Typ gumové pneumatiky Portálový jeřáb s dvojitým nosníkem

Klíčové vlastnosti:

Mobilita gumových pneumatik

Vybaveno pneumatickými nebo celopryžovými pneumatikami pro hladký pohyb na zpevněných nebo polo{0}}dlážděných površích.

Není potřeba kolejnic, takže je ideální pro staveniště, přístavy a sklady.

Pro bezpečný provoz vyžaduje rovný a stabilní povrch.

Konstrukce dvojitého nosníku

Dva hlavní nosníky poskytují vyšší pevnost a stabilitu ve srovnání s modely s jedním-nosníkem.

Vyšší nosnost (typicky5-500 tunnebo více).

Umožňuje širší rozpětí a lepší výšku háku.

Struktura a komponenty

Hlavní nosníky:Ocelová skříň-typu nebo konstrukce příhradové konstrukce pro dlouhou životnost.

Koncové vozíky:Podepřete nosníky a kola/pneumatiky domu.

Kladkostroj a vozík:Elektrický nebo hydraulický kladkostroj se pohybuje podél nosníků pro přesné umístění nákladu.

Nohy:Nastavitelné nebo pevné nohy pro různé výšky.

Výložníky (volitelné):Zvyšte stabilitu pro těžké zdvihy.

Napájení a ovládání

Elektrický-pohon (dieselové generátory pro odlehlé oblasti).

Rádiové dálkové ovládání nebo{0}}ovládání kabiny.

Plynulé zrychlení a brzdění.

 

 

Srovnání s kolejovými-portálovými jeřáby:

Funkce	Portálový jeřáb s gumovou pneumatikou	Železniční-portálový jeřáb
Mobilita	Vysoká (podle{0}}pneumatik)	Pevné (jezdí po kolejích)
Cena nastavení	Nižší infrastruktura	Vyžaduje montáž kolejnice
Kapacita zatížení	Až 500+ tun	Často vyšší (1000+ tun)
Požadavek na povrch	Potřebuje rovný terén	Potřebuje koleje

 

 

Nosnost 320 tun
Rozpětí (šířka) 3 - 12 metrů (nastavitelné)
Výška zdvihu 3 - 10 metrů
Pracovní třída A3-A5 (lehká až střední zátěž)
Rychlost zdvihu 0.5 - 8 m/min (proměnná)
Typ hlavního nosníku Jednoduchý/dvojitý nosník (box{0}}typ)
Napájení 220V/380V 3-fázové nebo manuální
Režim ovládání Závěsné ovládání/bezdrátové dálkové ovládání
Typ kladkostroje Elektrický řetězový kladkostroj/lanový kladkostroj
Travel Drive Ruční tlačný nebo motorizovaný
Ochrana proti korozi Žárově{0}}pozinkovaná nebo lodní-barva
Odolnost proti větru do Beaufortovy stupnice 6 (pro venkovní použití)
Provozní teplota -20 stupňů až +50 stupňů

 

A Typ gumové pneumatiky Portálový jeřáb s dvojitým nosníkemse skládá z několika klíčových konstrukčních, mechanických a elektrických součástí, které spolupracují, aby zajistily účinné zvedání a mobilitu. Níže je podrobný rozpis jeho hlavních součástí:

 

1. Hlavní konstrukční prvky

A. Dvojité nosníky (hlavní nosníky)

Dva rovnoběžné ocelové nosníky (skříňový-typ nebo příhradové provedení) překlenující šířku jeřábu.

Poskytují vysokou nosnost a tuhost.

Podpořte pohyb vozíku a kladkostroje.

 

B. Koncové vozíky (nohy a kola)

Vertikální nohy:Podepřete nosníky a připojte je k sestavám kol.

Gumové pneumatiky:

Pneumatiky(pro měkčí povrchy) popřPevné gumové pneumatiky(pro náročné-použití).

Umožněte mobilitu bez kolejnic.

Systém řízení:Hydraulické nebo elektrické řízení pro lepší manévrovatelnost.

