100tunový portálový jeřáb

100-tunový portálový jeřáb je těžký-výkonný, všestranný zvedací stroj, který se vyznačuje ikonickou portálovou konstrukcí neboli „portálem“, pod kterým mohou projíždět vlaky, nákladní auta a další provoz. Označení „80 tun“ odkazuje na jeho maximální nosnost, která je 80 metrických tun (přibližně 176 000 liber) za specifických, ideálních podmínek.

1. Funkce definující klíč: Portál

Nejvýraznějším rysem je jeho velký most-rám skládající se ze dvou robustních nohou nesených koncovými vozíky (kolovými sestavami). To vytváří tunel nebo "portál" skrz konstrukci jeřábu. Tento design je zásadní pro jeho funkci v prostředích, kde je potřeba prostor pod hákem pro provoz nebo skladování.

Typy 100T portálových jeřábů:

Jednonosníkový portálový jeřáb:Lehčí,{0}}efektivní z hlediska nákladů a ideální pro středně{1}}náročné aplikace.

Dvounosníkový portálový jeřáb:Robustnější, poskytuje vyšší stabilitu a je vhodný pro těžké{0}}zdvihání.

Gumový-unavený portálový jeřáb (RTG):Mobilní a flexibilní pro venkovní aplikace.

Železniční-portálový jeřáb (RMG):Jezdí po pevných drahách pro přesný a efektivní provoz.

Základní komponenty: Ložisko, ozubené kolo, převodovka, motor

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnost (KG): 2000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Klíčová slova: portálový jeřáb

Barva: Přizpůsobená

Velikost: Přizpůsobená

Design: návrh optimalizace počítače

Bezpečnost: Vysoce flexibilní plochý kabel napájení

Použití: stavební průmysl, dílna, sklad

Pracovní třída: A3-A8

Certifikace: ISO,CE,BV,S GS,TUV

Napájení: 380~480V, přizpůsobené

Portálový rám (Gantry):Tuhá ocelová konstrukce, která tvoří nohy a horní příčný nosník (nosník mostu). Je navržen tak, aby zvládal masivní zatížení a dynamické síly během provozu.

Koncové nákladní vozy:Jsou umístěny na základně každé nohy a jsou v nich umístěny hnací motory, brzdy akola. Jeřáb se pohybuje po pevných kolejnicích zapuštěných do země, což zajišťuje přesný a stabilní pohyb po předem definované dráze.

Zvedací jednotka:Primární naviják umístěný na vozíku. Skládá se z výkonného elektromotoru, převodovky, bubnu a ocelového lana, které provádí samotné zvedání a spouštění břemene.

Vozík:Jednotka, která nese kladkostroj a pohybuje se příčně (přejíždí) po délce mostního nosníku. To umožňuje umístění nákladu po šířce pracovní plochy.

Krabí jednotka:U některých větších modelů jsou mechanismy kladkostroje a vozíku sloučeny do jediného modulu zvaného krab, který jezdí po kolejích na horní části mostních nosníků.

Hákový blok:Sestava, která se připojuje k zátěži. Na 80-tunový jeřáb je to těžký-blok s více kladkami, který zvládne velké množství dílů ocelových lan, které jsou pro takovou kapacitu potřeba.

Kabina (kabina operátora):Obvykle se montuje na portálový rám nebo na vozík a poskytuje obsluze jeřábu jasný výhled na zvedací plochu. Provoz lze také ovládat pomocí dálkového ovladače (závěsné ovládání) nebo rádiového dálkového ovládání.

Elektrický systém:Zahrnuje hlavní napájecí zdroj (často vysoké-napětí), generátor (pokud je naftový-napájený), motory pro všechny pohyby, pokročilé řídicí systémy a bezpečnostní zařízení.

.

3. Typické specifikace (příklad)

Kapacita zdvihu:80 metrických tun (při specifikovaném poloměru, např. 20 m). Kapacita klesá s rostoucím poloměrem zatížení.

Rozpětí:Vzdálenost mezi nohama. Může se pohybovat od20 až přes 40 metrů(65 stop až 130+ stop), v závislosti na aplikaci.

Výška zdvihu:Pod hákem může být výška20 až 30 metrů(65 stop až 100 stop) nebo více, zejména pro stavbu lodí.

Rychlost zvedání:Rychlost hlavního kladkostroje je relativně nízká kvůli přesnosti a bezpečnosti, např.0,5 až 5 metrů/minpři plném zatížení, přičemž pro lehčí zatížení jsou k dispozici vyšší otáčky.

