Elektromagnetický dveřní jeřáb

 

 

Dvounosníkový portálový jeřáb je velké zařízení pro manipulaci s materiálem široce používané na venkovních plochách, ve skladech, docích a dalších prostředích pro zvedání těžkých předmětů. Skládá se ze dvou hlavních nosníků a podpěrných nohou, které tvoří konstrukci ve tvaru "brány", která může jezdit po pozemních kolejích a je vhodná pro velkorozponové a velkotonážní operace manipulace s těžkým materiálem. Ve srovnání s jednonosníkovými portálovými jeřáby mají dvounosníkové konstrukce silnější nosnost, větší rozpětí a širší přizpůsobivost.

Dvounosníková konstrukce tohoto jeřábu může poskytnout vyšší pevnost a tuhost, vhodnou pro dlouhodobé operace s vysokou intenzitou. Obvykle má skříňovou nebo příhradovou konstrukci, která je navržena podle konkrétního scénáře použití, a na hlavním nosníku je uspořádána pojezdová dráha. Dvě svislé nohy jsou připojeny k oběma koncům hlavního nosníku, aby hrály podpůrnou roli, a na spodní straně nohou jsou instalována pojezdová kola, která se mohou pohybovat po pozemní dráze. Nohy jsou navrženy tak, aby byly pevné a odolávaly vnějším vlivům, jako je vítr, aby byla zajištěna stabilita.

3) Dvounosníkové portálové jeřáby mohou být navrženy s většími rozpětími, aby vyhovovaly potřebám použití na velkých plochách. Ve srovnání s jednonosníkovými jeřáby mají dvounosníkové portálové jeřáby stabilnější konstrukci a lépe si poradí se složitým prostředím. Může být použit v široké škále aplikací, včetně venkovních ploch, skladů, nákladních nádvoří, doků, stavenišť atd. Je vybaven pokročilým řídicím systémem a lze jej ovládat ručně, na dálku, automaticky atd. pro zlepšení efektivitu práce.

Základní součásti: Ložisko, převodovka, motor

 

Stav: Nové

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 20000 kg

Vlastnosti: Portálový jeřáb

Použití: venkovní/venkovní průmysl

Hodnocený Lifting Moment:Different

Pracovní třída jeřábů:A5, A6

Barva malby jeřábu: Podle požadavku klienta, obecně červená, žlutá, modrá atd.

Ochrana proti přetížení: součástí dodávky

Zvedací mechanismus: Elektrický naviják

 

 

 

1.Hlavní světlo

1) Hlavní nosník dvounosníkového portálového jeřábu se skládá ze dvou rovnoběžných nosníků, obvykle ve skříňové nebo příhradové konstrukci, které mohou poskytnout vysokou pevnost a tuhost.

Skříňový hlavní nosník: Uzavřená konstrukce svařená z ocelových plechů s vysokou pevností v ohybu a torzní odolnosti. Vhodné pro velkotonážní a velkorozponové jeřáby.

Příhradový hlavní nosník: Mřížová konstrukce svařená z ocelových trubek nebo profilů, která je lehká, ale přesto má dostatečnou pevnost. Často se používá v situacích s lehčím zatížením a dlouhými rozpětími pro snížení hmotnosti hlavního nosníku.

2) Hlavní nosník obecně používá vysokopevnostní nízkolegovanou konstrukční ocel, aby byla zajištěna jeho pevnost a odolnost při zvedání těžkých předmětů. Mezi běžně používané oceli patří Q235B, Q345B atd., které mají dobré mechanické vlastnosti, jako je pevnost v tahu, pevnost v ohybu a odolnost proti opotřebení.

3) Funkční charakteristiky hlavního paprsku

Vysoká tuhost: Konstrukce a struktura hlavního nosníku zajišťuje, že má dostatečnou tuhost, aby vydržel namáhání způsobené zvedacím břemenem a provozem vozíku.

Vysoká pevnost: Konstrukce s dvojitým nosníkem umožňuje jeřábu mít vyšší nosnost a může zvládnout velkotonážní úkoly těžkého zvedání.

