Konstrukce portálového jeřábu

1. Portálový jeřáb je druh zvedacího zařízení se silnou adaptabilitou, který je široce používán v železniční nákladní dopravě, přístavních a vodních přístavech, hutním průmyslu, petrochemickém průmyslu atd. Může být instalován na zemi nebo na stěně podél trati , a lze jej použít i pro nakládku a vykládku zboží ve skladech, dvorech a dalších místech, stejně jako nakládku a vykládku různého materiálu.

2. Portálový jeřáb se skládá hlavně z mostového rámu, mechanismu pojezdu vozíku, zdvihacího mechanismu vozíku, mechanismu velkého automobilu, elektrického zařízení a dalších součástí. Obsluha portálového jeřábu se obvykle provádí pomocí dálkového ovladače nebo ovládacího panelu a jeho pracovní úroveň je rozdělena do A3-A8.

3.Hlavní vlastnosti portálového jeřábu jsou: velké rozpětí, vysoká celková stabilita, malý přítlak kol, široký provozní rozsah, vysoká pracovní účinnost, snadno realizovatelná automatizace a inteligentní ovládání atd. Konstrukce portálového jeřábu je navíc flexibilní a může být navržen podle skutečných potřeb uživatelů, jako je jeden nosník, dvojitý nosník, jednoduchý hák, dvojitý hák, typ drapáku, typ elektromagnetické přísavky, typ se třemi nohami, typ se čtyřmi nohami a tak dále.

4. Závěrem lze říci, že portálový jeřáb je ideálním zvedacím zařízením pro moderní výrobní operace s výhodami jednoduché konstrukce, pohodlné obsluhy, bezpečnosti a spolehlivosti, širokého rozsahu použití atd.

Jmenovitá nosnost:0.5T-500t

Max. Výška zdvihu: 30m

Rozpětí: 30m

Záruka: 1 rok

Pracovní povinnost:A3~A5;A7~A8

Jmenovitý zdvihový moment: 500 KN

1.Hlavní světlo

1.Hlavní nosník portálového jeřábu je klíčovou nosnou součástí celého jeřábu. Spojuje obě strany nohou a má funkce připojení a podepření jeřábového mostu, instalace mechanismu pojezdu vozíku, přenášení vertikálních a horizontálních zatížení a absorbování nárazové síly způsobené zvedáním zboží.

2. Konstrukce hlavního nosníku portálového jeřábu obvykle využívá svařování ocelových desek nebo konstrukci ocelové konstrukce, která má dobrou pevnost a tuhost a může zajistit stabilitu jeřábu v provozu. Povrch hlavního nosníku je navíc často natřen antikorozním nátěrem, aby nedocházelo ke korozi a prodlužovala se jeho životnost.

3.Instalaci hlavního nosníku portálového jeřábu je třeba provést podle určitých postupů a opatření, jako je kontrola, zda je velikost a poloha hlavního nosníku správná před instalací, aby nedošlo k žádné zjevné deformaci a poškození na plochu hlavního nosníku apod. Při montáži je nutné ke zvedání použít jeřáb nebo jiné zvedací zařízení a dbát na bezpečnost, aby nedošlo k úrazu. Po montáži je nutné zkontrolovat, zda je spojení mezi hlavním nosníkem a nohou pevné a spolehlivé a zda rovina a přímost hlavního nosníku odpovídá požadavkům.

Zvedací systém

1.Zvedací systém portálového jeřábu se skládá hlavně ze zvedacího mechanismu, ocelového lana, kladek, háků atd. Zvedací mechanismus je obvykle instalován na pojezdovém mechanismu a může se pohybovat horizontálně podél hlavního nosníku.

2.Funkčním principem zdvihacího mechanismu je pohánět buben tak, aby se otáčel motorem, aby se realizovalo navíjení nebo odvíjení ocelového lana a poté bylo realizováno zvedání nebo spouštění zboží. Drátěné lano je upevněno na bubnu, prochází kladkou a je spojeno s hákem. Háček slouží k přímému zavěšení nebo vyjmutí zboží.

