5tunový jednonosníkový mostový pojízdný jeřáb

5tunový mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem je všestranné a nákladově{1}}efektivní zvedací řešení široce používané v továrnách, skladech a dílnách. Zde jsou jeho klíčové vlastnosti:

1. Kapacita a rozpětí zatížení
Kapacita: 5 metrických tun (vhodné pro střední-zdvihání).

Rozpětí: Typicky 5 m až 25 m (nastavitelné podle požadavků dílny).

2. Konstrukce s jedním nosníkem
Hlavní nosník: Vyroben z vysoko{0}}pevnostní oceli (krabicový-typ nebo I-nosník) pro dlouhou životnost.

Kompaktní konstrukce: Šetří světlou výšku ve srovnání s dvounosníkovými jeřáby.

3. Zvedací mechanismus
Elektrický kladkostroj: Obvykle je vybaven 5tunovým lanovým kladkostrojem nebo řetězovým kladkostrojem.

Výška zdvihu: Standardní 6 až 18 m (lze přizpůsobit).

Rychlost zdvihu: ~8 m/min (nastavitelná pomocí pohonu s proměnnou frekvencí pro přesnost).

4. Cestovní mechanismus
Pojezd jeřábu: Pohybuje se podél nosníků dráhy pomocí koncových vozíků s koly.

Rychlost pojezdu: ~20 m/min (lze regulovat).

Příčný pojezd (vozík): Pohybuje se podél nosníku pro přesné umístění nákladu.

5. Napájení a ovládání
Napájení: 3-fázové, 380V, 50Hz (standardní) nebo přizpůsobitelné.

Ovládání: Závěsné tlačítko-nebo rádiové dálkové ovládání pro bezpečný provoz.

6. Bezpečnostní prvky
Ochrana proti přetížení: Zabraňuje nadzvednutí.

Koncové spínače: Pro zvedací a pojezdové pohyby.

Nouzové zastavení: Pro okamžité vypnutí.

Protikolizní zařízení (volitelné pro více jeřábů).

7. Trvanlivost a údržba
Barva odolná proti korozi- pro dlouhou životnost.

Nízká údržba díky jednoduché konstrukci.

8. Aplikace
Továrny, sklady, dílny.

Manipulace s materiálem ve výrobních linkách, nakládka/vykládka.

9. Možnosti přizpůsobení
Verze odolné proti výbuchu, teplu-nebo venkovní verze.

Variabilní regulace rychlosti pro jemné náplně.

 

 

• Kapacita: 1-20t
• Kapacita: 3,2-80t
• Délka rozpětí: 4-31,5m
• Výška zdvihu: přizpůsobená podle podmínek na místě klienta
• Pracovní povinnost: FEM Standard A5
• Zběsilé napětí: 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
• Třída ochrany: IP54 IP55
• Režim ovládání jeřábu: Závěsné ovládání / dálkové ovládání / ovládání z kabiny

 

 

5tunový mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem se skládá z několika klíčových součástí, které spolupracují při efektivním zvedání, přemísťování a umísťování těžkých břemen. Zde jsou hlavní součásti:

1. Hlavní nosník (jednoduchý nosník)
Primární nosný-nosník, obvykle vyrobený z válcované oceli (I-nosník) nebo svařované skříňové-konstrukce.

Podpírá kladkostroj a vozík, manipuluje s jmenovitou nosností jeřábu (5 tun).

2. Koncové vozíky (koncové vozíky)
Nachází se na obou koncích hlavního nosníku, je vybaven koly pro pohyb po nosnících dráhy.

Zahrnuje hnací kola (poháněná) a napínací kola (ne-poháněná).

3. Zvedací jednotka
Zvedací mechanismus, typicky elektrický lanový kladkostroj nebo řetězový kladkostroj (pro lehčí kapacity).

Zahrnuje:

Motor (pro zvedání a spouštění).

Bubnové nebo řetězové kolo (pro navíjení lana/řetězu).

