Elektrický kladkostroj mostový jeřáb

2. Typy mostových jeřábů elektrických kladkostrojů

2.1. Jednonosníkový mostový jeřáb

Kapacita: 1T–20T

Rozpětí:5-30 metrů

Nejlepší pro:Dílny, sklady, lehký průmysl

2.2. Dvounosníkový mostový jeřáb

Kapacita: 5T–500T+

Rozpětí:10-35 metrů

Nejlepší pro:Těžký průmysl (ocelárny, slévárny, loděnice)

2.3. Top-Běh vs. Underhung Cranes

2.4. Mostové jeřáby s ochranou proti výbuchu{1}

Používá se v nebezpečném prostředí (chemické závody, ropné rafinérie).

Speciální motory a ovládací prvky zabraňující jiskrám.

Zvedací kapacita5 – 50 tun (až 100+ tun pro těžké-náklady)
Rozpětí10-35 metrů (nastavitelné)
Výška zdvihu10-30 metrů
Třída pracovní povinnostiA6 (Heavy Duty) nebo A7 (Severe Duty)
Provozní rychlost -zvedání: 5 – 20 m/min
                              -Pojezd vozíku: 20 – 45 m/min
                              -Pojezd jeřábu: 30 – 60 m/min

Napětí380V/50Hz nebo 480V/60Hz (3fázové)
Stupeň ochranyIP55 (odolné proti prachu a vodě-)
Bezpečnostní zařízeníOmezovač přetížení, nouzové zastavení, koncové spínače, předcházení kolizím.

1. Konstrukční prvky

2. Zvedací mechanismus

3. Pohybové systémy

4. Elektrické systémy

5. Bezpečnostní komponenty

6. Volitelné doplňky-

Klíčové technické specifikace

Rozsah kapacity:0,5T až 500T+

Rozpětí:5m až 35m+

Výška zdvihu:Až 30m

Moc:380V/50Hz nebo 220V/60Hz (3fázové)

Řídicí napětí:24V/36V (bezpečnostní napětí)

Kontrolní seznam údržby

Denní:Zkontrolujte háky, dráty a brzdy

Týdně:Otestujte koncové spínače a nouzové vypínače

Měsíční:Namažte pohyblivé části

Každoročně:Kontrola integrity konstrukce

Skica

Hlavní technické

Prostorová efektivita

Využívá prostor nad hlavou a ponechává podlahovou plochu volnou pro operace

Ideální pro zařízení s omezenou podlahovou plochou

Vysoká nosnost

Standardní modely zvládají 1-20 tun

Těžké-verze mohou zvednout 500+ tun

Výkonově lepší než výložníkové jeřáby

Přesná manipulace

Plynulé ovládání{0}}rychlosti (s možnostmi VFD)

Přesnost polohování-na milimetrové úrovni

Snížené kolísání zatížení ve srovnání s mobilními jeřáby

Provozní efektivita

Vyšší rychlosti zdvihu (až 20 m/min)

Současné pohyby mostu/vozíku/zdviháku

Snižuje nároky na manuální práci

Bezpečnostní prvky

Dvojité brzdové systémy (mechanické + elektromagnetické)

Ochrana proti přetížení (automatické vypnutí při 110% kapacity)

Nouzové zastavení s{0}}bezpečnými mechanismy

Nákladová efektivita

Nižší provozní náklady než u vysokozdvižných vozíků nebo mobilních jeřábů

Minimální nároky na údržbu

Dlouhá životnost (20+ let při správné péči)

Možnosti přizpůsobení

Nastavitelné rozpětí (5-35m)

K dispozici jsou verze odolné proti výbuchu-

Klima-odolné modely pro drsná prostředí

Průmyslové aplikace

Výrobní postup pro aMostový jeřáb s dvojitým nosníkem o nosnosti 45 tunzahrnuje několik klíčových fází, od návrhu až po závěrečné testování. Níže je podrobný přehled-za{2}}krokem:

1. Design & Engineering

Výpočet zatížení a rozpětí: Určete nosnost jeřábu (45 tun), rozpětí (vzdálenost mezi kolejnicemi), výšku zdvihu a pracovní cyklus (klasifikace FEM/ISO).