3. Zvedací systém portálového jeřábu má výhody jednoduché konstrukce, spolehlivého provozu, pohodlné údržby atd. Kromě toho je konstrukce zvedacího systému flexibilní a může být navržena podle skutečných potřeb uživatelů, např. jako jednoduchá rychlost, dvojitá rychlost, regulace rychlosti s proměnnou frekvencí atd.

4. Závěrem lze říci, že zvedací systém portálového jeřábu je důležitou součástí zajištění normálního provozu jeřábu a jeho výkon přímo ovlivní účinnost a bezpečnost provozu jeřábu. Pravidelná kontrola a údržba zvedacího systému jsou proto velmi nutné, aby bylo zajištěno, že bude vždy v dobrém stavu.

Koncový paprsek

1.Koncový nosník portálového jeřábu je důležitou součástí, která spojuje dvě nohy a poskytuje podporu hlavnímu nosníku. Jeho konstrukce a instalace přímo ovlivňují stabilitu a bezpečnost celého jeřábu.

2.Koncový nosník je obvykle vyroben z vysokopevnostního svařování ocelového plechu nebo konstrukce ocelové konstrukce, která má dobrou pevnost a tuhost a může zajistit stabilitu jeřábu v provozu. Povrch koncového nosníku je navíc často natřen antikorozním nátěrem, aby nedocházelo ke korozi a prodlužovala se jeho životnost.

3. Instalace koncového nosníku musí být provedena podle určitých postupů a opatření, jako je kontrola, zda je velikost a poloha koncového nosníku správná před instalací, aby nedošlo k žádné zjevné deformaci a poškození na povrchu koncového nosníku atd. Při montáži je nutné použít ke zvedání jeřáb nebo jiné zvedací zařízení a dbát na bezpečnost, aby nedošlo k úrazu. Po montáži je nutné zkontrolovat, zda je spojení mezi krajním nosníkem a nohou pevné a spolehlivé a zda rovina a přímost koncového nosníku odpovídá požadavkům.

Pojezdový mechanismus jeřábu

1. Mechanismus pojezdu jeřábu portálového jeřábu je také známý jako mechanismus pohybu jeřábu nebo pohyblivý mechanismus. Je zodpovědný za řízení jeřábu, aby se pohyboval po dráze nebo zemi, a jeho konstrukce a výkon přímo ovlivní efektivitu práce a bezpečnost jeřábu.

2. Mechanismus pojezdu jeřábu se obvykle skládá z hnacích zařízení (jako jsou motory), redukčních převodovek, brzd nebo spojek, kol nebo pásových podvozků atd. Pohonné zařízení poskytuje výkon, který je přenášen na kola nebo pásy přes redukční převodovku, aby se realizoval pohyb jeřábu. K ovládání startu, zastavení a rychlosti jeřábu se používají brzdy nebo spojky.

3. Existují dva typy jeřábových pojezdových mechanismů: kolejnicové a pryžové. Kolejové jeřáby se pohybují po ocelových kolejnicích položených na zemi, zatímco jeřáby s pryžovými pneumatikami se pohybují po pevných nebo zpevněných cestách. Oba typy mají své výhody a nevýhody a jsou vybírány podle skutečných potřeb.

4. Kromě toho musí konstrukce a instalace mechanismu pojezdu jeřábu vzít v úvahu faktory, jako je nosnost, provozní rychlost, pracovní prostředí atd., aby bylo zajištěno, že může fungovat stabilně a spolehlivě za různých podmínek. Pravidelná kontrola a údržba pojezdového mechanismu jeřábu jsou také velmi důležité, aby bylo zajištěno, že bude vždy v dobrém stavu.

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1. Mechanismus pojezdu vozíku portálového jeřábu je také známý jako mechanismus pojezdu vozíku nebo mechanismus pohybu mostu. Je instalován na hlavním nosníku jeřábu a může se pohybovat vodorovně podél nosníku pro přepravu zboží do různých poloh.