C. Příčné nosníky a výztuhy

Zpevněte konstrukci pro stabilitu.

Zabraňte průhybu nosníku při velkém zatížení.

 

2. Komponenty zvedacího mechanismu

A. Zvedací jednotka

Elektrický nebo hydraulický kladkostroj:Zvedá a spouští náklad.

Blok drátěného lana a háku:Pro upevnění nákladu.

Buben a motor:Pohání zvedací mechanismus.

 

B. Systém vozíků

Posouvá kladkostroj podél nosníků (ze strany-na-stranu).

Zahrnuje:

Rám vozíku

Hnací kola

Motor a převodovka

C. Rozmetadlo nebo zvedací nástavec (volitelné)

Jeřábové háky, drapáky, magnety nebo rozpěrky(pro nádoby, cívky atd.).

3. Systémy pohonu a pohybu

A. Travel Drive System

Motory kol:Elektrické nebo hydraulické motory pohánějící gumové pneumatiky.

brzdy:Selhejte-bezpečné brzdění pro bezpečnost.

Mechanismus řízení:Pro směrové ovládání.

B. Napájení

Dieselový generátor(pro odlehlé oblasti).

Elektrický kabelový naviják(pokud je-napájena ze sítě).

 

 

4. Řídicí a bezpečnostní systémy

A. Ovládací prvky operátora

Ovládání kabiny:Operátor sedí v kabině na jeřábu.

Dálkové ovládání:Bezdrátové rádiové dálkové ovládání pro flexibilní provoz.

B. Bezpečnostní zařízení

Koncové spínače:Zabraňte-přejetí kladkostroje/vozíku.

Omezovač zatížení:Zabraňuje přetížení.

Protikolizní systém:Pro více{0}}jeřábové operace.

Výložníky (volitelné):Stabilizátory pro těžké výtahy.

 

5. Pomocné komponenty

Světelné a výstražné signály(pro bezpečnost v noci/na místě).

Anemometr(sledovač rychlosti větru pro venkovní použití).

Nárazníky a chrániče(chránit jeřáb a okolí).

SKICA

 

Hlavní technické

 

Výhody dvojitého nosníkového portálového jeřábu s pryžovou pneumatikou

Vysoká mobilita a flexibilita

Pohybuje se volně dálgumové pneumatiky(není potřeba kolejnice).

Ideální prodočasné pracovní místa(stavba, přístavy, loděnice).

Může býtsnadno přemístitve srovnání s kolejovými-jeřáby.

Vysoká nosnost

Konstrukce dvojitého nosníkupodporuje5–500+ tun, takže je vhodný pro těžký průmysl.

Stabilnější než u jednonosníkových-jeřábůzvedání velkého-rozpětí.

Všestranné aplikace

Kompatibilní sháky, drapáky, magnety a rozpěrkypro různá zatížení (kontejnery, ocelové svitky, stroje).

Nastavitelnýrozpětí a výšku zdvihupro přizpůsobené potřeby.

Použití venku a v drsném terénu

Pneumatické nebo celopryžové pneumatikypřizpůsobí se zpevněným/polo{0}}dlážděným povrchům.

Některé modely majívšechny-terénní možnosti(se správnou podporou země).

Nákladově{0}}efektivní instalace

Není potřebaželezniční tratě, snížení nákladů na nastavení.

Rychlejší nasazení než u pevných jeřábů.

Pokročilé možnosti ovládání

Rádiové dálkové ovládánípro flexibilní provoz.

Ovládání kabinypro přesnost při náročných{0}}úkolech.

Použití dvounosníkového portálového jeřábu s pryžovou pneumatikou

1. Přístavy a loděnice

Manipulace s kontejnery(nakládka/vykládka z lodí/náklaďáků).

Stavba a opravy lodí(zvedání těžkých částí lodi).

2. Staveniště

Prefabrikované zvedání betonu(trámy, sloupy).

Montáž ocelové konstrukce(mosty, průmyslové závody).

