Vysoce kvalitní zakázkový dvounosníkový portálový jeřáb vyrobený v Číně

 

TheVysoce kvalitní zakázkový dvounosníkový portálový jeřábje řešení pro těžké{0}}zdvihání určené pro venkovní nebo vnitřní průmyslové aplikace, kde systémy mostových jeřábů nejsou proveditelné. "MG" znamená"Motorem-poháněný portál"a vlastnosti tohoto typu jeřábudva hlavní nosníkypodepřený nohami, které se pohybují po kolejnicích zapuštěných do země. Poskytuje stabilní a robustní zvedací konstrukci ideální pro manipulaci s velkými a těžkými břemeny.

Tento model jeřábu je vhodný zejména prostavební loděnice, manipulace s prefabrikovanými paprsky, loděnice, kontejnerové loděnice a dílny zhotovení, kde je zásadní velká nosnost, široké rozpětí a vysoká výška zdvihu.

---

Klíčové vlastnosti:

Jmenovitá nosnost:50 tun

Rozpětí jeřábu:Přizpůsobitelné (obvykle 18–35 metrů)

Výška zdvihu:Až 12 metrů nebo přizpůsobené

Pracovní povinnost:A5–A6 (střední až těžká zátěž)

Kontrolní metody:Ovládání kabiny, závěsné ovládání nebo bezdrátové dálkové ovládání

Napájení:Kabelový naviják nebo přípojnicový systém

---

Konstrukční provedení:

Konfigurace dvojitého nosníku:Dva paralelní nosníky poskytují vynikající rozložení zatížení a konstrukční tuhost.

Pevná krabice-Konstrukce typu:Svařovaná ocelová konstrukce zajišťuje-dlouhodobou životnost a odolnost proti deformaci.

Nohy:Buď nohy typu A-nebo U-v závislosti na provozních požadavcích a požadavcích na vůli.

---

Aplikace:

Ocelové yardy

Manipulace s prefabrikovanými nosníky a betonovými segmenty

Velké výrobní obchody

Přístavy a logistické terminály

Stavba lodí a montáž těžké techniky

Základní komponenty: Motor, ložisko, převodovka, motor, ozubené kolo

Místo původu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnost (KG): 50000 kg

Kontrola odchozího videa-: Poskytnuto

Zpráva o zkoušce strojů: Poskytováno

Použití: Venkovní

Klíčová slova:Gantry Crane

Jmenovitá nosnost: 50 tun

Příčná rychlost: 44,6 m/min

Dlouhá pojezdová rychlost: 47,1 m/min

Způsob ovládání: kabina

Napájení: Kabelová cívka

Ocelová dráha: QU80

Napájení: 3-fázový AC 50HZ 380V

 

 

1.Hlavní nosníky

Typ:Dvojité nosníky svařovaného skříňového-typu

Funkce:Podepřete vozík a rozložte zvednutý náklad po rozpětí

Materiál:Vysoká-pevnostní konstrukční ocel

Funkce:Vybaveno kolejnicí nahoře pro pohyb vozíku

Nohy (podpěrné rámy)

Design:-snímek nebo U-snímek (přizpůsobitelné)

Funkce:Připojte hlavní nosníky ke koncovým vozíkům a podepřete konstrukci

Funkce:Jedna noha často obsahuje flexibilní spojení, které umožňuje toleranci vychýlení kolejnice

 

2.Jeřábový vozík s kladkostrojem

Typ:Elektrický vozík se zvedacím mechanismem

Zvedací mechanismus:Lanový kladkostroj nebo kladkostroj{0}}navijáku

Funkce:Provádí vertikální zvedání a horizontální pohyb podél nosníků

Funkce:Obsahuje motor, převodovku, buben, ocelové lano a blok háku

 

 

3. Koncové vozíky (koncové nosníky)

Funkce:Podepřete hlavní nosníky a uložte pojezdová kola jeřábu

Funkce:Vybaveno motorizovanými koly pro pohyb jeřábu po pozemních kolejnicích

Typ pohonu:Motorizované s měkkým{0}}rozběhem invertoru nebo tradičním rotorovým motorem

4. Pojezdový mechanismus jeřábu

Funkce:Posouvá celý portálový jeřáb po kolejnicích dráhy

Systém pohonu:Motor + převodovka + brzda + kola

Vlastnosti:Plynulé zrychlení/zpomalení, ovládání proti-kosení

5. Mechanismus pojezdu vozíku

1) Konstrukční složení

Rám vozíku: Rám je obvykle vyroben z-vysokopevnostní oceli, aby unesl náklad a vydržel namáhání během provozu.