2. Mechanismus pojezdu vozíku se obvykle skládá z hnacích zařízení (jako jsou motory), redukčních převodovek, kol nebo řemenic atd. Hnací zařízení poskytuje výkon, který je přenášen na kola nebo řemenice přes redukční převodovku, aby se realizoval pohyb převodovky. vozík. Kromě toho musí konstrukce a instalace mechanismu pojezdu vozíku vzít v úvahu faktory, jako je nosnost, provozní rychlost, pracovní prostředí atd., aby bylo zajištěno, že může fungovat stabilně a spolehlivě za různých podmínek.

3. Existují dva typy pojezdových mechanismů vozíků: jednonosníkové a dvoupaprskové. Jednonosníkové vozíky jsou vhodné pro lehké portálové jeřáby, zatímco dvounosníkové vozíky jsou vhodné pro těžké portálové jeřáby. Oba typy mají své výhody a nevýhody a jsou vybírány podle skutečných potřeb.

4. Závěrem lze říci, že mechanismus pojezdu vozíku je důležitou součástí zajištění normálního provozu portálového jeřábu a jeho výkon přímo ovlivní účinnost a bezpečnost provozu jeřábu. Proto je velmi nutná pravidelná kontrola a údržba pojezdového mechanismu vozíku, aby bylo zajištěno, že bude vždy v dobrém stavu.

6.Jeřábové kolo

1. Jeřábové kolo portálového jeřábu, známé také jako pojezdové kolo, je klíčovou součástí mechanismu pojezdu jeřábu. Primárně je zodpovědný za podporu hmotnosti jeřábu a umožňuje mu pohybovat se po dráze nebo zemi.

2.Jeřábové kolo se obvykle skládá z kol nebo kladek, ložisek, náprav atd. Materiál kola je obvykle vysokopevnostní ocel nebo litina, která má dobrou pevnost a odolnost proti opotřebení. Povrch kola může být potažen pryží nebo jinými materiály pro snížení opotřebení a hluku.

3. Konstrukce a výběr jeřábového kola musí vzít v úvahu faktory, jako je nosnost, provozní rychlost, pracovní prostředí atd., aby bylo zajištěno, že může fungovat stabilně a spolehlivě za různých podmínek. Kromě toho je velmi nutná pravidelná kontrola a údržba jeřábového kola, aby bylo zajištěno, že bude vždy v dobrém stavu.

4. Závěrem lze říci, že jeřábové kolo je důležitou součástí zajištění normálního provozu portálového jeřábu a jeho výkon přímo ovlivní účinnost a bezpečnost provozu jeřábu. Proto je nutné volit vhodná jeřábová kola podle skutečných potřeb a provádět pravidelné kontroly a údržbu.

7. Jeřábový hák

1. Jeřábový hák portálového jeřábu je důležitou součástí zvedacího mechanismu, který se používá hlavně pro zavěšení a vyjmutí zboží. Konstrukce a výkon háku přímo ovlivní účinnost a bezpečnost provozu jeřábu.

2. Jeřábový hák je obvykle vyroben z vysokopevnostního ocelového výkovku nebo odlitku, který má dobrou pevnost a houževnatost a během provozu vydrží velké síly. Povrch háku může být opatřen antikorozním nátěrem pro zamezení koroze a prodloužení jeho životnosti.

3. Existuje několik typů jeřábových háků, včetně obecných háčků, záchytných háků, c-háků atd., z nichž každý je vhodný pro různé scénáře. Například obecné háky jsou vhodné pro všeobecné zvedací operace, záchytné háky jsou vhodné pro zvedání plochého zboží a c-háky jsou vhodné pro zvedání kulatého nebo speciálního zboží.

4. Kromě toho je při návrhu a výběru jeřábového háku třeba vzít v úvahu faktory, jako je nosnost, provozní rychlost, pracovní prostředí atd., aby bylo zajištěno, že může fungovat stabilně a spolehlivě za různých podmínek. Pravidelná kontrola a údržba jeřábového háku jsou také velmi nutné, aby bylo zajištěno, že je vždy v dobrém stavu.

5. Závěrem lze říci, že jeřábový hák je důležitou součástí zajištění normálního provozu portálového jeřábu a jeho výkon přímo ovlivní účinnost a bezpečnost provozu jeřábu. Proto je nutné volit vhodné jeřábové háky podle skutečných potřeb a provádět pravidelné kontroly a údržbu.