Hákový blok (k připevnění nákladu).

Brzdový systém (pro bezpečné držení nákladu).

 

4. Vozík (krabí jednotka)
Mechanismus, který pohybuje kladkostrojem po délce hlavního nosníku.

Může být motorizovaný (pro poháněný pohyb) nebo ruční tlačný-typ (pro lehčí jeřáby).

5. Nosníky dráhy
Instaluje se na konstrukci budovy (sloupy nebo nosné konzoly) pro vedení pohybu jeřábu.

Obvykle se vyrábí z I-nosníků nebo vyrobených nosníků.

6. Mechanismus pohonu mostu
Skládá se z motorů, převodovek a kol pro pohyb celého jeřábu po dráze.

Může být s jedním-pohonem (jeden motor) nebo s dvojitým{1}}pohonem (dva synchronizované motory pro těžší jeřáby).

7. Elektrický systém a ovládací prvky
Ovládací přívěšek / Rádiové dálkové ovládání / Kabina{0}}ovládané uživatelem.

Koncové spínače (aby se zabránilo nadměrnému{0}}cestování).

Napájecí systém (festonový systém nebo vodičové tyče).

8. Bezpečnostní komponenty
Omezovač přetížení (zabraňuje zvednutí nad 5 tun).

Tlačítko nouzového zastavení.

Nárazníky (k tlumení nárazů na koncích dráhy).

Protikolizní zařízení (pokud na stejné dráze funguje více jeřábů).

9. Pufry a zátky
Gumové nebo pružinové nárazníky pro tlumení nárazů na konci jízdy.

Mechanické dorazy zabraňující vykolejení.

10. Festoon systém / naviják kabelu
Řídí napájení a pohyb ovládacího kabelu při pohybu jeřábu.

Každá součást hraje klíčovou roli při zajišťování bezpečného a efektivního provozu jeřábu. Řádná údržba a kontrola jsou nezbytné pro dlouhodobý-výkon.

 

3. Elektrický lanový kladkostroj

Elektrický lanový kladkostroj – Zvedací mechanismus s motorem, bubnem, ocelovým lanem a hákem pro vertikální zdvih.

Jednonosníkový elektrický lanový kladkostroj se skládá z jediného vodorovného nosníku (nosníku), který nese váhu kladkostroje a zvedáné břemeno. Kladkostroj je vybaven ocelovým lanem, které je navinuto kolem bubnu a připevněno ke zvedacímu háku.

 

 

4. Koncové vozíky

Koncové vozíky jsou kolové konstrukce namontované na každém konci mostního nosníku, což umožňuje jeřábu pohybovat se po kolejích dráhy.

Klíčové součásti koncových vozíků:
Kola a bloky kol

Typicky 4 kola (2 na koncový vozík) u standardních jeřábů.

Vyrobeno z kované oceli nebo tvárné litiny pro dlouhou životnost.

Některé modely používají kola s dvojitými{0}}přírubami, aby se zabránilo vykolejení.

Pohonný mechanismus (pro motorové jeřáby)

Na jednom koncovém vozíku je uložen motor pojezdu, převodovka a brzdy.

Druhým koncem je obvykle nečinný (-neřízený) vozík.

Běžné typy pohonů: jeden-pohon (SED) nebo dvou{1}}pohon (DED) pro větší zatížení.

Nárazníky a nárazníky

Absorbujte nárazy, když jeřáb dosáhne konce dráhy.

Vyrobeno z pryže, polyuretanu nebo hydraulických tlumičů.

Spojovací rám

Připojí koncový vozík k hlavnímu nosníku.

Navrženo pro tuhost a zarovnání, aby se zabránilo zkosení.

Kolejnicové svorky (volitelné)

Používá se k zajištění jeřábu v poloze, když se nepoužívá.