Sada koleček: Vozík je vybaven kolečky, která jezdí po kolejnicích hlavního nosníku. Tato kola jsou často vyrobena z tvrzené oceli nebo lité oceli, aby byla zajištěna trvanlivost a odolnost proti opotřebení.

Pohonné zařízení: Pro zajištění potřebného výkonu pro pohyb vozíku se běžně používají elektromotory. K ovládání rychlosti a točivého momentu pohybu vozíku se používá převodovka. Spojky spojují motor s převodovkou a zajišťují hladký přenos výkonu na kola.

.

2) Funkce ovládacího mechanismu vozíku

Horizontální pohyb: Primární funkcí mechanismu pojezdu vozíku je pohyb vozíku vodorovně po délce hlavních nosníků. Tento pohyb umožňuje jeřábu umístit kladkostroj nad požadované místo nákladu.

Manipulace s břemenem: Pohybem po hlavních nosnících vozík pomáhá při přesném umístění kladkostroje nad náklad, což je nezbytné pro efektivní zvedání a přemisťování zboží.

Přenos síly: Pojezdový mechanismus obvykle využívá elektromotory a převodové systémy k zajištění potřebného točivého momentu a rychlosti pro pohyb vozíku. Motory mohou být střídavé nebo stejnosměrné v závislosti na konstrukci a požadavcích jeřábu.

Kolejnice a kola: Vozík jezdí po kolejnicích, které jsou namontovány na hlavních nosnících. Kolečka na vozíku jsou navržena tak, aby se mohla pohybovat po těchto kolejnicích, což zajišťuje hladký a stabilní pohyb. Kola mohou být vybavena přírubami, které zabraňují bočnímu pohybu a udržují vyrovnání.

Bezpečnostní mechanismy: Pojezdový mechanismus je vybaven bezpečnostními prvky, jako jsou koncové spínače, brzdové systémy a snímače přetížení, které zabraňují nehodám a zajišťují bezpečný provoz jeřábu.

6.Jeřábové kolo

1) Funkce kol

Nosnost: U portálového jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem nese každé kolo značnou část zatížení jeřábu. Kola musí být zkonstruována tak, aby zvládla statická i dynamická zatížení vyvíjená během zdvihacích operací.

Manipulace s materiálem a bezpečnost: Konstrukce jeřábových kol musí zajistit bezpečný provoz, zejména při manipulaci s těžkými nebo nadrozměrnými břemeny. Kola by měla být navržena tak, aby minimalizovala hluk a vibrace během provozu.

Kompatibilita s kolejnicemi: Jeřábová kola jsou navržena pro provoz na specifických typech kolejnic (např. ploché nebo zakřivené koleje). Velikost a tvar okolku kola musí odpovídat profilu kolejnice, aby bylo zajištěno správné usazení a hladký provoz.

2) Požadavky na design

Materiál a design: Jeřábová kola jsou obvykle vyrobena z-vysokopevnostní oceli nebo litiny, aby vydržela velké zatížení a namáhání související se zvedáním a přepravou materiálů. Konstrukce často obsahuje přírubu, která zajišťuje správné vyrovnání a zabraňuje vykolejení kol z kolejí.

7. Jeřábový hák

Jeřábový hák portálového jeřábu se dvěma hlavními nosníky je nezbytnou součástí pro zvedání a přepravu těžkých břemen.

Design a struktura

Materiál: Obvykle se vyrábí z-vysokopevnostní oceli, která odolá velkému zatížení a poskytuje odolnost.

Tvar: Hák má často tvar C-nebo špičatý konec pro bezpečné držení zvedacích popruhů nebo řetězů.

Velikost a kapacita: Je navržen tak, aby odpovídal nosnosti jeřábu, která se u velkých průmyslových jeřábů může pohybovat od několika tun do několika stovek tun.

Typy háčků

Jednoduchý hák: Běžný ve standardních aplikacích, používaný pro zvedání břemene z jednoho bodu.

Dvojitý hák: Používá se, když je potřeba vyváženější zatížení, často v konstrukcích s dvojitým hlavním nosníkem pro vyšší nosnost.

Krabí hák: U portálových jeřábů může být hák namontován na vozíku nebo krabovi, který běží podél nosníků.