Odolnost proti větru: Při použití pod širým nebem může konstrukce hlavního nosníku odolat velkému zatížení větrem a zajistit stabilitu zařízení.

Zvedací systém

Technické vlastnosti zvedacího systému

1) Rychlost zdvihu: Rychlost zdvihu dvouramenného portálového jeřábu lze upravit podle aktuálních provozních požadavků. Mnoho moderních jeřábů je vybaveno systémy řízení s proměnnou frekvencí, které mohou dosáhnout hladkého zrychlení a zpomalení, čímž se zlepší flexibilita a bezpečnost provozu.

2) Výška zdvihu: V závislosti na konkrétním pracovním prostředí může být zdvihací systém navržen tak, aby se přizpůsobil různým výškám zdvihu, aby bylo zajištěno, že dokáže vyhovět potřebám různých příležitostí.

3) Velká nosnost: Zvedací systém dvounosníkového portálového jeřábu má obvykle vysokou nosnost a zvládne těžké předměty v rozmezí od několika tun až po stovky tun.

4) Přesné ovládání: Moderní zvedací systémy jsou obecně vybaveny přesnými řídicími systémy, které mohou dosáhnout mikroprovozu, aby byla zajištěna přesnost během procesu zvedání, zvláště vhodné pro příležitosti vyžadující vysoce přesné operace.

Zvedací systém dvounosníkového portálového jeřábu je stěžejní částí zařízení a přímo určuje efektivitu práce a bezpečnost zařízení. Prostřednictvím rozumně navržené pohonné jednotky, kladkostroje, háku a brzdy může zvedací systém stabilně a spolehlivě dokončit zvedací operace různých těžkých předmětů.

3.Koneckočár

1) Koncový nosník dvounosníkového portálového jeřábu je důležitým konstrukčním prvkem spojujícím hlavní nosník a výložník. Hraje především roli spojení hlavního nosníku a mechanismu pojezdu vozíku, zajišťující celkovou stabilitu konstrukce a hladký chod jeřábu.

2) Koncový nosník je umístěn na obou koncích dvounosníkového portálového jeřábu a spojuje dva hlavní nosníky a podpěry a tvoří tak kompletní portálovou konstrukci. Mechanismus pojezdu vozíku včetně kol, hnacích zařízení atd. je instalován na koncovém nosníku, aby byl zajištěn plynulý chod jeřábu po dráze. Když je jeřáb v provozu, zatížení nesené hlavním nosníkem je přenášeno na výložník přes koncový nosník a poté pomocí výložníku přenášeno na pozemní dráhu. Proto koncový nosník hraje důležitou roli při uložení a přenosu v celé konstrukci.

3) Koncový nosník má obvykle uzavřenou skříňovou konstrukci svařenou z ocelových plechů. Tato konstrukce má dobrou pevnost v ohybu a torzní odolnost a dokáže odolat vícesměrnému namáhání generovanému jeřábem během provozu. Příčné nosníky a výztuhy se často přidávají do konstrukce koncového nosníku, aby se zvýšila stabilita koncového nosníku a zabránilo se nadměrným vibracím nebo deformacím během provozu. Aby byla zachována celková rovnováha a stabilita jeřábu, je konstrukce koncového nosníku obvykle symetrická a koncové nosníky na obou koncích mají stejné specifikace a výkon.

4. Mechanismus pojezdu jeřábu

Technické vlastnosti pojezdového mechanismu jeřábu

1) Velká nosnost: Jeřábový pojezdový mechanismus dvounosníkového portálového jeřábu má velkou nosnost a unese váhu jeřábu a nákladu. Kola a hnací systém jsou obvykle navrženy tak, aby vydržely podmínky vysokého zatížení.

2) Vícenásobné způsoby řízení rychlosti: Moderní mechanismy jeřábu jsou obvykle vybaveny systémy regulace rychlosti s proměnnou frekvencí, které umožňují operátorům upravit provozní rychlost podle potřeby. Systém s proměnnou frekvencí může zajistit plynulé zrychlení a zpomalení, čímž se zabrání nárazu tradičních motorů při spouštění nebo zastavování.