8.Motor

1. Motor portálového jeřábu je klíčovou součástí, která poskytuje energii pro pohyb jeřábu a zvedací operace. Výkon a spolehlivost motoru přímo ovlivní účinnost a bezpečnost provozu jeřábu.

2. V portálových jeřábech se používá několik typů motorů, včetně elektromotorů, hydraulických motorů a pneumatických motorů. Mezi nimi jsou elektromotory nejběžnější a lze je rozdělit na střídavé motory a stejnosměrné motory. Střídavé motory mají jednoduchou strukturu, jsou spolehlivé v provozu a snadno se udržují, zatímco stejnosměrné motory mají dobrý výkon při regulaci rychlosti a vysoký rozběhový moment.

3. Kromě toho existují některé speciální motory používané v portálových jeřábech, jako jsou motory s frekvenční konverzí, servomotory atd. Motory s frekvenční konverzí mohou upravit provozní rychlost jeřábu pomocí technologie frekvenční konverze, zatímco servomotory mohou dosáhnout přesnějšího řízení rychlosti a polohování.

4. Konstrukce a výběr motoru musí vzít v úvahu faktory, jako je nosnost, provozní rychlost, pracovní prostředí atd., aby bylo zajištěno, že může fungovat stabilně a spolehlivě za různých podmínek. Kromě toho je velmi nutná pravidelná kontrola a údržba motoru, aby bylo zajištěno, že bude vždy v dobrém stavu.

5. Závěrem lze říci, že motor portálového jeřábu je důležitou součástí zajištění normálního provozu portálového jeřábu a jeho výkon přímo ovlivní účinnost a bezpečnost provozu jeřábu. Proto je nutné volit vhodné motory podle skutečných potřeb a provádět pravidelné kontroly a údržbu.

.

9.Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1. Zvukový a světelný alarm a koncový spínač portálového jeřábu jsou důležitá bezpečnostní zařízení, která zajišťují normální provoz jeřábu. Používají se k upozornění obsluhy a okolního personálu na potenciální nebezpečí a k zabránění provozu jeřábu mimo hranice, resp.

2. Zvukový a světelný poplašný systém je obvykle instalován na nosníku nebo sloupu jeřábu a skládá se z ovládací skříňky, poplachového zvonku, světel atd. Když je jeřáb v provozu, zazvoní poplachový zvonek a světla budou blikat, aby připomněla personálu kolem jeřábu dbát na bezpečnost a vyhnout se nebezpečí. Kromě toho lze zvukový a světelný poplašný systém použít také pro hlasovou komunikaci mezi jeřábníkem a pozemním velitelem nebo asistentem.

3.Koncový spínač je snímač polohy, který je instalován v klíčových polohách na jeřábu, jako jsou konce kolejnic, bloky kol atd. Dokáže detekovat, zda jeřáb dosáhne těchto poloh, a odeslat signály do řídicího systému jeřábu, aby zastavil pohybu jeřábu, čímž se zabrání nehodám, jako je vykolejení nebo kolize jeřábu.

4. Závěrem lze říci, že zvukový a světelný poplachový systém a koncový spínač jsou důležitými bezpečnostními zařízeními portálového jeřábu, které mohou účinně zlepšit bezpečnostní výkon jeřábu a snížit bezpečnostní rizika během provozu. Proto je velmi nutná pravidelná kontrola a údržba těchto zařízení, aby bylo zajištěno, že budou neustále v dobrém stavu.

10.Bezpečnostní zařízení

1. Portálový jeřáb je vybaven řadou bezpečnostních zařízení pro zajištění normálního a bezpečného provozu jeřábu, mimo jiné včetně koncových spínačů pojezdu, omezovačů přetížení, systémů proti kývání, spínačů nouzového zastavení atd.