Motor

Motor portálového jeřábu se dvěma hlavními nosníky je nezbytnou součástí, která poskytuje energii potřebnou pro zvedání, pojezd a někdy i otáčení zdvihacího nebo vozíkového systému jeřábu. Jmenovitý výkon motoru musí odpovídat nosnosti jeřábu a nákladu, který potřebuje ke zvedání. Typicky se tyto motory pohybují od několika kilowattů až po stovky kilowattů, v závislosti na požadavcích na zdvih a pojezd.

Motory mohou být vybaveny pohony s proměnnou frekvencí (VFD) pro plynulé nastavení rychlosti a úsporu energie. Pro bezpečný provoz jsou zabudovány bezpečnostní a řídicí systémy, jako je ochrana proti přetížení, brzdové systémy a nouzové zastavení.

Motor by měl být kompatibilní s elektrickým napájením dostupným v místě provozu, které se může lišit (např. 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor v portálovém jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem se používá pro operace, jako je zvedání těžkých břemen, pohyb jeřábu po kolejích (podélný pojezd) a někdy i boční pohyb (příčný pojezd) zvedáku.

.

Zvukový a světelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a světelný alarm

Portálový jeřáb se dvěma hlavními nosníky, běžně používaný v těžkých{0}}provozech, často obsahuje bezpečnostní mechanismy, jako jsou zvukové a světelné poplašné systémy, které zajišťují bezpečný provoz.

Zvukový alarm (houkačky/bzučáky): Obvykle se jedná o hlasitá, slyšitelná zařízení, která vydávají charakteristický zvuk, aby upozornila lidi v pracovní oblasti a v jejím okolí. Hladina zvuku je navržena tak, aby byla dostatečně vysoká, aby byla slyšet přes provozní hluk.

Světelný alarm (blikající světla/majáky): Vizuální signály, jako jsou blikající světla nebo otáčející se majáky, pomáhají vizuálně varovat personál, zejména v hlučném prostředí, kde zvukové alarmy nemusí být dostatečné.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na portálovém jeřábu s dvojitým hlavním nosníkem je bezpečnostní zařízení používané k zabránění pohybu jeřábu mimo určený rozsah. Tím je zajištěna ochrana jak jeřábu a jeho okolí, tak i zvedáných břemen.

Klíčové funkce koncových spínačů:

Řízení polohy: Koncový spínač pomáhá sledovat a ovládat polohu vozíku, kladkostroje a portálu jeřábu, aby se zabránilo nadměrnému-pojezdu a kolizím.

Bezpečnostní vypnutí: Pokud se jeřáb přesune za povolené limity, koncový spínač signalizuje řídicímu systému, aby zastavil motor a zabránil poškození nebo nebezpečným situacím.

Nouzové zastavení: Může fungovat jako nouzové odpojení pro vypnutí jeřábu, když se přiblíží k limitům své koleje nebo kolejnice, a zabrání tak jeho vykolejení nebo způsobení nehod.

Použité typy koncových spínačů:

Mechanické koncové spínače: Aktivují se fyzickým kontaktem, často pomocí páky nebo vačky, která spouští spínač při pohybu pohybem jeřábu.

Elektronické koncové spínače: Používejte senzory (např. indukční, kapacitní nebo optické senzory) pro bez{2}}kontaktní detekci, poskytují vyšší odolnost a snižují opotřebení.

Otočné koncové spínače: Obvykle se používají v aplikacích, kde je třeba monitorovat rotační pohyb, jako např. u kladkostrojů.

Lineární koncové spínače: Používají se pro aplikace, kde je sledován lineární pohyb, který se běžně vyskytuje při pohybu vozíku.

10.Bezpečnostní zařízení

1) 1. Ochranné zařízení proti přetížení

Funkce: Zabraňuje jeřábu zvedat břemena, která překračují jeho jmenovitou nosnost.

2. Koncové spínače

Funkce: Zabraňuje pohybu jeřábu za nastavený rozsah během provozu.

3. Tlačítko nouzového zastavení

Funkce: Umožňuje obsluze rychle vypnout jeřáb v případě nouze.

4. Zařízení proti-kolizi

Funkce: Zabraňuje kolizím mezi jeřábem a jinými konstrukcemi nebo zařízeními.

5. Ovládání výkyvu nákladu

Funkce: Snižuje výkyvy nákladu během operací, které mohou být nebezpečné, pokud nejsou kontrolovány.

6. Brzdové systémy

Funkce: Zajišťuje, že jeřáb zůstane ve stacionární poloze, když se nepohybuje.

7. Bezpečnostní blokování

Funkce: Zabraňuje provozu jeřábu, pokud nejsou splněny určité bezpečnostní podmínky.