Rychlost pojezdu vozíku:~20-40 m/min.

Rychlost pojezdu jeřábem (dlouhý pojezd):~20-60 m/min.

Zdroj napájení:Obvykle elektrický (připojený k rozvodné síti) nebo naftový -elektrický (vlastní-obsahuje dieselový generátor).

Bezpečnostní prvky

Ochrana proti přetížení:Zabraňuje zdvihání nad nosnost jeřábu.

Systém nouzového zastavení:Umožňuje okamžité vypnutí v případě nebezpečí.

Anti-systém proti kývání:Snižuje kývání břemen pro přesnou manipulaci.

Systém vyrovnávací paměti a nárazníků:Chrání jeřáb před nárazy.

11. Režim ovládání

1)1. Ruční ovládání

Popis: Operátoři ručně ovládají jeřáb pomocí-tlačítek, pák nebo ovládacích panelů přímo na-místě.

Vlastnosti:

Jednoduché použití a údržba.

Vhodné pro méně složité zvedací úkoly.

Aplikace: Používá se v menších-operacích nebo místech s nízkými požadavky na automatizaci.

2. Dálkové ovládání

Popis: Operátoři používají bezdrátové zařízení na dálkové ovládání k ovládání jeřábu z bezpečné vzdálenosti.

Vlastnosti:

Vylepšená bezpečnost tím, že umožňuje obsluze zůstat mimo náklad.

Větší provozní flexibilita.

Zvládne i složitější pohyby.

Použití: Skladování, logistické dvory a další prostředí vyžadující vyšší přesnost.

3. Ovládání kabiny

Popis: Obsluha sedí v kabině připojené k jeřábu a ovládá operace pomocí joysticků nebo ovládacích panelů.

Vlastnosti:

Poskytuje obsluze jasný výhled na náklad a pracovní oblast.

Vhodné pro-náročné a dlouhodobé-operace.

Aplikace: Velké-průmyslové areály, jako jsou loděnice, ocelárny nebo staveniště.

4. Poloautomatické-ovládání

Popis: Některé operace (jako opakované pohyby) jsou automatizované, zatímco jiné vyžadují ruční zadání.

Vlastnosti:

Snižuje pracovní zátěž operátora.

Zvyšuje efektivitu pro opakující se úkoly.

Použití: Montážní linky, logistické uzly a úkoly zahrnující opakované zvedání a polohování.

5. Plně automatické ovládání

Popis: Jeřáb funguje autonomně na základě před{0}}naprogramovaných pokynů nebo senzorových vstupů.

Vlastnosti:

Vysoká přesnost a účinnost.

Eliminuje lidské chyby a snižuje náklady na pracovní sílu.

Často integrované s chytrými systémy nebo IoT pro monitorování a analýzu dat.

Aplikace: Porty, automatizované sklady a prostředí vyžadující vysokou-rychlost a přesné operace.

6. Hybridní ovládání (manuální + automatické)

Popis: Kombinuje možnosti ručního a automatického ovládání, což umožňuje flexibilitu založenou na požadavcích úlohy.

Vlastnosti:

Přizpůsobitelné různým provozním potřebám.

Zvyšuje efektivitu bez obětování kontroly.

Aplikace: Místa, která vyžadují jak lidský dohled, tak automatizaci.

12. Skica

Hlavní technické

1. Bezkonkurenční prostorová efektivita a flexibilita rozvržení

Schopnost rozkročit se:To je jeho hlavní výhoda. Nohy jeřábu se pohybují po kolejnicích, což mu umožňuje pohybovat se po předmětech na zemi a kolem nich. Tím se uvolní celý podlahový prostor pod ním pro skladování, výrobní linky, kolejové vlečky nebo provoz vozidel.

Odstraňování překážek:Na rozdíl od standardního mostového jeřábu, který vyžaduje podepření sloupů dráhy, je podpěra portálového jeřábu na samých okrajích jeho rozpětí. Tím se pod jeřábem vytvoří zcela čistá, ničím nerušená pracovní plocha, která maximalizuje využitelný prostor.

2. Těžké zvedání a vysoký výkon

Značná kapacita:Nosnost 80 tun jej řadí do kategorie velmi výkonných jeřábů, schopných manipulovat s extrémně těžkými břemeny, jako jsou velké stroje, části lodí, prefabrikované betonové prvky, transformátory a moduly těžkého průmyslu.