2.Pojezdové koncové spínače: Jedná se o polohové snímače, které jsou instalovány v klíčových pozicích na jeřábu, jako jsou konce kolejnic a bloky kol. Když se jeřáb přiblíží k těmto polohám, koncové spínače pojezdu pošlou signály do řídicího systému jeřábu, aby zabránily pohybu jeřábu za jeho provozní hranice, čímž se zabrání nehodám, jako je vykolejení nebo kolize jeřábu.

3. Omezovače přetížení: Tato zařízení se používají ke sledování hmotnosti nákladu jeřábu. Když zatížení překročí stanovený rozsah, omezovač přetížení vyšle signál do řídicího systému jeřábu, aby zastavil provoz jeřábu, čímž se zabrání poškození jeřábu v důsledku přetížení.

4.Systémy proti houpání: Pro zajištění stability nákladu při přepravě bývá portálový jeřáb vybaven systémem proti houpání. Tento systém dokáže upravit parametry pohybu jeřábu tak, aby se minimalizoval výkyv břemene a zlepšila se účinnost a bezpečnost provozu jeřábu.

5. Nouzové vypínače: Používají se k okamžitému zastavení všech operací jeřábu v případě nouze. Nouzové vypínače jsou obvykle instalovány v polohách, které jsou pro obsluhu snadno dostupné a jejich obsluha je jednoduchá a rychlá.

6. Závěrem lze říci, že bezpečnostní zařízení portálového jeřábu jsou důležitými zárukami pro zajištění normálního a bezpečného provozu jeřábu. Proto je velmi nutná pravidelná kontrola a údržba těchto zařízení, aby bylo zajištěno, že budou neustále v dobrém stavu.

11. Režim ovládání

1.Režim ovládání portálového jeřábu se týká způsobu, kterým je ovládán pohyb jeřábu a zvedací operace. Existuje několik typů režimů ovládání portálových jeřábů, včetně ručního ovládání, dálkového ovládání, ovládání kabiny a pozemního ovládání.

2.Manuální ovládání: Toto je nejzákladnější režim ovládání, kdy operátor přímo ovládá jeřáb pomocí ručních kol, pák nebo tlačítek. Ruční ovládání je jednoduché a spolehlivé, ale vyžaduje, aby obsluha byla v těsné blízkosti jeřábu, což nemusí být vhodné pro všechna pracovní prostředí.

3. Dálkové ovládání: Jedná se o použití dálkového ovládání k ovládání jeřábu na dálku. Zařízení dálkového ovládání může být kabelové nebo bezdrátové zařízení, jako je přívěsek nebo rádiové dálkové ovládání. Dálkové ovládání umožňuje obsluze ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti, čímž se snižují bezpečnostní rizika.

4. Ovládání v kabině: Jedná se o ovládání jeřábu z velínu nebo kabiny umístěné na jeřábu. Obsluha má dobrý výhled na okolí a může jeřáb ovládat bezpečněji a přesněji. Ovládání kabiny je vhodné pro dlouhodobý a vysoce intenzivní provoz jeřábu.

5. Pozemní ovládání: Jedná se o ovládání jeřábu ze země přes pozemní kontrolní stanoviště. Pozemní řídicí stanice může být pevná nebo mobilní a umožňuje spolupráci více operátorů na stejném jeřábu. Pozemní ovládání je vhodné pro velké portálové jeřáby a ty, které vyžadují koordinované operace.

6. Závěrem lze říci, že režim ovládání portálového jeřábu by měl být zvolen podle skutečných potřeb a pracovního prostředí, aby byla zajištěna bezpečnost a účinnost provozu jeřábu. Kromě toho je velmi nutná pravidelná kontrola a údržba řídicího systému, aby bylo zajištěno, že bude neustále v dobrém stavu.

12. Skica

Flexibilita: Portálový jeřáb je vysoce flexibilní a přizpůsobitelný různým pracovním prostředím, schopný manipulovat s různými druhy zboží.

Vysoká účinnost: Portálový jeřáb má vysokou rychlost zdvihu a vysokou efektivitu práce, což umožňuje rychlou manipulaci se zbožím a zlepšuje efektivitu práce.

Bezpečný a spolehlivý: Portálový jeřáb je vybaven řadou bezpečnostních zařízení, jako jsou koncové spínače, omezovače přetížení atd., které zajišťují bezpečný a spolehlivý provoz.