8. Výstražné alarmy a signální světla

Funkce: Upozorňuje personál v blízkosti pohybu jeřábu.

9. Zařízení proti převrácení-

Funkce: Chrání před převrácením jeřábu v důsledku nerovnoměrného rozložení nákladu nebo nadměrného zatížení.

10. Chladicí systém pro motory

Funkce: Zabraňuje přehřátí motoru při dlouhodobém používání.

11. Systémy dálkového ovládání

Funkce: Umožňuje operátorům ovládat jeřáb z bezpečné vzdálenosti.

12. Monitorovací systémy jeřábů

Funkce: Poskytuje-monitorování provozních parametrů v reálném čase, jako je hmotnost nákladu, rychlost a poloha.

13. Osvětlení a pomůcky pro viditelnost

Funkce: Zajišťuje, aby operátor měl jasnou viditelnost, zejména za špatných-světelných podmínek.

11. Režim ovládání

1)1. Ovládání přívěskem

Popis: Jeřábník ovládá pohyb jeřábu a kladkostroje pomocí kabelového ovládacího přívěsku.

Výhody: Jednoduché použití,{0}}cenově efektivní a poskytuje přímé ovládání z bezpečné vzdálenosti.

Použití: Běžně se používá ve stacionárních nebo polo{0}}stacionárních provozech, kde může být operátor blízko jeřábu.

2. Rádiové dálkové ovládání

Popis: Obsluha využívá bezdrátovou řídicí jednotku, která komunikuje s jeřábem pomocí rádiových signálů.

Výhody: Nabízí větší flexibilitu, protože operátor může ovládat jeřáb z větší vzdálenosti a má přístup k těžko{0}}{1}}dostupným oblastem.

Použití: Ideální pro složitější operace a prostředí, kde je nezbytná mobilita operátora.

3. Ovládání kabiny

Popis: Obsluha sedí v kabině na samotném jeřábu a ovládá jej pomocí kombinace joysticků, tlačítek nebo jiných ovládacích prvků.

Výhody: Poskytuje lepší výhled na pracovní plochu a větší přesnost ovládání jeřábu.

Použití: Vhodné pro těžké{0}}operace nebo když je potřeba vyšší úroveň kontroly pro polohování a manévrování.

4. Automatické řízení (polo{1}}automatické a plně automatické)

Popis: Jeřáb lze ovládat naprogramovanými povely nebo integrovat s automatizovanými systémy pro autonomní provoz.

Výhody: Snižuje zásahy člověka, zlepšuje přesnost a zvyšuje bezpečnost pro opakující se úkoly.

Použití: Často se používá ve velkých-operacích, kde je nutná vysoká účinnost a nepřetržitý provoz.

5. Hybridní ovládání

Popis: Kombinuje ruční ovládání (pomocí závěsného, ​​dálkového nebo kabinového ovládání) s automatickými funkcemi, které lze aktivovat podle potřeby.

Výhody: Nabízí všestrannost pro operátory, kteří potřebují pro specifické úkoly přepínat mezi manuálním a automatickým režimem.

Použití: Běžné v systémech navržených tak, aby se daly přizpůsobit různým provozním požadavkům.

12. Skica

 

Hlavní technické

 

 

 

Vysoce kvalitní zakázkový portálový jeřáb s dvojitým nosníkem nabízí četné provozní a konstrukční výhody, díky čemuž je vysoce efektivním a spolehlivým řešením pro těžké-manipulaci s materiálem v celé řadě průmyslových odvětví.

---

🔧 1. Vysoká nosnost a stabilita

Konstrukce dvojitého nosníku zajišťuje vynikajícírozložení zátěžeastrukturální tuhost, což umožňuje zvládnoutdo 50 tunbezpečně.

Vhodné pročasté těžké zvedáníse zvýšenou provozní odolností.

---

🏗️ 2. Univerzální možnosti rozpětí a výšky

Přizpůsobitelné rozpětí(obvykle 18–35 metrů) avýška zdvihuumožňují, aby se jeřáb přizpůsobil různým uspořádáním pracoviště a požadavkům na zdvih.

Ideální prorozsáhlé{0}}venkovní projektynebo oblasti bez konstrukce nadzemní dráhy.

---

🚛 3. Efektivní manipulace s materiálem

Vybaven avozík a zdvihací systémkterý se pohybuje po nosníku, nabízípřesné polohovánítěžkých břemen.

Povolísoučasný horizontální a vertikální pohyb, zvýšení efektivity manipulace.