 

5. Jeřábové kolo

5tunový mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem se obvykle skládá z jediného mostního nosníku neseného koncovými vozíky, které se pohybují po nosnících dráhy. Jeřábová kola jsou kritickými součástmi, které usnadňují pohyb jeřábu po dráze. Zde je podrobný rozpis systému jeřábových kol pro tento typ jeřábu:

1. Specifikace kola jeřábu
Nosnost: Navrženo pro podporu celkové hmotnosti jeřábu (včetně kladkostroje, vozíku a maximálního zvednutého nákladu – v tomto případě 5 tun).

Počet kol: Obvykle 4 kola (2 na koncový vozík), ale některé konstrukce mohou používat 8 kol (4 na koncový vozík) pro lepší rozložení nákladu.

Materiál kola: Obvykle kovaná ocel (uhlíková-ocel nebo legovaná ocel) pro dlouhou životnost a odolnost proti opotřebení.

Průměr kola: Běžně se pohybuje od 250 mm do 500 mm, v závislosti na rozpětí jeřábu a požadavcích na zatížení.

Typ kola:

Dvojitá přírubová kola (běžná pro navádění na dráhu).

Jednopřírubová kola (pokud jsou použita další boční vedení).

Bezpřírubová kola (pokud jeřáb používá samostatné vodicí kladky).

2. Ložisko a mazání kol
Ložiska: Obvykle kuželíková ložiska nebo soudečková ložiska pro zvládnutí radiálního a axiálního zatížení.

Mazání: Mazání-prodlužuje životnost a snižuje nároky na údržbu.

3. Kompatibilita s dráhou a železnicí
Kola se pohybují na ocelových kolejnicích (běžně normy A36 nebo ASME A120).

Profily kolejnic mohou zahrnovat:

ASCE Rail (americká standardní jeřábová kolejnice).

KR Standard Rail (běžné v Evropě/Asii).

Ploché-horní kolejnice (používané s koly s přírubou).

4. Seřízení a údržba kol
Správné seřízení kol je zásadní pro zamezení nerovnoměrného opotřebení a vykolejení.

Je nutná pravidelná kontrola prasklin, opotřebení a plochých míst.

Mazání ložisek kol by mělo být prováděno pravidelně.

5. Problémy společných kol
Opotřebení a plochá místa: Kvůli velkému zatížení nebo nesprávnému brzdění.

Nesouosost: Způsobuje nerovnoměrné opotřebení a zvyšuje odolnost.

Porucha ložiska: Pokud není udržována, vede k zadření kola.

6. Výměna a upgrady
Kola by měla být vyměněna, pokud opotřebení přesahuje doporučení výrobce.

Upgrade na kola z tvrzené oceli nebo kola s polyuretanovým{0}}potahem může prodloužit životnost v drsném prostředí.

 

6. Jeřábový hák

Hák je kritickou nosnou -komponentou, obvykle součástí sestavy kladkostroje. Pro 5tunový jeřáb:

Typ háku: Kovaný ocelový hák (normy DIN/ISO, např. DIN 15400).

Bezpečnostní faktor: Minimálně 4:1 (testováno na 125 % SWL).

Velikost háčku: ~Ø25–30 mm (přesná velikost závisí na konstrukčních normách).

Otáčení: Otočný nebo pevný hák (v závislosti na aplikaci).

Bezpečnostní západka: Pružinová{0}}západka, která zabraňuje zavěšení/odpojení.

 

7. Motor

5tunový mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem se obvykle skládá z několika klíčových součástí, včetně motoru kladkostroje, motoru pojezdu (pro pohyb mostu) a motoru pojezdu vozíku (pokud existuje). Níže jsou uvedeny podrobnosti týkající se motorů používaných v takovém jeřábu:

1. Motor zdvihu (motor zdvihu)
Funkce: Pohání zvedací mechanismus ke zvedání a spouštění břemen (až 5 tun).

Typ: Obvykle střídavý indukční motor (např. 3-fázový, klec nakrátko) nebo motor s proměnnou frekvencí (VFD) pro hladší ovládání.