3) Hladký start a zastavení: Prostřednictvím frekvenčního měniče nebo zařízení s měkkým startem může motor dosáhnout hladkého startu a zastavení, čímž se zabrání dopadu náhlého spuštění a zastavení na zařízení, čímž se prodlouží životnost strojního zařízení.

4) Odolnost proti větru: Jeřáby používané ve venkovním prostředí, zejména velké portálové jeřáby, jsou obvykle také navrženy se zařízeními odolnými proti větru, jako jsou pásové svorky, větruodolné zámky atd., aby se zabránilo posunutí nebo převrácení jeřábu za větrného počasí. .

 

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Princip činnosti mechanismu pojezdu vozíku

Proces pohonu: Motor poskytuje energii přes reduktor k pohonu skupiny kol vozíku k pohybu po dráze hlavního nosníku. Rychlost pohybu vozíku se nastavuje řízením rychlosti motoru.

Zvedání a spouštění: Zvedací mechanismus ovládá pohyb háku nahoru a dolů pomocí elektrického kladkostroje nebo navijáku, aby se dosáhlo zvedání a spouštění těžkého předmětu. Obsluha může přesně nastavit výšku a rychlost zdvihu pomocí ovládacího systému.

Bezpečnostní kontrola: Během pohybu a zvedání vozíku koncový spínač zjistí, zda vozík překračuje provozní rozsah, aby byla zajištěna bezpečnost zařízení. Současně se pojistka proti přetížení automaticky zastaví, když hmotnost zdvihu překročí nastavenou mez.

2) Údržba a údržba mechanismu pojezdu vozíku

Pravidelná kontrola: Pravidelně kontrolujte různé součásti vozíku, zejména kola, zvedací mechanismus a hnací zařízení, zda nedochází k opotřebení, prasklinám nebo jinému poškození.

Mazání a údržba: Pravidelně mažte kola a ložiska vozíku, abyste snížili tření a zlepšili provozní efektivitu.

Kontrola bezpečnostního zařízení: Pravidelně kontrolujte citlivost koncového spínače a ochranného zařízení proti přetížení, abyste zajistili, že mohou v kritických okamžicích normálně fungovat.

 

6.Jeřábové kolo

Konstrukční vlastnosti kol

1) Materiál kol: Kola jsou obecně vyrobena z vysokopevnostní lité oceli nebo kované oceli, která má dobrou odolnost proti opotřebení a odolnost proti nárazu a vydrží dlouhodobé tření a tlak při velkém zatížení.

2) Průměr a šířka: Průměr a šířka kola se určuje podle nosnosti jeřábu a specifikace dráhy. Větší průměr kola může snížit tření mezi kolem a pásem a prodloužit životnost kola.

3) Konstrukce ráfku: Okraj kola je navržen jako kulatý nebo zvýšený ráfek, aby se zabránilo uvolnění kola z dráhy a také pomáhá udržovat stabilní provoz jeřábu.

4) Povrchová úprava: Povrch kola je obvykle kalený nebo jiným tepelným zpracováním, aby se zvýšila jeho odolnost proti opotřebení a pevnost a prodloužila se jeho životnost.

7. Jeřábový hák

1) Základní funkce háčků

Nosná funkce: Hák je část jeřábu, která je přímo spojena s těžkým předmětem. Používá se k zavěšení různých materiálů, zařízení a jiných těžkých předmětů a unese plné zatížení při zvedání jeřábu.

Funkce uchopení: Konstrukce háku ve tvaru háku umožňuje snadné uchopení a upevnění popruhu nebo předmětů a umožňuje rychlé nakládání, vykládání a zvedání.

Bezpečnostní funkce: Hák je obvykle vybaven bezpečnostní přezkou nebo zámkem, aby se zabránilo sklouznutí těžkých předmětů při zvedání a zajistila bezpečnost provozu.

2) Klasifikace háčků

Háky dvounosníkových portálových jeřábů se dělí hlavně na následující typy podle jejich konstrukce a scénářů použití:

Jednoduchý hák: jednoduchá konstrukce, vhodný pro zvedání lehkých nebo středních břemen. Jednoduchý hák se snadno ovládá a je vhodný do prostředí s malým prostorem.