---

⚙️ 4. Silný mechanický výkon

Řízenonezávislé motory a převodovkypro zdvihání, pojezd vozíku a pohyb jeřábu.

Volitelnýfrekvenční měniče(VFD) poskytujíplynulý start/stopa snížit mechanické namáhání.

---

🧱 5. Robustní konstrukce

Vyrobeno svysokopevnostní konstrukční ocel-asvařované skříňové nosníkypro maximální odolnost.

Odolává drsným podmínkám prostředí, zejména vvenkovní dvory, staveniště nebo loděnice.

---

🛡️ 6. Komplexní bezpečnostní funkce

Vybaveno somezovače přetížení, tlačítka nouzového zastavení, koncové spínače pojezduaantikolizní systémy.

Zajišťujebezpečnost obsluhyaživotnost zařízení.

---

🎮 7. Flexibilní možnosti ovládání

K dispozici skabinové, závěsné nebo bezdrátové dálkové ovládání, zlepšení přizpůsobivosti a pohodlí obsluhy.

Ovládání kabiny zahrnujetopení nebo klimatizacepro celoroční-použitelnost.

---

💡 8. Snadná údržba a dlouhá životnost

Modulární konstrukce umožňujerychlý přístup ke komponentámpro údržbu.

Vysoce{0}}kvalitní díly snižují prostoje a prodlužují provozní životnost.

---

💰 9. Nákladová-efektivita pro rozsáhlé-aplikace

Eliminuje potřebu nosných konstrukcí mostového jeřábu, snižujeinvestice do infrastruktury.

Zvláště nákladově-efektivní votevřené dvory nebo stavební zóny.

 

Vysoce kvalitní zakázkový dvounosníkový portálový jeřáb

Vysoce kvalitní zakázkový dvounosníkový portálový jeřáb je široce používán v různých průmyslových odvětvích pro zvedání a přepravu těžkých břemen v prostředích, kde jsou mostové jeřáby nepraktické nebo nedostupné. Díky vysoké kapacitě, robustnímu designu a provozní flexibilitě je ideální pro vnitřní i venkovní-náročné aplikace.

---

🏗️ 1. Výstavba a infrastruktura

Prefabrikovaný betonový dvůr: Zvedání a pohyb prefabrikovaných nosníků, nosníků a sloupů.

Stavba mostu: Manipulace s velkými konstrukčními díly, jako jsou segmenty paluby a skříňové nosníky.

Projekty tunelů a metra: Přeprava a pokládání těžkých betonových segmentů.

---

🛳️ 2. Stavba lodí a námořní loděnice

Přesouvání těžkých částí lodí, jako jsou bloky trupu, motory a vybavení.

Zvedání a montáž ocelových plátů a modulů během výroby lodi.

Vhodné propřístavní zvedánía logistickou podporu.

---

🧱 3. Ocelářské a zpracovatelské závody

Manipulace dlouhá a těžkáocelové profily, svitky, desky a vyrobené sestavy.

Používá se vmontážní linky těžkých strojůpro přepravu velkých součástí mezi pracovními stanicemi.

---

🚛 4. Logistika a nákladní loděnice

Nakládání a vykládánítěžké nákladní kontejnery nebo stroje.

Ideální prokontejnerová nádraží, železniční terminályaotevřené skladovací prostory.

---

⚙️ 5. Energetický a energetický sektor

Zacházenítransformátory, generátory, turbíny a potrubív elektrárnách nebo rozvodnách.

Používá se vvětrné turbíny a hydroelektrická zařízeníshromažďovací dvory.

---

🏭 6. Těžba a těžký průmysl

Přepravazásobníky na rudu, drtiče a další těžké důlní zařízení.

Podpora instalace a údržby ve velkých těžebních nebo nerostných zařízeních.

---

🛠️ 7. Výrobní dílny

Přesouvání forem, zápustek a jiných těžkých výrobních nástrojů nebo součástí.

Zvláště užitečné vautomobilové, letecké a průmyslové strojevýrobní.

---

🧊 8. Venkovní skladovací prostory

Efektivní pro přesun objemných nebo nadrozměrných materiálů, které jsou skladovány venku.

Funguje nezávisle na stavebních konstrukcích, nabízívysoká flexibilita.

 

 

1. Design a inženýrství

Návrh a konstrukční návrh: Inženýrské týmy navrhují jeřáb na základě specifikací s ohledem na hmotnost, rozpětí, nosnost a pracovní prostředí.