Rozsah výkonu: Typicky 7,5 kW až 11 kW (10 HP až 15 HP), v závislosti na rychlosti a pracovním cyklu.

Rychlost: Možnosti jedné-rychlosti nebo dvou{1}}rychlostí (např. 8/0,8 m/min pro rychlé/pomalé zvedání).

2. Mostový pojezdový motor (motor s dlouhým pojezdem)
Funkce: Pohybuje celým jeřábem po nosnících dráhy.

Typ: AC nebo motor s převodovkou (např. 1,5 kW až 3 kW na motor, se dvěma motory pro jeřáby s dvojitým-pohonem).

Rychlost: Typicky 20 m/min až 30 m/min.

3. Motor pojezdu vozíku (motor křížového pojezdu – pokud je k dispozici)
Funkce: Posouvá kladkostroj po jediném nosníku (pro horizontální umístění břemene).

Typ: Menší AC motor (např. 0,5 kW až 1,5 kW).

Rychlost: Kolem 10 m/min až 20 m/min.

 

8. Zvukový a světelný alarm a bezpečnostní zařízení koncového spínače

Jednonosníkový mostový jeřáb o nosnosti 5 tun vybavený zvukovým a světelným poplašným systémem a bezpečnostními zařízeními koncových spínačů zajišťuje bezpečný a efektivní provoz v průmyslovém prostředí. Níže jsou uvedeny klíčové vlastnosti a funkce těchto bezpečnostních komponent:

1. Zvukový a světelný alarm
Účel: Upozorňuje personál, když je jeřáb v provozu nebo se blíží nebezpečným podmínkám.

Vlastnosti:

Zvukový alarm (bzučák/houkačka): Vydává hlasitý varovný zvuk před pohybem jeřábu (např. spuštěním, pojezdem vozíku nebo zvedáním).

Vizuální alarm (Stroboskop/LED světlo): Blikající maják poskytuje jasné vizuální varování, zejména v hlučném prostředí.

Režimy aktivace:

Varování před{0}}pohybem (před spuštěním jeřábu).

Nouzové varování (v případě poruchy nebo přetížení).

2. Bezpečnostní zařízení koncových spínačů
Koncové spínače zabraňují překročení bezpečného rozsahu pojezdu jeřábu a chrání jak zařízení, tak personál.

Typy koncových spínačů v jednonosníkovém jeřábu:
Koncový spínač zdvihu

Zabraňuje nadměrnému{0}}zvedání tím, že přeruší výkon, když blok háku dosáhne horní bezpečné hranice.

Chrání před poškozením ocelového lana nebo kolizí háku s bubnem.

Koncový spínač pojezdu vozíku

Zastaví vozík na konci nosníku, aby se zabránilo kolizím s koncovými dorazy nebo konstrukčními součástmi.

Mostový koncový spínač (s dlouhým zdvihem).

Zabraňuje nadměrnému{0}}jezdu jeřábu po nosnících ranveje.

Dolní koncový spínač (volitelné)

Některé jeřáby obsahují spodní koncový spínač, aby se zabránilo nadměrnému odvíjení ocelového lana.

 

9. Bezpečnostní zařízení

5tunový mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem musí být vybaven různými bezpečnostními zařízeními, aby byl zajištěn bezpečný provoz a soulad s průmyslovými normami (jako jsou normy ISO, OSHA, CMAA nebo GB). Níže jsou obvykle instalovaná základní bezpečnostní zařízení:

1. Koncový spínač přetížení (omezovač zatížení)
Zabraňuje jeřábu ve zvedání břemen nad 5 tun (jmenovitá nosnost).

Automaticky vypne napájení, pokud je detekováno přetížení.

2. Tlačítko nouzového zastavení (E-Stop)
Umožňuje okamžité vypnutí v případě nouze.

Měl by být instalován na snadno přístupném místě (např. závěsné ovládání nebo kabina operátora).