Jednoduchá konstrukce: Konstrukce portálového jeřábu je relativně jednoduchá, snadno se obsluhuje a udržuje a má nízké náklady na údržbu.

Silná nosnost: Portálový jeřáb má velkou nosnost a může zvedat těžké předměty.

Široká škála aplikací: Portálový jeřáb je široce používán v továrnách, skladech, přístavištích a dalších místech pro nakládání, vykládání a přepravu zboží.

Průmyslová výroba: Portálový jeřáb se používá ke zvedání a přepravě materiálů a výrobků v rámci továrny, jako jsou výrobní dílny, montážní linky atd.

Skladová logistika: Portálový jeřáb se používá k nakládce a vykládce zboží, přesunu zboží mezi regály a správě zásob ve skladech a distribučních centrech.

Stavební inženýrství: Portálový jeřáb se používá pro zvedání stavebních materiálů, konstrukčních prvků a jiných těžkých předmětů na staveništích.

Železniční doprava: Portálové jeřáby se používají na nádražích a nákladištích pro nakládku a vykládku zboží z vlaků.

Provoz přístavů: Portálové jeřáby se používají v přístavech a přístavních hrázích pro nakládání a vykládání kontejnerů a hromadného nákladu na lodě a z lodí.

Výroba energie: V tepelných elektrárnách, jaderných elektrárnách a dalších energetických zařízeních se portálové jeřáby používají ke zvedání a přepravě těžkého zařízení, jako jsou turbíny a generátory.

Kovoobrábění: Portálové jeřáby se používají v kovoobráběcích dílnách pro řezání, svařování, montáž a další procesy zahrnující zvedání a přemisťování kovových materiálů a součástí.

Těžební průmysl: Portálové jeřáby se používají v důlních oblastech pro zvedání minerálních produktů a přepravu důlních zařízení.

Údržba strojů: Portálové jeřáby se používají v dílnách údržby strojů pro demontáž, opravy a opětovné sestavení velkých strojů a zařízení.

Letecký průmysl: Portálové jeřáby se používají v leteckých výrobních a testovacích základnách pro zvedání a přemisťování leteckých součástí a sestav.

Provedení: Podle potřeb zákazníka a podmínek na místě navrhněte konstrukci portálového jeřábu, velikost, nosnost atd. a určete typ jeřábu (jednonosníkový, dvounosníkový, jednoramenný, dvouramenný atd.) .

Příprava materiálu: Nakupujte suroviny, jako jsou ocelové plechy, kanály, I-nosníky atd., a provádějte kontroly kvality.

Řezání a tvarování: Suroviny nařežte na požadované velikosti a tvary a zpracujte je na nosníky, nohy, koncové nosníky a další součásti.

Vrtání a svařování: Vyvrtejte otvory do součástí pro montáž a svařte díly dohromady, aby vytvořily hlavní konstrukci jeřábu.

Montáž: Namontujte mechanické a elektrické součásti na hlavní konstrukci jeřábu, jako jsou kladkostroje, kladky, ocelová lana, motory atd.

Svařování a obrábění: Svařte spoje mezi součástmi a proveďte nezbytné obrábění, abyste zajistili přesnost rozměrů a konstrukce jeřábu.

Lakování: Naneste na jeřáb antikorozní barvu nebo jiné povrchové úpravy, abyste jej ochránili před korozí a prodloužili jeho životnost.

Instalace a uvedení do provozu: Nainstalujte jeřáb na určené místo a proveďte zátěžové zkoušky a uvedení do provozu, abyste zajistili, že bude fungovat normálně a bezpečně.

Přejímka a dodávka: Proveďte přejímací kontroly podle příslušných norem a specifikací a po přejímce dodejte jeřáb zákazníkovi.

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. Bylo uvedeno do provozu 32 svařovacích linek, plánuje se instalace 50 a dosáhla automatizace celé produktové řady.

Populární Tagy: konstrukce portálového jeřábu, Čína výrobci portálových jeřábů, dodavatelé, továrna