Specifikace komponent: Jsou připraveny podrobné specifikace komponent, jako jsou hlavní nosníky, koncové nosníky, zdvihací systém, vozík a elektrické komponenty.

2. Výběr materiálu a nákup

Výběr materiálu oceli: Pro hlavní nosníky, sloupy a další kritické části jsou vybrány- vysokopevnostní ocelové materiály.

Nákup: Materiály, jako jsou ocelové plechy, profily, šrouby a elektrické komponenty, jsou získávány a kontrolovány z hlediska kvality.

3. Řezání a před-výroba

Řezání a tvarování: Ocelové součásti jsou řezány, tvarovány a svařovány do předběžných tvarů podle konstrukčních specifikací.

Před{0}}výrobní sestava: Součásti, jako jsou nosníky a nosníky, jsou před-smontovány, aby se ověřilo, že do sebe správně zapadají.

4. Svařování a montáž konstrukcí

Svařování: Hlavní nosníky, sloupy a další konstrukční prvky jsou svařeny, aby vytvořily robustní konstrukci. Pro zajištění pevnosti a trvanlivosti se používají speciální svařovací techniky.

Sestavení konstrukce: Hlavní nosníky a koncové nosníky jsou smontovány, což zajišťuje přesné vyrovnání pro vyvážené rozložení zatížení.

Kontrola kvality: Svarové švy a spoje se kontrolují pomocí ne-destruktivního testování (např. ultrazvukové nebo rentgenové{3}}testování) na případné strukturální vady.

5. Obrábění a dokončování

Obrábění dílů: Kritické díly, jako jsou kola, součásti vozíků a kladkostroje, procházejí obráběním, aby bylo zajištěno správné sesazení a hladký provoz.

Povrchová úprava: Ocelové díly jsou očištěny a podrobeny povrchovým úpravám, jako je pískování a nátěry, aby se zabránilo korozi a zvýšila se životnost.

Nátěr a nátěr: Ochranné nátěry se aplikují kvůli odolnosti vůči povětrnostním vlivům, se základním nátěrem a následným vrchním nátěrem.

6. Montáž komponentů jeřábu

Sestava hlavního nosníku: Dva hlavní nosníky jsou namontovány a vyrovnány.

Instalace koncového nosníku: Koncové nosníky jsou připevněny k hlavním nosníkům, které tvoří rám jeřábu.

Instalace kladkostroje a vozíku: Mechanismus kladkostroje a vozík jsou namontovány na kolejnicích hlavního nosníku a testovány na vyrovnání a plynulost provozu.

7. Instalace elektrických a řídicích systémů

Elektroinstalace a kabeláž: Elektrické rozvody jsou instalovány pro napájení, řídicí obvody a bezpečnostní systémy.

Ovládací panel a bezpečnostní funkce: Ovládací panel je namontován, s integrovanými a otestovanými bezpečnostními prvky, jako jsou koncové spínače, nouzové zastavení a ochrana proti přetížení.

Programování řídicího systému: Řídicí systém jeřábu je naprogramován a testován pro správnou funkci.

8. Testování a zajišťování kvality

Zátěžové testy: Jeřáb je podroben zátěžovým testům, aby se zajistilo, že bez problémů zvládne svou jmenovitou kapacitu.

Provozní testování: Funkční testy se provádějí za účelem kontroly pohybů, odezvy, brzdových systémů a elektrických operací.

Kontrola a certifikace: Jeřáb prochází výstupními kontrolami, které ověřují dodržování bezpečnostních předpisů a norem. Certifikaci mohou vydat příslušné úřady.

9. Finální úpravy a příprava dodávky

Konečné úpravy: Pro zajištění hladkého provozu jsou provedeny jakékoli drobné úpravy.

Dokumentace: Provozní příručky, pokyny pro údržbu a certifikační dokumenty jsou připraveny k dodání.

Balení a přeprava: Jeřáb je bezpečně zabalen pro přepravu, což zajišťuje ochranu všech částí během přepravy.

10. Instalace a uvedení do provozu (na místě)

Montáž na místě-: Jeřáb se v případě potřeby smontuje u zákazníka.

Pohled na workshop:

Společnost nainstalovala platformu pro správu inteligentních zařízení a nainstalovala 310 sad (setů) manipulačních a svařovacích robotů. Po dokončení plánu bude více než 500 sad (setů) a míra propojení zařízení dosáhne 95 %. 32 svařovacích linek bylo uvedeno do provozu, plánuje se instalace 50 a míra automatizace celé produktové řady dosáhla 85 %.