Dvojitý hák: používá se pro zvedání větších břemen, obvykle se používá v situacích, kdy je třeba stabilně zvedat dva body současně, aby se rozptýlily silové body.

Otočný hák: může se otáčet o 360 stupňů, snadno nastavit směr těžkého předmětu, vhodný pro scénáře vícesměrného provozu. Obvykle jsou vybaveny automatickým nebo ručním rotačním zařízením pro zlepšení flexibility zvedání.

 

Motor

1) Funkce motoru

Funkce pohonu: Motor zajišťuje výkon a spoluprací s reduktorem je realizován provoz vozíku jeřábu, vozu a zvedacího mechanismu.

Funkce zvedání: Motor pohání naviják nebo elektrický kladkostroj ke zvedání nebo spouštění háku pro dosažení vertikálního zvedání těžkých předmětů.

Funkce pojezdu: Vozík i vůz se spoléhají na výkon motoru, takže jeřáb se může pohybovat po dráze na pracovišti.

Řídicí funkce: Moderní jeřábové motory jsou obvykle kombinovány s řídicími systémy frekvenčního převodu pro nastavení provozní rychlosti a dosažení přesné kontroly.

Motor dvounosníkového portálového jeřábu je klíčovou součástí pro zajištění efektivního a bezpečného provozu zařízení. Jeho konstrukce musí mít vysoký startovací moment, dobrý odvod tepla, stabilitu při nízkých otáčkách a vysokou spolehlivost. Prostřednictvím přesných řídicích systémů a pravidelné údržby může motor zajistit stabilní provoz jeřábu v různých pracovních prostředích a splnit potřeby zvedání za různých pracovních podmínek.

.

 

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Zvukový a světelný alarm je poplašné zařízení, které kombinuje zvukové a světelné signály. Když se jeřáb během provozu setká s nebezpečím nebo abnormálními podmínkami, zvukový a světelný alarm vyšle varovný signál, aby připomněl obsluze a okolnímu personálu, aby věnovali pozornost bezpečnosti.

Výstražná funkce: Když se jeřáb spustí nebo nastane abnormální situace (jako je přetížení, sepnutí koncového spínače), systém zvukového a světelného alarmu vyšle zvuk (jako je bzučák) a blikající světelný signál, aby připomněl okolí. personál, aby zůstal ve střehu a vyhnul se nebezpečí.

Bezpečnostní tipy: Když je jeřáb přetížený nebo se vozík nebo auto pohybuje, zvukový a světelný alarm vydá předem poplach, aby se zajistilo, že ostatní pracovníci v provozní oblasti se mu mohou včas vyhnout a sníží riziko nehod.

Indikace stavu: Prostřednictvím různých zvukových a světelných signálů může systém indikovat aktuální stav zařízení, jako je normální provoz, před spuštěním, zastavením nebo poruchou.

2) Koncový spínač

Koncový spínač je bezpečnostní zařízení instalované na dvounosníkovém portálovém jeřábu pro omezení rozsahu pohybu jeřábu a vozíku a vozíku, aby se zabránilo jejich překročení nastaveného rozsahu pohybu a byla zajištěna bezpečnost provozu.

Limit polohy: Koncový spínač mechanicky nebo elektricky omezuje maximální pojezd vozíku, vozu a zvedacího mechanismu, aby zařízení nepřekročilo nastavený bezpečnostní rozsah.

Zabraňte nadměrnému provozu: Když zvedání nebo provoz jeřábu dosáhne určené limitní polohy, koncový spínač automaticky přeruší napájení motoru, aby se zabránilo dalšímu provozu a zabránilo poškození zařízení a nákladu.

Chraňte zařízení: Omezením pojezdu vozíku a vozu může koncový spínač zabránit kolizi jeřábu s koncem dráhy nebo jiného zařízení, aby nedošlo k poškození zařízení.