3. Koncové koncové spínače (cestování a zvedání)
Koncový spínač zvedání – Zabraňuje nadměrnému zvedání (horní a spodní limity).

Koncový spínač pojezdu vozíku – Zastaví vozík na konci nosníku.

Koncový spínač pojezdu mostu – Zabraňuje tomu, aby jeřáb narazil do koncových dorazů na dráze.

4. Protikolizní-zařízení (pro více jeřábů)
Používá se, když dva nebo více jeřábů operuje na stejné dráze, aby se zabránilo srážkám.

5. Ochrana proti výpadku fáze a pod-napěťová ochrana
Chrání motor před poškozením v důsledku problémů s napájením.

6. Izolovaná ochrana kolejnice a uzemnění
Zabraňuje elektrickým rizikům zajištěním správného uzemnění.

7. Brzdový systém
Brzda kladkostroje – Zabraňuje sklouznutí nákladu při zastavení.

Pojezdové brzdy vozíku a mostu – Zajišťují plynulé zastavení.

8. Bezpečnostní západka na háku
Zabraňuje sklouznutí nákladu z háku.

9. Výstražná zařízení (alarm/bzučák)
Zvukové nebo vizuální alarmy upozorňují pracovníky před pohybem jeřábu.

10. Ochrana proti překročení{1}}rychlosti (pro měniče s proměnnou frekvencí)
Zabraňuje nebezpečným rychlostem během provozu.

11. Buffer & Bumper
Absorbuje náraz, když jeřáb dosáhne konce dráhy.

12. Indikátor momentu zatížení (volitelný pro pokročilou bezpečnost)
Sleduje hmotnost nákladu a stabilitu jeřábu.

 

10. Režim ovládání

5tunový mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem obvykle využívá několik režimů ovládání k zajištění bezpečného a efektivního provozu. Volba režimu ovládání závisí na faktorech, jako jsou požadavky na přesnost, pracovní prostředí a četnost používání. Zde jsou běžné režimy ovládání:

1. Závěsné ovládání (přívěsek s tlačítkem)
Popis: Ruční přívěsek s tlačítky pro pohyb jeřábem (zvedání, posouvání a pojezd).

výhody:

Jednoduché a nákladově{0}}efektivní.

Operátor má přímou kontrolu.

Vhodné pro vnitřní a{0}}lehké aplikace.

Nevýhody:

Omezený dosah (obsluha musí být v blízkosti jeřábu).

Není ideální pro vysoko{0}}rychlostní nebo těžké{1}}operace.

2. Rádiové dálkové ovládání (bezdrátové)
Popis: Používá bezdrátové dálkové ovládání jeřábu na dálku.

výhody:

Větší flexibilita a mobilita pro operátora.

Zlepšená bezpečnost (obsluha se může optimálně umístit).

Vhodné pro nebezpečné nebo velké pracovní prostory.

Nevýhody:

Vyšší cena než závěsné ovládání.

Vyžaduje údržbu baterie a kontrolu spolehlivosti signálu.

3. Ovládání v kabině (kabina operátora)
Popis: Jeřáb je ovládán z uzavřené nebo otevřené kabiny namontované na jeřábu.

výhody:

Lepší viditelnost a přesnost pro náročné{0}}náročné nebo vysokorychlostní{1}}operace.

Pohodlné pro dlouhé směny (k dispozici{0}}možnosti řízené klimatem).

Nevýhody:

Dražší.

Vyžaduje správné přístupové systémy (žebříky/plošiny).

4. Automatické/polo{1}}automatické řízení (na základě PLC-)
Popis: Používá programovatelné logické automaty (PLC) pro automatizované pohyby (např. přednastavené dráhy, polohování zátěže).

výhody:

Vysoká přesnost a opakovatelnost.

Snižuje manuální práci; ideální pro opakující se úkoly.

Nevýhody:

Vyšší počáteční náklady a náklady na údržbu.