Úplné pokrytí:Kombinacedlouhé cestování(pohyb celého jeřábu po jeho kolejích),křížové cestování(přesun kladkostroje přes most) azvedáníposkytuje plné 3D pokrytí na velké obdélníkové ploše. Mnoho modelů nabízí také otočný vozík pro přesné umístění nákladu.

3. Všestrannost a přizpůsobivost

Široká škála aplikací:Jsou nepostradatelné v:

Loděnice:Pro přesun velkých součástí lodí a bloků.

Těžké dílny:Pro montáž velkých konstrukcí.

Porty a terminály:(Zejména pro projektový náklad a menší přístavy) pro vykládání těžkých předmětů přímo na nábřeží nebo na přepravu.

Elektrárny:Pro manipulaci s turbínami, generátory a transformátory.

Závody na výrobu prefabrikovaného betonu:Pro přesun velkých betonových nosníků a panelů.

Železniční depa:Pro zvedání lokomotiv a železničních vozů pro údržbu.

Přizpůsobitelné přílohy:Mohou být vybaveny různými háky, drapáky, magnety nebo jinými specializovanými zvedacími nástavci pro manipulaci s různými materiály, jako je kovový šrot, volně ložené zboží nebo kontejnery.

4. Venkovní schopnosti a robustnost

Stvořeno pro prvky:Portálové jeřáby jsou neodmyslitelně určeny pro venkovní použití. Jejich konstrukce je postavena tak, aby odolala zatížení větrem, dešti a dalším podmínkám prostředí.

Vysoká výška zdvihu:Portálový design umožňuje velmi vysoký zdvih pod hákem, což je nezbytné pro stohování těžkých předmětů nebo nakládání na vysoký transport.

5. Ekonomické výhody

Optimalizace prostoru:Využitím vzdušných práv nad stávající infrastrukturou (jako jsou silnice nebo železnice) mohou společnosti rozšířit svou provozní kapacitu, aniž by získaly další pozemky, což představuje významnou úsporu nákladů.

Snížená manipulace na zemi:Jeřáb může přemisťovat břemena přímo přes překážky na jejich přesné umístění, čímž minimalizuje nebo eliminuje potřebu mezilehlé přepravy vysokozdvižnými vozíky nebo nákladními automobily, což zjednodušuje pracovní postup.

6. Bezpečnost a kontrola

Stabilní struktura:Široká základna nohou poskytuje vynikající stabilitu při zvedání a přemísťování masivních břemen a snižuje riziko převrácení.

Přesné ovládání zátěže:Moderní 80tunové portálové jeřáby jsou vybaveny sofistikovanými řídicími systémy, často z kabiny namontované na jeřábu s plnou viditelností. To umožňuje extrémně přesné a bezpečné umístění nákladu.

Kapacita 80 tun z něj dělá tahouna pro těžký průmysl a logistické operace.

1. Přístavní terminály a přístavní operace (nejběžnější):

Nakládka a vykládka lodi (STS):Jeho primární rolí je efektivní přesun standardních a těžkých kontejnerů (20', 40', 45', vysoká-krychle) mezi kontejnerovou lodí a nábřežím. Kapacita 80 tun je rozhodující pro manipulaci:

Těžký-náklad:Extra{0}}těžké kontejnery (např. naložené stroji, ocelové svitky nebo žula).

Dvojité zvedací operace:Zvedání dvou 20stopých kontejnerů nebo čtyř prázdných kontejnerů současně, což výrazně zvyšuje produktivitu.

Chladírenské kontejnery:Správa chlazených nádob bez problémů.

Breakbulk Cargo:I když je to nyní méně běžné, některé portálové jeřáby lze vybavit háky pro manipulaci s projektem v -kontejnerech, jako jsou součásti velkých strojů, součásti větrných turbín nebo moduly těžkého průmyslu.

2. Intermodální skladiště a logistické uzly:

Přenos kontejnerů:Přesouvání kontejnerů přímo z vlaků na kamiony (nebo naopak) pod jeho portálem, což usnadňuje bezproblémovou intermodální přepravu.

Stohovací kontejnery:I když je méně účinný než speciální stohovací jeřáby (RMG/RTG), lze jej použít pro organizaci kontejnerů na dvoře, zejména v menších terminálech.

3. Těžká průmyslová zařízení:

Velké výrobní závody:Používá se v loděnicích, továrnách na těžké stroje a ve velkých dílnách pro přesun masivních podsestav-.

Elektrárny:Manipulace s velkými součástmi během výstavby nebo údržby, jako jsou turbíny, transformátory a výměníky tepla.

Velká-výroba prefabrikovaného betonu:Posun a umístění masivních betonových prvků.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.