10.Bezpečnostní zařízení

1) Ochranné zařízení proti přetížení: používá se ke zjištění, zda není jeřáb přetížen. Když zvednutá hmotnost překročí jmenovité zatížení jeřábu, zařízení na ochranu proti přetížení automaticky vypne napájení nebo alarm, aby se zabránilo poškození jeřábu v důsledku přetížení a zabránilo se bezpečnostním nehodám.

2) Tlačítko nouzového zastavení: Tlačítko nouzového zastavení se používá k rychlému odpojení napájení jeřábu v případě nouze, zastavení všech operací a prevenci nehod. Operátor může okamžitě stisknout tlačítko nouzového zastavení, když je zjištěna abnormalita nebo nouzový stav.

3) Větruodolné zařízení: používá se k zabránění převrácení nebo sklouznutí dvounosníkového portálového jeřábu používaného venku v důsledku silného větru. Zařízení může zablokovat vozík mechanicky nebo elektricky, aby se zabránilo větru tlačit jeřáb podél trati.

4) Nárazník: Nárazník je instalován na konci jeřábového vozíku a vozíku, aby se snížila síla nárazu, když jeřáb dojede na konec dráhy, aby se zabránilo kolizi a poškození zařízení.

5) Brzda: Brzda je klíčové bezpečnostní zařízení jeřábu, sloužící k ovládání zastavení a polohování jeřábu, zejména ve zvedacím mechanismu a pochozím mechanismu.

6) Protikolizní zařízení: Protikolizní zařízení slouží k zabránění srážky vozíku a vozíku jeřábu při jízdě po koleji. Prostřednictvím senzorů nebo limitních zařízení může systém automaticky zpomalit nebo zastavit, když jsou detekovány jiné překážky.

7) Ochranné zařízení proti přetržení drátěného lana: používá se k detekci přetržení nebo uvolnění zvedacího drátěného lana. Jakmile se ocelové lano přetrhne nebo uvolní, ochranné zařízení okamžitě zastaví operaci zvedání, aby se zabránilo pádu těžkého předmětu.

 

11. Režim ovládání

1) Ruční ovládání: Operátor přímo ovládá různé ovládací mechanismy jeřábu pomocí tlačítek nebo spínačů na ručním ovládacím panelu. Jednoduchá obsluha, vhodná pro malé nebo krátkodobé provozy; lze rychle upravit podle konkrétních potřeb.

2) Bezdrátové dálkové ovládání: Různé funkce jeřábu jsou ovládány bezdrátovým dálkovým ovládáním a operátor může pracovat v bezpečné vzdálenosti. Zlepšuje flexibilitu a bezpečnost provozu, zvláště vhodný pro složitá nebo nebezpečná pracovní prostředí.

3) Kabelové dálkové ovládání: Ovládejte pomocí ovládacího vedení připojeného k jeřábu a operátor zadává pokyny prostřednictvím ručního ovladače. Ve srovnání s bezdrátovým dálkovým ovládáním je signál stabilní a není snadno rušitelný, což je vhodné pro provoz v pevném prostoru.

4) Automatizované řízení: Automatizovaného provozu je dosaženo prostřednictvím PLC (Programmable Logic Controller) nebo počítačového systému a provoz jeřábu je řízen podle předem nastaveného programu. Zlepšuje přesnost a konzistenci provozu, vhodný pro rozsáhlé a opakované operace a snižuje rušení způsobené lidským faktorem.

5) Řízení frekvenčního převodu: Rychlost motoru je upravena frekvenčním měničem pro dosažení přesné regulace provozní rychlosti jeřábu. Dokáže plynule zrychlovat a zpomalovat, zlepšit bezpečnost a efektivitu zvedacích operací a snížit dopad na zařízení.

12. Skica

Hlavní technické

 

 

1) Silná nosnost

Dvounosníková konstrukce má vysokou tuhost a pevnost a unese větší zatížení. Ve srovnání s jednonosníkovými portálovými jeřáby umožňuje dvounosníkové provedení jeřábu převážet těžší materiály, obvykle až desítky nebo dokonce stovky tun.