3. Ocelářský a kovový průmysl

Stěhováníocelové svitky, desky a formy.

Zacházenívelké odlitky a stroje.

4. Logistika a skladování

Nakládání/vykládání těžkého nákladuna otevřených dvorcích.

Intermodální přeprava(mezi kamiony, vlaky a sklady).

5. Elektrárny a těžký průmysl

Instalace turbín a generátorů.

Údržba velkých průmyslových zařízení.

6. Sektor větrné energie

Montáž součásti větrné turbíny(čepele, gondoly).

 

Výrobní proces a200tunový pojízdný lodní/námořní jeřábzahrnuje několik fází, od návrhu a inženýrství po výrobu, montáž a testování. Níže je podrobný rozpis typického výrobního procesu:

---

1. Design & Engineering

Koncepční design:Inženýři vytvářejí počáteční skici a 3D modely na základě nosnosti (200 tun), dosahu, mobility a podmínek prostředí (použití na moři).

Strukturální analýza:Analýza konečných prvků (FEA) zajišťuje, že jeřáb zvládne dynamické zatížení, síly větru a vlny.

Hydraulické a elektrické systémy:Návrh hydraulických válců, navijáků a řídicích systémů pro plynulé zdvihání.

Výběr materiálu:Vysokopevnostní ocel (např. ASTM A514) pro odolnost proti korozi v mořském prostředí.

Soulad s předpisy:Splňuje standardy jakoDNV-GL, ABS nebo Lloyd's Registerpro námořní jeřáby.

---

2. Nákup materiálu

Ocelové desky a nosníky:Zdroj pro výložník, podvozek a konstrukční rám.

Hydraulické komponenty:Čerpadla, válce, hadice a ventily od ověřených dodavatelů.

Elektrické systémy:Motory, senzory a ovládací panely (často vodotěsné pro námořní použití).

Drátěná lana a kladky:Vysoce kvalitní ocelová lana pro zvedání.

---

3. Výroba

A. Konstrukce konstrukcí

Řezání a tvarování:CNC řezání plazmou/laserem pro přesné díly.

Svařování:Automatizované a ruční svařování (svařování pod tavidlem pro tlusté profily).

Konstrukce výložníku:Mřížkový nebo teleskopický design pro pevnost a mobilitu.

Podvozek a podpěry:Zesílená pro stabilitu při zvedání.

B. Hydraulická a mechanická montáž

Hydraulický systém:Montáž čerpadel, válců a hadic.

Navijáky a bubny:Namontováno pro operace zvedání a spouštění.

Otočný mechanismus:Umožňuje otáčení o 360 stupňů (je-li k dispozici).

C. Elektrické a řídicí systémy

Řídicí kabina:Vodotěsné stanoviště obsluhy s joysticky/senzory.

Sledování zátěže:Siloměry a koncové spínače pro bezpečnost.

Napájení:Dieselový motor nebo elektromotor (námořní-třída).

---

4. Montáž a integrace

Instalace výložníku:Namontované na podvozku pomocí otočných bodů.

Protizávaží:Přidáno pro vyvážení (v případě potřeby).

Konečná elektroinstalace a instalace:Propojování hydraulických a elektrických systémů.

Lakování a lakování:Antikorozní{0}nátěr (epoxidové nebo zinkové nátěry).

---

5. Testování a kontrola kvality

Testování zátěže:Zvedání 200 tun (+25% test přetížení, podle norem).

Funkční testy:Kontrola hydraulických pohybů, rotace a stability.

Environmentální testy:Testy mořské odolnosti v solné mlze.

Bezpečnostní kontroly:Systémy nouzového zastavení, alarmy přetížení.

---

6. Dodávka a uvedení do provozu

Doprava:V demontu pro přepravu nebo dodáno jako mobilní jednotka.

Sestavení na-stránce:Znovu smontované v doku nebo v loděnici.

Školení operátorů:Manipulační a bezpečnostní protokoly.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (sad) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek byly uvedeny do provozu, 50 je plánováno na instalaci a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.