Vyžaduje kvalifikované techniky pro programování.

5. Duální ovládání (přívěsek + dálkový ovladač nebo jiné kombinace)
Popis: Umožňuje přepínání mezi více režimy ovládání (např. závěsné a rádiové dálkové ovládání).

výhody:

Flexibilita pro různé provozní potřeby.

Nevýhody:

Složitější zapojení a nastavení.

 

11. Skica

 

 

 

 

Mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem má několik výhod:

 

1. Snížené náklady: Jednonosníkové mostové mostové jeřáby jsou díky své jednoduché konstrukci a lehké konstrukci levnější než dvounosníkové jeřáby.

2. Snadná instalace:Instalace jednonosníkového jeřábu je srovnatelně jednodušší a rychlejší než u dvounosníkových jeřábů.

3. Požadavek na nižší světlou výšku:Vzhledem k tomu, že jednonosníkový jeřáb má nižší požadavky na světlou výšku, není nutné mít ve výrobním závodě vysoké stropy.

4. Lehká konstrukce:Jednonosníkový jeřáb má nízkou hmotnost, což má za následek menší namáhání stavební konstrukce.

5. Nízká údržba:Snížený počet pohyblivých částí u jednonosníkového jeřábu znamená méně údržby ve srovnání s dvounosníkovým jeřábem.

6. Ideální pro lehké zatížení:Jednonosníkový jeřáb je ideální pro lehká zatížení do 20 tun, takže je ideální pro malé výrobní organizace.

7. Vysoká účinnost:Jednonosníkový jeřáb nabízí efektivní možnosti manipulace s materiálem, snižuje mzdové náklady a zvyšuje produktivitu.

 

 

Mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem je oblíbeným typem jeřábu používaným v různých aplikacích, kde je třeba zvedat a přemisťovat materiály z jednoho místa na druhé. Zde jsou některé běžné aplikace mostových mostových jeřábů s jedním nosníkem:

 

1. Výrobní a výrobní zařízení:Mostové jeřáby se běžně používají v továrnách a výrobních závodech k přesunu surovin, hotových výrobků a těžkých strojů z jednoho místa na druhé. Jsou zvláště užitečné pro zvedání a polohování těžkých a objemných předmětů, které by pro pracovníky bylo obtížné nebo nemožné manuálně pohybovat.

2. Skladovací a skladovací zařízení:Mostové jeřáby se také běžně používají ve skladech a skladovacích zařízeních k přemisťování těžkých předmětů za účelem skladování nebo nakládání na nákladní automobily pro přepravu. Jsou zvláště užitečné ve více-patrových skladovacích zařízeních, kde je třeba přemisťovat předměty mezi patry a patry.

3. Staveniště:Jednonosníkové mostové mostové jeřáby se také používají ve stavebnictví pro stavební projekty. Používají se k přesunu těžké techniky a materiálů po staveništi, jako jsou ocelové nosníky, betonové bloky a potrubí.

4. Přeprava a logistika:Mostové jeřáby se také používají v lodních přístavech a logistických centrech k přesunu nákladních kontejnerů a těžkého zboží na lodě nebo kamiony a z nich. Jsou zvláště užitečné pro manipulaci s choulostivým a drahým nákladem.

5. Výroba energie:Mostové jeřáby se používají v elektrárnách pro údržbářské a opravárenské práce. Používají se k pohybu těžkých strojů a zařízení, jako jsou turbíny a generátory.

Stručně řečeno, mostové mostové jeřáby s jedním nosníkem jsou všestranné stroje, které lze použít v různých průmyslových odvětvích a aplikacích, kde je vyžadováno těžké zvedání a přemisťování.

 

 

 

 

 

 

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a dosáhlo se míry automatizace celé produktové řady.

Populární Tagy: 5tunový mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem, Čína Výrobci, dodavatelé, továrna 5tunový mostový mostový jeřáb s jedním nosníkem