2) Velké rozpětí a široké pokrytí

Dvounosníkové portálové jeřáby mohou být navrženy s většími rozpětími podle potřeby, aby se přizpůsobily širokým pracovním místům. Jeho rozpětí lze upravit podle potřeb pracovního prostředí a je vhodné pro velké dvory, doky, sklady pod širým nebem a další místa.

3) Vysoká strukturální stabilita

Konstrukce dvounosníkové konstrukce má vysokou strukturální tuhost a antideformační schopnost, což může zajistit stabilitu jeřábu při vysokém zatížení.

4) Velká výška zdvihu

Vzhledem k tomu, že nad hlavní nosník dvounosníkového portálového jeřábu lze instalovat vozík, může hák dosáhnout vyšší výšky zdvihu. Ve srovnání s portálovými jeřáby s jedním nosníkem mají dvounosníkové jeřáby větší výšku zdvihu a mohou splnit pracovní prostředí s vyššími požadavky na výšku, jako jsou továrny na stavbu lodí a instalace ocelových konstrukcí.

5) Silná všestrannost

Dvounosníkové portálové jeřáby lze vybavit nejrůznějším příslušenstvím a nářadím podle různých provozních požadavků, jako jsou elektromagnetické přísavky, drapáky, smyčky atd., pro manipulaci s různými druhy zboží, jako je volně ložené zboží, ocelové plechy, kontejnery atd.

6) Hladký chod

Dvounosníkové portálové jeřáby jsou obvykle vybaveny vozíkovými a automobilovými ovládacími mechanismy, které mají dobrou jízdní stabilitu, zejména při přepravě na dlouhé vzdálenosti a častém zvedání, což snižuje kývání a kolize zboží. Řídicí systém motoru může provádět přesné nastavení rychlosti, dosáhnout hladkého zvedání, spouštění a chůze a zajistit bezpečnost a přesnost procesu zvedání.

 

 

1) Velké továrny a výroba: V těžkém průmyslu a výrobě se dvounosné portálové jeřáby široce používají k přepravě a zvedání těžkých materiálů a velkých zařízení.

2) V oblasti stavebnictví jsou dvounosníkové portálové jeřáby nepostradatelným zdvihacím zařízením, vhodným zejména pro manipulaci s těžkými stavebními materiály a stavební technikou. Například v projektech, jako jsou letiště, přístavy, tunely atd., mohou dvounosníkové portálové jeřáby převážet stavební materiály, velká zařízení, ocelové konstrukce atd. pro podporu inženýrských staveb.

3) Porty a doky

Přístavy a doky vyžadují efektivní zařízení pro manipulaci s materiálem pro manipulaci s velkým množstvím nákladu a kontejnerů a důležitou roli zde hrají dvounosníkové portálové jeřáby. Dvounosníkové portálové jeřáby mohou být vybaveny drapáky nebo rozmetadly kontejnerů pro rychlou a efektivní přepravu těžkých kontejnerů a zlepšení efektivity nakládání a vykládání přístavů.

4) Energetika

Většina zařízení v energetickém průmyslu je velkých rozměrů a těžké hmotnosti a k ​​přenášení a instalaci vyžaduje dvounosníkové portálové jeřáby. Dvounosníkové portálové jeřáby lze použít k instalaci a údržbě velkých zařízení na výrobu energie, jako jsou parní turbíny, generátory, transformátory atd.

5) Těžební a hutní průmysl

Těžební a hutní průmysl má obrovské nároky na manipulaci s materiálem, zejména přepravu těžkých rud, oceli a hutní techniky. Dvounosníkové portálové jeřáby jsou kompetentní pro takové práce s vysokým zatížením. V místech těžby rud a závodech na zpracování rud se jeřáby používají k přepravě těžkých rud, zařízení a surovin.

6) Zvláštní příležitosti: Dvounosníkové portálové jeřáby lze také použít při některých zvláštních příležitostech, jako je jaderný průmysl, vojenské inženýrství a těžké zvedání a manipulace v extrémních prostředích, jako je vysoká teplota a vysoký tlak. Například při stavbě jaderných elektráren se používají ke zvedání a přepravě velkých zařízení, jako jsou zařízení pro jadernou energetiku a nádoby reaktorů.

