrola: Každá součást je pečlivě zkontrolována z hlediska zarovnání, správné montáže a nosnosti-.

Montáž koncového vozíku: Koncové vozíky, které podporují pohyb jeřábu po kolejích, jsou konstruovány a vybaveny koly, motory a brzdami.

Jsou navrženy pro hladký pojezd a pro podporu nosnosti jeřábu.

5. Instalace elektrického a řídicího systému
Elektrické zapojení: Jsou instalovány elektrické systémy jeřábu, včetně kabeláže pro světla, motory, bezpečnostní zařízení a ovládací panely.

Elektrické komponenty jsou pečlivě namontovány a připojeny, což zajišťuje shodu s bezpečnostními normami.

Nastavení řídicího systému: V závislosti na konfiguraci jeřábu (manuální, dálkové, automatické) je řídicí systém nastaven a integrován.

To zahrnuje kabeláž pro joysticky, tlačítka, funkce nouzového zastavení, koncové spínače a jakékoli volitelné systémy dálkového ovládání.

Softwarová integrace: Pokud má jeřáb automatizovaný řídicí systém, je software naprogramován a testován, aby byl zajištěn hladký provoz.

6. Testování a kalibrace
Zátěžové testy: Jeřáb je podroben přísným zátěžovým testům, aby bylo zajištěno, že zvládne požadovanou nosnost.

Testování přetížení se provádí za účelem ověření bezpečnostních prvků, jako je ochrana proti přetížení.

Testování pojezdu: Pohyb jeřábu po kolejích je důkladně testován na hladký provoz, kontrola vyrovnání, rychlosti a funkčnosti pojezdového mechanismu jeřábu.

Přesná kalibrace: Jeřáb je kalibrován tak, aby zajistil přesné pohyby a umístění pro přesnou manipulaci s nákladem.

Bezpečnostní systémy, jako jsou koncové spínače a zvukové/světelné alarmy, jsou testovány, aby bylo zajištěno, že se během provozu správně aktivují.

7. Konečná úprava a lakování
Povrchová úprava: Kovové části jeřábu procházejí povrchovou úpravou, jako je pískování nebo tryskání, aby se odstranily veškeré nečistoty a připravil se povrch pro lakování.

Lakování: Na všechny nechráněné kovové části je aplikována vysoce-kvalitní barva odolná vůči povětrnostním vlivům-, aby se zabránilo korozi a zajistila se životnost jeřábu.

Speciální nátěry lze použít pro jeřáby určené pro venkovní nebo drsná prostředí.

8. Zajištění kvality a závěrečná kontrola
Komplexní kontrola: Závěrečná kontrola zajišťuje, že všechny komponenty splňují konstrukční specifikace, včetně strukturální integrity, elektrických systémů a bezpečnostních prvků.

Jeřáb je kontrolován z hlediska souladu s průmyslovými normami a bezpečnostními předpisy.

Dokumentace: Všechny záznamy o kontrole kvality, konstrukční dokumenty a výsledky testů jsou sestavovány pro kontrolu zákazníkem.

9. Balení a dodání
Demontáž (v případě potřeby): Pro usnadnění přepravy lze určité části jeřábu (např. kola, vozík, elektrické komponenty) rozebrat a zabalit.

Doprava: Jeřáb je pro přepravu pečlivě zabalen. Velké jeřáby mohou být dodávány po částech pro snazší montáž na místě-, zatímco menší jeřáby mohou být dodávány plně smontované.

Dopravní logistika je koordinována tak, aby zajistila včasné a bezpečné doručení na místo klienta.

10. Instalace a uvedení do provozu
Příprava staveniště: Před instalací je připraveno staveniště zákazníka, přičemž se zajistí, že jsou na místě potřebné konstrukční základy (např. kolejnice, kladkostroje).

Montáž na místě-: Jeřáb je smontován a instalován v zařízení zákazníka.

Mechanická montáž: Koncové vozíky, vozík a nosník jsou instalovány na místě- a vyrovnány s kolejnicemi jeřábu.

Závěrečné testování a uvedení do provozu: Jakmile je jeřáb sestaven, prochází posledním kolem testování, včetně zátěžových testů, kontrol řídicího systému a kalibrace, aby se zajistilo, že bude fungovat podle očekávání.

Zákazník je proškolen o obsluze a údržbě jeřábu.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.