Konstrukční návrh:

Hlavní nosníky (krabicový-typ nebo provedení příhradových vazníků)

Koncové vozíky (pro pohyb po kolejích)

Mechanismus kladkostroje a vozíku

Elektrický a mechanický design:

Výkon motoru, převodovka, brzdy a řídicí systém

Kabeláž, závěsné/rádiové dálkové ovládání nebo ovládání kabiny

Software a simulace: Analýza konečných prvků (FEA) pro zátěžové testování.

2. Nákup materiálu

Ocelové plechy a profily: Vysoce-kvalitní ocel Q235B/Q345B pro nosníky.

Elektrické komponenty: Motory (zdvihací/pojezdové), brzdy, koncové spínače a ovládací panely.

Mechanické díly: Kola, ozubená kola, ocelová lana, háky a ložiska.

3. Výroba hlavních komponent

A. Výroba dvojitého nosníku

Řezání a svařování: CNC plazmové řezání pro přesnost; automatické svařování pod tavidlem (SAW) pro nosníky.

Shromáždění: Vyrovnejte a svařte nosníky s koncovými vozíky.

Tryskání a malování: Anti-ošetření (základ + vrchní nátěr).

B. Montáž kladkostroje a vozíku

Zvedací mechanismus:

45tunový elektrický lanový kladkostroj (nebo řetězový kladkostroj).

Sestava bubnu, motoru, převodovky a brzdy.

Rám vozíku: Výroba a montáž kol, motorů a kolejnic.

C. Koncové vozíky

Konstrukce rámu: Svařovaná ocel se sestavami kol.

Nárazníky a nárazníky: Instalace pro ochranu proti kolizi.

4. Instalace elektrického systému

Zapojení a ovládání:

Napájení (3-fázový AC)

Pohony s proměnnou frekvencí (VFD) pro hladký provoz

Systém závěsného/dálkového ovládání

Bezpečnostní zařízení:

Omezovač přetížení

Koncové spínače (horní/spodní zdvih)

Nouzové zastavení

5. Montáž a integrace

Montáž nosníků: Namontujte dvojité nosníky na koncové vozíky.

Instalace vozíků a kladkostrojů: Polohovací vozík mezi nosníky; bezpečný zvedák.

Zarovnání kolejnic: Ujistěte se, že kolejnice dráhy jsou rovné a rovnoběžné.

6. Testování a kontrola kvality

A. Tovární testování (před odesláním)

Ne-test zátěže: Spusťte jeřáb bez zatížení a zkontrolujte pohyb, brzdy a ovládací prvky.

Zátěžový test:

Statický test: 1,25 × jmenovité zatížení (56,25 tun) po dobu 10 minut.

Dynamický test: 1,1 × jmenovité zatížení (49,5 tuny) s pohyby.

Bezpečnostní kontroly: Ověřte koncové spínače, nouzové zastavení a ochranu proti přetížení.

B. Testování na-místě (po instalaci)

Znovu-spusťte zátěžové testy pod dohledem zákazníka.

7. Lakování a ochrana proti korozi

Finální nátěr: Barva-odolná vůči povětrnostním vlivům (např. epoxidová-základní barva s vysokým obsahem zinku).

Označení: Štítky pro nosnost, varování a informace o výrobci.

8. Balení a dodání

Demontáž (v případě potřeby): Pro snadnou přepravu.

Obal: Vodotěsný obal pro námořní/pozemní dopravu.

9. Instalace a uvedení do provozu (na-místě)

Kontrola paprsku dráhy: Zajistěte správné vyrovnání a pevnost.

Montáž jeřábu: Znovu smontujte nosníky, kladkostroje a elektrické systémy.

Závěrečné testování: Proveďte zátěžové zkoušky a školení obsluhy.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.