 

 

 

1) Analýza a návrh poptávky: Analýza poptávky se provádí podle konkrétních požadavků pracovního prostředí zákazníka, nosnosti, rozpětí, výšky zdvihu atd. Návrh jeřábu zahrnuje konstrukční návrh, mechanické provedení a elektrický návrh. Projektant nakreslí obecný výkres, výkres součásti a elektrické schéma podle požadavků, aby bylo zajištěno, že celý systém může splňovat provozní požadavky.

2) Nákup materiálu: Hlavní konstrukční části jeřábu (jako je hlavní nosník a koncový nosník) používají vysoce kvalitní ocel, obvykle vysoce pevné materiály, jako je Q235B nebo Q345B. Včetně základních komponentů, jako jsou motory, redukce, brzdy, ocelová lana, kola atd., nakupujte standardizované komponenty od kvalifikovaných dodavatelů, abyste zajistili spolehlivost a bezpečnost zařízení.

3) Zpracování a výroba dílů: Konstrukční díly, jako jsou hlavní nosníky a koncové nosníky, je třeba řezat, svařovat a opracovávat. Spojovací otvory a nosné plochy hlavních nosníků a koncových nosníků musí být opracovány, aby byla zajištěna přesnost a konzistence dílů. Mechanické části, jako jsou kola, ozubená kola, ložiska, bubny z drátěných lan atd. je potřeba opracovat a smontovat. Zpracování kol zahrnuje kování, soustružení a povrchové kalení, aby byla zajištěna jejich odolnost proti opotřebení a přesnost.

4) Antikorozní úprava a nátěr: Povrchová úprava konstrukčních dílů, jako je pískování nebo tryskání, odstraňuje rez a oxidové vrstvy na povrchu oceli a zvyšuje přilnavost nátěru. Nátěr antikorozních nátěrů je velmi důležitý pro dlouhodobé používání portálových jeřábů ve venkovním prostředí. Nátěr se obvykle dělí na základní nátěr, mezinátěr a vrchní nátěr, aby byla zajištěna odolnost jeřábu proti korozi v náročných klimatických podmínkách.

5) Montáž součásti: Sestavte zpracovaný hlavní nosník a koncový nosník, abyste zajistili pevnost a stabilitu konstrukčního spojení. Pojezdový mechanismus vozíku a mechanismus pojezdu vozíku jsou instalovány na hlavním a koncovém nosníku. Montáž součástí, jako jsou kola, redukce, motory, brzdy atd. Nainstalujte ovládací skříně, kabely, koncové spínače, zvuková a světelná poplašná zařízení atd., abyste zajistili bezpečný provoz elektrického systému.

6) Ladění systému: Odlaďte provozní stav každé mechanické části, včetně rychlosti, stability a přesnosti zvedacího systému, vozíku a mechanismů pojezdu vozíku. Zajistěte, aby se kola vozíku a vozíku pohybovaly hladce a bez odchylek na dráze. Zkontrolujte koordinovaný provoz motoru, reduktoru a brzdy, abyste zajistili, že se jeřáb může v případě nouze rychle a bezpečně zastavit. Otestujte řídicí systém, motor, koncový spínač a bezpečnostní zařízení.

7) Kontrola kvality: Prostřednictvím statické zátěžové zkoušky zkontrolujte, zda jeřáb vydrží návrhové zatížení a zajistí pevnost a stabilitu konstrukce jeřábu. Proveďte dynamický test za simulovaných pracovních podmínek, abyste ověřili výkon jeřábu ve skutečném provozu, včetně plynulosti chodu, rychlosti, brzdného účinku atd. Proveďte nedestruktivní testování svařovaných částí jeřábu, abyste zajistili kvalitu svarů. Zkontrolujte bezpečnost a stabilitu elektrického systému, abyste zajistili, že zařízení může fungovat normálně a bezpečně.

8) Balení a přeprava: Vzhledem k velké velikosti jeřábu je obvykle rozebrán na několik částí (jako je hlavní nosník, koncový nosník, dvojkolí, ovládací skříň atd.) pro přepravu, aby se usnadnilo nakládání a vykládání a instalace. Chraňte klíčové součásti zařízení, abyste se vyhnuli poškození během přepravy, například používáním nárazuvzdorných materiálů k balení elektrického zařízení a přesných součástí.

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiálu

Kontrola kvality: U nakupovaných surovin se provádí přísná kontrola kvality, aby se zajistilo, že splňují požadavky na design a národní normy.

Skladování materiálu: Kvalifikované materiály jsou skladovány podle klasifikace, aby se zabránilo korozi nebo poškození.

Řezání a tvarování

Řezání oceli: Pro řezání oceli podle velikosti výkresu použijte řezání plazmou, laserové řezání nebo řezání plamenem a další technologie.

Zpracování tvářením: Vytvarujte ocelovou desku ohýbáním, válcováním, svařováním a dalšími procesy pro výrobu hlavního nosníku, koncového nosníku a dalších konstrukčních dílů.

Svařování

Svařování součástí: Řezané a tvarované ocelové díly jsou přivařeny k hlavním konstrukcím, jako je hlavní nosník, koncový nosník a vozík. Proces svařování musí být přísně kontrolován, aby byla zajištěna pevnost konstrukce a kvalita svařování.

Kontrola svarů: Použijte nedestruktivní testovací technologii (jako je ultrazvukové testování, radiografické testování) ke kontrole svarů, abyste se ujistili, že na nich nejsou žádné praskliny nebo jiné vady.

Obrábění

Přesné obrábění: Přesné obrábění se provádí na klíčových komponentech jeřábu, jako jsou dvojkolí, ložisková sedla, kladky atd., aby byla zajištěna jejich rozměrová přesnost a kvalita povrchu.

Montáž celého stroje

Generální montáž: Na základě předmontáže je provedena celková montáž jeřábu včetně finální montáže hlavního nosníku, koncového nosníku, zvedacího mechanismu, pochozího mechanismu atd.

Uvedení do provozu a testování

V dynamických podmínkách je testován provozní výkon jeřábu, včetně testování zdvihu, chůze, řízení a dalších funkcí. Kontroluje se celková velikost smontovaného mostového jeřábu, aby se zajistilo, že všechny rozměry splňují konstrukční požadavky.

Nástřik a antikorozní úprava

Povrchová úprava Odstraňování rzi: Odstraňování rzi na povrchu jeřábu, mezi běžné metody patří pískování, moření atd. Nástřik základního nátěru: Nastříkejte na ošetřený povrch antikorozní základní nátěr, abyste zabránili oxidaci a korozi kovu. Nástřik vrchního nátěru Barevný nástřik: Nastříkejte vrchní nátěr podle požadavků zákazníka nebo průmyslových norem, abyste jeřábu dodali ochranný a dekorativní efekt. Značení: Po nastříkání označte identifikační údaje jeřábu v souladu se specifikacemi, jako je model, jmenovité zatížení atd.

Továrna a instalace

Balení a doprava

Ochrana obalu: Ochranné zabalení klíčových součástí jeřábu, aby se zabránilo poškození během přepravy. Uspořádání přepravy: Podle velikosti zařízení a přepravních podmínek vyberte vhodný způsob přepravy pro přepravu jeřábu na místo zákazníka.

Převzetí a doručení

Přijetí zákazníkem

Přejímka na místě: Zákazník provede přejímku jeřábu na místě podle smluvních požadavků a technických specifikací, aby zkontroloval výkon a kvalitu zařízení.

Odstranění problémů: Pokud jsou zjištěny nějaké problémy, musí je výrobce včas odstranit, aby bylo zajištěno, že zařízení plně vyhovuje požadavkům zákazníka. Dodávka a použití Provozní školení: Výrobce obvykle proškolí obsluhu zákazníka, aby se ujistil, že dokáže jeřáb správně a bezpečně obsluhovat.

Populární Tagy: elektromagnetický dveřní jeřáb, Čína výrobci elektromagnetických dveřních jeřábů, dodavatelé, továrna